台鐵桃園段地下化分2階段進行 這兩站可先行通車
台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫斥資1,048億元，將在2029年及2030年分兩階段通車。鐵道局指出，該計畫北起新北市鶯歌區鳳鳴陸橋、南至桃園市平鎮區台66線，會改建3座既有車站（桃園、內壢、中壢），並新建5座通勤車站（鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮），全長17.9公里。鐵道局表示，計畫完工後將拆除8座高架橋、8座地下道及消除20處平交道，有助改善都市景觀促進土地整體開發。今年已經完成平鎮地下永久站體工程的設計，順利於10月發包施工。鐵道局指出，為呼應地下化通車前，其路段前後鳳鳴、平鎮二站可先行通車，儘早疏解交通瓶頸的民意訴求，因此增設鳳鳴臨時站建及平鎮臨時站，正辦理臨時站相關工程，預計2024年11月及2026年5月，分別完成鳳鳴臨時站及平鎮臨時站，先行投入台鐵旅運服務。
12月13日, 2022
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國民年金保費明年調升至10％ 保險人每月多繳144元
衛福部9日表示，依據國民年金保險精算結果，基金餘額不足以支付未來20年保險給付，因此2023年起保險費率從9.5％調升到10％，而月投保金額也提高為19,761元，一般被保險人每月增加保費144元。國民年金保險考量財務穩定、符合世代公平原則，依法規定保險費率在實施第1年為6.5％、第3年調高0.5％，以後每2年調高0.5％至上限12％，但保險基金餘額足以支付未來20年保險給付時，不調高。根據今年精算結果（第7次），精算評價日（去年10月1日）的基金餘額僅4,656億元，不足以支付未來20年保險給付9,593億元，因此保險費率從名年1月1日依法調整為10％。衛福部說明，國保月投保金額自2015年就維持為18,282元，依法消費者物價指數（CPI）累計成長率達5%時，即應依該成長率調整；而2014年10月到2022年9月的CPI累計成長率為8.09％，因此明年月投保金額調整為19,761元。衛福部表示，國保費率調整為10％（原為9.5％）、月投保金額調整為19,761元（原為18,282元）後，國保每人每月的全額保險費將增加239元。一般被保險人政府補助40％保險費，而針對身心障礙者、經濟弱勢者更提高補助保險費至55％、70％或100％，對於低收入戶及重度身心障礙者更是全額補助，因此不受保費調整影響。社會保險司強調，民眾負擔雖然增加，但各項給付金額亦隨同調高，有利民眾基本經濟安全保障。例如年滿65歲的張先生有10年國保年資，在未調整月投保金額前，原可領取A式老年年金給付4,960元，月投保金額調高後，可領取5,056元，每月增加96元；如其係領取B式老年年金給付者，原可領取2,377元，調整後增為2,569元，每月增加192元。根據統計，國保被保險人數約286萬餘人，受影響人數約271萬人，國保基金每年約可增加24億元之保費收入。衛福部表示，明年「1-2月」份保費繳款單將於明年3月底前寄發，被保險人只要於在4月底前繳納即可。另外，衛福部提醒，針對經濟弱勢者，國保制度已提供各項保險費補助及分期延期繳納保險費措施，以減輕民眾保險費負擔，並保障其領取保險給付之權益。因此，被保險人若有無力繳納保險費的情形，請儘速向戶籍所在地之直轄市或縣市政府，申請低收入戶、中低收入戶或所得未達一定標準資格認定，以提高保險費補助比率。
12月09日, 2022
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北北基桃1200元交通月票 持續推動
11月26日九合一大選結束，外界關注綠營在北北基桃落敗後，1,200元交通月票政見是否兌現。交長王國材28日指出，綠營候選人提出的1,200元月票補助仍會持續推動，至於準基隆市長謝國樑提出贈送民眾5萬輛電動機車的政見，28日中央各部會同步打臉，強調沒有相關補助電動機車私人運具購買計畫，如地方要加碼必須自行編列預算。民進黨北北基桃市長候選人選前拋出每月1,200元「首都通交通月票」規劃，除雙北捷運外，還納入公共自行車、台鐵、國道客運、機場捷運等運具。王國材表示，北北基桃整體計畫初估35億元；若推展到全國預估約52億元，中央至少會補助一半。王國材說，交通月票符合節能減碳、推動運公共運輸、降低車禍死亡等目標，交通部會持續推動，會請地方首長提出計畫。至於基隆市長當選人謝國樑選前喊送5萬輛電動機車給民眾，王國材表示，交通部過去都是針對公共運輸補助，不會針對私人運具補助，而交通部在電動公車已有長期計畫，目標是2030年市區公車全面電動化。針對謝辦表示，補助財源是來自工業局，經濟部也表示，目前補助民眾購買電動機車為全國一致性為每輛7,000元，不分縣市別，並沒有單獨針對單一縣市補助；若地方政府要加碼，都是地方自行編列預算支應，與經濟部全國一致性補助經費無關。另在補助私人公司行號購買電動機車作為業務使用上，亦為每輛7,000元，全國補助一致；至於在共享租賃（如威摩wemo、和雲租車、Goshare)用途上，補助金額則減半每輛3,500元。為加速淘汰老舊機車，減少空污，鼓勵大眾運輸，環保署表示，自今年起至112年底止，持續兩年補助民眾淘汰96年6月30日前出廠老舊機車每輛2,000元，加上推動換購電動機車減碳獎勵措施，每輛2.3公噸二氧化碳當量溫室氣體減量效益歸屬環保署者，獎勵每輛1,000元，另老舊機車完成回收程序，亦可申請回收獎勵金300元。環保署強調，樂見地方政府推動電動機車普及使用，但環保署空污基金有限，縣市長當選人推動相關政策，應自行籌措預算落實政見。
11月29日, 2022
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40醫院試辦 住院看護納健保
住院整合照顧計畫開跑，住院看護納入健保開始試辦！健保署10月27日公告核定40家醫院試辦「住院整合照顧計畫」，民眾在家屬住院期間不用費心全時段照顧病人或自費聘請看護，病人也可享連續性照護，包含台大醫院、北市聯醫、高雄長庚醫院等超過2,800床啟動試辦，全年可提供40萬人日照護，可望減輕家屬經濟壓力。衛長薛瑞元日前接受本報專訪曾表示，過去「看護」不被認為是醫療費用、健保不給付；民眾住院找看護費用由家庭負擔，大都一對一照顧，倘若看護由醫院管理，可一對多降低成本，減輕民眾負擔，但得由健保編列預算補貼。我國每年住院人口接近400萬人，醫院看護的需求非常高，若每位病人都聘看護，人力未被有效運用。2022健保署試辦首年編列預算3億元，2023年總額尚未確認，健保與醫界代表建議維持3億元，但付費者代表建議增至6億元，目前2案併陳報衛福部核定。健保署指出，由於高齡化、少子化、上班族請假難等因素，衛福部針對入住急性一般病床病人提供住院整合照護服務，並未限制適用對象；由醫院自行提出因院制宜的試辦管理機制、安排適當照護輔佐人力，規劃住院整合照護人力最適組合（Skill-Mixed Model），以病房團隊人員照護工作分級分工提供住院照護。健保署表示，照護輔佐人員應至少具備照顧服務員資格，由醫院視需求自訂適當工作內容，並視需要提供補強/進階訓練；照顧比例及薪資並無特別規定。2022年為首度以健保資源推動住院整合照護，2023年至2024年為擴大試辦階段。照護司在7月公告健保住院整合照顧試辦計畫，參與計畫民眾由健保每人每日給付750點來補貼照護輔佐人力費用，剩下由民眾負擔，全年可提供40萬人日照護。健保署補充，實際有多少民眾可使用，仍得視核定醫院的床數，及民眾住院日數而有所不同。健保署已在10月27日通知醫院審查結果，核定40家醫院辦理，包含醫學中心6家、區域醫院16家、地區醫院18家，如台大、萬芳、彰基、花蓮慈濟等醫院。
11月07日, 2022
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邁入超高齡社會 長照經費規模明年近650億
2026年將邁入超高齡社會，因應失能需求，衛福部長照服務發展基金續寫新高，2023年長照基金預算出爐，受惠房地合一課徵所得稅增加，收入成長8.4％達609.4億元，若連同特別預算等，長照經費規模明年近650億。長照司副司長吳希文表示，給支付是支出重點，此外希望日照中心布建率提升，達成1學區1日照的目標。衛福部自2017年推行長照2.0，要推行在地老化，主打建立社區整體照顧模式，預算數不斷寫新高，支出數從2016年46億元，一路成長，今年已有近560億元，2023年繼續成長收入及支出都突破600億元，收入達到609.4億元，支出也成長7.8％來到603.7億元，主要將用在長照給支付部分。行政院明年匡列長照相關經費為649億元。依據基金用途區分，「完善長照服務輸送體系」花費最多，達505億元。吳希文表示，給付及支付經費仍為長照支出重點，另在長照機構資源布建，希望日照中心達成1學區1日照的目標。截至5月底，衛福部已布建765處日照中心，依國中學區數量來計算已經有522個學區布建日照中心，布建率達64.1％。從基金收入面來看，來自菸酒稅、遺贈稅、所得稅、房地合一稅等稅收分配為大宗，合計明年度上看602億元，相較於前一年度增加41億元，主要受惠房地合一稅增加收入。菸捐則僅有約2,760萬元，跟上年度相比預算數減少30萬。預算書指出，2023年基金來源及用途相抵後，有5.7億元，相較2022年度預算數2.3億元，增加3.4億元，為日後財源準備。薛瑞元說，對長照2.0第一個十年的財務有信心，就算長照基金擴大支出範圍也不會馬上失控。
09月18日, 2022
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安全準備金明年恐剩0.73個月 健保費率調升壓力大
據了解，因通膨壓力籠罩，健保部分負擔調整案遲遲未上路，加上健保署公布明年平均眷口數下修，衝擊健保收入約19億元，預估明年安全準備金僅剩0.73個月，健保費率面臨調升壓力。據悉，因通膨率居高不下，政院高層擔心調漲健保部分負擔，民眾負擔加重，加上年底將舉行地方選舉，決定暫緩上路，將觀望到年底左右。受到少子化影響，平均眷口數一路下滑，從十年前0.7人逐年下修到明年的0.57人。健保署長李伯璋表示，平均眷口數下降，雇主負擔將減少，預計健保一年會少19億元收入，影響健保安全準備金。據健保財務收支預估，今年底安全準備金預估僅0.99個月，依《全民健康保險法》規定，安全準備金以一至三個月保險給付支出為原則，但健保費率調為5.17％後，仍入不敷出，連五年赤字，去年財務短短絀176億元。若不考慮明年平均眷口數下修財務影響，且以「健保費率維持5.17％」及「總額成長率2.728％」推算，明安全準備金將跌破一個月，僅剩0.73個月，遠低健保最低法定支出原則。原本5月中將上路的部分負擔新制，一年預計可為健保增加約40億元收入，且今年底安全準備金可維持1.34個月水準，因碰上疫情高原期而暫緩實施。衛福部長薛瑞元28日表示，部分負擔調整案上路日未定，近期不會上路，預估將延至年底或明年初，也會觀察物價，不希望讓民眾負擔太大。
07月29日, 2022
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陳時中參選台北市長 薛瑞元接衛長呼聲高
衛長陳時中決定投入參選台北市長，近期將向行政院報告階段性任務完成後，就會宣布請辭。至於誰會接棒衛長及指揮中心指揮官，醫界盛傳，如無意外，衛福部政務次長薛瑞元呼聲最高。陳時中表示，「當政務官是需要長官任命的，基本上沒有任期」，有關請辭時機，他說，要把防疫工作階段性任務完成，把部長職務交接妥當，才會放心卸任，投入選戰，具體時間要等向蘇揆報告後再向大家說明。至於衛長及指揮官接棒人選引發外界關注。莊人祥指出，指揮中心目前是一級開設，指揮官人選是由行政院指派，若陳時中離開仍要看行政院決定，相信會做最適當安排。而衛長新人選，醫界盛傳陳時中第一優先推薦薛瑞元，若薛瑞元接任衛長，現任疾管署長周志浩有望升任次長，副署長莊人祥有望遞補疾管署長一職。在防疫過程，薛瑞元擔任衛福部與行政院的重要橋梁，行政院防疫會議及院會後記者會，都能看到他。薛是婦產科醫生，曾念過台大法律系，擔任過雙和醫院副院長及屏東衛生局長，是陳時中倚重的左右手。指揮中心11日公布新增19,051例本土個案及80例境外移入，且新增2名BA.5本土個案，本土病例數不到2萬例，為兩個月新低。
07月12日, 2022
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觀光業苦撐盼解封 王國材：已備好出入境指引
受限於疫情，出入境旅遊受限，觀光產業苦撐盼疫後開後。交通部長王國材8日上網路節目專訪談到，觀光局已經準備好出入境指引，包括入境要有兩天內的入境PCR證明、入境者要打滿三劑疫苗，以及需要團進團出。「齊有此理」節目主持人王時齊詢問王國材，我國目前解封門檻為何？王國材回應，擴大防疫會議中有討論，目前入境者居家檢疫是7+7天，是否變成3+4天，或是往下一階段鬆綁。惟我國目前仍在疫情高原期，國外也有變種病毒，現階段開放國門是否衝擊醫療量能是指揮中心考慮的重點。王國材也說，7月15日至12月15日期間，交通部斥資60億元振興產業，包括旅行業、旅宿業、觀光遊樂業等，希望鼓勵民眾在國內旅遊。他補充，7月15日約是高原期過後，希望業者把國內振興旅遊當作解封前的「熱身操兵」，把最後的服務品質、旅程拿出來，等到國際旅客來台就可以無縫接軌。指揮中心指揮官陳時中7日表示，國境解封不用等到八月這麼久，但是商務客會優先開放，觀光客得等到疫情向下走的趨勢明朗後再做規劃。王國材指出，雖然目前國境還沒開放，但7月15日振興上路希望業者在國內市場先「練兵」，國內有很多不錯的景點，不會比國外風景差。至於屆時開放觀光客來台，會採取團客還是自由行方式開放？王國材表示，簽證分觀光跟商務，不論指揮中心還是外交部都在討論，自由行跟旅行團要一起開放，還是先從團客開始仍在做決定。另外，在觀光局的出入境指引上，觀光局先前以草案跟疾管署討論，疾管署亦提出相關建議供觀光局參考，觀光局跟業者開過幾次會並已完成修正，目前已送交通部，預計短期會送指揮中心。
06月08日, 2022
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發起「端午不加班」連署 台鐵工會：有9成員工參與
台鐵工會為表達對政府推動公司化條例的不滿，再度發起端午不加班連署。工會理事長陳世杰18日表示，初估有逾九成員工連署，其中司機員不出勤人數將比五一連假時還多。交通部推動國營台灣鐵路股份有限公司設置條例草案，引起台鐵工會不滿，認為安全改革應明定入法、推動程序不公，提出多項質疑。5月1日勞動節更是發起「不加班」，讓台鐵當日僅開出零星加班車，使得交通部只得推出「類火車」等替代交通方案。台鐵工會17日完成針對五一、端午、中秋、國慶、九合一投票日不加班聲明書回收，目前仍在統計，初估有超過九成會員響應。司機員不出勤人數預估會比5月1日第一次不加班的時候還多。依據立法院議程，原訂18日要進行鐵路法及公司設置條例的院會朝野協商，最後並未審理，將在20日下午繼續協商。臺灣鐵路產業工會表示，目前仍依照17日程序委員會通過的民進黨團議程，最快將於24日可二、三讀公司設置條例，呼籲面對強硬的國家機器，鐵路人更要團結起來，讓大眾看見基層安全訴求。鐵路法及公司設置條例12日在立法院交通委員會朝野協商時，都未達成共識，因此送立法院朝寫協商。立委洪孟楷當時表示，希望在居家隔離交長王國材也可參與討論。另，王國材原訂13日與台鐵協商，因居家隔離取消；18日工會與勞動部、交通部再次展開協商。臺灣鐵路工會坦言，18日的討論恐怕還是難以達成共識。
05月19日, 2022
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人力吃緊94列區間車停駛 台鐵申請以篩代隔
台鐵局10日指出，因受新冠肺炎疫情影響，導致乘務人力不足，經評估疫情期間旅運需求，將於14日起停駛區間車94列次，復駛日期視疫情影響再另行公告；因應防疫期間調整疏運措施，造成不便，敬請見諒。據悉，維繫交通重要運能的台鐵將申請「以篩代隔」維持正常營運（維持必要運作之工作人員提前返回工作），目前正在造冊中，將針對司機員、車長、站長、調車員等人員，這周會報給交通部。
05月10日, 2022
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