南方澳斷橋檢測報告曝光！　竟21年都沒做過獨立檢測

宜蘭南方澳大橋在1日斷裂，目前已確定5人死亡，10人輕重傷。港務公司總經理陳劭良承認，自2012年接手後，只有跟著宜蘭縣政府再2014、2016年做大檢測，港務公司從未做過「獨立檢測」。而根據交通局今天（2日）的調查更發現，事實上從1998年完工後，不論是航港局或是港務公司，都沒主動對南方澳大橋進行獨立檢測過！

交通部今2日公布2016年檢測報告詳細版，據報告內檢測員意見中提到，護欄與路燈多處鏽蝕，建議除鏽後上漆，排水孔也有堵塞物問題。檢測員還指出，樓梯底部有多處破損，鋼筋有外露鏽蝕的痕跡，部分伸縮縫為老式壓縮式填縫，目前有明顯變形與損壞。

但報告內多項檢測項目中，含有帽渠、橋台、橋面板、支承墊、橋護欄、人行道、排水設施、引道護欄，卻無外界謠傳崩塌主因的的鋼索。

陳劭良說明，自港務公司2012年接手南方澳大橋後，每年皆進行相關檢修，但未曾做過「獨立檢測」，只有宜蘭縣政府在2014年、2016年委託健行科大檢測。他並解釋指出，轄區內的橋梁皆在商港區內，而通行人員大多是市港區內車輛與作業人員，通行頻率低，因此檢修率並不會高於公路橋梁，港務局通常只會進行例行年度檢修，無兩年檢測一次的規定，除有嚴重損害，不然不隨意大型檢修。

不過，宜蘭縣政府卻發文澄清，表示當初是針對縣府及公所管理的橋樑進行檢測，未收到針對跨港大橋的檢測作業。而根據交通部經專案小組查明，南方澳跨港大橋於1998年完工後交給蘇澳港務分局維管，並於2012年移交給航港局，仍由港務公司負責維修管理，但不論是港務局、航港局或港務公司，這21年來都沒有主動對該橋進行全面性、大型的獨立檢測。