環境部減碳目標28％挨批 環團指須達42％才實現「巴黎協定」
環境部於去年底公告「第三期溫室氣體階段管制目標草案」，將我國2030年溫室氣體減量目標從原訂的24正負1％提升至28正負2％。環境部今（7）日舉行公聽會廣納各界意見，但環保團體仍認為目標不足，主張2030年須減量至少42％，才能實現「巴黎協定」升溫限制1.5°C的目標。環境權保障基金會專職律師呂冠輝表示，依照聯合國去年「全球排放差距報告」，2030年必須減量到至少42％，才能實現「巴黎協定」升溫限制1.5°C的目標，可見我國減碳目標仍有差距。且未來我國AI、半導體產業持續擴張，用電需求增加，勢必影響減碳目標。經濟部產業發展署組長潘建成回應，經濟部減碳路徑已將AI用電需求納入評估，未來產業將轉型為低碳製程、高質化生產，透過太陽光電等綠能發展，碳排可大幅下降。台灣蠻野心足生態協會專職律師蔡雅瀅指出，依據《氣候變遷因應法》，政府減碳策略應逐步降低化石燃料使用。政府不該採取「增氣減煤」策略，而應透過節能、再生能源等方式，減少依賴進口化石燃料。經濟部能源署組長廖芳玲回應，發展再生能源需要時間，如設置太陽光電，須與居民及公民團體大量溝通。轉型過程中，須使用天然氣作為過渡能源，因其碳排強度比燃煤少一半，以爭取時間完成再生能源布建。環境部提出的第三期溫室氣體管制目標草案，涵蓋能源等6大部門，規畫2030年國家減碳目標，較2005年減少28％正負2％。氣候變遷署長蔡玲儀說明，第二期目標原訂減10％，因再生能源發展延遲，估2025年僅達7到8％減排，未達標。蔡玲儀說，第三期目標雖維持原訂28％減排規畫，但需各部會加大減碳力道。目標核定後半年內，各部會將提出細部方案，2026年實施。由於台灣碳排90％來自燃料燃燒，未來將著重降低燃煤使用，同時透過天然氣過渡及增加再生能源比例，以達成減碳目標。現場有一名陽明高中男學生分享，現在校園注重教育卻不重環保，冬天體育課結束還開冷氣，學校附近的Ubike數量不足，無法騎車減碳，呼籲應讓學生有更多機會參與氣候政策制定。
02月07日, 2025
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大年初四估湧現北返車潮 高公局建議避開特定時段
春節連假邁入尾聲，高速公路局今（31）日表示，明日為農曆初四，將出現北返車潮，預估交通量達136百萬車公里，為平日年平均的1.5倍。其中北向交通量預計高達72百萬車公里，為平日的1.6倍，建議南部用路人於9時前出發，中部地區於12時前出發，以避開壅塞路段。根據高公局統計，今日下午國道多處出現壅塞，包括國1北向西螺至員林、台中至后里、新竹系統至湖口段；國3北向南雲至名間、和美至大甲、通宵至大山、香山至寶山段；國5北向宜蘭至坪林段；國6西向東草屯至霧峰系統；以及國10西向旗山端至嶺口等路段。截至下午5時，國道交通量為87百萬車公里，全日預估將達139百萬車公里。高公局說明，今日下午國道發生多起事故，造成車流回堵。下午2時47分，國3北向383.6公里處發生2輛小客車追撞；3時43分，國3北向65.5公里處發生3輛小客車追撞；3時54分，國1南向294.8公里處發生2輛小客車追撞。雖然事故均已排除，但分別造成2至6公里回堵，影響整體車流。高公局預測，明日重點壅塞路段包括國1北向西螺至埔鹽系統、南屯至后里、苗栗至湖口段；國3北向竹山至中興、草屯至霧峰、大山至香山、關西至大溪段；國5北向宜蘭至坪林段；國4西向潭子系統至豐勢段；國6西向舊正至霧峰系統；以及國10西向仁武至左營端等路段。高公局公布初四國道交通疏導措施，紓解農曆春節道路壅塞情況。（翻攝畫面）為因應車潮，高公局表示，明日將實施多項疏導措施：上午10時至下午6時封閉國1仁德、虎尾北向入口及王田雙向入口；中午12時至午夜24時封閉國1埔鹽系統、國3西濱北向入口；下午1時至6時實施國1下營系統至頭份、國3官田系統至竹南及國5蘇澳至頭城之北向入口高乘載管制。另實施單一費率優惠、國3部分路段8折優惠、凌晨0至5時暫停收費等措施。高公局呼籲用路人，出門前應檢查車況並保持精神充沛，行車時務必繫妥安全帶、遵守速限，並與前車保持安全距離。高公局也祝福全體國人春節假期行車平安，喜蛇臨門。
01月31日, 2025
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初三國道多起追撞事故「多處回堵」 午後「這些路段」恐壅塞
今（31）日適逢春節連續假期初三，高公局表示，截至上午11時，國道全線交通量為40.9百萬車公里，仍在預期流量之範圍內。預估今日交通量為139百萬車公里。高公局說明，上午國道壅塞路段主要為國1南向楊梅至新竹、彰化系統至員林；國1北向鼎金系統至高科、大灣至台南系統、南屯至大雅系統；國3南向樹林至高原、烏日至霧峰、草屯至中興；國3北向彰化系統至中港系統；國5北向宜蘭至坪林；國10東向仁武至燕巢系統，其餘路段行車大致正常。今（31）日09時03分國1北向176.7公里發生2小客車追撞事故占內側車道，導致回堵3公里。（圖／高公局提供）高公局指出，今日09時03分國1北向176.7公里發生2小客車追撞事故占內側車道，導致回堵3公里；10時02分國3北向197.5公里發生2小客車追撞事故占用內側車道，導致回堵2公里；10時06分國1南向370.3公里發生2小客車追撞事故占用外側車道，導致回堵2公里，以上事故均已排除，但導致車輛回堵，影響整體車流甚鉅。高公局預估，今日下午重點壅塞路段為國1南向楊梅－新竹、彰化系統－埔鹽系統，北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口、圓山－大華系統；國3南向土城－關西，北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5南向南港系統－頭城、北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向舊正－霧峰系統；國10東向鼎金系統－燕巢系統，西向仁武－左營端等路段。高公局呼籲，春節假期出遊車流量大，開車途中請務必保持專注，切勿分心駕駛並握好方向盤，不要滑手機、撿東西或放開雙手。（圖／高公局提供）高公局建議用路人，透過高速公路1968網站、App及警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。高公局呼籲，春節假期出遊車流量大，開車途中請務必保持專注，切勿分心駕駛並握好方向盤，不要滑手機、撿東西或放開雙手。
01月31日, 2025
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114學測第一天登場 老師指圖形要求更精準「數A變難了」
114學年度學科能力測驗於今（18）日登場，上午首先登場的考科為數學A。北市高中數學科教師群認為，題型與題目數與113學測數A相同，但難易度比去年提高，且圖形精準要求較以往高，增加破題難度，主修數B考生須自學程度足夠，方能應考。今年度數A考試的各冊配分比例，第一冊22.5％、第二冊27.5％、第3A冊20％、第4A冊30％。中正高中數學老師林榮福表示，今年數A比去年難，在每大題中，有照難易度排列。其中約有25％的出題，對於在校修習數B考生而言，須自行自學足夠時間，方能應考。就題型形式方面，林榮福指出，高一、二年級配分比例均等。題目文字量與去年學測數學A相仿，但需要理解的數學觀念較多，需要將題目的文字敘述轉化成圖表，且圖形的精準要求較以往高，增加破題難度。林榮福認為，113學年度的數A題目出得很好，難易度均衡，相較之下今年題目真的較難，因此希望數A難易度能穩定，趨近於113學測數A的難易度。也盼多選題中的選項能考慮引導順序。全國教師工會總聯合會數學A評論教師群認為，今年試題著重觀念定義與活用，繪圖題目多，整題比去年難，學生恐哀鴻遍野，預估分數可能較去年下降。且幾乎沒有基本題，考生需牢記與活用數學定義，方能答題。試題特色方面， 全國教師工會總聯合會數學A評論教師群提到，第12題提到金屬比例與合金的波長，為結合物理的跨科考題。另外，不少題目極具巧思，多為考古題與模擬考未出現過之題型，如第9題，題目文字利用國中數學包裝，看起來很簡單，但需富有極強邏輯性才能解題；題組第18到20題的旋轉矩陣問題，線性變換為學測少出現的題目。全國教師工會總聯合會數學A評論教師群也說，混合題型配分約為15分，除了單選題外，亦包括非選擇題，例如第19題為求向量夾角，運用旋轉矩陣定義與求向量夾角公式。整體混合題型設計恰當。爭議題則有第8題指數冪次方中又有指數冪次方，恐有超綱之嫌。
01月18日, 2025
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國科會補助棒球科學研究 「智慧化投球機」可模仿日球星戶鄉翔征球路
中華隊奪得世界冠軍，引發國人對於情蒐工作與運動科學的關注，本身是少棒世界冠軍的國科會主委吳誠文，今天在答覆國民黨立委葉元之的質詢時表示，國科會補助研發「智慧化投球機」，可以模仿對手王牌投手的球路，雛型明年就可以展示。葉元之質詢時指出，吳誠文是台南巨人少棒隊第一代投手，拿過世界冠軍，現在當國科會主委，具有這樣資歷相當不容易，希望可以幫棒球多做一些事情。他建議，吳誠文以個人從事棒球的經驗，可以主動出擊，跟研發團隊討論一下，設定跟棒球有關的運動科學項目來研究。葉元之表示，中華隊拿到世界棒球冠軍，與情蒐做的好很有關係，也導入運動科學。剛好國科會有一個「精準科學研究計畫」，針對棒球也有一個電子好球帶的項目，「在哪些方向能幫到球員？」吳誠文說，電子好球帶其實是來輔助裁判的好壞球判決，也可以讓觀賞比賽的觀眾能夠瞭解投手投的球落在哪個定點；但投手也可據此瞭解他投的球到底是進到好球帶的哪個區位；比賽期間屬於輔助性的功能，但也可以情蒐，分析投手投球的分佈、球種、軌跡，進到好球帶的比例以及方位的比例，對於攻擊方來講，是一個很重要的資訊，對防止對手攻擊也會很有幫助。葉元之也提問，該專案第二期也是補助12個研究團隊，剛好也有棒球，國科會在棒球部分補助的項目為何？吳誠文表示，電子好球帶還會繼續，另一個就是投球機的智慧化，可以讓投球機模擬對手投手的球路，這是很困難的事情，也在發展當中。至於智慧化投球機什麼時候可以研發出來？吳誠文說，之前已經有了，但還沒有那麼準確，他也已經去看過，可以設定哪個投手，並模仿對方投球的球路，可作為情蒐。葉元之追問「可模仿日本王牌投手戶鄉翔征球路？」吳誠文說，對，雛型應該明年可以展示，現在實驗室已經做出來了，正在測試當中。吳誠文表示，該專案也資助很多的新創團隊，補助項目也包括透過攝影機、發球機進行選手的資料分析，投球、打擊都有，他表示，這種資料分析現在是情蒐過程中非常重要的一環。葉元之提問是否趕得上經典賽？吳誠文說，從學術研發到產業發展還有一段路。
11月29日, 2024
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可100%抵稅！《私校法》擬放寬企業抵稅額度 教團憂：助長財團獵校風氣
行政院將《私立學校法》第62條修正草案送交立法院，草案內容將使私人及企業在捐贈私立學校時，不論指定或不指定捐贈對象，皆可享有100％折抵稅負。高教工會認為，讓捐贈私校的金額得以完全免稅，除了將使財團得假藉捐款逃稅外，必然還將提供更大誘因，鼓勵、助長更多覬覦私校校產的財團，以捐資為名，如禿鷹般地競逐、不正入主私校的「獵校風氣」，勢必將開啟私校學生與教職員的惡夢。高教工會表示，若捐贈私立學校也要享有與公校同等免稅待遇，那主管機關對私校的監管也應該全面比照公校，並且大幅度將私校公共化。例如董事會納入公益董事、教職員董事並且限制連選連任。高教工會提到，對於指定與非指定對象之捐贈應該區別，能享有全額免稅的，需以「其捐款並無附有任何條件、負擔或對價關係」為前提要件，僅限於毫無附條件、負擔或對價關係的無償贈與。相對的，那些有附條件的贈與，不但不該享有全額免稅，甚至應降低現有免稅比例，以提高企業不指定對象捐贈誘因，讓真正基於公益捐贈私校的資源，可以透過公平的方式進行分配，杜絕帶有不正目的的財團侵蝕高教。高教工會指出，修正條文對於私立學校興學基金會僅增加監督二字，卻無實質監督方案，在財團捐贈全額免稅的情況下，恐讓「興學」基金會淪為「賣學」基金會，成為高教禿鷹買賣私校的買辦。高教工會認為，若要增加對不指定對象捐贈的誘因，應降低現有指定對象捐贈之免稅額度，必要時可適度提高不指定對象捐贈之免稅額度，同時強會對私校興學基金會及私校之監管。高教工會強調，目前《私立學校法》第62條的修正方向，顯然為圖利財團之惡法，是將國家公共資源，拿去餵養高教禿鷹。此惡法若是通過，將助長財團不正入主私校，成為財團避稅手法，且對高教公共性帶來嚴重破壞。高教工會呼籲，行政及立法機構不應修法免除對私校捐贈之稅負，以維護高教的公共性與公平。
11月05日, 2024
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送孩子上戰場？高中「青年服勤同意書」引家長痛罵 教育部：即日起停用
教育部通知高中以上學校發放「青年服勤同意書」徵詢學生服勤意願，家長認為是要送孩子上戰場，消息傳出引起軒然大波，教育部於今（17）日表示， 此案已進行檢討並作出調整，自即日起，停止使用「參加學校青年服勤（含個資提供）同意書」，也將調整修正「學校青年服勤動員準備分類計畫」。教育部說明，《全民防衛動員準備法》自90年11月14日頒布以來，學校依據該法實施青年服勤人員編組已超過20年。過往，以大專及高中階段學生為對象，由學校直接繕造學生名冊送地方政府備查，而為了尊重學生意願，教育部修改計畫內容，為必須徵得學生或家長的同意才可納入。教育部指出，因此在112年5月22日即已函頒「113年度學校青年服勤動員準備分類計畫」，內容即明確規定學生參加應基於自願原則，並提供「參加學校青年服勤同意書」範本，而所填寫的資料均由學校留存備查，毋須提供給教育部。教育部澄清，在112年即有青年服勤同意書填寫，不是近期才發放填寫，並非如外傳是因應兩岸局勢緊張、也非因為戰時狀態而調查填寫。教育部強調，在112 年國防部預告全動法修正草案引發爭議後，教育部就邀集相關單位檢討並修正學校青年服勤範圍，因此，計畫已明確律定學校青年服勤範圍僅限於「協助地方政府進行避難引導」、「社區關懷」、「公共服務」及「行政支援」等活動，不包括軍警單位的勤務，而在學校教育階段就能完成人員教育訓練及演練，在災難發生時發揮校園安全、自救、救人功能。教育部說，辦理青年服勤動員計畫，是在增強校園安全及應變能力，並在過程中重視學生參與的意願與教育意義。教育部已進行計畫內容的檢討調整，並停止使用「參加學校青年服勤（含個資提供）同意書」，未來相關計畫的執行，會研擬完整且清楚說明，降低民眾疑慮。
10月17日, 2024
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40萬年前地球現異常暖期 海洋暖化是主因！台大解謎團登頂尖期刊
台大地質系碩士班研究生宋文惠在北義大利女巫洞操作鑽機，鑽取石灰岩岩芯標本。（圖／台大提供／中國時報李侑珊台北傳真）暖化現象日益嚴重，為解密百萬年來最熱暖期謎題，台灣大學地質系組成跨國研究團隊，揭示40萬年前地球便出現的異常暖期原因，即並非需要特別高的溫室氣體濃度，而是只要長時間海洋暖化，便可達成升溫效應，所以海洋力量是造成暖化的重要因素，這項研究成果已於7月15日刊登於頂尖期刊《自然通訊》，有助於預測未來氣候變遷。依地質紀錄顯示，距今約40萬年前，全球冰量少於現在，海平面卻比當代還高出10公尺。這個暖期持續約3萬年，是地球歷史上的最熱暖期。此時期太陽輻射弱，大氣溫室氣體濃度也比現代低，此暖期於焉成為地球科學研究的著名謎團，被學術界稱為「MIS 11c悖論」。為解密百萬年來最熱暖期謎題，台大地質系博士後研究員胡訓銘與地質系國家講座教授沈川洲，率領國際團隊展開研究。胡訓銘表示，台大地質系攜手歐洲研究夥伴，2014年在北義大利的女巫洞，鑽取洞穴石灰岩岩芯標本，利用台大地質系實驗室的高精度鈾釷絕對定年技術，分析標本沉積時間，加上精細碳氧同位素與微量元素資料，重建南歐48到36萬年前的環境變化史。團隊比對太陽日照量、全球海面變化與大西洋各地氣候紀錄，終於解開謎團。研究結果顯示，「MIS 11c」極致暖期是多種因素導致。首先，約42萬年前，北半球夏季太陽輻射上升，中低緯度的大西洋受太陽力量影響，達到極致高溫。在海洋暖化後，地球傾角漸增，引發更炎熱的夏季，使溫暖海洋持續數萬年，洋流再把大量熱能傳到高緯度，造成冰棚持續融解，導致百萬年地球史上最熱暖期。胡訓銘提到，這項研究成果揭示海洋力量是造成暖化的重要因素，對預測氣候變遷有著重要參考價值。
09月29日, 2024
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隱匿缺額惹議！大葉校長竟稱「仿效他校」 教團：犯大錯應知所進退
今年傳出文化大學、真理大學、大葉大學與佛光大學4所私校未如實將繁星推薦、申請入學缺額回流至分發入學的醜聞，真理大學校長陳奇銘因此遭董事會解除職務，佛光大學校長何卓飛也提出請辭，不過文化大學與大葉大學迄今均尚未作出人事處置。教團認為，大學校長都是博士，身為高階知識分子，犯下大錯應知所進退，不該戀棧權位，否則很難對學生樹立榜樣。大葉大學校長方文昌於12日對校內教職員發表「校長的一封信」，內文提及受少子化衝擊，缺額人數或缺額率成為媒體報導焦點，為避免學校因缺額招致負面形象，才會參考他校做法，未將名額暫存完全回流。方文昌坦承做法欠缺周詳思慮，為此道歉，也已回函向教育部說明，待教育部作成最終處分後由董事會議處。高教工會研究員陳柏謙認為，可以了解文大與大葉校長的壓力不小，不過大葉校長發表的校內信即便出現道歉字眼，還是讓人無法接受，「把不該做的事情，說成別人都有做，我學其他學校」，此舉就是錯誤示範，「難道以後可以跟學生說，遇到問題犯錯，也用這種方法，看人家作弊嗎？」陳柏謙直言，文大校長王子奇的校內聲明也存有相同的疑慮，大學校長都是博士，身為高階知識分子，犯下大錯應知所進退，否則很難對學生樹立榜樣。教育部回應，已收到4間學校檢討報告，經查文化大學及大葉大學113學年度為初次未將名額全數回流，而真理及佛光並非初次違反規定，將依個別學校違規情節輕重情形，作為調減114學年度招生名額總量、扣減相關獎補助經費及懲處相關人員參據。對於教團呼籲兩校校長此時該知進退，文大僅簡短表示，尊重教育部最後議處；大葉大學則是在截稿前未回應。
09月15日, 2024
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基本工資漲幅187％教師鐘點費最低僅5％ 全總教籲政府正視
自2006年至2025年，台灣基本工資從每小時66元一路提升至190元，整體漲幅達187％，國小教師鐘點費漲幅僅29％，國高中調漲幅度更只有5％，全國代理暨代課教師產業工會認為，這種薪資的成長速度，遠遠未能跟上社會整體物價指數的上升，凸顯教師薪資待遇的嚴重滯後。全國代理暨代課教師產業工會於今日表示，國小教師的鐘點費僅從260元上調至336元，漲幅僅29％；國高中教師的鐘點費更是微漲，國中從360元上調至378元，高中從400元上調至420元，增幅僅約5％，儘管教育是國家未來發展的關鍵，教師在人才培育與社會發展中扮演著不可或缺的角色，但其薪資待遇卻多年來未見顯著改善。全國代理暨代課教師產業工會提到，除了鐘點費的偏低外，鐘點代課教師在各種附加工作的補貼上同樣明顯不足。教師們經常需要承擔行政工作、擔任導師甚至特教任務，但這些加給在薪酬結構中的比重並不合理。對於負擔著多重責任的教師來說，他們的工資並未能體現出工作複雜性與責任感。這樣的薪酬體制，不僅讓現任教師感到挫折，也難以吸引社會優秀人才願意進入教育體系。全國代理暨代課教師產業工會指出，長此以往，教育人力的不足將不僅僅是學校層面的問題，更可能成為影響社會發展的結構性危機。隨著教師數量減少，學生獲得的關注與指導將不可避免地減少，教育質量可能因此下降。全國代理暨代課教師產業工會呼籲政府正視此問題，立即展開教師薪資制度的檢討與調整，尤其是針對教師鐘點費、行政加給、導師加給及特教加給，進行全面且合理的提升。全國代理暨代課教師產業工會強調，教師待遇應當與其所承擔的責任和社會物價指數掛勾，以吸引更多優秀人才投入教育行業，並確保現有的教師能夠在充滿尊嚴與保障的環境下，專注於教育工作，維持教育的高品質發展。
09月06日, 2024
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