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「中國時報蔡明亘」記者的文章列表

共發表 159 篇文章
台20線南橫公路明霸克露橋河床便道因荖濃溪水暴漲已流失100公尺,無人車傷亡。(圖/公路局提供/中國時報蔡明亘台北傳真)

康芮環流持續影響!全台10處道路災情阻斷 24路段仍預警封閉

康芮颱風已於昨日(10月31日)傍晚出海,環流持續影響各地天氣,交通部公路局統計,截至今晚全台共有24處公路仍預警性封閉,另道路災情部分也擴大,共有10處道路災阻路段,提醒民眾注意。一、預警性封閉路段24處,將視風雨狀況開放通行:1.嘉義縣中埔鄉台3線295K至嘉義縣大埔鄉336K(沄水至大埔路段)於31日18時起實施預警性封閉,預計於11月1日8時視情況開通。2.桃園市復興區台7線47K至宜蘭縣大同鄉台7線94K(巴陵至牛鬥橋)於30日22時實施預警性封閉。3.宜蘭縣大同鄉台7甲線0K至臺中市和平區台7甲線52K (百韜橋至武陵路段)於30日22時實施預警性封閉。4.南投縣仁愛鄉台8線85K至110K(梨山至大禹嶺路段)於31日8時實施預警性封閉。5.花蓮縣秀林鄉台8線114K+600至184K+500(關原至閣口路段)於30日18時30分實施預警性封閉。6.宜蘭縣蘇澳鎮台9線113K+420至花蓮縣秀林鄉台9線165K+750(東澳至崇德路段)於30日23時實施預警性封閉,蘇澳至東澳路段開放車輛降速通行。7.花蓮縣秀林鄉台9丙線13K+100至13K+700(仁壽橋)於31日19時實施預警性封閉。8.宜蘭縣蘇澳鎮台9丁線2K+040至花蓮縣秀林鄉台9丁線64K+900(蘇澳至和仁路段)於30日23時實施預警性封閉。9.花蓮縣吉安鄉台11線4K+800至6K(花蓮大橋)於31日13時實施預警性封橋。10.花蓮縣豐濱鄉台11線55K至63K(豐濱至石梯坪路段) 於31日10時實施預警性封閉。11.花蓮縣光復鄉台11甲線4K至16K(光復至豐濱路段)於30日19時實施預警性封閉。12. 南投縣仁愛鄉台14線94K至99K (屯原路段)於31日14時實施預警性封閉。13.南投縣仁愛鄉台14甲線0K至41K+500 (霧社至大禹嶺路段)於31日14時實施預警性封閉。14.南投縣信義鄉台16臨29線1K+400至11K(地利至合流坪路段)於31日7時實施預警性封閉。15. 嘉義縣阿里山鄉台18線34K至68K+500(觸口至福山路段)於31日20時起實施預警性封閉,預計於11月1日8時視情況開通。16.嘉義縣阿里山鄉台18線68K+500至88K(福山至阿里山路段)於31日18時起實施預警性封閉,預計於11月1日8時視情況開通。17.高雄市桃源區台20臨105線0K至37K(梅山口至埡口路段)於30日22時實施預警性封閉。18.臺東縣海端鄉台20線149K至199K(向陽至初來路段)於30日22時實施預警性封閉。19.南投縣信義鄉台21線110K至145K(草坪頭至塔塔加路段)於31日7時實施預警性封閉。20.花蓮縣富里鄉台23線7K至臺東縣東河鄉台23線25K+100(豐南至北源路段)於30日18時實施預警性封閉。21. 屏東縣三地門鄉台24線27K+400至37K+300K(德文路口至神山路段)於31日8時實施預警性封閉。22.高雄市六龜區台27線12K至23K(中興至大津路段)於31日8時實施預警性封閉。23.高雄市那瑪夏區台29臨11線便道0K至12K (那瑪夏至五里埔路段)於31日8時實施預警性封閉。24.花蓮縣卓溪鄉台30線0K至5K+500(南安路段)於30日18時實施預警性封閉。二、道路災阻10處路段:1.桃園市復興區台7線29K+400(羅浮路段)土石流阻斷,因天候不佳將於翌日清晨加派人機具全力搶修,預計1日上午8時搶通。2.宜蘭縣大同鄉台7甲線6K至36K+800(獨立山至米摩登路段)坍方落石,位於預警性封閉路段內,俟風雨趨緩後預估搶通時間。3.臺中市和平區台8線雙向77K(靈甫橋),泥流雙向阻斷,後續視天候狀況及巡查道路安全後再行開放通行。4.南投縣仁愛鄉台8線96K(碧綠溪路段)上邊坡坍方阻斷,位於預警性封閉路段內,俟風雨趨緩後預估搶通時間。5.南投縣仁愛鄉台8線雙向99K及101K(榮興路段)樹倒塌雙向阻斷,位於預警性封閉路段內,俟風雨趨緩後預估搶通時間。6.花蓮縣秀林鄉台8線175K+500至176K+740(靳珩至燕子口路段)落石,位於預警性封閉路段內,俟風雨趨緩後預估搶通時間。7.花蓮縣秀林鄉台9線161K+300至164K+380(匯德至崇德路段)部分路段土石泥流,於預警性封閉路段內,俟風雨趨緩後預估搶通時間。8.南投縣水里鄉台16線22K及25K(人倫民和路段)路面淹水雙向阻斷,俟溪水消退及雨勢趨緩後排除。9.高雄市桃源區台20線93K至98K+700 (勤和至復興路段)因荖濃溪河水暴漲夾帶土石沖擊,明霸克露橋河床便道已流失100公尺,視災情確認後再預估搶通時間。10.高雄市桃源區台20線99k+100(復興路段),因荖濃溪溪水持續沖刷,導致部分路段路基掏空,視災情確認後再預估搶通時間。公路局表示,將持續監控颱風動態發布道路預警訊息,並即時處理災情,適時發布警訊於CMS、幸福公路虛擬CMS、警廣、電視及平面媒體。公路局呼籲用路人,颱風豪雨期間山區道路易發生坍方、落石,路況難以掌握,如非必要請勿進入山區道路,並請用路人注意氣象資訊及道路通阻訊息,事先規劃行程預作應變準備,多利用公路局幸福公路APP、智慧化省道即時路況系統及收聽警廣路況廣播。

台20線93K~98.7K(台20臨93線0K~5K)勤和至復興路段,因康芮颱風影響,已於10月30日晚上10時實施預警性封閉。(圖/公路局提供/中國時報蔡明亘台北傳真)

康芮颱風來了!全台18處公路預警封閉

康芮颱風來襲,中央氣象署示警須嚴防強風豪雨,交通部公路局今晚公告全台有18處公路預警性封閉,提醒民眾颱風豪雨期間山區道路易發生坍方或落石,路況難掌握,非必要勿進入山區道路。公路局截至今晚8時30分,預警性封閉路段18處,將視風雨狀況開放通行:1.桃園市復興區至宜蘭縣大同鄉台7線47K至94K(巴陵至牛鬥橋)實施預警性封閉,預計30日20時起只出不進,22時起全面封閉禁止進入。2.宜蘭縣大同鄉至臺中市和平區台7甲線0K至52K(百韜橋至武陵路段)實施預警性封閉,預計30日20時起只出不進,22時起全面封閉禁止進入。3.南投縣仁愛鄉台8線85K至110K(梨山至大禹嶺路段),預計30日22時實施預警性封閉。4.花蓮縣秀林鄉台8線114K+600至184K+500(關原至閣口路段),於30日18時30分起實施預警性封閉。5.宜蘭縣蘇澳鎮至花蓮縣秀林鄉台9線104K+130~165K+750(蘇澳至崇德路段)實施預警性封閉,預計30日21時起只出不進,23時起全面封閉禁止進入。6.臺東縣太麻里鄉台9線397K+250至398K+600 (金崙大橋),預計31日8時實施預警性封閉。7.宜蘭縣蘇澳鎮至花蓮縣秀林鄉台9丁線2K+040至64K+900(蘇澳至和仁路段)實施預警性封閉,預計30日21時起只出不進,23時起全面封閉禁止進入。8.花蓮縣光復鄉台11甲線4K~16K(光復至豐濱路段)實施預警性封閉,於30日19時實施預警性封閉。9.南投縣信義鄉台16臨29線1K+400至11K(地利至合流坪路段),預計31日7時實施預警性封閉。10.高雄市桃源區台20臨105線0K至37K(梅山口至埡口路段),預計30日22時實施預警性封閉。11.高雄市桃源區台20線93K至98K+700 (勤和至復興路段),預計30日22時實施預警性封閉。12.臺東縣海端鄉台20線149K至199K(向陽至初來路段),預計30日22時實施預警性封閉。13.南投縣信義鄉台21線110K至145K(草坪頭至塔塔加路段),預計31日7時實施預警性封閉。14.花蓮縣富里鄉至臺東縣東河鄉台23線7K至25K+100(豐南至北源路段),於30日18時起實施預警性封閉。15.屏東縣三地門鄉台24線27K+400至37+300K(德文路口至神山路段),預計31日8時實施預警性封閉。16.高雄市六龜區台27線12K至23K(中興至大津路段),預計31日8時實施預警性封閉。17.高雄市那瑪夏區台29臨11線便道0K至12K (那瑪夏至五里埔路段),預計31日8時實施預警性封閉。18.花蓮縣卓溪鄉台30線0K至5K+500(南安路段),於30日18時起實施預警性封閉。公路局表示,將持續監控颱風動態發布道路預警訊息,並即時處理災情,適時發布警訊於CMS、幸福公路虛擬CMS、警廣、電視及平面媒體,呼籲用路人,颱風豪雨期間山區道路易發生坍方、落石,路況難以掌握,如非必要請勿進入山區道路,並請用路人注意氣象資訊及道路通阻訊息,事先規劃行程預作應變準備,多利用公路局幸福公路APP、智慧化省道即時路況系統及收聽警廣路況廣播。

交通部公布加重無照駕駛罰則修法方向。(圖/中國時報記者蔡明亘攝)

無照駕駛害命頻傳 交通部下重手:終身禁考駕照

近來發生多起未成年無照駕駛撞死民眾案件,民團籲加重無照罰則。交通部今公布「加重無照駕駛罰則修法方向」,包括駕駛人與汽車所有人罰鍰上限自24000元提高到36000元,累犯處罰金額與吊扣汽車所有人牌照皆同步提高。另致人重傷或死亡者,駕照禁考期從4年提高到終身不得考領,但依法若12年內皆守法沒無照駕駛,12年後仍可考照但須列為高風險駕駛換發短期駕照。交通部公共運輸及監理司長林福山表示,無照駕駛罰則修法將朝加重罰則方向辦理,駕駛人部分,罰鍰上限24000元提高至36000元,5年內累犯最高處罰由24000元提高至36000元(致人重傷或死亡沒入車輛)。汽車所有人連帶責任,罰鍰上限24000元提高至36000元,吊扣牌照1個月提高至3個月,5年內累犯2次由3個月提高至6個月,5年內累犯3次以上由6個月提高至1年。林福山說,若機車無照駕駛也比照辦理,若是重大情節,所受懲罰就是最高處罰,罰鍰也可能罰到36000元,會按照車種情節重新檢討,納入裁罰基準檢討。車輛方面,當場移置保管,吊扣期滿始得領回車輛。禁考期,致人重傷或死亡禁考4年提高至終身不得考領,致人輕傷4年不得考領。林福山補充說明,終身不得考領部分,過去有考量社會適應情況,修法規定致死案件需過12年,期間皆守法未無照駕駛才能再考照,致人重傷則是10年,經過這段時間再考照者會列入高風險駕駛,採換發短期駕照,但若期間內再犯,則時間重新計算。此外,也將加強無照駕駛輔導措施,未成年者要即時強制監護人併同道安講習,接近18歲考照年齡輔導補助參加駕訓考照,並建立縣市教育/社福統一一致輔導防制追蹤標準機制,並納入道安評比。高齡者則要監理結合民政/社福輔導補助參加駕訓考照。交通部長陳世凱說,社會對提高無照駕駛罰則有高度共識,會積極推動修法,法制化過程邀內政部與法務部共同協商,盼交通部在11月底前完成法制程序並送行政院,大眾深惡痛絕無照駕駛,造成相當多事故和悲劇,除加重罰責外,也呼籲社會大眾,無論朋友、親戚或家長,沒駕照者要借車一定要拒絕,千萬別讓無照者有機會開車或騎車,造成自身和用路人危險,盼提高罰則能讓大家有所警惕,改善無照駕駛狀況。

交通部觀光署振興花蓮旅遊,再推出11月花蓮國旅專案,鎖定演唱會吸引力,活動期間到花蓮玩7天6夜最高可補助6000元。圖為花蓮石梯坪觀海平台。(圖/觀光署東部海岸國家風景區管理處提供/蔡明亘台北傳真)

五月天花蓮開唱!國旅補助再加碼拚觀光 7天6夜最高折6000元

地震、颱風接連重創花蓮旅宿業,交通部觀光署6月起推動振興旅遊補助,五月天與多組歌手團體則將在11月於花蓮舉行公益演唱會,市區訂房率衝到8成5。鎖定演唱會吸引力,觀光署加碼推出花蓮住宿補助3.0與3.0Plus專案,指定期間遊花蓮7天6夜最高補助6000元。為振興花蓮觀光業,觀光署分階段推出振興花東旅宿的自由行住宿補助,看準演唱會吸引人潮威力,再推11月加碼3.0專案,延長旅客住宿獎助期間至11月30日,並放寬活動期間申請獎助次數限制及調整優惠金額。觀光署說明,國人於11月1至3日演唱會期間住宿花蓮,除可享有重遊花蓮2.0方案,一晚補助1000元,另於演唱會前3天或後3天,額外再享第1晚補助最多1000元、第2晚再補助最多1500元優惠。後續還有3.0Plus加碼方案,只要於11月7至30日住宿花蓮,可享有第1晚補助最多1000元、第2晚再補助最多1500元優惠。觀光署表示,振興計畫持續滾動修正,民眾可利用各階段加碼方案獲最大優惠效益,如於11月3至9日到花蓮旅遊7天6夜,可使用2.0、3.0及3.0Plus方案,可使用5次優惠,最高折抵6000元。花蓮豐濱鄉公所也看準演唱會商機,11月1至5日推出「月洞遊憩區」2人同行1人免費方案,豐濱鄉長邱福順說,「月洞」是東海岸稀有蝙蝠棲息地,每年原吸引3萬多人次遊客。但今年受地震、颱風影響,截至9月遊客數只剩1萬5000人次,因此盼演唱會帶動當地觀光。

17條國道客運路線將於11月調漲票價。(示意圖/本報資料照片)

載客量少、成本增!全台17條國道客運「11月齊漲價」 漲幅1至30元

國道客運載客量減少,各項營運成本增加,經營環境艱困,交通部今年5月核定運價漲幅上限,公路局統計,目前已有37條實施調漲票價,後續在11月還有17條路線調整票價,漲幅介於1至30元之間。國道客運路線總數達149條,自今年5月1日起至今,由各區監理所審核於核定上限票價範圍內同意備查並已實施者,共有37條,調漲幅度介於1至36元之間。公路局今表示,另由各區監理所審核於核定上限票價範圍內同意備查,預計於11月1日或11月2日實施者,計有17條路線,調漲幅度介於1至30元。其中包括台中客運6188、9010;台中客運與台西客運9015、9016;豪泰客運2011;大都會客運2088;首都客運1570、1571、1572、1579;大都會客運與台北客運9028、光華巴士與基隆客運9006;中壢客運與指南客運9009、9069、9069A;基隆客運1061A、1068、1088路線,皆有申請於11月調整。公路局提到,這次調漲多是短程通勤路線,且經政府補貼運價漲幅三分之二後,調整幅度普遍不高,又搭乘該等路線的民眾多數已購買月票,故影響較小,至於中長程路線,業者基於競爭考量,將持續觀察市場變化後再行評估。

針對立委關心台鐵票價調整案,交通部長陳世凱16日在立法院表示,明年春節前不會調漲。(圖/中國時報姚志平攝)

電價漲!營運成本增加 交通部長承諾「台鐵明年春節前不漲價」

不敵電價等萬物齊漲壓力,桃捷公司16日宣布,自明年1月2日起全線恢復原價,非機場端往返票價仍提供5元優惠;台高鐵也因營運成本增加醞釀調整票價,不過,交通部長陳世凱昨日承諾,台鐵明年春節前不會漲價,他也喊話,高鐵營運賺很多錢,仍盼負起公共運輸責任。桃捷公司表示,機捷營運初期為刺激運量、減輕通勤族負擔,在不調整核定票價原則下,推行全線票價優惠10元。因不敵萬物齊漲壓力,且今年營運虧損達25.81億元,決定自明年1月2日起全線「恢復原價」,非機場端往返票價仍提供5元優惠。台北捷運公司也說,近3年已4度調漲電費,累積漲幅高達75%,預估明年電費將增加3.9億元,北捷雖已努力節電,但面對一漲再漲的電費只是杯水車薪。近期董事會將討論因應策略,盼中央比照民生用電凍漲或提供專案優惠,以實際行動支持綠運輸。台鐵公司預計22日董事會討論票價調漲問題,高鐵也因營運成本增加醞釀調整票價。立委李昆澤昨日質詢指出,台鐵凍漲29年,社會認為票價有討論空間,但對高鐵調漲有不同看法,儘管新版電價上路,台鐵估增加電費4.56億元、高鐵增約3.6億元,但觀察台鐵上半年營收157億元,比去年增近10億元,高鐵上半年營收265億元,較去年增逾20億元,顯示高鐵收入成長高於電價調整後的電費支出。李昆澤強調,公共運輸應提升使用率,先改善體質而非轉嫁成本,要求明年農曆春節前,讓雙鐵票價給社會討論,並提出台鐵安全性、準點、服務、能源效率等具體做法及預期目標,要向人民多收1元都須以嚴肅態度說明清楚。「不該將調漲的電價直接反映在票價!」陳世凱說,台鐵討論票價調漲與電價無關,已請能源署專案輔導節電,他也承諾台鐵明年春節前不會漲價。對於高鐵醞釀調漲,陳世凱則給了軟釘子,他說,未收到高鐵調漲申請,高鐵營運狀況佳,每年都賺蠻多錢,電費對其影響不大,仍盼能負起公共運輸責任。

立委廖偉翔16日建議交通部納管新型加蓋機車。(圖/中國時報記者蔡明亘攝)

有望引進「加蓋機車」? 交通部規劃納管、建議列入討論

許多機車族難忍受在炎炎夏日頂著豔陽騎車,近期有「加蓋」的二輪或三輪車將引進台灣,立委建議因車體較寬,相關路權因比照大型重機。交通部表示,正著手規畫納管,後續還要與各地方政府討論,相關建議會列入參考。立委廖偉翔今在立法院交通委員會指出,近來出現新型態的機車,有兩輪和三輪式、全覆蓋或有傳統龍頭手把式等,民間一直有希望開放的聲音,不過涉及安全、道路管理及監理等問題,交通部目前針對這類新型態的機車合法上路有無規畫?進度如何?年底有無可能上路實施?且因加蓋機車的車體偏大偏寬,建議路權比照大型重機辦理。交通部長陳世凱說,這種新型態的車子,台灣過去確實沒引進,現在有引進的可能性,交通部已有在研議,會將建議列入討論。交通部公共運輸及監理司長林福山表示,歐盟將這類型車輛列入L5三輪機車,因最後仍會行駛在地方道路上,因此後續還需與縣市政府溝通。他也說,二輪加蓋機車較單純,屬於一般的二輪機車,但三輪加蓋機車的寬度較寬,未來要如何管理,交通部還在研議中。

客運與遊覽車駕駛缺工未解,全台仍缺逾2000人。(圖/報系資料照)

客運與遊覽車駕駛缺工未解 10萬高薪難留人

客運與遊覽車駕駛缺工未解,全台仍缺逾2000人,北部業者開出平均薪資6至8萬元、最高更上看10萬元,儘管待遇佳,但有官員分析,年輕駕駛仍認為「缺錢會做,但不久留」。北部最大的大客車駕駛徵才12日登場,22家業者共提供1300個職缺,業者不乏開出6萬至8萬元薪資,還有業者開出10萬元高薪,也順利媒合108人,只要完成受訓並到職滿3個月,更可享有駕駛訓練費、訓練期間生活津貼、穩定就業獎金等公路局3大津貼,最高可領13萬9288元。據悉,公共運輸量因疫情跌至谷底,客運司機因而流失,多轉至貨運、遊覽車及外送等行業,業界分析因駕駛開車需非常專注、乘客意識高,對駕駛要求嚴格,部分駕駛認為體力、精神壓力大,實在做不下去。「年輕駕駛不想久留」,新北市交通局副局長林麗珠指出,與年輕駕駛面談發現,他們對待遇很滿意,也會建議缺錢親友加入,但因工時較長、無法與家人好好相處等原因,工作一段時間後仍想轉職到更有發展性的行業。疫後大眾運輸回溫,加上Tpass導致需求大增,交通部公路局長陳文瑞說明,2022年起與業界合作找回駕駛,現在許多業者的情況為有車沒駕駛,想增班難度高,今年客運司機缺工約2000至3000人,徵才計畫從3月至今已招募531人,持續至明年2月底,目標招滿1000人。另推延齡措施,65歲駕駛若仍健康,可工作至68歲,目前已有1300多位延齡駕駛,同時向勞動部爭取僑外生以中階技術人力加入客運業,已提送計畫至勞動部,勞動部也表達支持。另據勞動部調查,截至2024年7月底前,有6.6萬個事業單位懸缺半年以上未能補實,台大國發所兼任副教授辛炳隆指出,目前缺工主因仍在僱主不願給較好勞動條件,認為企業應負起更多責任。

台鐵產業工會發起環島連署行動,爭取合理待遇。示意圖。(圖/報系資料照片)

控台鐵公司化爽到高層苦基層 工會發起環島連署要求加薪1萬

為爭取合理待遇,擺脫低薪慘況,台鐵產業工會今宣布發起環島連署行動,主要訴求包括全體員工加薪1萬元、提高夜點費及從業人員全體適用危險津貼跟夜點費等,號召全台「鐵人」參與連署,預計1個月後至交通部遞交連署書,更喊話交通部長陳世凱盡速邀產工面談。台鐵產業工會指出,先前政府向社會承諾,台鐵公司化後會做安全改革,告訴員工待遇會更好,但公司化後,待遇更好是董座加薪40%、高層記大功,真正執行安全改革的員工,卻仍領著國營事業最低薪輪班苦幹,一連串的治理錯誤導致人才流失、新人離退,距離待遇更好與安全改革的目標愈來愈遠。台鐵產工表示,在產工爭取下,陳世凱終於承諾要為台鐵員工加薪,以「追上國營事業」為目標,因此產工將團結台鐵低薪員工,不分身分、職種,即日起號召連署,訴求交通部以下3點訴求,展現員工堅定立場,以挽救流失的人才、繼續朝安全改革方向前進。這次連署的3大訴求包括,全體員工不分身分、職種加薪1萬,追上國營事業待遇;夜點費由120元/天提高至480元/天,與所有軌道運輸業同等待遇;從業人員全體適用危險津貼跟夜點費等工作性質獎金、津貼,並回溯適用至入職當月。台鐵產工提到,將以環島宣傳連署方式,走入各單位向員工宣傳,連署期間預計1個月,連署截止後將由產工擇日至交通部前召開記者會遞交連署書,呼籲陳世凱盡速邀請產工會面,討論訴求待遇調整內容,履行改善待遇承諾。台鐵公司說明,台鐵公司今年成立後1月至9月上車人數每日達64.1萬人,較去年同期增加10.92%,客運收入每日達5010萬元,較去年同期成長6.65%。台鐵將持續確保營運安全,提升服務品質,吸引客群創造盈餘,增加用人費可提撥額度,並依據公營事業機構員工待遇授權訂定基本原則等相關規定,透過勞資協商、團體協約等方式,積極研議調整待遇措施,強調會戮力達到永續經營與幸福企業目標。

啟用15年的台北轉運站,人潮愈來愈冷清,全棟閒置月台近10個。(圖/中國時報陳俊吉攝)

客源雪崩式下跌!客運經營環境艱困 台北轉運站2樓鬧空城

公共運輸年度客運量全台國道客運去年載客量約5210萬人次,與疫情前8138萬人次相比,呈雪崩式下跌,加上缺工、成本上升、客源流失等問題,業者經營環境艱困,啟用15年的台北轉運站,人潮愈來愈冷清,全棟已有近10個月台空位,原租在2樓的國光客運,因無法支撐昂貴租金,決定退租並改租較便宜的4樓,其他業者也有意跟進換樓層,屆時2樓恐鬧空城。交通部統計,2019年國道客運載客量達8138萬4170人次,2020年碰上新冠疫情,大跌至6400萬7036人次,2021與2022年皆僅有約4300萬人次,直到去年才稍微回升至5209萬8966人次,雖疫情結束,但國道客運載客量已難回疫前景色,業者紛紛出招盼開源節流。目前台北轉運站2樓承租業者為國光、新竹與三重客運,3樓有統聯、豪泰與豐原客運,4樓有國光、和欣與葛瑪蘭客運。月台租金以公告地價推算,2樓月台租金約31至33萬元、3樓21至25萬元、4樓10至15萬元,雖近10年沒調漲,對業者而言仍是「貴森森」,已有近10個閒置月台。據了解,國光客運預計退租台北轉運站2樓月台,全數改租4樓閒置月台,其他業者也有意跟進,退租2樓改租3樓,屆時台北轉運站2樓恐變成空城。「以前抽到2樓彷彿中頭獎!」不具名業者直言,現在大家避之唯恐不及,未來月台大風吹後,人和車都往樓上跑,恐致人車流動不易。國光客運表示,客源大量流失,月台租金仍與疫前2019年相同,業者真的撐不住,盼能盡快轉換月台至其他樓層,雖對旅客而言會有點不便,但光在台北轉運站,國光客運每年須支付近1800萬元租金,以移至4樓試算,每年約可節省逾600萬元。國光客運提到,疫後連年虧損,面對轉運站高額租金,恐使經營雪上加霜,疫情期間政府曾減租月台費,如今疫後業界也難經營,營收沒回到疫前水準,畢竟業者也是執行公共運輸任務,月台提供大眾使用,盼主管機關能檢視相關交通預算補助月台費。其實不僅台北轉運站鬧空城,雙北包括台北轉運站在內的板橋、市府、南港4大轉運站,目前都有月台閒置情形。業者直言「台灣國道客運業正急遽下墜」。

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