上路
」 車禍 衛福部 酒駕 連環撞 台中
健保補充保費擬調漲 最快2年後上路
健保補充保費要調漲了，高股利收入民眾及包租公恐要繳更多健保費。衛福部長邱泰源曾多次宣稱，至少2年不會調漲健保費，但健保署長石崇良日前拋出考慮針對民眾房屋轉售、證券交易等收入修法開徵補充保費，且費率將與一般保費脫鉤，引發藍委質疑兩人不同調？邱泰源表示，調整補充保費一直是政策目標，石崇良則透露，健保署正在研議修法方向，「需要一點時間」，最快2年後上路。立法院社會福利及衛生環境委員會21日上午就「衛生福利部主管114年度預算案編列情形」進行書面報告。國民黨立法委員陳菁徽關注，邱泰源才說健保費率2年不漲，石崇良又要調整補充保費，衛福部政策是否矛盾不同調？並質疑，難道健保費2年不漲的承諾要跳票？邱泰源澄清，沒有不一致，自己說不會調漲的是，目前5.17％的一般健保費率，石崇良說的是補充保費，目前費率2.11％，希望從體制改革，找出可運用的健保財源。石崇良表示，法令規定，補充保費跟著一般保費連動，且六項補充保費：高額獎金、兼差收入、執行業務所得、利息所得、股利所得及租金收入，有的是資本利得，有的是勞務所得，費率卻都一樣。健保署已研議修法方向，要讓一般及補充保費脫鉤，且六項補充保費適用不同費率，更趨公平。對於補充保費改革，醫界建議，針對資本利得，建議費率比照一般保費拉至5.17％，至於需靠兼差維生者，則費率往下修，讓條件好的幫助不好的。督保盟發言人滕西華指出，現行一般保費的收取已有「水平的不平等」，職業不同，保費也不同，而補充保費更創造出「垂直的不平等」，薪水、兼職、投資所得一樣都是新台幣，保費義務卻不同，是政府加蓋的「違章建築」。即便這兩年經濟大好、超徵稅，補充保費也沒有破700億，明年更不到650億，因不穩定，本身就有風險，不能過度仰賴補充保費作為收入來源。滕西華說，現行一般散戶拿到現金股利，都會被收補充保費，但真正會操作的人，賺了大錢，馬上買下一支股票，則可避免被收。政府應讓健保回歸量能負擔精神，推動家戶總所得，才能讓保費的收取更公平。
載女兒還酒駕害死6歲女童 糟糕父竟是慣犯超扯酒測值曝光
高雄市20日發生死亡車禍，45歲陳姓男子酒後騎車載女兒，在成功一路與海邊路口撞上56歲林姓男子駕駛的左轉車輛，女童當場噴飛倒地，因未帶安全帽而導致頭部重創，送醫後宣告不治，警方調查後發現陳男酒測值高達0.98毫克，且其為酒駕慣犯，女童母親得知噩耗悲慟不已，確切事故原因則仍須釐清。20日下午4時許，成功一路與海邊路口發生巨響，陳男直行時與左轉的林男發生擦撞，後座女兒噴飛後重摔落地，附近民眾連忙通知警消，現場畫面怵目驚心。而女童沒戴安全帽，其頭部遭受重創，送醫後仍宣告不治，陳男則是全身多處挫傷，急救後並無大礙，但警方發現其身上滿是酒味，檢測後驚覺酒測值高達0.98毫克，林男則沒有酒駕。據了解，陳男早已是酒駕慣犯，他有多次酒駕前科，20日竟又再犯，喝酒後騎車載女兒上路，也害的小小生命就此消失，而女童母親接獲消息時人在台中，立刻飛奔回高雄認屍，21日上午到殯儀館初驗遺體時情緒激動、崩潰不已，當時氣氛悲傷肅穆。警方調閱監視器，初步判定肇事原因是林男轉彎車未禮讓直行車；陳男酒駕及未注意車前狀況，以及女童未戴安全帽才釀成事故，確切意外原因則仍待調查釐清。
車牌註銷還敢上路！ 撞車拒檢逃逸警方全力追緝中
蘆洲分局交通分隊員警21日下午1時許於五股區成泰路一段61巷口發現一小客車車牌已逕行註銷卻還上路，上前盤查對方竟拒檢並沿路違規逃逸，駕駛早在泰山區與48歲江姓女騎士發生擦撞，警方也擴大搜索網，全力追緝中。該車輛於泰山區明志路一段某處與江姓女騎士發生碰撞，導致江女四肢擦挫傷送往部立台北醫院救治，駕駛肇事後恣意離去，警方沿線追蹤，於五股成泰路攔到該車輛。警方於成泰路將該車輛攔停後發現右前車頭有毀損跡象，怎料駕駛竟拒絕配合停車攔查，油門一踩加速逃逸，沿路逆向外還蛇行，警方也呼叫支援警力展開包圍網，全力追緝中。
高官之恥！ 綠委認證謝宜容靠山絕非勞發署長 恐為比次長更高層
民進黨立委陳瑩今天在立院質詢時強調，涉嫌霸凌部署致死的勞動部勞發署北分署長謝宜容，佔的是「簡任缺」，按照人事法規，謝宜容的長官、勞發署長蔡孟良，根本沒權力，決定或推薦謝宜容出任分署長，謝宜容之所以被爆破格擢升，就是上面有人交辦，這個人可能比次長層級更高，蔡孟良只能按照行政流程去蓋章。勞動部勞發署北分署一名公務員疑因不堪職場霸凌與過度加班，日前在辦公室內輕生，此事一開始無人聞問、官方還一度宣稱假訊息，但不幸出了一條人命後，綠委才紛紛改口，坦言早在今年二月就有聽過「鬼故事」（指霸凌案），但向勞動部高層反應後卻無疾而終，連時任勞動部次長王安邦約談謝宜容後，卻是王安邦「被請辭」，才驚覺涉嫌施壓霸凌的北分署署長謝宜容「後台很硬」。儘管近日有媒體報導，謝宜容的長官勞發署署長蔡孟良就是推薦謝宜容的「後台」，但蔡孟良也非常「阿莎力」照單全收，他今天在立院答詢時，面對朝野立委輪番逼問，雖否認他有霸凌下屬，但對於署內出人命，都僅強調「都是我的錯，我已經不適任主官職」，被解讀有意為勞動部「更高層長官」扛下所有政治責任。不過這件事，不僅藍委看不下去，連綠委陳瑩都拿出「證據」，直接打臉比蔡孟良更高層許多的勞動部高官。陳瑩質詢時強調，謝宜容佔的是「簡任缺」，按照人事法規，蔡孟良根本沒有權力，決定或推薦謝宜容出任分署長，「就是上面有人交辦破格拔擢謝宜容，蔡孟良只能按照行政流程去蓋章」，蔡孟良聞言則先是不發一語，接著表示涉及分署首長，都是要跟長官先報告、經過同意。陳瑩接續為蔡孟良抱屈，在霸凌案鬧出人命前，他明明已經是可以退休的人，也申請過退休，「可能真的很倒楣」，因為對工作的熱忱繼續留下來協助，卻遇到這樣的事，無論網友對他有何批評或誤會，但陳瑩認為，認真做事的人也不該在這個時候被霸凌。陳瑩強調，他必須在立院說出真相，也不怕有人撻伐她，「我要替蔡署長說幾句話」，陳瑩表示，蔡孟良答詢從頭到尾都說「都是我的錯，全部承擔」，她真的很希望勞動部長官都能有類似的風骨。陳瑩表示，霸凌案壓力如此之大，但蔡孟良「從頭到尾都沒有說出是誰交辦要任命謝宜容這件事情，他就是承擔」，不過，畢竟已經有人被霸凌而結束生命，他非常希望，勞動部接下來所有懲處和調查都要清清楚楚。尤其，今年2月就有同仁檢舉，前次長還呈報這件事，當時何佩珊還不是勞動部長，為何「勞動部長」就是不知道？這中間的門神究竟是誰？勞動部一定要徹查清楚，給往生者一個交代。陳瑩當著何佩珊力讚蔡孟良肯承擔、有風骨，卻把何佩珊諒一旁，何一開始臉色有點尷尬，但後來當陳瑩再度稱讚蔡孟良勇於承擔，何佩珊也突然情緒激動，落淚表示，蔡孟良原本要退休了，是她懇求下才留任，過程中協助她推動多項政策，包括近期將要上路的多元陪伴服務方案、台印簽訂MOU（外勞輸出備忘錄）等，是非常優秀的文官，「我很抱歉，是我拖累他，真的抱歉，我想我也不適任了，會向行政院提出請辭」。陳瑩今天質詢的順序非常後面，質詢問完後，再有一位立委質詢，今日議程就結束，何佩珊被問了一整天，在下午才改口會以「停職」懲處謝宜容，並在立院委員會議程前更加碼「我要請辭」，政院方面也立即宣布何佩珊停職處份，但對要不要准辭何佩珊，卻「留中不發」，外界解讀該人事案將請示賴清德總統後才會拍板，也更加印證勞動部霸凌案「背後壓案的門神」確實很有力量，連閣揆都不敢輕易下決定，至於這位在今年2月涉嫌壓下霸凌檢舉案的勞動部高層其實也已呼之欲出，因為比次長層級還高者，只剩下勞動部主秘以及勞動部長寥寥數人，但門神究竟是誰，恐怕還是得由時任次長王安邦出面說明、否則就得靠現任部長何佩珊再次調查，才能有明確答案。
12綠委籲《國土計畫法》延後上路 蔡易餘：再跟人民多解釋
民進黨立委蔡易餘、陳冠廷、王美惠、陳秀寳、陳素月、黃秀芳、劉建國、陳亭妃、許智傑、陳俊宇、莊瑞雄、林岱樺等12人，今（20日）在立法院舉行「《國土計畫法》 展延、溝通、再上路」記者會指出，《國土計畫法》原訂於2025年4月上路，但鑒於新北市等8個國民黨執政的地方政府，皆未如期繳交國土功能分區圖草案，全國恐無法一致公告，另外又有民眾被假訊息誤解等，希望行政院內政部展延上路時間，待與縣市政府和民眾充分溝通後，再行上路。蔡易餘說，立法院內政委員會明天（21日）將審查「國土計畫法修正草案」，希望行政院要多加溝通，也不要有任何的預設立場，「展延（上路）也是一條選擇」，因為到目前為止，很多民眾對於國土計畫法的上路充滿疑慮，這需要中央、地方政府、內政部國土管理署等，跟人民做更多溝通跟解釋。明天委員會審查時，希望內政部、行政院考量多方意見，包括展延上路時間的訴求。劉建國認為，國土計畫法要在明年4月上路，這是「絕對不可能」，因為現行國土計畫法明文規定，必須要全國一併實施，但現在有8個縣市沒有交國土功能分區圖草案。他說，大家都希望農業得以發展，但相關設施、設備都必須要到位，保障農民權益，而國土計畫法基本上已被相關地方政府妖魔化，但這件事情應該是要朝正向發展。陳亭妃指出，《國土計畫法》是在前總統馬英九執政時代三讀通過，最高的標準與原則是要讓國家更好，但討論國土計畫法時，已經被政治化，甚至很多縣市用政治力做抵制。另外也因為資訊的落差及無法被透明，導致農民無法得到正確訊息，甚至各縣市政府的承辦人員，得到的資訊不一致、法令見解也不一致，如果這樣造成人民對國土計畫法有所誤解，她認為國土計畫法應該緩下來，讓所有單位溝通清楚，不要讓有心人做政治操作，這樣非農民之福。莊瑞雄說，《國土計畫法》管控全國78%非都市土地，可劃分國土保育、海洋資源、農業發展與城鄉發展四大功能分區，各具使用限制。而該法中又限制每五年通盤檢討，才能調整分區，現在倉皇上路恐影響城市發展規劃，適得其反。許智傑、陳冠廷、陳秀寳、陳素月、黃秀芳、王美惠、陳俊宇皆共同呼籲，行政院應考慮多方意見，不要堅持己見，有多一點時間跟民眾溝通，將展延作為一個可能的選項。
健保署預告2子法解決缺藥危機 盼農曆年後上路
國人用藥高達7成仰賴進口藥，大多來自中、印，一旦國際局勢改變，藥品將面臨斷鏈危機。健保署為此鼓勵「國藥國用」，也鼓勵新藥儘早進入台灣，今預告兩項子法。未來新藥若在國際上市的2年內進入台灣，將比照首發新藥給予優惠核價。另為讓市面上的選擇更多，逾專利期5年內前2家學名藥、生物相似藥，核價最高可比照原廠藥。使用國內原料藥在地製造的藥品，核價可加算1成，最高3成。新制1月20日預告期滿，若無異議，最快年後上路。健保署醫審及藥材組組長黃育文表示，為鼓勵新藥儘早進入台灣，健保署釋出政策利多，擴大鼓勵國內藥廠製造創新藥品，凡是在國際上市許可2年內的新藥，或是十大先進國家核准上市滿5年的新藥，雖然台灣不是全球首個上市點，但為鼓勵儘早輸台，將可比照首發新藥，給予優惠核價。近年國內爆發缺藥潮，甚至成分單純的輸液也缺，還得仰賴國外進口。黃育文認為，藥品不能「一家供應全部」，必須要讓市面上的選擇多一些，因此原廠藥逾專利期5年內，首2張取得藥證的國產學名藥、生物相似藥，也能得到優惠價，最高可與原廠藥相同，這是為讓藥廠別拖太久，趕快上。另為鼓勵在地製造，黃育文表示，凡是國內生產的原料藥，或國內安全性臨床試驗獲國際學術期刊發表且增列於仿單上，以及最早向主管機關為P4專利聲明且獲准核發藥證的學名藥，只要符合其中一項條件，未來健保核價任一皆可加算1成，最高3成。為確保供藥穩定，合理保障藥價，只要同時符合主管機關公告的必要藥品、同分組內有國內製造品項、同分組分類未逾3品項的條件，當年度藥價將不予調整。目前健保署已推動平行審查、主動收載藥品機制，並鬆綁書面申請文件相關規範，期盼提升國人用藥可近性，加速新藥納入健保。學名藥協會理事長陳誼芬感謝政府踏出關鍵的第一步，相信新制可實質鼓勵國內製藥產業持續創新研發新藥，也能帶動學名藥品質的保證，讓廠商更有向上提升的動力。她相信這對國人用藥權益、國內生技製藥產業都有正面幫助。
NCC只剩3委員恐停擺？ 黃文哲：將啟動「葉克膜條款」僅開諮詢會議
立法院上會期三讀通過修正《NCC組織法》，刪除委員延任規定，明定新法自12月1日施行，屆時代理主委翁柏宗將無法續任，NCC將只剩下3位委員，不足額無法召開委員會議。NCC主秘黃文哲20日表示，無法召開委員會情況下，將啟動「葉克膜條款」，僅能以諮詢會議討論不違反NCC組織法的54項業務，但仍須送後續委員會追認。黃文哲表示，為了避免委員會無法運作，影響換照、裁罰、費率審議、董監事變更等這類案件，4位委員已加緊趕工，希望儘速處理完畢，至於遭到民眾申訴，裁罰電視台爭議節目內容，第2季像是與王義川相關的案件共10件，目前有10件已經諮詢委員會議審議完成，將儘速送委員會討論，至於柯文哲相關的則多在第3季。立法院上會期三讀通過修正《NCC組織法》，規定委員「得連任一次，已連任者不得再任」，並刪除延任規定，也增訂行政院長補足提名期限，賴清德總統公告後，行政院利用《NCC組織法》第16條「施行日期由行政院以命令定之」的漏洞，拖延新法上路，導致朝野信任盡失，在《NCC組織法》第16條明定新法自113年12月1日施行。依照慣例，過去鮮少修正法律案明定施行日期，但如今朝野信任盡失，院會藍白共提修正動議，在《NCC組織法》第16條明定新法自113年12月1日施行。院會表決後，藍白修正動議以55票對48票通過，立法院長韓國瑜敲槌三讀。對於NCC委員因不足額無法召開委員會，根據NCC組織法規定，有104項任務是需要經過委員會議討論處理，這裡面包含法律政策修改、廣電節目內容裁罰，甚至最近在修正的打詐條例子法、甚至三振條款，都可能因此面臨停擺，這些措施也都無法執行，雖然可暫時啟動「葉克膜條款」，不過黃文哲說：「心臟（委員會）還是要能跳動」。不過因NCC已修正「NCC委員會議審議事項及授權內部單位辦理事項作業要點」、NCC分層負責明細表、委員會議議事要點及法制作業要點，有54項無需經過委員會討論，以免對一般民生造成影響，改以召開「諮詢委員會議」，但這些做出的決議仍需要後續召開委員會追認，這種作法被視為NCC的「葉克膜條款」。
JS新車效應+MG拉高自製率 中華車股價20日直奔漲停
中華（2204）汽車導入及代工的品牌MG，以實惠價格、豐富配備等優勢，1年半內席捲破萬名車主，被稱為國產車「價格破壞者」。不過，經濟部宣布8月上路的「國產車在地化」條款，要求自製率至少須達15％，直接衝擊MG銷量及中華車股價，不過中華車總經理陳昭文昨（19）日透露，MG HS車款自製率已拉上20％，「爭取核可後正常供應。」今（20）日股價直奔漲停價80.5元，創8月29日後新高。MG受到國產車自製率新制影響，宣布「旗下HS、ZS採限量接單；電動車MG4暫停接單。」因此原本每月破千的掛牌數，在8月後驟減。不過中華車表示，HS 1.5T車型已依法將自製率拉高至2成，主管機關已於上周進行審查，「期盼經確認核可後，能在年底恢復單一車型正常供應。」消息公布後，中華車原股價在70-75元震盪，今日直接亮燈漲停至80.5元，1個月漲幅達16.5%，漲停委買張數約6,000張。除了HS有望恢復供應利多以外，中華汽車昨日發表自主開發的全新輕商車款J Space，國產化率高達60%以上，也受到高度關注，目前預接單1,200張、年底預估收單可達3,500 張。中華汽車今年前3季合併營收為322.2億元，年增16.28%；稅後淨利32.67億元，年減25.22%，每股稅後盈餘5.99元。
彰化路口連環撞！2車碰撞再擊落停放4車 駕駛手腳受傷急送醫
彰化員林市19日晚間10時許發生一起嚴重車禍，31歲黃男駕車左轉時，不慎與29歲吳男直行的轎車擦撞，導致直行車向前滑行，再波及路旁停放的4台車輛，所幸事故僅造成2名駕駛受傷送醫，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，黃男駕車沿萬年路二段南往北行駛，行經萬年路二段與林森路口欲左轉時，未料與同向直行吳男的轎車碰撞，使2車前車頭嚴重毀損且零件四散，猛烈的撞擊力道還導致直行車向前滑行，沒想到卻再撞上路旁停放的4輛轎車，所幸當時車上無人，僅造成吳男及黃男手部和腳部擦挫傷，但意識仍清楚。警方表示，晚間10時20分獲報，萬年路二段與林森路口發生6車事故，警方立即前往處理並實施交通管制，消防局也出動消防車、救助器材車、救護車各1輛及6名消防員到場支援，隨後將吳男及黃男交由救護車送往員基醫院治療，此次事故造成2車受損嚴重，另被撞的4輛停放轎車則受有不等程度毀損。警方說明，經酒測2人皆無酒駕情事，警方初判肇因為黃男左轉未禮讓直行車，再加上未注意車前狀況惹禍，所幸未造成其他路人傷亡，詳細事故原因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
開拓兵源 國防部擬擴大官兵再入營方案
國軍編現比逐年下滑，不少新兵進部隊後「不適服」而提早離營。國防部19日證實，擬自明年1月起，開放5年內因不適服而退伍滿1年的士官兵再度入營；基層提醒，部分不適服官兵可能是出狀況被汰除，回營審查要更嚴謹，以免造成部隊困擾。民眾黨立委林憶君則憂心，若為補足人力，導致軍隊良莠不齊，恐本末倒置。國軍招募壓力大，軍方針對開拓兵源研討對策，擬擴大官兵再入營方案。目前各基層單位已收到命令，要求掌握單位5年內因不適服退伍的士兵名冊，待修正相關法案後上路，將主動詢問再入營意願。有基層認為，不適服除由官兵主動提出，也可能是在部隊中出狀況被汰除，若這些人回營，恐致部隊戰訓困擾、軍心浮動，需設好配套措施。另有基層說，有些官兵報退只是因照顧家人等短期原因離開，若開放這些人回營，確實是拓增兵源的好辦法。此外，軍方也研擬志願役擴大招募色弱、身上刺青面積大於現行規定者、及國中學歷者；雖然國防部昨澄清，開放國中學歷報考志願役並非事實，但據掌握，該項目曾一度被討論。也有基層透露，近期上級要求，若有官兵不適服需盡量慰留，若仍無法適應，則可申請在軍團內調動單位。不過，基層認為，國軍經常性的調動支援必須減少，否則官兵離退情況只會擴大不會減少。國防部表示，經分析發現，部分申請提前退伍人員，造成不適服的經濟、家庭等因素已消失，且無涉品德違失，為提供其重返部隊服役機會，所以修正「陸海空軍軍官士官志願留營入營甄選服役規則」及「志願士兵選訓實施辦法」。另參考醫學研究，色弱人員除特定任務受限外，仍可執行一般勤務，且屬常備兵體位，必須服義務役；國防部表示，考量戰訓標準一致原則，將開放報考不受影響職類，並以無礙任務遂行為前提。立委林憶君認為，刺青並不會影響軍中工作表現，支持擴大此項招募條件；但若為補足人力，開放其他不適合條件的官兵回營，恐本末倒置，製造部隊困擾。
安然無事2／王柏傑流年不利沉寂4個月 事業再回溫闖韓發展演殺手
王柏傑6月爆出酒駕風波，與遊覽車發生擦撞車禍，酒測值高達0.44毫克，引發喧然大波。即便他跟警方表示酒是前一天喝的，沒想到酒精殘留在身體裡一整晚還沒代謝，仍被網友撻伐，丟了不少活動。如今他熬了4個月終於又看到他進新劇組的消息，可以說是雨過天晴。王柏傑曾獲北影影帝，演技備受肯定。（圖／翻攝自王柏傑臉書）王柏傑去年才以《疫起》拿下台北電影獎影帝，出道多年的他，終於獲影帝獎項，讓他的演技再次受到肯定，也讓不少業界人士及圈內好友替他開心，直呼：「終於輪到王柏傑了！」只不過，他今年似乎是流年不利，3月他出席修杰楷生日會，包廂內卻意外發生打人事件，修杰楷為保護友人受傷，他也多處拉傷，無故被捲入鬥毆事件，登上社會版面，好好一場生日會變成鬥毆事件，讓當天出席的友人都直呼「太衰了。」王柏傑今年6月酒駕被逮猛道歉，但表示 「酒是前晚喝的，沒想到還沒退」。（圖／報系資料照）6月王柏傑又爆出酒駕風波，即便他解釋並非酒駕上路，是前一天喝的酒沒代謝，形象也一落一千丈。不只珠寶開幕活動換人出席，就連台北電影節的頒獎資格，以及「非常演員」企劃個人影片都全數下架。王柏傑酒駕風波後日前為電影《餘燼》首露面，透露正在籌備新作品。（圖／本刊攝影組）他為此沈寂好一段時間，在女友謝欣穎的陪伴下低調等待風波過去，直到電影《餘燼》宣傳時才公開露面，如今又加入影集《動物園》劇組。據了解，《動物園》早在2022年就參加金馬創投獲獎，今年又拿到文化部補助2300萬，新穎的溫馨動物園題材，正好搭上近年來的動物熱潮，頗受業界看好。此外，他除了影集正在拍攝，他也將到泰國拍攝韓片《悲傷熱帶》，該片由有「黑色電影教父」之稱的名導朴勳政執導，他未來將與林柏宏一起聯手闖韓飾演殺手，顯然演藝事業已經全面復甦。王柏傑與謝欣穎穩定交往感情緊密。（圖／報系資料照）※提醒您，飲酒過量害人害己，酒後不開車，安全有保障。 未滿十八歲禁止飲酒。
中華車MG HS自製率拉至2成 力拼核可後恢復生產
經濟部「國產車自製率」新政策於8月正式上路，大力重擊陸系品牌汽車，中華（2204）汽車導入及代工的MG首當其衝。不過中華汽車總經理陳昭文今（19）日帶來好消息，「MG HS 1.5T車款自製率已拉到2成，爭取核可後正常供應。」根據經濟部「國產車自製率」規定，車廠須配合提出在地化供應鏈合作價值比率承諾且須逐年提高，上市第一年15%，上市第二年25%，上市第三年35%；對於新制上路前已販售的車款，則要求首年20%，到2026年8月須達35%自製比例。受到國產自製率新制的影響，MG旗下電動車MG4已暫停接單，HS和ZS則限量接單，原預計9月在台導入的全新上汽大通Maxus G50 Plus 7人座休旅車也確定延後，陳昭文表示，「現在依序調整，目前先以HS 1.5T車型優先。」至於成本部分還在計算中，「不會全部反應在售價上」。中華車在各廠商的努力及產發署指導下，全力加快提升在地化比率的工作，MG HS車款自製率已經拉上2成，不過還是要等核可達標才行。陳昭文也強調，已下訂客戶會確保用同樣交易條件，保障客戶權益。有業內人士分析，「若MG能通過審核，應能在年底前恢復正常供應。」
沙鹿區驚悚車禍！大貨車翻車撞6車 釀3傷區間測速門架被撞斷
台中市沙鹿區向上路長下坡路段，16日上午10點多發生一起驚悚車禍，1輛大貨車在行駛過程中失控，撞上6輛轎車，造成車輛翻覆並撞擊區間測速門架，現場情況混亂，甚至有1輛車被砸毀，事故導致3人受輕傷，被緊急送醫治療，事故發生後，清水警方迅速趕到現場處理，並進行交通疏導，避免進一步的交通擁堵。根據警方調查，事故發生在沙鹿區向上路六段800號前，當時大貨車行駛在長下坡路段時，突然失控翻覆，並連續撞擊前方的6輛小客車，翻車後，大貨車的車頭撞擊到區間測速門架，造成門架斷裂，驚慌失措的車主和現場目擊者報警後，警方和消防人員迅速展開營救和事故處理工作，事故造成的混亂情況，導致不少路段交通受到影響。目前已知事故造成的3名受傷者只是輕傷，經送醫治療後情況穩定，清水警方呼籲駕駛人行經該路段時，應遵守現場指揮人員的指揮，或改道行駛，以免耽誤救援與事故處理，事故的具體原因尚在調查中，警方表示會進一步釐清事發經過。
台中雙層觀光巴士年底上路 行經多個知名景點
台中市人口突破285萬人，是具有發展觀光潛力的城市，但現有觀光公車都是單層，缺乏誘因，反觀其他六都如台北、高雄、台南都有「雙層觀光巴士」，台中仍沒下文。台中市政府觀旅局18日指出，台中雙層觀光巴士預計年底上路，將行經台中火車站、國家歌劇院、逢甲夜市等知名景點。市議員李天生指出，台中有3條觀光公車、4條台灣好行路線，都是單層車輛，僅有運輸功能，沒有發揮更大觀光效益。他認為，台中為全台第二大都市，觀光資源豐富，應該設法突破，吸引更多遊客前來認識台中。李天生表示，目前包括台北、高雄、台南及東台灣都有「雙層觀光巴士」，台北市更推出「雙層餐車」，已成為觀光亮點，但台中遲遲看不到「雙層觀光巴士」上路，呼籲市府相關局處加緊腳步。李天生強調，雙層巴士外觀亮麗，採用敞開式車頂，配置外語翻譯及導覽人員，成為城市觀光特色，值得台中市參考。觀旅局長陳美秀指出，她一直鼓勵業者推動雙層巴士，目前正值台中購物節，盼能成功上路。觀旅局表示，市府歡迎業者到台中開辦「雙層觀光巴士」，有助於提升城市品牌形象，讓更多旅客遊覽台中城市風光，目前有旅行社申請於今年11至12月在台中行駛雙層觀光巴士及雙層餐車，並經市府及相關機關同意，具體營運期程視業者規畫而定。台中「雙層觀光巴士」預計從台中火車站出發，行經台中州廳、草悟道、市政府、國家歌劇院、秋紅谷景觀生態公園、台中公園、逢甲夜市等知名景點，預計年底上路，讓遊客以全新視角飽覽台中市景致。
汽機車未禮讓行人會開罰！駕駛想右轉見一幕傻眼：太兩難了
去年交通新法上路，其中一條為駕駛不禮讓行人最高罰鍰6千元的規定，一度讓許多駕駛抱怨連連，但經過1年多也慢慢習慣。最近有民眾開車往海山捷運站途中，右轉遇到一名婦人過馬路，細看發現對方在「遛烏龜」行動緩慢，害他進退兩難。近日有民眾匿名在爆料公社發文，分享開車出門遇到的尷尬狀況，他往海山捷運站方向行駛，在新北市土城區明德路二段綠燈要右轉時，先禮讓走斑馬線的行人過馬路；其中有一名婦人在斑馬線前進又後退，仔細看才發現她腳邊還有一隻大烏龜，原來婦人帶寵物上街。駕駛眼看綠燈時間倒數，他想到不禮讓行人要罰鍰6000元，禮讓對方的話就會變成紅燈右轉，闖紅燈會遭罰2700元，進退兩難的情形讓他忍不住直呼，「開車族太兩難了！」文中也附上行車紀錄器拍下的畫面，清楚看見婦人「遛烏龜」，但沒有使用牽繩。網友們紛紛在貼文底下表達看法，「真正落實綠燈右轉只有一部車能過，後面的車起碼再等99秒」、「遛寵物沒繫繩」、「哇東興國中得獎帝王條款漫畫神還原」、「誰家的長輩可以帶回去嗎」、「交通部不是讓交通變順暢，是讓民眾荷包縮水」、「其實是道路設計問題，就可以避免闖紅燈疑慮」。
開到一半突傳巨響…女駕駛嚇壞：以為有人開槍！ 「擋風玻璃爆裂」荒謬真相曝
開車上路除了害怕發生交通事故外，更擔憂天外飛來橫禍，美國一名女子洛麗（Lori Hall-Allen）日前駕車行駛在公路上，怎料耳邊突傳來一聲巨響，當下她以為遇到恐怖槍擊案，怎料真相曝光後，讓她傻眼到爆。據《The Dodo》報導，美國佛羅里達州（State of Florida）近日發生一起奇異事件，當時女駕駛洛麗在一條公路上馳騁時，車輛前方的擋風玻璃突碎裂，還伴隨一聲響亮的撞擊聲響，嚇得她緊急煞車。美國一名女子日前駕車行駛在公路上時，竟突遭一隻飛天龜砸車，擋風玻璃直接被撞破一個大洞。（圖／翻攝自TikTok／＠Lolitachaquitabonita）洛麗回憶當時情況，心有餘悸直呼「我以為有人向我們開槍，所以一開始非常害怕」，沒想到當她睜開眼時，映入眼簾的竟是一隻大烏龜，擋風玻璃還被撞破一個大洞，烏龜就這樣緊緊卡在玻璃中。影片曝光後，網友紛紛好奇，究竟這隻烏龜是如何飛天砸車的？對此，洛麗也透露，原來是前方一輛卡車不慎撞飛烏龜，她來不及閃避才被不速之客撞上。報導指出，該隻闖禍的烏龜隨即也被送往動物康復中心進行檢查，令人吃驚的是，在遭到如此猛烈的撞擊後，烏龜竟毫髮無傷，龜殼也不見任何裂痕，就連動物復健治療師琳達（Linda Christian）也驚呼，對於這隻從天而降的烏龜，還能奇蹟般的生還感到相當不可思議，「我從來沒有遇到過這樣的事情，這太不尋常了。」
轉彎未禮讓「撞傷2路人」！台南小黃運將下場曝
為了一掃台灣行人地獄的汙名，打造友好、安全的交通環境，立法院修法《道路交通管理處罰條例》，規定駕駛必須禮讓行人，儘管新法已經上路逾1年，因未禮讓行人而導致的車禍事故仍時有耳聞，台南市中西區昨（17日）晚間發生人車擦撞意外，一名駕駛計程車的劉姓男子轉彎時不慎撞上2路人，所幸傷者並無大礙，而肇事計程車司機的下場也曝光。據了解，該起車禍事故發生於17日晚間7時許，當時劉男駕駛計程車行經中西區海安路、保安路口欲左轉時，疑未停下禮讓路人先行，隨即衝撞走在行人穿越道上的2名民眾，幸好2人僅輕微擦挫傷。對此，台南市警二分局表示，針對劉姓計程車司機未禮讓行人肇事致人受傷，將依違反《道路交通管理處罰條例》第44條第4項規定舉發，可處駕駛人7200元至3萬6千元以下罰鍰，另吊扣駕駛執照並接受道路交通安全講習。
玩具車開上路要當心 最高可罰3600元
玩具車開上路，當心傷荷包！16日有人在社群平台上傳1段影片，內容為1名女子駕駛玩具車於新北市三重區的街道上行進，警方表示，玩具車開上道路已違反《道路交通管理處罰條例》，最重可處3600元罰鍰，同時也呼籲民眾，除了法規允許的交通工具外，其餘運輸器具任意上路都可能挨罰，不可不慎。該影片是上周六被上傳到社群影音群組「社會事新聞影音」，內容僅有短短16秒，為1名女子駕駛1輛白色玩具車，在斑馬線上穿越馬路，畫面還仿效電視新聞加上字幕圖卡，標註地點在新北、日期為11月16日，標題則為「玩具車開上路」。後來經查，影片拍攝地點疑似在三重的仁愛街，轄區警方接獲詢問後說明，根據《道路交通管理處罰條例》第32-1條「非屬汽車、動力機械及個人行動器具範圍之動力載具、動力運動休閒器材或其他相類之動力器具，於道路上行駛或使用」，可處行為人1200元至3600元罰鍰。警方檢視影片後指出，雖然女子的行為明確違反道路相關法規，但因影片沒有確切拍攝時間，以及行為人相關人別身分不明確，因此相關違規行為未能舉發。警方強調，除了法定交通工具外，其他個人行動運輸器具，例如電動獨輪車、電動滑板車或電動雙輪車等，都是不允許於道路上行駛的，同時也呼籲用路人務必遵守交通規則，切勿使用該類行動器具行駛於道路或人行道，避免造成自己與他人不必要的危險，同時也違反交通法規，造成荷包失血。
北市公車追撞釀1死15傷 議員揭露肇事客運年度評鑑有項目「0分」！
台北市17日上午發生嚴重死亡車禍，一輛大有客運巴士未注意前方公車正在禮讓行人通過斑馬線，逕直從後方追撞前車，導致1名女性行人遭捲入公車車底，送醫後宣告不治。台北市議員曾獻瑩指出，大有客運在今年公車評鑑報告中，曾數次在「超時駕駛」項目上被扣到「0分」，本次交通事故應特別調查有無類似情形。台北市消防局17日上午9時8分接獲通報，中正區忠孝路一段、喜來登飯店前發生車禍，立刻派出消防車6輛、指揮車2輛、救護車13輛及消防救護人員46人前往救援，抵達現場後，發現是一輛公車追撞另外一輛公車車尾，並有一名年約50歲的女性行人受困車底。消防員將女子救出後，發現已經失去呼吸心跳，火速將她送往台大醫院急救，但仍於上午11時左右宣告不治；此次事故一共造成15人傷、1人死亡。國民黨籍台北市議員曾獻瑩17日透過新聞稿表示，這起公車追撞的重大交通事件，除了酒測，應該還要特別調查公車駕駛的班表。曾獻瑩指出，北市公車駕駛缺額問題存在已久，現階段缺額約3成，造成許多駕駛超時工作，可能因此導致疲勞駕駛狀況，危險性不輸酒駕。曾獻瑩還指出，本次肇事的大有客運，在2024年6月公布的年度公車評鑑報告中，在超時駕駛項目的得分為「0分」，意即4次抽檢全都有發現駕駛超時工作，甚至在上一期的工作評鑑中，大有客運在超時項目也同樣是0分。不僅如此，曾獻瑩表示，大有客運在上一期的評鑑績效墊底，得到的成績是「乙」，公運處對廠商應加強監督，要求具體的改善作為及成效，否則不應允許如此管理鬆散的公司繼續上路。
國小老師好忙！低碳上學、班班喝鮮乳同步進行 他嘆「教學時間被壓縮」：越來越像小7店員
農業部和教育部合作推行「班班喝鮮乳」政策，原訂9月開學上路，卻因乳品供應不足、人力欠缺等問題，延至10月份才陸續喝到，而各校也為了搶訂保久乳、配合冷藏鮮乳到校時間、垃圾增量等狀況而煩惱。就有國小導師坦言，政府不斷推出新政策，讓老師們業務增加，「越來越像小7店員」。據《ETtoday新聞雲》報導，台北市永安國小老師黃國平指出，由於政府持續推出新政策，老師要做的雜事也越來越多，這學期除了有「班班喝鮮乳」外，還得協助學生填寫「低碳上學單」，讓他們記錄並計算每月共減碳幾公斤，加上原本就有各種健康檢查、藝術認證等，「國小導師越來越像小7店員，正常教學時間一直被壓縮」。黃國平也說，政府推動政策應該有系統性、連貫性，事前也該充分溝通，這學期突然來個「班班喝鮮乳」政策，事先卻沒找校方討論，等看到鮮奶開始配送到校後，看了新聞才知道是教育部和農業部推出的新政策。高雄市岡山國小老師林晉如則表示，老師的業務不是只有喝鮮奶這項，會切割課程的還有健康檢查、打預防針、口腔檢查、蟯蟲檢查、生理衛生講座、刷牙漱口、特教體驗、各式宣講等等，這使得課程計畫如同廢紙一樣，「老師都忙著辦業務，而不是在忙教學」。林晉如也感嘆，每一項業務還會延伸出很多問題，像是「班班喝鮮乳」政策上路後，就有家長就出孩子喝完鮮奶必須刷牙，不然會增加蛀牙風險，又要求老師要盯著學生喝完並刷牙，以及逐一檢查學生有沒有落實鮮奶盒清洗與回收的工作，這同時也掀起了資源回收大作戰。另外，農業部長陳駿季曾在13日說到，學校是可以自由參加鮮奶政策的，無須勉強；全國教師工會總聯合會理事長侯俊良則直言，既然已經發現政策出現問題，應該立刻停止或轉換其他的方式，且政府推動各項政策應有更廣的資源，不要動不動就啟動「班班」活動，批評道「這樣的態度實在是太不負責任」。