【台北「血管」半夜清洗大公開1】洗車機隧道　三分鐘洗六車廂

台北捷運路網宛如首都圈血管，二百一十輛列車每日發出三千多班次，天天載送兩百萬人次，不但要正常發班，為了不負「台灣之光」美名，還得班班乾淨如新。「讓每列車廂乾乾淨淨出去載客，是我們對使用者的承諾。」北捷行車處第一車務中心副工程師黃旭峰說。

捷運列車分由八個捷運機廠進行清潔維修，占地四十一公頃（約兩個大安森林公園大）、位於復興崗站與忠義站之間北投機廠最大，主要負責紅線（淡水信義線）列車停放、清洗及維修。廠內除了規劃可以停放四十六列捷運的駐車區，還有測試軌道。

由於都在夜晚清洗捷運車廂，本刊記者在晚間八點來到北投機廠。「在戶外行駛的捷運列車，每周以洗車機清洗兩次，室內車（只在隧道內行駛）一次。」黃旭峰領著本刊記者前往有如ㄇ形隧道的洗車機，「一次能夠容納兩節車廂，一列捷運六節車廂，三分鐘內就可以洗完，一天大約清洗十一、十二輛列車。」

「就像加油站附設的洗車機！」本刊記者望著眼前的洗捷運車廂設備，實在有一股熟悉感。黃旭峰笑說：「雖然跟加油站洗車機差不多，但你自己的車，不會每個禮拜洗兩次吧！」

除了靠洗車機清洗「外貌」，捷運車廂當然也得清潔「內在」：每天的日常車廂清潔、三十天一次的「周期一」清潔（包含天花板、出風口等），以及二十一天一次的「周期二」清潔（車廂外部、地板除蠟再重新上蠟）。

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