機器人錢景2/台灣是要角!全球市場今年上看1兆 專家曝緊跟「5趨勢」
廣達集團旗下孫公司達明機器人(4585)是全球第二大協作型機器手臂廠商。(圖/報系資料照)
「機器人未來可以代替人力!」美國能源部前部長、諾貝爾物理學獎得主朱棣文去年12月中旬訪問台灣,談到台灣缺工議題時,向CTWANT記者強調機器人可以作為補足人力的解方。調研機構Statista也指出,機器人取代單純、重複、可預期性的工作已成為趨勢,預估全球機器人市場2025年將突破400億美元(約新台幣1兆2136億元)。
隨全球勞動力短缺,機器人正速融入經濟活動及生活,從掃地機器人、物流機器人到醫療手術機器人,應用場景不斷拓展。機器人依外形,分為「人型」與「非人型」,一位下游業者告訴CTWANT記者,人型機器人就是「模仿人類的外觀與行為」,甚至具有基礎的情感識別功能,可應用在家庭陪伴、醫療康復和教育輔導等。
特斯拉新推的人型機器人Optimus,定位就是「人類管家」,AI晶片巨頭輝達則為人型機器人「AI大腦」,打造「Project GR00T」通用基礎模型,除了上述兩巨頭搶先布局,還有美國新創Figure AI、Boston Dynamics等,中國的優必選、宇樹科技等。
展望2025年,集邦科技研究總監謝雨珊預告,機器人產業將聚焦五大趨勢:一是增強人機交互,推動自然語言處理和機器學習應用,提升溝通效率,特別是在醫療和客服領域;二是AI深度融入,提升製造、物流和醫療自動化水平,處理複雜任務並減少人為干預;三位AI驅動醫療保健自動化,提高精度與效率,減輕醫護負擔;四是農業機器人應用擴展,實現智慧化耕作,降低成本並提升生產力;五為機器人即服務(RaaS)快速成長,助中小企業普及自動化技術。
而在機器人的全球供應鏈上,台灣廠商也沒有缺席。群益投顧資深產業研究員陳長榮在2025年元旦後的一場講座上說,台灣的機器人供應鏈相關完整,從軸承、齒輪、線性滑軌、滾珠螺桿、工控系統、減速機、驅動器、機器視覺和感測器等,都有相關供應鏈廠商。
比如台廠由盟立(2464)轉投資的子公司盟英已擁有年產能十萬組的諧波減速機生產線,近年還進一步發表整合減速機、驅動器及馬達的一體化關節模組,目前獲得多家機器人大廠採用,也積極拓展海外市場,在日本、韓國及印度陸續展現成果。
零組件廠也有更多發揮空間,其他也切入生產的還有上銀(2049),除了諧波減速機之外,也具備滾珠螺桿技術量能。提供齒輪、齒輪箱等精密零件的鈞興-KY(4571),已有供應協作型機器人、小型六軸機器人的實績,至於含金量較高的諧波減速機零組件亦在耕耘中,有望打破過去由日本品牌壟斷的局面。
「而協作機器人,事實上就是大缺工時代下的救兵」,一位下游業者開玩笑地對CTWANT記者說。他解釋,協作機器人用來與人類一起工作,並非取代員工,擅長執行重複性、費力或危險的任務,應用場景已成熟,被視為2025年的成長重點。
廣達集團旗下孫公司達明機器人(4585)去年前11個月營收達13.51億,已勝過2023年全年的12.6億元,是全球第二大協作型機器手臂廠商,和陸系機器人業者多以低價搶攻不同,公司一開始就定位是「唯一整合視覺系統業者」,提供客戶一條龍機器視覺軟硬體系統整合服務,整合度高,客戶建置成本下降。
達明董事長何世池曾解釋,有次一家歐系汽車零件廠機器人手臂採購案中,對手報價只有達明的一半,但對視覺定位、AI檢測等系統,對手要額外收費,總成本反而高出數十倍,最終達明憑藉一條龍整合服務成功奪單。執行長陳尚昊表示,這樣的整合策略讓達明打入多家歐洲汽車供應鏈大廠。
工研院產科國際所分析,台灣在工業用機器人應用軟體和關節型機器人,還有發展機會,在直角座標機器人、協作型機器人、自主移動型機器人等方面,台灣持續保有競爭力。