船運價後市看漲　陽明：從缺車到缺櫃，發生快急

陽明海運董事長謝志堅指出，今年貨櫃船運市場波動非常大，從缺車、缺貨、缺司機一路到缺櫃、缺艙位，發生得又快又急，美國線眼前的爆倉現象是補貨、囤貨與報復性消費所致，公司要不斷預想接續可能發生的狀況，並預作準備。接下來的中國十一長假與中秋節連續假，大陸部分工廠是否縮短假期，要嚴密觀察，小心應對。

農曆年後中國大陸超過80座城市採行「封城」或做封閉式管理，全球製造業受到嚴重衝擊，上海港首季進出貨櫃量減少10.3％。謝志堅表示，陽明依2008年金融海嘯後的經驗，只要歐美訂單還在，加上封城策略可有效控制疫情，工廠生產能力馬上可以恢復，復工後的急單可讓運價後市持續看漲。

第二季歐美新型冠狀病毒疫情擴散，經濟活動因封城陷入停頓，油價大幅下跌，歐美端的進口訂單隨之驟降，中國大陸雖已復工，但進歐美市場消費需求嚴重下滑，上半年亞洲至美國貨量就減少約9％。

原市場預期第二季的V型反轉，會因疫情蔓延至下半年，因此貨櫃船公司個別的進行自發性的縮艙。據Alphaliner統計，第二季全球航商約減250個航班，其中5月空班超過200航次，另依Sea-Intelligence的資料統計，上半年歐美航線整體艙位約減少20％。

封城隔離期間，居家生活用品如家電、家具、居家維護商品如割草機等、網購商品等需求大幅激增，歐美進口商鑒於各地區新型冠狀病毒疫情趨緩，且擔心疫情再度復發及中美貿易戰等問題，開始出貨並提前備貨，加上第三季為海運傳統旺季，7月、8月補貨趨勢也一直持續，從大陸出口商預留貨櫃的情況推估，此波從大陸往美國貨載成長趨勢，可望維持到9月底。

Alphaliner最新顯示，估計2020年供給成長率為2.7％，需求成長率預估為-5.2％，較5月預估-8.8％好轉。

對於2021年，最新供需成長預測顯示供給成長率為2.9％，需求成長率為增加6.1％，顯示市場趨勢雖受新型冠狀病毒疫情影響較不樂觀，但2021年呈現復甦的跡象。