【玩命輕軌1】花媽膨風政績　高雄輕軌通車2年從未驗收

高雄輕軌通車營運近2年，前高雄市長陳菊共舉辦4次通車典禮，多次昭告天下高雄擁有全國第一條輕軌，然而全國民眾卻不知道輕軌第一階段工程迄今尚未驗收，輕忽市民生命安全，而主承包商西班牙卡夫公司不但沒收到工程款，還被高雄市府捷運工程局提告逾期罰款1 1.4億元。

由於卡夫反訴高捷局未付工程款及須自通車日起算保固期，雙方已進入司法訴訟程序，並由法院委請公正第三方聘請專家進行鑑定責任歸屬。

輕軌一階係由卡夫與長鴻營造聯合承攬，其中長鴻負責20.3億元土建，卡夫負責機電系統等30多億元工程，由於施作期間長鴻財務出狀況，導致工程停擺，發生不少糾葛，直到2017年才完工交由高捷公司營運。

輕軌二階工程則由中鋼得標，由於卡夫公司提出異議，認為中鋼不符合招標資格，遂由市府採購申訴審議委員會判斷，結果判定高捷局違法，必須依法另行招標，但高捷局不服，仍堅持中鋼得標合法，最終提起行政訴訟審理中。

對於輕軌已通車營運2年卻還沒驗收的情況，高雄市府捷運工程局回應表示，公家機關怎會故意刁難廠商？沒有驗收當然是因為工程有瑕疵，需要廠商配合改進，但卡夫公司不配合，甚至不理，他們也沒有辦法。

高捷局解釋，根據合約甲方（業主，指高捷局）有權部份驗收，意即先行使用再行補齊驗收程序，不代表不驗收，但驗收需要廠商完工圖及其他相關資料，卡夫不肯提供完整資料所以始終無法完成驗收，準確地說，本案正處於驗收程序中。

至於沒有驗收完成即先行使用有無安全上的顧慮，高捷局表示，就像學校蓋校舍一樣，雖然沒有驗收完成但仍然可以使用，輕軌絕無安全上的問題。(謝中凡)

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