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高雄輕軌只收現金挨批影響觀光 高捷公司回應了

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高雄輕軌站內無票卡加值機、單程售票機僅收現金。(圖/中國時報任義宇攝)

高雄輕軌站內無票卡加值機、單程售票機僅收現金。(圖/中國時報任義宇攝)

高雄環狀輕軌今年初全線通車後,已成為重要觀光、通勤交通工具,不過輕軌車站內無法加值電子票證,售票機也沒有支援現金以外的支付方式,相較捷運可透過信用卡直接搭車,民代擔心「落差感」恐讓使用者混亂;民眾也擔心影響觀光。對此高捷公司回應,觀光客有提供多樣短期票種可以使用,另有TPASS2.0方案預計在年底推出可供選擇。

今年元旦高雄環狀輕軌宣布全線通車,環形路網串聯高雄市區,帶動整體運量成長,今年1至9月創下日均3萬4407人次運量,對比去年同期大幅成長1萬4000人次,成為重要通勤與觀光運具。不過輕軌相較於高雄捷運系統,驗票機並無支援信用卡功能,且站內無加值機、單程售票機也僅提供現金交易,讓民眾擔心會影響觀光客搭車便利度。

高雄市議員白喬茵表示,高雄捷運支付方式比台北捷運多元,但輕軌跟公車的支付方式卻比高捷少,這可能會造成使用者混亂,讓遊客或外地人搭乘捷運到了輕軌月台,才發現支援捷運的支付方式不支援輕軌,建議改善輕軌跟公車的多元支付方式,讓大眾運輸使用更順暢。

成大交通管理系教授鄭永祥認為,輕軌車站作為無人車站,針對觀光客建議可於車站就多加宣傳各式觀光票種,引導觀光客尤其外籍客方便購買,也建議既有的單程票售票機,可以強化支付方式,提高便利性。

針對觀光客部分,高捷公司回應,高雄捷運車站及部分線上通路,已有販售捷運、輕軌適用的短天數票種,MeNGo也提供1日至3日短期票供選擇,目前高雄市交通局也已規畫TPASS2.0短期觀光方案,預計年底推出。

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