三地能源
」 特爾電力
瞄準千億電巴汰換商機！ 三地能源代理鴻華Model T拚明年交車300輛
配合台灣政府推動2030年市區巴士全面電動化目標，北基（8927）旗下三地能源（6946）看準1,700億元汰換商機，成為鴻華先進（2258）Model T電動巴士獨家經銷商。三地能源總經理廖佑晟表示，目前累積交車總數達120輛，隨著明年Model T電巴產能供應提升，目標2025累積交車總數達300輛。北基總經理廖順慶表示，北基深耕加油站油品事業逾35年，北基近5年已擴增超過20站，截至目前北基全台加油站站點數達77站，受惠加油站版圖擴張、總發油量創高，2024年第3季油品事業銷售創下歷史單季新高、並達18.73億元。廖順慶提到，目前全台加油站共計2,507站，北基市占約3%，在國內位居第6名，預計明年底可以超越統一加油站，攀升至第5名。不僅如此，三地能源成為Model T電動巴士獨家經銷商，並整合旗下「特爾電力」充電服務，而旗下「環創電行」則負責Model T 電動巴士經銷，已銷售給大都會客運、三重客運、台北客運、高雄客運、府城客運等國內9家客運業者。高雄客運總經理特助陳可培提到，為了在2030年達到客運電動化，政府已編列643億元，提供客運業者購買電動大客車，目標是能在2030年11,700台市區公車都能電動化。另外，三地能源旗下EV充電營運商「特爾電力」截至目前包含建置當中已經有100個站點，高功率充電的「超級快充旗艦站」也為今年布建重點，並已完成新北林口、新北新莊、新竹竹北、南投日月町、高雄中正、高雄美術東等6個「超級快充旗艦站」。旗艦站標準配置350kW高功率、最高規格建置到4樁8槍，且在軟體介面上推出「Auto Charge即插即充」功能，只需插入充電槍頭，系統便會聯網配置並充電，提供車主順暢和直覺式的操作服務。三地能源業務涵蓋太陽能光電、儲能、EV充電服務、電動巴士銷售、綠電銷售及碳盤查服務，目前太陽能光電、EV充電服務、儲能、電動巴士業務營收比重分別為90.16%、5.40%、3.03%與1.33%。受惠太陽能光電、EV充電服務業務規模放大，挹注三地能源2024年上半年合併營收達4.66億元、稅後淨利7,972萬元、EPS達0.19元，已超越去年全年水準。展望未來營運，三地能源看好旗下太陽能光電、EV充電、電巴銷售及綠電銷售等業務多路齊發，包括旗下「特爾電力」目標2025年全台建置達到150個站點，同時持續拓展家用充電樁結合智慧電能管理EMS系統導入建案，提供建商全方位的住家充電解決方案。
車用電池恐懼症3／電動車「2原因」比燃油車燒更久 保險業者加保有條件
隨著國內車廠紛紛推出多樣選擇、充電業者也持續建設充電樁，電動車市占也逐年提高，2023全年總市場銷售突破2萬大關，寫下24,778輛、年增53.7%的亮眼成績。不過對於電動車，不少人仍存在「充電焦慮」、「容易起火」的疑慮，因此政府、保險業者也對此紛紛祭出對應政策。新北市在8月23日首創電動汽車充電智能平台，新北市長侯友宜強調，「建立安全、便利的電動車停車充電環境是十分重要的課題。」侯友宜指出，新北市府團隊在去年啟用的新莊運動公園地下停車場配置「熱顯像儀」、「低壓細水霧消防設備」及「防火毯」等電動車防災設備，並首度攜手華城電能合作打造全國首個公有停車場充電管理平台，24小時全年無休的ALL IN ONE一鍵通報系統，當緊急情況發生時，系統就會立即啟動斷電保護機制，並由停管員即刻通知消防及相關單位到場處理。新竹市晴空匯社區火警燒出高樓豪宅消防危機。（圖／報系資料照）此外，審計部表示，室內停車空間除設水霧、泡沫、乾粉、二氧化碳等滅火設備外，新增得選設自動撒水設備，能降低火災擴大延燒風險。交通部也指出，「停車場含營業用充電設施應具有監控設備、24小時緊急應變人員聯絡方式的標示牌。」而針對第三方充電業者的安全措施，三地能源（1438）旗下特爾電力內部人員告訴CTWANT記者，「我們有經檢測的硬體設備、施工材料、遠端監控和放置專用滅火毯4大安全措施。」她指出，特爾電力使用台達充電樁，經過嚴格安全測試，使用年限達16年。不僅如此，也選擇包含具優異的抗壓能力和防火性能的EMT導線管，避免因外部物理損傷導致的電纜故障，還有轉角處使用金屬軟管，保護電纜不受過度彎曲或機械應力的影響，以及具優異耐熱性能，內部絕緣層可承受高達90度的溫度，降低火災風險。特爾電力強調，「系統還可以遠端即時監控，隨時掌握現場狀況。」也會在站點放上專用滅火毯，符合市面電動車種尺寸，設有專用告警收容箱。特爾電力使用台達充電樁，經過嚴格安全測試，使用年限達16年。（圖／翻攝自特爾電力臉書粉絲專頁）充電站業者U-Power內部人員向CTWANT記者分享，「在快充的領域裡，最重要的安全把關是系統，車端跟樁端雙方在充電的過程中，全程嚴密監控槍線與電池的溫度及電流狀況，在槍口有精密的感知器進行監測，只要車或樁有偵測到任何訊號異常、或是溫度問題，偵測到的這一方就會要求停止充電，才能真正阻絕或降低風險的發生。」同時，針對站點的消防措施，都有配置滅火器，並依照場站大小、高壓電力設施等，每站配有1至4支不等。另一充電站業者EVOASIS也和CTWANT記者提到，「站點配置滅火器，樁體有手動緊急斷電開關、過載自動斷電保護；同時，槍線過熱會自動斷電，且高公局站點也配置防火毯。」根據國外統計，電動車起火機率其實遠低於燃油車，不過電動車內鋰電池一旦起火燃燒，會釋放出大量有害金屬物質和氫氣，並且在高溫狀態下引發更大規模的熱循環反應，且復燃機率比燃油車高，因此很難撲滅。日前在英國有一起電動車起火案件，花了3小時和近50,000公升的水才將火熄滅。專業人士向CTWANT記者表示，「電池安裝位置也是造成滅火困難的原因之一。」以特斯拉為例，鋰電池組被安裝在車子底部，意外發生時消防員只能從外部不斷注水降溫，導致滅火時間比一般燃油車還久、也更難預料。一旦起火，由於火勢不容易撲滅，電動車通常會整台燒光。對此，金管會在4月8日核定「電動車專屬保單參考條款」，僅承保純電動車（不含油電混合車），主險比照一般車險，也就是甲乙丙式等車體險、竊盜險、意外險、第三人責任險。至於額外加保險種則有3項，包含「車體險電池自燃附加條款」，指單純電池自燃或爆炸導致車損；「車體險充電期間附加條款」，指車主在充電時，充電樁爆炸造成車損；「汽車第三人責任險充電期間附加條款」，指充電時，充電樁爆炸造成旁人、旁車損失的賠償責任。其中，車體險電池自燃的車損，若因撞擊意外，導致電池漏液自燃，則屬主險的車體險範圍。林志穎開特斯拉自撞起果後，也引起不少車主對電動車險起火賠償的好奇。（圖／翻攝自記者爆料網）在電動車保險部分，保險從業人員也告訴CTWANT記者，「通常只要電動車起火就會燒光，所以並不是每間保險業者都提供加保。」她表示，目前新安東京、兆豐不提供，而國泰、富邦、泰安及南山都有提供，只是國泰在充電起火需附加條款；富邦要自選充電期間附加條款或自燃；中信則強調充電期間電池起火不賠。不過保險從業人員也強調，「以上能不能承保都要看車主的出險係數、等級為主。」
特爾電力插旗中台灣 攜手國泰航空首創充電送飛行哩程數
2022年電動車銷售創新高，年增達128%，意味著充電需求擴大、商機無限，裕隆集團（2201）、華城電機（1519）、和泰集團（2207）也投入充電站營運。以經營加油站為主要業務的北基國際（8927），旗下三地能源子公司「特爾電力」同樣也加入充電服務，今（19）日宣布於彰化市開設第35個站點，並攜手國泰航空會員計劃，讓車主從充電賺取「國泰-亞洲萬里通」哩程數。2022年特爾電力已完成環島網路計畫，今年則計畫以每50公里就有一個站點為目標。比起其他縣市，彰化地區的快充站點相對較少，因此特爾電力在彰化中央路台亞加油站啟用CCS1 與 CCS2 兩樁四槍200kW電動車快充站，與台中世貿站及雲林西螺站一同串起中台灣的補電需求。為歡慶新站點開幕、加上創立於2021年9月的特爾電力，不到兩年會員人數已超過2萬人次，因此舉辦新站點優惠活動，5月底前台亞彰化DC充電站每度電優惠費率９元。除了拓展充電樁數量，特爾電力也與國泰航空的國泰會員計劃合作，充電40元可獲得1里程，5月22日至7月31日更舉辦「哩程數兩倍送」活動，讓車主只要充電就能獲得飛行哩程數。
台南永康、台中霧峰新充電站點推每度9元優惠 Noodoe展現物聯網智慧管理
北基國際（8927）旗下三地能源子公司「特爾電力」去年完成環島建置後，今年在台南永康開設第31個站點，在旗下台南永康加油站建置設置CCS1與CCS2兩樁四槍200kW電動車快充站。為落實綠色金融，特爾電力也與玉山銀行發行的數位e卡合作推出專屬優惠，鼓勵民眾多使用電動車。市場預估今年全球電動車銷售量將達1,400萬台新高，出貨量較去年成長43%，其中以中國與美國銷量成長幅度最大，歐洲受到俄烏戰爭影響則呈現緩增態勢。德國是歐洲最大的汽車市場，去年12月電動車銷售數量已正式超越傳統汽車。有鑑於電動車市場需求不斷增加，特爾電力積極佈局充電網絡，以50公里就有一站為目標。特爾電力為歡慶完成環島站點目標、會員人數達15,000人次，在4月1日至4月5日期間舉辦台南永康DC充電站每度電９元優惠費率活動；同時也與玉山數位e卡合作，4月起顧客透過特爾電力官網或app專屬連結首次申辦玉山數位e卡，於核卡後30天內新增一般消費不限金額一筆可享刷卡金200元，另外使用玉山數位e卡至特爾電力全台站點充電，消費最高享10%現金回饋。近期 2023 年智慧城市展上，中華電信智慧桿（Smart Pole）與 Noodoe 電動汽車充電服務的結合應用，便展示了全面的物聯網（AIoT）智慧管理技術。（圖／Noodoe提供）至於同樣完成環島建置的U-Power旭電馳科研，也宣布「台中霧峰站」展開試營運，成為U-Power環台超高速充電網絡的第13站生力軍，擴大服務觸角至國道3號及中部沿線幹道匯聚區域。該站點座緊鄰國道3號，同時也是台74線快速道路霧峰交流道、以及台3線兩大交通幹線匯聚點，並擁有360kW超高速充電功率，規劃2席CCS1、2席CCS2充電車位，全站有3席充電位皆配置可支援超高速充電體驗的液冷槍（500A），且已預留未來擴充的服務量能。台中霧峰站試營運期間無論是否為會員，均以每度9元方式收費；而若以訪客方式使用充電服務，在正式營運後費用將調回每度10元。國內電動車充電除了業者在充電樁的拓展以外，智慧充電科技Noodoe近年持續以「Noodoe EV OS 充電應用服務」智慧雲端管理以及 EMS 能源管理解決方案，在國內社區、建案及商辦等停車場域的充電規劃上，打造「電動車充電專家」的好口碑。Noodoe 以多年累積的軟硬體整合模式，助攻台灣提升系統整合能量，更進一步攜手國內資通訊產業。近期 2023 年智慧城市展上，中華電信智慧桿（Smart Pole）與 Noodoe 電動汽車充電服務的結合應用，便展示全面的物聯網（AIoT）智慧管理技術。
和潤2022總營收227億年增26.9%創新高 劉源森：持續鞏固「4大業務」
台灣汽車金融龍頭和潤企業（6592）日前發布今（2023）年度和潤企業暨子公司營運展望，除了持續深化分期及企金業務經營、開發消費商品業務，並多角化發展新事業以外，將更衝刺綠能事業及精進ESG永續發展。2022年受嚴峻疫情、市場缺車、且銀行不斷升息等種種壓力下，和潤企業仍無懼大環境影響，截至2022年12月底合併總資產已達2,553億，合併營收來到227億，較前年成長26.9%，皆創下歷史新高紀錄。在持續與經銷商合作、擴大全台服務網絡下，和潤企業小型新車分期業務（如Toyota／Lexus）於2022年市占率更加提升，在商用新車市場（5噸以上）分期付款需求，受惠於政府汰舊換新政策、國內景氣回溫及宅經濟需求的快速發展，子公司和勁企業自2021年底成立以來全力衝刺，2022年度在各廠牌分期市占也顯著提升。和運國際則是在疫情考驗之下，2022年承作金額仍達61億，較前年成長11%；和潤電能也不遑多讓，雖僅成立9個月，首年累積簽約容量已突破100MW，和潤企業攜手子公司，共創亮眼成績。展望2023年，雖然目前疫情持續影響供應鏈，通膨居高不下，仍有持續升息可能，以及地緣政治不穩等因素，和潤企業將持續深耕鞏固4大業務：車輛分期部分，持續深化線上線下中古車商經營；商品分期部分，積極佈局BNPL（Buy Now Pay Later），衝刺消費商品業務；針對電銷事業則擴大團隊編制及發展多元產品；於企業金融業務則強化產業滲透率，鞏固醫療設備No.1地位。和勁企業今年將提升全廠牌分期掌握度，挑戰商用車分期市場第一品牌；而和潤電能則多元開發案場，於今年初參與三地能源建置高雄鳳山區170MW全國最大單一儲能案場，投資規模創下自身儲能投資新紀錄；並整合和泰集團綠能資源，跨足智慧型充電服務市場，於本（2）月合資成立「充壩技術服務股份有限公司」，多元布局創能、充能、儲能事業，全力衝刺2023年度達200MW新目標。和運國際於大陸地區將持續擴展據點，搶佔能源車商機、拓展太陽能光電產品。
完成環島充電拼圖！特爾電力花蓮開站 今年朝每50公里設一站
北基國際（8927）旗下三地能源子公司「特爾電力」在花蓮瑞穗設站，除了完成東海岸的據點串連，同時也是特爾電力環島布局計畫的最後一站。花蓮瑞穗站設有1樁2槍200kW的充電服務設施，分別提供 CCS1 與 CCS2兩種充電規格。去（2022）年特爾電力全台充電網絡分布平均，花蓮瑞穗站恰巧是環島計畫的最後一塊拼圖，串起車主環島出行的補電需求，也完成特爾電力在全台各縣市都至少設有一個站點的目標。特爾電力為歡慶完成環島站點目標以及會員人數達14,000人次，在2月25日至2月28日連假期間，舉辦花連瑞穗DC充電站每度電９元優惠費率活動。接下來，特爾電力計畫每50公里就設立一個站點，以「都會型充電站點」為佈局策略，在量販、百貨、超商、超市、商場等具備複合生活機能的場域佈點。北基國際旗下三地能源加速拓展綠能事業版圖，搶攻光電、儲能、綠電銷售及電動巴士銷售等領域，子公司特爾電力也佈建電動車充電樁市場，目前全台各縣市均有一個特爾電力站點，已建置30個充電樁。
國內車市／ 府城客運15輛MODLE T完成交車 年底前全數上路APP可即時定位
三地集團旗下「府城客運」日前向鴻海集團旗下鴻華先進採購15輛Model T電動巴士，今 (12)日在台南市市長黃偉哲見證下完成交車，第1輛車日前已完成5路線試營運，預計最快年底前全數上路，預計將會配置在6路、11路、15路等主要節點，屆時台南市將成為Model T 電動巴士最多的城市，民眾也可以用大台南公車網站或APP，找到Model T的即時位置，搶先上車體驗。三地集團積極實踐永續經營，為大眾打造美好生活無所不在。為響應行政院 2030 年市區公車全面電動化政策，旗下高雄客運、嘉義客運、台南府城客運、以及台東普悠馬客運，約780輛車子，具有豐富的路線和營運經驗，已規劃逐步更換為電動巴士; 今年三月初甫引進全台首輛Model T加入高雄客運營運車隊，今日再交付府城客運的15輛MODEL T也預計在年底前完成啟用，期望發揮企業影響力，朝2050年淨零碳邁進，與全球共同承擔減碳義務。除了上述的客運載體陸續汰換成電動巴士外，三地集團旗下北基國際 轉投資之子公司「三地能源」已取得鴻華Model T電動巴士的獨家經銷權，並結合旗下「特爾電力」環島高速電動車充電服務品牌，強強聯手為客運業者提供多元且完善的電動巴士充電配套方案，不僅單單銷售電動巴士、亦涵蓋電巴充電站建置、到EMS 雲端管理，以一條龍服務優勢成功解決電動巴士營運商痛點，因此，在短短幾個月，取得近150輛電巴銷售佳績，而電巴銷售搭配充電樁建置，也成為「特爾電力」發展的另一項重要佈局。公車電動化勢在必行，在未來的電動巴士總站內，需廣設充電樁因應，因此客運經營業者需有智能充電樁管理外，亦需搭配儲能系統確保電力能穩定供應。而儲能系統對於電池有強勁需求，鴻海位於高雄的電池芯試量產中心，預計在2024年第1季進入量產; 又，集團旗下三地能源切入儲能服務，已經有一番成績，已取得245MW建置許可將逐步達陣，三地集團執行長暨府城客運總經理鍾育霖樂觀期許，相信和鴻海集團將在新能源推動上的會有更密切的合作。
高雄首座AFC智慧儲能案場啟用 目標日供4萬戶家庭用電量
北基國際（8927）持股100%的轉投資公司三地能源，今（27日）舉辦「三地能源高雄首座AFC智慧儲能系統啓動儀式」，AFC儲能設備可協助電力調度，即時升降載，維持系統頻率穩定，避免停電。本案場已於7月初提前通過台電能力測試，啟動後將正式加入台電的調頻備轉輔助服務（AFC）交易平台，協助台電穩定電網。三地能源目前已取得5個儲能案合計共245MW的建置許可，其中預計今年9月底尚有高雄及屏東案場在通過台電的能力測試，亦陸續搶進台電電力交易平台的調頻輔助服務（AFC）市場。另外，三地能源位於高雄鳯山的輸電級案場也已緊鑼密鼓籌辦進行中，預計於2023年第4季上線，該案場建置容量高達170MW，是台灣少見容量在100MW以上的儲能案場。目前台灣每戶家庭每日平均6度用電量，高雄市三民區建置容量5MW案場，可供超過800戶家庭一天的用電。而以目前三地能源已取得245MW的建置許可規模來說，將可滿足全台4萬戶家庭一天的用電量。三地能源積極參與台電電力交易平台的AFC市場，包括dReg及E-dReg等兩種調頻輔助服務。以高雄灣興5MW儲能案場來說，若台電電網有不穩定的狀況，三地能源的儲能櫃可發揮即時支援長達15分鐘，避免跳電狀況發生。三地能源表示，相較於一般火力、水力支援電力來說，再生能源儲能系統在電網緊急事故發生時，只需抽蓄水力5分鐘內就能併聯，而燃煤發電熱機需2小時，煤炭發電則需至少6小時，核能發電滿載需求時間更長達3天，因此當電網不穩時，電池儲能系統就顯得格外重要。
三地集團搶進兆元綠能市場 聯貸82億元新建漁電共生場
近年來作風低調卻大動作不斷的三地集團，旗下的高雄客運在3月初先是採購鴻海電動巴士Model T，29日宣布獲得12家銀行共82億元的聯貸，正式進軍綠電市場，搶食未來兆元商機的綠色能源市場。三地集團為了進軍再生能源業，透過旗下北基國際（8927）轉投資設立100%持股的三地能源，將跨足綠能光電、能源儲備、電動車充電以及綠電、憑證銷售，29日在高雄萬豪酒店舉行「品牌發布暨聯合授信簽約典禮」，與12家銀行簽訂82億元的聯合授信合約。漁電共生的作法是將太陽能板架在魚塭周圍或者上方，以最不影響收穫的情況下，讓養殖戶能夠增加被動收入。（示意圖／報系資料照）董事長鍾嘉村指出，近年來電力和能源一直是集團關注的民生議題，政府也設立2050年後的淨零排碳目標，陸續推出再生能源和車輛電動化等相關綠能政策，這也是成立三地能源最大的原因目前再生能源建設的相關原物料，不僅價高也常缺貨，三地能源早在2022年已經開始針對光電建設開始動工，預計有150MW（150兆瓦特）規模，就連儲能也有15MW（15兆瓦特），預計在今年就能上線，不過鍾嘉村強調「給旗下團隊的目標是2年內達到1GW（1,000兆瓦特）的規模」。此件聯貸案主導銀行為永豐銀行，早在2012年永豐銀行就開始針對綠能相關產業積極支持，一直到2020年簽《赤道原則》後更是不遺餘力，在2021年先是主辦雲豹能源62億元聯貸案，接著又主辦中租156億元綠能聯貸，此次也是三地能源82億元聯貸案的主辦銀行。高雄客運年初向鴻海集團採購電動巴士Model T，緊接著大動作宣布進軍綠色能源市場。（圖／張文玠攝）而目前三地集團主導綠電的關鍵人物正式北基國際副董事長何佳璟，他私下不諱言地透露，會進軍綠電當然有政府相關單位所釋出的期望，但更重要的是為了永續環境。何佳璟指出，目前三地能源進行中的光電案場規劃有688MW，包括七股區、鹿耳區、安南區、將軍區共489MW的漁電共生，還有獅子鄉、高樹區199MW的地面型光電。除此之外，儲能案場已經有15MW正在建置，並取得了245MW的儲能許可，預計總儲能容量可以達到400MW；電動車充電站部分已經建置在高速公路西螺休息站建置第一座超充站，預計到2022年底將完成22站大功率超充站以及20站目的地充電站的建置目標。業內人士透露，三地集團成立三地能源，除了配合政府的綠電政策外，還可以增強正面的企業形象符合ESG等目標，更重要的是可以賣綠電、再生能源憑證。他強調「雖然現在多數企業已經開始在採購再生能源憑證（每張1,000度綠電），其中台積電近幾年都吃下超過90%的比例，不過還有很多企業在撐，想要等憑證便宜時再進場，而目前每張憑證價格約落在1千到2千2元，在供不應求的情況下未來只漲不跌，預期三地能源應該在幾年內就會回本」。