報復花公帑4／數位行銷成公帑黑洞 UMAJI連基本避開塞車都做不到
新冠肺炎疫情稍緩，出遊車潮常在塞在高速公路上動彈不得，但交通部卻沒有實際作為，連推出的通勤APP UMAJI也無法讓用路人趨吉避「塞」。（圖／報系資料照）
交通部推出遊買集APP（UMAJI），希望讓民眾能在旅遊與通勤時更方便，但不少民眾實際使用過這款APP後都表示，不僅介面不好用，況且許多功能都與Google map大同小異，兩者的介面太雷同，遊買集沒有足夠的特色吸引民眾使用。
開車族陳先生週末都會帶著一家老小出外踏青，一月間，他發現遊買集後下載使用，還是認為Google Map比較順手，「舉例來說，兩個APP都會計算兩地之間行車距離，雖然在抵達時間上有誤差，但都在三十分鐘內，基於使用習慣，我還是會用Google map。」
另一位曾經使用過遊買集的陳先生則指出，Google Map會以顏色區分塞車情況，例如紅色是壅塞路段、綠色則是通順路段，還會重新規劃替代路線，「遊買集並沒有這種標示，雖然總行車時間最後統計出來是一樣的，但是就是無法避開塞車路段。」
至於遊買集的「串聯商家享受優惠折扣」功能，也令不少使用者詬病。李小姐說，這項功能聽起來相當誘人，但是事實上，遊買集第一代主打台北到宜蘭的旅遊規劃，這個路段相關旅遊、伴手禮的店家超過一萬家，遊買集卻只與兩百家合作，「如此稀少的店家數，根本無法激起民眾的下載意願，已下載的民眾也很難找到可使用優惠方案的店家。」
高虹安無奈地笑說，大家都說政府亂花預算蓋出許多「蚊子館」，沒想到到了數位時代，也有電子化的「蝸牛APP」，「遊買集臉書粉絲專頁的按讚加追蹤人數，總共只有五百多人，每篇貼文的按讚數更只有十多個，這麼低的宣傳率，其實很難讓人相信它能有多便民。」
對於遊買集的種種爭議，交通部表示，八月中將上架的遊買集APP，是第二代的延伸版，除了加入新的共乘功能，也會在原有功能上進行優化，且目前正研擬電子票券QR code的整合技術，希望能在更新版中加強電子票券的普及度。