中大型休旅車
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國內車市／LEXUS旗艦休旅王者 全新RX強勢登場
Lexus總代理和泰汽車於11月7日開始全新RX預售後，以4種動力10個等級的設定，全面攻佔豪華休旅市場，並吸引大量消費者下訂，累計訂單已破兩千張，而總代理和泰汽車也在11月23日舉辦上市發表會，並公佈正式售價。首代RX車型自1999年導入後，旋即成為國內豪華休旅車市場中首屈一指的熱銷車款，且作為豪華中大型休旅車級距之銷售龍頭長達23年，消費者對其喜愛由此可見一斑；本次大改款更再次挑戰自我帶來全新內、外觀設計，並打造有史以來性能最強悍的RX，搭配不斷進化的Lexus Driving Signature及各項先進科技，讓RX持續帶領品牌於新世代的道路上前進。全新RX導入四款動力設定，其中三款為Electrified動力系統，展現品牌對於持續發展電動化車款之決心；其中包含搭載全新開發2.4升渦輪油電複合動力之RX 500h，可輸出達371匹綜效馬力，成為RX歷代以來最強動力之車型，搭配DIRECT 4電子式四輪傳動系統，可有效分配前、後輪輸出，提升車輛循跡穩定性，同時具備DRS後輪轉向系統，使車輛於低、中、高各種速域都能有最敏捷精準的轉向反應，打造最出色的性能與操駕表現。RX 500h將與首度導入RX車系之450h+插電式油電複合動力，以及350h油電複合動力，完整構築Electrified電動化動力陣容，提供消費者各式選擇；另外，RX 500h與350h皆採用品牌首度導入之雙極鎳氫電池科技，展現品牌的科技力，透過共用極板來縮小整體體積，提高電池能量密度與充放電效率，可帶來更好的輸出表現。而搭載2.4升渦輪引擎之唯一汽油動力 - RX 350，將藉渦輪帶來的強勁爆發力，呼應全新RX的動感外觀，演繹RX跑旅風格。相信在本次改款所提供的各式動力編成下，全新RX勢必將徹底滿足不同客層之各式需求。第五代RX承襲Lexus經典之紡錘式造型，將該造型自Spindle Grille紡錘式水箱罩，進化為Spindle Body紡錘式車體，將經典造型完美融入車頭線條，營造更具存在感的外觀設計，車尾透過L-Shaped LED尾燈貫穿車輛後方，使視覺感受更加寬闊，並映照出由”L E X U S”字母排列而成之新世代Lexus車尾銘板。而在車身寬度增加且車高降低的尺碼設定下，搭配同步加寬之前、後輪距，使整體車身重心降低，強化車輛操控性能；長車頭與短車尾的車體比例配置，以及有著明顯肌理線條之後輪拱，更賦予全新RX極具力量感與運動化之風貌。在內裝的鋪陳上，RX採用TAZUNA全環繞駕駛座艙，充份體現以人為本與駕駛導向的設計概念，優化各項駕駛常用功能操作之配置布局，有效降低駕駛者的視線偏移，於提升安全性外，更讓駕駛者專注於享受駕馭樂趣；此外，為打造更具科技感之座艙，中控螢幕尺寸亦同步升級，依等級配備9.8吋或14吋多功能資訊整合系統，除了優化使用者介面，更提供語音聲控功能，可透過特定指令控制導航、音響、及空調，提升操作便利性；同時，更標配線傳式排檔，並依等級配置10吋HUD抬頭顯示器與64色氣氛燈，重新詮釋RX透過科技所營造之車室質感。RX標配三區恆溫空調與雙前座通風加熱座椅，高階車型更增加後座通風加熱座椅，使乘客在移動過程中，都能享有豪華舒適的體驗。為減輕駕駛負擔及守護車內所有乘客的安全，全新RX升級新一代LSS+ 3.0智動駕駛輔助系統，擴增多項PCS預警式防護系統功能，如路口車流辨識、緊急閃避轉向輔助及速限辨識輔助等；除此之外，DRCC、LDA、LTA等功能也再度優化，使車速控制及車道輔助更符合駕駛操作感受，降低過往系統所造成的生硬行車不適感，提供更自然與舒心的駕馭體驗。除了LSS+ 3.0之外，RX全車系亦標配SEA安全離座輔助系統，透過E-Latch電子式門把與BSM盲點偵測警示系統結合，大幅降低下車時遭後方來車碰撞的風險。最後，RX之車體工程也大幅強化，包含B柱採用達2G Pa超高張力鋼材製作、焊點密度增加、以及雙環狀的車尾結構設計，均大幅提升車體的剛性表現。作為開啟豪華SUV級距潮流之作，以及中大型豪華SUV級距銷售冠軍長達23年的指標商品，大改款RX肩負眾多消費者的期待。為持續引領市場，RX將再度超越自我，導入全新品牌設計概念並帶來各式動力與車型。總代理和泰汽車為滿足各種消費族群的需求，將4種動力全數導入，搭配豐富配備與性能提升，提供10個等級設定，而各等級之正式售價也於今日公佈，相信其極具魅力的價格將再次震撼市場，展現Lexus全面攻佔豪華休旅市場的強大企圖心。全新RX之詳細車型、等級設定及正式售價敬請參考下表，即日起可至全台Lexus展示據點洽詢下訂相關事宜。
國內車市／3月豪華車銷售 這個品牌衝第一
和泰汽車總代理Lexus品牌繼2月奪下高級車市場第一名及總市場銷售第二名後，3月再次表現突出，以2,177台，市占率24.8%，搶下近四分之一高級車市場，奪下豪華車品牌銷售第一名王座。除了穩坐銷售冠軍外，本月份Lexus在中大型休旅車級距及中大型豪華房車市場占比更是遙遙領先各品牌競爭對手。 NX車系於去年底大改款後以優秀商品力和多元齊備動力吸引眾多消費者，甫上市即廣受好評，在2-3月車輛陸續到港後，3月掛牌947台，連續兩月奪下豪華休旅車市場銷售冠軍，訂單更持續累積超越7,000張；RX同樣表現不俗，憑藉洗鍊的跑旅線條、舒適乘坐空間及LEXUS LINK智能車載系統吸引眾多愛好者，熱銷不斷，以530台坐穩中大型豪華休旅車級距寶座；ES繼去年改款後，挾大器外觀與車室空間之質感優勢，及穩定之車源供應，3月同樣以334台穩居中大型豪華房車市場霸主地位。
國內車市／LUXGEN推出U6 GT AERO 配備全新空力套件再送DJI空拍機
全球晶片供應衝擊等，影響車價波動，全球『漲』聲不斷響起，交車期都要等、等、等！LUXGEN為減輕國人購車負擔，在4月全新推出挑戰國產70萬級距中大型SUV超值新選擇－「U6 GT AERO」。U6 GT AERO主打逆風而型、跑格出眾的獨特定調，結合專屬的「AERO空力套件組」，展現完整空氣力學表現，速度感更加外顯！4月份入主LUXGEN指定5人座休旅給您「超有型極羨專案」，U6 GT AERO直接享有限時極羨價79.8萬（正式售價 85.8萬）打造屬於台灣車迷限定、高CP值的「國民跑旅」！當然，擁有都會時尚質感「極緻空力套件」的URX 5人ADAS極緻紳活版也同步給您限時極羨價 88.8萬（正式售價90.8萬），讓LUXGEN陪您追風，拍出您的與眾不同。(圖/品牌提供)全新U6 GT AERO搭載「AERO空力套件組」 更加突顯個人時尚風格與運動跑格全新U6 GT AERO結合與車色一體的「AERO空力套件組」：「AERO風塑前/ 後擾流板」與「AERO風塑側裙」具連貫一致性，以及呼應車頭車側套件的「AERO風塑雙重尾翼」，創造出具空氣動力學質感之設計，大幅強化運動跑格氣息，增添獨特視覺衝擊，為個人時尚風格注入嶄新風貌。此外，U6 GT車系座艙更是超越同級的空間與配置，不僅具備極佳的操控質感與智慧娛樂系統、12吋多功能 HD觸控螢幕，並搭載全方位完善的主被動安全科技配備、實用便利的AR View+行車AR影像系統，再加上獨有的AR See-through View＋AR底盤透視影像及安全實用的APA智駕輔助停車系統等多項先進配備，讓每位乘員行車安全更具有全面性保障；同步還搭載「開門防撞系統」：車輛熄火準備下車，車門會自動上鎖，當後方有來車時，除了螢幕影像顯示紅框外，更加入「警示音提醒」；確認後方安全後，一鍵解鎖車門，給予國人加倍安全的行車體驗。LUXGEN U6 GT車系以獨有的運動跑格外型、嶄新的動力編成與高效性能、創新的智慧安全新科技，讓消費者能以70萬的入門小型休旅價格就能擁有中大型休旅車格，喜歡跑格休旅的買家增添顏值及CP值爆表的全新選擇。4月入主LUXGEN指定5人座休旅享超有型極羨專案 贈DJIMini 2 折疊式迷你空拍機為歡慶全新U6GT AERO 極羨登場，並滿足消費者以不到80萬的預算晉升跑格休旅的心願，LUXGEN特別推出指定５人座休旅「超有型極羨專案」：凡於4/1(五)至4/29(五)止，入主指定５人座休旅可享限時「極羨價」，購車再送限量DJI MINI 2超輕型折疊式空拍機，而MINI 2空拍機輕巧機身不到 249 克，在部分國家和地區無需註冊即可起飛，同時幫您升級DJI CARE安心飛行保固專案，無懼進水、碰撞等多重意外（總價值15,180元）；就如同LUXGEN的車輛一樣安全可靠，集強悍性能於一身，讓你一上手就愛上，LUXGEN再加碼送免費空拍機教學課程（價值12,000元）！URX全景樂活版則可享最高60萬60期分期零利率，同步再享免費升級PM2.5健康對策濾網、終身免費返廠實施臭氧殺菌服務等多項好禮！讓您享受暢快奔馳時，可帶著空拍機一同出遊追風，與家人、愛車留下有別以往的美麗回憶，拍出您的與眾不同。4/9(六)-4/10(日)將於全台生活館舉辦U6 GT AERO店頭發表會，誠摯邀請所有喜歡LUXGEN的車迷朋友們親自來店體驗U6 GT AERO逆風而型的跑格魅力。
新車試駕／Tucson L變身高炫帥 挑戰國產休旅雙雄Kuga、CR-V
就在全球疫情爆發前的2019年11月最後一周，美國洛杉磯車展現代汽車的展場上，出現一輛名為「Vision T」的概念車，以超前衛的造型及充滿科技感的內裝成為焦點。由於「Vision T」的設定為中型休旅車，許多車媒當下即認定，將是新一代Tucson的原型。果不其然，隔年韓國推出的第四代大改款Tucson，從外觀看幾乎就是「Vision T」的翻版。台灣總代理南陽實業也接著導入國產，引進的還是韓規與美規的長軸版，終於在2021年12月正式推出新一代TucsonL，兩款車型分別為售價97.9萬元的GLT-A、106.9萬元的GLT-B。 Tucson L的外型幾乎就是概念車「Vision T」的翻版。（圖／Hyundai提供）根據南陽實業的說法，這次大改款在車名後加上「L」，代表著「Lead前瞻科技」、「Luxury豪華舒適」、「Large大器車格」三大概念，希望透過更全面的姿態來挑戰國產中大型休旅車戰場。以此看來，鎖定的最大對手應該是福特的Kuga以及台灣本田的CR-V。TucsonL的外觀與上一代Tucson有極大的差異，尤其是大幅放大又充滿雕塑感的水箱護罩，搭配分離設計的隱藏式LED日行燈與頭燈組，正面看彷如一尊鋼彈。車尾則是近年最流行的貫穿式LED燈條，排氣管與後擋風玻璃雨刷也都採取隱藏式設計，十分新潮。此外，Tucson L保留了概念車充滿稜角且豐富的車身折線，從車側看，就像一座雕塑藝術。車頭以巨大的水箱護罩，搭配隱藏式LED日行燈與頭燈組為視覺焦點。（圖／黃耀徵攝）車尾為近年最常見的貫穿式LED燈條設計。（圖／黃耀徵攝）後檔雨刷巧妙地隱藏在尾翼下方。（圖／黃耀徵攝）車室鋪陳同樣令人驚艷，10.25吋數位儀表加上10.25吋中控螢幕先打造出科技感；正中間是飛瀑般的大型中控台，兩側連接橫跨車艙的隱藏式多點出風口，再延伸至兩側門板的飾條，形成環艙包覆的視覺效果。不過變速系統為SBW電子線傳排檔，沒有實際的排檔桿，全依賴按鍵換檔，這是很先進的科技，但需要一些時間適應。車艙主要控制介面，由兩個10.25吋的螢幕搭配飛瀑般的大型中控台組成。（圖／黃耀徵攝）配備SBW電子線傳排檔系統，沒有實際的排檔桿，全依賴按鍵換檔。（圖／黃耀徵攝）TucsonL的車身尺寸為車長4,630mm、車寬1,865mm、車高1,670mm，軸距則達到2,755mm。這些數據不僅比上一代大幅增長，在同級距的國產或進口休旅車中，也都無車可比，因此創造出Tucson L極寬敞舒適的乘坐空間與行李廂表現。 Tucson L的車長4,630mm、軸距則達到2,755mm，乘坐空間與行李廂表現均屬一流。（圖／黃耀徵攝）在動力方面，TucsonL兩款車型皆搭載1.6升渦增壓汽油引擎，可輸出180匹最大馬力與27公斤米最大扭力。就本刊記者實際兩天在蘇花公路來回測試，以Tucson L的動力來拖近1.6噸的車身，可說輕鬆愉快，起步與加速都相當順暢。加上舒適取向的懸吊設定，即使行經山路或長途行駛，都不致令駕駛太疲憊。若真要挑剔，就是在山路出彎時的加速，偶爾會略感頓挫。搭載1.6升渦增壓汽油引擎，可輸出180匹最大馬力與27公斤米最大扭力。（圖／黃耀徵攝）由於Tucson L曾在德國紐柏林賽道測試與調校，操控表現較過去進步甚多，雖然在蘇花公路迂迴行駛時，車身微有側傾現象，但都在可控範圍內，彎前彎後的轉向也十分精準。加上車體結構也比上一代強化許多，整個動態操控表現算是愉悅又有趣。此外，Tucson L還配備了SCC全速域車距維持、LFA全速域車道維持系統所構成的Level 2半自動駕駛，在幾個長距離隧道的駕駛，真可謂輕鬆又安全。整體來看，本刊記者給予TucsonL相當高的評價，不論在空間、舒適、動力、操控、安全等各方面，都有水準之上的表現，售價也還算親民。倒是太前衛的外觀造型對屬於「LKK」級的本刊記者來說，就有點難以接受了，估計在35歲上下的年輕人，會是最能欣賞Tucson L造型的族群。Tucson L在各方面表現都在水準之上，算是2021年底最重量級的新車。（圖／黃耀徵攝）
新車試駕／Tucson L變身高炫帥 挑戰國產休旅雙雄Kuga、CR-V
就在全球疫情爆發前的2019年11月最後一周，美國洛杉磯車展現代汽車的展場上，出現一輛名為「Vision T」的概念車，以超前衛的造型及充滿科技感的內裝成為焦點。由於「Vision T」的設定為中型休旅車，許多車媒當下即認定，將是新一代Tucson的原型。果不其然，隔年韓國推出的第四代大改款Tucson，從外觀看幾乎就是「Vision T」的翻版。台灣總代理南陽實業也接著導入國產，引進的還是韓規與美規的長軸版，終於在2021年12月正式推出新一代TucsonL，兩款車型分別為售價97.9萬元的GLT-A、106.9萬元的GLT-B。 Tucson L的外型幾乎就是概念車「Vision T」的翻版。（圖／Hyundai提供）根據南陽實業的說法，這次大改款在車名後加上「L」，代表著「Lead前瞻科技」、「Luxury豪華舒適」、「Large大器車格」三大概念，希望透過更全面的姿態來挑戰國產中大型休旅車戰場。以此看來，鎖定的最大對手應該是福特的Kuga以及台灣本田的CR-V。TucsonL的外觀與上一代Tucson有極大的差異，尤其是大幅放大又充滿雕塑感的水箱護罩，搭配分離設計的隱藏式LED日行燈與頭燈組，正面看彷如一尊鋼彈。車尾則是近年最流行的貫穿式LED燈條，排氣管與後擋風玻璃雨刷也都採取隱藏式設計，十分新潮。此外，Tucson L保留了概念車充滿稜角且豐富的車身折線，從車側看，就像一座雕塑藝術。車頭以巨大的水箱護罩，搭配隱藏式LED日行燈與頭燈組為視覺焦點。（圖／黃耀徵攝）車尾為近年最常見的貫穿式LED燈條設計。（圖／黃耀徵攝）後檔雨刷巧妙地隱藏在尾翼下方。（圖／黃耀徵攝）車室鋪陳同樣令人驚艷，10.25吋數位儀表加上10.25吋中控螢幕先打造出科技感；正中間是飛瀑般的大型中控台，兩側連接橫跨車艙的隱藏式多點出風口，再延伸至兩側門板的飾條，形成環艙包覆的視覺效果。不過變速系統為SBW電子線傳排檔，沒有實際的排檔桿，全依賴按鍵換檔，這是很先進的科技，但需要一些時間適應。車艙主要控制介面，由兩個10.25吋的螢幕搭配飛瀑般的大型中控台組成。（圖／黃耀徵攝）配備SBW電子線傳排檔系統，沒有實際的排檔桿，全依賴按鍵換檔。（圖／黃耀徵攝）TucsonL的車身尺寸為車長4,630mm、車寬1,865mm、車高1,670mm，軸距則達到2,755mm。這些數據不僅比上一代大幅增長，在同級距的國產或進口休旅車中，也都無車可比，因此創造出Tucson L極寬敞舒適的乘坐空間與行李廂表現。 Tucson L的車長4,630mm、軸距則達到2,755mm，乘坐空間與行李廂表現均屬一流。（圖／黃耀徵攝）在動力方面，TucsonL兩款車型皆搭載1.6升渦增壓汽油引擎，可輸出180匹最大馬力與27公斤米最大扭力。就本刊記者實際兩天在蘇花公路來回測試，以Tucson L的動力來拖近1.6噸的車身，可說輕鬆愉快，起步與加速都相當順暢。加上舒適取向的懸吊設定，即使行經山路或長途行駛，都不致令駕駛太疲憊。若真要挑剔，就是在山路出彎時的加速，偶爾會略感頓挫。搭載1.6升渦增壓汽油引擎，可輸出180匹最大馬力與27公斤米最大扭力。（圖／黃耀徵攝）由於Tucson L曾在德國紐柏林賽道測試與調校，操控表現較過去進步甚多，雖然在蘇花公路迂迴行駛時，車身微有側傾現象，但都在可控範圍內，彎前彎後的轉向也十分精準。加上車體結構也比上一代強化許多，整個動態操控表現算是愉悅又有趣。此外，Tucson L還配備了SCC全速域車距維持、LFA全速域車道維持系統所構成的Level 2半自動駕駛，在幾個長距離隧道的駕駛，真可謂輕鬆又安全。整體來看，本刊記者給予TucsonL相當高的評價，不論在空間、舒適、動力、操控、安全等各方面，都有水準之上的表現，售價也還算親民。倒是太前衛的外觀造型對屬於「LKK」級的本刊記者來說，就有點難以接受了，估計在35歲上下的年輕人，會是最能欣賞Tucson L造型的族群。Tucson L在各方面表現都在水準之上，算是2021年底最重量級的新車。（圖／黃耀徵攝）
納智捷U6大砍14萬元 搶進休旅車
裕隆自主品牌納智捷重整腳步，銷售全面鎖定休旅車，除以URX七人旗艦及五人款為銷售主力，更罕見「下放」U6搶攻跨界的入門市場，今日推出限量U6智遊特仕版，祭出舊換新車現金價69.8萬元，對照同規格的U6 APA智駕版車價83.5萬元，等於車價大幅調降13.7萬元，希望爭取預算型買家青睞。U6自2013年上市以來，以時尚流線的外型、寬敞舒適的車室空間與以台灣用車環境為設計的前瞻科技安全配備優勢，上市即吸引高度關注。而U6車系在問世近七年內，迅速取得台灣消費者的廣大喜愛，歷經改款，以U6 GT重新出發，強化嶄新動力和高強度操駕，讓台灣自主研發的SUV車型，也可以挑戰極限駕馭樂趣。納智捷表示，現代人重視休閒生活，對於喜歡上山下海全台趴趴走的家庭，SUV多元彈性的大空間與充沛動力，成為消費者購車首選，然而符合需求的中型SUV售價在80萬以上，對於預算型買家而言，負擔沉重，希望能解決此困擾。納智捷今日推出LUXGEN U6智遊特仕版，除了升級「BSD盲點偵測系統」及「RCTA後方車側警示系統」，讓主動安全配備再進化之外，搭配政府舊換新補貼，以現金優惠價69.8萬即可輕鬆入主，限量80台，讓消費者以不到70萬的入門小型休旅級距價格就能擁有中大型休旅車，享受房車所沒有的高視野與大空間以及充沛的動力。
裡外都升級 2019年式MITSUBISHI Outlander
小休旅盛行、進口車發燒，國產中大型休旅車大多趁此時間，養精蓄銳，等待日後再次爆發。而Outlnader選擇的則是另一種：放膽挑戰、持續精進。很少看到新年式的車款這麼有誠意，Outlander在去年底推出2019年式新車，不僅做了車系編成調整，更在多方面提升競爭力。一般來說，年式更新頂多做些細微末枝的變動，然而Outlander在2019年式上的升級程度，足可視為一次小改款。Outlander從外到內都進行一番更新。當初以Dynamic Shield設計理念下打造出來的外觀，即使到現在都還是覺得十分耐看，兼具性能與雕塑美感的輪廓，在同級產品中確實出眾。新年式雖未針對造型有大幅修改，但也導入全新18吋星芒式銀黑雙色鋁圈、LED頭燈組下放至2WD尊貴型、原有短天線改成鯊魚鰭天線，並同時新增深仕棕、魅海藍兩種車色，提供更多選擇。細節處著手原本Outlander內裝質感就不錯了，以駕駛為主的設計，透過不同材質組合搭配，老早就擺脫過去國產車給人的廉價印象。科技配備也不輸進口車，舉例來說，高反差儀表中央搭載多功能彩色顯示螢幕，能提供許多車輛相關資訊，整合包括4WD、ACC、FCM功能顯示在內。在這個基礎上，新年式Outlander針對細節進行一些進化。部分車型提供新式樣棕黑雙色內裝，包括排檔頭、座椅椅面、頭枕等地方都用珠光棕色皮革包覆。除了新增的入門車型外，其餘皆升級為EPD電子手煞車附Auto Hold自動駐車功能。中央鞍座面板改用鋼琴烤漆處理，搭配髮絲紋霧銀飾板，小小變動卻有不少加分效果。中控台下方還新增USB插口，行李箱處亦多了一處12V插座，使用上更加方便。除此之外，第三排座椅帶來的便利性與實用價值，這也是Outlander的優勢之一。原本只有最頂級車型4WD旗艦型七人座有此設定，為了符合更多消費者需求，改為提供2WD尊貴型七人座版本，能用更實惠的價格享有七人座好處。安全性提升原本Outlander的安全配備就給的頗大方，全車系標準配備e-Assist安全系統，具有ACC主動車距控制巡航系統、FCM主動式智慧煞車輔助系統兩大功能。沒想到新年式還能再提升，FCM系統模組從水箱護罩內的雷達，改成前檔風玻璃處的攝影鏡頭，偵測距離則從原本二段變成遠距離、中距離、近距離三段可調，並新增行人偵測功能。全車系標配七氣囊外，更增加LDW車道偏移警示系統，只要開啟此項功能，系統就會在車速超過65km/h時啟用，在車輛偏離車道時發出警示提駕駛注意。ACC系統則維持同樣在10~180km/h速度區間作動，而且能夠減速至煞停。實際上，新年式Outlander的改變不只如此，包含吸音、隔音、減震材料，還有引擎零件與進氣方式調整，讓引擎運轉噪音、路面噪音和風切噪音下降，有效增加車內寧靜度。加大前後避震器尺寸與變更阻尼係數，搭配EPS電動輔助轉向系統的調整，整體舒適性也更上層樓。從外觀、內裝、安全甚至隔音，近乎全方位的提升。(王若)