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」 陸軍
公車電動化與智慧交通並行 林沛祥喊基隆交通再優化
基隆市籍國民黨立委林沛祥21日表示，目前已與中央和基隆市府攜手，為基隆爭取了新台幣13.25億元來推動多項交通建設，矢言改善基隆交通。立法院交通委員會與交通部長陳世凱等官員21日考察基隆交通建設。林沛祥於考察期間點出多項利多，以客運業來說，中央補助了約1.03億元在基隆市區客運營運虧損補貼及票價補貼等；此外，為了拚「淨零碳排」，中央將補助基隆汰換123輛大型、41輛中型電動巴士，其中大型巴士每輛公車提供約600萬元補助，力拼2027年完成基隆市區公車全面電動化，改善市民乘車品質。林沛祥也說，「智慧交通計畫」基隆市獲得中央補助4,200萬元，會用在智慧交通管理中心系統升級及提升交通安全效率，而自行車道建設也已獲得中央核定補助7,498萬元；另針對從客運站、火車站到住家的「最後一哩路」計畫，會繼續爭取中央支持，期望未來可以完善自行車租借及綠色運輸系統建設。值得一提的是，林沛祥提到，安樂區除了已是現在基隆人口最多的區域外，未來人口還會繼續成長，然而目前靠麥金路為主的聯外道路，因路幅狹小與地形影響，每天上班上課交通尖峰時段，民眾塞車有苦難言。他預告，未來會新闢安樂區聯絡道計畫將銜接國道1號中山高、國道3號福爾摩沙高速公路及台62快速公路，解決麥金路一直以來交通壅塞問題。林沛祥重申，身為交通委員會的立委，未來會繼續與地方合作，全力爭取中央資源與支持，提升基隆的交通建設，逐步實質改善基隆市民的通勤品質。
公糧遲暮2／漲收購價挨批打臉休耕補助 專家喊「水稻收入保險」助攻農政革新
隨著解嚴與加入世界貿易組織（WTO），台灣的農產市場也逐漸跟上自由開放腳步，但在國防安全與糧食自給考量下，政府仍保留「公糧保價」制度，近來還有人倡議提高公糧收購價格，然而在稻米耕作與銷售機制扭曲的現況下，專家批評，公糧漲價只會「肥了農耕隊與農會」，長遠來看更阻礙農業升級。本刊調查，「公糧保價」收購制度當年為了順應工業發展，政府憂心全台瘋工業化之際，農業自給將受重擊，因此打出「公糧收購」制度，當時以略高於市場價格為號召，希望農友能將部分稻穫撥繳到公糧。然而時至今日，由於市售米糧盤商收購糧價已可與公糧分庭抗禮，加上精緻農業科技發展，打出「品牌力」的高級稻米售價更狠甩公糧收購價，即使2007年與2011年各有一波公糧收購漲價，大趨勢「公糧收購量」仍不如以往，目前全台大略以公糧3成、私糧7成比例維持稻米市場。家族曾經營公糧保管場的竹北東海復興碾米廠三代鄭東煒指出，公糧收購在「以農立國」的時代與戰爭非常時期有其必要，但如今自由貿易興起加上產業轉型，像新竹縣不少耕地，反而因縣政府與科學管理局擔心農業灌溉水「搶了台積電用水」，因此大舉鼓勵休耕，還廣發「休耕給付」，一年二期每公頃可領近新台幣10萬元，如今反過來要提高公糧收購價，恐怕會讓休耕者前仆後繼地又重新耕作，政策目標混沌不明「這不是自打架嗎」，他疑惑。已結束營業的復興碾米廠二代鄭東煒說，上一代在日本時代做皮革加工，國民政府來台後便看上現有動力機具，轉作碾米兼公糧倉庫多年，是早期大新竹軍營的重要米糧來源。（圖／方萬民攝）逢甲大學國際貿易與經營學系教授楊明憲指出，目前全球只剩台灣對農業有大量的人為扶持措施，包含「休耕給付」、「轉作獎勵金」與「公糧保價」收購等，這些肉桶式政策實在「太看小農民了」，也會造成生產結構扭曲、排擠農業預算，因而沒有錢發展冷鍊與物流革新。楊明憲指出，放眼全球，其實世界貿易組織（WTO）參與會員國，都有「補貼上限」門檻限制，就是所有的扶持產業補貼，都有上限金額天花板，以利各行各業公平自由發展。以日本來說，近年便因為補貼上限「用完了」，取消了「公糧保價」給付，改在過渡期以「所得補償」方式，輔導農友轉型，經歷了一場劇烈陣痛。他憂心，反觀台灣一再地喊出增加補貼，卻沒人說只要是WTO會員國「補貼就有用完的一天」，如同飲鴆止渴一般，一旦補貼到達天花板「難道台灣要退出WTO嗎？」他無奈批。台灣稻米改良成果斐然，專家呼籲農政經費該投入農業科技提升，才有望農政永續。圖為2020宜蘭米出口日本封櫃啟運典禮。（圖／翻攝自社團法人臺灣穀物產業發展協會臉書）楊明憲指出，若要達到保障農民基本生存並兼顧農業升級宗旨，與其肉桶式地撒錢提升公糧價，農業部更應該強化推廣「水稻收入保險」，透過保險機制鼓勵農民勇於改種或培養其他稻作，照顧幾年「陣痛期」的基本收入，台灣農業才能永續，否則「肉桶式」公糧收購加碼，「總有一天會爆炸」他示警地說。領銜提案提高「公糧收購價」的民眾黨立委張啓楷強調，近年運輸成本與肥料漲幅驚人，13年沒漲的「公糧收購價」本就該漲，他會盯農業部持續輔導農友技術革新。張啓楷說，「水稻收入保險」理念不錯，明明可與提高公糧收購價並行不悖，可惜農業部宣傳方向錯誤，他未來質詢仍會持續關心監督。
微電車上路新規定啟動！ 「6大禁忌」別踩雷外籍移工成宣導重點
舊稱電動自行車的「微型電動二輪車」自113年11月30日起正式納入交通管理範疇，新法規明確規定，所有微型電動二輪車未完成掛牌與投保者，不得上路行駛，違規者將面臨罰鍰及車輛移置保管的處分，未滿14歲者不得騎乘、車輛不得私自改裝、行駛時速不得超過25公里等規範，也成為警察宣導重點，尤其針對使用比例最高的外籍移工群體，更加強告知，以免違法受罰。微型電動二輪車因購買方便、使用簡單且無需駕照，成為許多外籍移工日常通勤的重要交通工具，以台中豐原及神岡地區為例，當地外籍移工人數已達1萬餘人，約占總人口4.3%。豐原警方近日特別前往外籍移工集中工作的工廠、出入頻繁的豐原火車站及外籍餐飲店，展開多場宣導，提醒車主於11月30日前完成掛牌手續，否則上路將面臨處罰。根據台中市警察六分局統計，截至2024年10月底，僅西屯區就取締微電車違規案件超過90件，包括酒後駕駛6件、未戴安全帽10件、違規停車75件，顯示許多駕駛人對交通規範認識不足，存在一定安全隱患。因此，警方呼籲，微電車駕駛人應遵守交通規則，以保障自身與他人安全。為了進一步提醒駕駛人，清水警方針對新規劃出六大注意事項：1. 不得擅自改裝車輛：包括增減或改變電子控制裝置及原有規格，違者將處以1800元至5400元罰鍰。2. 佩戴合格安全帽：未戴者將面臨300元罰鍰。3. 禁止載人、時速限制25公里：超速將處900元至1800元罰鍰，載人則處300元以上罰鍰。4. 酒駕、毒駕重罰：酒駕罰2400元，拒測者則罰4800元，車輛當場扣押，並依法移送司法機關。5. 遵守交通號誌與夜間開燈：違者最重可罰1200元。6. 掛牌上路：未完成掛牌者罰1200元至3600元，並移置車輛保管。警方強調，新規上路後將強化執法與宣導並行，期望透過完善的規範及執行，確保微電車使用者的安全，並降低交通事故的發生，微電車駕駛人務必在期限內完成掛牌與保險，才能合法、安全地上路。
2個月前才發文慶賀結婚36周年 大馬富商綁票案元凶竟是枕邊人
馬來西亞新山近期發生震驚全國的華裔富商綁架案，後續大馬檢方指控富商妻陳雲貴（音譯，Chan Wan Kooi）教唆他人綁架丈夫，將面臨最重40年刑期以及鞭刑的可能。新山地方法院正式宣佈對陳雲貴的起訴，預計此案將在17日進行聆訊。根據《中國報》報導指出，整起案件發生於10月13日清晨5點左右。當時林姓富商準備搭乘電召車前往機場，在自家門前被綁匪挾持，勒索3000萬令吉贖金，最終富商的朋友協助支付2000萬令吉，富商才在當晚安全獲釋。後續根據警方調查，這才知道，這起綁架案的幕後元兇竟然是富商的妻子陳雲貴，後續陳雲貴被控涉嫌與46歲華裔男子鐘思明（Chong Shih Ming）、39歲越南籍男子梁文同（Luong Van Tung）及29歲越南籍男子陳文忠（Tran Van Chung）共謀，在新山海景路（Jalan Straits View）綁架59歲林姓富商，索取2000萬令吉贖金。由於此行為違反1961年綁架法令第3（1）條文，並可與刑事法典109條文（教唆）並行。根據當地法律，如最後判處罪名成立，陳雲貴恐遭判監30年至40年，另外還有鞭刑。但根據當地法令規定，地方法院無權審理綁架案，主控官烏馬法依茲和諾瑪莎拉解釋，案件必須必須移交高等法院處理。但陳雲貴的辯護律師嘉吉星則提交包括醫療報告在內的資料，指出陳雲貴患有心臟疾病，需定期前往新加坡國家心臟中心治療，同時她還需照顧三個子女及四個年幼的孫子，因此希望交保。法官哈茲雅在考慮20分鐘後，最終宣佈此案將於17日進行聆訊。值得注意的是，在案發前兩個月，陳雲貴還在社交媒體上上傳與丈夫慶祝結婚36周年的照片，顯得十分恩愛。未料兩個月後，陳雲貴竟成策劃綁架親夫的嫌疑犯。
川普當選 美售我F-35戰機？軍方資深官員研判「目前不可能」
川普再次當選美國總統，他在上一次任期，曾同意售我66架F-16V戰機，他明年上任是否可能同意再售我先進的F-35戰機，引發關注。我軍方資深官員說，美國目前不可能售我F-35戰機，如果願意賣，川普上一任就會答應，上次沒答應，這次研判也不會同意。川普在競選期間曾說要台灣交保護費，並提出國防預算占GDP的10％等說法；亦即川普對台應大幅增加國防支出的立場非常強硬，於是各界揣測美國對台軍售會大開綠燈，若要大幅增加軍售額度，又以採購戰機預算最為可觀。軍方資深官員透露，事實上，川普上一任期，前總統蔡英文曾向美表達採購F-35B的意願，並透過台美軍售會議正式提出採購需求，但美方沒答應，只同意出售F-16V戰機。軍方官員說，除美方還不想給台灣先進戰機的考量外，另個說詞是，F-35戰機採購還要排隊，美方明確告知，F-35訂單很多，要排隊，最快要10年後才可能輪到台灣，從開始生產交機到人員訓練，到成軍還得再8年，換言之，空軍如果2019年當時不買F-16V戰機，想要再有新戰機，至少得等18年，因要等太久，於是政府同意採購F-16V。軍方官員說，當時F-35戰機不但要等，而且連川普都覺得貴，要求廠商降價；最後我方採購的F-16V，卻反而比F-35還貴。軍方官員說，川普同意售我F-16V的決策，很快就答應，我方考量兩岸空軍戰力消長，也認為機不可失，且我空軍就在飛F-16，改飛F-16V很快，只要多訓練幾項科目就可上手，因而很快同意並編列特別預算簽發價書。軍方官員說，國軍規畫下一代戰機的構想，與當年籌畫二代機一樣，即外購與國機國造並行，既自製經國號，也採購幻象與F-16戰機。另空軍F-5戰機去年底除役，由於機務狀況良好，空軍說，有5家美商洽詢購買事宜，空軍將依美國安全援助規範完成第三方移轉，並公開標售。不過，有關研製下一代戰機進展，國防部長顧立雄日前說明，下一代戰機研製有2個觀念，第1是關鍵技術自主研發要成熟，第2是必要裝備能外購獲得，必須要這2個條件成熟，而現在有些關鍵技術還沒成熟。換言之，顧立雄間接證實下一代戰機研製暫時喊停。軍方官員說，爭取下一代戰機仍是優先採購需求，但目前研判，美國應該不會答應，如果要答應，川普上一任就會同意了。
陸啤酒傾銷攻台 立委：每喝3罐就有1罐來自對岸
民進黨立法委員徐富癸、郭國文、鍾佳濱8日和台灣釀酒商協會共同舉行「中國啤酒傾銷攻台，台製啤酒剉咧等？」記者會指出，中國大陸製啤酒大量輸入台灣，十年內市佔率成長四倍，如今台灣人喝的啤酒有1／3來自對岸，對本土啤酒產業釀成重大困境，而陸製啤酒以削價競爭、不對等貿易、誤導性標示壓制台灣啤酒市場，要求財政部、經濟部等政府單位提出具體因應對策，更籲請跨部會以具體行動支持本土啤酒產業。徐富癸指出，目前台灣人每喝三罐啤酒就有一罐來自中國，主要來自福建省莆田市，今年一至七月該市對台出口比例超過 85%、金額超過新台幣 17 億元，遠超第二名的菲律賓和第三名的馬來西亞，中國政府自 2022 年起，動輒以註冊不完整等藉口，禁止我國部分啤酒業者出口至中國大陸；反觀我國市場卻對中製啤酒門戶大開，光是 2023 年就被中製啤酒賺走新台幣 35 億元，對比台灣對中國啤酒出口僅新台幣 300 萬元，形成高達 1,165倍的驚人貿易逆差。徐富癸認為，台製啤酒被打壓，也會連帶打壓台灣農民，現在很多台製啤酒使用台灣的米和小麥，光是台灣菸酒一年蓬萊米的使用量就達到1.2萬噸，也有很多本土品牌把屏東的檸檬、鳳梨、巧克力和芒果加入啤酒。他說，台製啤酒使用並行銷了台灣優秀的農產品，因此本土釀酒產業興衰會牽動經濟、財政以及農業，需要有整體的政策規劃，防堵可能發生的問題、守護農民。郭國文表示，過往跑攤多看到民眾在喝綠色的台啤，如今許多卻換成紅色的中國製啤酒，讓他對於紅色啤酒的侵入感受相當深。尤其中國傾專制國家之力，不計成本讓中製啤酒能介入正常市場競爭。郭國文說，中國由於2014年開始，內需市場萎縮，導致周邊國家成為中國傾銷的受害者，根據統計，中國政府每年補助個別釀酒商18-20億元，並透過「五年計畫」號令各地推出政策，壓低釀酒成本來削價競爭。「民眾飲用台製的啤酒，其實就是在支持臺灣本土的農產品，屏東縣是農業大縣，作為在地立委更應該積極鼓勵民眾購買臺灣本土釀造的啤酒。」鍾佳濱表示，部分中製啤酒外包裝有誤導消費者之嫌，或以歐美日等國際品牌形象、或以台灣在地化包裝，來取信消費者，掩蓋中國製造的事實，若民眾沒有閱讀產品標示，根本不會發覺這些都是「中國製造」。鍾佳濱認為，上述案例顯示，政府在《酒類標示管理辦法》上有相當程度的疏漏，應要依法執法，保障消費者權益。台灣釀酒商協會常務理事許若瑋呼籲政府，積極傾聽產業需求。台製啤酒近年面對的挑戰越來越多，期盼財政部、經濟部能用具體的政策，協助業者面對中製等進口啤酒的不良衝擊，並積極帶動本土業者，強化台製啤酒產業的競爭力。
一人中風全家瘋？6成照顧者收入受影響 半年內密集復健是關鍵
中風是導致國人失能的主因，對家庭照護與社會經濟帶來巨大負擔。台灣腦中風病友協會今（7）日公布最新「腦中風患者與照護者生活大調查」結果，發現僅有37%患者中風後可自行進食、25%能自行洗澡、更衣，生活大小事都需依賴家屬或照護者的協助。同時，6成照護者工作與收入受影響。根據台灣中風登錄資料，患者在中風後一個月內的失能比例達61.2%、三個月是55.58%、半年仍高達51.72%。台灣腦中風學會連立明理事長表示，為了減少中風帶來的沉重負擔，學會多年來持續針對中風的預防以及中風後的復健進行衛教，幫助民眾「遠離中風，減少失能」。台大醫院神經部蔡欣熹醫師表示，約4成患者會在中風後半年出現肢體痙攣，是導致失能的主要原因之一。當腦細胞壞死時，運動神經的興奮和抑制失衡，進而導致肢體張力變強、肌肉緊繃和關節活動度受限，也影響患者復健的意願及成效，照護者也往往要更費力。「腦中風患者與照護者生活大調查」透過網路問卷，調查124名中風患者、與221名中風照護者發現，中風後常出現的肢體痙攣症狀影響患者的生活自理能力，僅有37%患者可以獨立進食、25%能獨立洗澡及更衣、僅17%可以獨立搭大眾運輸或開車、也僅有28%可以獨立行走3到5公尺的距離，多數患者中風後的食衣住行皆需依賴家屬或照護者的協助。台灣腦中風病友協會周中興理事長表示，「一人中風，全家發瘋」，這次調查也發現，超過6成照護者需要調整工作方式，如遠距工作或輪班，甚至無法繼續原本的工作，造成收入減少；另有近5成照護者坦言產生心理疾病或壓力，且因為照護家人影響人生規劃。除了照護的時間成本以外，中風照護的醫療花費也為家庭帶來沉重的負擔，4成中風家庭平均每個月花費1-3萬元在聘僱看護、購買輔具、尿布、保健食品上，逾3成家庭每個月花費超過4萬元。2018年1月，鍾先生在上班時，被同事告知有嘴巴歪斜、走路靠左偏等症狀，送醫後診斷為缺血性腦中風且左半邊身體失去知覺。初期無法自己翻身、上下床、飲食或如廁，除了聘僱24小時看護外，上了年紀的父母、乾媽、妹妹也需輪流照顧他，那時他的妹妹一週至少需請假三天，工作跟照護的壓力猶如蠟燭兩頭燒。也因此，鍾先生立志要早日重拾生活自理能力。在一週6天的密集復健訓練下，經過3個月的努力，鍾先生出院時能自己拄著四角拐走路、獨立搭公車回診復健，雖然原先的工作回不去，他也努力投履歷應徵，在2019年成功重返職場。但是，左手因肢體痙攣，就算以右手用力扳也無法伸直，生活上無法派上用場，鍾先生自嘲是「單手超人」，因為無法伸直的左手就像「裝飾」，五年多來只能單手過日子。幸好在接受肉毒桿菌素治療，並搭配規律復健下，現在左手已經能拿起水杯，甚至輔助右手工作。熱心的鍾先生時常在社群上分享經驗鼓勵中風病友，也呼籲病友要調適心態，持續且積極地復健。雖然中風後盡早且持續復健對功能復原有很大的幫助，但此次調查發現不到4成患者持續復健半年以上。蔡欣熹醫師表示，持續的規律復健對於患者來說至關重要，若停止復健，患部攣縮可能更嚴重，甚至永久失去功能，甚至造成永久性的關節攣縮，影響日常生活功能，導致簡單的清潔、飲食、穿脫衣服等都變得困難。完整的復健計畫應採藥物與非藥物治療並行，非藥物治療是指利用支架、輔具、電敷等常規性的復健運動；藥物治療是口服肌肉鬆弛劑等抗痙攣藥物，但若劑量過低恐效果不足，而增加劑量後可能會嗜睡；手術治療如脊髓神經背根切除術，對全身痙攣治療效果較好，中風後的單側痙攣較不適用此種治療方式。近年新興的肉毒桿菌素治療，為台灣神經學學會、台灣復健醫學會與台灣腦中風學會之「腦中風後痙攣治療指引」建議優先選擇的治療方式，不過此次調查也發現，僅有2成的患者使用。蔡欣熹醫師表示，肉毒桿菌素治療，是透過抑制神經訊息傳遞物質乙烯膽鹼的釋放，來抑制肌肉活動和收縮。醫師會先評估患者各部位張力及關節活動度，客製化訂定需治療的肌肉與劑量，透過每3-4個月一次的局部注射，對張力過大的上下肢肌肉達到放鬆效果及避免攣縮，且沒有全身性的副作用，待肌肉張力減緩後，患者再搭配積極復健訓練，可以先設定目標，鎖定自己在意的一、兩個動作，慢慢有進步，病人也會有成就感。肉毒桿菌素治療目前健保有條件給付，符合中風發生後經復健、輔具或藥物治療上肢至少6個月以上、下肢至少3個月以上痙攣，影響其日常活動如飲食、衛生、穿衣等的患者即可申請給付，治療約3週就有肌肉鬆弛效果；若中風後初期肌肉張力太大，也可考慮自費使用。蔡欣熹醫師表示，注射肉毒桿菌素除了幫助患者減緩疼痛、改善痙攣和增加行動能力之外，也能讓肢體外觀較恢復正常，提升對身體形象滿意度，有助於伸展痙攣的肌肉並減輕家屬的照護負擔。蔡欣熹醫師呼籲，中風後6個月至1年內是治療的關鍵期，此時的運動能力恢復最快，建議中風半年內可實行高強度的密集復健，待亞急性期結束後，將復健重點回歸職場適應或生活自理上，以免過度依賴照護者或家屬。患者若有肢體痙攣症狀可向神經科、復健科諮詢，降低失能風險，減輕照護者負擔並重拾生活自理能力。
吸毒失控暴力！高雄男因借打火機遭拒 竟持拔釘器斧頭攻擊79歲老人
高雄市近日發生一起令人震驚的暴力事件，39歲的黃姓男子在吸食安非他命後，因向79歲的鄭姓老翁借打火機未果，竟失控對老人發動攻擊，導致鄭翁頭部重創，事件於8月26日下午在衛武營都會公園附近的停車場發生，目擊者對黃男的暴行感到震驚與憤怒，並積極介入制止了這場襲擊，高雄地檢署於29日依《殺人未遂罪》起訴黃男。根據檢察官的起訴書，事件發生在當天下午4時許，黃男在吸食安非他命後，騎著機車來到衛武營都會公園的停車場，正好遇見準備離開的鄭姓老翁，向鄭翁借打火機卻遭到拒絕，這讓黃男感到恥辱與憤怒，於是選擇尾隨鄭翁，並持出拔釘器和斧頭，對老翁的頭部進行猛烈攻擊，鄭翁當場受了重傷，鮮血直流，場面相當驚悚。在事件發生時，附近有不少人正在散步和慢跑，目擊者看到老人受傷後立即上前試圖制止黃男，這讓黃男感到受威脅，於是丟下了手中的凶器，迅速騎機車逃離現場，儘管有路人試圖攔阻，但黃男卻將阻礙他的人推開，逃離事發地點，隨後，民眾立即向警方報案，並協助受傷的鄭翁送往長庚醫院進行急救，所幸鄭翁的傷勢經過醫療處理後並無生命危險。警方在接到報案後，調閱停車場周邊的監視器，並成功識別出黃男的機車號碼，經過1小時的追查，最終在三民區將黃男逮捕，警方發現，其身上仍沾有鄭翁的血跡，黃男在審訊中坦承吸食安非他命並行凶，現已依吸毒及殺人未遂罪移送高雄地檢署進行進一步的法律程序。專家指出，毒品會對人的情緒及理智造成嚴重影響，呼籲社會加強對毒品問題的關注和防治，警方也提醒民眾，提高警覺，若遭遇類似事件應及時報警，保護自身及他人安全。
外送酷斯拉2／勞動部喊反外送平台併購 專家斥報酬公式不揭露根本白搭
二大外送平台Uber Eats與Foodpanda合併案正由公平交易委員會審查中，勞動部長何佩珊卻罕見發言公開反對合併，直言業者與外送工會未能有效溝通協商是主因。專家更直言，二公司尚未合併就藏計價公式、拒絕有效溝通，未來若合併案通過，更不甩外送員權益。據了解，由於兩大平台合併一過，將盤據外送市場超過95%市佔率，加上超高廣告投放與合作店家數，將實質達成「壟斷」效果，勞動部多月來受到一波坡來自各地的外送工會陳情，其中不外乎「停權要透明」、「報酬有保障」、「定型化契約」及「全時段保險」等4項外送勞動權益，至今都未獲有效回應。本刊調查，由於外送平台的運費組成結構及訂價機制不透明，外送員提供運送服務應實際拿到多少運費，目前仍未有共識，遑論勞動保障不足，目前連基本的勞退、勞保都沒有，不小心賺多了還得面臨健保「二代補充保費」大開口，加上外送產業仍屬持續擴張階段的新創產業，外送工會紛紛要求訂定《外送產業專法》，希望包裹式管理外送大小事。國內兩大外送平台併購案備受矚目，政大教授王立達認為勞動部主責勞工權益保障，勞權與公平交易是兩個不同性質的問題，勞動部不該對公平會的審查案指指點點。（圖／翻攝自王立達臉書）文化大學勞動暨人力資源學系教授李健鴻表示，《外送產業專法》立意良善，但是實在窒礙難行，光「主管機關」是哪個部會就吵不完，畢竟要拚產業發展之時，勞動權益往往因此遭犧牲，各產業不會在同法中，並行發展與勞權保障。他說，機車運費爭議歸交通部管轄、外送者保障是勞動部職司、平台發展是經濟部輔導、新創產業更攸關數發部政策，在「公公婆婆」眾多窘況下，「就是卡在那」，無助發展。李健鴻舉例，義大利《就業法》專注於外送者對外送平台的僱傭關係保障，就有明列夜間加成、假日加價等措施，也兼顧外送者最低薪資標準，並入法保障進到外送者口袋的每一分錢，比起現行預告修法，只有保障「平台」能向客戶收哪些錢，會不會給外送員「還不好說」，更遑論刻意被平台屏蔽的「外送者報酬計算公式」。他認為，台灣不妨以「附加條款」方式，在《勞動基準法》項下附加外送者保障條款；在《汽車運輸業客貨運運價準則》項下明定運價公式；在《產業創新條例》項下列出優稅等扶持產業措施。如此一來，會比實施《外送者保障專法》，更具可行性。公平交易權威法學者、政大教授王立達則批評，勞動部喊聲以作秀效果居多，實質影響不大，因為外送工會訴求包含「停權要透明」、「報酬有保障」、「定型化契約」及「全時段保險」等四項，都是外送員工作上個別權益保障事項，本來就該由勞動部管轄。勞動部明知我國法院認為外送員並非勞工，現行勞動法規無法作為保障外送員工作權益之法律依據，卻無視於外送工會主張的長年呼籲，遲遲不啟動立法行動以保障外送員權益，卻甩鍋平行單位函請公平會否決這項結合，推卸本身應推動立法以保護外送員權益之重要職責。外送平台Uber Eats稱全方位地保障了外送者安全，但對於被「屏蔽」的酬勞計算公式，則推稱由AI智慧計算，不便公開釋疑。（圖／報系資料庫）王立達直言，《公平交易法》雖然授權公平會進行結合審查，但目的並非包山包海，主要是聚焦維護各市場有效競爭；至於直接保護外送員上述各項工作權益，並不在《公平交易法》審查因素之列，勞動部發函行為已經違法。外送產業工會理事長陳昱安則認為，勞動部喊聲反併購，主要是在最後審查UBER EATS和FOODPANDA結合案件時，為避免實質壟斷市場後橫行霸道，而在許可決定書中以四點勞動訴求作為附帶條件，但勞動部直接發函拉成併購前提，儘管立意良善，但針對個案「確實怪怪的。」他呼籲勞動部別轉移焦點，內部能先做的立法草案與溝通，更重要的是跨部會合作，要求平台把「外送員計價公式」如實揭露，畢竟每筆訂單都是辛苦勞動，不該淪為摸彩活動，跑單多少錢都老闆（平台）說了算。對於勞動部表態反對，Uber Eats公關回應強調，平台和勞動主管機關和外送員工會針對推動服務承攬外送員的福利和保障的目標一致，平台多次率先採取行動提高安全保障，例如提供「第三人責任保險」、反光背心，並且持續精進外送員App功能，促進彈性的接單方式，以及整體外送體驗，也將持續與各外送產業工會溝通，盼取得共識。至於「報酬公式」何以屏蔽？平台則推稱是人工智慧，涉及內部作業，不便揭露。
吳春城提超高齡社會解方 立院衛環委員會討論《壯促法》
立法院社會福利及衛生環境委員會24日處理、討論《壯世代政策及產業發展促進法》，領銜提出的民眾黨立委吳春城表示，國發會在17日公布最新的人口推估報告，顯示我國高齡化與少子化的情勢更加嚴峻，他提出的《壯促法》獲得跨黨派、三黨共42位立委一同連署，顯示眾人對去除年齡歧視的「壯世代」概念多表認同、支持，並希望能舉行公聽會，凝聚更多社會共識後，再進一步討論立法。吳春城表示，國發會最新公布的人口推估報告，我國未來30年的人口結構趨勢讓人觸目驚心，他除率先推出「壯世代」概念，並強調這是高齡化、少子化的「雙解方」，同時也草擬《壯促法》，希望能透過立法，讓政府行政部門能有法可循，當作解決問題的法律依據，行政院及10個部會也紛紛認同壯世代的政策方向。吳春城指出，24日立法院衛環委員會處理、討論《壯促法》時，有執政黨立委對於《壯促法》的條文內容及立法精神不夠瞭解，暫時抱持保留、存疑態度，並對壯世代的定義、立法恐是疊床架屋有所疑慮、並建議先舉辦公聽會或研討會，取得社會更多共識再進入立法程序，但眾人也都肯定「壯世代」的概念，在發言時都以「壯世代」來取代高齡者、銀髮族的稱謂，同時在對勞動部長何佩珊等部會官員質詢時，也逐一點出台灣的中、高齡族群勞動參與率過低、企業缺工嚴重、年輕世代薪資過低等亟需解決的重要課題。吳春城闡述立法的目的時表示，台灣的高齡化、少子化問題已經走在全世界的前面，提出對策解決方案，當然也要走在前面，如果仍然以過去的思維，勢必無法化解這場人口危機，日本在30年前就針對高齡化採取對策，我們已經慢了30年，現在更要加快腳步跟上。吳春城強調，未來數量龐大的高齡化人口，不可能一直依賴政府的補貼、補助政策，勢必得採取「照護」與「發展」雙軌並行政策，《壯促法》是一個可讓照護、發展不斷循環的運作模式，特別是「壯世代」是獲得了行政院長高度認同的概念，並不是突然冒出來的，《壯促法》的法案內容也是過去舉行多次的會議結論及共識，希望透過立法來協助因組織框架有限，無法有效解決問題的行政部門。立法是要指出明確的方向，讓行政部門在政策調整時有法律可依循，這需要大家的努力，「我們正在寫歷史」。
砂石車輾死黑狗！駕駛神隱12天現身 辯稱彎腰吃早餐惹眾怒
嘉義縣永欽二號橋旁的防汛道路，10月13日發生一起砂石車撞死黑狗的事件，時隔12天後，肇事駕駛終於於24日出面說明，駕駛表示當天因肚子餓導致低血糖，彎腰拿早餐時未注意車輛偏移，不慎撞上在路邊行走的小黑狗，並坦承事發當時並未發現撞到狗，只是在返回工地後，聽同事提起此事才知情，對於這起意外表達深深的惋惜。根據警方調查，這起事故發生於13日中午，當時小黑狗正在防汛道路旁行走，砂石車行駛時，突然偏離方向，直衝黑狗而去，下一秒後輪輾過小黑狗，導致其內臟外露，當場慘死，更加令人難過的是，砂石車駕駛在撞擊後並未停車查看，而是直接離開現場。事故發生後，嘉義縣警方及家畜疾病防治所根據民眾檢舉展開調查，從監視器畫面中確認砂石車車牌，鎖定了涉案車輛的公司，並行文要求調查車主資料，經過12天的調查，駕駛終於到案說明，解釋自己當時肚子餓、低血糖發作，彎腰拿早餐時沒有注意到車輛偏移，無意間壓過黑狗，直到事後被工地同事告知，才知道自己肇禍。駕駛表示，對於自己的疏忽和造成生命的傷害感到非常遺憾，警方訊後將案件送交嘉義縣家畜疾病防治所進一步處理，並提醒駕駛人務必專心駕駛，避免類似悲劇再度發生。
宣布捐款水稻產銷班 張啓楷嗆：陳駿季敢不敢跟？
立法委員張啓楷17日質詢時，再度就農業部不執行立法院通過的「提高公糧收購價格」決議，向農業部長陳駿季抗議指出，明年公務員加薪，但政府對農民一毛不拔，陳駿季應放棄明年的加薪，陳則回嗆「委員放棄我就放棄」。張啓楷18日表示，願捐款給嘉義水稻產銷班，反問陳駿季敢不敢跟進？ 張啓楷說，公糧收購價格13年來未調，但是這13年來，光是公部門13年來就調薪五次，累計共17%；而這13年來調了12次基本工資（最低工資）、上漲43%，物價指數上漲15%。反觀農民生產也是要請勞工、資材成本，卻在公糧收購價上面都沒有提升。也就是說，農民忙半年，每分地賺僅新台幣2000元不到，還不到一包紅白包價格。「從合法性來看，立法院當時通過公糧收購價提高5元決議時，沒有立委反對。」張啓楷說，民國100年時立法院也提出調漲3元，當時也照案編列預算。明明有前例可循，結果現在農業部卻不依照決議執行，不僅不尊重立法院，更不尊重全民民意、辜負農民。張啟楷昨天質詢時直言，農業部可以轉型、調價雙軌並行，但不能違法反對立院決議；農業部和畜產會這二年採購超思、亮采日本蛋及巴西蛋，以及銷毀這些過期進口蛋浪費那麼多錢，對照顧農民提高公糧收購價格卻一毛不拔。他問陳駿季說，「當農業部長沒有替農民著想，對不起農民，明年你憑什麼加薪？對農民一毛不拔，你要放棄明年的加薪嗎？」陳則回嗆「委員放棄我就放棄！」張啟楷說，如果這樣，他願意把明年加薪額度捐出來，捐給嘉義水稻產銷班，研究公糧收購和稻米產銷，「給在辦公桌上吹冷氣作業的農業部參考」，並問陳駿季「敢不敢跟進（捐出加薪額度）？」
軍人卡拉OK大亂鬥！ 陸軍333旅士兵砍死海陸中士「打到大街上」 八軍團回應了
屏東瑞光路一間卡拉OK，今（12）日凌晨發生酒客鬥毆事件，據警方調查，原來是陸軍333旅上兵和海軍陸戰隊中士職業軍人酒後起爭執，海軍陸戰隊中士被333旅的1人持刀、兩人徒手活活打死，據悉，死者被砍到開腸破肚，警方緝獲持刀及徒手攻擊嫌犯3人到案，依刑法傷害及殺人罪將犯嫌移送屏東地檢署偵辦並建請羈押，另所有參與聚眾鬥毆嫌犯，警方將依妨害秩序罪送辦。屏東一間酒吧發生酒後鬥歐事件，一名333旅士兵持刀殺死海軍陸戰隊員。（圖／報系資料照）根據《中時》引述警方說法，凌晨2時40分許獲報，位在瑞光路段一間卡拉OK發生酒客鬥毆事件，立即調派快打部隊共11人前往現場處置，員警抵達時，現場已無打架情事，經詢問店家事發情形，得知現場有4名客人已先自行就醫，隨即派員至醫院查訪。其中一名男性受傷者經醫院搶救無效，警方立即封鎖案發現場進行採證工作。洪姓軍人遭砍肚破腸流，從店內逃到50公尺對街不支倒地。（圖／報系資料照）據了解，兩桌客人，一桌3人為陸軍林姓士兵等人，另一桌4人為洪姓等海軍陸戰隊人員，雙方互不認識，疑似酒後發生口角衝突進而互毆，林男竟持預藏的刀械朝洪男刺殺，鄞男及江男則徒手攻擊，洪男肚子慘被砍破，包括現場目擊者也表示，該名死者被砍破肚子，腸子跑出來，犯案者手段極為兇殘。另據附近鄰居指出，這間卡拉OK晚上9點開始營業到天亮，店內出入份子複雜，常常有滋事情況，酒客喝醉酒還在鄰居門口便尿，是附近周遭鄰里口中的「鄰避設施」，還有鄰居表示，今年初還發生過有酒醉客人闖入隔避沒營業的麵店，拉起店內的寵物哈士奇牽繩，以類似「上吊」的方式將哈士奇扛在背上，酒客仍滿臉笑容要同行友人幫忙拍照，並將影片上傳IG限時動態寫「虐狗記」，炫耀自己的惡行，鬧得相當大。屏東一間酒吧發生酒後鬥歐事件，一名333旅士兵持刀殺死海軍陸戰隊員。（圖／報系資料照）警方後來只要店家一開門就將警車停在附近，好方便就近處理，所以這家店最近也安分了一陣子，沒想到這次鬧出人命。經比對現場目擊者證詞、跡證及相關監視器畫面，現場為兩方酒客酒後發生爭執進而互毆，其中1名酒客持刀及另兩名酒客徒手攻擊另一方酒客，造成1人死亡、3人受傷，專案小組鎖定3名涉案嫌疑人，報請屏東地檢署核發拘票。警方也在案發5小時內緝獲持刀及徒手攻擊嫌犯3人到案，後依刑法傷害及殺人罪將犯嫌移送屏東地檢署偵辦並建請羈押，另所有參與聚眾鬥毆嫌犯，警方將依妨害秩序罪送辦。針對這起事件，陸軍第八軍團指揮部表示，轄屬機步三三三旅林姓士兵於今（12） 日凌晨休假期間，在屏東市區KTV因細故衍生肢體衝突，林兵疑涉刑事案件，全案刻由警方偵訊中，將全力配合檢警調查，並依「刑懲並行」原則檢討重懲，決不寬貸；另持恆加強官兵法紀教育，端正守法認知，以維軍譽。
沒打方向燈被攔！吊牌車上竟還有牌 警逮男掛假車牌
北市中正一分局仁愛路派出所員警日前擔服勤務時，發現一輛汽車行駛時未依規定打方向燈，因而將駕駛攔下，未料卻發現該車車牌早已被吊扣，但該車被攔下時卻掛有車牌，仔細看後發現該車牌儘管同樣為鐵製，但外觀粗糙明顯有異，送監理站鑑定後確認為假車牌，事後通知車主到案說明，並依涉嫌偽造文書罪將車主送辦。據了解，派出所員警日前行經博愛路、寶慶路口時，發現前方一輛汽車未依規定使用方向燈，因而上前將駕駛攔下，不過員警在盤查過程中卻發現，29歲的熊姓駕駛先前因超速被吊牌，但該車卻仍懸掛車牌。熊男見狀指出，自己因未繳罰單因此也未將車牌一併繳回，但警方經查後仍覺得該車牌有異，當即將車牌扣下並送往監理站查驗，果然確認該車牌為假車牌，當即通知熊男到案說明。熊男到案後見東窗事發，這才坦承自己因車牌被吊扣後，無牌無法上路，只好前往電商平台購買與自己車牌同樣的假車牌上路。全案後續也依照偽造文書罪將熊男移送地檢署偵辦。警方呼籲，汽車牌照為公路監理機關所製發，屬具公文書性質的特種文書，擅自偽造、變造或不依規定懸掛車牌於車輛並行駛於道路上，將觸犯刑法第210及216條規定可判處1年以下有期徒刑、拘役或9千元以下罰金，民眾千萬不要心存僥倖，切勿以身試法。
藝遊南方以南1／沿著南迴公路走訪台東3鄉 在山海間遇見地景藝術
秋高氣爽，沿著蜿蜒的南迴公路進行一場山海漫遊，或許也是一件浪漫的事。以「光之迴境」為主題的「2024南迴藝術季」已經展開，今年有別以往純粹邀請藝術家創作的形式，首度採邀請及徵選並行，除了有南非及台灣2位藝術家受邀創作，還從44件國內外藝術家作品中徵選出3位藝術家參與。這5位藝術家將南迴的地景、生活及文化做了巧妙融合，而延伸自主題而來，每件作品都彷彿一顆顆「星子」，或四散、或聚集，默默吸引人們走入被稱為「南方以南」的南迴，挖掘這塊土地上的人文與風景。尼誕．達給伐歷當初實地勘察時，因為一眼看中綠意交錯、遠處見海的景致，而決定將作品設置在這裡。（圖／記者魏妤靜攝）尼誕．達給伐歷作品《是那裏嗎？》為3米高的魚頭人身鋼雕造型，在中央的白鐵之心暗藏想帶給人希望與能量的光芒。（圖／記者魏妤靜攝）今年南迴藝術季5件作品包括太麻里鄉2件、大武鄉2件，以及達仁鄉1件，作品位置相較前幾季在交通上更為易達，方便大家沿著南迴公路一一尋訪。其中位於太麻里鄉華源海灣、由馬來西亞藝術家陳抒漫創作的《大地之母》，以希臘神話的大地之母「蓋婭」（Gaia）為靈感，其誕生自混沌之中，是眾神之母也孕育出自然萬物。陳抒漫將漂流木拼疊成飛揚的秀髮，髮梢還有魚兒自浪花中躍出浪尖，以此暗喻唯有大家一起維持生態平衡，才能生生不息。另一件位於太麻里千禧曙光紀念園區沙灘的《是那裏嗎？》，則由來自屏東三地門的原民藝術家尼誕．達給伐歷以鋼筋、鐵、不銹鋼球等媒材創作，我們循光穿過樹林便能看見海洋與作品，如同藝術家想傳遞的，小時候以為自己所處的達瓦蘭部落便是全世界，後來才明白越過山巒、跨過海洋，部落外還有部落、國家外還有國家。他將兒時聽到長輩的口傳故事轉化為靈感，部落裡的長輩曾說：「光是從大姆姆山（北排灣族聖山）那邊來的，我們也是。」手牽著手的兩人就像長輩回應晚輩的提問，也是尼誕．達給伐歷與自己兒子的投射。以鐵件做各種弧形彎曲的《新天使》是這次藝術季中唯一沒有向下打地基的作品，而以壓了將近4噸的石頭來抵禦颱風等侵襲。（圖／記者魏妤靜攝）可讓民眾或坐或躺與拍打不銹鋼面彷彿合奏的《第一道曙光》，其圓形廣義地說還蘊含地球生態環境的希望，以及集結共同力量的意涵。（圖／記者魏妤靜攝）轉場來到大武鄉，受邀創作的台灣藝術家林純用以抹香鯨做為整個海洋的意象打造《新天使》，關注海洋生態的他希望生活在海島上的台灣人，能反思包括海廢漂流、海水污染與過度捕撈等，所造成生態失衡的危機；林純用更找來80多歲的母親助陣，以巧手將700～800片的不銹鋼網摺成花朵、組成翅膀，希望加上翅膀的抹香鯨能更自在地悠游。外型如同象徵永恆與承諾的戒指、座落在大武鄉尚武9420濱海休憩區（台九線420K）的《第一道曙光》，是由賴純純藝術工作室所創作，原來千禧年時第一道曙光在台東照亮、開啟新世代，也讓賴純純留下難忘的回憶。當遊客走近作品，會發現不銹鋼面上敲打的凹凸鏡面散發點點光芒，與四周景觀甚至你身上服飾的顏色形成暈染，巧妙地和自然融為一體。馬可·錢凡內利以鏽蝕的低碳鋼創作《What remains》，認為作品在風吹日曬下自然鏽蝕，也是地景的一部分。（圖／記者徐明正攝、南迴藝術季提供）南田村以消費農產品免費租借電輔車的方式，希望推廣在地好物。（圖／記者魏妤靜攝）南田村長高富源講述描繪在文化故事牆上的各個事件，包括清兵補給、荷蘭船擱淺與平埔族系遷移途經部落等故事。（圖／記者魏妤靜攝）在達仁鄉南田海岸親水公園的作品《What remains》，由受邀來台的南非藝術家馬可·錢凡內利（Marco Cianfanelli）所作，曾參訪排灣族部落的他，將排灣族的頭飾、百步蛇的意象轉化完作品中放射狀的三角形，構築成一道拱門結構，拱門中的頭像輪廓彷彿面向太平洋遠方，思索歷史和文化起源。來到南田若有一些時間，也對紅藜、白樹豆、雨來菇等在地農產感興趣的話，不妨走一遭台東境內最南端的南田村，當地現正推行「買在地農產就能免費租借電輔車」。南田村是日治時期形成的移民村，居民主要為排灣族人，村莊形成源於日治時期有海防需求，因而指派日警駐紮並推動原住民部落遷徙計劃。當地曾發生過多起政治、歷史事件，都被一一記錄於在地藝術家繪製的文化故事牆上，在這裡還有遠近馳名的「南田石」，因自然形成的紋路與圖案備受石藝收藏家推崇。若仔細注意會發現在一些村民家門前會放上寫了族語拼音的石頭，這便是他們的「家屋名」。（圖／記者魏妤靜攝）DATA南迴藝術季活動展期：即日起～10/31網址：https://reurl.cc/eyQLqW備註：若以台東市為起點走訪各件作品，建議由南往北，依序抵達仁鄉、大武鄉、太麻里鄉，如此作品皆在順向位置，更方便欣賞；展期結束後若展品無遭受主結構破壞或受損嚴重，仍會就地保存南田社區發展協會電話：0975-296-391網址：https://reurl.cc/adEMn9備註：凡遊客選購在地農產600元以上，便可向南田社區發展協會免費租借1台電輔車（可搭乘4人）遊覽村落1小時；協會亦提供阿塱壹古道部落遊程與其他體驗，可電洽或粉專私訊詢問
缺錢缺人缺設備…各措施皆未到位 居家醫療制度陷困境
衛福部健保署自2016年推動「居家醫療照護整合計畫」，但醫政單位編列經費太少、人才培訓與投入不足、相關設備未到位；「缺錢、缺人、缺設備」下，使居家醫療制度如同徘徊在十字路口，沒有明確願景。「居家醫療」（日本稱「在宅醫療」）主要目的為幫助失能、行動不便者在家接受治療、減少醫院病床負擔，已獲歐美、日本等先進醫療體系認可並行之有年。日本推動在宅醫療比台灣早近20年，已成功普及化，主因是在宅醫療醫師收入多於診所醫師，新執業醫師更以投入在宅醫療為第1志願。反觀韓國因醫院一床難求而不斷增床，未以居家醫療因應，終導致醫護人員負擔過重引發抗爭。健保署2016年推動「居家醫療照護整合計畫」，但缺乏急重症照護模式及配套，也未涵蓋長照機構住民，推動進度緩慢，因此今年7月1日加碼實施「在宅急症照護試辦計畫」，擴大居家醫療照護服務對象，讓急症患者、長照機構住民、急診感染症輕症患者都能在家、在機構住院，希望降低醫療成本、促進在地老化。但台灣醫政單位編列經費太少、人才培訓與投入不足、相關設備未到位。以經費為例，在宅醫療與整體醫療保險支出比率，台灣僅0.16％，日本占2.3％，是台灣的14倍多。雲林縣西螺鎮「好所宅診所」是雲林第1家專門型在宅醫療診所，院長黃子華以他投入3年多的經驗，認為台灣推動居家醫療面臨的困境在於健保給付仍不足，目前居家醫療醫師的收入僅約開門診的一半，所以大部分醫師不願加入，若須承作則採輪流方式，這有待逐步提高健保給付來解決。另有護理人員缺乏投入意願、急症照護設備不足的問題。缺乏護理人員方面，黃子華提到可用團體戰輪流值班，再藉提升健保給付增加薪資吸引護理人員；設備方面則有賴公部門編經費支持。據統計，若住院患者從醫院轉至住家，可減少醫院約2成病床負擔，有效緩解醫院一床難求問題。因高血壓慢性病接受居家醫療的70歲蔡阿公認為身體已不舒服，還要拚老命去醫院，單是搭車過程就很累，到醫院還有感染其他疾病的風險，居家醫療只要在家等待就好，診療費不到300元，加醫師計程車費500多元，1000元有找，實在很值得。成大醫院社區健康照護中心主任楊宜青指出，因應高齡社會在家、機構、社區的照護需求，政府推動居家醫療與在宅急症醫療政策成功於否，關鍵在於政府要用多少力道推動？有沒有完善配套措施？
台中公車站牌下「堆滿垃圾廚餘」 日本作家傻眼：不只一次
依垃圾不落地政策，除環保局指定清運時間、地點，交付清除垃圾外，任意棄置垃圾將依廢棄物清理法告發，並處1200元至6000元不等罰鍰。不過定居台灣的日本作家「日本人的歐吉桑」近日卻發文表示，台中新社一處公車站牌底下常常出現大量垃圾和廚餘，感嘆「等公車的人真的很可憐」，照片曝光後也引發網友撻伐，直呼「丟臉丟到日本去」。「日本人的歐吉桑」近日在台中市新社區騎單車，並行經台中車友最愛騎的路線之一時，目擊路邊的公車站牌底下竟堆滿大量紙碗及竹筷子等垃圾，甚至還有廚餘，更諷刺的是站牌上還貼著「禁止亂丟垃圾，違者依法處罰新台幣6000元」的告示。（圖／翻攝自Facebook／日本人的歐吉桑 ・台湾在住の日本人のおじさん）「日本人的歐吉桑」直言，搭公車的人真的很可憐，等公車時候需要忍耐垃圾臭味，令他完全不能理解為什麼要丟在公車站，「而且不是第一次，幾個月前也有看過。因為這條路是台中車友最愛騎的路線之一，我在想一想我們單車騎士有沒有能夠幫忙解決的這問題。」照片曝光後也引發台灣網友熱議「真不好意思，丟臉丟到日本了」、「請里長裝設監視器」、「不是每一位台灣人都這樣，謝謝你，還有不好意思」、「台灣人的公德心不知道什麼時候才能提升」、「真是令人心寒又丟臉的景象」、「台灣人一邊羨慕日本乾淨整潔，然後在自己國家又亂丟垃圾，真的不懂這些人」、「真的無法理解亂丟垃圾的人，覺得垃圾髒？那亂丟的人從內到外都更髒，畢竟是自己產出的垃圾。」但也有人表示，「日本也有亂丟垃圾，只是批評是沒用的。」對此，「日本人的歐吉桑」也在留言區回應，日本確實也有亂丟垃圾的問題，尤其是大城市週末或者祭典之後，垃圾量超多，「差異是在日本有很多民間團體存在，常常清理。」