《原住民身分法》三讀修正！保障認同權、平等權 不用改姓即可取得原民身分
立法院會18日三讀修正通過《原住民身分法》部分條文，未來原住民和非原住民結婚所生的子女，不用透過改姓，只要以原住民族文字並列父或母所屬原住民族的傳統名字，即可取得原民身分，同時給予曾放棄原民身分者一次回復身分的機會。原民會表示，修法後可保障原民身分認同權、平等權。現行《原住民身分法》規定，原住民與原住民結婚所生子女可取得原住民身分，而原住民與非原住民結婚所生子女，必須從原住民身分的父或母的姓，或原住民傳統名字者，才能取得原住民身分。憲法法庭去年作成憲判字第4號判決，「宣告原住民身分法第四條等從姓條文違憲，因不得以姓氏當作取得原住民身分之唯一要件，命應該於該判決宣示之日起2年內（即2024年3月31日）完成修法。」為此，新修正通過條文中列出三項條件，未來只要符合其一便可取得原住民身分。第一，父或母為原住民，子女取用其所屬原住民族的傳統名字；第二，取用漢人姓名並以原住民族文字並列父或母所屬原住民族的傳統名字；第三則是具原住民身分父或母的姓，即可取得原住民身分。針對有原住民血統，但在尚未取得原住民身分時就被非原住民收養的情況，現行規定必須先終止收養，修法通過後，可透過並列原住民生父或生母所屬民族的傳統名字，取得原住民身分；同時增加原住民曾拋棄身分者的補救機制，給予一次回復身分的機會。原民會解釋此次修法可解決3大實務問題。首先，原民會舉例，假設有一當事人「舞思愛‧巴奈」，父親姓李，非原住民；母親姓邱姓，是原住民，當事人若想取得原住民身分，現行做法她的姓名只能是「邱○涵」或其原住民名字「舞思愛‧巴奈」。修正後，除原本的邱○涵、舞思愛‧巴奈，又新增從父姓且加上羅馬拼音「李○涵Usay‧Panay」的選擇。第二是，依現行規定，已成年原住民自願拋棄原住民身分後就無法回復，過於嚴苛；這次放寬規定，讓自願拋棄原住民身分的人，可以有一次恢復原住民身分的機會。第三是，有原住民血統者、但尚未取得原住民身分時就被非原住民收養者，必須先終止收養關係才能取得原住民身分；未來養子女只要並列生父或生母所屬原住民族的傳統名字，就可以取得原住民身分，不必再終止收養關係。
12月19日, 2023
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朝野協商先前無共識…《最低工資法》今拚三讀 預料上演「表決大戰」
選戰倒數計時，攸關勞工權益的《最低工資法》草案12日送進立法院院會處理。雖然朝野政黨都同意盡早完成三讀，但朝野對勞工代表在審議會人數、最低工資參採指標等4項條文協商無共識，民進黨和在野三黨團都祭出甲級動員，預料將上演一場「表決大戰」。現行基本工資調整是依據《基本工資審議辦法》，法律位階僅是行政命令，「原則上」每年第3季審議，僅羅列7類數據「應蒐集並研究之」，基本工資未必每年能調升。蔡英文總統2016年提出訂定《最低工資法》政見，將行政命令提升至法律，草案卻延宕7年才送進立院審議。《最低工資法》4項保留條文重點物價指數 納入應參採指標勞動部2018年11月提出預告草案，2019年送行政院審查，因內容有爭議，在大選催化下，至今年9月21日才獲行政院會通過，將消費者物價指數（CPI）漲幅納入應參採指標，規定每年第3季召開審議會，勞動部設立研究小組，明定勞雇雙方議定工資不得低於最低工資，違者最高開罰150萬元。立院初審時，朝野對最低工資審議會組成人數、參採指標、勞動部何時公開勞工薪資研究報告、違反《最低工資法》廠商能否參與政府採購等4點，無法達成共識，保留黨團協商，其餘照政院版通過，但朝野協商未果，留待今日院會表決。對審議會組成人數，行政院版設21名委員，政府代表3人、勞資代表各7人、學者專家4人，但在野主張排除政府代表，增加勞方人數。國民黨團堅持勞方代表要9人，專家代表改3人。藍營堅持 勞方代表增至9人對於工資漲幅的參採指標，在野黨主張調幅不得低於CPI增幅，並要求納入公式，盼直接綁定。國民黨、民眾黨也主張最低工資的年度調整幅度，不得低於CPI年增率，且不得低於前一年最低工資，國民黨團總召曾銘宗強調，修法是要保障實質購買力，而不是提高名目薪資。時力總召邱顯智並要求，勞工薪資研究報告應在審議會召開前公開。時力黨團並主張，違反《最低工資法》廠商不得參與政府採購，獲得藍白響應，勞動部則認為應回歸現行法令。對於最低工資應否訂出公式，各界看法不一。勞動部勞動條件及就業平等司司長黃維琛表示，過去曾討論要訂公式，但是這樣做會失去彈性，例如若規定只要物價調漲到「觸動機制」就要調漲工資，不利於雇主，反而可能造成勞工被裁員。違規廠商 不得參與政府採購台大國發所兼任副教授辛炳隆表示，若最低工資要訂出公式，勞資雙方對公式的內涵會吵不完，很難達成共識，因此世界各國幾乎都沒訂最低工資公式。不過辛炳隆說，雖然不訂公式，但要有參考指標，各國通常規定最低工資每年漲幅不得低於前一年的CPI年增率，這樣才能維持勞工基本生活，但要不要入法，可以討論。民進黨團幹事長劉世芳指出，盼《最低工資法》盡早完成三讀，讓最低工資法制化，而非人治，再也不用受到政黨、勞資對立的因素影響。勞動部長許銘春表示，《最低工資法》各界討論多年，社會大眾都有一定共識，雖還有4條保留條文，但各政黨看法差異不大，希望今日能走完最後一哩路。許銘春說，這部法案除了提升法令位階，也完善審議機制、明確審議指標，未來審議工資時能夠更穩定地定期調整，保障所有基層勞工的權益。
12月12日, 2023
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12月起高鐵早鳥票採「實名制」 非本人加收50％票價
台灣高鐵公司宣布，自12／1起實施「早鳥優惠」實名制，於購票時即須輸入使用該早鳥優惠票旅客之身分證字號或護照號碼，每張早鳥優惠票僅限輸入之身分證號本人搭乘使用，敬請旅客乘車時攜帶身分證明文件正本，以備查驗。12／1起之早鳥優惠車次將自11／3（五）起，依售票時程逐日開放預購，敬請旅客留意記名制之購票及乘車規定。台灣高鐵公司強調，預訂「早鳥優惠」專案車票時，須逐一輸入每位旅客之身分證字號或護照號碼，因僅限本人搭乘使用，請旅客訂票時務必確認輸入資料之正確性，以免影響優惠權益。台灣高鐵公司特別提醒，早鳥優惠票經完成訂位後，恕不再受理變更身分證號，僅可取消訂位，重新購票時則無法保證享有原購早鳥優惠票價，敬請旅客注意。台灣高鐵公司表示，「早鳥優惠」記名制實施後，高鐵各車站售票窗口及自動售票機將不再銷售早鳥優惠票，旅客如欲訂票，敬請利用台灣高鐵網路訂票系統、「T-EX行動購票」App或與本公司合作之便利商店；完成訂票後，則可透過「T-EX行動購票」App、本公司合作之便利商店，或至高鐵各車站售票窗口、自動售票機取票。台灣高鐵公司提醒，12／1起之早鳥優惠票面將註記旅客「身分證字號或護照號碼末五碼」，旅客持早鳥優惠票乘車時，應攜帶與票面登錄證號相符之「身分證明文件正本」（須為政府核發之附有照片、身分證字號等資訊，足供判斷身分之證件）以供查驗，若無法出示合格證件，將依「無票乘車」規定補票，並得加收已乘區間票價50％；若於列車出發前遺失早鳥優惠票，可攜帶本人身分證明文件正本至各車站售票窗口申請掛失，經確認訂位資訊相符後即可補發車票，惟每張車票限補發乙次，並將酌收30元手續費。台灣高鐵公司自2011年推出「早鳥優惠」以來，於離峰時段提供多元優惠票價，引導旅客分流搭乘，是搭乘時間具有彈性之旅客喜愛的產品。目前「早鳥優惠」提供指定車次標準車廂對號座全票65折、8折及9折優惠，依高鐵公司公告之開放訂位日起限量發售，最晚發售至乘車日（含）前5日。歡迎旅客及早安排行程、提早訂票，以優惠價格享受快捷、便利的高鐵旅程。
10月31日, 2023
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以巴衝突若進一步擴大 學者示警：美國恐難兼顧兩岸
巴勒斯坦武裝組織哈瑪斯與以色列爆發大規模武裝衝突。台灣智庫諮詢委員賴怡忠8日表示，目前看來不致影響美國對兩岸的關注和處理，對全球經濟影響也不大。不過，政大外交系教授李登科認為，若戰事擴及到伊朗，屆時美國手忙腳亂，對兩岸議題就會顧此失彼，將衝擊到全球油價和經濟。哈瑪斯7日凌晨向以色列發射多達5000枚火箭突襲，以色列駐台辦事處表示，以色列將對迦薩恐怖組織發動戰爭。身兼國安會外圍組織遠景基金會執行長的賴怡忠表示，事件發生後，美國總統拜登立即致電以色列總理尼坦雅胡，美國國務卿布林肯也與巴勒斯坦自治政府主席阿巴斯交談，以避免衝突進一步外擴。他說，美國對全世界採取的是全面性觀照，無論印太、俄烏，或中東地區，都有整套區域戰略計畫同時在進行，不會因為中東情勢變化而出現顧此失彼問題。以巴衝突是否衝擊全球經濟？賴怡忠表示，先前沙烏地阿拉伯已同意明年初增產石油，應不致因哈瑪斯突襲以色列而轉彎，這起事件目前被視為大型的恐怖攻擊，對全球油價和經濟的影響有限。不過專研中東國際關係的李登科認為，如果戰事進一步擴大，不僅黎巴嫩真主黨捲入炮火，連伊朗也介入，那就不得了，以色列一定反擊，美國也會把很多人力物力往中東集中，屆時美國手忙腳亂，就沒辦法兼顧兩岸。但李登科認為，大陸之前才促成沙烏地阿拉伯和伊朗建交，並斡旋俄烏衝突，大陸國家主席習近平6月也曾斡旋以巴糾紛，大陸若對台灣採取行動將是「自打耳光」，他研判兩岸此時衝突的可能性不大。他說，目前中東幾個產油國都未介入，對於全球經濟影響有限，但李登科也提醒，如果以伊爆發衝突，屆時伊朗可能炸毀油田、封鎖波斯灣等方式以抵抗美國，影響就大了，台灣要很小心。蔡英文總統代表台灣人民向以色列人民致上誠摯的關懷。總統府表示，我國反對任何型態的恐怖主義威脅，更譴責對平民的暴力攻擊。國民黨主席朱立倫8日在高雄輔選受訪表示，這種武裝攻擊非常嚴重，已進入戰爭最危急狀態，讓大家感受到何謂「兵凶戰危」，短短1天造成數百人嚴重傷亡，他相信兩岸和平才是大家最期待，沒有1位台灣民眾希望看到戰爭。觀光署表示，至昨日有巨匠旅行社2團及永信1團，共74人仍在以國，因旅遊景點距離戰爭處遙遠，旅客皆平安。8日以後前往以色列行經迦薩的旅行團，將由旅行業與旅客協議延後。
10月09日, 2023
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保存用塗蠟還是噴膜？專家指出「這裡」是關鍵
巴西進口蛋保存方式引發討論，農業部表示巴西蛋沒「塗蠟」但有用油「噴膜」，保存雞蛋最關鍵還是冷鏈條件，具體用哪種方式不須太糾結。對此，專家指出，兩種方式都是為了封閉蛋的氣孔、延長保存期限，重點是有沒有科學依據可以保證處理完之後，蛋品可以如同其所宣稱保存4個月。農業部內部報告指出，下架的台農巴西蛋並未「塗蠟」，農業部次長陳駿季昨說明，不同國家延長保存出口雞蛋的方式不同，這次的巴西蛋沒有以釉蠟、水蠟等「塗蠟」，而是以礦物油、食用油等「噴膜」；噴膜或塗蠟都是為了保護蛋，雞蛋保存期限最重要關鍵還是冷鏈條件。食藥署副署長林金富指出，洗選雞蛋時會同時清除蛋殼髒汙及上面天然保護膜，因此有業者會噴膜或塗蠟避免水分過度流失，經過噴膜或塗蠟的洗選蛋也可保存較久。至於國產蛋是否要噴膜、塗蠟，中央並未強制要求，他強調，並非有噴膜或塗蠟就能保存4個月，而是要依儲存條件來決定。有業者指出，噴膜通常是液態石蠟（礦物油），是化學物理性質相同的添加物。中興大學特聘教授謝昌衛表示，噴膜或塗蠟都是為了檢疫和長時間運輸，但會增加成本，只有較高單價且表面光滑的食物，如進口蘋果會塗蠟。謝昌衛指出，本土蛋品「生吃都不夠」，加上沒有出口雞蛋，且國內的蛋較常做成茶葉蛋、水煮蛋，若噴油或是塗蠟會影響烹煮效果，所以國內的蛋幾乎都不會塗蠟或噴膜。對於洗選蛋，謝昌衛說，水洗可去除蛋上面的微生物例如沙門氏菌，提高蛋的新鮮度，但也會破壞蛋殼上的角質、讓氣孔打開，降低蛋的保存期限，所以水洗後，一定要搭配冷鏈冷藏。
09月19日, 2023
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氣象署升格卻沒擴編 因應轉型砸錢買科技儀器
交通部觀光署、氣象署昨（15）日升格，不過觀光署擴編100人，氣象署卻沒有，對此交通部長王國材表示，情況不同，觀光署主要是將海外人力從兼任轉正，氣象署則是花了不少預算購買各類科技儀器。此次觀光署升格之後，預算員額由182人調整為282人，首任署長由前觀光局長周永暉擔任。王國材昨天出席氣象署揭牌之前受訪，被問到為何觀光署擴大編制，但氣象署編制還是500多人，未來氣象署是否會擴大編制？至於氣象署升格，雖說員額沒增加，而是組織精簡、強化，但是因應數位轉型，氣象署也買很多科技儀器，包括超級電腦或是海象、氣象偵測儀器，預算也非常高。交通部會全力支持各類科技設備及氣象站的設置，且氣象署的組織是氣象局討論出來，將先以此組織來運作。而網傳氣象預報員是任務性的職員，薪資低，不如正職人員，為氣象預報員叫屈。對此王國材表示，不只氣象預報員，公務人員薪資低是常態，他也看到不少氣象預報員被挖角去電視台，這是人事整體考量，未來是否大幅調高薪資，由人事總處規劃。另外傳預報員薪水恐先砍3000元，氣象署強調「完全不是事實」。改制氣象署後，所屬氣象預報中心、地震測報中心等機構適用公務人員專業加給標準，因屬於原機構改制，依相關規定均可繼續適用原公務人員專業加給標準，現行薪資未受影響。署長程家平表示，改制後將更進一步強化支援國家因應氣候變遷下扮演的角色，持續精進氣象監測及預報技術，並拓展跨領域的合作，提供以科學基礎的資訊，協助各政府部門及社會民眾有效應用氣象資訊，共同提升國家面對氣候變遷衝擊的韌性。
09月16日, 2023
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減少塑膠使用量！2025全面實施「限用一次性旅宿用品」
2025年起，飯店旅館、民宿將全面實施「不主動提供消費者取用一次用旅宿用品」，包括洗髮乳、沐浴精、牙刷、牙膏、梳子等，民眾皆須自備。預估全台有1萬4500多家旅宿業受影響，環保署預計今年7月1日前預告草案。環保署今年1月與業者協商「一次用旅宿用品限制使用對象及實施方式」草案，觀光旅館業及其他住宿業等自今年7月1日起不再主動為消費者提供一次用旅宿用品，僅消費者有需要時再提供或選購，至2025年全面實施。環保署資源回收管理基金管理會執行秘書王嶽斌表示，環保房型要求液態盥洗及保養用品等「4小瓶」，包括洗髮精、沐浴乳、潤髮乳、乳液等能「以大代小」，限制一次用小瓶，改用大容量、大瓶裝，約可減少30％塑膠使用量。至於牙刷、牙膏、梳子、浴帽、刮鬍刀、刮鬍泡等「6小品」未來不在客房內陳列，有需求時可提供或選購；若民眾自備或不使用，每人可減少30克的塑膠廢棄物產生，拖鞋則基於衛生考量，不在禁止提供範圍。另外，旅宿業若不提供備品，業者應推出折價5％的「房型價差優惠」，王嶽斌表示，房型價差優惠可由業者自行決定，後續也會以輔導改善來代替懲罰。旅館業、觀光旅館業需在今年9月1日起提供環保房型並公布資訊、明年3月1日起提供環保房型至少占比30％。中華民國旅館公會全國聯合會理事長洪崇元說，方案要求旅館若不提供一次性備品，且要折價給客人，但牙刷、刮鬍刀等成本不到20元，折房價5％根本不合理，環保署原本要求一律不提供外國客人一次性備品，連拖鞋都不准放，開完會又改成分階段擴大環保房型比率，但這些應該不是業者要處理，而是政府去跟各國宣傳才對。洪崇元表示，大家都認同環保理念，先前試過不主動提供，讓客人自由取用，結果原本100間房間每天擺200套備品，變成要擺400套，人都有貪小便宜的心理，不只旅館損失更多，也沒有更環保。
04月25日, 2023
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太魯閣號事故2周年 罹難者家屬追思落淚 交長王國材再致歉
台鐵408車次太魯閣號事故昨日滿2周年，交通部長王國材、台鐵局長杜微昨赴桃園富岡機廠追思會時，再次向家屬道歉，表示未來會在富岡機廠事故車輛紀念園區內的鐵道學院興建「安全教育館」，太魯閣號出軌事故毀損最嚴重的第7-8節車廂預計2025年移到館內永久展示。罹難者家屬要求台鐵加速且真正改革。罹難者家屬分別至台鐵富岡機廠及花蓮事故現場追思家人，在事故現場的家屬手持49朵桔梗花象徵「永恆的愛」，當EMU3000城際列車放慢經過時鳴笛，家屬淚水隨著滑落臉頰，且在列車離開後放聲痛哭。陳姓家屬哽咽說，事故雖已過2年，對家屬來說「彷彿昨天才發生，心中傷痛並未因時間遞減」，未來仍會到事故現場追思親人，台鐵局改革仍有進步空間。「太魯閣的眼淚」發言人王薇君坦言，台鐵局稍微理解家屬訴求，但改革速度還是太慢，希望中央和立法院能一起督促、推動改革。在富岡機廠追思會的家屬則難過表示，他們不是台鐵改革的阻力，外部監督台鐵改革至今沒有進度，希望政府能讓台鐵真正落實改革，並讓家屬參與。女兒不幸罹難的秦櫻華說，家屬完成和解協議後，並非就此沒有聲音，依然推動台鐵外部監督，立法院也因此完成台鐵公司化立法，陸續討論事故現場紀念，光和解協議花了半年，外部監督去年沒有實質進度，台鐵改革不只是罹難者家屬，社會民眾也有很多期許。對於太魯閣號事故去年11月法院宣判結果，家屬感到無奈，事故奪走49條人命，量刑上過失致死5年為最高刑期，「如同1條性命1個月」，對犯錯者來說不痛不癢。台鐵企業工會表示，2年來參與太魯閣號事故檢討改善的所有政府高層或相關利益團體，都僅想以此事故為由，以「公司化」為手段，瓜分台鐵應全數投資行車安全的土地資源，甚至推翻原有償債基金共識。台鐵產業工會則批評，事件至今只見交通部及台鐵局提出「公司化」做為改革方案，台鐵卻沒有更安全。王國材說，台鐵安全改革過程中面臨很多員工溝通，尤其台鐵100多年來都這樣運作，一下子要改，得花非常多力氣溝通協調，明年1月1日掛牌公司化，希望台鐵安全改革根本從組織做起。
04月03日, 2023
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港澳人士 將開放來台自由行
陸委會昨晚宣布，今（14）日上午將召開記者會，正式宣布開放港澳人士來台自由行的時間規畫。據了解，港澳開放自由行的時間點可能落在2月20日，確切時間待今日宣布。台灣去年10月邊境全面解封，恢復免簽證待遇，其後更取消入境人數限制，但迄今未開放大陸人士以觀光事由、港澳人士以自由行方式來台，陸委會今日上午11時舉行記者會，正式宣布開放港澳居民來台自由行，也就是港澳人士可不用以跟團方式來台，生效時間大約在下周一（20日）。旅遊業者叫好 有利百工百業復甦「很好啊，終於開了！」旅遊業者一片叫好。創新旅行社董事長李奇嶽表示，台北—香港線航班本來就是班次最多，港澳旅客一直是來台自由行的大本營，會參加旅遊團的人原本就少；台灣開放港澳自由行，港澳民眾來台意願才會提高，台灣市場才能慢慢恢復，包括夜市、包括觀光景點，有利於百工百業復甦。海基會副董事長、前陸委會發言人邱垂正9日在陸委會記者會上表示，恢復陸港澳或是台灣過去的兩岸人員往來，健康有序交流是政府的既定政策，未來政府將考量中央疫情指揮中心對國內外疫情的整體判斷，與對大陸疫情的觀察、兩岸互動最新發展等各種因素，循序漸進，會同相關機關檢討調整兩岸人員及運輸往來措施。去年11月7日，陸委會配合防疫管制措施開放，已開放港澳籍人士以團體方式來台觀光，每團人數為5人以上40人以下，在台可停留15天。目前港澳居民可來台對象，已涵蓋所有持有效居留證、探親、商務活動、學生、白領應聘、宗教活動、團體觀光及其他經專案許可者。大陸人士來台 限研修生及學位生然而，目前大陸人士來台僅限研修生及學位生，大陸人士無法以觀光或專業交流事由來台。對此，邱垂正9日表示，陸方在2019年8月片面暫停陸客來台自由行，且陸方1月公布的境外旅遊試點國家並沒有包括台灣，因此「障礙仍然存在」。大陸解封後 重啟兩岸交流呼聲起今年1月初大陸解封後，近期重啟兩岸民間交流的呼聲不斷，台灣有條件重啟了關閉近三年的小三通，並從春節專案改為常態化實施。大陸則拋出恢復兩岸直航16個航點的訴求，且正式行文我方，台商也殷切期盼航點能盡速恢復，便利往來。但兩岸直航航點仍只有北京、上海、廈門、成都。交通部說，不論是航點增加或大陸旅客來台，均在規畫討論中，陸委會則表示，會適時與陸方聯繫溝通，未正面回應。台港間近年也有一些波折，2021年5月，港府無預警暫停台灣的「香港經濟貿易文化辦事處」運作，讓台港交流降到冰點，加上疫情因素，讓不少港澳人士苦等台灣通關，且不時到陸委會的臉書留言表達訴求。聽聞政府今日宣布開放港澳自由行後，旅行公會全聯會理事長蕭博仁表示，樂觀其成，港澳旅客對台灣的旅遊市場加分很多，開放港澳旅客來台自由行是一個起點，再來小三通、大三通，可以造福所有的旅遊業、觀光產業。在陸委會開放港澳團客、港澳自由行來台後，兩岸雙方將如何有序開啟陸客來台，是下一步兩岸民間交流恢復的觀察指標。
02月14日, 2023
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台灣經濟恐陷困境！學界示警：財經內閣缺「長遠布局」
財經內閣除財政部長換人當，多數均續任，學界直言缺乏亮點、難成氣候。中央大學台經中心執行長吳大任認為，政府過去都是解決「即時」、「當下」的問題，但是缺乏「長遠」的規畫，他認為財經內閣應該要瞭解未來的挑戰在哪，才能好好因應，例如，2025年再生能源目標比率雖調降至15％，但也難以達成，政府還是以「民意」、「政治氣氛」去做決策，從未思考替代能源的可行性、到底能不能執行。政大金融系教授殷乃平也說，2021年、2022年台灣的經濟成長，主要是靠全球外在環境、政府補貼等方式，才有不錯的成績，但是面臨2023年全球外在環境不佳、能源價格仍處於高檔，政府可以使用的「子彈」、「資源」恐怕耗盡，如果財經政策還是維持過去一貫的方式應對的話，將難以應付未來困境。另勞動部長許銘春可望留任，全國產業總工會祕書長戴國榮表示，除一直以來的青年低薪、高失業率外，還要面對中高齡勞參率低、缺工潮等問題，更要直球對決將破產的勞工保險，不應只用「繳多領少延後退」解決年金改革問題，否則恐怕使老年勞工淪為下流老人。此外，淨零碳排或經貿協定，勢必會衝擊部分產業勞工，政府也要提出因應措施協助產業升級、勞工轉銜。交通部長王國材將留任。成功大學交通管理系系主任鄭永祥表示，台鐵工會對公司化子法跟交通部想法有些意見相左，人心若不安定，又何來鐵路安全？消基會交通委員會召集人李克聰表示，這2年自撞事故非常多，例如大年初一凌晨4點一輛統聯客運追撞小客車釀火燒車2人死亡事故，現在出門不管是行人、乘客、駕駛都愈來愈不安全，連搭客運都會出事，希望王部長能用問題導向去分析各種類型事故。對於薛瑞元留任，台灣醫務管理學會理事長洪子仁表示，疫情已趨緩，期許薛留任後能將重心放在如何營造有利醫護友好的職場環境，同時重視醫療支出占GDP不足問題。
01月28日, 2023
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