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不搭飛機！搭船搭車騎駱駝走4.6萬公里 探險家橫跨亞洲經12國成功抵日
現代探險家諾克（Omar Nok）先前決定以「不搭乘飛機」的方式完成橫跨亞洲的旅程，他在過去274天的行程中，僅靠著徒步、駱駝、船隻、火車等各種方式前進，中間甚至還搭過別人的便車。就這樣走過46,239公里後，終於順利從埃及抵達日本。而他也因為這次的冒險形成，在IG上吸引超過75萬粉絲，成為小有名氣的冒險家網紅。根據《路透社》報導指出，諾克的冒險旅程從埃及紅海（Red Sea）薩法加港（Safaga）開始。第一個離開埃及的方式，就是搭上一艘前往沙烏地阿拉伯（Saudi Arabia）的貨船。由於這是首次嘗試不搭乘飛機進行如此複雜的旅程，再加上諾克並不熟悉中亞的語言，甚至連當地的習俗也不甚清楚，諾克也為此有點緊張。諾克表示，從小時候起，他就十分嚮往來到日本。但由於不希望自己錯過途中所經歷的一切，因此決定不乘坐飛機，慢慢前進，盡情感受沿途的風景。諾克也提到，他認為日本是他能在亞洲不搭飛機到達的最遠地點，因此將這個地方設為自己這次探險的終點。在這次的旅途中，諾克還以徒步的方式經過麥加，接著在伊朗的沙丘滑沙，又曾在塔吉克斯坦（Tajikistan）的山區乘坐另一位冒險者的車輛，結果意外遭遇車輛拋錨。他還曾經在吉爾吉斯（Kyrgyzstan）和哈薩克（Kazakhstan）一帶騎馬和駱駝，途經廣袤的草原和沙漠。後續諾克於10月抵達日本福岡，後續在7日當天到達東京，完成了這趟為期274天的旅程。相較之下，如果當時諾克從埃及開羅（Cairo）搭機直飛日本東京，整個航程僅需要12小時。從埃及不搭飛機抵達日本東京的諾克。（圖／翻攝自IG）據了解，諾克以前曾是亞馬遜（Amazon）在德國和盧森堡的財務分析師，他透過工作積累一些存款後，後續便透過節流的方式籌集旅行資金，日常花費僅約25美元。其中他曾在阿富汗待上2周，那段時間的花費僅88美元。由於旅程中，諾克行經不少世俗意義上的「危險國家」。但諾克表示，自己從未感到真正的危險，因為無論自己身處在哪個國家，當地人總是對他十分慷慨、熱情，也會給予他幫助和支持，這讓他非常感動。
國泰金控挺進COP29 總座李長庚親赴亞塞拜然 第一線直擊國際氣候變遷趨勢
聯合國第29屆氣候峰會（COP29），於11日在中亞亞塞拜然（Azerbaijan）迎來序幕。為接軌國際掌握最新氣候變遷脈動，國泰金控連四年前進COP，一連參與格拉斯哥COP26、埃及COP27、杜拜COP28，將台灣經驗帶上世界舞台。總經理李長庚今年再次率隊前往COP29，於第一線實地了解最新氣候變遷趨勢與淨零解方，參與三大關鍵會議。首先14日登場於官方主場藍區（Blue Zone），與世界氣候基金會（World Climate Foundation，WCF）共同主辦「亞洲氣候金融會議」（Asia Finance Event）；其次，17日在COP29周邊關鍵論壇「世界氣候峰會」（World Climate Summit，WCS）由李長庚擔任開場演講、並接力主辦「國泰氣候領袖圓桌論壇」（Cathay Global Climate Leaders Roundtable）。國泰金控發揮永續金融先行者職能，集結自台灣、亞洲到世界的前瞻觀點，於本屆COP29三大關鍵會議間聚焦討論透過氣候金融促進產業淨零轉型，與國際共同面對氣候變遷之關鍵挑戰，不僅為台灣帶來國際視野，更樹立亞太地區金融業氣候典範。國泰金控連四年前進COP，國泰金控總經理李長庚，今年再次率隊前往COP29，於第一線實地了解最新氣候變遷趨勢與淨零解方（圖／國泰金控提供）。為期12天的COP29，探討「氣候變遷、能源轉型及減碳資金」、「氣候變遷風險調適措施」等多元氣候議題，尤以氣候金融最受矚目，各國將討論新的氣候資金目標，因此今年也被稱為「金融COP」，而國泰金控在COP29大會間參與主辦三大關鍵會議倡議三大主軸，透過實際參與步步揭開最新氣候變遷國際趨勢。第一主軸是，身為連續第四年參與COP正式周邊會議的國泰金控，今年仍會前進藍區，與世界氣候基金會共同舉辦周邊論壇「亞洲氣候金融會議」。氣候金融對於全球推動低碳轉型至關重要，本次會議期望促進公私部門攜手協作，為亞洲的低碳轉型打造穩健且創新的發展環境。藍區 僅對經認可的締約方與觀察員代表開放，是進行國際間正式談判的地方。國泰金控透過與全球產官學界交流與對話，持續參與全球氣候政策的討論，並致力推動永續金融、企業議合，充分彰顯國泰金控在國際氣候金融的地位與影響力。國泰金控總經理李長庚（左）、投資長程淑芬（右）於本屆COP29參與三大關鍵會議，聚焦討論透過氣候金融促進產業淨零轉型，與國際共同面對氣候變遷之關鍵挑戰（圖／國泰金控提供）。第二主軸是，吸引各國政要、機構及倡議組織參加的「世界氣候峰會」，李長庚再次受邀進行開場演說，分享如何透過跨域合作及創新金融模式與工具，促進能源、生產與消費、自然解方、科技應用等領域系統性轉型；第三主軸是，因應目前氣候金融發展進度緩慢，「國泰氣候領袖圓桌論壇」聚焦在氣候金融、能源轉型等議題，將邀集國內外產官學的專家，展開跨國、跨域、跨產業的對談，期望借鏡擬定合適的解決方案，克服當前氣候挑戰。面對全球氣候賽局，國泰金控落實永續金融與氣候行動不遺餘力，在氣候金融扮演關鍵角色，積極推動氣候倡議，從金融角度分享經驗提出氣候解方，不僅為台灣發聲，更讓世界看到台灣企業實踐永續行動的展現，未來將持續以實際行動支持台灣，透過公私部門攜手協作，帶動產業一起成功轉型。
大陸封鎖台灣「這2國最慘」 華府智庫：將重創全球經濟
根據華府智庫10日發布的一份報告，如果中國採取行動中斷台灣海峽的航線，全球經濟將受到重大影響，其中亞洲、非洲和中東的影響最為劇烈。國際與戰略研究中心（CSIS）的報告指出，短期內中國對台灣的封鎖比兩棲攻擊更有可能。研究結果顯示：「雖然封鎖強度較低，但此類突發事件仍可能威脅每年通過台灣海峽價值數兆美元的貿易。報導稱，如果台灣確實發生封鎖情勢，航運公司可能會被迫改變航線，以降低風險並避免保費飆升帶來的成本增加。報告稱，在中東衝突升級之際，葉門胡塞武裝攻擊航道，使該現象發生在紅海。報告指出：「智慧型手機、數據中心和先進軍事設備中使用的最尖端晶片，有90%以上都是台灣生產的。因此若台海衝突造成生產中斷，可能導致全球GDP損失數兆美元。」此外，全球1/5的航運貿易通過該水道。在亞洲，以進出口百分比計算，台灣對海峽的依賴程度最高，而以美元計算，中國大陸的依賴程度則最高。台灣超過1/4的出口和34.15%的進口經過台灣海峽，貿易額達2979億美元。同時，中國透過台灣海峽接收了32.46%的進口，14.86%的出口，價值1.298兆美元。日本和韓國也嚴重依賴通過台灣海峽的開放航線。據稱，這2個國家將是受航線中斷影響最嚴重的國家之一。報告稱：「對於這兩個美國的盟友來說，他們的進口原材料對台灣海峽的依賴至關重要。每年，油輪和其他船隻都會通過海峽將大量石油、天然氣和煤炭運往日本和韓國，以滿足其巨大的能源需求。」與此同時，以化石燃料和金屬礦石貿易為主的澳洲與中國的貿易也將受到重大影響，「澳洲出口鐵礦石到中國的貿易額，佔其全球出口額的1/6。」報告也指出，以百分比計算，中東和非洲國家是全球貿易最依賴台灣海峽的國家。例如：剛果、加彭、安哥拉等非洲國家全部或絕大部分原料經由海峽出口到中國，而阿曼、沙烏地阿拉伯、伊拉克、科威特、卡達和葉門等國家則將30%以上的原料出口到中國。而且如果台灣發生大規模衝突，例如封鎖或入侵，中國自己的經濟也將受到重大打擊。報導稱：「北京的決策者無疑意識到了這一現實，這可能在他們對台灣使用武力的決策中發揮了關鍵嚇阻作用。」報告顯示，在封鎖期間，北京確實有其他途徑可以取代通過台灣海峽的運輸，但這些都會帶來不同的成本。這些成本可能包括日本和美國對日本週邊水道實施的封鎖。該份報告也鼓勵華盛頓與盟友和夥伴合作，維護台海穩定，並保障國際貿易，因為這樣的舉措「對全球經濟至關重要」。
亞洲交通最糟城市曝！前10名「台灣3城市上榜」…台中市最塞、台北市僅位11名
台灣交通亂象頻傳，時常營造出對行人不友善、不安全的環境，而行人死亡率也居高不下，一度被《CNN Travel》指稱是「行人地獄」（living hell traffic）。近期荷蘭老牌導航、GPS設備生產商「TomTom」就公布了2023年的交通指數統計，其中亞洲交通最糟的前10名，台灣就有3個城市上榜。根據最新「TomTom交通指數」（TomTom traffic index）顯示，該網站針對全球6大洲55個國家和地區的387個城市進行對比，以市區為中心，畫出方圓5公里的範圍內，收集匿名駕駛者行駛10公里距離所需的時間，以及燃料成本、二氧化碳排放量等等。亞洲區的33個城市中，交通狀況最差的是印度的班加羅爾（Bengaluru），市民每10公里的平均行駛時間為28分10秒，代表在尖峰時段，民眾一年平均要多花132小時的通勤；第2名同樣於印度，在普恩市（Pune），駕駛每行駛10公里，就要花上27分50秒。在台灣，有3個城市被排進「亞洲交通最糟城市」前10名，分別是台中市，位居亞洲區排行第4名，每10公里的平均行駛時間是26分50秒；其次為高雄市，排在亞洲區的第6名，每10公里的平均行駛時間為26分；再者是台南市，位在第10名，每10公里的平均行駛時間為22分10秒；而台北市則位在第11名，每10公里的平均行駛時間為21分50秒。從全球交通指數統計來看，交通狀況最差前3名，依序是英國倫敦，每10公里的平均花費37分20秒；愛爾蘭的都柏林，平均花費29分30秒；加拿大的多倫多，平均花費29分0秒。將台灣以全球數據來看，台中市排在全球第11名，高雄市在第17名，而台南為第40名，台北則排在第43名。
時周揭密／空戰英雄柳哲生4 機翼長在臂膀上
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月24日第404期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。在抗戰期間，柳哲生以精湛的飛行技術駕駛極難操縱的俄製飛機，並且在烽火中屢建奇功，機靈得彷彿運用他的手足，便將日本空軍打得零零落落！俄製飛機／頭大尾小的俄機，人們稱為「小蒼蠅」，蘇俄賣機給我國實則另有居心…「民國二十六年九月二十日我離開南京，經過漢口、西安，到蘭州，住在一座已經停工的「民生工廠」。十月中旬，俄國飛機抵達，有Ｉ15和Ｉ16兩型的戰鬥機。Ｉ15是雙翼機，小轉彎靈活，但速度很慢。Ｉ16是木製機身的單翼機，速度極快，超過霍克三和日本九六式，但油料有限，只夠飛行一小時四十分鐘，而且煞車極為靈敏，剛操縱時很不習慣。」「蘭州機場跑道上滿布圓形的小石頭，而Ｉ16沒有尾輪，尾部只有一根鐵扒，降落時靠它拖在地上摩擦，如果不小心碰到圓石，飛機往往在地上旋轉，使得輪柱折斷，是它的缺點。」「當時空軍裡管這種飛機叫「小蒼蠅」，因為它頭大尾小，飛起來像個蒼蠅的樣子。」自從抗戰全面爆發以來，中國空軍以劣勢作戰，飛機耗損很大，又難以補充，幾個月下來，轟炸機所剩無幾，戰鬥機也到了拆兩、三架拼成一架的地步。當時世界列強對中日之戰多持觀望態度，也不出售武器給中國，只有蘇俄，別有居心地賣了幾批飛機，就是中國空軍通稱Ｅ十五、十六的Ｉ十五、十六。蘇俄售予中國武器，並非特別偏愛中國，只因這是蘇俄世界戰略的一部分。原來蘇俄對東方的外交，樂於見到日本對中國用兵，如此一方面可以把日軍主力吸往南方，不致威脅到西伯利亞，一方面可以使中國共產黨在中日戰爭中坐大。但是蘇俄又怕中國抵抗不住日本，很快被打垮，或者中國內部的親日投降派如汪兆銘等抬頭，於是制定出有限度的售予中國重武器，使中國得以抵禦日本，拖延戰爭為長期的政策。何況，這批飛機並非贈送，都是蘇俄高價賣給中國，由中國以棉花等物資抵帳的，順便還可以做一筆賺錢的武器生意。俄機Ｉ16全貌，請注意它沒有尾輪。（圖／翻攝自時報周刊）蘇俄空軍／他們在夾克裡放著大硬餅還掛了水壺，以防在沙漠中迫降…「接收飛機的時候，俄國人也來了很多。他們有三種，一是駕運飛機來的人員，二是訓練及保養人員，三是志願隊的飛行員，有的飛轟炸機，有的飛戰鬥機。」「俄國飛行員給我的印象是反應不夠靈活，一切動作都按照操典教科書來，不知變通，可能是在共黨統治之下，各人個性難以發揮的原故。他們駕機東來時每人飛行夾克裡放著一大塊硬餅，旁邊掛個水壺，以防在中亞沙漠中迫降。據說Ｉ16即使由他們自己飛到中國來，在半路上也幾乎毀損了一半。」在那個時代，柳哲生能對蘇俄空軍觀察入微，實在極不容易。有與美軍相處經驗的人，不妨把俄軍和美軍比較一下，就可以感覺到這個經濟落後、軍力強大的共產政權，是怎樣的影響了它的人民。咬住日機／柳哲生駕著Ｉ16，在漢口西北方擊落了一架日本的九六式戰鬥機…「我們在蘭州做Ｉ15、Ｉ16的基本訓練，但是蘭州機場灰土大、圓石多，環境太差，那年年底就調往襄陽，繼續秘密接受俄國飛機的戰鬥訓練，到二十七年二月十七日完成，立即調漢口。」「二月十八日中午正在漢口機場吃午飯，忽然警報大作，我們立刻駕著Ｉ15、Ｉ16升空攔截，在漢口西北方碰上一批日本的九六式戰鬥機，爆發一場大戰。我咬住一架日機猛烈射擊，終於把它擊落，是飛Ｉ16以來的第一次戰果。」二一八空戰是中國空軍以俄國飛機對抗日本的首一戰役。此役擊落日機四架，包括當時日方領隊的十二航空隊隊長金子大尉在內，可是我方也被擊落及擊毀五架，第四大隊代理大隊長李桂丹也被擊落殉國。柳哲生在這天則大發神威，獨力擊落一架，又與三架友機合作擊落一架，登記戰果為一．二五架。抗戰後中國空軍計算戰時擊落的敵機數目以登錄戰果，做得非常嚴格。方法是先看每次出任務回來，各飛行員報告的戰況，凡有宣稱擊中敵機的，再與當時地面發現的墜毀敵機比對，符合的才計入戰果。如果同時有幾個人宣稱擊中，則戰果平均分攤計算，所以除非情況明顯，否則常常出現小數點，二一八這天就是如此。柳哲生的戰績紀錄中，甚至有０．０四架的，這是當天有二十五架飛機都曾開火，但地面只發現一架日機殘骸的計算結果。這種方法雖然呆板保守，但當時的飛機沒有與槍同動的空中照像機，證據缺乏之下，也只能這樣判斷；所以中國空戰英雄擊落敵機的數字，都可能有被低估的現象，因為有的日本飛機墜落在海上、河上、荒山裡，無法找到，因之戰績無法承認登記。雙翼的Ｉ15，飛行時所攝，此型飛機動作靈活，但速度太慢。（圖／翻攝自時報周刊）英雄風範／在空中，柳哲生放過一個搖手乞憐的日軍，他不打手無寸鐵的敵人…「四月二十一日，我奉命掩護蔣委員長座機自漢口飛往鄭州。當天出動戰鬥機六架，在座機上空掩護，安全抵達鄭州，沒有遇到日本飛機。」「五月三十一日，日本大編隊的戰鬥機出現，為他們的轟炸機炸漢口開路，我方中、俄飛行員都升空迎戰，出動了四十多架。」「激戰中我擊中一架日本飛機的油箱，它冒煙著火，飛行員跳傘。我飛近觀察，這個日本人見了我驚慌失措，在空中連連搖手，意思是求我不要對他射擊，我繞著他飛了一圈，掉頭而去，另找其他的日本飛機打去了。」抗戰時期上下一心，不畏艱險，尤其蔣委員長的沉著勇敢，領導了大家，這可以由他在只有六架戰鬥機掩護下飛往前線觀察看出。五三一空戰是日本戰鬥機的一次大敗。此役雙方純粹以大量的戰鬥機纏鬥，結果是九比二，我方大勝，跟在日本戰鬥機後面的轟炸機隊，也因為前面戰敗而沒有轟炸就退回，未能達成任務。柳哲生在這場戰役中表現了他英雄的風範，放過了那個在降落傘上飄盪，手無寸鐵的敵人。這個僥倖碰上他的日本人後來命運如何，柳哲生說，這個日本人還是沒有逃過，聽說他一落到地上就被我們的農民你一拳我一腳的打死了，這些農民一心抗戰，要打日本人，不要說日內瓦公約之類的東西聽都沒有聽過，口供情報都恨得不知去問。單機攔截／日機五十四架出現重慶上空，柳哲生單機迎上，擊落兩架日機…「二十八年到二十九年，常常從重慶單機出夜間任務，我也漸漸摸到了訣竅。」「日本轟炸機通常以五十四架編隊，開著航行燈飛到重慶外圍才關燈降低高度，預備投彈，我就不開燈在重慶以東巡邏。發現日機的燈光時，以我機的左側迎上去，從日機右側接近，因為Ｉ16的排氣管向右，這樣可以避免他們發現排氣管的火光，接近到射程時立即開槍。」「二十九年七月十六日晚上，我又單機在重慶東南碰上日機大編隊，這次是在近距離迎面遇到，我一看前面一片燈海，馬上衝過去，一面不停的射擊，到快撞上對方領隊機時才猛推機頭，從它們的下方閃過。這天由於日本飛機編了密集隊形，我盲目的快速射擊，竟擊落它們兩架。」這晚五十四架日本重轟炸機，竟被柳哲生單機衝散，沒有達成夜間轟炸任務，還損失兩架，柳哲生的勇敢善戰，表露無遺。柳哲生操縱Ｉ16飛機，就像揮動他的手臂一樣輕鬆。（圖／翻攝自時報周刊）降落傘炸彈／我軍以小降落傘帶著小炸彈，在日本飛機上投落爆炸…「後來日本飛機實在太多，就有人想出降落傘炸彈的辦法。用一具小降落傘帶一枚二十公斤的小炸彈，一架飛機帶八具傘，設法飛到大編隊敵機的上空，投下降落傘，炸彈裝幾秒鐘的定時裝置，在敵機上面爆炸，殺傷力很大。」「我先以我們派出的靶機當作目標，練習投降落傘炸彈一星期後，就出這項任務了。」「二十九年八月九日，第一次試驗。我從他們的右方飛到他們編隊頂上，降落傘炸彈投下之後果然成功，炸彈在他們頭頂上爆炸時，他們全都嚇了一大跳，立刻紛紛四散飛開，重慶又免掉一次被轟炸。」「八月十六日第二次出擊，這次運氣更好，降落傘炸彈爆炸後，日本飛機又四散分開，我咬住一架落單殿後的敵機，追了一陣後把它擊落。」日本對重慶不分均軍事、平民目標的濫行轟炸，顯示其政略、戰略已陷於狂戰，因為通常兩國作戰，面積小人口少的一方一定要縮小打擊面，製造對方內部分裂，所以通常不攻擊對方平民。日本不分青紅皂白的濫炸只造成中國大後方人民更加同仇敵愾，一致抗戰而已。戰爭也是對人類智慧絕好的刺激，許多新發明，甚至怪招奇計，都在戰時出現。中國在抗戰期間物資缺乏，不得不自力更生，創造發明，由降落傘炸彈可見其一斑。高空護航／柳哲生與李宿光飛進日本陣地，在炮火中成功地掩護了俄機…「六月中旬我調往南昌，擔任機場警戒。當時俄國志願隊以南昌為基地，轟炸隊經常攻擊結集在馬當一帶的日本軍艦。」「俄國轟炸飛行員對掩護他們的俄國戰鬥機不滿意，有一次找我們替他掩護，並且訴苦說日軍高射炮火很強。我知道以後就找了僚機李宿光，決定好好幹一下。」「六月二十七日我們先起飛，掩護俄機轟炸。我帶了李宿光直飛日本陣地上空，日軍立即開高射炮射擊，我們則一面繞圈子，一面慢慢提升高度，由三千公尺爬到五千公尺，日本炮火追著我們打，引信全都調到五千公尺，這時俄國轟炸機正好安然通過目標投彈，日本高射炮都在他們兩千公尺以上爆炸，他們毫髮未損。」依照空軍戰術法則，戰鬥機為轟炸機護航，是防備對方戰鬥機的攔截，只要轟炸機沒有受到對方戰鬥機的攻擊騷擾，就算達成任務。呆板的俄國戰鬥機即依此準則行事，也難怪頭腦靈活的柳哲生冒險引開日軍高炮，為俄機護航成功後，這些俄國人把他抬起來歡呼了。中國空軍的Ｉ16。（圖／翻攝自時報周刊）警戒任務／日本對重慶採取猛烈的空中攻擊，每當月夜，日機突然出現…「七月到十一月，我第二次接收俄國飛機，這次到了新疆哈密才接到。哈密那已經非常冷，我們接受了無線電訓練後，回到重慶，擔任警戒。」「那時只有領隊機裝有無線電，每人賦予一個代號，我的是『九妹』，不知他們怎麼取的；飛行高度則以幾層樓為代號，而且每天換，例如「五樓」前一天指五十公尺，後一天可能指三千公尺。」民國二十七年十一月武漢淪陷，政府遷往重慶。日本對重慶採取猛烈的空中攻擊，他們把新銳的九七式重轟炸機大量調來，以大編隊方式轟炸，通常是白天派出偵察機偵察，晚上出動轟炸機，使中國缺乏夜戰設備及能力的空軍，不易捕捉到他們。只要是陰曆初八到二十二有月亮的晚上，必然出現。於是中國空軍裡少數長於夜間航行的飛行員，就必須常常在晚上以幾架，甚至單機攔截。壁山空戰／日本發展出零式高性能戰鬥機，壁山空戰中，我機被擊落十六架…「二十九年冬天我又到哈密接機，三十年五月才回四川。回程路經蘭州，正好碰上空襲警報，我又是落地後沒有停車就立刻起飛作戰，擊落敵機一架，也是我的最後一架戰果。回到四川後改駐成都，不久，日本的新型戰鬥機零式出現，我空軍第一次在壁山上空遭遇，發生空戰，我方損失頗重，以後如果判明有零式機攻來時，我們大多奉命起飛避戰，以免無謂損失。」日本研究了幾年的高性能戰鬥機，終於在民國二十九年（一九四０）完成，正逢日本皇紀二六００年，故名零式，次年首先應用於中國戰場。零式速度既快，動作又靈，是當時最精良的戰鬥機。珍珠港事變後美軍飛機曾吃過它很大的苦頭，跟它交過手的美軍飛行員形容它：「我全速前進時，零式還可以繞著我打圈子飛。」三十年九月十三日壁山空戰，我機在敵情不明下被擊落十六架，加上毀損的超過二十架，迫使中國積極尋求高性能戰鬥機。幸好不久美日開戰，美國終於開始援華，賣給中國一批P40和P43戰鬥機。日軍轟炸蘭州時，由機上所攝。地面上設施，包括省黨部、軍長宿舍、給水槽、中央市場等目標都被日人標出。（圖／翻攝自時報周刊）英雄受傷／美國以有問題的飛機售予我國，柳哲生試飛時，卻摔落重傷…「三十一年初我奉命到印度喀拉蚩接收P43（當時印度、巴基斯坦並未分治，都是英屬印度的一部分）。誰知這批P43是美國原來賣給英國的，英國人試飛後發現有問題，不動聲色的退貨，美國就把它轉賣給中國。」「我在四月十三日試飛，本想加滿油後飛一小時，測驗它的耗油量，不料飛了四十五分鐘左右發動機熄火，飄降時又難以控制，撞上喀拉蚩機場旁的樹叢，我前額骨撞裂昏迷，住院一個多月才好。」「後來失事的人愈來愈多，美軍自己也有，經詳細檢查，發現P43的橡膠輸油管品質脆弱，極易斷裂漏油，引發火災而失事。」「我出院後回國，經過半年的養傷，改入參謀學校，畢業後被英國教官留下來擔任教練，直到抗戰勝利。」以柳哲生的機警靈活，在抗戰最艱苦的時期鏖戰四年，僅在二十九年六月十二日被日機砲彈破片擊中左腿輕傷一次，想不到卻因為P43飛機的設計不良而摔落重傷。柳哲生出院後雖曾再三請纓，希望重任戰鬥機飛行員，卻未為上級批准，也失去了再擊落敵機的機會。否則以他的技術來駕駛抗戰後期性能不遜於零式的P40，和超過零式的P51，他必然會再添戰果的。以我國空軍較為保守的統計方法，柳哲生空戰四年多，擊落日機八．六架，如果依日本方面的承認和計算，與英、美航空史家的著作，則他的戰績為擊落日機十一．三三架，擊沈日本運輸船一艘；不論根據哪一種統計，他都是高居第一位的中國空戰英雄。這位中國第一的空戰英雄，歷年榮獲勝利勛章、乾元勛章、復興榮譽勛章、忠貞獎章、雄鹫獎章、彤弓獎章、一等宣威獎章、光華獎章、陸海空軍獎章、楷模甲二獎章、懋績甲二獎章各一座，另有一座九星星序獎章，則代表了中國空軍迄今為止無人能及的榮譽，因為這座獎章上的每一顆星，都代表被他擊落的一架敵機。這位現年七十二歲（編按：當時民國74年），仍然精神健旺，動作敏捷的老兵，當年煥發的英姿依稀浮躍，正如日本方面的描寫：柳哲生駕駛Ｉ16這些難以操縱的飛機，就像運用他手足一樣的靈活。
莫斯科音樂廳大屠殺、計畫襲擊泰勒絲演唱會都「他做的」 外媒驚爆ISIS「暗殺教宗」未遂
雖然極端組織伊斯蘭國（ISIS）在五年前於敘利亞失去最後據點，導致其在中東的統治體系崩潰，但其活動並未完全停止，近期甚至因為發動多起恐怖攻擊，甚至企圖暗殺教宗方濟各（Francis ）未遂，這也讓ISIS再度成為全球關注焦點。根據《每日郵報》報導指出，教宗方濟各上周在訪問印尼的期間，被警方成功阻止了一起針對方濟各的暗殺事件。警方在搜查嫌疑人住所時，發現許多伊斯蘭國的宣傳文件，另外還有弓箭、無人機等武器。而警方也表示，許多被捕的嫌疑人，都已宣誓效忠伊斯蘭國。3月22日，俄羅斯莫斯科郊區克拉斯諾戈爾斯克（Krasnogorsk）的克洛庫斯城音樂廳（Crocus City Hall）發生一起恐怖襲擊。ISIS的武裝槍手闖入音樂廳向觀眾開火，後續甚至放火，最終導致137人喪生。事發之後，ISIS透過其新聞機構阿馬克（Amaq）宣佈對這起事件負責，並發佈一段90秒的影片，影片中可以看到槍手正四處對平民開槍。也由於歐洲近年來從未發生如此龐大規模的恐怖襲擊，因此這起事件讓整個歐洲都十分關注，同時也開始意識到，ISIS的威脅仍然存在，並且有捲土重來的可能。報導中也提到，其實早在數周之前，英國、美國駐莫斯科的大使館均已發出警告，呼籲其國民避免在莫斯科參加大型集會。但俄羅斯方面並未重視這些警告，甚至將這次襲擊歸咎於烏克蘭方面的陰謀。但實際上的兇手，卻是ISIS旗下分支-伊斯蘭國呼羅珊省（ISIS-K）。該派系自2019年、ISIS崩潰後逐漸崛起。其成員大多是來自於阿富汗、巴基斯坦的不滿塔利班的成員，同時也包含從敘利亞「哈里發國」返回的戰士。ISIS-K以阿富汗北部、東部為基地，長期與塔利班處於敵對狀態，同時也會頻繁對塔利班發動自殺式襲擊。2023年9月2日，ISIS-K在阿富汗使用一輛巴士對塔利班發動自殺襲擊，造成大量傷亡，由此可知，ISIS-K透過不斷發動的恐怖襲擊，試圖擴大其在阿富汗的影響力，同時利用當地的政治混亂來增強其實力。ISIS-K也曾提過，自己的目標是推翻塔利班，並建立一個更純正的伊斯蘭國，但其行動的殘暴程度令人髮指，甚至超越了塔利班的暴力行徑。2023年6月，ISIS-K在俄羅斯南部的達吉斯坦（Dagestan）發動一系列襲擊，恐怖分子衝入當地猶太教堂、東正教教堂發動襲擊，至少造成20人死亡。雖目前尚無單位出面負責，但外界普遍認為這起針對宗教發動的恐怖攻擊，其實行者為ISIS-K。ISIS-K的活動範圍也不僅限於俄羅斯與歐洲，ISIS-K還積極利用中東衝突來進行宣傳、招募。特別是在以巴之間發生衝突之後，ISIS-K積極煽動民眾對以色列的仇恨，並利用這些矛盾來增加自己在穆斯林世界中的影響力。而ISIS-K的勢力擴大，也讓許多人擔憂，ISIS有可能趁隙在歐洲、中東以外的地區重新集合，甚至獲得新的資源和支援，獲得行更大規模的襲擊能力。果不其然，ISIS的確在歐洲其他地區策劃多起襲擊行動。美國中央情報局（CIA）曾以此警告敘利亞政府，指出ISIS計畫在奧地利維也納的泰勒絲（Taylor Swift）演唱會上發動大規模襲擊。最後整起事件是由泰勒絲取消演唱會坐收。2023年8月，一名來自摩洛哥的難民，在德國西部城市索林根（Solingen）刺殺一名英國退休人員，行兇者聲稱是為了報復以色列在加薩走廊的攻擊行動。ISIS隨後宣稱對這次襲擊負責，並強調這是其全球聖戰的一部分。報導認為，ISIS的確已經喪失在中東的實際領土控制權，但其思想仍然擁有強大的吸引力與控制力，能夠在全球範圍內號召極端分子發動恐怖攻擊。ISIS-K之所以能崛起，主要是仰賴敘利亞ISIS領導層的資金。根據反恐專家、前英國駐也門大使菲頓-布朗（Edmund Fitton-Brown）的分析，ISIS-K之所以能在多個地區同時發動襲擊，主要是依賴其擁有全球性的網絡結構，這使其成為ISIS旗下最具威脅的分支。菲頓-布朗表示，ISIS-K在非洲、東亞和中亞擁有大量盟友，並且這些地區的混亂局勢為ISIS提供重建的機會。而且ISIS-K的成員也是來自許多個國家，其中包含烏茲別克、塔吉克、車臣、達吉斯坦等國，這些成員不僅具備豐富的戰場經驗，還擁有跨國的網絡，他們將其在阿富汗和敘利亞的戰鬥經驗帶到俄羅斯及歐洲，在不同地區發動多起恐怖襲擊，範圍包含阿富汗、土耳其、中國、高加索、俄羅斯、伊朗、德國及法國等地，形成如今的全球性恐怖主義威脅。
王品進軍美國餐飲市場 台菜「丰禾」最大店插旗台中一級戰區
王品集團近日召開董事會，會中通過2024年Q2合併營收53.6億元，季減5.17%，單季稅後淨利3.5億元，年減3.15%，EPS 4.24元；2024年上半年合併營收為110.1億元，與去年相較持平，稅後淨利6.6億元、EPS 8.01元。王品集團也正式對外宣布，成立美國子公司，進軍美國餐飲市場。丰禾全新店裝以台式經典窗花為核心、莫蘭迪綠為主色調，採大面積撞色設計。（圖／王品集團提供）王品集團表示，Q2單季營收達43.1億元，季減6.41%，主要為Q1包含春節年假，連續假期助攻，而Q2為餐飲業傳統淡季，但王品Q2營收年增3.69%，再創歷年第2季同期新高；大陸事業群Q2單季營收10.5億元，季增0.29%，年減14.36%。王品表示，大陸事業群受限於總體經濟環境嚴峻挑戰，消費力疲軟，王品集團門店經過汰弱留強、品牌調整、精實營運體質，也重新定位價格帶，Q2已成功轉虧為盈，對獲利有所貢獻。王品集團同步公告，7月自結合併營收為18.3億元，年減6.37%。台灣事業群「肉次方」、「青花驕」、「和牛涮」與「夏慕尼」4品牌受惠暑假聚餐、父親節檔期，合計誕生6家千萬大店，不過受颱風影響導致營業天數減少，營收為14.2億元，年減4.46%，大陸事業群4.1億元，年減12.48%。累計1至7月合併營收為127.7億元，微幅年減1.04%。展望Q3，台灣事業群持續展店腳步，「就饗鐵板燒」、「尬鍋」先後於高雄開出新店，為8月營收助攻，9月集團規劃將再開出5家新店，持續挹注業績動能；大陸事業群則持續穩健經營、依市況調整，據當地媒體報導，大陸經濟情勢嚴峻、消費降級趨勢造成餐飲業內競爭激烈，許多同業獲利遭受打擊甚至落入嚴重虧損，王品也迅速轉型、精實管理品牌營運，期待重回穩定成長格局。不僅如此，王品集團也宣布投資新台幣1.6億元在美國德拉瓦州申請成立子公司 Wowprime USA Holding Corp.，同時也在德克薩斯州成立Wowprime Restaurant Concept LLC。在成立30周年，立足台灣、放眼中國已取得良好市場布局，這幾年不斷接到許多國外廠商洽詢合作的可能性，為了擴大集團發展規模，開拓美國市場。根據美國餐飲協會（The National Restaurant Association）資料顯示，美國2024年餐飲市場預估規模為1.1兆美元，中餐館表現出明顯增長趨勢，截至7月1日，全美中餐館總數較於3月增加0.4%，其中亞洲餐點在美國餐飲市場占12.6%、中餐在美國亞餐市場的占比最大，達37.21%。此外，火鍋在美國中餐細分品類中網路平均評分，達到4.08，是美國網路消費者評價最好的品類，中餐和火鍋都是王品集團的強項，極具發展潛力。此外，王品集團看準台菜料理每年規模超過2千億元，超過6成消費者每2週至少聚餐一次，帶動聚會型餐廳需求成長。旗下「丰禾 台味風格料理」今年搶進台中美食一級戰區公益路，打造第4家門店-台中公益店，將於8月17日開幕，門店擁2層樓面積約百坪、共163個客席，並有3個包廂，適合家庭聚會、朋友餐敘，也是目前品牌中最大的店型。
近8萬台灣青少年抽電子煙 研究：罹患氣喘風險增2倍
據國民健康署110年青少年吸菸行為調查結果顯示，110年國中學生電子煙使用率上升至3.9%；高中職學生亦上升至8.8%，推估超過7.9萬名青少年使用電子煙，對青少年形成嚴重的健康危機1。112年修正施行的菸害防制法全面禁止電子煙，使用者最高處新臺幣1萬元。韓國一份研究報告分析，逾3萬位名高中生，使用電子煙者罹患氣喘是不曾使用電子煙者的2倍以上世界衛生組織（WHO）於2024年發布學齡兒童健康行為之調查研究，在歐洲、中亞及加拿大15歲青少年中，約有25%曾經抽菸，而15%在過去30天內曾經抽菸。此外，有超過30%曾經使用電子煙，且過去30天內使用過電子煙者亦達20%，顯見電子煙對青少年危害之嚴重性已成為全球公共衛生重要課題。美國疾病管制與預防中心指出，大部分電子煙含有尼古丁，而尼古丁將引發成癮性的問題，並影響青少年的大腦發展，甚至胎兒的大腦及肺部發展。此外，電子煙含有許多致癌化學物質，可能潛在導致癌症；丁二酮等電子煙的香料吸入至肺部也會引發嚴重肺部疾病。截至108年，美國各州通報電子煙相關肺部傷害共2,807例住院或死亡病例，其中68位死亡。韓國一份研究報告分析逾3萬位名高中生，結果顯示，使用電子煙者罹患氣喘是不曾使用電子煙者的2倍以上，且使用電子煙可能是影響氣喘的危害因子。WHO更在今年指出，電子煙對人們健康有不利影響的證據也越來越多，亦無法證明有助戒菸。此外，胸腔科醫師蘇一峰日前也分享個案，一名爸爸常在家中抽抽電子煙，讓全家2大4小狂咳嗽，最後一家人都氣喘。蘇一峰在留言處說，原本爸爸抽傳統紙菸，後來改抽電子煙，很多國內外研究都說，電子煙對肺部的傷害不小於紙菸。◎提醒您：吸菸有害健康、吸菸害人害己。
巴黎奧運／金牌的力量真香！台灣靠麟洋配排名提升23名 才隔一天「榜首換人做」
台灣羽球男雙李洋、王齊麟在這次巴黎奧運羽球男雙決賽中，最終以2比1的成績打敗中國「梁王組合」梁偉鏗、王昶贏得比賽，成功衛冕奧運男雙金牌寶座。而台灣也憑藉著這面金牌，在本次奧運獎牌排行榜中瞬間提升23名，從原本的54名提升至31名。而值得一提的是，由於美國一口氣進帳5面金牌的關係，目前靠著總獎牌數的優勢爬到參賽國中的第一。根據奧運官方即時統計資料顯示，台灣在3日透過男子定向飛靶射擊與女子拳擊，共計拿下2面銅牌。目前已2銅的成績與東歐內陸國家摩爾多瓦、中亞內陸國家塔吉克並列參賽國家中第54名。但在4日，台灣憑藉著麟洋配成功衛冕羽球男雙金牌的關係，目前靠著1金2銅的成績，從原本的54名爬升了整整23名，與靠著柔道項目拿下1金2銅的烏茲別克並列第31名。（圖／翻攝自奧運官網）而在目前的奧運獎牌排行榜上，美國以19金26銀26銅，共計71面獎牌的成績名列第一，第二名則是19金15銀11銅，共計45面獎牌的中國，第三名則是12金14銀18銅，共計44面獎牌的地主法國。第四則是12金11銀8銅，共計31面獎牌的澳洲，第五名則是10金12銀15銅，共計37面獎牌的英國。第六名則是10金7銀7銅，共計24面獎牌的南韓。而排名第七的則是以9金5銀10銅，共計24面獎牌的日本。而原本3日還憑藉著4金4銀7銅，以15面獎牌名列第10的加拿大，在4日的成績為5金4銀8銅，共計17面獎牌，但卻被德國以5金5銀2銅，共計12面獎牌，靠著銀牌數比較多的關係超越，成為第10名。（圖／翻攝自奧運官網）
巴黎奧運／2銅進帳！台灣排名全球第54名 目前得牌數最多是「這國家」
先前曾報導過，在奧運2日的賽事結束後，當時奪牌最多的國家依序是日本、澳洲、美國。而在賽事進行到第8日結束時，台灣終於憑藉著男子定向飛靶射擊與女子拳擊，共計拿下2面銅牌。目前台灣也憑藉著2銅的成績排名參賽國家第54名。而目前奪牌數前三名國家分別是中國、美國、法國。根據奧運官方即時統計資料顯示，台灣在3日透過男子定向飛靶射擊與女子拳擊，共計拿下2面銅牌。目前已2銅的成績與東歐內陸國家摩爾多瓦、中亞內陸國家塔吉克並列參賽國家中第54名。而在目前的奧運獎牌排行榜上，中國以16金12銀9銅，共計37面獎牌的成績名列第一，第二名則是14金24銀23銅，共計61面獎牌的美國，第三名則是12金14銀15銅，共計41面獎牌的地主法國。第四則是12金8銀7銅，共計27面獎牌的澳洲，第五名則是10金10銀13銅，共計33面獎牌的英國。第六名則是9金7銀5銅，共計21面獎牌的南韓。而在前2日拿下奪牌排行榜第一的日本，目前則以8金5銀9銅，共計22面獎牌的成績排名第七。奧運得牌數排行榜。（圖／翻攝自奧運官網）
沙塵暴肆虐全球 引發環境健康人類雙重危機
世界氣象組織（WMO）近日發布的《浮塵公報》顯示，2023年沙塵暴活動高於長期平均。公報指出，人類活動加劇沙塵暴對環境、經濟和健康造成重大影響，而土地和水資源管理不善則讓問題日益嚴重。報告指出，每年約有20億噸沙塵進入大氣層，足以讓數千公里外的天空變暗、空氣品質下降，並同時影響經濟、生態系統、天氣和氣候。沙塵雖屬於自然現象，但發展至當今的程度，仍有相當比率必須歸咎於人類活動。溫度升高、乾旱及蒸發量增加都會導致土壤濕度降低，再加上土地管理不善，兩項因素共同導致沙塵增加。公報指出，因為全球多處主要沙塵來源地的排放量減少，2023年全球平均地表浮塵濃度略低於2022年。中亞西部、中國中北部、蒙古南部的年均地表浮塵量濃度則略高於2022年。沙塵會被氣流從來源地被輸送到數百、甚至數千公里以外的地區。最容易受到長距離浮塵輸送影響的地區是西非與加勒比海之間的熱帶大西洋北部、南美洲、地中海、阿拉伯海、孟加拉灣和中國中東部。2023年，來自非洲的沙塵橫跨影響部分加勒比海地區，而來自戈壁沙漠的沙塵也不停進入渤海和黃海。東亞地區在2023年3月至5月期間受到13次強烈沙塵影響。最大規模的一次甚至讓北京的能見度下降到500公尺以下，嚴重干擾交通和日常生活。另一方面，沙塵對於海洋漁業與生態系卻有正面影響。公報指出，沉降於大西洋水域的沙塵，提供有利於浮游植物生長的鐵、磷和微量元素，由此產生的新有機物在食物鏈中從小魚轉移到大型捕食動物，有利於整個海洋生態系統。
歐洲旅遊要小心！除登革熱、茲卡病毒爆發 病媒蚊再攜致命「西尼羅病毒」出現
今年上半年登革熱、茲卡病毒在歐洲爆發，導致觀光客處在紅色警戒狀態，而另一種可能致命、經由蚊子傳播的疾病可能再度出現了。西班牙和義大利各有1人檢測出「西尼羅病毒」（WNV），而這種病毒有20%機率發展為「西尼羅熱」症狀，使人出現高燒、頭痛，甚至癲癇、肌肉無力和癱瘓等症狀。根據外媒《歐洲新聞台》（Euro News）的報導，歐洲疾病預防管制中心（ECDC）表示，西班牙塞維亞（Seville）於今年3月通報了1例「西尼羅病毒」個案，義大利北部城市摩德納（Modena）也出現1例，這2例均是在當地被感染，而非前往熱帶地區旅行時才受到影響。「西尼羅病毒」以鳥類為天然宿主，但通常透過蚊子傳播，少數情況下會經由輸血、器官捐贈或懷孕途徑感染。其中，80%患者可能沒有任何症狀，但有20%患者將發展為「西尼羅熱」，症狀包括高燒、頭痛、頸部僵硬、皮疹等，更嚴重者會造成癲癇、肌肉無力和癱瘓。歐洲疾病預防管制中心警告，50歲以上或患有糖尿病、高血壓、癌症等疾病者為高危險族群，不到1%會在後續罹患腦炎、腦膜炎等神經系統感染，並有10%機率致命；症狀通常在感染後2至6天出現，也可能需要14天或更長時間，一旦開始發病，通常會在3到6天之內痊癒。報導指出，「西尼羅病毒」於1937年在非洲烏干達西尼羅地區被首次發現，後來影響到非洲其他地區、中東、西亞、中亞、北美、南歐、東歐等地帶，由於目前還沒有相關疫苗出現，保護自己的最佳方法便是防止蚊蟲叮咬。另外，歐洲疾病預防管制中心主任安德里亞（Andrea Ammon）提到，2022年至2023年間，歐洲本土感染的登革熱病例幾乎翻倍成長，氣候變遷使得病媒蚊入侵到過去從未被影響過的地區，而今年3月西班牙病例出現得太早，可能就是異常溫暖天氣所造成。
2025全球最佳大學排名出爐！台灣11所大學上榜 2私校擠進全台前5
「美國新聞與世界報導」(U.S. News& World Report）最新的「2025全球最佳大學」排行榜近日出爐，台灣共有11所大專院校擠進世界前1000名，分別是國立台灣大學、中國醫藥大學、國立清華大學、國立成功大學、國立陽明交通大學、亞州大學等。其中，中國醫僅次於台大，在上榜的國內大專院校中排名第2。「2025全球最佳大學排名」今年共有全球104國、2250所大學入榜，台灣有11所大學進入1000大，分別為第233名的台大、285名中國醫大、509名清大、並列623名的成大及陽交大、755名亞洲大學、851名國立雲林科技大學、856名國立台灣科技大學、946名台北醫學大學、970名國立台灣師範大學、996名國立中央大學。值得一提的是，亞洲大學、中國醫藥大學系統兄弟校「中亞聯大」兩校均表現出色，中醫大全球排名第285名、全台私大第1；亞大緊追在後，全球排名第755名、全台私大第2、非醫大全台第1。中亞聯大董事長蔡長海博士表示，10多年來，他鼓勵兩校要能往國際化發展，其中「世界最佳大學」排名，是全球化指標之一，如今兩校國際排名持續進步，辦學績效受到國際肯定，還要繼續努力朝國際名校邁進，培育跨域全球性人才。（圖／亞洲大學提供）亞大校長蔡進發指出，亞大創校23年，近10年分別獲4項世界指標性大學排名，如：「美國新聞與世界報導」、「泰晤士報世界大學排名」(THE)、「上海交大軟科世界大學」、「英國QS」等。亞大除重視學術優質表現外，更重視學生與國際趨勢同步的跨域能力、就業競爭力，讓學生能畢業無縫銜接職場，這些成果讓亞大在世界大學排名躍進，持續穩健成長。亞大研發長許慶賢說，在「美國新聞與世界報導」2025全球最佳大學排行中，亞大在三項領域排名亮眼，在AI領域，全球排名第115 名、全台第1；在綠色永續領域，全球排名第71 名、全台第1；在資訊工程領域，全球排名第219 名、全台第2。許研發長表示，亞大持續推動AI相關課程，從2019年起設立「AI程式菁英班」，培育一條龍，學生參加全國各項競賽，獲獎超過100餘件。亞大有20位教授獲美國史丹佛大學評選為「TOP 2%頂尖科學家」，其中，有10位是資訊工程領域；致力往「綠色大學」發展，落實在永續教育上獲肯定。
路透社：美軍曾在菲律賓進行「反中國疫苗運動」 手法曝光
路透社14日報導，在COVID-19大流行最嚴重的時候，美國軍方發起了一場秘密行動，以對抗中國在菲律賓日益增長的影響力，而菲律賓是受這種致命病毒打擊尤其嚴重的國家。對此，菲律賓駐華盛頓特區大使館沒有回應，包括是否了解五角大廈的行動。路透社一項調查發現，此舉旨在引發人們對中國提供的疫苗和其他救生援助的安全性和有效性的懷疑；透過冒充菲律賓人的假網路帳戶，軍方的宣傳工作演變成反疫苗行動，社群媒體貼文譴責了口罩、檢測試劑盒以及中國科興疫苗的品質。路透社在X上發現了至少300個帳戶，這些帳戶與熟悉菲律賓行動的前美國軍方官員分享的描述相符，幾乎所有內容都是在2020年夏天創建的，並以「#Chinaangvirus」的口號為核心，中國的他加祿語就是病毒。檢視2020年7月的一則典型推文，就是用他加祿語寫下「新冠病毒來自中國，疫苗也來自中國，不要相信中國」。這些文字旁邊配著注射疫苗的照片，還有中國國旗和飆升的感染圖表。另一些推文則提到，「來自中國的個人防護裝備、口罩、疫苗等，假貨，但新冠病毒是真實存在的。」在路透社向X詢問這些帳戶的情況後，該社交媒體公司刪除了這些個人資料，並根據活動模式和內部數據確定它們是機器人活動的一部分。路透社指出，美國軍方的反疫苗行動於2020年春季開始，並擴展到東南亞以外地區，並於2021年中終止；五角大廈針對中亞和中東地區的當地受眾量身定制了宣傳活動，在多個平台上結合使用虛假社交媒體帳戶，在穆斯林中散佈對中國疫苗的恐懼，當時該病毒已導致數萬人死亡；而該策略的關鍵部分是，放大有爭議的論點，即由於疫苗有時含有豬明膠，中國的疫苗可能被視為伊斯蘭法所禁止的。路透社發現，這項軍事計劃是在前總統川普（Donald Trump）的領導下啟動的，並在拜登（Joe Biden）就任總統幾個月後持續進行，即使在社交媒體高管警告新政府五角大樓一直在販賣新冠病毒錯誤訊息之後也是如此。路透社還發現，拜登白宮在2021年春季發布了一項法令，禁止反疫苗工作，這也貶低了其他競爭對手生產的疫苗，五角大廈啟動了內部審查。菲律賓駐華盛頓特區大使館沒有回應，包括是否了解五角大廈的行動。然而，菲律賓衛生部發言人則表示，路透社的調查結果值得有關國家有關當局進行調查和聽取。報導指出，菲律賓醫療保健專業人士和前官員對美國的反疫苗行動感到震驚，他們認為，這行為利用了本已脆弱的公民。菲律賓疫苗接種基金會執行董事布拉沃（Lulu Bravo）直言，公眾對2016年在菲律賓推出的登革熱疫苗的擔憂，導致人們對整體疫苗接種產生了廣泛懷疑，五角大廈的行動利用了這些恐懼。曾在疫情期間擔任世界衛生組織和菲律賓政府顧問的博士Nina Castillo-Carandang說，「當人們快要死的時候你為什麼這麼做？我們非常絕望，我們自己沒有疫苗能力。」她指出，美國的行為在傷口上灑了更多鹽。菲律賓前衛生部長卡布拉爾（Esperanza Cabral）表示，菲律賓人不願意信任中國的科興公司，該公司於2021年3月首次在菲律賓上市。卡布拉爾強調，自己對美軍的秘密行動並不知情。不過她確信，「有很多死於新冠病毒的人本來不會死於新冠病毒。」
下班前急收飛行許可！中國同意飛新疆領空 航空雙雄鬆口氣
兩岸關係全面惡化，不只ECFA《海峽兩岸經濟合作框架協議》受影響，連航空運輸都受波及，航空業界稍早傳出，自6月1日零時起，國內航空業者因未取得北京當局核准，無法飛越新疆上空，台北往返歐洲航線必須改飛阿富汗上空的南線，不過就在下班前，航空雙雄總算收到對岸飛航許可，警報暫時解除。長榮航空表示，已取得展延飛越新疆領空權，往返歐洲航班不受影響。華航則說，目前維持原航路飛行。中國財政部31日發布消息，指台灣單方面對大陸產品出口，採取歧視性的禁止、限制等措施，違反了《海峽兩岸經濟合作框架協議》規定，即使中國國務院關稅稅則委員會去年年底發布稅委會公告2023年第9號，中止《海峽兩岸經濟合作框架協議》部分產品關稅減讓，但台灣仍未採取任何有效措施，取消對大陸的貿易限制。不只經貿受影響，空運也遭受波及。目前台灣飛往歐洲航班，可飛行新疆上方以縮短飛行時間，不過在兩岸關係緊繃時刻，傳出不過自5月31日UTC（世界協調時間）1600起，也就是台北時間6月1日零時起，由於未取得北京當局的核准，台籍航班無法取得新疆區域之飛越許可，台北至歐洲的來往航班被迫改行過往常用之南線。航空業者表示，兩岸關係緊繃，加上大陸空域本就壅塞，台灣飛歐航班過往都無法直接飛越大陸領空，勉強能夠從新疆上空飛越，多少能節省飛行時間。不過今天傳出，大陸不再發給國籍航空飛越新疆區域許可，代表台灣飛歐航班只能改行阿富汗上方等中亞地區，不僅耗油、費時，也因中亞地區政治紛擾，確實讓人比較憂心。就在航空雙雄癡癡等，整顆心懸在半空，就在下班之前，收到對岸飛航許可，警報暫時解除。不過航空業者說，如果兩岸關係緊繃，這種「千鈞一髮」的情況可能會很常發生，還真的心臟要強一點。
夫妻雙雙確診大腸癌…全和不良飲食有關 醫師警告了
太震驚！中國杭州有一對夫妻，在醫院雙雙檢查出早發型大腸直腸癌，讓人大感意外，原來是和不良的生活習慣有很大的關係，醫師也給出警告了。據《富陽日報》報導，章男和孫女這對夫妻最近急壞了，4月初預約了無痛胃腸鏡檢查，結果發現2人都是多發大腸息肉，章男的橫結腸肛側有1處不規則腫塊，孫女在直乙移行部見1處不規則腫塊，病理結果均提示高級別上皮內瘤變，過了半個月，安排內視鏡黏膜切除術。孫女的長到息肉一次切除，但章男就沒這麼幸運，手術過程中發現橫結腸肛側的腫塊抬舉徵陰性，代表無法做內視鏡黏膜切除術手術。幸虧倆夫妻及時發現，都是結直腸癌早期，後續做好定期追蹤就好，醫師指出及時治療意味「生存期教長」，今後的生活品質也不會受到很大影響。夫妻飲食習慣不佳導致。（圖／翻攝自富陽日報）至於為何這對夫妻會同時罹患同一種癌症？原來和不良的飲食習慣有關，章男和妻子比較節儉，平常一餐吃不完，就把剩菜放進冰箱，第2餐繼續吃，有時還和新鮮的菜混一起炒著吃，常常是一樣菜吃3天。醫師提醒，腌菜和隔夜飯菜中亞硝酸鹽的含量較高，過量亞硝酸鹽進入人體後，會在口腔、胃內和腸道中與蛋白質的分解產物胺結合為亞硝胺，亞硝胺為Ⅰ級致癌物，有引起食道癌、胃癌、腸癌等高度風險。幸好結直腸癌是一種可防可治的惡性腫瘤，關鍵在於「早發現、早診斷、早治療」，不過，早期往往無症狀，便血症狀與痔瘡有些相似，很容易被忽視，假如出現3種狀況要注意：1、大便性狀的改變：如糞便形態異常、便中帶血等情況2、出現陣發性腹痛：早期疼痛可能不明顯或僅有隱痛，排便時疼痛可能加重3、排便習慣突然改變：比如排便次數增加，出現排便不盡感等醫師也建議，平常應少吃油炸、醃製、高脂肪的食物，多吃新鮮的蔬菜水果，適當增加主食中粗糧、雜糧的比例，不宜過細過精，另外也要適度鍛鍊，控制體重。
當代印度各邦料理、印尼庶民必吃美食 春夏異國新菜奔放噴香
近期不少餐廳推出全新菜單，想嘗鮮異國料理的人不妨瞧瞧有沒有喜歡的特色美食。像是以全境地圖概念呈現印度各邦經典佳餚的「夏花餐室」，自去年秋季於鑽石塔開幕以來，便深獲饕客好評。2024年春夏全新菜單在餐廳主理人Joseph Vaz的規劃下更深化地圖概念，依照印度五大地理區各地獨具特色的香料配方與烹調方式，引入更多在地小食，亦精選原型香料與國內外優質食材，或鮮切、或直火爐烤、或醃漬熟成、或慢燉，以處處用心計較的細節，大器開展從南到北的印度料理風情。炸蔬菜拼盤以生菜葉包裹就食滿口馨香。（圖／夏花餐室提供）其中被Joseph視為美味實驗場的前菜區，本次推出多款以全新食材重新演繹經典的品項，蘊含主廚在台長期生活的積累，堪稱主廚個人風格的最佳展現，例如「牡蠣嫩蛋煎餅」以日本兵庫生蠔搭配以扁豆及香米發酵的Dosa餅；「帝王蟹與炸豆圈」則將有「印度版甜甜圈」之稱的無麩質炸豆圈（Medu Vada）搭配帝王蟹腳、酪梨咖哩葉沙拉及兩種魚卵呈現豐富口感；「炸蔬菜拼盤」（Farsan）端上包括洋蔥天婦羅（Bhajya）、酸甜漬蔬菜（Achar）與印度Poha米片在內的多款特色小點，包裹生菜葉就食滿口奔放馨香；「干貝鮮果噗哩」脫胎自著名的香料脆球（Puri），主廚將以當令水果與海鮮交織出升級口感。採用英屬時期東印版本呈現的「酸辣咖哩」，以西式手法醃漬熟成並皮面朝下煎炙鴨胸保留嫩度，右為「可倫坡爐烤豬肋排」。（圖／夏花餐室提供）窯烤與咖哩則忠實勾勒出南亞香料圈的文化樣貌，如以源自斯里蘭卡首都可倫坡配方烤製的「可倫坡爐烤豬肋排」，及運用北印至中亞的帕夏瓦族（Peshawar）獨門調味手法的「帕夏瓦的烤羊排」，皆呈現印度次大陸的豐富底蘊與樣貌；加爾各答的「蟹肉丸咖哩」引入孟加拉五香秘方，深度呈現印度東部的多元驚喜；至於南印果阿邦（Goa）的指定菜色「酸辣咖哩」，主廚則選擇以英屬時期東印的版本呈現，主食材選擇印度菜少見、明顯受英國飲食習慣影響的鴨肉，更佐以酸甜杏桃乾點出酸甜；多款獲米其林推薦的「想想廚房」經典菜色亦將回歸，包括粉絲敲碗第一名的「經典牛小排」、「起司菠菜咖哩」，都不容錯過。「干貝鮮果噗哩」是香料脆球的奢華升級版。（圖／夏花餐室提供）為了呈現複雜與深度的飲食多元風貌，菜單設計悉心以地圖標示出每款菜品的根源，讓賓客更能感受不同地區的香料特色與風味；飲務團隊也全新推出多款充滿印度風情的調酒與無酒精調飲，更引進台灣少見的印度精釀啤酒、印度威士忌及佐餐佳釀，更添用餐樂趣。「峇里島虎蝦炒麵」盛盤再擺上荷包蛋、蝦餅、以參巴醬與印尼甜醬油調味的乾煎大虎蝦，並附上青、紅辣椒參巴醬可酌量搭麵條拌著吃。（420元，圖／Asia49提供）Asia49印尼籍主廚胡英達Indra Kusuma為科班出身，職涯版圖遍佈歐、亞、澳洲，擁有20年豐富資歷。（圖／Asia49提供）另外新北最高餐酒館「Asia49亞洲料理及酒廊」，近日新聘印尼主廚胡英達Indra Kusuma到任，現於週一～週五11：30至14：30推出改版後的「商業午餐」讓來客嘗鮮。商業午餐講求速度和美味，主廚覺得家鄉最具代表性的庶民美食就是炒麵和炒飯，兩者美味的關鍵就是一定要加印尼甜醬油！新推的「峇里島虎蝦炒麵」是先將香料打碎、用油炒香，並加入蝦仁、花枝、印尼甜醬油、雞蛋、蔬菜及油麵，全程不加水乾炒而成，另外也可選擇附上酸甜鳳梨小黃瓜佐餐的「印尼雞肉炒飯佐雞肉沙嗲」。而印尼擁有諸多「咖哩」美食，主廚也帶來「爪哇咖哩雞佐印度風味烤餅」以及古來（Gulai）版的「爪哇黃咖哩燉牛肉附白飯」，前者先炒香融合了大蒜、咖哩葉的綜合香料泥，並加入雞腿、檸檬葉、辣椒、香茅和椰漿等，煮濃收汁而成，搭配用奶油煎香的印度烤餅，啟人食慾；後者所指的「古來」則是一種源自蘇門答臘、也流行在爪哇的印尼在地化咖哩，是以椰漿和香料慢火烹煮肉類到極度軟綿，鮮味全在湯中，最適合搭配白飯！全新商業午餐以套餐型態供應，售價299元起，一律附贈每日例湯、香蘭珍多冰、以及小菜吃到飽。即日起～5月17日止，再加碼贈送每人任選一杯60元的咖啡或飲品。「爪哇黃咖哩燉牛肉附白飯」的牛腩先用南薑、月桂葉去腥，再加到綜合香料中，並加入椰糖、椰漿、牛高湯，以小火慢燉到軟嫩入味、微辣噴香。（420元，圖／Asia49提供）※飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
世界氣象組織：2023年氣候災害 亞洲地區最為嚴重
世界氣象組織（WMO）23日報告稱，亞洲是2023年全球氣候變遷與極端氣候災害最多的地區。洪水和颱風造成的傷亡和經濟損失最高，暖化速度也高於全球平均值。就溫度而言，2023年亞洲年平均近地面溫度是有史以來第二高，較1991至2020年平均值高攝氏0.91度，比1961至1990年平均值更是高出1.87度。西伯利亞西部、中亞、中國東部及日本，都出現高溫情形。2023年，西北太平洋平均海面溫度為有史以來最高。阿拉伯海西北部、菲律賓海及日本以東海域，上層海洋（0至700公尺）升溫現象尤為強烈，升幅高達全球平均值三倍以上。降水部分，中亞、南亞及東南亞各地降水量皆偏低，中國西南地區發生乾旱，印度季風帶來的降雨量也低於平均值。報告指出，2023年亞洲的水文氣象災害中，80％以上由洪水和颱風所造成，其中洪水是造成死亡的主要原因，遠超其他。2023年6月、7月和8月，分別在印度、巴基斯坦和尼泊爾發生多起洪水和颱風災害，造成600多人死亡。8月和9月初，俄羅斯聯邦遠東地區遭受近數十年來最大規模的洪水，約4萬公頃農村土地受災。
揭開阿富汗的神秘面紗 塔利班政權下的新世界
2021年8月中旬，緊臨西亞、位在南亞地理區的阿富汗變了天，從似義和團的武裝民兵推翻了前親美的舊政權，成為了阿富汗伊斯蘭猶長國的新主人。歷經了2年多的管理執政，新版白色的可蘭經文國旗，逐漸平靜民眾也一一回歸正常生活，這個一度被國際視為貧窮、戰亂不斷的亞洲國家，不被世界承認的合法政權，卻跌破眼鏡地受到民眾的支持，領導著阿富汗走向平穩和平的2年多，終被遊客看到它的變化，開啓了它處女旅遊市場的商機。2023年的夏天，無意中的接觸，開始了我接觸阿富汗旅遊的計畫，從過去殘破戰爭畫面的印象開始，心中忐忑不安地詢問和尋找各種可能的旅遊管道，終於讓我決定在2023年的9月底與友人前往一探究竟，沒想到這一探訪，卻給我開啓了不同的人生思維！Band-I-Amir National park 班德艾米爾國家公園。（圖／合勝旅遊提供）2023年9月28日踏上了旅程，搭著阿富汗航空從巴基斯坦轉機飛入，首次在機上接觸了阿富汗空勤人員，拿到阿富汗製的輕食飲料，心中是無限地感動，在心裡驚嘆一聲：嘿！阿富汗，我真的來了！從窗外的山景印入眼簾開始，目不轉睛，深怕漏看了這一神秘國土的風光，僅短短1小時的飛程，伴隨著阿富汗高地的景致，抵達首都喀布爾，從出關的徒步入航廈過關，接過官員遞過來的入境填表單，很多遊客不知所措，手忙腳亂地忙著找筆書寫，領到了行李，走出航廈，深深吸了口氣，阿富汗，我真的到了！從出關的開始，在禁區內地行走，直到看到「I love Afghanistan」的字標，知道我即將出禁區與前來接我的阿富汗旅遊業者見面。黃昏時刻的機場一帶，滿滿的人潮，有接機的人、有送機的人，從陌生的打招呼開始，注定相識的緣份就此開始！Sakhi Shrine 薩希聖人祠。（圖／合勝旅遊提供）美麗的晚霞，夜幕降臨，一出機場即看到金光閃爍、似大皇宮殿的大型建築吸睛，怎比巴基斯坦還金碧輝煌，原來是一間間的婚宴大堂，彷彿皇宮似地華麗，一掃阿富汗的窮印象！街上熱鬧的人來人往、各業生龍活虎，一點也沒有窮酸的感覺，香噴噴的燒烤延街迷漫，唯有市區的街道管制，沒有紅綠燈，才讓我又回了神，我真的進來塔利班政權管的阿富汗國度，處處有安檢哨站，管理著市區治安。乾淨的街道人潮擁現，有包頭巾的塔利班官員、普通的老百姓、穿梭在車陣中的小小乞丐，也有覆著面紗的阿富汗婦女行走其間，好不熱鬧，阿富汗的民眾生活情景，也與我們無異。雖是伊斯蘭教信仰的民風，但友善的人們，直視視看著像外國人的我們，露出靦腆的笑容，感受到這地方的純樸。在街上可看到女性攤販推著攤車。（圖／合勝旅遊提供）阿富汗座落在亞洲的心臟地帶，自古是絲路貿易的必經之道，西方君主亞歷山大大帝東征經過之地，也曾是古代法顯、玄奘僧人來此取經的佛教重鎮，蒙兀兒帝國的初期發跡地等等，多元的歷史文明出入，獨特的半沙漠綠洲環境，結合中亞、波斯、伊斯蘭教，成就阿富汗混血文化的背景，至今仍歷歷在目。旅遊過程中巧遇許學校舉辦校外教學，兒童們看到相機主動揮手致意。（圖／合勝旅遊提供）從18世紀起，印度次半島上的伊斯蘭回教政權，蒙兀兒帝國的消逝，迎合進來了西方歐洲英國人的政權管理，加上鄰國中國、俄羅斯的勢力爭霸，從此踏上不平靜的不歸路，與戰爭劃上了等號，時有所聞的恐攻事件，登上國際的媒體，成了遊客避恐不及的禁區。巴米揚大佛。（圖／合勝旅遊提供）隨著2021年政黨的轉變，阿富汗人走進自己的執政，用伊斯蘭教義執政管理，所謂的神學士政權，由於不被國際承認其合法政權，在外人的眼中開了倒車，民風不再開放，種種新規管制，也正因為如此，阿富汗成了一個另類國家，加速了各界遊客對它的好奇，曾經以為的不友善、不開放，卻在申請簽證時感受到它熱情的歡迎，簽證官友善地希望各界有技能人士的蒞臨與投資，幫忙阿富汗成長起來，不再是戰火下的孤兒。塔利班政權兩年半以來，第一團最大的觀光團體，竟是來自台灣市場。（圖／合勝旅遊提供）舉世聞名的巴米揚大佛，是阿富汗的代名詞，雖是伊斯蘭國家，也掩蓋不了曾是佛教重鎮，世上最大的立佛，不在中國，而是在南亞地區的阿富汗境內，因宗教理念的相異，排斥偶像的膜拜，不少當地佛教遺址被破壞，仍不影響遊客前來的心情，佛在我心中，一直都在。從高處遠眺市區。（圖／合勝旅遊提供）四平八穩的高速公路，美景相伴，甜美的水果，前往各地的名勝古蹟參觀，阿富汗超出我的想像，更像是一古典美人正等待著遊客去發掘。又誰曾想到，境內的長途巴士車，竟是嶄新的歐洲進口車，比我們台灣的國光號還新，上車脫鞋、下車穿鞋，舒適而乾淨！有先進也有落後，但相信未來的時間內，只要政權持續穩定，阿富汗的真實面目，會吸引更多的遊客前來，成為遊客想見的國度！小孩手提火爐幫人家驅邪用熏香要點小費，這是受拜火教的影響。（圖／合勝旅遊提供）路邊擦鞋小販。（圖／合勝旅遊提供）飯店的武裝警衛。（圖／合勝旅遊提供）
下一輪「新能源」貿易戰？ 台灣資本論壇「企業籲不要捲入戰爭」
「企業界非常希望『不要捲入戰爭』，要避戰，台灣資本要放膽去面對挑戰，提升企業的專業能力，才能繼續生存。」永佳捷科技董事長許作名10日在台灣資本媒體論壇中提出他觀察1949年以來跨時代台商的心聲。許作名表示，面對兩個板塊的全球化逐漸形成，中美抗衡地緣政治之下的全球化變質，形成「西方與東亞發達國家塊」的美國、加拿大、歐盟、澳洲、日本、韓國等，與「威權軸心國家板塊」的中國、俄羅斯、伊朗、中亞、非洲與其他洲發展中國家等。台灣則是處於「跨足兩個板塊」之中，還包括印度、東南亞諸國、中東如沙烏地阿拉伯等國、南美。台灣資本發展、家族傳承，台灣未來如何走，台商準備第二套劇本攸關「市場、生產中心」，最完美的製造中心是在中國大陸，在交通、技術、土地政策、網路網路等完備，為世界第二大市場，因此也讓企業的生產成本降低，在大陸丟一顆石頭猶如丟入大海中，但受到美國制裁等台商外移，面對與中國大陸加速脫鉤的西方，台商移到墨西哥靠近美國，移到印度看重內需市場，只是可以觀察出，台灣還是離不開中國，中國也不讓台灣離開。過去在大陸做生意都覺得很便宜，很便利，把中國零組件運到台灣組裝，幻想不見了，要準備第二套劇本，台灣對於地緣政治不陌生，但絕對會是想像不到，台灣政府要很穩定，政府很多行為是要幫資本家如何穩定，逐漸地去分散風險、擁抱風險。許作名強調，企業界非常希望「不要捲入戰爭」，要避戰，台灣資本要放膽去面對挑戰，提升企業的專業能力，才能繼續生存。中研院政治學研究所研究員、政大政治學系教授冷則剛表示，矛盾、鴻溝與距離存在，要如何填補找到未來出路是今天論壇很重要的課題，處於巨變中會有何種情況，開了二十年的全球化課程，看看二十年前自己準備的課綱，是充滿希望的，如今更要了解中國大陸的邏輯、韌性，跟西方不一樣是否就是錯誤的，是一個命題。全球化樂觀被取代，在地化的需求與地緣政治，很多時間地緣政治已經在課程中不交了，在中美，第一個是全球南方的情形，忽略了很多開發中國家，包括東南亞、跳脫長久以美國為全球化的看法，被全球化衝擊，要關注「人才自由流動」，會變成區域化？全球產業鏈變成乾淨產業鏈、民主供應鏈、友愛外包等地興起，要搞清楚發展的趨勢。科技發展似乎超越，未必百分之百由政府推動，可能由企業推動，國家與企業的新輪動與博弈，如此大的環境改變，台灣的資本、台商的未來趨勢，可以觀察的面相有，如何因應中國的政策，很重要的問題是我們很了解美國與中國嗎？了解的程度是有限的，美國的作法還蠻符合以前所談的工業政策，也違反了美國多年來所倡導的自由經濟，台灣所面對的風險與代價，可以用三個支柱，有地緣政治的優勢，在亞太多國，創興精神，由下而上很難被，科技發展在全球扮演關鍵角色。長期研究台商企業發展與中國經濟的劉明浩表示，美國對日本的態度很不一樣，將日本當作生產地，關稅減免，貿易歸貿易，政治歸政治，非常諷刺可以看到，「77國集團與中國」南方國家為主，有些國家基於美國壓力離開，須有獨立、安全的產業鏈，「新能源、安全」，下一輪關於「新能源」的貿易戰可能會開打，要如何保護產業。