中捷列車再發現第2支軸心斷裂　12／7恢復通車無望

台中捷運綠線第17列車21日發生連結器軸心斷裂，台中捷運公司除立即宣布暫停試營運， 但是中捷公司竟又發現，因拆解困難未能檢測的6支連結器中，其中1支軸心在廠內調度竟出現與21日相似的斷裂狀況，也是日本原裝進口的列車，台中市府召集北捷局、川崎重工及中捷公司討論檢測結果，北捷局說明未能符合安全答案，台中市府30日表示，安全不容妥協，要求擴大檢測，北捷局原訂12月7日提初步調查報告，恢復試營運日期以安全為準。12月7日恐無法恢復營運。

台中市府今日表示，安全不容妥協，已要求北捷局擴大檢測、再提方案，安全才能通車。

台中捷運公司強調，台中捷運綠線共有18列車、36支電聯車連結器軸心，北捷局及川崎重工自11月23日開始檢測，截至昨日共30支檢測正常，其餘6支因拆解困難未能檢測，北捷局將直接以檢測合格的新品替換。

但是中捷公司發現，因拆解困難未能檢測的6支連結器中，其中1支軸心在廠內調度竟出現與11月21日相似的斷裂狀況，也是日本原裝進口的列車。

由於出現第2支軸心斷裂，台中市府昨日再召集會議請北捷局與川崎重工提出說明及解決方案，北捷局的說明未讓中市府滿意，安全不容妥協，台中市府要求北捷局必須從設計、材料、製造、安裝四大面向擴大檢測，再提方案。

台中捷運公司表示，北捷局原訂12月7日提初步調查報告，因台中市府要求擴大檢測，報告日程將往後延。

台中市府強調，市府必須為市民把關，安全比通車重要，只有確保安全無虞的條件下，中市府才會同意捷運綠線恢復試營運或通車，請北捷局必須確實擴大檢測，才能確保安全無虞，讓全民安心。