搞軌基隆3／馬政府13年前就提捷運到基隆　當時也因「會與台鐵衝突」被打槍

基隆輕軌案面臨和台鐵路線重複爭議，傳出八堵至基隆段將由輕軌取代，掀起地方不滿聲浪。回顧過去基隆市長選舉，國民黨曾因政見跳票陷入窘境，當年「主攻」的民進黨如今賓主易位，應該身歷其境很有感。

「對政治人物而言，交通建設跳票確實是一記重拳！」一位藍營地方人士回顧說，2007年，馬英九競選總統時就提過「捷運到基隆」的政見，當年尋求連任的立委謝國樑也積極支持，但時任交通部長毛治國選後一句「捷運和台鐵會衝突」，導致支票跳票，這讓藍營政治明星謝國樑承受極大壓力，馬英九也嗅到地方氛圍，為此曾連續26個月未踏進基隆。

該人士透露，謝國樑後來在立委任內，反覆與交通部折衷協調，認為至少要讓捷運前進五堵、百福一帶，馬英九競選總統連任時也再度背書，時任內政部長江宜樺和交通部次長葉匡時為此還到基隆相挺，只是，選後該規畫又被交通部打槍。「立委力爭建設，中央不挺，重擊國民黨信譽；馬英九後來邀請謝國樑到官邸談論基隆市長選舉事宜，隻字未提基隆交通建設，這讓謝國樑非常挫折，因此選擇暫退政壇。」

當年進入立法院後，謝國樑便開始推動客運分散到基隆各區，以緩和台鐵運輸壓力，他的「分散發車」概念延續至今，轉為現任市府的「快捷公車」政策。如今談起「基隆輕軌」，謝國樑認為「基隆寧可沒有輕軌，也不能廢掉台鐵。」他表示，原本樂觀其成民進黨繳出交通成績單，但假如捷運、輕軌都跳票，至少要提出具體可行的交通政策。

「我在立委任內的另一個核心政策，就是促成『台鐵直達車』，降低基隆對捷運、輕軌的需求。2012年，總算爭取基隆到南港直達車只要23分鐘，基隆到台北只要35分鐘，可惜南港直達車目前已被取消；當時基隆直達南港、台北的班次，是基隆市民很重要的上班方式，現在真的應該積極規劃直達車的種類和數量。」謝國樑建議。

此外，為了解決基隆輕軌爭議，藍綠民代近日流傳「輕軌高架化」的權宜之計，基隆市府也在評估可行性。然而，地方人士都認為謝國樑說得有理，基隆通勤族真的離不開台鐵，「提升效能」才是解決交通運能的核心辦法。