中和線
」 侯友宜 捷運 新北市 土地開發 大同莊園
新北捷運工程局力推捷運三環六線 侯友宜：環狀線拼年底全線復駛
新北捷運工程局致力推動捷運三環六線，目前六線齊發，包含捷運三鶯線、萬大中和線、土城樹林線、南北環線、汐止東湖線及基隆捷運、淡海輕軌第二期正加緊施工，興建57公里、51座車站，2030願景每10萬市民將享有3座車站。除了大力興建捷運工程，新北捷運局同步進行環狀線修復工作，因地震位移的9跨鋼箱梁目前已完成5跨復位、進度超前，總工期從原先評估的14個月突破瓶頸縮短6個月，力拚年底全線復駛。新北市長侯友宜說明，環狀線受地震衝擊造成9跨鋼箱梁（6跨簡支梁、3跨連續梁）位移，共139項設施受損，至今已完成5跨簡支梁復位並更換為優化後的盤式支承設施、增設永久防落橋及抗拉拔裝置為第二道防線，避免再次發生，並同步進行軌道、伸縮縫、隔音牆與電力通訊線路恢復工作；連續梁重型支撐架已完成安裝，目前正焊接補強及架設頂昇設備，接續就能將3跨連續梁一次復位。在捷運局及施工團隊的努力下，新北環狀線修復工期從原先評估的14個月順利突破瓶頸縮短6個月，確認安全無虞情況下，力拚年底全線復駛。針對新北捷運三環六線工程，侯友宜指出，三鶯線目前總體進度已達78.5％，透過土建作業「管通」、軌道作業「軌通」、核心機房「電通」及車輛進度「車通」，「四通」到達完工。今年施工迄今包括供電、列車靜動態測試及9月30日列車已上主線LB04（橫溪站）-LB06（三峽站）測試皆達標，期許今年10月「軌通」全線軌道完成，「電通」11月機廠送電至LB08（鶯歌站），接續「車通」11月底LB04（橫溪站）-LB08（鶯歌站）無人駕駛動態測試，年底前「管通」全線交付機電，明年2月LB04（橫溪站）-LB08（鶯歌站）系統整合測試及9月全線列車開始動態測試都能達標，朝向捷運三鶯線2025年完工努力，將提供市民更便捷的交通運輸。侯友宜詳細說明捷運汐東線，新北市在2020年10月四首長會議中，主動扛起推動汐止東湖線的重任，汐東線能銜接民生線台北市段與基隆捷運，橫跨新北、台北、基隆三縣市，去年12月開工的汐東要徑工程，創新用地取得推動進度超前，希望2026年2月能如期達到吉林街及福德三路拓寬，提供主體工程進場施工，此外主體工程已於10月22日決標，將在年底簽約、明年開工、2032年完工，汐東線四年努力美夢成真，未來完工通車後能減少汐止交通壅塞現象；基隆捷運也由新北統籌辦理，將在年底前提送工程經費審議，明年完成工程發包作業。捷運局長李政安表示，新北捷運目前六線齊發，包含捷運三鶯線、萬大中和線、土城樹林線、南北環線、汐止東湖線及基隆捷運、淡海輕軌第二期正加緊施工，興建57公里、51座車站；2030願景每10萬市民將享有3座車站，新北將成為國際級大城市；未來更規劃新北市將擁有180公里168座車站，每10萬市民將享有4座車站，超越東京、首爾，建構以捷運車站為中心的安居樂業生活圈。
萬大中和線將完工 預計2026拆圍籬還路於民
捷運萬大中和線第一期施工進度達75.5％，新北市長侯友宜6日視察中和站工區，新北市段8條隧道已完成鑽掘，永和永平國小站至中和站間今年底可貫通，萬大中和線與環狀線中和站轉乘地下連通道，串聯雙北可節省10分鐘。侯友宜表示，土城金城路、中和連城路圍籬壓縮民眾使用空間，預計2026年拆除施工圍籬，還路於民。萬大中和線為中運量地下化捷運系統，全長9.5公里，目前整體進度為75.5％。路線由金城機廠的莒光站起至中正紀念堂站，行經新北市土城、中和、永和及台北市萬華、中正等行政區，於新北市境內長5.7公里，設置5座車站及1座機廠，可於中和站轉乘新北環狀線、中正紀念堂站轉乘淡水信義線及松山新店線。侯友宜指出，萬大中和線全線隧道均已完成鑽掘，其中新北市段8條隧道，現正拆除永和永平國小站至中和站間潛盾機、破除鏡面、出艙作業，可望於今年11月30日完成新北市段貫通，盼盡早實現3環6線「中接雙北」願景，提供更便捷的交通路網。侯友宜表示，中和站是全線最深車站，施工非常不易，開挖最深達地下33.9公尺、連續壁深56公尺，目前趲趕隔間牆、建築裝修、水電環控、軌道工程及機電系統標施工作業；至於道路復舊工程則加緊趕工，今年起開始站體結構回填、公共管線、道路及人行道復原，預計2026年道路復原。捷運局長李政安說明，萬大中和線中和站與新北環狀線便捷以地下連通道站內轉乘，連通道長134公尺，目前已完成結構，由連通道步行約3分鐘即可達環狀線中和站，通車後新北市至北市通勤時間約可減少10分鐘，可紓解雙北交通壅塞問題，力拚2027年底完工。捷運局表示，捷運萬大中和線第一期施工計畫總經費741億元，新北市段總經費448億元約占60％，萬大中和線工程透過雙北合作計畫，由台北市協助興建，新北市則辦理都市計畫變更、用地取得、交通維持計畫及民意協調等作業。
2024大選無緣與柯藍白合 侯友宜籲京華城案回歸司法
民眾黨主席柯文哲疑涉京華城弊案遭羈押禁見，曾無緣與柯文哲合作2024總統大選的侯友宜看法也引發關注。侯友宜6日接受媒體提問時表示，柯文哲相關案件已進入司法程序，由司法釐清就好；而媒體提問國會「藍白合」是否延續？侯友宜則強調應該依照民眾需求為主要考量。柯文哲因為在京華城840%高容積率重建案中，遭台北地檢署認定涉嫌《貪污治罪條例》的違背職務收賄及圖利等罪，裁定柯文哲羈押禁見，關押台北看守所。而侯友宜則在2024年總統選戰中，數度遭傳有望與柯文哲合作，最終破局，也引發藍營人士對柯文哲負評。對此，侯友宜6日到新北市中和區視察捷運萬大中和線工程時，簡單回應柯文哲案就「讓司法釐清所有的真相」，而國會所提出的法案，與其說藍白合不合，不如還是回歸民眾需求，由輿論支持做對的事才是最重要的，相信國會一定會做出最好的判斷。值得一提的是，侯友宜6日凌晨和設籍新北的桌球好手陳柏諺一家人與應援民眾，共同觀看專門為障礙人士舉辦的帕拉林匹克運動會（Paralympic Games），為本屆我方帕運代表團中僅17歲、代表團最年輕的選手陳柏諺加油，共享獲得銀牌的榮耀。侯友宜說，陳柏諺力拚到底拿到巴黎帕運的桌球銀牌，真的感到非常開心及與有榮焉，相信未來陳柏諺的桌球生涯指日可待，想對他說「謝謝您為國家爭光」，自己非常的感動。 ※CTWANT提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
萬大中和線目前計畫進度達75.5％ 力拚2027年底完工
捷運三環六線之一的萬大中和線正全面展開施工作業，目前計畫進度已達75.5％，新北市段共8條隧道均已鑽掘完成，其中位於本市LG05永和永平國小站至LG06中和站間預計於今（113）年底完成貫通。市長侯友宜今（6）日至中和站視察，瞭解萬大中和線全線、與新北環狀線中和站轉乘地下連通道進度及本市境內道路復舊期程，期勉施工團隊在兼顧品質、進度與安全等各項作業下，朝向2027年底完工目標邁進，實現三環六線「中接雙北」願景。侯友宜說明，萬大中和線為中運量地下化捷運系統，全長9.5公里，目前整體進度為75.5％，路線由金城機廠的莒光站起至中正紀念堂站，行經新北市土城、中和、永和及台北市萬華、中正等行政區，於新北市境內長5.7公里設置5座車站及1座機廠，並可於中和站轉乘新北環狀線、中正紀念堂站轉乘淡水信義線及松山新店線。該計畫總經費741億元，新北市段總經費448億元約佔60%，萬大中和線工程透過雙北合作計畫，由臺北市協助興建，新北市則辦理都市計畫變更、用地取得、交通維持計畫及民意協調等作業。盼在雙北市共同努力下，戮力朝向2027年底完工目標努力，以提供市民享有更便捷的捷運路網。侯友宜進一步說明，萬大中和線全線隧道均已鑽掘完成，其中新北市段佔有8條隧道，潛盾隧道進度目前僅剩LG05永和永平國小站至LG06中和站間拆除潛盾機作業，此段疊式潛盾隧道將辦理出艙作業進行鏡面破除，預計今年11月30日完成新北市段貫通。此外，LG06中和站是全線最深車站，開挖最深達地下33.9公尺、連續壁深56公尺，刻正趲趕隔間牆、建築裝修、水電環控、軌道工程及機電系統標之施工作業。侯友宜表示，捷運工程於本市境內道路復舊作業持續進行，已自今年起開始站體結構回填，後續辦理公共管線、道路及人行道復舊作業，預計2026年全部道路復原完成，請施工單位配合復舊進度，滾動式檢討退縮施工圍籬，並加強公告還路於民，提供市民更良好的通行環境。捷運局長李政安說明，萬大中和線中和站與新北環狀線便捷以地下連通道站內轉乘，連通道長134公尺，目前結構已完成，由連通道步行約3分鐘即可到達環狀線中和站，其中包含中和、永和、土城、及中正、萬華地區，通車後新北市至北市通勤時間約可減少10分鐘，同時將可紓解雙北交通壅塞問題，串聯新北、台北捷運路網，朝2027年底完工邁進，實現三環六線「中接雙北」願景，大幅提升市民生活品質。
元宵前夕燈籠樂 張宏陸展望新會期續拚不在籍投票
軌道建設一直是不少地區紓解人潮的利器，近期安坑輕軌「玫瑰中國城」增設廁所案，也讓外界重新審視輕軌的便利性。其中在新北市原本有望串連新蘆線、萬大中和線的「社後輕軌」，因板橋中正路路幅不足被評估為不可行後，新北市捷運局提出在「泰板輕軌」預留道岔，自泰板輕軌浮州站北側延伸至社後地區的「社後支線」方案，不過仍須培養周邊運量後再行細部規畫。對此，民進黨立委張宏陸23日向CTWANT記者表示，自己多年來主推社后輕軌支線案，就是要讓社后地區居民，有輕軌到捷運亞東醫院站轉乘，從無規劃行經中正路，外界謠傳多年，反倒讓社后居民多一個輕軌可選擇的機會變慢了，非常可惜。展望新會期，張宏陸表示，自己將持續在內政委員會推動有條件不在籍投票，先以國內為主，畢竟外國狀況不一「你永遠不知道旅外僑胞投票時是否人身自由」，因此目前行政院版本，是穩健前行，自己大力支持。而24日星期六就是元宵節，張宏陸表示，各地都有不少廟宇祈福與發燈籠活動，也象徵舊曆年正式結束，要進入新的開始。其中板橋北天宮與板橋愛心慈善會合作，將發放造型燈籠等，非常歡迎鄉親去看看。板橋愛心慈善會理事長石一佑則向CTWANT記者預告，北天宮是該處信仰中心，自己也是虔誠的信徒，宮主進口的閃亮燈籠將在23日晚上5:00點到7:30在板橋裕民街北天宮門口發放，也歡迎兩歲到八歲的孩子由家長陪同，記得攜帶兩顆3號電池到北天宮點燈，數量只有500個送完為止。
捷運「中和公館線」改名「中和光復線」 新北捷運：已報交通部
新北議會昨（10月31）日總質詢，國民黨議員連斐璠關切捷運「中和公館線」，新北捷運局長李政安表示，9月已報交通部，希望延伸到國父紀念館站，後與台北達成共識，改名「中和光復線」要到光復南路，優先路廊部分已報到交通部，如獲同意即可做可行性評估。連斐璠指出，永和成功路捷運路線規畫，已經談了好久，最後因環評問題胎死腹中，認為現在台北市已經換了市長，比較好溝通，該路線除可以連接環狀線，還能連接到古亭線，經濟效益評估上應該沒問題，不知道之前為何交通部評估效益不好也不准，還拖那麼久。李政安說，此路線剛開始提出是中和公館路廊，這部分今年4月與9月已提報交通部，希望延伸到國父紀念館站，但交通部以此為理由，要我們補充資料並與台北達成共識再報，因此與台北有共識後改成中和光復線，要到光復南路，路線優先到公館，優先路廊部分昨天已報到交通部，如同意就可做可行性評估，綜規包括環評可能要二到三年推動，才會正式動工。連斐璠不滿認為，現在地方所有建設都卡在環評及糾結在政治迷思，這樣台灣不會有好的生活，前途堪憂。李政安說，對於環評與送審時間久會再加強。連斐璠另詢問萬大中和線進度，質疑完工日為何一延再延，李政安答詢，主要是在推動過程中，從2016年的一例一休及新冠肺炎受到影響，後又有烏俄戰爭缺工缺料與出入口用地情形，台北捷運局提出部分需要時間，展延到2027年，這部分在今年9月也把修正計畫提到交通部，目前進度72％，如期完工機率高。另對於永和行政園區進度，城鄉局長黃國峰指出，2021年市都委會審議後報內政部審議迄今開了2次小組會議，內政部希望留充分開放公園空間已配合留設，另內政部希望我們分回除既有派出所與消防分隊、戶所、公所、圖書館、國父紀念館、衛生所等，希望剩餘多的市府分回部分能強化公益性做社宅。黃國峰表示，目前永和、土城、三重、新莊、樹林等行政園區都在內政部審議， 目前都尚未核准，市府現在有70幾案在內政部，連斐璠質疑中央是否有政治上考量，認為國民黨太善良都不敢吭聲。代理市長劉和然說，不會這樣想，會持續做修正。
圍籬延長3年才能拆 捷運萬大線工程造成鄰損惹民怨
捷運萬大中和線預計2025年完工，原訂在2023年12月31日拆除LG06土建工程圍籬，但卻突然傳出拆除時間要延後3年；另外，新北市議員陳錦錠也接獲民眾陳情，指捷運工程造成60戶鄰損、地層下陷等問題，要求新北市捷運局加速處理。對此，捷運局回應，經北捷局、里長向民眾說明，目前無地層下陷問題，鄰損部分也依相關規定辦理。陳錦錠日前在議會質詢時指出，中和連城路因捷運施工造成尖峰時刻壅塞，造成不少民怨，現又傳出年底要拆除的工程圍籬要延後3年拆除，要求捷運局說明原因，並加速提出改善方案。此外，陳錦錠表示，民眾陳情捷運工程造成60戶地板、牆面龜裂以及地層下陷等鄰損的情況，也要求捷運局盡速瞭解情況，避免鄰損擴大而影響民眾的居住安全。針對圍籬延後拆除一事，捷運局長李政安表示，會要求負責工程施作的台北捷運局縮短工程，不能任意延長。捷運局也說明，目前萬大中和線計畫進度達7成，北捷局也於今年8月底開放施工時封閉的連城路北向右轉中正路專用車道，預計明年初陸續展開道路回填復舊作業，逐步縮減圍籬範圍，紓解施工交通瓶頸。至於鄰損的部分，捷運局回應，9月28日邀集北捷局、里長及民眾於現場說明，目前並無地層下陷的問題，有關巷弄水溝淤積造成住戶端反應排水不良，已要求廠商當天下午處理；地板、牆面龜裂的情況，北捷局也已轉請廠商朝協助睦鄰修繕方式處理，後續若涉鄰損鑑定，承諾將依相關規定辦理。
民眾黨邱臣遠選新北中和立委 發表首波3大政見
邱臣遠接受台灣民眾黨徵召參選新北第八選區（中和），近一個月他拜會地方耆老與鄉親，並於今（24）日公布首波3大政見，分別是：產業發展、改善道安與交通壅塞及提升生活環境，他坦言這也是這次參選的3大使命。邱臣遠表示，自己出身企業界，特別關心產業發展與轉型升級，而中和大小工業區林立，向來是台灣經濟主要動力之一，從早期以印刷、紡織及食品加工等為主的民生工業，到二高、台64線及環狀捷運陸續開通後，廠辦大樓興起，高科技電子、電腦、軟體設計廠商進駐。現在中和區前三大產業分別為印刷及儲存媒體複製(29.5%)、電腦電子及光學品業(佔13.1%)及電子零組件業(佔10.2%)。因此，協助中和產業數位轉型與淨零轉型升級成功，是他的首要任務。邱臣遠指出，由於中和人口高達40.3萬人，在全國直轄市區人口排名第五名，人口密度也高居第十一名，並且由於捷運萬大中和線正在如火如荼的施工中，交通陷入黑暗期，對於上下班及通勤造成很大不便，改善中和的交通環境刻不容緩。邱臣遠也說，中和過去是台北市衛星城市，人口膨脹快速，都市計畫跟不上城市發展，因此非棋盤式的道路規劃宛如迷宮，如何加速推動都市更新，與中和都市計畫通盤檢討，是中和當前發展課題，因此，非常需要有經驗的立法委員，協助市府在中央爭取各項資源。此外，邱臣遠也認為應提升中和水環境建設，加速推動瓦窯溝、南勢角溪、二八張溝、中原溝等四大溝渠整治，還給市民乾淨的親水綠廊環境。另外，也應加速推動都市縫合工程，督促交通部協助推動中和地區都市更新與開發，推動中和高中西側廢棄閒置軍事營區作為公園用地。對於現代少子女化，邱臣遠則認為，應營造年輕人樂婚、願生、能養的友善環境。
強調市政建設高速發展 新北市府批：選舉一到民進黨亂潑髒水
針對民進黨立委參選人點評新北市政建設，新北市政府副發言人張劭斌今（10）日表示，民進黨選舉一到，烏賊列車就上路亂潑髒水抹黑，並指出新北市的城市建設有目共睹，包括新北軌道建設多線齊發、公托總收托數更是超越其他五都總和，全國第一。「各項建設都正在高速發展中， 民進黨不要為了選舉，就一再抹滅基層團隊所有的辛苦努力！」張劭斌表示，在新北市長侯友宜擘畫與領軍下，市府團隊如火如荼實現新北2030願景，尤其三環六線捷運路網近期均有實質重大成果，包括安坑輕軌於今年2月通車營運。他也說，環狀線北環段的三重蘆洲區段在3月動工，捷運三鶯線首列車已於8月10日運抵台北港，接續進行機電測試，萬大中和線也會在近年陸續完工。此外，張劭斌指出，捷運汐東線已獲行政院核定並完成基本設計，已完成招商文件公開閱覽，基本設計工程經費審議已由工程會審議中，待確認後即可發包施工，五泰輕軌也通過可行性研究，透過各項大型交通建設帶動地方經濟發展，新北市生活機能將大幅躍進。針對民進黨質疑新北市托育量能不足，張劭斌反擊，綠營只會曲解事實，連基本的功課都不願做，新北市公托人數及托育品質均為各縣市之冠，目前新北市公共托育中心有121家，收托數共6107人，超過其他五都總合，公托數量全國第一，總公托供給量為全國最多。同時實施生育獎勵金、產檢車資補貼等政策，也推動企業建構友善托育環境，讓家長能安心在新北市生養，減輕生育負擔。張劭斌表示，新北市在長照服務資源佈建上、照顧服務員人數等，也均是名列前茅，截至目前新北市日照中心共有81家，預計在2024年可達成100家日照中心的目標。根據2022年媒體評比，新北市長照項目為全國第2名，推動多項創新服務，包括有Fu長照站、交通平台等服務，受到社會各界高度肯定。張劭斌強調，新北市各項市政建設都正在高速發展中，呼籲民進黨多花時間，對新北市深入了解後再發表言論，以免自曝其短，也不要為了賺取選舉聲量大打烏賊戰，惡意抹煞基層團隊所有的辛苦努力。
柯：新北捷運台北蓋的 侯市府：效率不彰雙北捷運南柯一夢
國民黨總統候選人侯友宜日前稱民眾黨總統參選人柯文哲擔任台北市長期間「沒蓋半條捷運」，對此民眾黨總統參選人柯文哲今（3日）表示，新北市蓋的捷運都是台北市捷運局去蓋的，新北市捷運局回應柯執政8年，行動效率不彰，雙北捷運南柯一夢，夢醒發現一場空，還不如新北來推動。新北市捷運局表示，萬大中和樹林2010年2月行政院一次核定分期興建，萬大中和線交給柯文哲8年直到他2022年卸任，已經過了12年卻未完工，捷運每天施工已經嚴重影響周遭商家以及住戶。此外 ，新北捷指出，「樹林線分期興建財務計畫2018年才核定，並於2021年5月雙副市長會議達共識，新北樹林線發包後將轉移本市，現況是迄2022年底歷經4年時間也還發包不出去，在卸任前也沒實現移回新北市，後來還需要新北配合增加計畫經費220.7億元。」以及目前還併入基隆捷運施工及民生線規劃的汐東線，區域捷運都是由新北市負責推動，預計7月底上網發包。對此，柯文哲最後也強調，做事就做事，大家都是替台灣做，「也許他（侯友宜）講錯了，這就是一時口急、忘掉了，他以為在新北市蓋的捷運，就是新北市蓋的，錯了！新北市蓋的捷運都是台北市捷運局蓋的」。
綠營批市政停擺 新北市府重砲回擊：睜眼說瞎話
地方首長就職百日，民進黨新北市議員們今（3）日集體發出新聞稿，指稱多項新北市政停擺；對此，新北市政府表示，民代有空噴政治口水，不如多花點時間了解新北市政建設全貌，免得自曝其短，並重申市政工作如火如荼，從來沒有一刻停歇，有心人士持續睜眼說瞎話，將基層公務員的辛勞付出，當作創造自己政治聲量的墊腳石，這種行徑實不足取。新北市府表示，市府團隊積極打造新北市2030願景，尤其三環六線捷運路網近期都有實質重大進展，包括安坑輕軌在2月通車營運，以及環狀線北環段的三重蘆洲區段在3月動工，還有捷運三鶯線、萬大中和線都會在近年陸續完工。此外，新北市府指出，捷運汐東線已獲行政院核定並完成基本設計，於3月提報經費審議於交通部，待確認後即可發包施工；淡北道路也於近期通過核定，正持續推動工程招標發包，透過各項大型交通建設帶動地方經濟發展，新北市生活機能將大幅躍進。新北市府批評，不知道刻意誣指市政荒廢的民代是不是忘記了，市府年度重要的「行動治理座談會」也已展開，目前完成了永和、深坑和五股，地方民代應該也都與會其中，清楚看見市府各局處親赴第一線解決基層需求，怎麼會一而再、再而三謊稱市府無心市政？究竟是誰在說謊？新北市府表示，新科民代對市政成績若是不甚熟悉，不如幫自己多開幾本市政相關的書單，坊間多有介紹新北市政的書籍，比方「改變的勇氣」、「大城小國」等，無論是市政建設擘劃或治市理念願景，均有鉅細靡遺的描述，不妨可以好好閱讀，倘若身為地方民代連新北市政相關的書籍都沒閱讀過，到底是誰不認真，答案呼之欲出。
出席捷運安坑線通車被問總統初選 侯友宜：不忘初心
新北市長侯友宜今（10）日上午前往捷運十四張站，參加捷運安坑輕軌通車典禮，共同出席的還有交通部次長胡湘麟、立委羅明才及多位新北市議員與當地里長，在新北捷運局、新北捷運公司及施工團隊共同參與見證下，正式啟用安坑輕軌及列車首航。對於2024總統選舉，侯友宜說，他還是秉持「不忘初心」的心情。捷運安坑線今日通車，並於下午1時開始試營運，展開為期1個月的免費試乘活動，民眾持電子票證至安坑輕軌各車站進出即享有免費之優惠。侯友宜出席通車典禮接受聯訪時被問到，國民黨2024總統黨內初選機制應如何訂定、以及是否表態參選，他回應說，每個人都在工作崗位扮演好自己的角色，他仍然秉持「不忘初心」的心情。侯友宜表示，安坑輕軌是繼淡海輕軌、新北環狀線，第三條營運通車的路線，新北市在過去四年完成營運路線達26公里26座車站，為全國之冠，而新北境內營運路線則累積至93公里78座車站，未來將持續完成捷運三鶯線、萬大中和線、新北樹林線、南北環線及汐東捷運等，再積極爭取八里輕軌、五泰輕軌、泰板輕軌及深坑輕軌核定，朝向2030年願景邁進，讓北北基桃市民均能享有共通共榮的捷運建設。侯友宜指出，安坑輕軌全長7.5公里，計畫總經費166億元，全線設有九座車站及一座機廠，並與環狀線銜接轉乘，預期可提供安坑居民前往雙北都會區減少15至20分鐘時間。安坑輕軌在歷經6年施工，期間雖遭遇大環境缺工缺料及疫情影響，但在捷運團隊滾動式檢討各項工進努力克服困難，終於去年工程完工並完成初勘，於今年農曆年前完成履勘作業，2月2日取得交通部核准營運許可函，並於今日通車。新北捷運局長李政安表示，安坑輕軌為提高國內廠商參與比率及保障技術運轉與兼顧未來維護便利性，在淡海輕軌統包工程的招標階段，即妥為規劃新北市境內整體輕軌系統，讓安坑輕軌得以延續淡海輕軌的國產化設備，使用國產國造配備比例從22%大幅提升至42%，包括列車空調、照明、座椅與內裝飾板等皆在台灣製造，整體舒適及新穎程度更優於國外列車，將提供新店、安坑地區民眾更便捷安全的捷運運輸，未來通車將有效節省雙北地區通勤時間。
捷運害房塌2／萬大線環評6次闖關成功 地層下陷、毀老樹爭議叢生
捷運萬大中和樹林線橫跨台北市、新北市，歷經多次環評，5度闖關失敗，最後在2011年動工，完工後不僅可整合北北桃都會區的運輸效益，新北市民將可以在新莊線迴龍站及板南線土城站轉乘，雙北市核心區通勤時間將縮短30分鐘。但萬大線動工後，沿線居民對地層下陷及房屋龜裂問題抱怨連連，此外，周遭的交通堵塞、噪音、震動等問題也深深影響附近住戶居住品質及安全。本刊調查，今年6月，捷運萬大線施工現場因為連日豪雨導致地層下陷，附近住戶找上議員陳情，指控萬大線施工造成地層下陷，台北市府卻沒有妥善處理，導致騎士疑似因為路面不平自摔身亡。陳姓屋主帶著本刊到屋外的人行道查看，原本平坦的路面如今也變得凹凸不平。（圖／趙世勳攝）同時在台北市議員會勘當日，發現萬大線的地下自來水管線破裂，導致水流如瀑布般，狀況出現超過6天仍沒有相關單位前往處理，而當時捷運工程局出面滅火，坦承地面落差多達13公分，並表示因為連日降雨及自來水管漏水、潛盾機鑽土才導致地層下陷。除了地層下陷爭議外，由於「LG11站」將彎進土城國小旁的公園，預計將移植超過百棵老樹，同時捷運施工產生的噪音，更影響國小學童上課，讓許多家長赴新北市府陳情。 此外，隨著萬大線施工，需要封閉多處車道進行施工，也導致附近住戶交通不便，而封閉車道導致的交通黑暗期，同時影響周遭商家生計，不少店家因此倒閉。相關資料顯示，捷運萬大線中，新北市中和樹林線橫跨台北市、新北市，標案分成2期招標，據了解，第1期的捷運萬大中和線目前進度已達62％，預計將會在2026年中旬通車，第2期的捷運樹林線則分為土城段、樹林段兩個區段標，樹林段路線全長6.6公里，設有8座車站，全程採高架的方式興建。台北市議員徐立信表示，希望市府在推動交通建設的同時，也要考量住戶居住權益。（圖／黃耀徵攝）萬大線完工後，將串起國父紀念館、萬華、中和、樹林交通網絡，大幅減少台北市、新北市雙向通勤時間，縱然萬大線工程完工後利大於弊，但仍需評估帶來的風險、社會成本，別因為交通便利，犧牲部分居民的居住正義。對此，台北市議員徐立信表示，捷運萬大線動工以來引起許多民怨，不論是地層下陷、交通壅塞、破壞綠地，只盼市府興建交通建設時，能為當地住戶多想想，別讓交通發展，犧牲當地居民權益。對此，捷運局第二區工程處工務所劉主任指出，對於地層下陷事件，確實有接到住戶陳情，也有議員多次關心，「有損害的建物距離捷運大約100、200公尺，已經跨越施工影響線範圍。」劉主任表示，經過多次會勘，目前判斷地層下陷與捷運興建無關。
新北樹林首條捷運開通 缺工缺料預算增加82億
捷運新北樹林線CQ890區段標於今（14）日舉辦開工動土典禮，待2028年新北樹林線完工後，可在新莊線迴龍站及板南線土城站作轉乘，樹林區居民前往雙北市核心將縮短30分鐘的通勤時間。市長侯友宜表示，本次開工新北樹林線樹林段（CQ890區段標）路線總長6.6公里，自板橋區溪城路LG14站至新莊迴龍LG21站止計有8座車站。捷運新北樹林線土建工程分為兩區段標，樹林段（CQ890區段標）及土城段（CQ880區段標）總計畫經費549.7億，中央補助172.2億，新北市出資377.5億，不過在缺工缺料物價上揚招標過程中，預算已增加82億元仍然不夠，未來將修正計畫調整經費。新北樹林線全長13.3公里，橫跨樹林及土城兩個行政區，共設13座車站（2座地下車站，11座高架車站）。新北樹林線與萬大中和線於LG08中和高中站銜接，可一車到底直達新店及淡水線交會站捷運中正紀念堂站，可與環狀線中和站、板南線土城站、新莊線迴龍站銜接轉乘，通達捷運三環六線的各個地方。此外，土城（CQ880區段標）招標策略，雙北捷運局將優先推動地下段招標作業，參考最新營建物價指數及市場行情，調整增加5%管理費及合理工期，初估預算將增加約30億元，預計2022年10月底前上網公告招標。捷運局長李政安說明，新北樹林線的開工，朝2030年三環六線路網願景邁進，新北將達成139公里及121座車站，每十萬市民享有3座車站，與東京、首爾齊平，超越新加坡。
大同比氣長4／土地資產股「泰豐中福」現在怎麼了 一家等報喜訊一家恐下市
三家老牌公司大同、泰豐輪胎、紡織業起家的中福，這二年皆因公司具有龐大未開發土地資產利益，相繼發生經營權之爭，市場派大股東取得董事會多數席次，股價走高，但土地開發迄今多不如預期，中福面臨財報難產股票恐下市；泰豐則9月可望傳喜訊。大同（2371）董事長王光祥在去年12月，前董事長盧明光請辭臨時記者會中，笑容滿面地數算著說，「桃園大園廠16萬坪土地、基隆6.53萬坪土地……總計有46萬坪土地，都會依序開發，開發利益驚人。」至今仍令股民印象深刻。大同名下與轉投資土地多達46萬坪，市場預估開發價值高達千億元，2020年10月21日大股東鄭文逸、王光祥聯手入主後，大同股價從17.7元一路上揚到去年11月最高點38.85元，漲幅達21.15元；儘管隔月盧明光、何春盛董總搭檔雙雙請辭後，股價一度掉到30元左右，現在也回升到今年8月26日終盤以34.55元作收。「大同莊園三期」基地離捷運海山站500米，同時基地面積也接近5000坪，大面積開發相對具有優勢，今年第一季實價揭露金額達51.6億元。（圖／CTWANT資料照）至於土地開發部分，根據大同所公布的轉投資尚志資產開發的資料，仍是以先前林郭文艷擔任董總時期開發的新北市土城區「大同莊園」一期、二期案為主，及還在向新北市申請設計許可、等待取照的捷運萬大中和線連城錦和站聯開案；芙蓉大樓、北市復興南路都更案、大同總部工業地變更案等，還無進度。在2020年經營權爭鬥戲碼中，還有兩家輪胎老廠大戰「南港奇襲泰豐」，當時72歲南港輪胎（2101）名譽董事長林學圃就是看上泰豐中壢廠市價飆破200億元4.4萬坪土地，即趁著泰豐輪胎（2102）股價跌破面值10元之際，豪砸9.7億元，短短一個月內成了泰豐輪胎大股東。南港輪胎雖在當年股東會改選董事會中，僅取得一席董事，未取得經營權，但仍持續買進逾3成股權並邀集股市聞人孫鐵漢等盟軍進場，並成功聯署股權過50％，並於去年10月底召集股臨會及全面改選董事前，林學圃與泰豐創辦馬家第三代馬述健達共識和解，市場派也正式取得泰豐經營權。泰豐輪胎原計畫在去年8月開標的中壢廠土地開發案，延至今年6月開標因無人投標而流標。（圖／ctwant繪圖組）只是，林學圃還未展開泰豐中壢廠土地開發案，去年底因病過世，其遺孀委由國揚建設董事長侯西峰協助推動土地開發；泰豐股價今年6月一度來到35.35元，8月26日收盤價為21.2元。根據CTWANT調查，泰豐董事會已於今年6月展開第一塊桃園中壢廠2.7萬坪都市計畫區住宅用地標售案，底價喊出95億元天價，無人遞標單而流標，但目前泰豐則正趕申請進度，可望在9月23日期限前，順利取得桃園市地重劃作業核定函，才可享有相關土地重劃優惠獎勵，以利後續重啟土地二次標售案優勢。另一塊為1.7萬坪土地工商綜合區用地，為1999年轉型為工商綜合區，與桃園市政府簽署共同開發協定，作為大型購物中心、倉儲量販與停車場空間使用，泰豐雖公布將以公開招標、處分股權或自主開發等方式處理，目前細節還未明朗化。中福國際位於中壢中正路的廠房用地，由於交通地段優，成為買家關注熱點。（圖／翻攝中福官網）至於有50多年歷史的紡織廠中福（1435），原是一家未被市場注目的公司，去年至今年2月，多日出現漲停板，股價不到一個月還飆漲一倍，一路飆破60元，創下歷史新高，並爆出經營權之爭，市場派看中的就是中福積累的土地價值。中福土地包括桃園中壢面積達2.1萬坪丁種建築用地，可闢建工廠與附屬辦公室，及新北市中和辦公大樓，而成為市場投資焦點。今年8月獨董高榮志召集股臨會，通過解任中福創辦人黃家董事長的董事席次及補選2席董事，市場派順利取得經營權後，新的董事會就有機會加速廠地標售案，因此備受關注。不過，中福也因會計師終止委任，遲交今年第2季財報，加上先前也曾遲交去年年報遭處分，金管會已於8月16日加重罰鍰至48萬元，並限期20天內補正公告申報；證交所則從本月18日起處分中福股票停止買賣，且若未在6個月內補交財報，恐將面臨明年4月股票下市之虞。中福於8月17日收盤股價為44.20元。
總統表哥挖金礦1／沉潛1年盤點大同金庫 王光祥靠「發股利」合理化活化土地資產
「大同（2371）的股東最大的期望就是能發放股利。」12月13日下午二時許大同召開臨時記者會，董事長盧明光及總經理何春盛一塊請辭，緊接著，大同大股東、三圓建設（4416）董事長王光祥發言，吐露這一段心聲。以王光祥為首的市場派，2017年頻頻出手，奮力要進入坐擁千億資產的大同董事會，2020年好不容易擊敗公司派林郭文艷，然接手一年多來，大同卻經歷頻率最密集的「人事大地震」，起先由中鋼董事長林文洲擔任大同新董事長，但50天就下台，改由中美晶前董事長盧明光接任，不一年又走人，連同盧從研華（2395）找來總經理何春盛也走人，何只做180天。事實上，自王光祥人主後，大同股價已由19元漲到今年最高點38塊多，足足漲了一倍以上。知情人士透露，「盧明光與何春盛的經營團隊雖然把公司帶上正軌，但是在股價的表現上及新事業的投資上，大股東仍覺得太保守。」12月13日，擔任大同董事長還未滿1年的盧明光與任職總經理180天的何春盛宣布請辭，在發表完任內改造大同的業績成果後，隨即搭電梯離開，離開前表示「沒有對不起大同」。（圖／黃耀徵攝）尤其是王光祥口中的「發放股利」這檔事，對已20年沒發放股利的大同17萬戶股東而言，是名正言順的要求，這也是王光祥去年提出的「競選承諾」之一。而盧與何上位以來，仍無法加速兌現此一支票。然而，發股利是要公司有賺錢才能做的事。大同因轉投資的中華映管（華映）及綠能科技兩家子公司虧損及破產，「目前大同特別公積（需先彌補虧損）帳上還虧損207億元，這算是負債，必須補齊後才能發股利，這是林郭時代留下來的我也很納悶。股東等不了五年。」王光祥直言。一位熟悉王光祥的友人透露，「眾所皆知，（他）砸那麼多錢在大同取得經營權，看中的不正是大同的土地！花那麼多白花花的銀子，那不是口袋裡的閒錢耶！他的財務槓桿很大。」「因為財務槓桿做很大，甚至一起合作投資的事業前一陣子要增資，他也拿不出錢來。」只能眼看自己股權被稀釋。王光祥說：「我大概投入80億元左右買大同股票，其中，40、50億元是跟銀行借錢來買，剩下是用我的自有資金。」CTWANT取得一份資料，王光祥正拿著928檔期才登場的正義國宅都更案Diamond Tower鑽石塔，以10戶、每戶售價3.5億元加30個車位，每個車位450萬元，總價35.12億元，要借貸20億元、月息1分的買賣合約（附買回）；換算下來光是利息每個月就要2,000萬元，用年利算則高達12%，就是信用卡的利率等級。一家公司財務長說，一般公司的民間融資，這個利息算OK，但如果有抵押，這個利息就太貴了，應該是急著要用錢。要如何讓大同快速「回血」？王光祥心中有譜。CTWANT記者追問下，王光祥說：「已在法院等2年的華映破產申請案，要盡快推進，破產案通過後廠房設備資產標售預計將可以回收68～70億元。其次，捷運萬大中和線連城錦和站聯開案與『大同莊園』三期建案，兩案潛在毛利200億元。」大同何時發股利，答案呼之欲出。大同特別公積帳上虧損207億元，大同大股東王光祥希望盡快推動華映破產案，讓廠房設備等資產可以進行拍賣取得約70億元資金填補，加上其他土地資產開發，要用最快速度讓大同恢復「發股利」。（圖／報系資料庫）至於「發股利」除了廣大股民受益，最大的受益者，以持股12%的王光祥來看，換算共2.8億股，若每股發1元股利，就會有2.8億元入袋。半年一大震，讓不少老大同「人心很浮」，新任董事長及總經理人選將在12月21日董事會中推選。下一任人選是誰？王光祥在13日記者會上親上火線：「大家需要，我願意為大同工作。」曾任大同總經理半年多後轉任子公司精英電腦董事長的鍾依文，站在王光祥一旁說：「短短一年內進去同一家公司兩次，對我來講也是第一次。」預告鍾依文即將回鍋。知情人士透露，「開發大同土地資產」獲利及「坐上董事長大位」手握主導權，正是王光祥下的一步棋。
總統表哥挖金礦2／「依序開發」46萬坪價值千億土地 王光祥要最短時間「回血」大同
擅長土地開發的王光祥，好不容易拿下大同經營權的，他將大同交給專業經理人，自己則擔任尚志資產擔任董事長，進入大同「土地資產金庫」秤秤斤兩。「近一年的『摸索』，相信他已『盤點』清楚。」一位房地產同業說。13日的大同董座請辭的臨時記者會上，王光祥心滿意足地說：「桃園大園廠16萬坪土地、基隆6.53萬坪土地……總計有46萬坪土地，都會依序開發，開發利益驚人。」這些可以讓大同快速「回血」的資產，包括正在進行中的捷運萬大中和線連城錦和站聯開案、「大同莊園」三期，王光祥甚至已經瞄準位居台北市正中心位置、地處仁愛路三段與帝寶隔著建國南路對望的芙蓉大樓，王光祥直言：「它的基地條件不輸給正義國宅都更案的「Diamond Tower鑽石塔」，更關鍵的是「我們都已經做好了完整的開發規畫。」大同活化土地資產代表彰一是大同莊園系列的高檔住宅，大同莊園3位於新北市土城區，該區已與板橋連成一氣。（圖／趙文彬攝）據了解，尚志資產持有芙蓉大樓65%所有權，剩下35%是林家親戚（林蔚山家族）所持有。王光祥認為，「為了利益的問題都可以解決。」他進一步分析，這棟大樓是1972年蓋的，已經是老房子了，已經有危險的疑慮；明年就有機會進入都更程序。至於基隆6.53萬坪土地開發，CTWANT調查，這塊平坦的土地在基隆這背山面海的丘陵地型中非常稀有，原本是尚志貨櫃場，於1973年開始營運使用，一直到2013年歇業，土地基本上就一直「晾」在那裡。王光祥與基隆市長已經就這塊土地的使用有初步的討論，包括把大同大學近4,000位師生遷移至此的方案。不僅可以帶動地方的繁榮，提高教育環境整體水平，還有開發住宅及賣場商業設施的空間，基隆其他地方沒有這樣的絕佳土地。台北市中山北路上大同公司與大同大學合計逾4萬坪土地，土地價值相當驚人，是經營團聚鎖定的土地活化目標，圖左為位於基隆的尚志貨櫃場、圖右為大同公司總部。（攝影／黃鵬杰、黃耀徵）至於遷校後的大同大學中山北路原址，這塊3.5萬坪土地，若加上市值超過130億元的大同總部6,000坪，合併開發改建成12萬坪的辦公大樓和商場來計算，這個價值有多大，相信從銀行團的角度來看，何止是有吸引力，是非常有吸引力，知情人士指出。其實，大同公司董事長盧明光及總經理何春盛，也不反對土地活化，但是希望從外圍的廠房或地塊優先；盧明光強調，「把企業經營好才是他的目標。」對於大股東想開發「起家厝」，包括大同總部、大同大學等土地，盧與何兩人身上都是流著大同人的血液，自然有無法割捨、想守住起家厝的情感。 對於大同下一步，財信傳媒董事長謝金河認為，「大同這家70年老店價值連城，從本業經營下手，鞏固核心競爭力，這才是大同永續發展之道，如果只是純粹開發資產，大同只是像頭肥牛被肢解而已。」
黃金屋內不能住乞丐 王光祥：全面啟動大同土地開發
大同公司（2371）今（13）日臨時召開記者會，現任董事長盧明光、總經理何春盛宣布請辭，未來經營團隊人選交由12月21日下午董事會決議後推出新人選。三圓建設董事長暨大同公司董事、尚志資產董事長王光祥直言，「如果大同（大家）有需要，我願意為大同工作。」並提出，大同將全面啟動土地開發、綠能及電動巴士業務。大同董事王光祥對董事長盧明光說了三次「感謝」，盧明光及總經理何春盛隨即離開會場。（攝影／黃耀徵）王光祥比喻大同是一間黃金屋，住在黃金屋內的人不應該是乞丐；他表示，大同已經20年未及股利，不能讓股東再等5年，要在最短時間內確實「發股利」的承諾。只要大家需要，願意為大同工作；對於接下來公司經營的想法，王光祥也拋出土地開發、綠能、電動巴士、精英電腦、大同通路、大同世界科技（大世科）等業務布局。王光祥提出數據表示，大同在桃園大園有16萬坪土地、基隆有6.53萬坪土地，加上其他合計有46萬坪土地，都會依序開發，而且開發利益驚人。目前正在進行中的捷運萬大中和線和連城錦和站聯開案、「大同莊園」三期及二期剩餘個案，潛在毛利達200億元。甚至基地條件不輸台北東區「正義國宅」的芙蓉大樓的Diamond Tower，已經做好開發規劃。電動車方面將與成運汽車、國光客運組成電動巴士國家隊；精英電腦則提出創造500億元營收，並能獲利貢獻給母公司大同；大世科則會瞄準AI、5G、大數據的領域。盧明光在記者會中則說明上任以來所提出的目標及成果，一年來的整頓公司已經朝賺錢獲利的正向循環走，未來公司要長得快，得靠活化資產，仳離跟何春盛兩人並沒有如外界傳言「不贊成活化資產」。他沒有對不起公司、股東，但是對不起員工及投資大同的新投資者。
3家「有異象」彩券行開出百萬大獎 濕答答老鼠、武財神、夢境、晴雨好兆頭
民眾在「恰當時間」走進彩券行下注，可能攸關中獎的一項關鍵，而「挑對彩券行」也可能是重要因素，北部、中區多家經銷商傳出刮中大獎前異象，有的是從行天宮請來武財神關老爺坐鎮，甚至連「濕答答老鼠」駐足店內，老闆夢境也淋了一身濕，可說是金鼠年遇水則發，讓彩券迷們嘖嘖稱奇。台北市「功頂彩券行」（中正區南海路10號）：刮出100萬獎投注站店員表示，自2018年萬大-中和線捷運工程開挖後，工程圍籬圍在南海路邊後就沒有再開出特別大的獎項，生意也有受到工程影響，為此讓大家傷透腦筋。後來經指點要請武財神關老爺鎮店幫店裡闢出一條財路，特地從行天宮請來武財神關老爺到店內，2019年1月初迎神入店後，當年2月14日店裡馬上開出今彩539的頭獎。今年2020年又有客人幸運刮出100萬的大獎，店員直呼真是太靈驗了，希望關老爺再發功，讓店裡大獎不斷！新北市「雅屋彩券行」（瑞芳區民生街7號1樓）：刮出200萬獎投注站店員回想，刮出大獎的當天早上下了一場大雨，大約下了10幾分鐘後，天空突然放晴，陽光將整個天空照得閃閃發亮，店內有位客人直說會有好運發生，原本店員沒放在心上，沒想到當天真的刮出大獎。投注站位在瑞芳火車站附近，很多遊客去黃金博物館後都會到店內試手氣，店內最近運勢特別旺，今年1月17號才剛開出今彩539頭獎，沒想到又有客人刮中刮刮樂頭獎200萬，直呼真的是太幸運了！台中市「旺定彩券行 」（南區大慶街二段6之9號1樓）：刮出100萬獎經銷商說「財神爺真的注意到我們了」。原來由於門口昏暗，導致很多客人經過會沒有注意到彩券行，因此前陣子特地裝設投射燈，裝完燈後店內多了很多新客人，沒多久店內就刮出10萬元獎金。1月17日當天打烊前，竟有一隻全身溼答答的老鼠突然跑來停在店的左前門柱子邊待著不走，經銷商心想今年恰好是鼠年，或許是個吉象就沒有趕走牠。當晚經銷商還夢見自己掉進水溝，全身也變得溼答答。隔日一對年輕夫妻常客來店，一如往常買完電腦型彩券後，又買刮刮樂試手氣，先刮500元面額沒中後，又用女兒的生日尾數「6」買了「1,200萬大吉利」，沒想到竟然幸運刮出二獎100萬元，當下夫妻倆開心的抱在一起，現場歡樂聲不斷。經銷商回想前晚濕答答的老鼠跟夢境可說是金鼠年真的遇水則發啦。