「中國時報陳夢茹」記者的文章列表
![桃園市新屋動保園區收容的犬貓數量目前已經滿載。(圖/報系資料照)](https://static.ctwant.com/images/cover/74/307274/sm-38e017296e15686b82b4c20dfa5a2b95.jpg)
桃園釋出收容量 急難救助犬貓不再入園
桃園市先前因為遊蕩犬多,但領養率卻不到4成,連連挨批。動保處表示,新屋動保園區收容的犬貓數量目前雖已滿載,但約各有近100隻犬貓都在醫院治療,過去急難救助動物會被列入園,但此舉使得收容犬貓數量攀升,卻無法讓民眾領養,為此12月起急難救助動物將不再入園,改在官網公告,盼釋出收容量。據農業部統計2022年各縣市遊蕩犬估計數量,桃園有1萬5995隻,遊蕩犬數量居全台第1名,認領養率卻只有37%,為六都最末。動保處處長王得吉指出,新屋動保園區最大收容量為犬652隻、貓198隻,不過目前收容的犬隻已達約700隻、貓則約有240隻,字面上呈現爆量狀態,但這其中各別約有近100隻的犬貓都在醫院治療中,屬於急難救助動物。王得吉坦言,近年來農委會調整認領養犬貓的政策,標準變得越來越嚴苛,現在必須要晶片實質轉移後才會被認定為認領養成功,而急難救助動物若採取過去的作法登記入園,因受傷、狀況不佳,無法讓民眾認領養,這會導致收容數不斷增加,進而拉低認領養率。王得吉進一步說明,急難救助動物可分為3種情形,第1種是動物到醫院治療後仍不治死亡;第2種是輕微受傷經治療後恢復,但無飼主領回,這時會採取將動物回置;第3種為動物經治療後生命跡象穩定,需要長期後續照護,但沒有飼主領回,未來只有第3種狀況才會讓急難救助動物入園。自本月20日起,有關急難救助動物的資訊都會刊登在動保園區官網上,提醒若有遺失毛小孩的飼主,可以定期上網搜尋,尋找走丟的毛孩。市府規畫的南昌運動公園動物認養中心,目前工程已發包完畢,預計明年中可完工,屆時民眾便可以在市區就近認領養動物。
![近年來外送平台崛起,許多餐飲店都有和外送平台合作。(圖/中國時報陳夢茹攝)](https://static.ctwant.com/images/cover/96/293596/sm-e5bfa988b5c50be1a2fb9aa71e131f0b.jpg)
平台變相減薪 外送員高報酬榮景不再
桃園市現有約1.4萬名外送員,成員多為兼職或斜槓,5、6年前月薪可達十幾萬,但受大環境影響、外送平台變相減薪後及從業人員激增,低工時、高報酬時代已逝,加上車禍事故率高,外送員工會直呼越來越難做。「現在已經低於基本時薪!」石佳穎感嘆,外送平台近期再度調降外送費用,1筆訂單剩下3、40元,想要月入十萬要風雨無阻、熬夜爆肝才有可能,而每小時約能接3筆訂單,估算起來時薪只有120元,高報酬的時代已經不復存在,現在外送員的時薪甚至已低於基本時薪。石佳穎說,自己在4年前因經濟問題,選擇以兼職身分加入外送員行業,由於身兼多職,工作的疲累程度高,騎車經常會有睡意,坦言這是相當危險的行為,也因此影響到正職工作,後來逐漸減少跑外送。他分享其他案例,曾有名男會員在停紅綠燈時遭後車追撞,送醫急救後住進加護病房,情況非常不樂觀,即便救起來也可能變成植物人,最後家屬決議拔管。「一定要保職災險!」石佳穎向所有外送員呼籲,發生不幸的男會員因有經濟困難,停掉所有保險,結果在外送的途中出意外死亡,肇事者雙手一攤說沒錢,留下無助的未婚妻還有女兒,令人不勝唏噓,職災險千萬不能省!
![桃園市環保局從今年8月中旬起針對重要交通要道、民眾反映檢舉熱區等,共設置32組AI辨識動態攝影機,導入AI協助全年無休取締亂丟垃圾。(圖/桃園市環保局提供/中國時報陳夢茹桃園傳真)](https://static.ctwant.com/images/cover/53/293153/sm-091540b74230904ca227809d8b099bea.jpg)
增設AI攝影機取締亂丟垃圾 2個月告發逾百件
為維護市容環境整潔,桃園市環保局從今年8月中旬起針對重要交通要道、民眾反映檢舉熱區等,共設置32組AI辨識動態攝影機,導入AI協助全年無休取締亂丟垃圾,執行至今短短2個月便已取締超過100件,累計罰鍰金額逾12萬元。環保局長陳世偉表示,少數沒有公德心的民眾會隨意丟棄垃圾,常有汽車駕駛人在上、下交流道或停等紅燈時,趁四下無人隨手搖下車窗把飲料瓶、菸蒂、檳榔渣,甚至整包垃圾丟出車外,尤其夜間及凌晨時段,經常造成匝道口及分隔島上髒亂不堪,清潔人員的工作負擔也隨之加重。陳世偉坦言,過去受限於稽查人力不足,無法24小時強力取締,為此今年特別引進並設置32組固定式AI辨識動態攝影機,能自動辨識丟垃圾的行為及車號,啟用至今共取締107件違規案件,前3名告發數量最多的區域分別是觀音區31案、平鎮區23案及中壢區15案。陳世偉指出,AI辨識動態攝影機具備超高畫質800萬畫素、自動對焦、紅外線夜視及網路自動傳輸等功能,當有偵測到亂丟垃圾行為時,攝影機可自動截取違規畫面,並回傳至違規事件簿中,不用再以肉眼搜尋違規畫面,由後端管理平台審查,確認違規事實後舉發,同步通報管理單位前往清理垃圾,迅速恢復市容整潔。陳世偉說,市府盤點市內重要交通路段、匯集民眾陳情檢舉熱點,選在國道1號、國道2號、國道3號高速公路及台61、台66快速道路等交流道匝道口、重要道路中央分隔島等14處共設置32組AI辨識動態攝影機。陳世偉還說,告發處分並非主要目的,而是盼能遏止亂丟垃圾,因此在執法區域內都會架設警示牌,再次提醒民眾切勿心存僥倖,亂丟垃圾可依《廢棄物清理法》第27條規定處新台幣1200元以上、6000元以下罰鍰。
![基北北桃1200月票10月2日起將新增16條國道公路、客運路線。圖為民眾使用月票情形。(圖/桃園市交通局提供/中國時報陳夢茹桃園傳真)](https://static.ctwant.com/images/cover/35/287135/sm-0d3dfbf07b99e3a189c3ded41410ef78.jpg)
路線再增!基北北桃1200月票 第二階段再加16條路線
基北北桃1200都會通第1階段於7月1日上路,截至9月24日已設定142萬1143張,不過桃園市境內仍有許多往返台北市的國道公車路線未被納入方案,交通部公路局宣布10月2日起將增加16條國道公路、客運路線,嘉惠通勤族。桃園市交通局長張新福表示,公路局因時程及技術問題,第1階段只有納入行駛於基北北桃境內的101條路線,在這3個月積極協調下,終於爭取到第2階段再納入16條跨區域國道、公路客運路線。張新福說明,16條新增路線包含上南崁地區、桃園國際機場往返捷運忠孝復興站的5203、5203A、龍潭(中正路)往返板橋、新店、中和、松山機場、台北轉運站的1728、1820、1820A、1820B、1821、5350等路線、中壢到板橋的7504、7505以及經國轉運站到台北轉運站的7500等,希望讓民眾北上通勤更便利。張新福也提醒民眾,桃園市同時有基北北桃1200都會通以及桃竹竹苗通勤定期票,切記每張卡片只能綁定1種定期票,且皆需要於定期票使用區域內有進、出站紀錄才能正常使用。張新福說,基北北桃1200都會通第2階段上路後,使用方式以及使用範圍並未變更,但部分新增路線不是僅行駛基北北桃4市區間,請乘客務必於適用起迄範圍內上、下車,才能使用基北北桃1200都會通,若乘車區間跨越基北北桃4市區域公告區間以外,將依原票價收費。張新福舉例,使用基北北桃1200都會通搭乘5350路線從台北市的松山機場上車,到桃園市龍潭下車,即符合基北北桃1200都會通區間的使用區間不扣款,但若從台北市松山機場上車,至新竹縣六福村下車,因已越區至新竹縣關西鎮,則仍需收取松山機場到六福村全額票價,無法享受定期票使用區間內免費搭乘的福利。
![桃園昨天查獲仲毅農產品有限公司替中央畜產會代工製作殺菌液蛋,卻將巴西進口蛋與國產蛋生產出來的液蛋標示為台灣,業者表示進口蛋的文件和資料都是用外國文字撰寫,因此才會不慎觸法。(圖/圖截自Google Map)](https://static.ctwant.com/images/cover/26/284326/sm-dff5113c16bec0442b2ddf5036e2b834.jpg)
巴西蛋製成蛋液…產地卻標台灣涉違法《食安法》 仲毅農產喊冤回應了
桃園查獲仲毅農產品有限公司替中央畜產會代工製作殺菌液蛋,卻將巴西進口蛋與國產蛋生產出來的液蛋標示為台灣,散裝籃蛋也沒有標示品名和產地,涉違法《食安法》,兩者合併最高將面臨700萬元罰鍰。對此業者喊冤表示,的確有向畜產會拿了好幾批蛋,但上面寫外國文字,實在不清楚產地,才會只有標示畜產會。仲毅農產品有限公司八德廠近幾年才開始經營雞蛋生意,除未殺菌蛋液、散裝籃蛋,另還有販售洗選蛋。業者說,當初是有政府人員前來詢問是否能幫忙處理畜產會的雞蛋,經評估認為在自己能力所及範圍,可以協助才會答應,不過當時政府人員也沒有詳細講解法規,才會不小心觸法。業者表示,進口蛋的文件和資訊都是用外國語言撰寫,能辨識的只有英文,但自己英文不好,加上其他國家的文字也看不懂,的確曾經有過疑惑,有進一步詢問畜產會送貨司機進口蛋的來源,無奈司機也不清楚,但信任畜產會是中央單位,所以只將蛋品來源標示為畜產會,而每批蛋送至公司的日期也都有標示。業者直呼,自己是小本經營,也有家庭需要照顧,這次不慎觸法是因為不熟悉法規還有語言隔閡,事發突然自己也很難過。另也強調所有進口蛋目前都已經回收,未來只會販售國產蛋。
![桃園市衛生局表示,目前掌握到的進口蛋來源地包括巴西、泰國及美國。圖為雞蛋示意圖,與本新聞無關。(圖/資料照)](https://static.ctwant.com/images/cover/69/284169/sm-bcb8207f19afd90c341326a635453c42.jpg)
抓到了!工廠「液蛋混用進口蛋」竟標國產 桃市府開罰要求改善
進口蛋頻頻出問題,各縣市衛生局如臨大敵,桃園目前進口蛋來源地包括巴西、泰國和美國,市府今天前往1間蛋品工廠稽查,發現業者有標示不清、液蛋混用進口蛋,包裝卻標示為國產蛋等情形,違反《食品安全管理法》將對其開罰。據了解,衛生局昨天(15日)赴蛋品工廠進行稽查,發現液蛋有混用進口蛋,不過產品包裝盒卻均標示為國產蛋,標示不實違反《食安法》。液蛋的包裝上頭標示「保鮮日期」,液蛋經滅菌等加工程序,屬於加工品,應標示「有效日期」而非「保鮮日期」,散蛋也未黏貼產地標籤,衛生局已要求改善。衛生局坦言,目前掌握到的進口蛋有7月從巴西和泰國進口的蛋,另外9月也有從美國進口,無奈進口蛋數量過於龐大,通路包括有傳統蛋行、工廠及連鎖賣場超市等,沒辦法統計確切數量,對於流向也難以追查,因此市府只能就風險高的蛋品工廠,如殺菌液蛋、洗選蛋、散裝籃蛋工廠進行稽查。至於台中市發現有間南屯區的蛋品進口商,倉儲登錄地址竟為民宅,實際卻存放在桃園一事。衛生局回應,已掌握1間倉儲物流,經與業者聯繫了解來龍去脈後,業者表示,南屯區的民宅地址為外倉公司的地址,而外倉公司的實際倉儲位於彰化,並無放置可疑雞蛋,只是登錄的地址為公司而非倉儲。
![桃園市遭審計處點名,校園空餘教室占比過高,呼籲要積極活用空餘教室。圖為西門國小辦理公共托育家園。(圖/桃園市教育局提供)](https://static.ctwant.com/images/cover/54/282554/sm-9a6d651ce2577846c9da107434efb305.jpg)
桃市學校空餘教室過多 審計處點名應多元使用
桃園市近年重大建設多,吸引不少年輕家庭移入,許多區域就學需求大增,不過卻遭審計處點名空餘教室過多,沒有積極活化使用空間。對此教育局回應,空餘教室不適合存放文件及檔案,多數會作為社區大學據點、規畫公共托育使用。審計處表示,桃園市去年國小共有187校,國中則有55校,盤點國中小空餘教室狀況發現,國小有71校占37.97%有空餘教室未活用,國中更有高達39校占70.91%尚有空餘教室,呼籲市府應參考其他縣市作法,積極推動校園空餘教室多元使用。審計處進一步指出,德龍國小、光華國小、育仁國小、田心國小、竹圍國中、大園國中等6校,尚有17間空餘教室待活化利用,而這些學校所在的行政區有龍潭區、復興區、觀音區、大溪區及大園區,截至去年9月止,仍缺乏部分類型的長照服務機構B級單位進駐服務。教育局設施科科長鍾佳惠說,空餘教室的活化使用,大部分會作為社區大學終身學習據點,如陽明國中、山頂國小皆有辦理,或是和社會局共同規畫公共托育地點,西門國小、文山國小都有辦理,再來就是由教育局盤點整理後建置附設幼兒園或非營利幼兒園。鍾佳惠表示,為鼓勵學校積極活化空餘教室,只要學校活化空餘教室有功,便可以申報敘獎,且學校若有修繕工程或更新工程,市府也會優先挹注資源協助。針對國中部分有空餘教室的學校高達7成,鍾佳惠回應,國小部分因就學需求高,許多重畫區的學校甚至增班,因此有空餘教室的校數不多,國中部分有可能是遇到虎年學生數少,班級數也隨之減少,才導致空餘教室變多,會鼓勵學校活用空餘教室。
![桃園市正在建置綠線捷運,許多區域因施工道路縮減,上下班尖峰時間、車流量大時容易交通壅塞,公車常因此誤點,引起民眾抱怨。圖為民眾搭公車。(圖/陳夢茹攝)](https://static.ctwant.com/images/cover/41/282041/sm-643bbdc56b75abe2870459e1cf16b5fb.jpg)
桃捷綠線施工、司機荒夾擊 桃園交通黑暗期惹民怨
桃園綠線捷運如火如荼建置中,交通也陷入黑暗期,加上客運司機荒未解,民眾對交通狀況屢傳抱怨,201路線往返八德和蘆竹,近期調整發車時間引起反彈。桃客坦言,司機缺額目前約有190個,非併線的調整多數是因人手不足,該路線沿途遇到多個捷運施工區域,經常誤點因此提早發車。八德居民指出,201路線往返八德和蘆竹,從八德擴大都市計畫區出發,沿途經過南門市場、春日路口等,再到蘆竹區的長榮、南崁、台茂等地,是許多上班族仰賴的通勤工具。不過近期卻發現晚間5點從蘆竹發車返回八德的班次被提前至4點40分,讓許多5點下班的通勤族崩潰,等車時間需要多半小時至1小時,抱怨通勤時間被拉長,回家之路變得好困難。桃園綠線捷運建置進度48.97%,目標力拚2030年全線通車,捷運路線由北至南跨越大園區、蘆竹區、桃園區和八德區,4個行政區因施工導致道路常需要縮減,只要遇到上下班通勤時間或車流量大時,當地就會陷入交通黑暗期。桃園客運業務經理簡誌良回應,201路線因為行經許多捷運施工區,路況不佳導致經常誤點,為避開5點下班尖峰時間、提高到站準確率,因此將發車時間提前20分鐘,下個班次的時間為晚間5點半。中央與市府聯手推出許多加碼獎金,並積極辦理相關徵才活動後,招募逐漸有成效,將持續觀察徵才狀況,適時給予業者幫助。
![護理長李宜珈提到,常會遇到患者在手術前疑問,為何連光療指甲也必須卸除?(示意圖/Shutterstock)](https://static.ctwant.com/images/cover/30/276430/sm-0bf3d55f7c35c7ccf646340a65c84522.jpg)
手術前注意!光療指甲恐影響儀器監測 護理師曝關鍵原因
手術前患者需要脫除身上衣物,近年來女性流行施作的光療指甲也必須卸掉,醫護坦言,患者常為此怨聲載道。她表示,手指、腳趾的甲床是監測血氧的部位之一,若施作光療指甲會影響監測功能,因此必須卸除。衛生福利部桃園醫院新屋分院手術室護理長李宜珈分享,手術前需要提醒患者脫光身上衣物,身上配戴的首飾也要一併移除,換上乾淨的手術衣,而手術衣需要反著穿。這時常遇到患者拒絕、反駁地說「明明只是小手術,為什麼衣服要全部脫光?」、「為什麼我剛做沒多久的光療指甲也要卸除?」。李宜珈感嘆,聽到這些質問相當稀鬆平常,許多患者對於手術要把衣服脫光這件事會感到尷尬,不安全感飆升。李宜珈解釋,第1個原因是,手術需要有足夠的消毒範圍,通常會以同心圓向外消毒15公分,以確保手術部位為無菌狀態,降低術後傷口感染。倘若患者穿著衣服會影響消毒範圍,此外,手術衣反著穿和麻醉方式有關。第2點,李宜珈表示,由於手術部位會出血,需使用到電燒儀器止血,此時會在病人身體平整處貼上導電貼片,避免止血過程造成導電反應。再來是許久愛美的女性會遇到的狀況,那就是光療指甲要卸除。李宜珈說,手術過程最重要的生命徵象指標之一就是血氧,而手指及腳趾的指甲床是監測患者是否缺氧最快速的部位之一,因此才會在手術前請患者將美甲卸除。李宜珈另提及,民眾不必擔心,因為在手術室內並不會裸露身體,醫師在消毒好手術部位後會蓋上消毒的布單,只會露出手術部位,護理師會在一旁隨時保護患者避免體溫下降。希望上述原因能讓患者清楚如此要求的原因,更能安心互相配合,讓手術順利完成。生福利部桃園醫院護理師向民眾說明,接受手術前為何必須脫掉衣物、卸除光療指甲。圖為部立桃園醫院外觀照。(桃園醫院提供/陳夢茹桃園傳真)
![桃園機捷單日運量突破10萬人次,11日起直達車在平日離峰、假日時段班距將從30分鐘縮短為15分鐘。(圖/桃園捷運公司提供)](https://static.ctwant.com/images/cover/84/275684/sm-c1e35ec10056f2e71a60ffd7c5f0abf7.jpg)
月票上路搭車人數增!機捷單日破10萬人次 班距縮短15分鐘
基北北桃通勤1200月票上路後,機場捷運延伸線A22老街溪站也於上月底通車營運,桃園市長張善政表示,機捷的日運量已連續幾次單日突破10萬人次,11日起直達車在平日離峰、假日時段班距將從30分鐘縮短為15分鐘。另為滿足新竹地區民眾搭車至桃園機場需求,新竹市府與業者協商將於10日起每日增加1250路線14班次。張善政向中央喊話,考量機捷運量成長可期,按照目前的成長趨勢,可預期將來勢必要再加大列車密度,列車從下訂到交車需要3年的時間,呼籲中央正視機場捷運線列車車輛不足問題。桃園捷運公司表示,11日起將針對直達車平日離峰及假日時段,原本30分鐘班距調整縮短為15分鐘,上班日另有增開加班車,搭車班次變多,對乘客需求提供更多搭乘班次選擇的便利性。新竹地區有不少民眾有搭乘客運至桃園機場的需求,希望增加「新竹轉運站─桃園國際機場」1250路線班次。新竹市府指出,1250路線原本每小時有1班車,但近3年來受疫情影響,加上缺工、物價上漲、出入境管制等因素,導致旅客人數大幅降低,業者營運班次減至每日只有4班。客運業者雖於8月初先增加至每日6班,仍無法滿足民眾需求。交通處長倪茂榮表示,負責營運的日豪客運不僅同意將該路線增加至平日往返共20班次,夜間凌晨也提供每小時1班次,對於要搭乘紅眼班機的乘客更加便捷。1250路線由新竹轉運站發車,票價為150元,可使用電子票證(悠遊卡、一卡通、icash)於車上刷卡或於車上購票,未來桃竹竹苗TPASS通勤月票也在使用範圍。