飆上路／VOLVO XC40 T3 Momentum 都會女性新寵
採用T3引擎的XC40，搭配Geartronic 8速變速箱，在行駛間比起許多性能車款更加流暢。（圖／黃耀徵攝）
對於休旅車，台灣消費者有著魔般的熱愛，相關車型的銷量不斷地上升，也帶動跨界休旅車的買氣。2年前VOLVO推出XC40時，雖是全車系入門款，但安全和便利配備一項不漏，此次小改款多了許多貼心的選購配件，價格也相當實惠，加上找來氣質女星桂綸鎂代言，完全虜獲新時代都會女性的芳心。
鎖定小家庭及都會女性的XC40，是VOLVO的全球策略性車款，上市至今在各國都取得相當優異的成績；2019年海外發表T3動力車型後，今年第三季終於引進台灣，更開出不到150萬元的優惠價格。本次試駕車型為VOLVO XC40 T3 Momentum，也是XC40車款中唯一純汽油動力的車款，雖然還有加入48V輕油電的B4、B5動力編成車系可以選擇，但原廠產能受限，因此目前台灣尚未導入。
簡約不變 更多線條
XC40的車頭維持一貫的北歐風格，當然也有VOLVO新世代的標誌「雷神之鎚」日行燈，直瀑式水箱罩的設計配上VOLVO車標，相當雅緻，並巧妙地將駕駛輔助鏡頭藏在車標裡；由於沒有標配霧燈，因此該處以塑膠原色飾板取代。
車側的設計同樣維持簡約風，不過車門與輪拱同高的地方，有內凹的設計，增加車側立體感；採用塑料原色的防刮飾板，則是從前保險桿、輪拱、側裙一路延伸至後保險桿。
輪圈採用的是五輻鋁圈，搭配XC40的車格及塑料原色的輪拱，增添許多粗獷感。輪圈規格為235＼55＼R18，胎寬及扁平率都搭配得恰到好處。
車尾最亮眼的地方，就是識別度相當高的迴旋鏢造型尾燈，在大雨中還是能清楚辨識。車燈上方依舊有相當突出的尾翼，並將煞車燈藏入其中，讓車體看來更多線條，不至於太過圓潤。
細節設計 展現貼心
車尾廠徽下方與車側，都採內凹設計，增加車尾的肌肉感。後保險桿分為三部分，上圍與車同色，中段則採用塑料原色，避免被刮到後留下明顯傷痕，最下方則採用霧銀飾板，使車尾更為凝鍊。
車室主要以深灰色及銀色飾板作為布置，讓駕駛進入座艙後能迅速讓心情平靜；頂棚輔以象牙灰的類麂皮材質，更提升車室質感，加上許多收納的設計，都能感受到VOLVO的用心。
雖然被定位為入門車，但XC40該具備的科技一樣也沒省略，仍採用12.3吋數位儀表板，左右兩側顯示常駐轉速及時速資訊，中間則有導航和駕駛輔助等相關資訊顯示。在時速表下方，也有當前路段的時速限制供駕駛參考，以及方向盤目前的狀態。
中控車機採用的是9吋觸控螢幕，除了導航及多媒體功能，也支援AppleCarPlay和Android Auto連接，同時能在觸控螢幕上調整冷氣或駕駛輔助等功能。招牌的360度環景，也會在此處顯示，並在中控台下方配置手機無線充電板及兩個Type-A的充電孔。
動力調校 超乎想像
很多人會認為XC40是一輛緊湊的跨界休旅車，但身高160公分的女性坐在後座，空間仍相當寬敞，且後座也配置中央出風口；至於汽座專用的安全座椅固定系統ISOFIX，也沒有因此閹割。
行李廂空間在後座未倒平時，容量有452公升，足以容納3個28吋的行李箱。後座倒平後，容量更提升到1328公升，對於小家庭進行三天兩夜的旅遊來說，這樣的空間也綽綽有餘了。
實際駕駛XC40上路，本刊記者發現，雖然採用的是三缸引擎，VOLVO卻能將引擎會劇烈震動的先天不足，調校到讓人幾乎感受不到。即使站在引擎室前，也只會聽到些許的引擎運作聲。
原本以為這樣的動力，拖動1600公斤的車會相當吃力，但無論是在車陣中抑或行駛於山路，都是輕踩油門，就能立刻得到想要的動力，如果你想要一輛能在都會區中輕鬆穿梭的座駕，相信XC40絕對符合你的需求。
達人說法 謝寶兒 其實之前已經試過XC40好幾次，但這回3缸的調校，讓我相當驚豔，雖然它的抖動感還是存在，不過這一丁點抖動依然瑕不掩瑜。從懸吊的舒適感，加上線性加速的油門，搭配輕重恰到好處的方向盤設定，休旅車有這樣平衡的操控性能，非常深得我心。這回T3小改款的推出，想必能在150萬元級距的跨界小休旅中，取得一席之地。
