中壢車站
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城市翻轉 ！中壢不一樣！超級商辦即將登場
被網友譽為最醜的桃園中壢車站正式拆除，正式宣告桃園鐵路地下化來臨！桃園鐵路地下化計畫包含改建3座既有車站：桃園、內壢、中壢，另新建5座通勤車站：鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮。台鐵中壢站、機場捷運延伸線與捷運綠線延伸中壢，將在中壢車站（A23站）形成三鐵共構，整體工程預計2031年完工。「等於是宣告中壢不一樣！」專家認為桃園鐵路地下化對於桃園、內壢、中壢沿線未來發展，超乎想像。鐵路地下化目前最成功的案例就屬台北市鐵路地下化工程，過去鐵路造成交通擁擠，城市兩區更容易發展不均，但台北從松山、南港車站地下化後，車站創造TOD形式，站體銜接百貨公司，商城，帶動周邊機能發展，松山、南港整體換新裝帶動龐大商機錯過台北機會，更不可以錯過這次桃園城市改造機會，桃園近幾年受惠於台商回流、AI產業供應鏈的發展，除了住宅市場，備受關注是商辦市場，市場分析：桃園產業健全、產值極高，全國500大製造業在桃園設廠的就超過200家，各家企業面臨企業回流、企業轉型時代迎來桃園商辦汰舊換新潮。中悦建設機構看準台商回流、中壢企業主汰舊換新需求，將於中壢推出超級商辦。（圖為建築外觀3D示意圖）（圖／業者提供）以豪宅起家的中悦建設機構，洞燭先機，看準這波企業回流、汰舊換新的商辦趨勢，過去幾年鎖定機捷A3、A4站、桃園高鐵站、桃園台鐵地下化等軌道經濟站點佈局，以桃園為例，除經國特區、青埔一帶，近期更將於中壢中原文創園區旁推出超級商辦，基地面積達2,232坪，外界預估這將是中壢市區20年最佳商辦產品，地段上享有中原大學、家樂福商圈，距離未來中原車站約十分鐘時間。商仲業者強調：桃園新商辦過去分布在桃園、青埔；中壢工業區企業主面臨轉型新時代，但中壢市區卻沒有適切、外觀亮眼商辦產品使用，該區不僅吸引中悦建設機構進駐，國泰人壽也斥資20億標得周邊土地。據了解，國泰人壽標售占地3260.41坪，未來規劃興建商辦辦公室出租使用。主要是看桃園未來發展與產業潛力，預估未來收益率可大於3%，若結合中悦、國泰以及10,466坪中原文創園區，該區結合產、商、住、綠地形成42,000坪共榮商辦圈。外界認為：「壽險業者出手已經過審慎評估才出手，國泰人壽最有名的案例就是華泰名品城，近幾年已經積極佈局青埔表現亮眼，現在鎖定中壢市區，表示看好該市場稀缺性。」「由於中壢市區原本就沒有國際級A辦，若國泰人壽以出租為主，中悦新商辦更顯得珍貴，中悦等於呼應中壢企業主的期待，」未來若結合文創園區，完工後將創造如松山文創園區、商辦群的國際商業街廓，加上周邊泰豐輪輪胎都更，城市面貌將大為改觀，產品上，中悦以豪宅背景出身，商辦同樣擁有豪宅DNA，展現豪宅般的氣勢，深受企業主肯定，對於中壢商辦有需求的企業主，可趁桃園黃金時刻搶先佈局。
台鐵中壢舊站走入歷史 專家回顧創站歷史「首創附設百貨公司」
近期台鐵中壢舊站宣布宣布廢站，預計在9月就要進行拆除作業，這也讓不少民眾感到十分唏噓。而台灣鐵道文化研究者洪致文就發文分享中壢車站的創站歷史，更提及中壢車站為全台首創「附設百貨公司」的車站。洪致文在FB發文表示，自己在因緣際會下，認識了中壢車站設計者的兒子，透過兒子的介紹，才了解了中壢車站的設計初衷。洪致文解釋，舊中壢火車站是於1971年落成，中央的大廳是挑高的設計，可以看到通透的開窗。兩側的ㄇ字形線條，一邊是出口，另一邊則是廁所。出口側的樓上，有車站站務用的相關空間，特別是偌大的會議室，如今還保有落成時候的時代樣貌。而中壢車站的售票窗口，以及大廳內隨處可見牆壁邊緣以石材裝飾的壁板，豪華氣派，放眼在當時，可以說是十分有時代感的設計。而透過原先設計者的兒子的介紹，洪致文才知曉，中壢車站是1932年出生、現年90多歲的侯慶耀老先生的設計，在當時中壢各界還曾為此頒發了一塊「巧奪天工」的牌匾給侯老先生紀念。創建初期的中壢車站。（圖／翻攝自FB）在中壢車站完工數年後，當時省議員吳伯雄先生便來函台鐵，建議由民間投資，在中壢車站站房上加蓋，作為餐廳及賣店。後來，中壢站的大廳上方，就增建了一層樓，作為今中百貨，並於1978年8月8日落成啟用。依照當時的報紙報導，這是台鐵試辦開放民間投資的創舉，也是全台灣第一棟在車站樓上附設百貨公司的先例。當時，增蓋的樓層為展示場及商場，最初十年由投資者免費使用，十年後歸台鐵所有，如續租時，投資者有優先承租權。後續今中百貨開幕後也有很多的變革，曾開過餐廳，也有人記得曾有撞球場、溜冰場、電子遊樂場，甚至後期曾變成小吃街。洪致文更點出，現今中壢車站廁所上方窗戶處，曾經是燒臘店。附設百貨公司的中壢車站。（圖／翻攝自FB）洪致文也提到，如今中壢站加蓋樓層對外窗全數封閉，出口那半邊是作為機房使用，廁所上方處，最後都加上高架地板，也沒有對外做商業使用。至於兩邊底下的2樓，則成為台鐵人員的備勤空間，但也隨著車站的引退準備消失。洪致文認為，中壢車站從落成時充滿時代氛圍的現代感，到最後被揶揄成最醜車站，真的是建築維護、樓層增建，以及景觀規劃的一個很好崩壞案例。但他認為，中壢車站即將因為鐵路地下化而功成身退，呼籲民眾記住它曾有的美好，以及那些在這裡點點滴滴的記憶。
再見了中壢車站！末班車離開眾人不捨
台鐵中壢車站15日22時34分最後一班區間車抵站，是舊站的「末班車」，列車抵達後，不少旅客鼓掌歡送離開。台鐵也在末班車離站後，在舊站站前領唱「感恩的心」，感謝中壢車站，並道別「再見了中壢車站」。 台鐵在末班車離開中壢站後，在舊站站前領唱「感恩的心」，感謝中壢車站，並道別「再見了中壢車站」。（圖／中國時報賴佑維攝）中壢車站最後一班車是基隆往苗栗南下的區間車，列車在22時34分抵站，不少鐵道迷、民眾提前在現場守候，拍下最後一班車身影。列車離去時，更不少旅客鼓掌，感謝舊站半世紀來的陪伴。台鐵也舉辦紀念活動，在舊站門口由台鐵領唱「感恩的心」，跟中壢車站說聲感謝，並道別「再見了中壢車站」，不少旅客拿起手機錄影，紀念最後一刻，不少人也感動不已。王姓民眾說，自己大學後就台北求學，每次經由中壢車站回家，雖然覺得舊舊，但已有深厚感情，感謝這10多年來，中壢車站不間斷的接送。臨時前站位於舊站旁，台鐵公司16日將在舊站前舉辦中壢新站開工典禮暨臨時前站啟用典禮，新站預計2031年完工。
「中壢火車站」今晚熄燈！在地人不捨貼紙條留言 臨時站6/16啟用
曾被網友票選為「全台最醜車站」的中壢火車站，因為桃園鐵路地下化的規劃，即將在15日深夜熄燈，而車站內還特別設置「倒數計時」、「留言板」，讓當地民眾跟曾經來過旅客們，可以好好地跟車站告別，期待未來與新的中壢車站相見。作為全台灣運量排名第3，平均每天旅運量超過4.7萬人的中壢火車站，因為配合桃園鐵路地下化的規劃，即將在15日深夜熄燈。對此，車站內夜特別設置「倒數計時」的面板，以及「留言板」，讓民眾跟旅客可以留下對中壢車站的回憶。有不少的民眾寫下便條紙留言「感謝你」、「畢業快樂」、「祝中壢車站越來越好」、「期待成為全台最美車站」、「從小陪我長大的車站，終於要變漂亮了」、「期待新車站」好好的與車站告別。而在16日，中壢車站將會同步啟用「中壢臨時前站」，旅客改由車站西側的臨時站進出。
將擺脫「全台最醜車站」封號 中壢火車站9月拆除
台鐵中壢站過去被民眾戲稱「最醜車站」，隨著桃園鐵路地下化的推動，配合中壢臨時站將於今年6月15日啟用，交通部鐵道局確定將於今年9月拆除中壢站，之後接續展開三鐵共構中壢新車站興建，整體工程預計2031年完工。台鐵中壢站時常被網友拿出來討論，雖然旅客出入人數長期為全台第4名，但卻多次被評選為「最醜火車站」，批評車站人多又擁擠，且站體老舊、廁所數量少，集髒、醜、臭於一身。立委魯明哲表示，現在中壢車站三鐵共構定案，中壢臨時站預計將在5月完工、6月啟用，緊接著中壢舊車站就要拆除，斥資155億元經費打造的中壢新車站，配合地下三鐵鐵軌運行和全新的地面站體，擺脫過去最醜車站稱號，一定會成為讓民眾耳目一新的新穎車站。鐵道局表示，中壢臨時站施工進度超過9成，即將接近完工，目前作業階段進行新站內外部最後檢查，工程進度順利，預計將在6月15日啟用，而原有的舊車站將封閉，配合台鐵搬遷處理作業，預計9月拆除舊站體。未來台鐵中壢站與機捷A23站、綠線延伸中壢將形成三鐵共構，去年交通部長王國材視察相關工程時，也說將改採「大月台」方式，將中壢車站與機捷、綠捷站結合，形成可在同一月台轉乘，達成前後站三鐵服務。鐵道局也說，桃園鐵路地下化桃園、內壢、中壢車站工程，原本計畫於2029年4月完工，因配合平鎮站出土位置南延，增加工期26個月，所以完工日期延後約落在2031年左右。桃園市議員彭俊豪說，中壢車站前近幾年不管是捷運或是鐵路工程，長期都在施工，導致站前商圈人流受到相當大影響，且配合工程交通標誌、標線也時常變更，導致駕駛人時常搞不清，未來新中壢站工程施工，期盼工區務必要縮小，且桃園市政府屆時的事前宣導一定要做足，將民眾的衝擊降到最低。
快訊／學測考生注意！台鐵中壢-內壢死亡事故 部分列車班次延誤
台鐵內壢車站到中壢車站今（20日）清晨5時許發生死傷事故，有人闖入遭撞擊，造成列車延誤，至於詳細情形仍有待調查釐清。由於今（20日）是大學學測首日，考生要注意時間。合鐵事故通報平台表示，因內壢車站 = 中壢車站間發生人員闖入軌道導致1109次列車撞擊，部分列車有所延誤，請留意車站廣播及列車資訊看板。
中壢車站超爛？環境髒亂妹子崩潰 在地人無奈：像待開發城市
桃園中壢火車站曾被網友評為「全台最醜火車站」，因為外觀跟動線都待改善。近日一名女大生說，「為什麼中壢火車站可以爛成那樣。」有網友直呼，「中壢車站真的全台最噁。」原PO在論壇《Dcard》發文，「為什麼中壢火車站可以爛成那樣？前面的路修多久了還沒修好，一大堆抽煙亂丟菸蒂、嚼檳榔亂吐渣渣的垃圾」，還有很多街友躺路中間，公車站那條路，也會有移工站著不動。原PO說，「馬路走不了騎樓還超窄，窄就算了，一半被拿來擺店面，剩下的一半又站人每次都只剩下一個人的位置可以走，我真的是快瘋掉了，密閉空間不要有太重的味道不是基本禮儀嗎？只要味道太濃，不管是臭豆腐還是香水都超噁，有點公德心好嗎。」此文曝光後，網友紛紛留言「中壢車站真的全台最噁，桃園車站就好一些」、「每次搭火車回來都覺得自己到底為什麼會考來中壢」、「中壢真的很像待開發城市，明明是直轄市裡的蛋黃區，卻超級像什麼落後地方」、「晚上經過附近那一帶真的有夠恐怖，跟美國大城市的貧民窟黑人區有得比」。也有人說「車站很爛沒錯，但外勞那段根本是在種族歧視而不自知，在國外根本會被炎上。」、「身為中壢人還是說一下，可以看哈哈台的中壢那集，移工其實覺得擦香水是禮貌，另外我帶著孩子回中壢在火車上還被移工讓座過」。
桃園游泳池合格率居六都之末 2業者停業
夏天游泳旺季將至，各縣市開始辦理轄區內公、私立游泳池查核作業，不過桃園去年泳池查核合格率僅有79.17％，為六都之末，甚至低於全台平均89.05％。對此體育局回應，往年被列為不合格的2家業者已分別於去年底、今年初停業，至於其他不合格的狀況均已通知限期改善並實施複查。今年將對28家泳池加強查核救生員證照及法定配置人數。邁入夏天，許多游泳池業者陸續開放室內外游泳池供民眾運動使用，據體育署資料顯示，111年度公私立游泳池查核合格率，台北市98.72％、新北市100％、桃園市79.17％、台中市100％、台南市97.22％、高雄市100％。桃園去年查核24家泳池，其中有5家停業中，其餘19家中有5家未合格，分別為大園運動中心、楊梅運動中心、日本伊藤萬游泳學校（中壢車站校）、國立中央大學游泳池及國際綜合運動館中正店，導致合格率僅有79.17％，居六都之末。體育局指出，國際綜合運動館中正店及大園運動中心，這2家游泳池往年被列為不合格，不合格的項目皆多達9項，已分別於去年下半年與今年上半年結束營業。其他游泳池的不合格原因，多為公共安全申報有要改善項目，均已通知限期改善並實施複查，若仍未改善的狀況，將依規定裁罰。體育局表示，桃園目前公私立游泳池總計有31家，分別為公立游泳池12家、民營游泳池9家、大專院校附屬游泳池4家及飯店業附屬游泳池6家，今年預計查核28家泳池。教育部體育署今年請各縣市加強查核救生員證照及法定配置人數，因此也將列為重點查核項目。體育局坦言，疫情期間，運動產業受不小的影響，救生員人力不足已是全國普遍性的問題。經市內初查，發現有2家泳池業者有救生員人數不足情形，尚缺1名救生員，已請業者補足人力或適度調整開放面積，以維泳客安全，此外也已向體育署反映相關情況。
中壢新未來 捷運公園新都心
桃園升格直轄市後，人口數榮登六都之冠，其中中壢區坐擁青埔、海華兩大房市熱點地段，憑藉著未來發展與良好機能，青埔特區近期出現6字頭高價案，中壢市區也有新案開價攀上5字頭，而中壢另一房市熱點─海華特區，受惠SOGO百貨、威尼斯影城進駐，為區域指標商圈，而近期討論熱度攀升的機場捷運「A20站特區」由市府領銜開發，距海華特區需5分鐘路程，備受各界矚目。隨著城市擴大趨勢，中壢世代也隨之交替，新世代成家沿著機場軌道經濟置產，掀起新一波購屋潮。桃園機場捷運為連結台北市、桃園國際機場與中壢火車站的捷運路線，預計共23站，向北連結台北捷運路網，向南以台鐵串聯中南部各縣市。A20站一站直抵青埔特區，汲取高鐵及建設利多（圖／A20綻提供）。機場捷運最關鍵一站「A20站」興南重劃區開發，引入TOD概念，以機場捷運車站為核心，提供居住、醫療、教育、娛樂、休閒的完善機能，成為機場城市重要衛星城市。車站周邊500公尺半徑範圍優先開發，結合車站周邊規劃商業機能，帶動地區發展，打造健康宜居之永續新都心。A20站：「A20站特區」首發案由「A20綻」打頭陣，點燃區域話題（圖／A20綻提供）。「A20站興南特區」以捷運站點為中心，北至桃園大圳、西側鄰老街溪、東抵新生路、南面生活圈計劃道路，隸屬於南桃園最精華的中壢門牌，為最近市中心之新興重劃區，南、北銜接中壢SOGO商圈、中壢車站及青埔特區等最精華的生活軸線。自A20站1站至環球購物中心，2站桃園高鐵站260億規模國泰高鐵站前開發案，新生路直貫SOGO商圈、三鐵共構之中壢車站，百貨影城、金融機構、美食餐飲、文教醫療、行政機關等完善機能，未來中壢車站更將蛻變為三軌共構之交通樞紐，搭乘3站即可以最輕盈的步伐汲取豐富生活體驗。「A20特區」由政府主導開發，施以商業、交通、公設等完整建設配套，包含預計115年完工的國道一號中豐北路交流道計劃、銜接中壢、中豐及內壢交流道之生活圈2號道路拓寬工程。透過機場捷運、新生路及中豐北路黃金三軸，獨佔中壢與青埔雙城優勢，加上軌道經濟與交通建設及重劃區宜居願景等，可望點燃北北桃園房市新沸點。看準區域前景可期，各大建商鎖定A20興南站特區，將此區設為未來推案重心，由近期二波土地標售熱度即可窺知一二，不僅實力派建商、上市櫃建商爭相競標，最高標脫率超過7成，且商業區土地一舉標出百萬身價，眼見鄰近的青埔特區高價案成交價飆上6字頭，中壢舊市區開價已站穩5字頭，A20站與二者相比，目前仍在起漲階段，但可預期的是在地利優勢之下，未來房價將逐步向精華區靠攏，而全區首發案將由聯懋、台欣建築「A20綻」打頭陣，近距捷運250米，近期公開後勢必成為熱議話題建案。
桃鐵地下化黑箱2／立委批大埔翻版 桃市審計處憂財政負擔
桃園市長鄭文燦堅持台鐵桃園路段改採地下化，取代前朝吳志揚任內規劃的高架道，理由是要保證大幅降低拆遷數量，然而經查卻非如此。立委認為，拆遷問題如同一顆未爆彈，中央與市府應及早向居民說明，否則恐成為大埔拆遷案和南鐵東移工程的翻版，不利於整體工程進度執行；此外，桃鐵地下化地方自籌款高達新台幣257多億元，桃園市審計處也示警，目前負債已有490億元，若未來軌道建設的運量及周邊開發效益不如預期，財政負擔勢將更加嚴峻。立委魯明哲表示，桃鐵地下化資訊不對等的情況下，未來土地取得將面臨阻礙，也連帶影響整體工程進度，恐成為南鐵東移和大埔事件的翻版。他表示，《憲法》保障的人民的居住權，但中央和地方對於要拆多少房子，到現在居然還講不清楚、資料也錯亂對不上，搞得地方人心惶惶，這些冰冷的拆遷數字背後，代表的是一個個家庭，拆遷工程展開前，至少要有兩年的時間與居民溝通，目前地下化進度已進行到細部設計階段，絕對不能臨時「丟炸彈」出來，呼籲中央與市府儘速釐清數據，並且分區向居民說明影響範圍。台鐵局28日辦理「中壢車站大樓興建營運移轉案」公聽會，與會人士指出，中壢火車站自從地下化工程開始後人流變少，未來招商時盼開發商分期、分區規劃。（圖／CTWANT攝影組）此外，根據桃鐵地下化計畫，路線起點在新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側，至桃園市平鎮區台66線南側，全長約17.95公里，除了既有桃園、內壢及中壢車站外，將增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮等五座通勤車站，計畫總經費約1047.93億元，中央負擔新台幣785.95億元、桃園市政府負擔257.43億元、新北市政府負擔4.55億元。龐大的建設自籌款，也加劇桃園市本就困頓的財政負擔。桃園市審計處2020年最新資料指出，自2014年12月25日改制升格以來，2015至2020年度歲入歲出連年短絀，2018及2019年度都入不敷出，赤字金額高達137億及104億元，雖然2020年度已降至34億元，但短絀金額仍為2015年的2倍以上，須仰賴中央政府補助或舉債來因應施政需求。 審計處警告，桃園市還未償還的公共債務由2015年的216億元，2020年攀升至490億元，增幅超過兩倍，債務利息支出也從2016年的1億4769萬元提升至2020年的2億6249萬餘元，財政負擔沉重，將排擠其他政務支出。未來軌道建設的運量及周邊開發效益如果不如預期，將喪失自償性財源，財政負擔勢將更加嚴峻。立委魯明哲辦公室向鐵道局調閱的最新數據指出，鐵路地下化預計拆除659棟建築，與市府掌握數字有落差，應儘速釐清以保障市民權益。（圖／翻攝自魯明哲臉書）
台鐵普悠瑪埔心=中壢「平交道碰撞」事故 北上南下列車均延誤
台鐵282次普悠瑪15日17時許於埔心=中壢間發生平交道碰撞事件，台鐵局APP消息指出，受平交道事故影響，自17:04起中壢站至埔心站間南下、北上列車有延誤情形，受影響車站包括中壢、埔心，預計恢復時間為19:30。台鐵282次普悠瑪於埔心=中壢間發生平交道碰撞事件。（圖／翻攝自爆料公社）臉書粉專「台鐵事故通報平台」發出貼文指出，「因282次普悠瑪自強號於埔心車站=中壢車站間發生平交道碰撞事件，本車次及北部路段上下行部分列車將延遲」；另外還有網友在臉書社團台鐵家族通報，「282中壢德育路平交道死傷事故，剛發生，北上南下列車均有延誤」。台鐵282次普悠瑪於埔心=中壢間發生平交道碰撞事件。（圖／翻攝自爆料公社）
中壢車站某滷味店爆亂喊價 移工沒夾肉300元…女大生怒：每次都不一樣
少部分攤商亂喊價的亂象，令人詬病。一名女大生表示，中壢車站附近某間滷味店，每次結帳金額都不同，最誇張的是，移工沒點肉、不到一籃，居然要300、400元；她氣炸留下紙條，「請不要再欺騙移工們！已幾次被發現多收錢，請有道德好嗎？」原PO在《Dcard》上以「請別利用善良，不要再騙了」為題發文，中壢車站附近某間滷味店，自已從國中吃到現在大四，若有經過都會點一樣的料回味一下，但每次結帳金額都不一樣，因此都會特別問一下怎麼算，「有的說物價調漲，但沒貼公告，有的說價目表沒改到，有的直接認了，道歉說算錯了，但明明只有3樣還可以算錯？是故意喊價吧。」原PO說，「誇張的來了，移工們好像很愛吃這間，有次有位女移工夾了一籃被喊400元。」她站在後面傻眼，要夾到15至20樣才有可能這樣的價錢，但這麼多一籃根本放不下，「為了怕我自己算錯，我就沒去反應了，那時人也很多不想搞事。」女大生留紙條。（圖／翻攝自Dcard）後來她再去吃一次，好奇詢問了隔壁移工情侶點了多少，沒想到一籃分2碗居然要300元，且沒有夾肉。她傻眼地說，「天啊！怎麼看都不可能300元啊，太誇張了吧！我能做的就是跟他們講每個東西多少錢，請他們下次自己注意了。」原PO也留下紙條給店家，希望不要再欺騙移工了，「請有道德好嗎？」貼文一出引起討論，許多人紛紛留言「秒懂哪一間」、「那家對價錢的算法真的很奇怪」、「未標明價格亂喊價是可以去投訴的欸」、「拜託這店家太誇張了」、「太沒良心了」。
桃園今日新增2確診 7間旅館5家藥局趴趴走
桃園市新增2本土確診、2境外移入，累積確診881人。桃園市政府也公布日前足跡，包含各處旅館、動物醫院、藥局、證券行、台鐵、客運等等。2本土確診中，1人為確診者接觸者，另1人調查中。桃園市政府公布確診者足跡。（圖／桃園市新聞處提供）桃園市政府公布足跡中，案15543足跡有亞都商務旅館、百宣商務旅館、奇異果共享旅店中壢車站店、古華花園飯店、雲端商務旅館中壢館。桃園市政府公布確診者足跡。（圖／桃園市新聞處提供）另外案15504、案15523、15524足跡包含磨鼻子動物醫院、環中藥局、元大證券桃園分公司、全聯平鎮貿五門市、北桃園數位有線電視、住福旅店、龍東藥局、水漾時尚旅館、台鐵區間車1282車次、大樹連鎖藥局蘆竹大竹店、9009客運、樂謙藥師藥局、名康藥局。
「中壢旅宿王」6天足跡遍及7旅店！ 鄭文燦：他職業特殊
桃園市28日公布疫調足跡，其中上周六確診的「中壢旅宿王」案14590，是中壢超級傳播者的接觸者，6天足跡遍及中壢和桃園7旅店，桃園市長鄭文燦指出，他職業特別、交往複雜，一開始就承認流連各汽車旅館，市府公告足跡希望避免風險，據悉該男從事放款工作。中壢有位50餘歲的超級傳播者（案13091），在短短2周內，分別造成7名家人、1名家人同事及11位朋友群共20人先後確診。其中他的友人案14590，是30餘歲的男性，19日到奇異果共享旅店中壢車站店、20日桃園IF音樂商務旅館、20至21日在奇美國際時尚旅館、21日在麗星花園汽車旅館、22至25日在貝多芬快捷旅店、23至24日在ihotel電競時租旅館、24在中壢摩斯汽車旅館，6天遍及7旅店，還不乏一天跑遍中壢和桃園，堪稱「旅宿王」。桃園市政府公布案14950足跡。（圖／桃園市政府提供）市府指出，「中壢旅宿王」較特殊，自覺曾和確診者接觸，不敢跟家人同住，不斷投宿不同的旅館、旅社，直到日前身體出現不適，自行到桃園醫院採檢後確診。因其無法清楚交代足跡，自述住過的旅店，實際清查又無投宿，才會透過警政系統調閱相關軌跡，整理出足跡表。鄭文燦也表示，「中壢旅宿王」職業比較特別、交往比較複雜，一開始就承認都住在各個汽車旅館，市府也追蹤他的足跡並公告，主要是為了避免風險，鄭文燦說，「中壢旅宿王」是一個大的群聚感染裡面的其中一個個案，在追蹤的時候花了很多的精神，把群聚感染的輪廓追蹤出來，也確保群聚感染不至於再擴大。據了解，「中壢旅宿王」從事放款工作，自述4月底5月初有跟中壢超級傳播者見面。市府指出，他雖然對行蹤交代不清，但因一開始就承認都住在各個汽車旅館，所以不構成隱匿，不會對他開罰。
輪胎經營權大戰／泰豐馬述健護地「回饋中壢鄉親」 徵求委託書開打關鍵
受到疫情升溫，雙北提升到三級，上市公司股東會是否仍如期正常舉行，有待觀察。經營權之爭浮出檯面的泰豐輪胎，昨日股東們陸續收到開會通知及委託書，東元電機、漢唐集成等選情緊繃，雙方陣營持續隔空對峙喊話，展現實力與砲火。台北、新北市今（15日）起至28日提升三級警戒管制，民眾外出全程配戴口罩，避免不必要移動或集會，家庭聚會室內五人、室外十人為限。泰豐輪胎（2102）將於6月17日下午2點召開股東常會，地點位於桃園市觀音區，儘管去年才完成董事會改選，但因為大股東南港輪胎（2101）僅拿到一席董事，而近期其買入股權近20℅，遂於今年發動攻勢提案解任三席獨立董事，泰豐公司派也提案解任南港輪胎法人代表董事趙國帥，以及行使歸入權案（意即南港營收歸入到泰豐）加以防禦。鄰近中壢車站與中原大學的泰豐中壢廠，連同工商綜合區，土地總面積達4萬多坪，市值逾200億元。（圖／馬景平攝）泰豐輪胎股東會通知單及委託書，也在本周13日下午寄出，預定股東們周五收到，而本周六、周日即是雙方陣營公開徵求委託書的重要交鋒關鍵日。泰豐輪胎董事長馬述健接受本刊專訪時，對於去年在與南港輪胎名譽董事長林學圃會談，對方要求「馬述健管輪胎，林學圃管土地」之外，今年其法人董事趙國帥還不滿「公開招標中壢廠區土地被拒絕」等狀況，給予泰豐股東們一番信心及溫情喊話。馬述健篤定地說：「中壢廠還在生產輪胎，根本沒有公開招標土地問題」，還說「未來土地要蓋房，也是要依泰豐家訓取之社會用之社會，回饋給中壢地方鄉親，不要蓋民眾買不起的豪宅。」（劍指南港輪胎林學圃主導的「世界明珠」住宅案）泰豐董事長馬述健面對南港輪胎名譽董座林學圃的來勢洶洶，一肩扛起，全力反擊。（圖／王永泰攝）南港輪胎副董事長趙國帥則砲火猛烈地回擊說，與泰豐公司派之間戰火是一場不平等的戰爭，並透露南港掌握泰豐約35%股權，不放棄改革泰豐。只是今天上午10點半，行政院院長蘇貞昌臨時舉行記者會，衛福部長陳時中宣布昨單日確診病例暴增180例，雙北即日起提升三級，呼籲民眾非必要減少移動，是否會影響股東出門給予委託書的意願，尚待觀察。
奪地搶泰豐1／輪胎老廠駁火互嗆 馬述健：根本禿鷹行為
南港輪胎（2101）去年奇襲泰豐輪胎（泰豐，2102），吃下15％股權，取得1席董事。照理泰豐在2年後才改選，但南港輪胎法人代表董事趙國帥5月3日提前開戰，並有泰豐小股東同步登「致泰豐輪胎48,000位股東的公開信」廣告，一連6則，一天一控訴。面對73歲的南港輪胎榮譽老董林學圃強勢出招，47歲的泰豐董座馬述健向本刊吐露祕辛，去年7月他邀林學圃到「教父牛排」吃了5小時牛排，林學圃對馬述健挑明說：「你管輪胎，土地（4萬多坪桃園中壢廠地、市值逾200億元）交給我！」雙方不歡而散。馬述健反控這是「禿鷹」行為，並指南港輪胎退出美國「反傾銷」案調查，害慘同業。南港輪胎名譽董事長林學圃主導的台北南港「世界明珠」案開始發酵，讓他手中銀彈豐沛，陸續買入泰豐近二成股權。（圖／黃鵬杰攝）兩大輪胎老廠經營權大戰，提前開打。有67年歷史的泰豐，即將在6月17日舉行股東會，但持股近2成的大股東、成軍62年的南港輪胎法人代表趙國帥，5月3日就宣戰，指控泰豐董事會欲以黑箱作業處分土地，更前往台北地檢署按鈴申告泰豐董事長馬述健，涉嫌背信及偽造文書，並開始徵求委託書，要解任公司派3席獨董，欲對持股約兩成的馬家掀起改選大戰。市場派同時發動廣告大戰，5月3日起，在各大報頭版刊登「致泰豐輪胎48,000位股東的公開信」，輪番砲轟泰豐經營失當。泰豐不甘示弱，大動作發出聲明反擊，並對造謠者進行追訴。雙方你來我往，使得南港輪胎覬覦泰豐的經營權之爭，從檯面下角力，正式浮上檯面。遭到「逼宮」的馬述健，5月6日在桃園中壢廠區辦公室接受本刊記者專訪。鄰近中壢車站與中原大學的泰豐中壢廠，連同工商綜合區，土地總面積達4萬多坪，市值逾200億元。（圖／馬景平攝）
又是鬆軔不良 台鐵EMU300型10天內3度出包
台鐵109次基隆開往彰化EMU300型列車，20日上午9點09分因第一組EM306（3輛）於富岡站鬆軔不良，處理無效，富岡=彰化停駛，編組改迴送七堵，台鐵局表示全部旅客換乘2153次及113次，往海線旅客至新竹站後再換乘2521次，計影響2列次、旅客600人，造成旅客行程延誤，台鐵局深致歉意。台鐵局說明，EMU300型是老舊車輛，車齡已逾30年，故障率較高，已列為優先汰換車輛。另目前已即刻停止EMU300的運行，全面特檢，確認故障問題都獲得妥善解決後，再恢復上線運行。這也是台鐵EMU300型10天內第3度出包。11日晚間6點多，中壢車站傳出126次EMU300型自強號列車冒煙，台鐵立即疏散全車旅客，並通知當地消防隊支援。該車次由斗南開往七堵，晚間6點9分抵達中壢站時，第3車第1軸海側疑似鬆軔不良車下冒煙，已通知消防隊協助處理中，全部旅客換乘4046次。此外17日109次基隆開往彰化的EMU300型自強號，傳出在新竹站和香山站兩度故障。上午9時23分晚2分到新竹站，因第8車（EP301）鬆軔不良，經處理後9時49分開車，晚26分，新竹開出後又鬆軔不良，9時57分晚27分到香山站，經處理後，10時06開，晚36分。台鐵也證實停留軔機（類似手剎車）鬆軔不良，把車輪咬死，但開關隔離後即鬆脫，恢復正常行駛，不影響行車安全。據了解，台鐵EMU300型自強號來自義大利米蘭、於1989年投入營運，因為優雅的外表在鐵道迷間素有「義大利美女」的暱稱。
中壢熱褲妹車站行乞！低收父訊息曝光 苦湊5萬給愛女「不夠要說」惹鼻酸
桃園市中壢區一名妙齡女子日前被民眾發現在街頭乞討，由於她的外貌清秀，和一般街友大不相同，引發外界關注。據悉，該名女子年僅24歲，近日時常拖著行李箱在中壢車站附近徘迴；她今（9日）向媒體透露，雖然家裡是低收入戶，父親還是有給自己錢，平時也經常傳訊關心，但她覺得在家壓力大，才會離家出走。一名網友日前在臉書社團「爆廢1公社」PO出照片，只見該名女子穿著熱褲，外觀看起來十分年輕，但她卻坐在路邊行乞，經常出沒在中壢車站出口附近，狀況令人感到憂心。事後，警方獲報到場了解，隨後將女子帶回所內安置，同時聯絡家人；熱褲妹父親聞訊趕來，無奈地說「女兒常常拎著行李就跑出去，根本管不住」。《ETtoday新聞雲》報導，女子姓沈，今年24歲，回家隔天再度離家，回到車站附近行乞；她接著表示，自己國中畢業後考上某私立高中的美容美髮科，因為家裡是低收入戶，實在無力購買學習上需用到的材料，加上爸爸當時臥病在床，家中只靠媽媽擔任會計的2萬元月薪過活，經濟捉襟見肘，所以念到高二就決定休學。報導指出，熱褲妹輟學後開始就業，曾在新北市從事手工包裝工作，不久後就被老闆嫌動作太慢，慘遭開除，之後又陸陸續續做了其他行業，但始終不順利；沈女提到，她在街頭乞討已有1年多時間，曾有位「善心人士」提供手工餅乾給自己販賣，每包賣50元，她只分得7元，其餘43元全歸給對方。沈女向媒體出示和父親間的LINE對話，只見沈父時常傳訊關心女兒，例如「在外面會不會冷」、「要好好照顧自己」、「沒錢要說」等，甚至東拼西湊匯了5萬元供她花用；雖然父親對自己相當掛心，但沈女直言回家壓力很大，實在不想回家，加上她不願意當「伸手牌」，寧可在街頭乞討賺錢，也不願拿爸爸的錢。
中壢車站熱褲妹「泡麵碗行乞」 網爆真相！身分曝光
一名長髮熱褲妹昨（4日）深夜獨自拖著行李箱，坐在中壢車站外的路面上，雙手抱著一雙長腿，身前還擺著一個泡麵碗行乞，讓路過的民眾忍不住多看幾眼。有網友拍下她的照片PO網，雖然開玩笑表示「說不定帶回去就仙人跳了」，但還是幫忙報警處理。一名網友在臉書社團「爆廢1公社」PO出照片，只見這名熱褲妹看起來十分年輕，但卻坐在路邊行乞，表示地點是在中壢車站的前站出口外，「有人知道是什麼嗎？？同事說 說不定帶回去就仙人跳了！！」（圖／爆廢1公社）有網友回文表示，之前就曾看過這名女子在路邊行乞，有人說她是遊民、看到她頭髮油膩、披頭散髮，一副被人控制、利用年輕少女博取同情施捨的樣子，但也有人說她「時間到會回家，隔天又乾乾淨淨的出現」，對她的狀況相當擔心。原PO覺得情況有異，於是通知中壢警方。據《ETtoday》報導，這名熱褲妹年僅24歲，的確已經在車站附近徘迴遊蕩大約一周的時間；警方到場關心，並將她帶回警局、買熱食給她吃，且通知社工協助，網友可以安心了。
中壢車站強吻3歲女童犯嫌抓到了！泰籍女移工：誤認成我姪女
27日晚間桃園中壢火車站發生一起女童遭性騷擾的事件，一名吳姓女子帶著3歲女兒到中壢火車站搭車，身後突然冒出一名陌生男子強吻女兒的臉，讓吳女當場嚇傻，事後吳女PO網提醒網友們經過要注意，也報警處理。30日傳出警方在苗栗逮到這名胡亂親人的犯嫌，然而竟是一名泰籍女移工，目前她已被帶回中壢警分局，全案將依性騷擾及強制罪嫌送辦。吳女於28日晚間前往警局報案，警方也立刻著手處裡，事後調閱附近監視器掌握犯嫌行蹤，歷經64小時的追查，最後在30日中午於苗栗查獲犯嫌，但卻是名34歲的泰國籍女移工，警方把人帶回中壢警分局並聯絡女童媽媽指認，確定是該女子強吻女兒，因為她是短髮且打扮中性，當時才會被誤以為是男生。泰籍女移工向警方供稱，事發當天剛結束與朋友的聚會，帶著些許醉意到中壢火車站，經過吳女身邊時看見這名3歲女童，將她誤認成家鄉可愛的姪女，忍不住才親了女童一口。她應訊時深表歉意，同時強調自己絕無惡意，也無傳染病或感冒。全案將依強制罪、性騷擾防治法移送桃園地檢署偵辦。