中國東方航空
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雷雨襲北台灣 10航班原降桃園機場「轉降資訊一覽」
由於天候普遍不佳，台灣北部地區有大片雷雨胞生成影響，造成航機大幅度偏航躲避天氣，以及部分時段無法順利起降，桃園機場自15時33分起至18時00分已有8架航機轉降高雄小港機場，另有2架航機轉降大陸機場。機場公司表示，預期本日天候仍持續不穩定，為確保飛航安全，航管單位將持續協調日本、香港及馬尼拉飛航情報區實施流量管制，並機動視情況妥適調整。機場公司提醒旅客及接機民眾，注意天候影響航班異動資訊，如有航班問題敬請洽詢航空公司。轉降高雄小港機場航班：峇迪航空OD881深圳航空ZH9073星宇航空 JX712長榮航空BR398台灣虎航IT237中華航空CI5686(貨機）樂桃航空MM927台灣虎航IT257轉降其他機場航班：中國國際航空CA195 轉降浦東機場中國東方航空MU5001 轉降溫州機場
過年搶先入手今年便宜機票 飛東京9千有找 台灣－舊金山最低2萬6起
春節連假即將展開，眼尖的人可能會注意到，眾多航空公司近期推出神秘優惠，大家休假之餘可別忘了在家動手搶好康！易遊網整理了14家航空公司的優惠內容，包含國籍航空、外籍航空和廉價航空，涵蓋東北亞、東南亞、北美、歐洲、紐澳、港澳大陸等航線，最低下殺6折起。優惠購買區間多落在2月，出發區間最長可至11月30日，於易遊網預訂機票同享優惠之外，還有台灣虎航獨家全航線9折優惠，想安排今年出國計畫，趁春節休假空檔先把促銷機票搶起來。易遊網整理了14家航空公司優惠票價內容。在東北亞部分，想前往永遠去不膩的日本，可鎖定中華航空、長榮航空、星宇航空、台灣虎航的優惠促銷票，飛日本最低免萬元！台灣虎航飛東京享獨家優惠價，來回含稅只要8,537元起；長榮航空飛沖繩來回票價含稅9,746元起；星宇航空飛東京、中華航空飛大阪，來回含稅最低只要1萬3千元左右；欲規劃北海道旅遊，搭長榮航空來回含稅18,674元起；若想安排一趟高CP值的韓國旅行，德威航空飛首爾來回含稅只要4,240元起，若偏好搭傳統航空的旅客，大韓航空和韓亞航空也有划算票價，來回含稅9,044元起，最低萬元有找就能輕鬆飛韓國。中華航空飛曼谷來回票價含稅最低8,408元起。馬來西亞航空祭出飛吉隆坡優惠票價，來回含稅8,046元起。若喜歡到溫暖的東南亞城市旅遊，首選推薦最受旅客喜愛的曼谷，中華航空來回票價含稅8,408元起，趁著5月10日前免簽期間出發，加上優惠票價直接省一筆；馬來西亞航空祭出6折起優惠，飛吉隆坡體驗擁有殖民異國色彩的南洋風情，來回含稅只要8,046元起；若想安排3天2夜的輕旅行，也不妨考慮港澳，在香港迪士尼樂園最新《冰雪奇緣》主題園區「魔雪奇緣世界」的加持下，再掀香港旅遊熱潮，春節期間國泰航空祭出飛香港來回含稅7,526元起，有望再刺激一波買氣；澳門航空則推出澳門來回含稅最低5,154元起的優惠票價，適合安排一趟說走就走的週末小旅行！聯合航空飛舊金山來回含稅最低26,600元起。若想搶便宜機票，中國南方航空飛雪梨最低2萬元有找。若欲規劃長程旅行，易遊網精選3個北美促銷航點供旅客參考。像是北美最熱銷的兩大航點洛杉磯與舊金山，票價下殺85折起，搭中華航空飛洛杉磯，來回含稅32,240元起；飛舊金山推薦聯合航空，來回含稅免3萬，只要26,600元起。此外，達美航空6月7日即將開航台北－西雅圖直飛航線，來回含稅32,250元起，優惠促銷票售完為止，建議今年打算前往西雅圖的旅客即早預訂；歐洲部分，推薦新加坡航空飛倫敦，來回含稅32,602元起，出發日還可預訂至今年11月30日前，讓旅客可超前部署今年的旅遊規劃。若想玩得更精省，還可利用轉機航班省旅費，中國東方航空推出紐澳航線經中國轉機的促銷票價，飛雪梨來回含稅最低16,269元起。詳情可上活動網頁（https://flight.eztravel.com.tw/activity/CNY/）查詢。
氣象署發濃霧特報！桃機能見度僅100公尺 東航、長榮班機重飛落地
中央氣象署今（31日）晚間6時05分發布濃霧特報，西半部地區及金門、馬祖易有局部霧或低雲影響能見度，其中桃園及馬祖已出現能見度不足200公尺的現象。受到濃霧影響，桃園機場的能見度不佳，稍早中國東方航空MU5001、長榮航空BR1252為安全考量，降落時決定重飛，目前均已順利落地。據了解，桃園機場今日下午近5時開始起濃霧，雖然機場目前仍正常營運，但能見度僅100公尺，不排除影響班機起降，若民眾有出、返國規劃，請多注意航空公司最新消息。氣象署說明，今天環境風場以東南風為主，水氣明顯減少，各地為多雲到晴，僅東半部、恆春半島有局部短暫雨；西半部及宜蘭低溫16到18度，花東地區19、20度，白天各地高溫普遍來到26到29度。1日、3日、4日西半部地區，2日、4日、5日金門及馬祖易有局部霧或低雲影響能見度，交通往返請留意相關資訊。
東航班機爆意外…砰一聲「機身狂晃」飄燒焦味 專家曝可能故障原因
中國東方航空一架上海往香港的航班，今（3日）在飛行過程中出現故障訊息，期間座椅劇烈晃動，還飄出燒焦味，讓機上的乘客都嚇壞。為了確保安全，該班機緊急降落到廈門做進一步檢查。對此，專家也曝光可能原因了。中國東方航空通報指出，今天上海虹橋至香港的航班中，飛行過程中出現故障，為確保飛行安全，機組按程式處置、備降廈門做進一步檢查，在9點59分安全落地，強調積極做好旅客服務保障，盡快安排旅客成行。座椅劇烈晃動，咖啡和茶都灑了出來。（圖／翻攝自微博）一名女乘客向《北京青年報》透露，航班準點起飛，她乘坐在頭等艙，早餐都還沒吃完，大約不到10點的時候，聽到左側傳來一聲巨響，接著機身出現劇烈抖動，彷彿曳引機啟動時一樣，還伴隨強烈的燒焦味，導致咖啡和茶都灑了出來。女乘客坐在機艙中間靠右的位置，曾聽到有人喊道「發動機壞了」，不久機艙內就廣播，告知飛機出現故障，要備降至廈門，當時大家都繫上安全帶，感覺呼吸都凝結了。劇烈抖動持續約10分鐘，最後順利降落在機場，「從發生故障到落地，大約持續了20分鐘，後面10分鐘顫抖就沒那麼明顯了」。女乘客透露，大家被安排到航廈休息，等航空公司後續安排飛機，願意繼續行程的旅客，可以搭乘下午的班機出發；如果旅客選擇離開機場，航空公司也會予以安排。乘客被安排到航廈休息。（圖／翻攝自微博）此外，資深機長陳建國告訴《極目新聞》，根據現有影片、照片和機上乘客描述情況，初判故障原因是飛機左側發動機嚴重損壞，可能是發動機葉片質量問題，或撞到外來物，外來物可能是鳥類，但不排除其他小型飛行器。不過，他認為遭遇「鳥擊」的可能性較小，具體原因仍有待官方的調查結果。
大陸南方航空、東方航空 2月自美國退市
中國南方航空、東方航空13日晚間同步公告，各自公司美國存託股份，將從紐約交易所退市，預計存託股在紐交所交易的最後日期為2月2日之後。作為後續安排，公司H股將會繼續在香港聯交所交易。美國存託股票是指外國公司授權美國受託人在美國發行、以美元計價的所有權證書。據美國法律，在美國發行普通股上市的公司註冊地必須在美國；非美國註冊地上市企業只能採取存託股方式進入美國證券市場。去年8月12日，大陸中國石油、中國石化、中國鋁業、中國人壽、上海石化公告，申請自願將美國存託股從紐交所退市。中國證監會官網同日回應稱，上市和退市都屬於資本市場常態。根據相關企業公告資訊，這些企業在美國上市以來，嚴格遵守美國資本市場規則和監管要求，作出退市選擇，是出於自身商業考慮。南航董事會前晚宣布，綜合考慮公司美國存託股的交易量與公司境外普通股（H股）全球交易量相比有限，同時自存託股在紐交所上市以來，從未對在紐交所上市的證券進行過後續融資，且香港聯交所和上交所具有較強可替代性，可滿足公司正常經營的籌融資需求。另外，考慮維持存託股在紐交所上市以及滿足定期報告要求等相關成本較高，南航將根據《證券交易法》規定，申請自願將公司存託股從紐交所退市，並撤銷該等存託股及其對應H股在證券交易法項下的註冊。截至公告披露日，南航已就上述事項向紐交所發出通知。另外，公司擬於2023年1月23日或之後向美國證監會提交表格，提交後10日公司存託股將從紐交所退市。預計最後交易日為2023年2月2日之後。同日，東方航空也發布了類似退市公告。兩家公司表示，擬在存託股自紐交所退市後，在適當時候根據存託協定規定以適當方式終止其存託股計畫。另外，公司H股將會繼續在香港聯交所交易。中概股去年3月起因中美審計分歧，至少99家中概股企業陸續被美證監會列入「預摘牌名單」。據2021年12月公布《外國公司問責法案》細則，外國上市公司連續3年未能提交美國上市公司會計監督委員會（SEC）要求的報告，SEC有權摘牌。不過，中美雙方中概股審計監管方面的分歧，已逐步化解，就在中石油等5家國企退市後不到兩周，中國證監會、財政部與美國公眾公司會計監督委員會（PCAOB）於去年8月26日達成協議簽署《中美審計監管合作協定》。PCAOB去年12月15日發布報告，確認2022年度可對中國大陸和香港會計師事務所完成檢查和調查，撤銷2021年對相關事務所作出的認定。該事項被視為中美審計監管合作，取得積極成效，對中國企業在美上市釋放出積極訊號。
疫情肆虐真的好閒！陸空姐轉行當遊戲陪玩 月賺1.3萬超越月薪
新冠肺炎疫情持續造成航空業衝擊，許多機組人員面臨停工窘境，為了另謀出路，不少中國大陸航空公司空姐紛紛經營起副業，就有一名空姐鄭云（化名）告訴媒體，近期因為疫情影響航班大減，拿到手的工資也大幅縮水，平均一個月僅有2500人民幣（約新台幣1.1萬），閒下來的時間她只好投入「遊戲陪玩」，靠著這項「副業」，她每個月增加3000元人民幣收入（約新台幣1.3萬）。根據陸媒《時報週報》報導，近年受到新冠疫情影響，許多空姐、空少「沒班可飛」，只好轉身投入其它產業，「空服人員轉職」相關話題在網路上引起許多討論，鄭云便是一名在疫情期間工時大減的空姐，剛好她喜歡玩遊戲，便趁機開啟遊戲陪玩副業，接受遊戲玩家付費下單「請她一起陪玩遊戲」；鄭云將這些玩家稱為「老闆」，她表示「我沒有把陪玩當作正業，就是感覺挺好玩的，和老闆們相處也很鍛鍊情商」。其實不僅是鄭云，空姐曾雪（化名）也在疫情期間薪水大減，為此她開始自學剪輯，並且開始在抖音、小紅書等平台發布化妝教學影片，短短2個月她就累積不少粉絲，並且開始接到廠商合作，僅僅接了幾個業配，就讓她收入1萬多人民幣，是她現在薪資的4倍，她表示「空姐」是個「自帶流量」的單詞，「只要文案裡有這2個字，好像無論什麼內容都會有人點進來看」。事實上，根據中國大陸民航局報告，有大量空服人員陸續離開工作崗位，光是2020至2021年底，中國大陸空服人員就減少5007人，由於疫情造成航空客運量下滑，機組人員紛紛離職，同時導致航空公司收入銳減，日前中國大陸3大航空公司公布年報，中國國航淨虧損166.42億人民幣；南方航空淨虧121.03億人民幣；中國東方航空則淨虧122.14億人民幣，不過上述航空公司都將主因歸為疫情影響和燃油上漲。
東航空難「132名失聯者名單」遲未公布 真正原因曝光了
中國東方航空班機21日在廣西發生墜機意外，官方全力搜尋失聯乘客下落，更向每位失聯乘客家屬指派3人為1單位的特殊任務編組，一 面提供家屬協助，同時也能嚴防情緒激揚的家屬鬧事，甚至能嚴控媒體的採訪和發稿進度。中國東方航空班機在廣西失事墜毀現場。東航這架編號MU5735的波音737-800NG型客機，21日從昆明飛廣州途中，意外在廣西梧州墜毀，機上共有123名乘客和9名機組員，由於目前仍在全力搜尋失聯乘客，有關單位25日表示，目前向每位失聯者家屬指派至少3人為1個單位的特殊任務編組，成員包括和家屬們有地緣關係的航空公司代表、來自失聯乘員老家的社工和顧問，除此之外，東航另備有醫護、諮商師與財經保險專家和法律顧問等方面的服務，粗估東航已動員超過300名員工。中國東方航空班機在廣西失事墜毀現場。根據南華早報（SCMP）報導，這起幸的空難事件發生後，官方一方面提供失聯乘客家屬充足服務，另一方面卻又同步密切監控這修家屬的一舉一動，按照當地的空難處理程序，通常官方會指派專人安撫並監視家屬，以確保他們不會發動抗爭，或者埋怨當局的處理或賠償。截至目前，有關單位仍未公布失聯乘客的名單，有分析就指這是官方為了減輕家屬所承受的壓力。據中國政法大學航空與空間法研究中心研究員張起淮表示，這起空難的乘客名單會在適當時機公布，最主要原因竟是考量到家屬們悲痛逾恆，因此至今仍沒公布。
東航墜機「撞出巨坑成池塘」…殘骸飛到山的另一邊 最新搜救進度曝
中國東方航空一架搭載132人、由昆明飛往廣州的波音737客機，21日下午因不明原因墜毀於廣西梧州藤縣山區，由於地點偏僻且氣候不佳，搜救進展極為緩慢，稍早國家應急處置指揮部舉行記者會指出，截至目前，尚未發現機上倖存人員。而搜救工作仍在進行當中，失事飛機殘骸拋撒的面積相當大，甚至出現在山的另一邊，且事發位置受到強力撞擊，出現一個大坑。目前搜救工作仍在進行當中。（圖／翻攝央視新聞）陸媒報導指出，國家應急處置指揮部22日晚間9點在廣西梧州舉行新聞發佈會，發佈東航客機墜毀事件的相關調查進展，民航局相關人員通報，東航MU5735航班於3月21日13時16分從昆明起飛， 14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區。14時20分管制員發現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回復，14時23分飛機雷達信號消失，後經核實，飛機在廣西壯族自治區梧州市藤縣境內墜毀。截至22日淩晨，搜救工作尚未發現倖存人員，公安部門已對現場進行了封鎖管控。目前搜救工作仍在進行當中。（圖／翻攝央視新聞）民航局航空安全辦公室主任朱濤指出，目前事故應急救援工作仍在繼續進行中，事故現場初步勘查工作也已同步開啟，後續指揮部將繼續搜救，會儘快搜尋機上的兩部黑匣子，並儘快開展黑匣子資料分析，同時做好遇難者家屬安撫、援助及服務工作，妥善處理善後事，第三則是做好疫情防控和資訊發佈工作。目前搜救工作仍在進行當中。（圖／翻攝央視新聞）據悉，MU5735航班墜機的地方，果園梯田已被夷為平地，事發位置受到強力撞擊，出現一個條狀大坑，因為下雨的關係，還變成了池塘；如同大腿粗的竹子都撕裂倒塌，樹幹也完全斷裂；救援核心區約半個足球場大，但飛機殘骸的拋撒面積非常大，山的另一邊甚至也發現飛機殘骸，使得搜救工作非常艱難。目前搜救工作仍在進行當中。（圖／翻攝央視新聞）
東航墜機「她聽男友的話」逃過一劫 女星經紀人發文「沒趕上」遭轟蹭熱度
中國東方航空MU5735航班，昨（21日）下午因不明原因墜毀於廣西梧州藤縣山區，由於地點偏僻且氣候不佳，搜救進展極為緩慢，導致機上所有人依然處於「生死不明」狀態。然而，知名舞蹈家楊麗萍的經紀人王焱武卻因在朋友圈發文，感概「剛墜毀的5735就是我沒趕上的5736，希望5735乘客有安好」，遭到網友痛批「蹭熱度」、「吃人血饅頭」。王焱武的機票文曝光後，立即引來中國大陸網友兩極化的討論，除了有蹭熱度、吃人血饅頭的批評外，還有網友怒嗆：「拿這種來蹭熱度你不會心痛嗎？」不過有網友認為，王焱武起初只是在朋友圈發文，稱不上是蹭熱度，「他發在自己朋友圈，這沒啥吧」。而據《紅星新聞》報導，5736航班原預計在21日下午4點25分起飛，從廣州白雲機場飛回昆明長水機場，而5736的執飛飛機正是失事的5735。王焱武接受《時間視頻》採訪時也強調，他當天是要從廣州飛去昆明，不是要飛到廣州，「我走到機場後5736就取消了」，直批網友們理解錯誤。王焱武的澄清內容曝光後，有網友表示：「確實，飛機從昆明飛廣州，也得從廣州飛回去；從廣州要去昆明乘客的也再也等不來這趟飛機了」。辛女曬出退票證明。（圖／翻攝自微博）此外，空難發生後已有約20名自稱「幸運兒」的民眾發文想博取關注，但至今只有來自雲南省的黃姓男子，與另名辛姓女子被確認是真正錯過班機的旅客，而辛女之所以逃過一劫，要歸功於男友要她先做肺炎篩檢，因此臨時改搭別的班機才倖免於難，而辛女為避免遭網友誤批，也曬出自己的退票截圖證明自己所言非虛。
搭上MU5735死亡班機 新婚男承諾妻「想我立刻飛去看妳」竟成悲劇
中國東方航空一架波音737-800NG客機，21日下午由昆明飛往廣州途中發生事故，機組人員和旅客共132人，至今仍下落不明。原本許多人開開心心搭機，準備去慶生或是留學，該客機的副機長也即將退休，萬萬沒想到遇上這次的意外。劉志宏是其中一名旅客，登上飛機的前一天收到了婚紗照，他在廣州的互聯網公司工作，妻子則在昆明生活，因為短期內無法到昆明生活，只能多次搭飛機，他曾答應：「想我了就立馬飛去看妳」、「現在爭取每月回家3次」。許多人抱著期待的心情搭上MU5735航班。（圖／翻攝自微博）2022年是向思奇在東航擔任乘務員的第8個年頭，對自己有一種完美主義，想把工作做到盡善盡美，所以早期對流程不熟、服務效率不高，但這些問題都已經解決，現在的她已是MU5735的乘務長。該次的航班中，有一名獨自出行的少女，因為預計下半年到英國念高中，父母替她向學校請了將近2周的假，當天她飛回廣州，是為了辦理簽證和相關材料。下周三就是她的16歲生日，其他朋友準備了慶生和生日驚喜，卻再也等不到。搭機乘客的目的不盡相同，出差、工作、留學等。（圖／翻攝自微博）徐澤強是一名培訓教師，是3個孩子的父親，被公司派到昆明出差，本來終於可以回家，卻遇上這場劫難。如果航班順利降落，他會在廣州再轉一次高鐵，回到他陸豐的家，與家人團圓。此外，有6位乘客一起出遊，一位是10多歲的少年，4位是40多歲的女性，另一人是30多歲的男性，目的是為了參加3月23日在廣州舉行的一場親友的追悼會。即將退休的副機長張正平。（圖／翻攝自微博）而該客機的副機長張正平即將退休，擁有40年飛行資歷的他，保持了良好的安全紀錄，先後7次被評為雲南公司「安全先進個人」，2次被授予「優秀共產黨員」稱號，2011年榮獲民航局功勛飛行員獎章，並成為東航第一批「五星機長」，2015年榮獲雲南省五一勞動獎章。不僅如此，他的安全飛機時間已超3萬小時。如果沒有這次的意外，這些人應該還在世界的某處，做著自己喜歡的事，如今卻讓家屬留下無限的悲痛和遺憾。
東航客機墜毀「132旅客找嘸人」 最新搜救：發現錢包、證件…還有平安扣
大陸東方航空一架波音737客機，昨天（21日）在廣西梧州墜毀並引發山火，目前機上含機組員在內的132人，全都生死未卜。由於飛機墜毀的區域三面環山、山路陡峭，搜救人員搶救不易，但稍早傳出最新消息，有救援人員在墜機搜救核心區域，發現了飛機殘骸及失聯人員的錢包、身份證、銀行卡等隨身物品，但還是沒有發現任何人員。東方航空的墜機現場，目前還是沒有找到相關生還者，但有發現疑似旅客的錢包、證件與平安扣。 （圖／翻攝人民日報微博）中國東方航空一架波音737-800NG客機，昨天（21日）下午由昆明飛往廣州途中，在梧州發生事故，機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人，至今生死未卜，連人都找不到。東方航空的墜機現場，目前還是沒有找到相關生還者，但有發現疑似旅客的錢包、證件與平安扣。 （圖／翻攝人民日報微博）而在發當下，一名廣西移動網路技術人員李晨賓，正在事故現場附近進行遷改驗收工作。他事後對媒體說，他在現場看到整個飛機已經全散掉成碎片，「沒有看到生還人員」。東方航空的墜機現場，目前還是沒有找到相關生還者，但有發現疑似旅客的錢包、證件與平安扣。 （圖／翻攝人民日報微博）根據媒體陸續披露出的搜救現場，的確目前能找到的都是碎片，完全找不到旅客足跡，連在場採訪的記者都哽咽，而網友看到現場搜出疑似是搭機旅客身上的平安扣，上面還可見到「歲歲平安」等詞語，都難過的說，「看到這些殘骸 感覺心也碎成一片片的了」。東航失事現場，有搜救人員搜到一個寫著「平安扣」字樣的物品，上面還寫著「歲歲平安」等詞語。（圖／翻攝央視新聞微博）
東方航空墜機處偏遠三面環山 救難隊半夜僅靠「手電筒照地圖」趕路救人
中國東方航空一架波音737-800NG客機，昨天（21日）下午由昆明飛往廣州途中，在梧州發生事故，機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人至今生死未卜。而目前傳出，由於墜機地點三面環山、地處偏遠，現場又沒有電力可用，救難隊員是大半夜的用著手電筒照地圖的方式，努力趕路救人。綜合中國媒體報導指出，在空難消息傳出的第一時間，當地救難隊員就隨即動身，但由於事發地點過於偏遠，再加上附近村莊與當地無電可用，這不僅讓救難人員在趕路上十分辛苦，也由於通訊不佳、道路狹小的關係，負責現場測繪的工作人員，採用最傳統的手電筒搭配地圖，趕在救難人員之前騎著機車前往意外現場。由於事發之時是晚間，再加上地處偏遠，許多救難人員必須仰賴步行前往現場。（圖／翻攝自微博）廣西梧州市消防救援支隊政治委員歐靈表示，救援隊伍抵達現場後，就立刻展開意外現場火災的撲救，以及人員的搜索。目前搜救工作仍在進行。而現場除了消防人員外，還有梧州市公安、應急救援分隊等人力投入救援。但由於意外現場三面環山，進入現場僅有一條小路，大型救援裝備上不去，也因為現場沒有電力可以支援大範圍照明，造成在晚間的救援進度緩慢。而不僅意外現場，其實就連附近的村落也無電可用，距離意外現場僅5公里的廣西省藤縣律村，該村落的道路成為救難人員前進現場的主要道路，但由於律村當地電力基礎建設不足，不僅照明方面有問題，就連通訊方面也品質不佳。而救難人員為了確保當地的通訊品質，曾派遣通訊相關車輛前往意外現場，但也由於律村本身道路狹小，也讓這些大型的救援相關車輛在行進上問題眾多。距離意外地點最近的村落基礎建設也不足。（圖／翻攝自微博）而令人擔憂的是，現場除了道路狹小、電力不足導致照明、通訊出現問題外，根據當地氣象局預報，藤縣22日凌晨氣溫會直線下降，同時還附帶有降雨的可能，這些天候因素也會造成救援進度的緩慢。為了加快救援進度，當地村民與志願者們組成摩托車隊，與救難隊員展開合作，不停地將帳篷、礦泉水、食物等物資不斷的運往救援現場。當地居民組建摩托車隊，協助救難人員搬運物資。（圖／翻攝自微博）而目前也傳出，東方航空mu5735班機在墜毀時所引發的山火，已經被當地消防人員撲滅，目前意外現場周圍已經能看到飛機的殘骸，還有山火肆虐過的燒焦痕跡。但由於目前仍尚未找到任何待救人員，當地救難人員已經著手進行搜救工作。墜機現場飛機殘骸碎片。（圖／翻攝自微博）
還原東航墜機現場 目擊者親見飛機俯衝山坡又撞竹林…滑了一個山頭找嘸人
中國東方航空一架波音737-800NG客機，昨天（21日）下午由昆明飛往廣州途中，在梧州發生事故，機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人，至今生死未卜，連人都找不到。事發當下，廣西移動網路技術人員李晨賓，正在事故現場附近，進行遷改驗收工作。李晨賓事後對媒體說，他在現場看到整個飛機已經全散掉成碎片，「沒有看到生還人員」。根據大陸《中新網》報導，昨天由東方航空雲南公司，一架機齡6.8年的波音737航班，飛機編號為B-1791，該航班計劃於下午1時10分從昆明長水機場起飛，下午3時05分到達廣州白雲機場，但飛機在下午1時15分起飛後，於下午2時20分與地面失去聯繫。後來傳出消息指出，這架客機在廣西梧州藤縣發生事故，並引發山火。事發時，廣西移動網路技術人員李晨賓，人剛好正在事故現場附近，他當時正在進行遷改驗收工作。李晨賓說，當他發現這架客機墜毀時，整架飛機全部已經散掉了，有看到這架失事客機，先是俯衝山坡，又衝撞整片竹林，還順著竹林滑了一個山頭，「全是碎片，很散很散，我當時沒有看到生還人員」。而在東方航空這起墜機事故發生後，大陸消防首戰力量已抵達失事現場展開救援，目前已經找到了失事飛機的部分殘骸和碎片，但目前還找不到任何罹難者的遺體。
22歲嫩妻搭死亡航班…尪悲喊「剛結婚5個月」 失聯空姐最後通話曝光
中國東方航空一架搭載132人的波音737客機，今（21日）從昆明飛往廣州，隨後在廣西梧州藤縣墜毀，具體傷亡人數仍待釐清。據悉，目前機場已設立專門的家屬接待工作組，並開通專屬接待區，安撫家屬情緒。一名親屬表示，妻子才22歲，2人剛結婚5個月，對方今天準備搭機回廣州工作，不料竟坐上死亡航班。據了解，中國東方航空編號MU5735的班機，今日下午1點15分從昆明起飛，預計下午2時54分抵達廣州白雲機場，起飛後約在8869米高度進行巡航；下午2時19分，飛機突然從巡航高度下降，速度也從每小時845公里驟降，並於2分鐘後丟失ADS-B雷達信號，稍早證實在廣西梧州藤縣墜毀，傷亡人數不明。針對墜毀的MU5735航班，部分乘客親友已被安置在廣州白雲機場T1航站樓27／28號門區域，他們本應在今日下午3時左右接到親人，孰料竟發生墜機意外，大家都十分錯愕，當場失聲痛哭。根據現場畫面，數十名機場工作人員組成的接待工作組，正拿著乘客名單在安置區向親友核對，同時安撫對方情緒。乘客親友已被安置在廣州白雲機場T1航站樓27／28號門區域。在廣州工作的文先生（化名）悲痛表示，自己和妻子都是雲南文山人，2人剛結婚5個月，還沒有小孩，年僅22歲的老婆今天乘坐MU5735航班，準備從雲南老家回廣州，未料竟發生意外；雲南的藺先生則稱，36歲的姐姐和未婚夫在廣州打工，正準備要結婚，如今卻搭上死亡航班，現在聯繫不到人，讓家人十分心急。另外，一名榮姓人夫透露，妻子是東方航空的空服員，執飛已經10年，每一次都平安落地，今天她在MU5735航班的頭等艙執勤，上飛機前最後一次聯繫是在上午9時許，對方要自己回電話，「我回了，她告訴我，她要飛了」，結果才過了數小時，就收到飛機墜毀消息，急得他趕緊到航空公司等待，希望妻子平安。針對這起事故，東方航空稍早發布聲明，本次飛機失事原因還在調查中，公司將積極配合調查，對此次飛機失事中遇難的旅客和機組人員表示沉痛哀悼。另一方面，中國民航局、應急管理部等有關部門，已派出工作組赴現場指導處置，並調派廣西、廣東兩地救援力量趕赴現場，目前現場救援、善後處置及事故原因調查等工作正在進行中。中國東方航空一架搭載132人的波音737客機今日發生墜機事故。
東航波音737客機墜毀「132人生死未卜」 唯一退票乘客現身報平安
中國東方航空一架波音737-800NG客機，今（21日）下午由昆明飛往廣州途中在梧州發生事故，機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人，生死未卜。事後，有一名原本要搭乘該班機的乘客現身，由於天氣因素沒能乘坐該航班，因此逃過一劫。來自雲南騰沖的24歲黃姓男子向《極目新聞》透露，他原本要搭飛機到昆明，接著轉乘該航班到廣州，但他前一天收到信息得知，因為天氣導致要搭乘的第一個航班取消，只好退票。他將消息PO在網路上，沒想到今天很多人提到他，才發現墜機事故。黃男原本要去廣州打工，卻因為天氣因素取消。（圖／翻攝自微博）黃男在微博PO出影片報平安，首先感謝關心的朋友，他表示第一班航班取消，所以只能退票沒去，並希望飛機上的人可以順順利利、平平安安回來。事實上，他打算到廣州打工，卻因為天氣因素躲過一劫。黃男取消第一班航班。（圖／翻攝自微博）消息曝光後，網友紛紛留言，「命大」、「祈求平安」、「這個時候真的希望，能少上一個人就少上一個人」、「這個幸運改變了他的一生，人平安就好」、「但願那132個人都能夠平平安安的回來」、「大難不死，必有後福」，另外也有人透露，沒上飛機的不只一人，「有好多人因為各種原因退票了沒上飛機，但乘客資訊裡那個沒上飛機的人是誰，現在還不知道」，不過實際的傷亡以及未上飛機的人數到底有多少，還需要進一步調查。
東航737客機失事…「垂直自由落體3秒」墜地瞬間曝光 目擊者嚇吐經過
中國東方航空一架搭載132人的波音737客機，今（21日）從昆明飛往廣州，不料竟在廣西梧州藤縣墜毀，具體傷亡人數仍有待釐清。現場目擊者透露，下午2時許，他正在開車，突然看到正前方一架飛機從天空中墜落，接著垂直掉到山中，隨後引發了火災，遠處也跟著冒出大量濃煙，讓他當場嚇傻。據了解，中國東方航空編號MU5735的班機，今日下午1點15分從昆明起飛，預計下午2時54分抵達廣州白雲機場，起飛後約在8869米高度進行巡航；下午2時19分，飛機突然從巡航高度下降，速度也從每小時845公里驟降，並於2分鐘後丟失ADS-B雷達信號，稍早證實在廣西梧州藤縣墜毀，傷亡人數不明。《北京青年報》報導，目擊者李先生表示，下午2時許，他正在開車，突然看到正前方一架飛機從天空中墜落，「飛機垂直從天上掉下來，雖然我離的很遠，但仍可以看清那是一架飛機，墜落過程中飛機沒有冒煙，墜入山中後引發了火災，隨後冒出了大量濃煙。」中國東方航空一架搭載132人的波音737客機發生事故。目擊者提到，看到這一幕後，自己十分擔心，沒想到這種事會出現在眼前，「我當時心臟怦怦地跳，我很慌張，趕忙將情況告知朋友，通知他們這邊比較危險，不要到附近來。」另外，距離墜機地點僅5.8公里的梧州市北辰礦業公司的監視器也捕捉到墜機瞬間，只見飛機當時呈現機頭朝下的姿態，從高空垂直墜落地面，速度相當快。對此，北辰礦業員工證實，網傳飛機墜落的視頻畫面，確實是由公司的監視器拍下，「我們在山上有安裝監控攝像頭，距離飛機墜毀事發點大概只有一公里左右。」工作人員稱，事發時，他正在礦區的山頭工作，距離飛機墜落地點約3、4公里。突然聽到爆炸聲，「以為是隔壁山頭有人在放禮炮」，不料竟是飛機失事。另一方面，事故發生4小時前，梧州市氣象台曾發布降雨消息，內容提到「受較強冷空氣和切變線共同影響，21日夜間至22日，全市有中雨，局部大雨到暴雨，並伴有短時雷暴大風等強對流天氣。」不過，飛機失事原因是否和天氣變化有關，仍有待相關單位進一步調查釐清。搜救進度方面，廣西第一批消防救援117人目前已到達梧州墜機現場，並開設前線指揮部。此外，廣西消防已抽調650人，分3個方向趕赴現場開展搜救工作。森林消防局則派出廣東肇慶、廣西桂林駐防隊伍共450人趕赴現場。廣東肇慶隊伍300人預計18時30分到達，廣西桂林隊伍150人預計22時到達。中國東方航空一架搭載132人的波音737客機發生事故。
東航墜機殘骸散落一地 當局獲報「數十名幹部秒趕現場」：盡最大努力救援
中國東方航空一架搭載132人的波音737客機，由昆明飛往廣州，在飛行途中失聯，多個航空app顯示，該客機的速度和高度在廣州梧州附近出現驟降，民航局也證實該飛機墜毀。據悉，當局在下午2點30分左右就接獲飛機失事的消息，梧州市藤縣埌南鎮政府數十名幹部全都趕往現場，雖然目前火勢雖已撲滅，也看到機身殘骸散落一地，但仍沒有尋獲機上乘客。民航局證實，2022年3月21日，東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時，於梧州上空失聯。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。民航局已啟動應急機制，派出工作組趕赴現場。根據陸媒報導指出，事故發生地梧州市藤縣埌南鎮政府工作人員表示，他們於下午2時30左右接到飛機失事的消息後，迅速組織開展救援，全鎮的數十名幹部全部救援去了，已經到達了到現場。另外，市裡和縣裡兩級政府部門的公安、應急、消防、衛健等部門的救援人員也都來了，目前正在緊張救援中，因為事發地位於山區，救援有一定的難度，「但我們一定會盡最大的努力完成救援任務。」廣西第一批消防救援117人已到達梧州墜機現場。（圖／翻攝微博）從微博上流傳的畫面可以看到，現場飛機殘骸散落一地，還有一整塊機身鐵條掉落；一位參與現場救援的村幹部透露，發生事故的飛機已經完全解體，且附近的竹子、木頭都被燒毀了，當時山林不停竄出濃濃白煙，消防員趕到現場後將大部分山火已經撲滅，機身殘骸散落一地，但機上乘客仍下落不明。機身殘骸散落一地。（圖／翻攝微博）而在事故發生四小時前，微博梧州氣象曾發佈降雨消息，受較強冷空氣和切變線共同影響，21日夜間至22日，全市有中雨，局部大雨到暴雨，並伴有短時雷暴大風等強對流天氣。各地氣溫降幅達6～8℃，局部10℃以上。23日，全市陰天有小到中雨，局部大雨並伴短時雷暴大風等強對流天氣。請注意防範強降雨及強對流天氣帶來的影響。微博梧州氣象曾在事故發生四小時前發佈降雨消息。（圖／翻攝微博）廣西第一批消防救援117人已到達梧州墜機現場，已在現場成立搜救前線指揮部。目前，廣西消防已抽調650人，分三個方向趕赴現場藤縣現場開展搜救工作。森林消防局派出廣東肇慶、廣西桂林駐防隊伍共450人正趕赴現場。廣東肇慶隊伍300人預計18時30分到達，廣西桂林隊伍150人預計22時到達。
東航墜機「憶起12年前這場空難」股價暴跌 波音737被稱「世界上最危險飛機」
中國東方航空一架搭載132人的波音737客機在廣西梧州藤縣發生墜機事故，還釀成森林大火，消息一出，東航、波音股價暴跌，這場空難意外也震驚微博廣大網友，有微博網友不禁聯想起，2010年發生的「伊春空難」，讓中國飛安問題再度浮上檯面。消防人員已抵達失事現場展開救援，目前已經找到了失事飛機的部分殘骸和碎片。（圖／翻攝自人民日報微博）根據《央視》報導，東方航空這架搭載旅客123人、機組9人的波音737客機，於廣西自治區梧州藤縣發生墜機事故，廣州白雲機場一名工作人員表示，這架編號MU5735的航班從昆明長水到廣州白雲機場，預下午2點52分抵達，但卻超過預定落地時間，事後證實發生空難意外。消防人員已抵達失事現場展開救援，目前已經找到了失事飛機的部分殘骸和碎片。（圖／翻攝自人民日報微博）事故發生後，網上有一段視頻廣為流傳，被認為是墜機現場畫面。畫面中山林冒出滾滾濃煙和紅色火苗，背景音為方言，不過這段視頻被多位元網友指出，是20日福建一地祭祖引發的火災，並且口音與廣西梧州對不上。中國東方航空一架客機不幸在廣西墜毀，東航、波音股價應聲暴跌。（圖／翻攝自網路）據報導，這架失事客機是B737-800NG客機，機齡6.8年，發生飛安事故的消息曝光後，東方航空港股收盤前暴跌，最終報2.75港元/股，下跌6.46%；東方航空美股盤前報16美元/股，下跌15.92%；波音股價美股盤前暴跌7%，而客機墜毀的畫面也陸續在微博上瘋傳，濃濃白煙不斷竄出，相當怵目驚心。中國東方航空一架客機不幸在廣西墜毀，東航、波音股價應聲暴跌。（圖／翻攝自網路）這場意外，除了引發大批中國網友熱議，也讓不少網友聯想到2010年中國黑龍江的「伊春空難」失事意外。這起發生於2010年8月24日晚間9點38分，當時河南航空編號8387號班機從黑龍江省哈爾濱太平國際機場起飛，共搭載91名乘客與5名機組人員，未料在伊春市林都機場跑道690公尺處失事墜毀，造成44人遇難，52人受傷，經濟損失超過30891萬人民幣，不僅損失慘重，救援畫面與可怕的現場，更讓不少中國民眾記憶猶存。伊春空難慘案畫面。（圖／翻攝自百度百科）追究當時的事故原因，研判是飛行員操作失誤，機長受審時被認定為涉重大飛行事故罪，至於伊春空難的遇難旅客，則每人賠償96萬元，約新台幣429萬元。回顧中國民航在安全管理上一直在全球處於領先位置，截至2月19日，中國民航運輸航空持續安全飛行時間已經突破一億小時、137個月，未料這次在廣西發生的意外，目前詳細事故原因仍有待後續釐清。根據Flightradar24顯示，東航這架班機的速度和高度在梧州附近出現驟降，回顧近20年來，波音737系列客機屢次發生「機毀人亡」的重大事故，波音737更被業內人士稱為「世界上最危險的飛機」。此次出現事故的東航航班就是波音737-800（NG）執行，是波音737NG的其中一員。中國東方航空一架搭載133人的波音737客機發生事故。（示意圖／翻攝微博中國東方航空）這款波音737系列機型，自1967年首次交付航空公司投入運營後，就不斷發生機毀人亡的重大事故。波音737發生的首次重大傷亡事件是在1972年12月8日，美聯航553航班的波音737-200客機在芝加哥機場附近降落時墜毀，共造成機上61人中的43人以及地面上2人遇難。波音737系列客機屢次發生「機毀人亡」的重大事故。（圖／達志／美聯社）近期所發生的事故還包括2020年1月8日，一架烏克蘭客機在德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀，機上載有170名乘客，起飛後在機場附近帕蘭德地區墜毀，所有人員全數罹難。2019年3月10日，衣索比亞航空一架737MAX-8客機，於衣索比亞首都亞迪斯亞貝巴國際機場起飛後6分鐘於雷達上消失。衣索比亞航空官方已確認飛機墜毀，機上149名乘客和8名機組人員全部罹難。同款機型也於2018年10月29日，在印尼發生事故，當地的獅子航空的同款客機，由雅加達國際機場起飛前往檳港，在起飛10分鐘墜入大海，事故原因仍未釐清。印尼獅子航空一架737MAX-8客機於2018年10月29日在起飛10分鐘墜入大海。（圖／達志／美聯社）2018年5月18日，古巴航空一架B737-200客機從何塞馬蒂國際機場起飛不久後便失去控制，墜毀在機場附近並起火爆炸，事故造成111人死亡，倖存1人。2016年3月19日，杜拜航空一架B737-800客機在俄羅斯頓河畔羅斯托夫州的機場降落時發生空難，當時客機首次降落失敗、複飛再降時則是墜毀，機上55名乘客和7名機組人員全數罹難。
東航客機「斷崖式」驟降…整塊機身鐵條掉落 機上132人仍失聯
央視新聞報導指出，中國東方航空一架搭載132人的波音737客機，由昆明飛往廣州，在廣西梧州藤縣發生事故，事故發生後引發山火，目前救援隊伍已經集結前往。據了解，中國東方航空這班班機MU5735由昆明飛往廣州，該航班的起飛時間為當他下午1點15分，計畫於下午2點54分抵達廣州白雲機場，但在飛行途中失聯；多個航空app顯示，該客機的速度和高度在廣州梧州附近出現驟降，飛行資料顯示，MU5735航班從昆明機場起飛後，一直在約8869米高度進行巡航。下午2點19分，飛機突然從巡航高度下降，同時飛行速度從約每小時845公里開始下降，2點21分，MU5735航班丟失ADS-B雷達信號，同地面失聯。MU5735班機在廣州梧州附近出現驟降。（圖／翻攝微博）民航局也證實消息，2022年3月21日，東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時，於梧州上空失聯。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。民航局已啟動應急機制，派出工作組趕赴現場。從微博上流傳的畫面可以看到，現場飛機殘骸散落一地，還有一整塊機身鐵條掉落；一位參與現場救援的村幹部透露，發生事故的飛機已經完全解體，且附近的竹子、木頭都被燒毀了，當時山林不停竄出濃濃白煙，消防員趕到現場後將大部分山火已經撲滅。中國東方航空一架搭載133人的波音737客機發生事故。（圖／翻攝極目新聞）據悉，該客機是一架B737-800NG客機，註冊號為B1791，機齡6.8年；而此次事故中斷了中國民航業保持很久的航空運輸持續安全運行記錄，從2010年8月24日到2022年3月5日，中國民航已保持4140天的安全飛行記錄。中國民航已保持4140天的安全飛行記錄。（圖／翻攝極目新聞）廣西第一批消防救援117人已到達梧州墜機現場，已在現場成立搜救前線指揮部。目前，廣西消防已抽調650人，分三個方向趕赴現場藤縣現場開展搜救工作。森林消防局派出廣東肇慶、廣西桂林駐防隊伍共450人正趕赴現場。廣東肇慶隊伍300人預計18時30分到達，廣西桂林隊伍150人預計22時到達。
東方航空客機發生事故「引發山火」 機上搭載132人傷亡未明
據央視新聞報導指出，中國東方航空一架搭載132人的波音737客機，由昆明飛往廣州，在廣西梧州藤縣發生事故，據Flightradar24顯示，速度和高度在梧州附近出現驟降，事故發生後引發山火，目前救援隊伍已經集結前往，傷亡情況未明。（圖／翻攝微博）