不漲
」 漲價 電價 台電 票價 衛福部
健保補充保費擬調漲 最快2年後上路
健保補充保費要調漲了，高股利收入民眾及包租公恐要繳更多健保費。衛福部長邱泰源曾多次宣稱，至少2年不會調漲健保費，但健保署長石崇良日前拋出考慮針對民眾房屋轉售、證券交易等收入修法開徵補充保費，且費率將與一般保費脫鉤，引發藍委質疑兩人不同調？邱泰源表示，調整補充保費一直是政策目標，石崇良則透露，健保署正在研議修法方向，「需要一點時間」，最快2年後上路。立法院社會福利及衛生環境委員會21日上午就「衛生福利部主管114年度預算案編列情形」進行書面報告。國民黨立法委員陳菁徽關注，邱泰源才說健保費率2年不漲，石崇良又要調整補充保費，衛福部政策是否矛盾不同調？並質疑，難道健保費2年不漲的承諾要跳票？邱泰源澄清，沒有不一致，自己說不會調漲的是，目前5.17％的一般健保費率，石崇良說的是補充保費，目前費率2.11％，希望從體制改革，找出可運用的健保財源。石崇良表示，法令規定，補充保費跟著一般保費連動，且六項補充保費：高額獎金、兼差收入、執行業務所得、利息所得、股利所得及租金收入，有的是資本利得，有的是勞務所得，費率卻都一樣。健保署已研議修法方向，要讓一般及補充保費脫鉤，且六項補充保費適用不同費率，更趨公平。對於補充保費改革，醫界建議，針對資本利得，建議費率比照一般保費拉至5.17％，至於需靠兼差維生者，則費率往下修，讓條件好的幫助不好的。督保盟發言人滕西華指出，現行一般保費的收取已有「水平的不平等」，職業不同，保費也不同，而補充保費更創造出「垂直的不平等」，薪水、兼職、投資所得一樣都是新台幣，保費義務卻不同，是政府加蓋的「違章建築」。即便這兩年經濟大好、超徵稅，補充保費也沒有破700億，明年更不到650億，因不穩定，本身就有風險，不能過度仰賴補充保費作為收入來源。滕西華說，現行一般散戶拿到現金股利，都會被收補充保費，但真正會操作的人，賺了大錢，馬上買下一支股票，則可避免被收。政府應讓健保回歸量能負擔精神，推動家戶總所得，才能讓保費的收取更公平。
台鐵票價喊漲 12月17日董事會將討論
台鐵票價凍漲29年，台鐵公司今年9月將漲價方案提報給董事會，遭退回要求補充說明，接下來預計12月17日才會再召開董事會，董事長杜微表示，12月董事會討論行車安全議題，也可能討論票價。不過，交通部長陳世凱日前已喊出「明年春節前不漲」，即使台鐵董事會點頭，送到交通部很可能暫被壓下冷處理。台鐵公司董事會在今年9月10日曾討論票價調漲，營運單位依據合理報酬率3％、4％、5％，算出調幅35.62％、40.41％、44.52％等3種方案，若以3％推算，現行台北－板橋區間車票價15元將漲至20元。但董事會認為，報告中缺乏票價調整評估、與其他運具比較、敏感度分析等資料，將方案退回修正。此外，台電10月16日調漲產業電價，用電大戶台鐵也被漲價7％，每年增加4.56億元電費，同樣衝擊台鐵營運，9月提出的票價調整方案並未將該因素考慮進去。另據了解，對於台鐵營運成本的計算，交通部與台鐵公司持不同看法，台鐵認為應該把設備折舊列入計算，交通部則認為台鐵已經公司化，且政府承接了債務與配合政策造成的虧損，未來的購車、工程建設、設備維修都有預算支應，不應將其納入票價考量。根據台鐵原先規畫，票價調整方案應該在10月22日董事會時再次提出，但台鐵於開會前臨時抽回，當時對外的說法是資料準備不全。11月又因董事的行程安排問題，會議無法召開，因此台鐵將於12月17日再舉行董事會，目前議程上沒有調漲票價議題，但也不排除列入討論。台鐵公司董事長杜微表示，預計12月開董事會時，會討論行車安全議題，也可能討論票價。他說，票價漲幅不會納入電費增加的4.56億元，後續視董監事意見審查或調整，通過後盡速提報交通部審查。杜微強調，今年是台鐵公司化第一年，營收成績比去年好，包括票箱收入、附業和資產開發等。但台鐵面臨龐大折舊費用、資金籌措等問題，帳面上是虧損，這並非經營問題。
台鐵票價凍漲29年…交通部長喊「明年春節前不漲」 原因超無奈
台鐵票價已經29年沒調漲，原本今年9月將漲價方案提報給董事會，遭到退回要求補充資料，預定10月22日再討論，但資料尚未做好就臨時撤銷討論案，延至11月再討論，沒想到又被延期。由於交通部長陳世凱日前喊出「明年春節前不漲」，因此即使台鐵董事會同意，送到交通部也可能被壓下冷處理。台北原訂推動公司化改革後檢討票價，方案內容包含討論合理報酬率3%、4%、5%等票價調漲3方案，調漲幅度依序為35.62%、40.41%、44.52%，但董事會認為報告中缺乏票價調整評估、與其他運具比較、敏感度分析等資料，退回營運單位修正。台鐵規劃，調整方案應該在10月董事會時再提出，但臨時抽回，因董事行程安排問題，無法在11月召開，因此延後到12月17日再次召開董事會。台鐵董事長杜微證實，討論內容包含票價調漲、行車安全等議題。票價漲幅將不會納入電費增加4.56億元成本計算，後續則是會視董監事意見審查或調整，未來若順利通過後，將儘速提報交通部費率審議委員會審查。杜微指出，今年是台鐵公司化第1年，營收成績比去年好，包括票箱收入、附業和資產開發等，但台鐵面臨龐大折舊費用、資金籌措等問題，帳面上是虧損，但這並非經營問題。
菜價快平緩…康芮颱風又來了！彰化青葱每公斤近230元 採買民眾哀號
康芮颱風來勢洶洶，彰化縣溪湖鎮果菜市場今（31）日蔬菜交易到貨量82.9公噸，整體平均批發價格28.6元，與前一交易日相較，到貨量減少12.6公噸，價格上漲近一成，青葱每公斤價格更接近230元，蔬菜價格上漲，讓採買民眾超有感，期望菜價能早日回穩，總經理徐鉦傑表示，後續菜價是否上漲仍需視康芮颱風所造成的農損而定。根據溪湖果菜市場交易顯示，今（31）日蔬菜交易到貨量82.9公噸，平均批發價格28.6元，與前一個交易日（30日）到貨量95.5公噸，均價26.2元相比，到貨量減少約13％，價格上漲近1成，其中花胡瓜、苦瓜、甜椒、青椒、菜豆等，每公斤交易均價都超過百元，青葱更來到每公斤224.8元，較昨(30)日上漲約27％。而高麗菜因較耐久存，一般民眾在颱風期間較常採購，以平地種植的雪翠品種為例，今（31）日交易均價在24元，與昨（30）日交易均價21.1元相較，上漲2.9元，漲帳近1成4，由於高麗菜一顆往往重達4、5斤，一顆買下來，近百甚至破百元，讓購買民眾超有感。王姓民眾抱怨，每次颱風來襲，菜價就上漲，今年已來了3個颱風，薪水不漲、菜價猛漲，是要逼死小老百姓嗎？綠豆芽近日都維持在批發價每公13元，王姓民眾就說，看來只能多吃豆芽菜度過颱風菜價飆漲期。徐鉦傑表示，青葱生長期約需3個月，在凱米颱風來襲時受創，才要復耕，卻又接連碰到山陀兒、康芮颱風，所以青葱量少，價格自然高；彰化多數種植根莖類蔬菜，平地種植的高麗菜雪翠品種在一星期前已開始採收，會對平抑菜價有所助益，但後續菜價是否會上漲，仍要看康芮颱風對產地蔬菜造成的影響而定。
票價蠢動2／漲電價邏輯亂 立委喊砍補貼台電2000億不冤枉
北市長蔣萬安請託立委修法，將全國捷運系統與站體電價一併凍漲或優惠，讓立委察覺10月漲電價邏輯混亂，更凸顯明年中央政府總預算補貼台電2000億作法的不合理。立委指出，經濟部處理電價調漲，讓人直覺「會吵才有糖吃」，例如同樣都是與健康相關產業，醫院原不適用優惠電價，強力爭取後可以適用，但國內藥廠爭取無效，電價仍漲好漲滿。國民黨主席朱立倫日前批判，錯誤能源政策，讓台電近年已漲近4成電費，政府還要編列明年預算，補貼台電2000億元，每位國民相當於付出近9000元，每戶要多付2.1萬元，更別提產業用電從2022年迄今已漲66%，只要錯誤能源政策不改，台電就會持續生債，納稅人左手多繳電費、右手繳稅還得再補貼一次，他因此對藍委下達軍令狀，補貼台電的2000億絕不能放行。因台電喊冤，總預算撥補2000億預算「實為補貼全民」，綠委更揚言在野黨若砍這2000億預算，就必須扛下民眾電費可能再漲之責，曾一度讓部份立委對砍2000億，有些投鼠忌器。但捷運業者再度疾呼中央正視業者電價成本急速成長，台電塞責的說法因而不攻自破，讓立委刪預算更有底氣。立委徐巧芯在總質詢時問卓揆，為何全國捷運從10月起電價漲14％，反而是用電衰退的軌道業者，例如纜車業能可以適用7％漲幅，然而政院推出通勤月票一卡通TPASS，鼓勵節能減碳，捷運為何卻被排除在電價優惠外？若捷運考量電價成本大漲而漲票價，民眾會不會回頭騎機車、開車，反而增加碳排量。立委質疑經濟部10月電價調漲邏輯紊亂，例如各縣市捷運比照產業漲14％，漲好漲滿，反倒是被視為觀光休閒纜車業，卻能享受7％的電價調幅優惠。圖為九族文化村頗負盛名的觀光纜車（圖／翻攝自九族文化村纜車）立委黃健豪呼應指出，交通部因應電價上漲作法，就是強力壓制台鐵、高鐵明年春節前不准漲，綠議員也施壓反對台中捷運漲價，就是怕大眾運輸票價上漲恐帶動「萬物齊漲」引民怨。但捷運虧損若肇因於電價上漲，豈不就形同步上台電因能源政策錯誤虧損的後塵？政府能補貼台電、為何不能補貼捷運？難道真是變相懲罰捷運業者？北市立委羅智強說，過去三年北捷電費大漲54%，總計電費成本已多增10億以上，中央總不能冷眼旁觀，全要北捷用盈餘吸收，否則哪來的錢買新車廂、提升服務品質？他強調，既然馬政府時期台電能轉虧為盈，民進黨執政後大推非核家園，僅2022、2023年就大虧5000億，難道立院只要放行2000億補貼預算就當沒事，台電持續虧損的原因與解方都不用問？「答案很簡單，就是民進黨放著便宜的電不用，堅持要台電買昂貴的電，放著一度1.13元的核電不用，堅持買每度成本5至6元的綠電，台電賣綠電價格卻僅約3元，這怎可能不虧損？」民眾黨立委張啟楷堅持，行政院編列明年補貼台電的第一個1000億預算時，曾承諾不會漲電價，結果電價10月卻已再度上漲，政院若要撥補台電第二個1000億，當然要將10月已漲的電價先退還全民，才能繼續討論下去。立委張啟楷批評經濟部，曾經承諾以不漲電價來爭取立院放行總預算補助台電1000億，但台電在10月第二度漲了電價，卻還要立院同意補貼台電「第二個1000億」，承諾根本不算數。（圖／翻攝自張啟楷臉書）行政院前財經政委、中央大學講座教授梁啟源警告，台電今年虧損1083億元，可說是民進黨堅持廢核代價，明年還有核電機組要退場，預估明年台電虧損恐增1200億，後年台電虧損更上看1300億元，對比台灣核電廠「能源轉換效率」達90％，綠電（再生能源）卻僅10％到20％，當美國已有50座核電廠延役，台灣卻堅持廢核，悖離國際趨勢。反之，政府若願重啟核電，每個核電機組僅需100到200億元支出、一兩年內就能重啟，又何苦每年拿納稅人的血汗補貼台電、在立院吵得面紅耳赤呢？
外送酷斯拉1／外送運價入法反釀三輸？行家批趟獎制度恐奪命
交通部公告《汽車運輸業管理規則》與《汽車運輸業客貨運運價準則》部分條文修正案期滿，並聲稱未來各地外送員工會可以向縣市政府和主管機關，提報涵蓋樓層費與等待費等運價計費公式，保障15萬外送員從業權益。然而外送員卻直言，恐怕下場是「人不肥，肥了狗」，外送平台從中獲得好處，賣命的外送員只能眼巴巴看業者臉色。Foodpanda對此則表示，「外送員報酬公式是公開在網站，且接單前都會顯示金額讓外送員決定要不要接單」。2016年外送事業開始在台生根，商機隨著COVID-19新冠疫情陡坡式成長，疫後業績不墜，平台業者盆滿缽滿，但第一線外送者卻如走馬燈般更迭頻繁，送餐模式爭議與搶快釀成的交通死傷更是亂象橫陳，近期Uber Eats與Foodpanda兩大外送平台合併案甚囂塵上，寡占外送市場受到國人矚目，專家憂心養成「外送酷斯拉」，消費者、外送者、店家淪落三輸窘境。據了解，未來各地外送工會提報具體運價計算公式送請縣市政府審核，律定每車每公里的合理成本涵蓋燃料、車輛折舊、行車人員薪資、管理與財稅費用等，加上約等於定存利率的合理報酬率後，訂出「外送員基本起跳費」。細看內容，每筆訂單運費以基本運費與運送距離計算，只要在固定距離內都以「起程費」計價；一旦超過固定距離外，則須外加「續程費」。針對15萬名外送者權益保障，外送產業工會理事長陳昱安主張訂定《外送員產業法》專法保障，具體保障外送員酬勞與保險權利。（圖／記者劉耿豪攝）此外，還研擬了外送員等待商家製餐、消費者取餐的「等待費」、外送員送往指定樓層的「樓層費」、晚間11點到上午6點的「夜間加成運費」，以及小年夜前夕到年後二日的「春節運費」。這些收費標準琳瑯滿目，看似對外送員滿滿的保障，然而第一線外送員卻完全不樂觀。42歲外送員玄日（化名）指出，平台消費者利用率與合作店家持續增加，外送員的增幅更是超前，不少人看了外送員動輒月入新台幣10萬元的報導頗為心動，前仆後繼地放下手邊工作，穿上制服投入外送行列，造成「內捲」嚴重，平台業者更是有恃無恐，大砍外送費毫不手軟，所謂專職外送月入10萬元「那是考古題啦！」本業務農的玄日回顧說， 2016年他便以玩票性質投入外送行業，當時從接單處到店家領餐，再從店家送到消費者手中，二段路程都有完整且明確公式，外送員的利潤結構相當透明，每單60元起跳的收入，現在一單40元，反觀物價飛漲、基本工資也逐年調升，外送員的「基薪」卻反向縮水。全國外送員曾集會抗議平台任意砍薪，如今外送平台收費不減，外送員每單平均酬勞卻下降，甚至薪資公式也不透明。（圖／本刊資料照）他說，一般民眾點選1,000元的餐點，外送平台依照和店家協商的合約與廣告費，抽取（外加）1至4成不等的平台服務費用，轉嫁到消費者恐怕就得付出1,400元，然而等餐、爬樓梯的外送員最終能從外加的服務費400元中分得多少呢？40元！就是一成，扣掉油錢與機會成本，獲利相當單薄。玄日批評，在2021年4月，兩大外送平台同步屏蔽「外送計費公式」後，自此外送員跑單收入便陷入「五里霧」中，沒有人知道送一餐能賺多少錢。有一次他和幾名外送員聚餐時測試接單，他拒收的單，結果與他並肩而坐的另個外送員收單費卻不漲反降，還曾有外送員告訴他類似情境下，後頭的外送員接單費用卻上漲，他們還使用平台網站上GOOGLE計費公式推算，結果估算的費用仍比網站「指定費用」來得高，顯然外送費用行情根本沒有邏輯可言，「台灣公司擺明欺負台灣人。」玄日說，外商時期的外送平台制式是公開透明的，現在政府卻擺爛視而不見，任由財團噬血。外送者肥肥（化名）也說，外送平台經常以「雨天」等名目向消費者加收運費，當初她初出茅廬時多次跑了這種「雨天加急單」，實際上拿到的卻是「晴天價」，外送員能奢望未來從包含「樓層費」等名目際受惠嗎？這顯然是痴人說夢，「人不肥，卻反肥了狗」。外送產業工會理事長陳昱安則表示，過去外送員分潤相對優渥，現在「趟次獎金」制度只是幌子。過去每趟基本價60元，現在卻砍成40元，跑滿5趟酌給大約80元趟次獎金，總收入還是變少，且本週「達標」，下周趟次獎金門檻馬上拉高。他呼籲主管機關除了「樓層費」、「等待費」、「春節加成」、「夜間加給」入法外，更應要求業者老老實實揭露計費公式，否則平台業者收入愈來愈肥，主管機關顢頇也成了壟斷結果的幫凶。對此議題提及屏蔽「外送計費公式」的爭議，Foodpanda強調，「外送員報酬公式是公開在網站，且接單前都會顯示金額讓外送員決定要不要接單」。
雙北公車運價喊漲 預計年底確定價格
受物價上漲影響，雙北公車營運成本增加，公車司機人力不足，為留人及注入新血，雙北公車公會已向雙北市府交通局提報調整運價，議員盼票價不漲，市府應編列預算補貼運價，但新北市交通局長鍾鳴時21日表示，提案目前審查中，朝年底確定運價為目標。公車業者則期盼盡快審核通過，年底能收到市長侯友宜送給公車司機的大紅包。國民黨市議員周勝考21日議會質詢關切公車運價補貼問題，指出現在公車司機不好請，1天8小時都在車上為市民服務相當辛苦，公務人員明年調薪，企業應也會跟進，他希望公車司機也有調薪希望，但前提是公車運價需調升，他不贊成調整票價，畢竟攸關老百姓的權益，市府應編列預算補貼運價，並盼12月初能完成運價審核，讓公車業者明年起就能為駕駛加薪。鍾鳴時表示，雙北公車公會已提出運價調整方案，現已針對18項成本結構包含油價、輪胎、人事費用做最後審查，朝年底能有明確答案的目標努力。鍾鳴時說明，目前運價23元、票價15元，差額8元由市府補貼，雙北1年約有7億搭車人次，現在雙北市府1年補貼業者56億元，如運價調漲1元，雙北要多補貼業者7億元，這不是筆小錢，每分錢得斤斤計較，補貼多少還要看政府的整體財政負擔。公車運價2年調整1次，業者透露，運價調整除因虧損連連，盼為所有員工加薪，以解決目前司機人力荒，希望雙北市府能盡快核定運價調整。據悉，雙北公車公會向雙北市府提出調整的運價分別約為29元、27元。
遊日見居酒屋「肉串日幣150」台灣一份台幣120 他驚呆：按匯率算都離譜
常聽到有人感嘆，許多外國小吃飄洋過海來台之後就變了價錢。一名網友就感嘆，自己日前與女友到日本關西旅遊，偷溜到非觀光客導向的居酒屋用餐，印證了曾經聽說「價格是日幣直接一比一轉過來賣」，表示「一串肉串日幣150台灣要賣台幣120一串，連按匯率算都離譜了，更不要再拿收入消費比來算！」一名網友在「Dcard」發文，表示自己日前與女友一同到日本關西地區旅遊，在當地少不了吃吃喝喝買買，「以前常聽人家說日本人收入高但是物價高，結果這次去了之後，按匯率算下來，發現台灣的東西都還要賣的比日本貴，讓見識少的小弟真的震驚了！」這名原PO舉例，他在逛街時找了幾家非觀光客導向的日式居酒屋，發現一份肉串的售價僅為150日圓，折合新台幣約32元。反觀在台灣，一份相同的肉串可能要價120元之多，讓原PO直呼，「連按匯率算都離譜了，更不要再拿收入消費比來算，不經讓人嘆息」。文章曝光後，不少網友附和，「台灣的東西真的貴到不明所以，收入沒那麼高，物價跟房價卻高得驚人，我也是出國後，發現台灣真的很糟糕」、「在日本買韓國燒酒才生氣！明明也不是日本產的，但在台灣買1小瓶要199元，在日本買只有60幾元」、「台灣東西真的很貴，我都趁去日本玩時爆買」。但也有人不同意原PO對於物價的採樣方式：「你應該要拿對於台日都是舶來品的東西來比較才準，你這個邏輯就是拿台灣開去國外的手搖店跟本國的相比」、「你應該要拿滷肉飯跟串燒比吧，日本的台灣料理也很貴喔，一份餐可能要800+」、「看吃什麼吧，日本如果賣永和豆漿的東西價格一定也遠超台灣啊。」還有人表示：「日本通縮30年，物價不漲很久了，加上匯率一直跌，你是用台幣本位思考日本物價便宜，是因為房地產爆掉，你自己了解前因後果，還有居酒屋部分產品都是進口到台灣就是比較貴，跟人工成本沒有很大關係。」
電價漲！營運成本增加 交通部長承諾「台鐵明年春節前不漲價」
不敵電價等萬物齊漲壓力，桃捷公司16日宣布，自明年1月2日起全線恢復原價，非機場端往返票價仍提供5元優惠；台高鐵也因營運成本增加醞釀調整票價，不過，交通部長陳世凱昨日承諾，台鐵明年春節前不會漲價，他也喊話，高鐵營運賺很多錢，仍盼負起公共運輸責任。桃捷公司表示，機捷營運初期為刺激運量、減輕通勤族負擔，在不調整核定票價原則下，推行全線票價優惠10元。因不敵萬物齊漲壓力，且今年營運虧損達25.81億元，決定自明年1月2日起全線「恢復原價」，非機場端往返票價仍提供5元優惠。台北捷運公司也說，近3年已4度調漲電費，累積漲幅高達75％，預估明年電費將增加3.9億元，北捷雖已努力節電，但面對一漲再漲的電費只是杯水車薪。近期董事會將討論因應策略，盼中央比照民生用電凍漲或提供專案優惠，以實際行動支持綠運輸。台鐵公司預計22日董事會討論票價調漲問題，高鐵也因營運成本增加醞釀調整票價。立委李昆澤昨日質詢指出，台鐵凍漲29年，社會認為票價有討論空間，但對高鐵調漲有不同看法，儘管新版電價上路，台鐵估增加電費4.56億元、高鐵增約3.6億元，但觀察台鐵上半年營收157億元，比去年增近10億元，高鐵上半年營收265億元，較去年增逾20億元，顯示高鐵收入成長高於電價調整後的電費支出。李昆澤強調，公共運輸應提升使用率，先改善體質而非轉嫁成本，要求明年農曆春節前，讓雙鐵票價給社會討論，並提出台鐵安全性、準點、服務、能源效率等具體做法及預期目標，要向人民多收1元都須以嚴肅態度說明清楚。「不該將調漲的電價直接反映在票價！」陳世凱說，台鐵討論票價調漲與電價無關，已請能源署專案輔導節電，他也承諾台鐵明年春節前不會漲價。對於高鐵醞釀調漲，陳世凱則給了軟釘子，他說，未收到高鐵調漲申請，高鐵營運狀況佳，每年都賺蠻多錢，電費對其影響不大，仍盼能負起公共運輸責任。
百元剪髮利潤在哪？網友揭「剪到手軟」真相：月收60萬
萬物齊漲，就薪水不漲，卻有業者推出親民的「百元剪髮」，對於小資族相當受惠。有網友對此發文疑惑表示，百元剪髮越開越多，甚至還有洗加剪，根本佛心來著，讓他不禁好奇詢問「這種店的利潤在哪裡？」引起網友熱議。一名網友在PTT版上發文詢問「百元快剪利潤在哪？」原PO指出，10幾年前百元剪髮剛開始，至今店面拓展越來越多，但隨著物價上漲，原PO認為「百元快剪好像另一個副本，完全不受影響。」甚至還有店家是洗髮加剪髮，即便只有簡單沖洗也是佛心來著。原PO舉例，一個男生大約7個禮拜剪頭髮一次，也就是約2個月才花100元打理自己，「簡直划算到我覺得他們都做慈善的。」原PO深知賠錢的生意不會有人做，一個連鎖店通常至少2名店員，剪一個人至少也得10至20分鐘，他不禁好奇詢問這些店的利潤在哪裡？貼出一文後，知情網友紛紛表示，「人潮其實很多喔！薄利多銷，而且老實說利潤也不差」、「有認真看過來客數嗎，答案就在那」、「平日就剪到手軟吧」、「熱門點，一天剪100顆不是問題耶」、「5分鐘100元 時薪1200元算不錯了」、「我家這客數200人，ㄧ天2萬收一個月60萬」、「亂剪就是利潤」、「我平均不到兩個星期就要去剪一次 ，一次不用10分鐘，自己試著算算看吧。」
台電調漲產業電價 台鐵年增逾2億電費！擬漲票價機率高
台電本月16日將調漲產業電價，用電大戶台鐵將漲價7％，每年預計增加逾2億元電費，衝擊台鐵營運，凍漲29年的票價，這波調整的機率更高。台鐵下次董事會將於22日召開，是否要因應新版電價重新試算漲價方案，仍有待評估。台鐵票價29年未調整，今年公司化之後，台鐵依據合理報酬率3％至5％，評估3種票價調漲方案，漲幅自35％至44％不等，但9月10日被董事會退回。據悉，台鐵下次董事會為10月22日，並聚焦漲價問題，但先前提出的方案並未算到新版電價的影響，可能會再重新評估。台鐵公司回應，票價合理化方案仍在積極研議中。台鐵企業工會祕書吳長智表示，9月董事會上，大家認為報告案中尚欠缺部分票價調整相關評估資料、與其他運具比較等，因此退回修正，下次董事會再議，與資產開發等議題一併討論。吳長智強調，台鐵是用電大戶，電費漲價會讓台鐵成本壓力更大，調漲票價可解決現金流、安全保障等問題。但另一方面，台鐵也要說明調漲理由，並讓購買TPASS的通勤族知道，票價調漲對他們沒有影響。電價上漲不只台鐵受影響，票價17年未調的台灣高鐵公司同樣蠢蠢欲動，人事、物價、維修、營運等成本通通在上揚，尤其最終若台鐵漲價、高鐵不漲，會把更多旅客吸往高鐵。高鐵回應，有關高鐵自訂基本費率與票價是否調整，將依照合約相關規定，綜合考量內部營運成本，外部社會經濟環境情勢、市場競爭及供需情形等，進行整體評估後，報請董事會討論決定。
928強碰打炒房3／社區1/7零貸款大投資客玩法曝光 「現金為王」賺更多
7月「限貸令」席捲全台後，即傳出不少「求貸無門」，甚至房子沒買到，先賠上違約金的慘案，秋節過後，央行再祭第7波信用管制，力保「新青安」及首購族不受影響，卻殃及全國其他購屋客。CTWANT記者調查，央行重拳促下房市出現「現金客為王」，某間近期將交屋的700戶大社區，就有近百戶「不須貸款」，「厲害的投資客早已下車，或改全現金買房！」永慶房產集團整理國銀及民營銀行房貸利率，新青安申貸，8家國銀裡，台銀、土銀最快送件後1~2個月完成審查，但撥款時間未定；一銀則是最快收件後3個月撥款；其餘5家國銀須排隊至今年12月或到明年1月撥款。一般首購貸款，幾乎全面性的利率上升，「央行雖然沒有升息，但銀行房貸利率上調幅度已等同於央行升息1.5至4碼之多，首購仍要排隊！」永慶房產集團業務總經理葉凌棋說。位在桃園龜山A7重劃區就出現活生生被銀行、建商剝皮的實際案例，首購A先生3年前以每坪18萬元購屋，現在房價已翻倍，今年8月使用執照下來準備對保，但因為他的小孩剛出生、手頭吃緊，建商配合銀行給的貸款成數和寬限期不如預期，因此選擇自行找其他銀行對保，但卻要等到12月以後才撥款，建商不願等，認定他違約，要求A先生賠償違約金並解約。業者調查國銀及民營銀行新青安和首購申貸情況，仍是要排隊等撥款，且貸款利率普遍來到3%。（圖／記者黃耀徵攝）目前A先生只好讓合約先進入調解，暫時維持合約效力，等待銀行撥款。A先生認為，這幾年房價漲得一蹋糊塗，建商心態就是客戶無法交屋最好，可以收回再以現在更好的價格再出售。 不只建商想撿漏，一名投資客就分享，他一個朋友，最近就在台南善化，承接一個近期交不了屋的透天新案，前屋主以賠售300萬元出場，「這種機會會越來越多，尤其自備款一下從2成變5成的非七都會更明顯。」而他自己有被打到嗎？「因為政府太賊，避免政府反反覆覆的政策給套，前幾波賺到錢就下車了，現在都量力而為，用最安全的一般貸款且只有貸1戶，其他都靠現金買斷。」據了解，由於「理財型房貸」不在《銀行法》72-2規範內，因此投資客會先以現金購買1戶，或是手上無貸款的房子，以該戶申貸理財型房貸，貸出來的錢拿去買股票、債券、保單等，再將這些資產質押套現，以避開理財型房貸資金用途不得買房的規定。此操作手法不僅可以避開打炒房「購屋貸款」戶數的計算，貸款成數不受影響，現金買房的議價能力又更強。第7波打炒房後，不少非七都的多屋族，從貸款成數8成立刻掉到剩5成，預期刊登「平轉、賠售」的廣告訊息將越來越多。（圖／報系資料庫）記者詢問，萬一房價不漲怎麼辦？他回答，「不會不漲啦！任何東西都會下跌，唯獨房子不會。而且現在打房打下去，以後房子就是有錢人的遊戲，窮人、中產階級買不了、頂多買1戶，未來連換屋都有困難，因為要自備款5成。」「就像現在被打到的，也都是資本不夠雄厚的小投資客，資金軋不過，最後不得已賠錢賣，然後有錢人、大投資客就伺機等著用現金撿這些賠錢貨，再轉賣賺一波！」 記者也詢問到非七都一間總價落在800萬元上下的社區，因鄰近周邊有科技園區話題，2年前預售時很熱門，近期準備交屋，該建商就透露，「總戶數近700戶，就有將近100戶不用貸款，這數字太恐怖了！真正有錢的人，影響不大！」正心不動產估價師聯合事務所市場研究室協理陳孟筠認為，當前政策彰顯了「現金客為王」的絕對優勢，現金買家不論是在交易靈活度、下手速度、風險控制及議價能力均處於領先地位，將進一步強化馬太效應（指強者愈強、弱者愈弱），讓富者更富。業者認為，此時待售物件傾巢而出，在競爭之下議價程度也更寬裕，此時正是多看房、多出價的好時機。（圖／報系資料庫）陳孟筠也提醒，市場在變動時，不能躁進貪快只想著有便宜價可撿，台灣房地產對於政策的敏感度極高，所以還是建議多「停、看、聽」，以便因應後續可能的變化。好比新青安一開始推行時，因為有寬限期及可貸金額拉高，所以吸引不少人勇敢下手買了比自己原本預算高、甚至是超出自己未來可負擔範圍的房子，還款前期可能會是蜜月期，到後面可能就會窒息，現在正是考驗著大家對突發意外的耐受程度，人人都該有控管資金風險的觀念。至於房價會不會跌？現在是否為進場好時機？葉凌棋分析，現在供給量開始出來，尤其是投資客多的重劃區，競爭之下價格就易出現鬆動、價跌，下半年「量縮價盤整」格局已定，真的有需求的民眾，現在可以認真看屋、勇敢出價。預期這一季度交易價格會在目前實價登錄震盪5%內，「但絕對是上不去了。」
10月電價調漲最多14％！台電全年營收多740億 立院補貼千億也不降價
10月中起，台電調漲50萬戶產業電價最多14％，扣除民生內需與產值衰退產業，均漲幅12.5％。台電粗估明年全年營收可因此多入帳740億，不過今年因僅剩2個多月，全年估計仍虧800億，後續即使立法院通過歲計剩餘千億撥補，也會拿去彌補民生虧損，不會再召開審議會來降價行政院今年撥補歲計賸餘1000億給台電，原希望下半年電價可以凍漲。明年總預算又給台電1000億，則希望明年不漲電價。但現在產業電價已經調漲，後續是否可以不需要補助？媒體也詢問如果後續歲計賸餘千億通過，是否再召開臨時會調降電價？對此台電總經理王耀庭表示，因為民生這一塊凍漲，現在每度售價2.77元，可是電價成本大概就要3.9元，因此光民生平均一年仍有800、900億虧損。王強調，中間的這個差額部分，還是需要政府來遞補，所以還是希望立法院能通過千億，「在這方面協助」。電價調整後，今年因僅剩2個月，粗估只能為台電營收多貢獻150億，也就是還會虧損約800億。台電統計到年底，加計前幾年賠本賣，累虧會達到4600億。因此態度上已不若先前有補貼就不漲電價，而是希望在漲價外，把兩個千億補助同時到手，用來打虧。
漲定了！工業用電10／16漲12.5% 商總籲「這產業」不可轉嫁
經濟部9月30日召開電價費率審議會，由經濟部次長連錦漳宣布，這次民生用電不漲、產業用電平均漲12.5%，調價後產業用電平均價格為每度4.29元，大約影響CPI約0.15個百分點，但食品相關等民生內需產業凍漲，新電價將於夏月電價結束後的10月16日開始實施，今年約可因此多補進150億元。因台電目前電價未足額反映成本，審議會綜合考量照顧民生及穩定物價，決議本次住宅、小商店（約1,452萬戶，占95.2%)累進電價各級距不調整，未調足部分由政府編列預算撥補；民生內需產業方面，食品產業，含加工及零售、攤販集中市場、量販店、超商及超市等凍漲；農漁、幼兒園至大學及社福團體漲幅部分由事業主管機關循年度預算程序編列支應。儘管全國工業總會與工商協進會事前多次表達目前全球景氣不確定性逐漸提高，近期內勿再調漲電價，但經濟部表示，目前台電公司每賣1度電就虧損0.4元，為落實使用者付費，調整產業電價12.5%，調價後產業用電均價為每度4.29元，仍低於主要出口競爭國家韓國的工業電價。但產業若用電衰退5%以上，且產值、銷售額衰退15%以上者凍漲，用電衰退5%以上且產值、銷售額衰退未達15%者，及用電衰退未達5%且產值、銷售額衰退15%以上者，減半調幅為7%，以緩和電價調整對產業影響。連錦漳表示，這次會議共識很高，也有不少人提到，建議台電做低碳電力，以及電網韌性、燃料購置成本、節電等。台電總經理也允諾會帶回去做討論。有記者問到目前國際能源價格已經跌下來，為何還漲價，台電總經理王耀庭表示，今年震盪幅度還是比俄烏戰爭前高。商總理事長許舒博說，因為這次會議提到重視經濟、更要顧民生，所以食品加工、零售、批發，以及傳統市場與超市超商等都是凍漲，而漲價的工業用電大多是外銷產業，所以不會直接轉嫁到台灣的消費者，所以「拜託店家不要找理由把物價拉高、造成通膨，如果店家還是故意漲價，下次審議就會放開讓它們漲。」
10月擬漲電價！工業電價平均漲幅高達14％ 民生用電暫不調
10月電價調整草案立法院壓力來了！電價審議會最晚下周一（30日）召開，行政院上半年撥補歲計賸餘1000億元給台電，由於未獲立法院排案審查，台電敲定10月調漲電價。民生用電暫不調整，工業電價平均漲幅高達14％。這將是3年來第4次調升電價，預計將推升通膨壓力。台電虧損連連，至7月累虧高達4348億元，如果上半年撥補的1000億元能及時入袋，台電認為10月或可凍漲。但電價審議會召開在即，必須先做規畫，最快明天就召開。根據台電規畫，為照顧營運較辛苦產業，如上半年用電年減5％以上，漲幅可優惠減半，只調約7％。這部分企業數大概3.5萬戶，涵蓋自行車、汽車零件、化學製品製造業等。用電連2年成長且達一定度數的用電大戶與資料中心，漲幅就會拉高到16％至18％。另為減輕物價衝擊，與民生有關產業，如食品、超市、集中市場等，不予調漲，但大型商場百貨公司等是否比照凍漲，尚未確定。綜合而言，工業電價漲幅約14％。值得注意的是，工業電價平均漲14％後，產業用電每度均價來到4.34元，逼近競爭對手韓國的4.53元，影響產業成本優勢，不過與日本的5.17元則還有差距。住宅用電方面，每度可維持平均2.77元。原本行政院給的千億補貼，名目上是補貼民生電價調整不足缺口，現在由於不確定能否拿到，因此台電認為，應比照日韓，將重點放在產業電價調整，先調高工業用電，且台韓產業電價本就有18％差距。調漲電價後，預估一年可讓台電多進帳900億元，雖然今年仍無法損益兩平，但至少可讓公司營運結構回到健康水準。由於離電價調漲尚有半個月到1個月，如果立法院10月趕通過千億補貼案，電價是否可以煞車不漲？經濟部表示，目前是朝民生、工業電價分開考量，可是如果明年1000億元撥補案也獲通過，台電財務獲改善，電價審議會是可以就此再討論。國民黨立委王鴻薇認為，經濟部是在情緒勒索在野黨，並甩鍋給立法院，撥補1000億元是人民納稅錢，漲電價還是人民繳錢，問題是漲電價是錯誤能源政策造成，政府至今沒有解決辦法，不讓核電廠延役，將來還要出錢買綠電，只會出言恐嚇威脅在野黨與人民。民眾黨立委林國成則透露，據掌握，中央在4月調漲電價後，本來10月就要再漲，早已有所規畫，因此千億撥補只是找理由而已，痛批「政府能源政策失敗，卻找老百姓開刀」。
醫藥互槓2／醫界爭取漲調劑費 藥界籲衛福部以理服人
醫界以避免「同工不同酬」為由，要求調升診所藥事人員調劑費，比照基層藥局，衛福部健保署初步同意，卻讓藥界炸鍋，揚言「上街頭」，健保署隨後坦承作業不周，保證退回原點「沒共識前不漲」。然而即使健保署「改口」，仍未動搖醫界調漲調劑費的決心，就連健保支出預算的科目都先替衛福部想好了，建議從西醫基層健保總額中「促進醫療服務診療項目支付衡平性」每年10億元預算項下支應。基層醫療協會理事長、小兒科醫師林應然日昨也再度抱怨，藥師薪水高，部份診所請不起，即使診所釋出處方箋，基層藥局藥師也未必願幫調劑，「請別再霸凌基層診所」。基層醫療協會還說願「退一步」，僅要求衛福部調高診所前30位病人藥師調劑費就好。面對藥師界強烈抗議診所藥師調高調劑費，健保署長石崇良（圖中）坦言程序確實不夠周延，也承諾在未取得醫藥界共識前，暫緩調漲案。圖右為藥師全聯會理事長黃金舜。（圖／報系資料照）一位在藥局服務的G藥師表示，在藥局上班工時雖長，但工時不中斷，可輪班，自行調配下班時間，若到診所上班工時看似差不多，但下午休診藥師不上班，晚上則要配合醫師看診，整體工時有時反而拖很長，若藥局與診所藥師薪資差不多，多數藥師恐怕會選到藥局或大醫院上班，但每個藥師個人考量不同，選擇也會不同。「醫、藥、護本一家，沒必要比較，應以病患權益為先，真要比絕對比不完」基層藥師協會理事長、執業藥師沈采穎說，基層診所比藥局調劑費低的制度設計原意，就是為讓台灣醫療走向「醫藥分業單軌制」，落實藥師專業服務民眾，從民國86年起就是歷屆衛生署、衛福部的共識。她說，基層診所抱怨調劑費「同工不同酬」，但卻未提掛號費上限取消後，診所光是掛號費收入就遠高於調劑費點值調高的收入；再看看診所醫師看診一人健保點值是364點，但大型教學醫院醫師卻僅286點，兩者差78點，相當薪資高了78元，這也是配合「醫療分級」政策。若按「同工同酬」主張，大醫院醫師能否要求看診費比照診所醫師。現行健保制度診所醫師看診一人健保點值是364點，大型教學醫院醫師僅286點，但藥師薪資與健保點值沒有正關聯性，大型教學醫院薪資福利仍是不少藥師就業首選。圖為醫院藥師核對慢性病處方箋上藥物種類。（圖／報系資料照）「醫院藥師調劑費也高於基層藥局調劑費，同工同酬又該怎麼比？」沈采穎解釋，醫院藥師要協助臨床巡視、值大小夜班，因此調劑費比藥局高，若基層藥局也無視工作性質不同，要求比照醫院藥師的調劑費調整，社會能認同嗎？針對醫、藥為調劑費互槓，一位衛環立委私下表示，健保餅就這麼大，衛福部若要漲醫界調劑費，是為了解決診所藥師不足問題，應先提精算數據及配套，保證可解決診所請不到藥師的問題，否則只是頭痛醫頭無助於事。與其如此，衛福部還不如先積極媒合診所與藥局合作，更實際。基層藥師協會日前也因此主動拜會台北市衛生局，盼北市府能領先各縣市，扮演媒合角色，居間幫忙藥局、診所互助。據轉述，北市衛生局長黃建華表示，近期會邀請基層診所、基層藥局面對面溝通，加速北市診所、藥局區域互助網絡，讓取得診所處方箋的病人，儘速拿藥，不會無藥可拿。
總預算案遭退…台電等不到千億補助 電價恐漲13％
《電業法》修法後，首場非官方委員數過半的電價審議會即將在本周登場，不過總預算案遭退，補貼台電的千億預算恐趕不及在電價審議會召開前拍板，知情人士透露，審議會上台電將提出有補貼與沒補貼等至少2套版本討論，若千億補貼未到位，電價需漲13％，台電財務才可能達到損益平衡。在野立委批評，撥補、漲電價都是人民的錢，不能情緒勒索全民，也不要威脅立法院。據了解，這次電價調整遇到兩大變數，首先台電原希望爭取到千億補助，因立法院在野黨將總預算退回，恐趕不及電價審議會召開前拍板，近日台電與經濟部官員持續努力溝通；另一變數是，審議會非官方委員數過半，不再如以往，可由官方主導。官員透露，這次電價審議會應會在本周三或周五召開。台電與經濟部除提供發售電成本、燃料成本、國際油價走勢等資料外，並會檢視之前水泥、鋼鐵等產業因應景氣，獲得電價減半漲或緩漲，如今經營環境是否改善，恢復應有漲幅，以及整體電價建議漲幅。這次審議會還要求提供台電負債等財務報告。台電資料顯示，4月調漲電價後，平均每度售價為3.4158元，但依法含合理利潤，平均每度應達3.9元，亦即每度仍有近0.5元價差，電價需調漲13％，台電財務才可能達到損益平衡。如年底前千億補貼未到位，台電的虧損恐逼近資本額5825億元，負債比超過93％。官員透露，若順利獲得千億補貼，今年的財務狀況有望打平，擺脫連2年累積虧損的頹勢，反之沒有千億補貼，今年一定虧損，最慘的情況就是沒有千億補貼，同時10月的電價也未調漲，對台電的財務狀況將雪上加霜。但官員強調，千億補貼若下來，會先確保住宅、食品加工等民生電價不漲。對於千億撥補還沒通過、恐將影響電價審議結果，國民黨立委賴士葆23日批評，這是在恐嚇人民，目前在立法院審查的台電撥補案，不僅今年追加的千億撥補，還有行政院追加的明年度千億撥補，也就是總共2000億撥補預算。政府只會放風聲說撥補若不通過，電價可能要漲多少錢，結果明年還編列1300億要買綠電，若核電完全退役，發電成本還要增4塊，怎麼不檢討這荒謬的能源政策？民眾黨立委張啓楷則批，撥補是人民的錢、漲電價也是人民的錢，都是在人民身上剝皮，不能情緒勒索全民，也不要威脅立法院。台電可以做資產重估，「不要抱著金雞母喊窮」。
月入6萬媽每月想拿「菜錢2萬、孝親1萬」他嘆太負荷 網：自己煮看看就知道
有網友分享，月入6萬的他一個月給媽媽2萬5千元，想不到一家三口近日回娘家吃晚餐，媽媽竟跟他開口要一個月3萬，他不禁感嘆「我覺得已經太負荷，我承認我自私 ，我也有想做的事啊」。對此，有人建議「自己煮看看就知道了，材米油鹽醬醋茶，什麼都是錢，煮比買的貴」。原PO於近日在臉書社團「匿名公社」發文指出，他月入6萬，一個月給媽媽2萬5千元，日前一家三口回娘家吃晚餐，媽媽竟跟他開口要一個月3萬，媽媽的算法是菜錢2萬、孝親1萬，對此他覺得已經太負荷，不禁感嘆「我承認我自私 ，我也有想做的事啊」。此文一出，有人建議「不要回家吃飯或是減少回去吃飯的次數吧」、「晚餐自理就好啦」、「你可以都不要回家吃飯，只需付孝親費1萬」、「給一萬，之後自己處理晚餐。」、「娘家要吃飯，那妳跟孩子就不用生活了？收入六萬，給了兩萬五，已經很不錯了。大家都辛苦，我都叫小孩不要給，自己顧好就好」。但也有人認為「自己煮看看就知道了，材米油鹽醬醋茶，什麼都是錢，煮比買的貴」、「現在什麼不漲價？自己去買菜自己煮看看，一個月到底要花費多少」。
基本工資明年變28K 男員工力挺「替窮人多想想」慘遭網打臉：假象
勞動部近日拍板，明年最低工資將調漲至28590元，時薪也從183元漲至190元，消息引發民怨。不過有男子力挺，因為他自己一家3口有受惠，不解為何大家都在罵，「能否替我們窮人多多著想」。原PO在《Dcard》討論區提到，最近基本工資宣布調漲，但多數人都在罵，「每個人都說只有爽到外勞」，但對他來說自己是開心的，因為扣掉加班和全勤獎金，底薪也是領基本工資，而在工廠當作業員的爸媽也一樣，都只領27K。原PO進一步表示，他看到人力銀行大部分職缺，薪水也都是介於27K～29K，發現台灣人領基本薪資的人還是很多，因此他希望月入數十萬，甚至數百萬的網友們可以將心比心，能替窮人多多著想，因為就算基本薪資不漲，物價還是會漲，「我們真的很努力了」。原PO認為調漲基本工資是好事，遭大批網友打臉。（示意圖／翻攝自photoAC）貼文曝光後，隨即遭到大批網友打臉，「漲基本工資受傷最重的，是薪資略高於基本工資的人」、「你不用開心啊，基本薪資漲，所有物價跟著大漲，你全家薪水能買到的東西會比漲薪水前還要少，你會過得比以前還慘，不知道你在對眼前調薪的假象高興啥」、「因為只有不到20%的人受益，幾乎80%的人會受負面影響」。另外，還有人更指出，基本工資調漲，很多店家也會跟著漲價，「實質上是大多數的人消費力下降，所以反彈的主因不是漲工資，而且物價又要上漲了」。
排骨＋3菜便當「只要50元」！超扯價目表曝光 在地人崩潰：不要公布啊
物價上漲、薪水不漲，外食族一個便當幾乎都接近100元，讓民眾吃不消。近日有網友分享，一個排骨便當才50元，不但有3配菜，內用還有飲料和湯，超佛價格讓人看傻眼，許多知情民眾也曝光便當店位置，不過在地人都急求低調，直呼要排隊很久。一名網友近日在臉書社團「爆廢公社」上發文，他曬出一個排骨便當的照片，並PO出便當店的價目表，「三菜一主菜+一個小雞塊，多一主菜多20，內用還有飲料跟湯，老闆娘超佛。」從照片來看，白飯淋上了滷肉醬汁，排骨的份量也不小，價目表上最貴的滷雞腿、蒜泥白肉、控肉、排骨便當，都只要50元，只有菜沒有肉的經濟快餐僅35元，價格超親民。排骨便當僅台幣50元。（圖／爆廢公社）貼文曝光後，吸引網友熱議，有內行人點出地點在大葉大學旁的「佳佳便當」，還有畢業生稱好幾年價格都沒漲，老闆娘超佛心，「這家別報啦，要排隊很久欸」、「大葉學生瑟瑟發抖」、「大學時期就都這個價格沒漲過，真的超佛」、「大葉大學佳佳便當」、「這真的很扯」、「排骨超好吃」、「大學時期的最愛」、「這是三十年前的物價吧」、「2006年讀大學就這個價格，沒變真的很佛，而且是連量都沒變」、「別公布啊，喂」、「這種的肯定不用租金阿，台灣吃的貴大多是租金太貴。」