中國鋁業
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大陸南方航空、東方航空 2月自美國退市
中國南方航空、東方航空13日晚間同步公告，各自公司美國存託股份，將從紐約交易所退市，預計存託股在紐交所交易的最後日期為2月2日之後。作為後續安排，公司H股將會繼續在香港聯交所交易。美國存託股票是指外國公司授權美國受託人在美國發行、以美元計價的所有權證書。據美國法律，在美國發行普通股上市的公司註冊地必須在美國；非美國註冊地上市企業只能採取存託股方式進入美國證券市場。去年8月12日，大陸中國石油、中國石化、中國鋁業、中國人壽、上海石化公告，申請自願將美國存託股從紐交所退市。中國證監會官網同日回應稱，上市和退市都屬於資本市場常態。根據相關企業公告資訊，這些企業在美國上市以來，嚴格遵守美國資本市場規則和監管要求，作出退市選擇，是出於自身商業考慮。南航董事會前晚宣布，綜合考慮公司美國存託股的交易量與公司境外普通股（H股）全球交易量相比有限，同時自存託股在紐交所上市以來，從未對在紐交所上市的證券進行過後續融資，且香港聯交所和上交所具有較強可替代性，可滿足公司正常經營的籌融資需求。另外，考慮維持存託股在紐交所上市以及滿足定期報告要求等相關成本較高，南航將根據《證券交易法》規定，申請自願將公司存託股從紐交所退市，並撤銷該等存託股及其對應H股在證券交易法項下的註冊。截至公告披露日，南航已就上述事項向紐交所發出通知。另外，公司擬於2023年1月23日或之後向美國證監會提交表格，提交後10日公司存託股將從紐交所退市。預計最後交易日為2023年2月2日之後。同日，東方航空也發布了類似退市公告。兩家公司表示，擬在存託股自紐交所退市後，在適當時候根據存託協定規定以適當方式終止其存託股計畫。另外，公司H股將會繼續在香港聯交所交易。中概股去年3月起因中美審計分歧，至少99家中概股企業陸續被美證監會列入「預摘牌名單」。據2021年12月公布《外國公司問責法案》細則，外國上市公司連續3年未能提交美國上市公司會計監督委員會（SEC）要求的報告，SEC有權摘牌。不過，中美雙方中概股審計監管方面的分歧，已逐步化解，就在中石油等5家國企退市後不到兩周，中國證監會、財政部與美國公眾公司會計監督委員會（PCAOB）於去年8月26日達成協議簽署《中美審計監管合作協定》。PCAOB去年12月15日發布報告，確認2022年度可對中國大陸和香港會計師事務所完成檢查和調查，撤銷2021年對相關事務所作出的認定。該事項被視為中美審計監管合作，取得積極成效，對中國企業在美上市釋放出積極訊號。
陸超大型國有稀土企業 「中國稀土集團」傳12月成立
在中美科技戰與全球資源戰背景下，中國政府近期對稀土動作頻頻，繼9月底對五礦集團、中國鋁業兩大央企以及江西省贛州市政府旗下資產進行重整後，外媒4日披露，中國最快將在12月底成立名為「中國稀土集團」的超大型國有稀土企業，藉此提升產業集中度，並強化其在全球稀土業的定價權。近年大陸稀土生產量華爾街日報4日報導，多名消息人士指出，中國政府已批准成立一家超大型國有稀土企業，新企業將命名為中國稀土集團，最快於12月在江西省成立，這家新企業是先前透過合併幾家國有企業的稀土資產而成立，包括五礦集團、中國鋁業，以及贛州稀土集團。分析人士指出，這家新成立的國有稀土企業，主要是中國在面臨與美國的緊張關係加劇之際，試圖保持在戰略金屬供應鏈中的主導地位，旨在進一步加強中方的定價權及削弱西方主導關鍵技術的局面。中國作為全球最大的稀土生產國，2021年產量預估為16.8萬噸，約占全球總產量6成，其中約有4.6萬噸出口各國，但稀土定價權長期以來受到西方各國主導，中國雖具有強大產能，但國內企業散而不強，缺乏規模效應，且常進行削價競爭，促使官方對業界進行整合，企圖塑造一南一北兩大稀土集團。今年9月下旬，五礦稀土公告稱，其實控人中國五礦集團正與中國鋁業集團、贛州市政府籌劃相關稀土資產的戰略性重組，方案尚未最終確定，還需獲得主管部門批准。消息立刻引發全球市場關注。陸媒指出，當前中國有六大稀土集團，兩大國資委全資持股的央企五礦集團及中鋁集團均為當中成員，五礦集團持有五礦稀土23.98％的股份，中鋁集團則持有中國稀有稀土52.96％的股權。另外，贛州市國資委控股的贛州稀土集團，也持有六大成員南方稀土集團94.5％股份。由於贛州占有全球七成的中重稀土年產量，當時市場認為，本次重組將誕生中重稀土領域的巨無霸企業。