中信造船
」 海巡 中信造船
核定114年研發替代役 內政部：多元服役選擇提升國家競爭力
研發替代役政策自97年度實施以來，每年為台灣科技產業帶來巨大貢獻。為了延續優良政策，內政部已核定114年度研發替代役用人單位424家，其中主要為半導體、機械、資訊、光電及電子等產業，盼同時兼顧產業發展及人才培育，創造產業、役男及國家三贏局面。回顧研發替代役政策歷史，原先設置為國防役武力研發，以增強國家安全。但隨著時間推進，該政策擴展至民間，透過服役三年，鼓勵知識分子為國內企業提升競爭力，並帶動整體國家經濟發展。內政部指出，114年度核定研發替代役涵蓋的企業包括台積電、聯發科、友達光電、中興電機、環球晶圓、漢翔航空及中信造船等國內各大廠商，另有中山科學研究院、中央研究院、工研院等研究機構，不僅讓役男有多元服役選擇，同時兼顧產業發展及人才培育，創造產業、役男及國家三贏局面。內政部表示，研發替代役制度自97年度起實施迄今，已有5萬1,000名役男在1,775家用人單位服役，累計研發成果計有專利5,336件，論文1萬475篇，每年更為用人單位創造新臺幣千億元以上產值，退役後並有近7成留任原用人單位。內政部強調，為配合國家五大信賴產業推動方案，並協助半導體、資訊、電機重工及航太工業等國家重點產業申請114年研發替代役員額，除透過辦理說明會及資通訊產業公(協)會等管道擴大宣傳，並提供即時諮詢服務外，後續也會鼓勵並協助碩士以上學位役男參與研發替代役制度，為研發技術及企業界做出貢獻。
感謝海巡維護區域和平 蕭美琴盼國艦國造厚實巡防能量
副總統蕭美琴2日出席「安平級巡防艦第8艘CG610永康艦交船、第9艘CG611命名下水暨新型35噸級巡防艇第31艘PP-3520艇交船」聯合典禮時表示，「國艦國造」厚實了海洋巡防能量，也帶動台灣造船產業鏈的發展，期盼新船艦的加入，能讓海巡執法能量更提升，持續累積政府與民間通力合作成果，讓台灣藉由海洋與世界的鏈結與國際接軌。副總統蕭美琴、海洋委員會主委管碧玲、中信造船股份有限公司董事長韓碧祥、立法委員李昆澤、黃捷、海巡署長張忠龍等人週日於高雄出席「安平級巡防艦第8艘CG610永康艦交船、第9艘CG611命名下水暨新型35噸級巡防艇第31艘PP-3520艇交船」聯合典禮。蕭美琴表示，為了因應台海周邊多變的情勢，海委會透過「籌建海巡艦艇發展計畫」在2018年開始，編列了426億元的預算，預計到2027年，總計10年的時間當中，打造141艘總噸位高達3萬3千220噸的新式海巡艦艇，來守護國家與人民，全力落實「國艦國造」的精神。蕭美琴指出，這些新建造的海巡艦艇，除了強化我們的海洋巡弋能量，也大幅提升在通訊、偵蒐以及平時、戰時轉換的能力，為海巡帶來更堅強的力量。當然，她也特別感謝中信造船公司，承造安平級巡防艦，建造出續航力更遠、使用空間更大的巡防艦艇，增強台灣海洋國家的優勢。此外，蕭美琴提及政府穩健推動「國艦國造」不僅逐步厚實海洋巡防的能量，海巡艦艇的建造也為國內造船產業帶來空前的榮景，帶動台灣造船產業鏈的發展，包含船舶設計以及材料、裝備、軍工、檢驗和維保廠商的訂單等等，估計可創造數千個工作機會，帶來高達新台幣千億元以上的產值，大幅提升台灣造船產業的國際競爭力。面對台海周邊灰色地帶不斷地受侵擾，她感謝海巡同仁在第一線展現高度專業，遇到突發狀況臨危不亂，與其他相關單位共同合作，即時掌握台海的動態，確保區域的穩定。期盼有了新的船艦、新艦艇的加入，讓海巡執法能量能夠更加提升，持續累積政府與民間通力合作的成果。
中信造船拿下國防部標案 兩艘輕型巡防艦高達90.5億元
中信造船（2644）今（1日）發布重訊，國防部輕型巡防艦等2項案公告決標予公司，契約金額高達90.5億元。近期受到國防部標案等議題加持，帶動一波軍工概念股股價上揚，中信造船股價於4月28日以163.5元作收，漲福9.42%。國防部輕型巡防艦等2項案為海軍「防空型」、「反潛型」輕型巡防艦各1艘原型艦艦體載台建造案，經二次開標作業後，經海軍評選結果，由中信造船得標。根據《上報》報導，該案預計2026年交付2艘防空及反潛原型艦，由於海軍輕型巡防艦規劃包括原型艦12艘，未來應還有10艘訂單機會，造艦金額估算有450億元以上預算。中信造船於2022年10月11日登錄興櫃交易，興櫃登錄價58元，1973年成立，擁有中信、新高、高鼎、順榮四座造船廠，另有花蓮廠負責船舶維修業務，船廠面積總計19.1萬平方公尺，規模僅次於台船（2208）。
中信造船今興櫃 逆勢拉出蜜月行情大漲72%一度破百
中信造船（2644）今（11日）登錄興櫃交易，興櫃登錄價58元，早盤以69.5元開出，盤中最高達100元，漲幅逾72%，在台股重挫大跌近600點當天，蜜月行情表現亮眼，其股利發放年度2022年的為現金股利1元與股票股利1元，合計為2元。中信造船（2644）先前在9月27日舉辦登錄興櫃法說會，由中信證券主辦輔導，並於今天登錄興櫃交易。總經理韓育霖指出，中信造船將受惠海巡的「國艦國造+造修合一」政策，未來每艘巡防艦艇是由哪一家造船公司建造就由該業者負責維修，而中信造船出品的巡防艦艇市占約八成，預期可在船舶維修帶來穩定收益。韓育霖也提到，「雖然受到通貨膨脹、俄烏戰爭、疫情影響船隻回來維修排程困難，以及利率調升影響，2023年在手訂單仍有125億，未來接單也會考量高毛利率，漁船維修業務也開始正常」，「未來展望，每年能配發高股利。」財務部協理王郁婷則補充說，預期採盈餘高配發率股利政策。中信造船1973年成立，擁有中信、新高、高鼎、順榮四座造船廠，另有花蓮廠負責船舶維修業務，船廠面積總計19.1萬平方公尺，規模僅次於台船（2208），今（2022）年上半年合併營收新臺幣21.78億元，每股盈餘1.3元，已超越去（2021）年全年獲利，8月合併營收為新臺幣4.67億元，年增率達122%。近年受惠政府國防自主意識抬頭及促進造船產業發展政策方針，海軍及海巡逐步釋出大量國艦訂單，2018年中信造船拿下海洋委員會81艘巡防艦艇國造訂單，金額達新臺幣215億元，在手訂單能見度直至2027年。隨著國艦國造策略推進，去年立法院通過特別預算案，增加編列海軍高效能艦艇沱江級艦新臺幣692億元採購預算，更進一步規劃「造修合一，全壽期管理」機制，國艦交艦後由原廠維修保固，維保業務收入將成為中信造船中長期營運成長動能；加上未來大型國艦交船後，主要透過大型浮塢進行保養及修建作業，中信造船目前共有兩座大型浮塢，其租賃業務將隨國艦使用比重提升，帶動收入成長，兩大業務成長挹注，可望進一步擴大中信造船營運規模。另一方面，離岸風電政策亦為中信造船帶來龐大商機，據國家發展委員會2050淨零碳排放規劃，近年臺灣離岸風電裝置容量快速成長，帶動龐大的人員運輸船（Crew Transfer Vessel, CTV）及運維作業船（Service Operation Vessel, SOV）需求，目前中信造船已和風電工程服務公司海天離岸工程股份有限公司簽訂人員運輸船建造意向書，準備迎接離岸風電龐大市場需求。
中信造船將登錄興櫃 韓育霖：2023年在手訂單125億元
國內民營造船廠龍德（6753）於今天（27日）向證交所申請股票上市，同一天，中信造船（2644）則舉辦登錄興櫃法說會。中信造船集團創辦人總裁韓碧祥坦言，未來營運要向投資人股民負責「有壓力」，但已經交棒給兒子去做；擔任中信造船總經理韓育霖則透露，「很多人吃過鮪魚、魷魚，那些遠洋鮪魷釣船就有中信造船建的。」據了解，中信造船去年10月公開發行股份，目前則是正加快腳步準備遞件申請登錄興櫃，可望於今年第三季興櫃，其中很大一因，韓碧祥透露說，有感於在慶富案後，造船業面臨銀行抽資金之虞，因此透過興櫃讓財務更加透明化，有利於公司承接大型造船艦案申請銀行貸款的審查順利。國內四大造船廠為台船（2208）、中信（2644）、龍德（6753）與東哥（8478）；其中，中信2021年全年營收42.28億元，今年前八月累計營收達28.5億元，僅次於台船營收，可說是國內最大的民營造船廠，韓碧祥、韓育霖與中信造船董事、副總經理黃逢徵、財務部協理王郁婷，受邀出席中信證券舉辦的興櫃前法人說明會。中信造船副總經理黃逢徵指出，國內預計新造船舶艦艇將達1000億元，既有船舶艦艇總額則達600億元以上。以船舶噸位數統計，台灣排名世界第11名，佔有噸位比率百分之2.62；以交船數量統計，台灣在世界排名為第5、第6之間。中信造船股本6.565億元，100%轉投資高鼎遊艇資本額5.37億元，總部位於高雄市旗津區，1973年12月22日創立將邁入50年，基層學徒出身的韓碧祥白手起家，一路從工人、包工、代工造船，到1985年買下旗下第一間名為「中信」造船廠，收購小型造船廠建立起中信造船事業版圖。中信迄今已造船400餘艘，從遠洋漁船到軍方海巡署大型巡防艦艇，包括取得LVMH集團總裁阿諾特（Bernard Arnault）改造長達210呎、價值近10億的豪華遊艇訂單，以及建造7艘符合日本海事協會（NK）船舶認證的8,500 噸級貨輪等，打響台灣造船業名聲，加上海巡署81艘215億造船完工交船比例已達31％，也為中信造船寫下傳奇扉頁。總經理韓育霖表示，中信造船將受惠海巡的「國艦國造+造修合一」政策，未來每艘巡防艦艇是由哪一家造船公司建造就由該業者負責維修，而中信造船出品的巡防艦艇市占約八成，預期可在船舶維修帶來穩定收益。此外，立法院三讀通過海軍692億沱江艦預算，海軍有五艘600噸級巡防艦的90億元預算、七艘港勤拖船的7億元預算與海巡署六艘2000噸級巡護船的120億元預算。韓育霖表示，「雖然受到通貨膨脹、俄烏戰爭、疫情影響船隻回來維修排程困難，以及利率調升影響，2023年在手訂單仍有125億，未來接單也會考量高毛利率，漁船維修業務也開始正常」，「未來展望，每年能配發高股利。」財務部協理王郁婷則補充說，預期採盈餘高配發率股利政策。
高雄港疫情擴散「今增8例」 足跡遍及夢時代、鼓山渡輪站、旗津市場
高雄港日前爆發港埠群聚，今天又再新增8人確診。中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中表示，今天新增的15例本土個案中，有8例是高雄港相關、3例是宜蘭礁溪長榮鳳凰酒店，2例是亞旭相關，另1例是聯邦銀行行員家人。針對高雄港疫情，高雄港今天新增8例主要是第二層，光是在高雄港區工作者有3人，分別是案18490、18466和18491，另外2人是周邊雜貨店裡的母子，2人工作不是直接跟港有關，是雜貨店販賣物品，2人經過採檢也確定染疫，分別是案18492與案18493。而高雄市今天（24日）新增8例本土確診個案，均與高雄港群聚感染相關。高雄市政府召開防疫記者會，並公布確診者足跡史，及果包括中信造船廠、前鎮德昌夜市、夢時代、鼓山渡輪站、旗津觀光市場等都入列。
海巡35噸高速巡防艇 蔡英文主持下水典禮
總統蔡英文今（6）日席海洋委員會艦艇交船典禮，典禮包含首艘600噸級巡防艦「安平艦」命名、首艘35噸級巡防艇與多功能艇交船及第二艘35噸級巡防艇下水儀式。蔡英文表示，未來10年編列426億元預算，將要打造出141艘更新、更快速的海巡艦艇，使海巡任務執行更安全、更有效率。蔡英文在致詞時表示，今天是國艦國造新的里程碑，全國一起見證海巡署新的巡防艇和多功能艇交船，也要為新的巡防艦來命名。國艦國造，不但可以落實國防自主，讓海巡和國軍有更多新式艦艇，共同守衛海疆。同時，也可以讓國內的造船產業越過前幾年全球造艦造船產業的低潮期，準備再一次邁向高峰。蔡英文特別感謝中信造船、罡旻公司承接此次的造船任務，進度超前、提早交船，再次證明了台灣造船產業的實力。蔡英文說，今天下水的2艘35噸級巡防艇，以及1艘沿岸多功能艇，有優越的機動性，將可以讓海巡在查緝走私、取締越界漁船時更有力。另外，新命名的600噸級巡防艦「安平艦」，不只平時要執行海防任務，更具有「平戰轉換」的功能，在必要時，可以成為國防的重要戰力。
海巡執法功力大增 超高速巡艇具打水砲功能
海巡署6日上午10點在高雄中信造船廠內，舉行交船下水典禮，其中包括首艘35噸級巡防艇、多功能艇、第二艘35噸級巡防艇，還有首艘600噸級巡防艦命名及下水等儀式，為海巡查緝越界快艇之執法利器。總統蔡英文偕同海洋委員會主委李仲威、海巡署署長陳國恩、中信造船韓碧祥董事長、罡旻企業有限公司胡彥儒總經理及財團法人船舶暨海洋產業研發中心邱逢琛董事長等人，共同主持「600噸級巡防艦命名暨35噸級巡防艇及多功能艇交船聯合典禮」，典禮中首次對外公布艦艇建造過程紀錄影片，展現海巡新造艦艇能量及貫徹「國艦國造」政策的決心。35噸艇更具備水砲功能，射程可達60公尺，能有效執行非法船舶驅離與救難任務。船艇具備速度快、吃水淺、靈活性高等特點，適合於沿近海域執勤。其中「35噸級巡防艇」及「多功能艇」經海上公試驗證，最高船速皆可達45節，是國內目前最高速的執法船舶，其中35噸艇更具備水砲功能，射程可達60公尺，能有效執行非法船舶驅離與救難任務；這兩種船艇具備速度快、吃水淺、靈活性高等特點，適合於沿近海域執勤。海巡署規劃「多功能艇」未來將優先配置金門、馬祖等離島海巡隊，將發揮艦隊分署快打艦隊特質，以高速艇包夾並採強勢執法手段，有效嚇阻越界作業情事發生。
獨家／任何軍購都要插一腳 史上最強影武者涂太太無役不與
談起我國海軍軍購的弊案歷史，不管是當年的拉法葉案或到光華六號快艇採購弊案，絕對少不了涂鄭春菊在當中穿針引線；據悉，有關我國海軍的大小採購標案，只要涂女認為有利可圖就一定會設法介入，引發的重大弊案及動搖國本的尹清楓命案也重傷海軍形象，涂女可說是我國軍購史上的最強「影舞者」。本刊調查，63歲的涂鄭春菊，在10歲時就已移民德國，後來嫁給德國軍火廠商樂順（Lurssen）的法律代表涂學明，加上她跟前總統夫人曾文惠又是閨密，有了這層朦朧的政商關係，涂女才能以國外軍火商的代表身分，毫不費力的坐在數百億元的軍購談判桌上，而且如花蝴蝶般的穿針引線。本刊調查，在1993年12月爆發海軍上校尹清楓命案時，涂太太就是因為有了前李登輝總統夫人曾文惠的庇護下，才能馬上脫身離台，而涂是尹案的關鍵爭議人物，軍方少了涂女的證詞跟調查，根本解不開命案的謎團。後來監察院也在2002年的糾正案彙編指出，涂鄭春菊在尹的屍體被發現當天，早已出境回德國。海軍上校尹清楓26年前遭人殺害，全案關鍵人物涂鄭春菊如今因為出借的百億收藏品不翼而飛，也讓人想起當年的拉法葉弊案。（圖／報系資料照）據了解，尹案重要關鍵人涂太太，後來又在 2012年代表德國造船廠商返回台灣，並找上立法院國防委員會某女立委合作，打算介入海軍光華六號二代飛彈快艇採購案，想要替當時競標廠商的中信造船廠商護航，但當天媒體披露此事後，涂女隔天立即搭機回德國。當時為了這塊軍購大餅，各方人馬使出角力，還互相檢舉鬧得非常難看。內情人士指出，國防部屈服在政治權謀角力之下，才決定讓三家船廠共同承包光華六號的建造工作，不過明眼人都知道執行面不可能如此轉包，而這當中涂太太擔任的角色，無論是使了多少力量或是提供多少金錢當條件，恐怕只有當事人才知道。而涂女因出借百億元藝術品卻在中國下落不明的國際新聞，意外讓她的近況曝光，原來多年來所賺的錢，早已經洗得乾乾淨淨，變成一幅幅價值連城的名畫，可笑的是這些名畫出借後落入中國之手，恐怕她想要找好友曾文惠來幫忙都沒轍了。