薪資透明化助調漲 勞動部擬修法提高揭露門檻
就業服務法第5條關於薪資透明的部分要求企業招募員工薪資在4萬以下須揭露薪水資訊，且薪資區間落差不得超過5,000元，立委指出，該法是在2018年制定，當時的經常性薪資是41,000元，而今已經超過47,000元，基本工資也連年調漲，薪資揭露標準應調高或改為最低薪資的1.5～1.8倍、以機制性調高。對此，勞動部長洪申翰表示，薪資透明有助於勞工薪水向上支撐，勞動部目前已經在擬定相關修法版本，會參考各界意見，未來不一定要是「定數」標準，也可建立機制持續調高。立委李昆澤表示，依照現行法規，企業招募月薪若是4萬元以下，必須載明薪資區間，如月薪3萬3,000元，可以寫3萬3,000元到3萬6,000元。不過，該規範是在2018年制定，且是參酌當時的經常性薪資及最低薪資所訂定的4萬標準，時至今日的經常性薪資已超過4萬6,000元，4萬元的揭露門檻勢必需要調整，且未來應該是有機制性的調整。洪申翰指出，薪資透明化有助於勞工的薪水調漲，在薪資透明的狀況下，勞工可以透過比較維護自身權益，進而讓薪資提高。勞動部希望對勞工有更多保障，而薪資透明化是一個蠻重要的支撐薪資上調力道。李昆澤說，當前歐美國家都有更嚴謹、更詳細的薪資透明制度；台灣方面，他建議揭露門檻應該是最低工資的1.75倍，建議1.5倍到1.8倍之間都可以。對此，洪申翰表示，目前薪資揭露門檻4萬元的部分，的確是有調整的空間，勞動部正在擬定相關修法版本，不過，實際數字會再討論，或許不會是一個定數，甚至可以有一個調整機制。
10月31日, 2025
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全國人口「連21月下滑」！9月新生兒僅8603名 「這縣」最不愛生
2025年新生兒出生數連月創低探底，內政部發布最新人口統計，9月出生僅8,603人、年減逾27％，為歷年單月第三低的出生人數；而9月死亡人數約1.5萬人，全國已連續57個月「生不如死」，折合年自然增加率為千分之-3.54，且各縣市無一例外，死亡人數皆超過出生數，致全國總人口已連21月下跌至2,331.7萬人。各月折合年粗出生率、粗死亡率變動趨勢。（圖／內政部提供）內政部指出，今年9月出生數8,603人，約每5.1分鐘出生一個嬰兒，折合年粗出生率為千分之4.49，相比去年9月的出生人數大幅減少27.04％、少了3,189個新生娃。而5月死亡數為15,387人，平均約每2.8分鐘死亡一個人，折合年粗死亡率為千分之8.03，單月死亡比出生多了6,784人，全台已連續57個月「生不如死」，全國各縣市自然增加率皆為負成長，全國以嘉義縣折合年自然增加率千分之-8.48最低、六都則是台南市千分之-5最低。若單就出生率來看，六都則以新北市折合年粗出生率千分之3.67為最低，台南市折合年粗出生率千分之3.7次低；而桃園市折合年粗出生率則是千分之5.63為六都最高、台北市千分之4.92次高。此外，不只自然增加率負成長，社會增加率也已連續7月負成長，今年全國9月遷入人口僅79,080人，低於遷出人數83,608人，使全國總人口自2023年底以來連21月下滑，從2,342萬人一路降至2,331.7萬人。就整體人口年齡結構來看，台灣將在今年邁入老年人口佔比逾20％的「超高齡社會」。截至今年9月底，全國幼年（0～14歲）人口佔比為11.58％；而「工作年齡人口（15～64歲）」也不及7成，約1,600萬人、占68.6％；65歲以上老年人口數則續增至461.6萬人，佔比19.8％。其中，各縣市65歲以上老年人口比率最高為台北市佔比23.9％、嘉義縣佔比23.83％居次，而0～14歲幼年人口比率最高為新竹市15.25％；至於「工作年齡人口」，仍以台北市占比最低、15～64歲人口只佔64.07％，甚至20～49歲的人口，也僅38.06％，是全台唯一在該年齡類別項目占比不及4成的城市。
10月09日, 2025
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飛機控注意！松山機場觀景台整修完工 搶「中秋連假」周六正式開放
民航局2日表示，歷時2年整建、松山機場觀景台已全面重新整建完工，交通部長陳世凱2日上午視察，肯定各項設施都很完善，也期許觀景台能儘速開放。民航局台北國際航空站將於3日進行開放前最後檢視，並規劃中秋節連假首日4日重新對外開放，每日開放時間為上午9點至晚上9點。陳世凱2日由民航局長何淑萍、台北國際航空站主任鄭堅中陪同，視察松機觀景台。鄭堅中表示，觀景台於100年對外開放，很快就成為北部地區賞機勝地，並曾創下全年參觀人數超過45萬人次的紀錄。不過，因原觀景台採實木地板使用日久，出現損壞不平的現象，因此於2023年10月著手汰換地板，過程中施工團隊發現防水結構有部分老化，需徹底改善，經站方評估，決定將原本的地板汰換計畫，擴大為全面性的基礎重建與設施升級工程。全案歷經近2年，於今年9月完工，全新的觀景台也呈現多處亮點。站方指出，在安全性上，地面以高耐久性的防滑塑木地板取代木質地板，大幅提升旅客行走的安全。鄭堅中表示，走入觀景台，迎面而來的3D彩繪牆傳遞了「航空」、「未來」等概念，除了松機原本的吉祥物「綠橙橙」，此次還添加了機長造型的生力軍—男性的「松桑」與女性的「愛將」，除了諧音「愛松山」，也希望藉此向遊客傳遞兩性平權觀念。彩繪牆之後，則是長約16公尺、高約3.5公尺的巨型植生牆，不僅美化環境，更能調節空氣品質，遊客置身其中，也體現機場親善自然的綠色環保理念。本次整建也特別關注全齡友善的需求，同步升級了無障礙廁所並新建哺集乳室，確保每一位旅客，無論是年長者或親子家庭，都能在此享受便利的服務。在服務機能上，國際知名咖啡品牌「Caffe Bene」的進駐，將為旅客提供愜意的飲食選擇，遊客可在觀景台邊喝咖啡、邊看飛機。陳世凱表示，他從高中時就很喜歡到松山機場附近看飛機，今天看到這麼棒的觀景台，無論是景觀舒適度或者民眾乘坐賞機的安排，都做得很完善，真的很開心。他也讚許觀景台在育兒友善、兒童友善方面做得很好，確實是很適合親子同遊的地方，希望站方做好全盤檢視後，儘速對外開放。鄭堅中表示，將利用這2天進行最後審視觀景台各項設施，並將於中秋連假首日、4日起對外開放，每日開放時間為上午9點至晚上9點。他強調，翻修整建觀景台，不僅是為了眼前的安全，更為了未來永續使用。希望新的觀景台能成為親子認識航空、市民休憩交流的平台，持續深化機場作為國家門戶的服務價值。
10月02日, 2025
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交通部長陳世凱公告人事案 新任觀光署長、觀光署長6月底上任
交通部長陳世凱11日宣布新任觀光署長將由松山文創園區前總監、台鐵公司董事陳玉秀接任，將是觀光署首位來自業界的女性首長；而台鐵董事長將由現任高鐵董事長鄭光遠接手改革重任，高鐵董事長則將由現任政務委員史哲擔任，高鐵總經理則由高鐵營運資深副總陳惠裕升任，是高鐵首位基層出身的總經理，三位都將在6月底上任。有關外界質疑史哲過去沒有交通經驗，陳世凱說，史哲在高雄擔任5年副市長，任內督導了交通局，也參與了高雄輕軌、捷運的規劃，對交通事業並不陌生、「外界不應該有這樣的想法」，更何況史哲具有25年政務官經驗，這對於任何一個民間公司都是重要的領導資歷，希望外界不要對他有不專業的誤解。陳世凱表示，高鐵董事長由史哲擔任，主要有2大思考點，一、社會對於高鐵在運量、運能、安全、精準度各方面都已經相當有信心，那下一階段的高鐵需要提升的是什麼？——希望提升高鐵的旅客搭乘體驗、運輸文化、擴展行銷。陳世凱說，史哲過去在高雄整體城市的行銷可說是先行者、也是開創者，目前高雄最夯的演場會經濟，也是他過去在高市府文化局和副市長任內推動的，這部分的行銷能力是有目共睹，同時，史哲也具有20幾年政務經驗，確實也可以幫助高鐵更進一步前進。第二，未來高鐵要北延、南延，希望借重史哲過去曾在地方政府擔任副市長的背景，尤其高鐵南延是在高雄往屏東延伸，這部分史哲可以協助高鐵和政府之間介面串接。至於高鐵總經理由陳惠裕升任，陳惠裕是高鐵成立20年以來第一位從基層做起的總經理，是跟著高鐵一起成長的重要幹部，展現企業對內部人才培育與專業傳承的高度重視。為促使台鐵穩健轉型、永續經營，陳世凱說，台鐵公司化已經一年，改革能否成功，非常需要由專業的專業經理人來協助，因此，台鐵公司首位專業經理人領導者就是鄭光遠，他本身不是台鐵體系，曾在航空、海運、高鐵，是非常資深的交通人，相信以這樣一輩子都是專業資深經理人的角度，能協助台鐵整體改革做得很好。而新任觀光署長方面，陳世凱指出，他一直認為觀光是需要了解市場、貼近市場的人，才能會做得更好，陳玉秀是觀光署改制以來首位來自業界女性首長，也是首位不具公務員身分擔任交通部的觀光首長，她的資歷和能力都相當適合這個未來的發展。陳世凱表示，陳玉秀過去有豐富業界經驗，曾在台北電腦公會擔任經理、並籌辦10多年COMPUTEX活動，對於協助吸引國外商務旅客來台相當熟悉，也曾在麗寶度假村和芙蓉飯店任職過，對旅遊業不陌生，也擔任旅遊文化基金會總監，主要負責松煙園區，不僅把松菸經營到由虧轉盈，還擅長吸客引客，每年有近千萬旅客，顯見她在旅遊業界有很多業界的能量和知識。
06月11日, 2025
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三峽車禍78歲駕駛「2月完成高齡換照」 交通部：全力協助新北市府
針對19日下午三峽北大國小前汽車暴衝事故造成重大傷亡，交通部指出，經查本案肇事余姓駕駛人，年齡為78歲，於2025年2月20日於台北區監理所進行高齡換照，且駕照狀態正常、無違規未結案件。交通部長陳世凱對此事表達痛心及關心，並立即指示交通部成立緊急應變中心設於公路局，於17：30分別在公路局局本部及台北區監理所均成立應變中心。交通部說明，本案經查肇事余姓駕駛人，年齡為78歲，經查於2025年2月20日於台北區監理所進行高齡換照，為普通小型車駕照，駕照狀態正常、有效日為2028年02月19日，無違規未結案件。另車輛部份，出廠日期為2003年3月，下次定檢日為2025年9月30日，強制險有效日為2026年4月29日。交通部表示，事發第一時間，交通部已電洽新北市政府，瞭解案件發生情形，並表示新北市如有任何需要，交通部將積極協助處理，也協助釐清事故原因，期盼傷者能早日康復。
05月19日, 2025
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4月出生數不到9000人…創史上單月最低 連續52個月「生不如死」
內政部發布最新人口統計，4月出生僅8,684人，是歷年單月最低的出生人數，而4月死亡數高達1.7萬人、將近出生數的兩倍，已連續52個月「生不如死」，折合年自然增加率為千分之-4.44；全國各縣市死亡人數皆超過出生數，致全國總人口已連16月下跌至2,336.5萬人。內政部指出，今年4月出生數8,684人，約每5分鐘出生一個嬰兒，折合年粗出生率為千分之4.52，是歷年來單月出生人數最低的月份，相比去年大幅減少19.21％、少了2,069個新生娃。而4月死亡數為17,205人，平均約每2.5分鐘死亡一個人，折合年粗死亡率為千分之8.96，單月死亡比出生多了8,521人，全台已連續52個月「生不如死」，全國各縣市自然增加率皆為負成長。各月折合年粗出生率、粗死亡率變動趨勢。（圖／內政部提供）觀察六都4月的出生率，以台南市粗出生率千分之3.65最低，而新北市雖是全國人口最大城市，但4月折合年粗出生率僅千分之3.8、為次低；桃園市粗出生率則是千分之5.85為六都最高、台北市千分之4.76次高。此外，不只自然增加率負成長，社會增加率也已在上月終結連33月正成長，今年全國4月遷入人口73,023人，略低於遷出人數73,970人，使全國總人口自2023年底以來連16月下滑，從2,342萬人降至2,336.5萬人。就整體人口年齡結構來看，台灣將今年邁入老年人口佔比逾20％的「超高齡社會」。截至今年4月底，全國幼年人口（0～14歲）占比續降至11.6％；而「工作年齡人口（15～64歲）」也不及7成，約1,608萬人、占68.8％；65歲以上老年人口數則續增至455萬人，佔比19.5％。其中，0～14歲幼年人口比率最高為新竹市15.4％，65歲以上老年人口比率最高為嘉義縣23.5％、台北市23.47％居次；而「工作年齡人口」也以台北市占比最低、15～64歲人口只佔64.4％，甚至20～49歲的人口，也僅38.34％，是全台唯一在該年齡類別項目占比不及4成的城市。
05月09日, 2025
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桃機旅運去年4492萬逾人次 交通部：今年表現將遠超去年
桃機2023年旅運量約3,535萬人次，在2024年成長至逾4,492萬人次，交通部次長林國顯31日表示，預期今年會遠遠超過2024年表現，主要受惠北美轉東南亞航班持續暢旺，即便近期區域間關稅問題會導致貨運重整，會請航空公司密切關注，但這方面對旅客影響較少，而觀光署也持續向外界宣傳來台灣可以方便進出其他地區。他強調，台灣作為轉機點的優勢在於接駁航班夠多，因此，從北美來的轉機旅客等候時間不需太長，就會有航班飛往下一目的地。整體航班部分，林國顯說，台灣在歐洲、東南亞及日韓航線都已超過2019年、疫情前水準，目前主要是兩岸航班還沒辦法恢復，若撇除兩岸航班，大部分的航線都已經超越疫情，同時，在雙印市場也是觀光數拉客的重點，希望增加更多穆斯林、東南亞及雙印旅客來台旅遊。不過，林國顯也指出，即便許多東南亞如泰國旅客很喜歡來台灣旅遊，但也認為台灣的旅宿房價對他們而言過高，這部分也會期待觀光署持續與旅宿業者更多協助和溝通，包括在房間整理的缺工議題上能夠緩減，讓旅館費用不至於過高。林國顯說，目前桃機平均每天早上都有上千名轉機旅客，即便桃機第三航廈北登機廊廳預計今年9月啟用，不過還是暫時繼續仰賴T2運作，因此，還是抓在2-6小時內會讓轉機客轉走。至於是否要延長轉機旅客停留時間，或引導轉機客過境快閃旅遊，林國顯認為，等到未來兩年後T3完工、增加4,500萬人次的容量，有更大的空間時才會考慮延長轉機旅客的停留休憩時間，目標T3在2027年上半年試營運。
03月31日, 2025
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清明連續假期「桃機6天總旅運量上看86萬人次」 4／3出境高峰
今年清明連續假期，桃園機場疏運期間為4月2日至7日，預估6天的總旅運量上看86萬人次，其中多日超過單日14萬人次水準；桃機表示，預估出境高峰為假期首日4月3日、單日約8.8萬人，而入境高峰為4月6日也將近8.5萬人。此外，統計目前國籍航空旅客使用智慧報到比例已達50％，桃機提醒旅客善用智慧化服務，節省排隊等候時間。因應全球機場智慧化發展趨勢，近年來桃機建置相關設施設備，包括自助報到機台、自助行李託運及市區預辦登機等服務，並配合航空公司推廣旅客使用手機APP及網路完成報到手續。根據統計，桃園機場國籍航空智慧報到比例達52.35％、自助行李託運使用率達15％，且持續上升中，顯示以智慧化設施設備進行報到已是主流趨勢。機場公司提醒旅客，連假疏運期間出國人潮眾多，善用手機APP、網路報到、自助報到及自助行李託運等智慧化服務，節省等候時間。因應清明疏運，機場公司邀集CIQS（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、航空公司、地勤業者及聯外交通等單位召開疏運整備會議，根據航班運量預報系統顯示，29日起即開始出現出國人潮，疏運期間桃園機場出境尖峰時段為每日7至9時、14至15時及23至24時；入境尖峰時段為每日5時、14至17時及20時至22時間。桃機指出，在人潮尖峰時段，機場各單位加強整備，包括加強旅客引導；航警局安檢線與移民署自動查驗通關系統（e-Gate）提早開線；航空公司及地勤業者依運能彈性調整人力等，有序紓解人潮協助旅客順利通關。機場公司並表示，清明連續假期國道、公路及鐵路交通繁忙，為確保旅途順利，旅客可利用機場捷運及客運巴士等公共運輸。桃機說明，桃園捷運A1台北車站首班直達機場加班車05：30發車，客運巴士在清明假期3月31日至4月7日增開夜間班次，包括國光客運1819桃園機場－台北增班2班（23：50、01：45）、1860桃園機場－台中增班4班（23：30、00：20、01：20、01：50），旅客可預留時間提早抵達機場，確保旅程順暢。
03月28日, 2025
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房屋抵稅新制5月上路！房租抵稅最高18萬 「2種房客」同享優惠
房屋抵稅新制今年5月報稅季正式上路，房租支出改列特別扣除額，房客最高可享每年18萬的房租抵稅。國家住都中心25日表示，所有租屋族、包括居住於直接興建社會住宅、包租代管社會住宅，以及申請租金補貼的房客都可適用，提醒租客要記得申報租金抵稅才能減輕租屋負擔。國家住都中心說明，政府推動房屋抵稅新制，所得稅法第17條修正於2023年底通過，房屋租金從現行的列舉扣除額改為特別扣除額，額度也從12萬提高為18萬元，今年報稅就適用。同時，國家住都中心也呼籲房東積極加入社會住宅包租代管計畫、成為「公益出租人」，也能享有多項稅賦優惠。參與計畫的房東，每屋每月享有1萬5,000元所得免稅額度，超過部分可再扣除60％必要費用。此外，房屋稅及地價稅也享減徵優惠，還有提供公證費、保險費及修繕費的補助。國家住都中心積極協助內政部推動包租代管計畫，鼓勵房東合法申報租賃所得成為公益出租人。截至今年2月底，包租代管社會住宅有效契約數已達8萬6,341戶，國家住都中心表示，邀請更多房東加入包租代管計畫，享有稅賦優惠的同時，還有租賃服務業者的專業服務管理，房東房客雙方權益都能有保障。房屋抵稅新制今年5月報稅季正式上路，房租支出改列特別扣除額，房客最高可享每年18萬的房租抵稅。（圖／國家住都中心提供）
03月25日, 2025
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成立6年已完成14案招商！國家住都中心宣布「今年再推北市5大都更案」
大年初四迎財神，國家住都中心2日表示，2025年將再推北市5大都更案，分別是「台北市中正區永昌案」、「台北市信義區雅祥案」、「台北市南港區台電後山埤案」、「台北市中山區長春案」、「台北市中山區南京龍江案」。住都中心成立6年已完成14案招商，累計引資達898億元，今年也預計將迎來首2案「圓山站西側案」及「信義兒福B1-1案」完工。此外，去年12月「行二行三案」已完成更新審議，「長安段案」完成選配作業，為地區的都市再生邁出重要一步。國家住都中心表示，公辦都市更新不僅著重於公有土地的有效利用，更關心社區居民的需求，致力於打造共享繁榮的美好家園。住都中心指出，「行二行三案」規劃打造國家級行政園區，結合辦公、住宅及商業用途，基地面積達2.1公頃，涵蓋國有、市有及私有土地，私有土地權利人近百人，包含高齡長者與年輕繼承者。為因應多元需求，國家住都中心團隊於基地內設立工作站，提供個別諮詢與協調服務。更在選配初期10天內便完成80％的申請，最終98％的權利人分配到滿意單元，大大提升選配效率。「長安段案」曾是國防部辦公室、單身宿舍及眷村，後來逐漸演變成分為眷村「安東一村」（現今之安東新城）及八德路單身退員退舍，全案土地公私權屬各半，私有土地所有權人為95人，因建物老舊，面臨都市更新需求。為近距離了解安東新城住戶想法，國家住都中心團隊以月會形式與住戶代表、出資團隊討論法規、建築規劃及選配方式，同時於選配期間提供駐點諮詢服務。今年初，成功完成97戶所有權人選配，期這兩處空軍歷史的土地，透過公辦更新能重新團圓。國家住都中心表示，成立6年以來已完成14案招商，累計吸引投資金額達898億元。今年並預估會推動5個公辦都更案進行招商，分別是「台北市中正區永昌案」、「台北市信義區雅祥案」、「台北市南港區台電後山埤案」、「台北市中山區長春案」及「台北市中山區南京龍江案」，後續將邀業界優質團隊踴躍提案投標。
02月01日, 2025
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