三鶯
」 新北市 侯友宜 國道 捷運 高公局
三峽所長冒名亂訂惡整網紅遭調職 瀟湘公子澄清：根本沒和解
新北市三峽警分局一名謝姓派出所長，因不滿轄區內退休警察網紅「瀟湘公子」經常找警察協助處理事務，竟冒用「瀟湘公子」的身分，在外送平台上大量訂餐、在餐廳大量訂位，試圖以此方式惡意騷擾。後續該名所長雖被調職至偏遠地區，但瀟湘公子受訪時也強調，自己根本沒有與該名所長和解。據了解，「瀟湘公子」的老家位於三鶯地區，他經常前往派出所尋求警方協助。謝姓所長疑似因為對「瀟湘公子」頻繁請求感到不耐煩，認為他總是帶來麻煩，因此多次在外送平台上冒名訂餐、在餐廳大量訂位，試圖以此手段干擾他的生活。面對這種惡意騷擾，「瀟湘公子」決定向警方報案，要求追查幕後黑手。經過調查，警方發現這些惡作劇竟然是謝姓所長所為，「瀟湘公子」隨即控告謝姓所長妨害名譽及侵犯個人資料。後續三峽警分局於10月中旬將謝姓所長函送新北地檢署，謝姓所長本人也遭到調職。當時新北市政府警察局表示，本案經三峽分局主動查處後，依法函送偵辦；分局並以人地不宜報請調整服務地區。經警察局開會討論綜合考量該所長平時工作認真負責，且案件雙方已達成和解，故調整服務地區，以示警惕。但根據《三立新聞網》報導指出，網路暱稱為瀟湘公子的蕭姓男子接受訪問時表示，自己的生活圈是在龜山、鶯歌一帶，三峽老家鮮少回去，自己對當地地理根本不熟，也不認識謝姓所長，更沒有與該間派出所往來，不懂為何外界傳聞自己多次麻煩該所員警處理大小事。蕭男也提到，自己是因為多次收到訂位簡訊，甚至是店家致電詢問，因為不滿個資遭到冒用所以才報案，沒想到一查下來竟然是毫不認識的謝姓所長所為。而對於新北市政府警察局提到的「和解撤告」一事，蕭男也強調，自己並沒有與謝姓所長和解，一定會提告以維護自身權益。
不滿退警網紅「瀟湘公子」 派出所長「冒名點外賣」騷擾遭調職
新北市三峽警分局一名謝姓派出所長，因不滿轄區內退休警察網紅「瀟湘公子」經常找警察協助處理事務，竟冒用「瀟湘公子」的身分，在外送平台上大量訂餐，並將食物送到「瀟湘公子」家中，試圖以此方式惡意騷擾。後續「瀟湘公子」忍無可忍決定報案，謝姓所長也因此被警方函送。雖然事後兩人和解，但謝姓所長還是被調職到偏遠地區。根據媒體報導指出，「瀟湘公子」的老家位於三鶯地區，他經常前往派出所尋求警方協助。謝姓所長疑似因為對「瀟湘公子」頻繁請求感到不耐煩，認為他總是帶來麻煩，因此多次在外送平台上冒名訂餐，將食物送至「瀟湘公子」的住處，意圖以此手段干擾他的生活。面對這種惡意騷擾，「瀟湘公子」決定向警方報案，要求追查幕後黑手。經過調查，警方發現這些惡作劇竟然是謝姓所長所為，「瀟湘公子」隨即控告謝姓所長妨害名譽及侵犯個人資料。後續三峽警分局於10月中旬將謝姓所長函送新北地檢署，但來2人達成和解，「瀟湘公子」也最終撤回了告訴。據了解，謝姓所長平時表現相當優異，曾因英勇事蹟多次上過媒體，甚至還登上「新北戰警」節目接受採訪，形象一度頗佳。但如今因一時不滿而做出如此違法且不理智的行為，讓不少人十分傻眼。新北市政府警察局表示，本案經三峽分局主動查處後，依法函送偵辦；分局並以人地不宜報請調整服務地區。經警察局開會討論綜合考量該所長平時工作認真負責，且案件雙方已達成和解，故調整服務地區，以示警惕。
新北市美術館明年將開館 擬推前半年免門票
新北市美術館斥資27億元興建，預計明年上半年開館，館方擬開館前半年免門票，以此為誘因吸引人潮造訪，但議員建議改採門票抵園區消費，以增加美術館收入。館長賴香伶表示，開館試營運6個月免門票是內部討論的結果，但還未送交董事會通過，目前尚未拍板。新北市議會分組審查2025年度總預算，賴香伶指出，新美館2025年市府預算歲出編列2億2500萬元，收入包括門票、街坊商店租金與停車場權利金等編列350萬元，開館前半年擬實行免門票，以鼓勵更多人來參與。無黨籍市議員蘇泓欽質疑，開館前6個月是人潮最多，大家最有新鮮感的時候卻不收門票，這樣新美館怎麼能收支平衡？建議改為門票抵園區消費噱頭更大，相信可以吸引更多民眾前來。賴香伶解釋，新美館開館能夠有很多人潮造訪非常好，但目前捷運三鶯線尚未開通，大眾運輸只有火車，前6個月免收門票是內部參考國內其他美術館的票務作法，討論出的決議，期盼吸引更多民眾造訪鶯歌，但還要經董事會同意，目前尚未提交，門票抵園區消費或許等到免票期過後再施行。國民黨市議員邱烽堯則建議館方再跟董事會討論，免收門票期可以縮短一點，像一般新開幕的停車場通常都是第1個月開放免費停。另因2025年世壯運閉幕式在新美館舉辦，民進黨市議員黃淑君認為這是新美館最好賺錢的機會，因為奧運跟帕運的周邊商品都賣翻了，但館方明年銷貨收入僅編列7.6萬元收入太少，應提高至30萬元；國民黨市議員洪佳君則建議除文創商品，應再結合世壯運推出體育商品。蘇泓欽並質疑，去年10月新美館舉辦「2023台灣設計展」已造成鶯歌交通壅塞，當時場館還未全面開放，新美館預計2025年4月或5月全館開幕，世壯運目前約2.5萬人報名，新美館開幕嘗鮮加上世壯運的賽事人潮該如何消化？體育局長洪玉玲表示，雙北有14組、46局處統籌賽事，每2周開1次會，市府有府層級召開跨局處會議，交通局也有提出相關交通配套規畫，以確保賽事順利舉辦。
吉澤建設、安澤建設全新鉅作「大業鴻圖」盛大開幕 打造科技產業核心廠辦
安澤建設秉持前瞻建築理念，致力推動新北市土城產業園區的產業升級，響應政府都更政策，自106年6月申請報核後108年10月核定，109年1月取得建照，本案建築期間歷經疫情考驗，從送件到落成磨礪7年匠心打造，現隆重推出全新廠辦案「大業鴻圖」，目前已正式對外公開，成為區域內最具代表性的現代化智慧廠辦。「大業鴻圖」的誕生，以都市更新協助企業轉型升級提供有力支持，更為中小型科技企業帶來全新商業機會。土城產業園區隨著台商回流和科技產業的快速發展，已成為國內外企業的熱點。「大業鴻圖」位於該區的黃金地段，鄰近捷運板南線頂埔站及三鶯線，交通便捷，快速連接台北市中心及周邊重要科技園區。區域內擁有優越的交通條件，10至20分鐘即可抵達新北產業園區、內湖科技園區與南港軟體園區，且半小時內也可到達桃園國際機場，交通優勢顯著。該廠辦案由知名建築師黃培瑞領軍設計，採用「特殊抗彎矩韌性構架系統」，大幅提升建築物的抗震性與安全性。每層樓板厚達18公分，特別設計用於承重大型設備，滿足科技產業的特殊需求。同時，建築外觀選用穩重的灰色系鋁板搭配輕透玻璃帷幕牆，營造出具備國際級科技美感的現代建築。此外，該項目的夜間燈光由「台北101」燈光設計團隊操刀，打造出流光溢彩的科技感。「大業鴻圖」內部規劃同樣以企業需求為核心，全棟配備智慧化系統，包括自動化控制、智慧感應門禁、完善的物業管理與先進的安全監控系統，滿足現代企業對於安全性、效率與便捷性的高標準需求。公共設施齊備，內設多功能會議室、舒適休憩區等，為企業提供良好的商務接待環境與優質的工作空間。吉澤建設董事長劉高育表示：「大業鴻圖，不僅為企業打造一個高效的工作場所，更提供了一個激發創新與成長的理想平台。我們期待它成為區域產業升級與創新的重要推動力量。」（圖／安澤建設提供。）隨著「大業鴻圖」的正式公開，土城產業園區的科技產業升級預計將進一步加速，吸引更多企業進駐，為台灣經濟與科技創新注入源源不斷的活力。【大業鴻圖】廠辦地址：新北市土城區中山路68號貴賓專線：02-2778-0095
民代批審查開發案牛步 內政部反駁籲新北速回審查意見
內政部國土署5日表示，新北市政府送了多起都市計畫審議案，內政部2024年截至10月底，討論新北各計畫案便召開了37次專案小組會議，次數已經是全台各縣市之冠，絕無延宕新北案件審查。近期新北市議員江怡臻批評，新北市土樹三鶯（土城、樹林、三峽、鶯歌）地區有9大都市計畫案卡在中央，認為主管機關內政部似有「卡」新北市之嫌。內政部國土署則強調，所有案件均依程序期程審議，反倒是新北市政府應該針對各次會議中，專案小組委員的意見，明確並即時回應，才能加快審議效率。國土署官員指出，綜觀新北市，以永和、土城、三重、新莊及樹林等5處行政園區變更案來講，合計已召開4次專案小組會議討論，可惜新北市府卻對這些案件被委員挑戰的個案問題毫無回應，比方「公地公用原則」未落實、「容積率提高一倍以上」依據、「公共設施用地變更開發」是否有其公益性及必要性、「都市環境容受力衝擊」能否因應極端氣候等，皆沒有進一步回應。官員預告，以永和案來講，國土署專案小組預計在12月，請新北市府列席說明全市整體行政園區變更處理原則，才會接續召開各區專案小組會議。官員再舉例，比方位於土城都市計畫南側保護區的15公頃土城暫緩發展區，因配合時代變遷與軍事解除禁建，新北市府打算將範圍內土地變更為「暫緩發展」地區，並辦理區段徵收開發，但內政部老早在2021年至2023年各召開一次專案小組會議，目前正進一步進行內政部「土地徵收小組」對公益性及必要性的把關審查，正等待市府針對委員疑義詳細釋疑後，才能加速提送內政部「都市計畫委員會」大會進行審議。國土署也呼籲，新北市府針對問題共求解套之道，不必將開發案上綱為政治角力。
新北大巨蛋有譜 侯友宜揭樹林兩處臨捷運優選地
新北市長侯友宜24日表示，新北市政府持續為「新北大巨蛋」找場地找資源，目前「樹林大柑園」與「樹林防洪三期整開區」還不錯，有望以這兩區為優先考量之處。新北市議會24日進行總質詢，民進黨籍市議員彭佳芸質詢，台北大巨蛋啟用後，從國慶晚會到棒球比賽熱潮一波波，近期周杰倫演唱會更是秒殺，帶來城市許多觀光效益，反觀新北侯友宜市長3月宣布啟動「新北大巨蛋」計畫後，目前並無進一步尋找適合土地興建的消息，令地方非常好奇，畢竟除了現有新莊棒球場外，新北400多萬人口，多年來都需要再一個國際級棒球場，侯友宜也屢次承諾會研擬設置「新北大巨蛋」，目前又悄然無聲，令民眾滿頭問號。對此，侯友宜回應，新北市一直在找資源，也在市內各地評估可行性，只是確定前未大張旗鼓公告周知，初步過濾有七個地點在評估，包含新莊泰山塭仔圳、樹林防洪三期、三峽麥仔園、淡海二期、土城看守所、樹林大柑園、蘆北重劃區，這幾個面積都比較大，尤其周邊若還有捷運系統，相對會比較方便。侯友宜預告，其中又以鄰近捷運三鶯線LB07a站與國道3號樹林、三峽交流道「樹林大柑園」，或是鄰近捷運樹林線LG14站、樹林火車站的「樹林防洪三期整開區」二處相對較理想，預計2025年上半年有望拍板。侯友宜強調，新北還是要有一個自己的大巨蛋，不能一直去承載量已經過高、地狹人稠的新莊體育場，是否主要鎖定產業園區或都市計畫開發區，一定是要在有捷運的地方，最好還有高速公路等輔助，讓交通方便、土地單純，進一步串聯桃園、台北，2025年上半年拍板後，會第一時間向大眾報告。
新北捷運工程局力推捷運三環六線 侯友宜：環狀線拼年底全線復駛
新北捷運工程局致力推動捷運三環六線，目前六線齊發，包含捷運三鶯線、萬大中和線、土城樹林線、南北環線、汐止東湖線及基隆捷運、淡海輕軌第二期正加緊施工，興建57公里、51座車站，2030願景每10萬市民將享有3座車站。除了大力興建捷運工程，新北捷運局同步進行環狀線修復工作，因地震位移的9跨鋼箱梁目前已完成5跨復位、進度超前，總工期從原先評估的14個月突破瓶頸縮短6個月，力拚年底全線復駛。新北市長侯友宜說明，環狀線受地震衝擊造成9跨鋼箱梁（6跨簡支梁、3跨連續梁）位移，共139項設施受損，至今已完成5跨簡支梁復位並更換為優化後的盤式支承設施、增設永久防落橋及抗拉拔裝置為第二道防線，避免再次發生，並同步進行軌道、伸縮縫、隔音牆與電力通訊線路恢復工作；連續梁重型支撐架已完成安裝，目前正焊接補強及架設頂昇設備，接續就能將3跨連續梁一次復位。在捷運局及施工團隊的努力下，新北環狀線修復工期從原先評估的14個月順利突破瓶頸縮短6個月，確認安全無虞情況下，力拚年底全線復駛。針對新北捷運三環六線工程，侯友宜指出，三鶯線目前總體進度已達78.5％，透過土建作業「管通」、軌道作業「軌通」、核心機房「電通」及車輛進度「車通」，「四通」到達完工。今年施工迄今包括供電、列車靜動態測試及9月30日列車已上主線LB04（橫溪站）-LB06（三峽站）測試皆達標，期許今年10月「軌通」全線軌道完成，「電通」11月機廠送電至LB08（鶯歌站），接續「車通」11月底LB04（橫溪站）-LB08（鶯歌站）無人駕駛動態測試，年底前「管通」全線交付機電，明年2月LB04（橫溪站）-LB08（鶯歌站）系統整合測試及9月全線列車開始動態測試都能達標，朝向捷運三鶯線2025年完工努力，將提供市民更便捷的交通運輸。侯友宜詳細說明捷運汐東線，新北市在2020年10月四首長會議中，主動扛起推動汐止東湖線的重任，汐東線能銜接民生線台北市段與基隆捷運，橫跨新北、台北、基隆三縣市，去年12月開工的汐東要徑工程，創新用地取得推動進度超前，希望2026年2月能如期達到吉林街及福德三路拓寬，提供主體工程進場施工，此外主體工程已於10月22日決標，將在年底簽約、明年開工、2032年完工，汐東線四年努力美夢成真，未來完工通車後能減少汐止交通壅塞現象；基隆捷運也由新北統籌辦理，將在年底前提送工程經費審議，明年完成工程發包作業。捷運局長李政安表示，新北捷運目前六線齊發，包含捷運三鶯線、萬大中和線、土城樹林線、南北環線、汐止東湖線及基隆捷運、淡海輕軌第二期正加緊施工，興建57公里、51座車站；2030願景每10萬市民將享有3座車站，新北將成為國際級大城市；未來更規劃新北市將擁有180公里168座車站，每10萬市民將享有4座車站，超越東京、首爾，建構以捷運車站為中心的安居樂業生活圈。
汐東線砸319億招標拚2025開工 廖先翔盯交通配套
國民黨立委廖先翔2日指出，招標金額新台幣319億元的捷運汐止東湖線有望在10月中召開評選會敲定廠商，預計2025年開工，拚2032年能完工，也希望地方政府注意施工期間的交通黑暗期。新北市捷運局長李政安指出，汐止地區苦盼20年的捷運汐東線，1日因統包工程廠商明朗，2025年動工在即，並有望在2032年完工。他說，捷運局同時兼顧多條捷運線施工、規畫，包含新北市環狀線預計2024年底全線復駛，三鶯線也預定2025年完工，汐東線系統則已拍板將與基隆捷運共線、整合，其中基隆捷運正做基本設計中，2024年底將陳報工程會，力拚2025年發包。李政安表示，汐東線是中運量規格，屬架空線供電模式與低底盤車輛組合，規畫過程中面臨缺工缺調、工資上漲、物價漲聲起等因素，經歷2次流標，招標金額來到319億，較能貼近市場行情而有了突破。李政安介紹，統包工程項目包含土木、建築、機電核心系統、水電及環控工程，施工範圍經台北內湖區蘆洲里，往東跨越雙北界線來到汐止吉林街、福德三路、大同路及新台五路，至汐止區公所設置終點站，總長5.56公里，其中新北市境內4.75公里，台北市境內則有0.81公里，並設置6座高架站。李政安回顧，2020年在時任交通部長林佳龍召集下，原要由北市負責興建汐東線，可惜時任台北市長柯文哲認為這不是北市的優先路線，只好由新北扛下汐東線興建，進一步規畫將基隆捷運與汐東捷運整合為同一系統。廖先翔直言，汐東線捷運主體工程動工是還汐止人公道，因為壅塞多年的汐止康寧街已拓寬，呼籲汐止同興路也能早日銜接康寧街，打通任督二脈，才能減輕捷運施工對市區交通的影響。他說，汐東線上的汐科站，未來為三條路線共構，有商場、商辦、密集住宅，鄰近中山高與福爾摩沙高速公路雙國道，交通位置極其重要，為妥善利用與避免塞車，可進一步研議是否成立汐止交通轉運中心，但現階段最重要的，還是先做好施工期交通配套。
昨雨彈襲新北 多處地區傳出輕微災情
受到熱帶性低氣壓及低壓帶影響，新北市22日大雨下不停，包括板橋、土城、三峽、樹林、瑞芳等地區都傳出零星災情。其中瑞芳黃金博物館內的樓梯變瀑布，瑞芳本山地質公園也傳出土石滑落，5名民眾一度被困在山上，所幸最後人員均安。瑞芳黃金博物館內的太子賓館前入口處樓梯因大雨變成瀑布，館方表示，因受瞬間暴雨影響，雨水宣洩不及造成積淹水，博物館暫停售票且勸離遊客下山。另消防局昨日下午1時許接獲報案，稱本山地質公園102縣道往草山雷達站方向，有大量土石滑落擋住車道，導致山上3車共5名民眾受困，警消獲報到場發現道路多處坍方，經與民眾溝通後，5人自行步行下山，後經區公所委託廠商搶通，民眾也平安離開。而樹林、三峽更是被水利署列為一級警戒，樹林佳園路段在昨天下午1時許雨勢最大，傳出淹水達半個輪胎高，警方與區公所立即交管、戒備，避免民眾涉險橫越造成意外，積淹水情況也隨雨勢轉弱逐漸消退。三鶯地區也傳出路樹倒塌及土石崩落的意外，三峽竹崙路段有面積約25平方公尺的落石，造成竹崙路雙向道路無法通行，最後經區公所派員排除後才雙向恢復通行。鶯歌中正一路三鶯二橋出口處的邊坡則有路樹倒塌、占用機慢車道；湖山路亦有面積約6平方公尺的土石滑落以及邊坡路樹滑落，不過事發地點為巷弄最尾端，除住戶外並無其他人車通行，交通出入仍通暢，因此區公所先清除傾倒路邊的路樹，其餘落土部分則待天氣穩定再行清理。此外，板橋區中山路2段及民生路2段路口，昨日中午12時許，水溝蓋周邊有大量噴水冒泡，導致水溝蓋突出，影響往來人車通行；土城台65快速道路北上，48歲黃姓小貨車駕駛也疑似因天雨路滑導致自撞護欄翻覆，所幸亦無人傷亡。
中秋節前湧現車潮！高公局曝「5大地雷路段」：午後再出發
今年中秋節雖然沒有連假，不過仍有許多民眾安排出門旅遊。對此，交通部高公局指出，昨（13日）全日國道交通量達110.9百萬車公里，為平日年平均的1.2倍；國5交通量也是平日年平均的1.1倍。預估今（14日）交通量將達110百萬車公里，且5路段可能出現壅塞情況。高公局今早指出，今為中秋節假期前一週六，昨日全日交通量為 110.9百萬車公里，為平日年平均（92百萬車公里）之1.2倍，國5交通量為2.8百萬車公里，為平日年平均（2.6百萬車公里）之1.1倍。此外，昨日下午國道主要壅塞路段為國1南向湖口-新竹、安定-永康，國3南向中和-土城、樹林-三鶯，國5南向石碇-坪林，除國1南向湖口-新竹、國3南向中和-土城、國5南向石碇-坪林於23時紓解外，大多於20時逐漸紓解，其餘國道路段大致正常。高公局續稱，預估今日交通量為110百萬車公里。目前全國道路況皆大致正常，截至8時，交通量為18.6百萬車公里，今日相關疏導措施包括： 5-12時封閉國5石碇及坪林南向入口、單一費率、開放路肩、替代道路及匝道儀控。高公局預判今日上午重點壅塞路段為：國1南向楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰及國5南向南港系統-頭城；建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發；國5南向用路人儘量於17時後出發，節省寶貴時間。高公局也呼籲民眾，出門務必檢查好車況、養足精神，繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離，切勿超速、疲勞、分心駕駛，「高公局祝端午節假期行車平安。」
皇翔簽下三鶯線2站開發案 預計全線7站吸引485億元投資
新北捷運局全力拚捷運三鶯線2025年完工，目前三鶯線全線7處出入口捷運開發案已有4處成功招商，其中規模第二大的媽祖田站及臺北大學站捷運開發案，今(13)日舉辦簽約儀式，由新北捷運局長李政安與皇翔建設(2545)董事長廖年吉共同簽署投資契約。媽祖田站是三鶯線規模第二大的捷運開發案，將與捷運出入口共構，興建2棟地上27層、地下3層，1棟地上7層、地下3層，總樓地板面積約2.1萬坪捷運開發大樓，並特別設置900坪公益設施空間，包含社區心理衛生中心、社區培力育成中心、公共托育中心及住宿型身心障礙福利機構等。臺北大學站捷運開發計畫是與出入口共構，規劃興建地上28層、地下4層，總樓地板面積約1.5萬坪捷運開發大樓，未來可供住宅及微型辦公室使用，作為青年創業交流場域，且屋頂設置太陽能板，結合淨零碳排及環保節能理念，打造三峽淨零建築示範社區。未來媽祖田站及臺北大學站兩處捷運開發案，皆預計取得銀級綠建築、銅級智慧建築及銅級低碳建築標章。李政安說明，捷運三鶯線7處捷運開發案，目前已有三峽站出入口1、三峽站出入口2、臺北大學站、媽祖田站等4處招商成功；永吉公園站也已完成最優申請人評選，正準備辦理簽約；2025年將接續推動龍埔站暨機廠及鶯桃福德站等2處捷運開發案招商，預估三鶯線捷運整體開發案可吸引485億元投資金額、引入1.4萬個居住人口，串聯基北北桃捷運軌道生活圈之就業及居住人口，並帶動捷運運量成長與區域發展。仲量聯行董事總經理侯文信表示，隨著都市發展使大台北地區用地取得逐漸困難，因此越來越多開發商注意到與政府合作辦理捷運聯開的商機，軌道經濟儼然已成為開發商布局重點。仲量聯行策略顧問部副總經理鄭佩琦也表示，三鶯線媽祖田站及臺北大學站位處新北產業、人口發展重點區域，捷運開發基地具備交通、區位、產業及生活機能優良的優勢，在軌道經濟帶動投資開發與建設，將提升地區生活與服務機能。
共融公園藏風險 婦人踩階梯跌倒骨裂
新北市鶯歌國華公園於今年6月啟用，由捷運局打造的全齡共融特色公園，卻屢屢遭民眾反映安全有疑慮，包含階梯過窄、尖角未裝設防撞墊等問題，議員也舉辦會勘，認為遊具階梯過窄易發生意外且欠缺遮陽設施，要求改善。對此，捷運局回應，階梯踏面深度有通過認證符合規定，已張貼使用安全須知及加設防滑地貼，盼能減少意外發生。國華公園位於捷運三鶯線捷運國華站旁，公園面積共6620平方公尺，全齡化設施包含多功能籃球場、攀爬網、溜滑梯、蹺蹺板、體健設施等。國民黨議員呂家愷說，公園開幕後吸引許多父母帶孩子同樂，日前到公園會勘，發現登上溜滑梯的階梯過窄，成年人只能放1隻腳上去容易跌倒，就曾發生過婦人因此摔倒造成尾椎骨裂，且園內的階梯防滑不良、遊憩設施預防螺絲有鬆脫等問題。呂家愷也提到，公園面積大但遮陽設施卻是相當稀缺，導致有民眾抱怨「快中暑」，且公園緊鄰車道，界線相當模糊，孩童有可能不慎跑進車道，衍生安全的問題。捷運局回應，設施已加強鎖固作業，上下階梯踏面深度依據CNS兒童遊具規範設置，施工後並經TAF認證後才開放使用，且該溜滑梯本就是只供孩童遊玩的設施，成年人無法踏上階梯，若踏上階梯跌倒屬於「使用不當」，對此目前已張貼使用安全須知及加設防滑地貼，以減少地面潮溼滑倒風險，欄杆及設施角隅處亦加裝防撞泡棉，提升公園整體使用安全性。此外，國華公園規畫概念為開放共融空間，高架橋下提供部分遮雨遮陽功能，並於步道及座椅鄰近種植喬木，未來將提供良好綠覆遮陰效果，同時，亦考量加寬遊憩區與車道間的距離，以植栽及人行道作為區隔，未來將持續關注，主動改善缺失、優化休憩環境。
聯開案搶民利2／三鶯線2025完工新北扛全責 民代籲別像環狀線停駛「落漆」
捷運三鶯線自藍線板南線西端末站頂埔站起頭，目前總體工程進度已達八成，9月進行列車動態上軌測試後，全線有望於2025年完工。而頂埔站身為三鶯線「領頭羊」，又肩負重任，聯開大樓案流標2次，最新近規劃約在2028年完工，自救會私地主再也忍不住地跳出來抗議，能如期如質完工，平添變數。本刊調查，頂埔站聯合開發案近1,500坪土地，坐落在運校段145至147地號「產業專用區四」基地，目前北市捷運局已經擬定計畫，預估全計畫投資金額約新台幣30億元，有望興建地上19層、地下5層的住商大樓，總開發量體約1.4萬坪。頂埔聯開案自救會副會長林金郎便直言，2016年與2018年該案都有公開招標，卻乏人問津而一再流標，近年缺工缺料與物價飆漲更甚以往，北市捷運局喊出2024年底能順利招商，並於2025年完成簽約，實在過度樂觀。林金郎回憶，頂埔科學園區原址為陸軍後勤學校土城分部，早年是大安溪沿線肥沃的稻作用地，目前的生活機能多集中於頂埔捷運站至頂埔國小沿路，而近年因應科技產業人口進駐，薪水的提升也帶動周邊餐飲的更替，接連進駐了不少品牌連鎖餐飲，學區土城國中近年更打敗永和、中山等傳統名校，躍升新北市公立國中升學率榜首，更吸引不少家長會為了孩子在此置產。頂埔聯開案自救會副會長林金郎控訴，目前新北市府放著捷運頂埔站旁土地不管，硬要軋進土地聯開案，現在囿於基地形狀，3號出口進出困難，背後潛在利益驚人。（圖／劉耿豪 攝）「而整個聯開案一連串的變化的確令人頭皮發麻，真的看不出政府與土匪何異。」林金郎指出，當年私地主與北捷達成相關開發的出資與獲利協議，不料時為台北縣政府半途打著「主導」三鶯線名號，大辣辣「搶親」介入私地主與北市府之間的開發，要求私地主自繳「代金」換得近四分之一樓地板面積、折算價值約新台幣11.5億；就在那一場不公開會議決議，私地主只能換得不到14%樓地板面積，價值縮水到6.5億元，其中差額與土地便由已升格的新北市政府接手，後來透過多次陳情，監察院、內政部都已經去了幾十次，迫於無奈走入行政訴訟，然而曠日廢時，加上開發尚未完成，也難以量化計算實質損失，遑論進一步舉證，只能走一步算一步。新北市議員卓冠廷表示，三鶯線目前進度還不錯，2025年第2季將進入全線動態測試、系統整合測試及穩定性測試，待穩定性測試完成後即可完工，並報交通部審查並進行履勘工作，確認安全無虞後即可正式通車，未來三峽及鶯歌地區居民，通勤到北市時間將可大幅縮減至少30分鐘。卓冠廷說，捷運三鶯線是新北市政府第一條完全自辦的中運量捷運工程，遠期甚至會拉到桃園市八德區與桃園捷運綠線相接，因此是新北市門面，一定要做好，不能再出現「0403大地震」環狀線停擺半年的糗事。捷運三鶯線串聯土城與三鶯生活圈，除了現有頂埔科技城與三峽重劃區，未來更將延伸至桃園市八德區與桃園捷運綠線串聯，各界看好後勢。（圖／CTWANT合成照）房產專家李奕農則分析，頂埔站所在的土城區，已是近3年新北市29區漲幅最大的一區，其發展原因為掌扼區域樞紐，三鶯線不僅由頂埔站往三峽及鶯歌方向延伸，下一階段更會連結到桃園，因此頂埔捷運站將成為跨「北北桃」重要的轉乘點，而轉乘帶來的可觀人流；第二，捷運站附近工業區隨著廠辦勃發帶來的人流與商機，除了「頂埔」聯開大樓外，第二站「媽祖田」也將規劃聯開大樓，未來包含大型壽險業及開發公司均插旗，粗估2028年會比2024年再多3.5萬就業機會。最後是工業區轉型，自1960年代開始，土城頂埔地區便以印刷電路板工廠、紡織業、食品加工廠類型產業為主，而近年因產業轉型，陸續有老舊鐵皮廠房都更案拚翻身，而因為工廠用地產權集中，不像住宅區產權負責整合不易，以新北市目前通過的60件工業地都更案中，土城便占了24件，占新北各區之首，造鎮型社區更是可期。台北市政府捷運局表示，頂埔站開發用地位於新北市轄區，需依照新北市都市計畫規定辦理。至於原本內容載明有代金等4種多元回饋方式，2008年11月13日新北市都市計畫委員會審議決議僅能以樓地板面積回饋方式辦理，並於2009年3月2日公告實施，這部分北市府無從置喙。新北市捷運局則推稱，此開發案主管機關為臺北市政府，新北僅使用原捷運設施空間設置三鶯線出入口，為合理使用，至於地主分配權益多寡，應回歸台北市政府主責。
聯開案搶民利1／北市府「零元購」後擺爛 頂埔私地主痛批「空手套白狼」
新北捷運三鶯線2025年即將完工，沿線12站工程費破新台幣500億，預估未來每日4萬運輸人次，背後商機更是不斷。其中與捷運板南線共構轉乘的「頂埔站」聯合開發大樓，自2009年喊出與地主B.O.T.聯開後牛步至今，16年毫無進展，地主多年來無租可收，地方榮景落空，北市捷運局反而以「臨時轉運停車站」為名，大辣辣地拿民地賺停車費，更讓地主光火。頂埔捷運弊案地主自救會會長丁紹傑告訴本刊，2008年金融海嘯，為響應時任馬政府獎勵企業回台，當時他在美國經商有成，得知台北市政府捷運局有意開發此處整合成B.O.T.轉運商城，但一直卡關在徵收價格喬不攏，便在2009年砸了超過4億元，以公告地價3倍整合收購附近1,192坪土地，直接與市府洽談相關細節，48名原地主也樂得歡喜，沒想到一番好意，接下來讓自己動彈不得，一晃眼竟拖了16年。丁紹傑指出，當時自己好不容易整合了1,192坪聯開大樓用地，成為了「單一私地主」，原本與北市府捷運局協議，劃入另外300坪「國有財產署」荒地，形成1,500坪三面臨路的方正土地後，便可開發成頂埔聯開大樓，私地主原有望繳納代金後，取得26%樓地板面積，其餘則由開發主責的北市府取得，興建17層高集合住宅，也繁榮地方，皆大歡喜。丁紹傑說，後來意外發生插曲，土地所在的台北縣政府在時任副縣長陳威仁主導下，主張台北縣也必須分配樓地板面積，一來一往之下，私地主從26%砍半只能拿回13%樓地板，取得價值從新台幣破11億「腰斬」剩不到5億，地主期待落空徒呼負負。他也說，若真的窮盡一切救濟途徑後，真的被政府「忽悠」也只好認栽，但現況卻是政府開發牛步，一直以「過渡期」為名，大收臨時轉運停車財，累積上看5,000萬停車營收，「政府才是最大的詐騙集團，簡直空手套白狼」他氣憤說。頂埔聯開案自救會長丁紹傑批評，自己以3倍公告地價協助整合私有地，卻反被當時的台北縣政府擺了一道，從繳納代金換得26%樓地板，變成只能拿到13%樓地板面積。（圖／劉耿豪 攝）台北市議員游淑慧表示，前台北市長柯文哲任內，變更市屬聯開案政策走向，影響此案一拖就14年，私地主當初滿懷希望與捷運局簽訂聯開案，至今被「貢潘啦」（愚弄之意），土地還被另作牟利，先有唬爛民眾之嫌，後有與民爭利之實，公部門「吃相」實在難堪。游淑慧指出，2016和2018年都有聯開計畫，而當時房地產市場不景氣導致流標二次，緊接著隸屬新北市政府管轄的捷運三鶯線工程決標，轉乘站頂埔站正好跨越新北、北市主管的兩條捷運線，一介入更是吵得沒完，開發牛步外，私地主爭權益更是遙遙無期。游淑慧憂心，在1,500多坪開發土地中，坐擁76%土地的私地主苦等拿不回權益，但北市府捷運局卻好整以暇爽收租金，新北市政府更中途「亂入」想分一杯羹，讓人想起現在還停擺的環狀線，雙北互推責任鬧笑話令民眾搖頭，此案一揭露，政府簡直自我踐踏公信力，前有美河市等聯開疑雲未解，如今頂埔案更是赤裸裸地佔民眾便宜，未來官民聯開案，恐將雪上加霜。台北市議員游淑慧（右）批評，頂埔聯開案簽訂至今超過14年卻紋風不動，土地還被捷運公司拿去招標作為轉乘停車場，地主卻未受益，實在是冤大頭。（圖／翻攝自游淑慧臉書）對此，台北市政府捷運局回應，頂埔站開發用地位於新北市轄區，須依照新北市都市計畫規定辦理。至於原本內容載明多元回饋方式有代金等4種，2008年11月13日新北市都市計畫委員會決議僅能以樓地板面積回饋方式辦理，並於2009年3月2日公告實施，這部分北市府無從置喙。
環保公司三鶯線旁蓋新廠 居民抗議憂淪垃圾掩埋場
新北市議員黃淑君23日表示，新北捷運三鶯線2025年將完工，近期LB04橫溪站附近卻蓋了2棟3層樓高環保公司新建物，民眾不免憂心成為將成為垃圾處理場，要求新北市政府環保局在25日將開的說明會中，加強與地方溝通。新北市捷運三鶯線預計2025年完工，不過居民發現三峽橫溪站（LB04）周邊有環保公司大興土木，在1,000多坪土地上，蓋了兩棟3層樓高新建物，民眾擔心此處將成為垃圾處理場。黃淑君說，廠房地點所在佳福路，是大漢溪南北與成福地區，大約萬位里民通往捷運站的必經道路，未來恐怕有上萬居民必須伴著臭味通勤，與垃圾車爭道更將險象環生。有鑑於此，近日不少居民集結到現場，高舉「堅決反對蓋垃圾處理場」立牌表達抗議。三峽區溪南里里長蘇伯聰直言，新北市政府環保局目前核准垃圾儲存量，高達1,600噸容量，實在太大了，當然引起居民反彈，必須在25日開說明會時，由業者與環保局加強地方溝通。黃淑君也說，近日自己現場勘查，發現新建物有兩個爐子，疑似已進行垃圾焚燒，更有不少居民反映，幾乎24小時出現黑色煙霧伴隨異味，實在受不了。黃淑君呼籲，縱使業者合法申請興建，自己也支持垃圾需要合法合情處理，但環保局核准該地區垃圾儲存量達1,600噸，與實際容納量是否符合，實在有待商榷。對此，新北市環保局表示，引發民眾抗議的地點本來是「非都市計畫土地」一般農業用地，後經業者完成變更為特定目的事業用地，業者申請書說明未來作為停車場及轉運場所，目前建物正在興建中，環保局將要求未來不可有垃圾露天堆置、散發惡臭等汙染情事，同時也要求業者須與居民加強溝通避免產生爭議，至於是否有照停車場及轉運申請計畫執行，也會不定時會同主管機關橫向查驗。
三鶯線拚2026年全線通車 侯友宜烙話耐震抗6級
新北市長侯友宜15日表示，新北捷運三鶯線目前已近收尾，2025年底將完工，接下來將做各項測試，務必針對耐震工法補強，別再重演0403大地震造成環狀線錯位窘況。侯友宜15日到新北三峽視察三鶯線三峽LB06（國家教育研究院）站工程，不少議員及里長也到場，除期待如期如質完工外，也紛紛反映噪音、停車、人行道問題，要求市府做到便民轉乘。侯友宜表示，三鶯線目前趕工總體進度已達76%，接下來8月做列車靜態測試、9月做列車動態測試、10月全線軌道合龍（接合並完成串連）、11月模擬無人駕駛模式及號誌動態整合測試。他說，2025年夏季會進入全線動態測試，2025年底穩定性測試完成，就可達到實質完工並立刻初步履勘。侯友宜說，接下來只要經交通部審查通過，安全無虞下2026年初可以正式通車，屆時民眾前往北市通勤時間將可減少20分鐘。新北市議員卓冠廷提醒，人行道劃設不連續、噪音問題目前僅分段處理，根本無法有效解決；三峽區里長聯誼會長陳志泉則說，轉乘停車問題要及早規劃，這樣路網成形才能真正對減碳有幫助，而市府也要規畫好觀光，才能在帶動地方經濟之餘，不影響居民生活。交通局長鍾鳴時說，周邊交通分三階段檢視，包含先檢視社區連結站體道路，通車前半年全面檢視行人、公車接駁及轉乘停車動線，完工前會再次檢視周邊可運用停車空間；捷運局長李政安則說，三鶯線隔音牆都已比現行法令標準高5分貝，完工後歡迎在地民眾一同會勘。而外界關注，0403大地震造成新北環狀線軌道錯位，迄今仍未全線通車。侯友宜說，目前在思考環狀線在「6弱」搖晃等級下為何停擺，現在全力搶修「拚年底通車」。他直言，三鶯線是新北自建，不能再出事，否則實在「落氣」。
雙鐵高科技聚落！運校重劃區躍升南港2.0
南軟園區、南港車站、台北流行音樂中心、三井Lalaport、世界明珠、漢來大飯店、台肥總部，近20年的蛻變，南港徹底擺脫過往「黑鄉」之名，也帶動房市的蓬勃發展，對比4、5年前每坪7、80萬元的行情，現今新案都已穩站三位數，成功的區域轉型經驗，讓各界開始尋覓下一個點土成金的重劃區究竟在哪？產業轉型升級 板南線雙捷共構綜觀大台北捷運系統，板南線肯定是含金量最高的路網，從南港開始，沿途行經信義計畫區、東區、新板特區等，均是大台北房市的一方之霸，同為捷運板南線一員的頂埔，和軌道另一頭的南港有著許多相似之處，早期也為工業都市且近年力求產業轉型，包括鴻海、正崴等眾多上市櫃科技公司，加上中工雲智慧園區、國泰人壽商辦等興建中指標投資案，日前正崴更攜手華碩與日商優必達，宣布在此打造全台最大AI運算中心，林立的科技總部與新式商辦，一掃過去傳產工廠林立的刻板印象，日後將引入超過3萬人次高素質就業精英，為周邊房市點燃旺盛買氣。再者，不單是板南線，串聯三峽、鶯歌及桃園八德的三鶯線也交會於頂埔站，無論是對日後的科技或居住聚落，都會產生顯著的正向質變，尤其近年大台北捷運路網日趨完整，捷運宅已是基本款，雙捷共構才是未來置產的績優股。捷運頂埔站周邊科技產業眾多，居住需求旺，目前捷運三鶯線施工中，未來頂埔站將成為雙捷運交會站。（圖／品牌提供）運校純住宅重劃地王 近期開案當中，位在鴻海總部後方的運校重劃區，近兩年以猛烈的勢頭竄起，銷售熱度更足以和同區老大哥暫緩重劃區一掰手腕，這片占地不大的自辦重劃區，緊鄰鴻海總部所在的頂埔科技園區，與目前中工、國泰等重大投資案齊發的土城產業園區僅隔一條中央路，並握有板南線、三鶯線雙鐵共構的頂埔站，另可迅速銜接土城交流道，加上全區純住宅規劃，大為吸引科技新貴目光，包括新濠、新潤、力璞、合康、和耀等一線建商，先後插旗購地推案，銷售成績也一如外界預期，紛紛開出亮麗紅盤。運校重劃區緊鄰捷運站，是土城新的推案熱區，區內即將開賣的新案「新濠岳」，尚在籌備階段便引發熱議。（圖／品牌提供）然而，近期備受期待的新案，莫過於近期會開賣的「新濠岳」，該案基地規模為區內之最，占地近2500坪且四面臨路，同時闢設近千坪的泳池花園，住宅單位則鎖定周邊科技聚落需求，規劃12~29坪的1~3房輕總價產品，並給予高效格局與頂規建材，景觀戶更可享大暖尖山森林保育區永久綠意，尚在籌備階段便引發熱議，預約看屋據透露已破千組，注目度堪稱區域首見，屆時開案可望為當地房市點燃另一波買氣高峰。
死亡車禍！老翁暗夜步行闖國3三鶯路段 遭多車猛撞輾過當場身亡
國道3號三鶯路段15日晚間11時許發生行人遭輾事件，1名老翁疑失智誤闖國道，未料在內側車道遭來車撞擊後，又被多部車輛輾過，導致老翁當場死亡，警方獲報到場，立即封閉路段並以白布覆蓋死者，隨後在現場指揮交通，疏導車流，後續肇事駕駛皆被警方帶回偵辦，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，1名疑似失智的老翁，從國道三鶯交流道北向51.2公里出口匝道步行闖入國道，行經南向的內側車道時，不料被行駛中內線車道的車輛猛撞後，又被多部來車輾過，導致老翁傷勢嚴重，當場死亡未送醫，內側事故路段也因而短暫封閉。警方表示，國道警方昨日晚間11時59分獲報，國道3號北上51公里處，靠近三鶯交流道路段發生交通事故，警方到場後，發現1名老翁當場身亡未送醫，隨即以白布覆蓋遺體，封閉內側事故路段，初步了解老翁疑失智誤闖馬路，且天色昏暗駕駛未注意行人釀禍。警方說明，目前已帶回多名涉案駕駛偵訊，由於死者身上無證明文件，警方仍持續追查其身分中，詳細肇因及肇責仍待警方進一步調查釐清。
老翁深夜誤闖國道遭2車撞 當場死亡
國道3號北上51K三鶯交流道15日深夜11點多傳出車禍事故，一名疑似失智的老翁誤闖國道，因當時天色昏暗，直接被內側車道的2車撞上，當場死亡，詳細事故原因待釐清，國道警方也提醒路人行經該處要小心。
逐鹿新北2／升格16年同夥執政 藍民代拱李四川憂年齡硬傷
新北市長侯友宜自年初挑戰總統失敗重傷後回歸新北市政，近期又因0403大震新北環狀線部分停駛至少一年，修復經費更預計新台幣10億元起跳，在在引發外界抨擊。而侯友宜卸任後的新北市長百里候逐鹿，更是外界關注的焦點。據了解，新北市政府自升格以來，從前市長朱立倫2屆至副市長侯友宜接棒2屆任期2026屆滿，將高達16年時間幾乎由「同一批人執政」，內部上自副市長，下至機要任用，已形成完整穩定的共生結構，比起延續藍天，市府內部更在意的是「自己人」執政接棒。對此，自2024年初侯友宜總統大選慘敗後，市府高層便展望2026，積極整合出市府派人選，先協調工商發展投資策進會（工策會）總幹事謝政達、副市長劉和然、朱惕之、陳純敬等人，考慮議員、里長等地方關係後，決議支持主責民政、教育業務多年的劉和然，並於年後計畫性大量接受訪問。台北市副市長李四川（著藍外套者）獲不少藍營民代相挺，是下屆新北市長藍營活棋。（圖／記者黃鵬杰 攝）市府高層向本刊透露，目前藍營有望角逐2026新北市長者，包含現任副市長劉和然、北市副市長李四川、立法委員洪孟楷等。以劉和然來說，出身自台北縣時期教育局長，由現任教育部長潘文忠力薦，當時的縣長周錫瑋破格自地方國中初任校長提拔，一路自到直轄市朱、侯市府，在教育界跨藍綠經營多年，任副市長後也督導民政業務，新北市29區的所有里長，劉幾乎都能直呼其名，也因此獲「市府派」青睞出馬角逐2026市長大位，但因知名度與當初侯友宜任副市長時差距不小，光在黨內要出線，障礙就不小。地方人士則直言，北市副市長李四川是目前新北市不少民代力拱對象，但最大的障礙「就是侯友宜市長」。由於侯友宜曾與李四川同任市府副市長，當時李四川主責議會經營，與各黨團市議員皆維持良好關係，而侯友宜則往往需「扮黑臉」，導致李四川與侯友宜同步出席的各項場合中，議員對李四川也較熱絡，令侯友宜頗有微詞。此外，由於李四川與侯友宜同屆，若順利當選也已68歲，對照綠營屆時剛滿50歲的林右昌或蘇巧慧，恐怕年齡也將成為綠營批評目標。至於立法委員洪孟楷，市府高層與地方人士皆分析，此屆適合先緩緩，或許幾年之後藍營執政有望入閣，或是入市府小內閣歷練行政工作，再出馬問鼎直轄市長，資歷會更完整，否則揠苗助長，不是好事。新北市長侯友宜二屆任期將至，立法委員洪孟楷也是接棒呼聲不小的人選。（圖／記者劉耿豪攝）對此，國民黨立委張智倫分析，下一屆新北市長具備的能力有三：首先，要有行政經驗，新北市的400萬人口，上任後沒有時間磨合；第二，要有工程背景，例如他自己近期關注的環狀線修復，還有三鶯線等建造中的工程，就需要工程背景的市長領導，避免遭廠商忽悠；最後，要有健康體魄，否則新北市幅員遼闊，不健康哪跑得動。張智倫言下之意並未否認，自己對李四川的看好與支持。至於朱、侯把持市府16年，民進黨立委張宏陸批評，不管朱立倫或是侯友宜，都只是把新北市長的位置當做選總統的跳板，所謂的施政幾乎都在進行地方或媒體的綁樁，例如新北耶誕城，儘管外界看好，卻因交通配套多年牛步，淪為板橋夢魘。此外，若沒有中央政府前瞻經費挹注，新北連停車場、環狀線等工程都要原地踏步，新北要再次發展，只能期盼下屆市長換黨做看看。民進黨新北市議員林秉宥則分析，國民黨長期執政之下，執政團隊暮氣沉沉，沒有能力帶領市政契合國家整體發展，甚至反其道而行，在產業發展與社會福利上越走越倒退，恐怕是因為任用太多公務人員，儘管擅長處理行政庶務，卻缺乏願景與遠見，表面上深入基層，卻也反過來治絲益棼，造成新北市公務員過勞，但創收能力與國際能見度卻不足的窘況。