中央山脈
」 颱風 海葵 中央山脈 凱米颱風 花蓮台灣也有「慢地震」如鬼魅般存在 氣象署示警:累積能量釋放很大
台灣位於環太平洋地震帶,因此每年地震頻繁,而地震其實也有快和慢的分別,較有感的等「瞬間板塊錯動」屬於快地震,慢地震則是「板塊緩慢、微弱的錯動」,雖然速度不快,但影響其實很大,不可輕忽。氣象署在臉書專頁透露,地震也有「快慢之分」,慢地震其實是一種隱身在雜訊裡的震動源,相比於一般地震數十秒到數百秒的能量釋放時間(每日錯動可達數十公尺),慢地震的發生可以從數小時到數週不等(每日錯動不超過數公分),極其緩慢而微弱。氣象署解釋,慢地震之所以能如鬼魅般存在,其中一個原因是發生的區域比一般地震更深,一般地震大概在比30公里淺的「脆性」位置,慢地震則是在大約50公里深,介於「脆性」與「塑性」變形區域。無論潛藏的深度,或地震發生的破裂處,就算偷偷來都不容易被察覺。至於台灣的慢地震,主要位於中央山脈南段下方,地震最高峰則發生在玉山南方,也是世界少數在「非火山區域」造山帶觀測到的慢地震。雖然慢地震聽起來沒什麼威脅性,但累積的能量釋放,也可能出現4~7規模不等的地震。另外,台灣慢地震與鄰近區域的地震,在時空上似乎有某種關聯,2010年甲仙發生規模6.4的地震後,不到1周時間,科學家發現慢地震的活動加速了,而且過去更有研究指出,慢地震可能加速大地震的發生時間。氣象署指出,看似沒什麼殺傷力的慢地震,卻與一般地震存在不可忽略的關係,「別看它平時不怎麼講話,人家在地下社群網路裡可活躍的咧!」
403大地震「全台位移」 花蓮壽豐抬高39公分
403花蓮大地震造成全台十餘人罹難,破千人受傷,後續陸陸續續發生的餘震更重創了花東地區的觀光。大地震除了釀成災情以外,也會造成地勢改變,內政部於今(4日)公告,根據地震前後衛星導航系統(GNSS)連續觀測站測量資料檢測,與地震前一日比對,花蓮地區東管處最大水平位移32.7公分,壽豐站高程抬升39.3公分,更是全台最多。根據內政部最新公告指出,為了確保測繪精度,內政部於今年4月3日花蓮縣發生7.2級地震後,依地震前後衛星導航系統(GNSS)連續觀測站測量資料檢測,經與地震前一日比對,其中花蓮地區東管處最大水平位移32.7公分,壽豐站高程抬升39.3公分,全台最多,內政部地政司已在7月26日重新公告花蓮等地區震後基本控制點衛星測量成果。內政部說明,這次在0403震後立即進行基本控制點檢測,檢測範圍北起宜蘭縣三星鄉,南至花蓮縣豐濱,西起南投縣埔里鎮,東至台灣東海岸,共檢測247點,其中138點坐標已較原公告成果有顯著差異。再與109年公告測量相較下,發現4年來,花蓮縣及中央山脈地區的點位變動十分顯著,其中花蓮地區地表最大水平位移43.8公分,高程抬升49.1公分。內政部表示,4月22日餘震發生前後,北起銅門(點號:TUNM)南至鳳林(點號:FLNM)區域內之基準站發生約10至20公分之水平位移,高程則無大幅度變化,高程變化量在6公分以內。水平最大位移量位於月眉國小(點號:CG04)約19.4公分,其高程下降約1.6公分;高程變化量最大位於壽豐(點號:SOFN),抬升約5.9公分,其水平位移量約13.8公分。內政部也將前述範圍內基準站4月23日計算成果與4月2日成果進行比對,發現自主震發生後水平位移量最大位於東管處(點號:YENL),由主震後位移22.2公分增加至32.7公分,其高程則由抬升35.6公分增加至38.4公分;高程變化量最大位於壽豐(點號:SOFN),由主震後抬升31.9公分增加至39.3公分,其水平位移量約31.6公分。主震前後高程變化最大之花蓮基準站(點號:HUAL)位於本次位移變化量大之區域外,主震當時抬升約45.1公分,在本次餘震前後則無明顯變化,僅抬升0.3公分。
2男1女登山客「颱風前縱走南二段」罹難 3人疊在一起家屬哀慟跪地
凱米颱風襲台前夕,有3名登山客從台東縣入山縱走中央山脈「南二段」後失蹤,而救難隊在昨日(7月31日)下午4點左右,距離大山窟山屋前1公里處尋獲3人均已罹難, 救難人員找到疊在一起的3人,均無生命徵象,猜測他們可能因天冷靠在一起保暖,但不敵惡劣天氣,空勤直升機協助吊掛遺體下山,家屬哀慟跪地。救難人員猜測,可能3人不敵惡劣天氣,加上體力透支失溫身亡,據《三立新聞網》引述高雄市消防局旗美山搜義消幹事李麗瑛的說法,「發現他們疊在一起,也可能那時候颱風,可能比較冷,可能啦,會靠在一起保暖,只是有一個疊在下面,所以我們沒看到,我們就在附近一直找,最後才發現他是疊在最下面」。另外,高雄消防第六大隊副大隊長曾智賢則表示,「發現說有3名登山客,在距離大水窟山屋一公里前就發現他們3個,而且已經沒有生命跡象,這是滿可惜的地方」,有資深消防員還研判,3名罹難者尋獲的步道路徑其實起伏不大,推測可能離開山屋前往下一處山屋避難時全身裝備濕透,加上長途跋涉體力透支,才會集體失溫喪命。回顧事件始末,這3名登山客在奶米颱風來襲前,從台東縣入山縱走中央山脈「南二段」後在22日失蹤,玉管處表示,這支南二段的登山隊,7月20日從台東向陽出發一路往北縱走,21日到園區的拉庫音溪山屋,預計26日從南投信義東埔下山,期間在颱風登陸前,22日全隊已在雲峰往轆轆谷山屋的路上,預計在山屋避災,惟颱風過境後,登山隊卻未如期在26日下山,親友才趕緊通報失聯協尋。玉管處指出,接獲山難通報後,便與南投、高雄消防人員合作,兵分兩路在南二段路線搜索,搜救人員傍晚發現失聯的3名山友皆不幸罹難身亡,中央災害應變中心呼籲,颱風季節來臨,進行登山活動前請注意天氣狀況,颱風警報發布切勿上山,如已在山中應儘速就近至山屋進行避難。
登山遇凱米颱風失聯9天 3登山客遺體終尋獲直升機吊掛下山
在凱米颱風來襲前,來自台東縣的2名女性和1名男性登山客,於7月20日自台東縣向陽出發,計畫攀登中央山脈南二段,預定26日從南投縣東埔下山,不料颱風來襲後3人失聯整整9天,經過艱難搜尋,南投消防局終於在31日傍晚發現3具遺體,並在8月1日上午由空勤總隊協助將遺體吊掛下山。根據玉山國家公園管理處提供的信息,這支3人登山隊於7月21日抵達拉庫音溪山屋,22日從雲峰出發前往轆轆谷山屋,雖然在登山過程中與親友保持聯繫,但22日之後的聯繫變得稀少,親友收到颱風將至的消息後,原本預計3人會在山屋避難,然而自23日起,這支隊伍便與外界失聯,且原定的26日下山日期也未能如期實現。在失聯報告後,警方和消防部門迅速展開搜尋工作,初期,高雄市消防人員依據3人的登山計畫前往轆轆谷山屋,和塔芬谷山屋進行搜索,但未能找到相關線索,24日失聯隊伍的電信信號短暫出現,於花蓮縣卓溪鄉大水窟山屋附近,這一線索使得南投縣消防局也介入協助搜尋。30日,空勤總隊派出直升機前往大水窟及其他山屋進行空中勘察,但未能找到人員,31日清晨,搜救隊搭載兩隊共6名成員再次上山,從杜鵑營地和秀姑坪分路搜尋;最終,於31日下午,在山區發現失聯多日的3名登山客的遺體。南投消防局表示,經查證,這支隊伍的失聯與颱風造成的惡劣天氣有關,這也使得搜尋工作異常艱難,空勤總隊黑鷹直升機於1日上午7時30分起飛,並於8時58分將3名登山客的遺體吊掛上機,運回同富停機坪。
找到了!3登山客凱米襲台前夕縱走「南二段」 失聯10天證實已罹難
凱米颱風襲台前夕,有3名登山客從台東縣入山縱走中央山脈「南二段」後失蹤,22日失聯至今,高雄市消防局會同玉管處人員進行搜索,截至31日為止已動員63人次,而救難隊在下午4點左右,距離大山窟山屋前1公里處尋獲3人均已罹難,由於天色已晚,目前待明天以直升機吊掛方式,將3人遺體運送下山。搜救隊伍31日上午6點左右從塔芬谷山屋出發,前往大水窟山屋搜救,兩支隊伍分別搜索大水窟山屋至白洋金礦山屋路段(秀姑坪線)、大水窟山屋至中央金礦山屋路段(杜鵑營地線),另外, 派出直升機自清泉崗機場起飛,自同富起降場接載3名救援人力,前往大水窟山屋沿路搜尋。據南投縣消防局表示,傍晚搜救人員在南大水窟山前往大水窟山屋途中,於南大水窟山的下方步道50公尺處旁,發現失聯的3名山友,但都沒了呼吸心跳不幸罹難身亡。玉管處表示,這支南二段的登山隊,7月20日從台東向陽出發一路往北縱走,21日到園區的拉庫音溪山屋,預計26日從南投信義東埔下山,期間在颱風登陸前,22日全隊已在雲峰往轆轆谷山屋的路上,預計在山屋避災,惟颱風過境後,登山隊卻未如期在26日下山,親友才趕緊通報失聯協尋。玉管處說,接獲山難通報後,便與南投、高雄消防人員合作,兵分兩路在南二段路線搜索,搜救人員傍晚發現失聯的3名山友皆不幸罹難身亡,目前山區搜救人員正在集結,預計把罹難山友搬運至大水窟山屋,待天氣穩定再由空勤直升機載運下山。中央災害應變中心呼籲,颱風季節來臨,進行登山活動前請注意天氣狀況,颱風警報發布切勿上山,如已在山中應儘速就近至山屋進行避難。
凱米掠過南投留驚喜!中原部落災後「山壁蹦出新台灣」 網讚嘆:真的超像
颱風「凱米」挾致災性豪雨重創中南部,多地傳出淹水、土石流、停電等災情,不過凱米離開後竟留下小驚喜,位於南投縣仁愛鄉的一處崩塌山壁驚見「台灣地圖」,讓當地居民歎為觀止。前中原社區發展協會理事長張大偉在臉書曬出照片,發文表示「有故事的部落,走山過後的中原部落再現第二個台灣圖形山壁」,從畫面中可見,凱米颱風肆虐過後,南投縣仁愛鄉的中原部落出現新的山壁崩落,但外型卻宛如一個小型台灣。仔細一看,該處崩塌中間還有一長條凸起的裸露岩石,看起來就像是台灣的「護國神山」中央山脈,照片一出,立刻引起網友驚呼,「真的像耶」、「像欸哈哈哈哈哈。」事實上,這並非本島第一次出現「新台灣」,張大偉透露,先前在日治時期第二次世界大戰期間,山區遭到美軍空襲後,岩壁被炸出一個台灣形狀,不過由於年代久遠草木增生,首個台灣造型的崩塌地已經逐漸恢復原狀,怎料此次颱風過後,又冒出第2個台灣崩壁,令人又驚又喜。
凱米颱風「北部風雨比預期小」原因曝 氣象粉專示警:南高屏更強雨勢來襲
中度颱風凱米今(25日)凌晨登陸後,清晨順利由桃園新屋出海。對此,氣象粉專指出,颱風在昨天晚上打轉的過程,核心的環流受到山脈嚴重破壞,登陸後北台灣的風雨有比預期小一些。但與此同時,颱風環流正與西南氣流合流,在西南海域及南部上空,爆發非常肥厚的颱風尾,雲林至屏東、南投雨勢會相當兇猛,預計持續到今天深夜。氣象粉專《天氣風險 WeatherRisk》發文指出,凱米颱風今天凌晨登陸後,清晨順利由桃園新屋出海。颱風在昨天晚上打轉的過程,核心的環流受到山脈嚴重破壞,登陸後北台灣的風雨有比預期小一些,外圍環流的風雨則相對更為顯著。預期颱風強度還會持續減弱。粉專續稱,台灣多數地區目前都還壟罩在暴風圈內,各地風雨持續。隨著颱風持續向福建行進,台灣本島的陸上颱風警報預計在今天晚間解除。但今天的關注重點都還是在南台灣,西南氣流+颱風環流+中央山脈,中南部這樣快速累積的雨勢,預估至少會持續到今日晚間。明天受西南風影響,南台灣雨勢仍持續,但會比今天小一些。(圖/翻攝自Facebook/天氣風險 WeatherRisk)《天氣風險 WeatherRisk》還補充,目前在台灣海峽南部上,持續有觀測到雷雨胞生成,並不斷的移入南台灣。再次提醒南台灣的朋友們,中央氣象署預測南台灣山區本次颱風的累積雨量可達1500至1800毫米,南台灣平地也有600至900毫米,而今天是雨勢最大的一天,「另外現在開始有個需要稍加留意的現象是,颱風是否會在台灣海峽上放慢、重整結構後再加速往福建移動,這也會拖長南部的降雨。」《台灣颱風論壇|天氣特急》則發文提醒,凱米目前位於台灣海峽中線,颱風環流正與西南氣流合流,在西南海域及南部上空,爆發非常肥厚的颱風尾,雲林至屏東、南投雨勢相當兇猛,預計會持續到今天深夜,明天才會減緩下來,但還是有大雨,「今天下午起台中、彰化雨勢也會增強哦!」粉專還示警,「高雄、北屏東、南台南的朋友注意了!」目前在近海還有一波更強的雷雨帶正在靠近,另外一波更強的雷雨即將開始。高雄許多地方已經淹水,現在開始同時進入滿潮階段,沿海地區務必注意海水倒灌及更嚴重的淹水。
凱米颱風「拖戲」8小時才登陸!結構「8成新」 專家驚呼:什麼鬼東西
凱米颱風在花蓮沿海打轉8小時後,於25日零點從宜蘭南澳附近登陸台灣,這樣的情況,雖然如各界預測,但凱米仍保持相當完整的結構、威力也僅微減,讓前氣象局長鄭明典都驚呼「太特別了!」專業氣象粉專《台灣颱風論壇》也直言「追風十幾年,第一次看到這種的!」根據氣象署最新颱風警報,凱米颱風已於25日零點從宜蘭南澳附近登陸台灣,這個登陸點,即為氣象署早先預估的登陸點,也就是說,凱米颱風在花蓮沿海盤旋近8小時後,颱風中心忽然又北昇「回到原點」,粉專「觀氣象看天氣」指出,凱米路徑先往南再往東,最後又回到往西北前進,打轉一圈的原因在於導引氣流較弱,以及地形的影響。雖然颱風在台灣東部沿海打轉是相當常見的情況,但專業氣象粉專「台灣颱風論壇」點出,以往這樣長時間打轉的颱風,會因為颱風中心不小心撞上陸地而破壞結構,導致威力大減,甚至因此消散,但凱米颱風在打轉時,眼牆結構竟然可以完全避開中央山脈的破壞「全身而退」,甚至還能不斷整理結構,驚呼:「根本沒看過,真的有夠神,這颱風根本是地獄逃出來的鬼東西欸!」前氣象局長鄭明典也特地發文指出,凱米颱風的中心在打轉一周後結構仍然保持完整,「紅色螺旋雲帶尺度很小,結構意外地完整(有美感),而且高層環流中心也靠上來,太特別了!」稱凱米是個相當特別的颱風個案,印象中他沒看過類似的。但也因為凱米颱風結構仍然完整,各界預測均指出登陸點附近的風雨還是相當猛烈,只是因中心緊縮,北部地區的風雨反而會有明顯舒緩。另外,由於凱米一直保持著「螺旋雨帶」,且一登陸就直接轉西南風,接下來中南部勢必會出現強風豪雨,務必要保持最高警戒。
凱米颱風擺盪不登陸 專家估最糟結果:對花蓮2次重擊
強颱「凱米」逐漸靠近台灣,路徑並非直線運動,而是呈擺盪情形,登陸時間也不斷推遲。專家分析,颱風未來可能會「轉一圈」,假如轉大圈,可能會重回海上重整、鞏固環流,屆時對花蓮、蘇花恐造成再次的重擊。氣象署指出,凱米颱風今(24日)晚上8時中心位置在花蓮的南南東方約40公里海面上,以時速15公里速度,向西北進行移動,近中心最大風速每秒53公尺,相當於16級風;瞬間最大陣風每秒65公尺,相當於17級風。7級風暴風半徑250公里,10級風暴風半徑90公里。氣象粉專「台灣颱風論壇|天氣特急」分析,凱米颱風目前在花蓮近岸漫遊中米,持續在跟中央山脈交手,過去2小時沿著花蓮沿岸往南移動,已經走了半個花蓮,最強核心持續侵襲花蓮及蘇花公路。凱米颱風預計深夜登陸。(圖/翻攝自台灣颱風論壇|天氣特急臉書)根據最新預估,凱米颱風有可能會「轉一圈」之後,在深夜於宜蘭南澳和花蓮市之間登陸,轉圈圈的大或小,會決定登陸的時間點;轉大圈,颱風核心重回海上,有重整、環流鞏固的時間,對花蓮、蘇花來說又是第2次重擊,「如果到深夜還沒登陸,時程才算是有延遲哦~這一消磨,對蘇花公路來說非常傷!」凱米颱風中心轉了一圈。(圖/翻攝自鄭明典臉書)另外,前中央氣象局長鄭明典也表示,凱米颱風受台灣地形影響,前面幾小時少往西南西方向移動,以往經驗,最後登陸階段可能再往北,而雷達回波圖顯示「颱風中心繞了一圈」,高層只是小幅南移,高、低層旋轉中心並不完全同步,要再繼續觀察。
凱米襲台「連放2天颱風假有望」?傍晚恐有15級強陣風 鄭明典:登陸階段可能再往北
強颱凱米逼近,中央氣象署表示,暴風半徑來到250公里,已涵蓋台灣大部分地區,朝西北方向移動,將於今晚至明天清晨帶來最強風雨,今傍晚更可能出現15級強陣風。另外,前氣象局長鄭明典指出,「颱風受台灣地形影響,前面幾小時少往西南西方向移動,以往經驗,最後登陸階段可能再往北,觀察看看」!至於臉書《天氣風險》表示,「十級風圈觸陸,各地風雨加劇」,包括《台灣颱風論壇|天氣特急》則表示,凱米如預期的往西南「掉」,接下來就看是否「轉圈後」再登陸,未來3小時答案就會揭曉。凱米颱風最新一報顯示,位在宜蘭的南南東方約 70 公里。(圖/氣象署)根據《台灣颱風論壇|天氣特急》表示,「凱米已經來到宜花沿海,正在與蘇花、中央山脈交手,最強核心正肆虐蘇花、清水斷崖」,凱米如預期的往西南「掉」,接下來就看是否「轉圈後」再登陸或是直接登陸「未來3小時答案就會揭曉~」。《台灣颱風論壇|天氣特急》並指出,中、南部地區雨勢快速增強「今天夜晚至明天留意致災性雨勢,尤其南部山區颱風環流+西南氣流激烈交會劇烈降雨,會特別強勁且持續」。氣象署最新風力預測。(圖/氣象署)另外,《天氣風險》指出,強烈颱風凱米的中心已經來到了花蓮近海,也開始出現了預期中的變化:颱風中心開始緩慢向南移動、準備滯留或打轉。《天氣風險》同時表示,「颱風的七級暴風圈已經近乎壟罩全台灣,十級風暴圈也進入宜花、大台北陸地,這些地方的朋友們應該很明顯的感受到外面的風雨正在加劇中」。包括桃竹苗、中部山區的風雨也在加強中,入夜後隨著颱風更接近,中部平地也會開始感受到明顯的風雨。因此,颱風現在的動向相當關鍵,「凱米會花多久的時間完成滯留或打轉,影響我們的劇烈風雨就會延長多久。這是今天傍晚到深夜需要關注的重點」。氣象署最新累積雨量預測。(圖/氣象署)另據氣象署下午4點更新的風力與雨量預測,24小時累積雨量,除了基隆市、新竹市、彰化縣、嘉義市、澎湖縣、蘭嶼綠島和恆春半島外,其他縣市均達到停班停課標準,若25日凌晨6時到中午12時間的風力預測,除了南投縣、嘉義市和台東縣外,多數縣市也達到停班課標準。按照「天然災害停止上班及上課作業辦法」規定,若颱風暴風半徑於4小時內可能經過,且平均風力可達7級以上或陣風10級以上,或未來24小時累積雨量預測達山區200毫米及平地350毫米,並已致災或有致災之虞時,即可依據氣象預報或實際觀測發布停止上班及上課。然而停班停課與否,仍須由各縣市政府決定。鄭明典表示,颱風前面幾小時少往西南西方向移動,以往經驗,最後登陸階段可能再往北。(圖/翻攝自臉書)
凱米還在增強!距宜花50公里「2走勢」決定登陸點 專家示警:雨勢才要開始
強颱「凱米」今(24日)下午3時的中心位置在北緯24.3度,東經122.3度,即在宜蘭的東南方約80公里處,以每小時23轉15公里速度,向西北進行。氣象專家表示,凱米颱風距離宜花陸地僅剩約50公里,開始與中央山脈產生互動,短時間內需密切觀察是否打轉、往下墜等不規則走勢,將決定登陸地點。根據最新資料顯示,凱米過去3小時強度略為增強,目前中心在宜蘭東南方近海,向西北移動,其暴風圈正壟罩臺灣,對臺灣各地及澎湖、金門、馬祖構成威脅,各地風雨持續增強。臉書粉專「台灣颱風論壇|天氣特急」表示,凱米還在增強中,目前距離宜花陸地僅剩約50公里,開始與中央山脈產生互動。專家說明,從現在開始,短時間內需密切觀察凱米是否出現打轉、往下墜等不規則走勢,這些因素將決定颱風中心的登陸地點,目前預估會在宜蘭蘇澳至花蓮市之間登陸。另一方面,凱米引進的西南氣流也會為中南部帶來豪雨,屏東山區時雨量已破百,持續性的猛烈雨勢才正要開始。氣象署指出,今天受颱風及其外圍環流影響,越晚風雨越強,預估深夜會在宜、花附近登陸,今晚到明(25日)白天是風雨影響最明顯的時候,目前降雨在北部、東北部山區較明顯,隨後下午轉到中南部地區為主,尤其山區降雨更明顯,局部有超大豪雨發生的機率。颱風在接近陸地前速度減慢,可能有打轉或偏折的現象,今晚至明晨宜蘭及北花蓮需特別留意颱風眼牆的強風豪雨。氣象署持續發布豪大雨特報,新北市、桃園市、新竹縣、苗栗縣、花蓮縣、臺東縣山區及嘉義縣、臺南市、高雄市、屏東縣平地有局部豪雨或大豪雨,臺北市、新北市、新竹縣、苗栗縣、臺中市、南投縣、雲林縣、宜蘭縣、花蓮縣、臺東縣、彰化縣、嘉義市有局部大雨或豪雨,其他地區及澎湖、蘭嶼、綠島亦有局部大雨。
凱米估明深夜登陸 伴隨行星尺度西南氣流「4地雨量恐破1800毫米」
中颱凱米來勢洶洶,,中央氣象署預估明天白天暴風圈觸陸,明深夜至後天清晨會登陸,因此明、後天將是風雨影響最劇烈的時刻,尤其南投、嘉義、高雄及屏東等地區。氣象署坦言,近幾年颱風預報累計雨量沒這麼大,呼籲民眾遠離山區。另據氣象粉專「台灣颱風論壇|天氣特急」表示,需要特別當心凱米颱風伴隨行星尺度西南氣流,沿途汲取大量水氣,迎風面中南部山區雨勢會非常可觀,雨量預報已到1800毫米,將面臨防災考驗。風力趨勢預測。(圖/氣象署提供)氣象署指出,凱米颱風下午2點位在鵝鑾鼻東南方460公里海面上,持續朝北北西轉西北方向台灣東方海面接近,海上警戒範圍包括台灣北部、東北部海面、巴士海峽及台灣海峽北部洋面,陸上警戒區從東半部擴增到台中以北、南投。未來降雨趨勢。(圖/氣象署提供)氣象署針對基隆北海岸及新北市山區等地區發布大雨特報,中南部因午後熱對流雲系發展,出現局部短延時強降雨,高雄及屏東也發布大雷雨訊息,入夜後會趨緩,但迎風面北部、東半部入夜之後雨勢越來越明顯,風力也逐步增強。凱米颱風預計明天深夜至後天清晨登陸,風雨將是影響最劇烈時候。(圖/氣象署提供)目前颱風周遭雲系發展旺盛,整個菲律賓到南海一帶有旺盛雲系發生, 水氣多,是一個非常大的低壓帶,因此台灣天氣不穩定,逐漸影響到台灣上空,為台灣帶來顯著降雨,尤其降雨要特別注意。氣象署表示,颱風明天逐漸朝台灣方向接近,預計明天深夜到後天清晨登陸,以台灣東北部或花蓮登陸機會較高,暴風圈通過台灣北部將帶來顯著風雨,北部、東半部雨勢會先增大,明天北部、東半部尤其宜蘭、花蓮雨勢增大。凱米颱風恐伴隨行星尺度西南氣流,中南部將有驚人雨量。(圖/台灣颱風論壇|天氣特急臉書)由於整個颱風環流非常大,水氣非常扎實,周三和周四影響台灣最劇烈,颱風中心預計將通過北台灣,中南部山區可能受偏西風到西南風影響,環流碰到中央山脈、玉山、阿里山,對中南部帶來降雨非常大,後續跟隨南海較扎實水氣引進,加上西南風,整體雨量較大,雨量跟颱風通過台灣時間有關,如果通過走得慢,影響時間拉長,累積雨量會更多。去年台灣有6個颱風警報,部分地區包括宜花山區累積雨量有超過1000毫米,卡努颱風累積雨量也有達到1000毫米,對南投埔里帶來明顯災情,累積雨量1000毫米帶來災害就很大。這次凱米颱風預報,南部山區累積雨量為1300毫米到1800毫米,氣象署坦言「近幾年颱風預報累積雨量沒有這麼大」,可能帶來災害應該不小且範圍廣,山區滿容易有落石、土石流,提醒民眾不要赴山區或靠近危險地區。另外,氣象粉專「台灣颱風論壇|天氣特急」指出,凱米颱風來勢洶洶,但另外一個需要特別當心的地方,是它伴隨著行星尺度西南氣流,從印度洋、東非、印度、中南半島到台灣,沿途汲取大量水氣。「台灣颱風論壇|天氣特急」示警,位於迎風面的中南部山區,雨勢將會非常可觀,氣象署最新風雨預報中,中南部山區雨量預報,已經報到1800毫米,歷史上能報到這種雨量的颱風並不多,相信也能馬上講出那幾個,無論如何,周四凌晨起,中南部山區將面臨防災考驗, 但請中南部山區的朋友,以最高防災規格應對,天佑台灣!
凱米颱風來勢洶洶「這縣市人集氣放颱風假」! 網一看紛紛吐槽:別做夢了
今年第3號颱風「凱米」來勢洶洶,預計24日晚至25日中心最接近台灣,這2天風雨也最為明顯,民眾都十分關心是否可以爽放颱風假,有名彰化的網友還發文集氣,希望彰化能放假。對此,網友看了則紛紛吐槽「彰化別做夢了,洗洗睡」。原PO於23日在PTT八卦版以「集氣彰化放假」為題發文指出,這次看預報,颱風要準備從宜蘭登陸了,由於彰化位在要放不放的位置,「彰化拜託放假吧,集氣集氣」!此文一出,網友看了都不禁搖頭,紛紛吐槽「彰化別做夢了,洗洗睡」、「彰化放等於全台灣都放了」、「彰化沒放沒事,一放假全台就有可能放」、「彰化乖乖上班好嗎?」事實上,截至2018年7月,各縣市近10年來颱風假數量最少的縣市並非彰化,而是僅11天的「連江縣」,若扣除外島,本島最少放到假的則是「新竹縣市」天數皆為17天,倒數第2的則為「苗栗縣」的18天。對此,氣象署曾解釋,中彰投地區因為有中央山脈阻擋,因此不易被颱風影響。
高雄茶農遭「台灣黑熊」撬開蜂箱 林業署接獲通報發3千獎金
「台灣黑熊」是台灣唯一原產的熊類,為亞洲黑熊於台灣之特有亞種,由於台灣黑熊為瀕臨絕種野生動物,林業署也推動「台灣黑熊生態服務給付示範計畫」, 與山村、部落居民共同守護台灣黑熊。日前一名洪姓茶農在發現台灣黑熊撬開自己的蜂箱後,立刻向林業保育署屏東分署通報,分署隨即支付通報獎金。據了解,高雄桃源寶山地區一名洪姓茶農近期發現自己的蜂箱被撬開,起初以為是小偷所為,查看監視器後卻發現竟是「台灣黑熊」,里長得知後也立即向林業保育署屏東分署通報,分署隨即支付3千元通報獎金,並表示將補償洪姓茶農的蜂蜜損失。此外,分署還表示,如果民眾在配合監測期間拍到黑熊,將再給予5千元獎金。屏東分署表示,過去受到棲地破壞與非法狩獵導致族群數量稀少,隨著政府嚴查與公民監督意識崛起,黑熊受到商業性獵捕的數量已微乎其微,加上中央山脈與國有林棲地保護建立生態廊道,黑熊族群逐漸向淺山靠近,人類與黑熊相遇日漸頻繁。為扭轉居民對於黑熊侵擾村落、家畜、農作物造成損失的負面印象,減少居民因擔心受罰而隱匿誤捕或誤傷黑熊事件,鼓勵民眾即時通報,進而採取宣導預防作為,自主參與棲地維護深化黑熊與部落社區的友善關係,建立人熊之間的正面連結,因此自2022年起推動「台灣黑熊生態服務給付示範計畫」,與山村、部落居民共同守護台灣黑熊,洪姓茶農此次目擊黑熊是該計畫推動以來的第四起。屏東分署指出,發現疑似黑熊入侵畜(禽)舍、農舍、工寮、果園等個人農事場域,在不危害該物種生存下,立即通報執行機關,並經勘查確有動物活動及危害事證,在危害動物未明前,將食物、廚餘等吸引黑熊來源確實移除或收納完整,發給獎勵金 3千元;而在入侵事件後,執行機關評估後續有架設自動相機追蹤之必要,願意配合監測3個月,並協助維護自動相機無傾倒且前方拍攝範圍無遮蔽物者,再核發5千元獎勵金。此外,在地部落組織、民間團體或社區發展協會成立巡守隊,協助執行機關每月執行以下工作,並按月繳交巡守報表,每年核發至高6萬元獎勵金,未滿1年,則依執行月數比例核發。分署呼籲大家共同守護台灣黑熊,並表示如果不小心誤捕黑熊,只要立即通報救援,不會被追究責任。
張元植白朗峰墜崖亡 妻、母趕赴當地接他回家
台灣登山家張元植27日攀登阿爾卑斯山白朗峰,不慎墜崖喪生,享年36歲。作為台灣技術攀登文化的重要領導者,張元植的辭世震撼台灣登山界,家屬則證實將由張元植母親及妻子,趕赴法國接他回家。法媒《Franceinfo》報導指出,一支登山隊在當地時間27日早上7點,於Plan de l’Aiguille區域發生墜崖事故,36歲死者還未綁繩就因積雪失足,滑落250公尺深懸崖,被搜救人員尋獲時已氣絕身亡;另名33歲登山者表示,當時「有聽到墜落聲音,但沒有看到人」。張元植母親與妻子發布聲明證實憾事,表示由於事出突然,與避免無法完整回覆造成訊息落差,因此較晚對外回應,目前已在處理後續相關事宜,準備前往沙木尼(Chamonix)帶張元植回家,透露除了許多朋友協助處理外,駐法代表處及駐日內瓦辦事處都有提供協助。張元植國中時接觸登山,高中已完成雪山、玉山、大壩尖山攀登,考完學測立刻挑戰海拔6,961公尺的南美最高峰阿空加瓜山並登頂,21歲達成中央山脈大縱走,之後再創下爬過台灣8千公尺以上高山的「最年驚登山家」紀錄。對於登山,張元植除寫下「登山是會死人的運動」的註腳,也指生命有各種路徑與選擇,「60億人也許有60億種人生樣態。重要的,是釐清並接受,自己走在怎樣的生命之道上。若能無悔,就是一種幸運」。
花東三法引爭議 李孟諺表態:以特別條例省去程序不妥
國民黨立院黨團總召傅崐萁日前推動花東交通三法引發爭議,交通部長李孟諺14日接受廣播節目「Hit FM+POP Radio 暐瀚撞新聞」專訪,針對交通部目前對於花東三法的態度為何?李孟諺回應,重大交通建設所需經費高,須經審慎評估、環評、部落同意等,以特別條例省去這些程序並不妥,若經完整評估確認可行,就會支持。花東三法包括「花東快速公路建設特別條例」、「國道六號東延花蓮建設特別條例」及「環島高速鐵路建設特別條例」,審查過程及逾2.5兆元經費引發爭議。李孟諺表示,政府過去和即將投入花東的交通建設,估經費達3000多億元,包括已完成的蘇花改隧道,經0403花蓮大地震都沒受損,證明蘇花改和未來的蘇花安,可提供花蓮民眾安全回家路。他說,既有的蘇花改是從蘇澳到新城一帶打通隧道和橋梁,蘇花安則是把蘇花改未做的3段打通,與國道5號銜接,5月中已通過環評,預計再1年多就能動工,就能有一條快速道路從國5接崇德,等於有條準高速公路或快速道路。李孟諺提到,另還有花東鐵路雙軌化及南迴公路截彎取直興建隧道,南迴公路已完成80%,剩後段接楓港,未來台東往屏東方向行車時間可省約1個小時,強調政府投入花東交通建設非常多。他指出,重大交通建設興建經費高,要經審慎評估,投資本益比要大於一,須通過環評,確認對環境沒嚴重衝擊,國6東延花蓮會穿過很大一片生態敏感區,且穿越中央山脈還有7公里路段會經過70到150度的地熱區,施工技術和維護成本等難度都高,且還要經過當地部落同意。李孟諺認為,「若效益評估可行,環評也通過,交通部就會支持!」,但這些評估還沒做之前,無法確認可行,就訂特別條例來推動會有問題,萬一條例過了,但環評或部落諮商等後續程序否決,等於特別條例就沒意義。他強調,重大建設應先評估可行並通過環評等程序,透過特別條例省去這些程序並不妥,至於是否支持興建環島高鐵?他也說,只要經過這些評估前提,交通部都會支持。
嘉義摩天高樓voco飯店6/27開幕 飯店、商辦租金雙創區域新高
台積電進駐帶動嘉義起飛?樓高33樓、有「嘉義101」稱號的麗寶集團「嘉義福容voco酒店」即將於月底、6月27日正式開幕,不僅是嘉義市最高摩天建築,同時也是全台首座IHG飯店集團旗下voco品牌飯店。業者近期公布voco試營運以來平均房價約4500元,而同棟大樓商辦層「麗寶新創商辦」目前租金開價每月每坪約1270~1420元,雙雙創下嘉義最高價。為滿足家庭客層,voco有多達9種房型,並為家庭、團體客層設有6人房。圖為兒童主題房型。(圖/林榮芳攝)嘉義福容voco總經理錢嬿文表示,voco是洲際酒店IHG集團旗下定位為高端系列的開創性品牌,是voco品牌全球第19家據點、全台第一家voco飯店,也是福容集團首次與國際品牌合作的飯店。該酒店去年完工、今年4月試營運,目前平均房價約4500元,嘉義市區房價最高,住房率達6成,其中7成來自IHG會員,對於國際品牌帶來的效益,相當滿意,預計6月27日正式開幕。嘉義福容voco總經理錢嬿文表示,voco為福容首度掛國際品牌的飯店,對於試營運期間IHG會員帶來的入住率,相當滿意。(圖/林榮芳攝)「嘉義福容voco酒店」原本是嘉義知名爛尾樓「嘉南摩天大樓」,為前國大代表郭柏村投資興建,但鋼骨結構體蓋到11樓後因財務問題而停工,約自1994年荒廢至今,2013年以1.5億元法拍標出,買主再出售給麗寶集團旗下福容大飯店。不枉費「嘉義101」美名,voco每間都是超高樓層景觀房,面東可欣賞中央山脈和日出,夜晚欣賞嘉義市夜景;面西則可以眺望平原和落日美景。(圖/林榮芳攝)福容取得產權後2017年拆掉原本鏽蝕的鋼構,耗時6年、30億元規劃改造,重建為33層樓的雲嘉第一高樓,樓高136.2公尺,被當地人喻為「嘉義101」,也是福容第18間飯店,房間數369間,房間量體居嘉義之冠。樓層規劃,1樓大廳與商辦入口,雖然連通卻各自獨立電梯;2~4樓為餐飲、宴會空間;5~6樓為無隔間空間,將對外招商,預計引進餐飲品牌、服務性產業;7樓為飯店公設健身房、泳池、休閒娛樂中心等;中間層8~15樓為商辦「麗寶新創商辦」;16~31樓便是客房;32樓則是中餐廳、包廂、空中酒吧及高空玻璃步道。對於商辦規劃,錢嬿文表示,目前正積極招商中,已確定將有壽險公司進駐。嘉義的商辦大樓都較為老舊,這次剛好搭上台積電進駐嘉義科學園區的順風車,商辦樓層出租詢問度高。目前嘉義火車站旁舊商辦每月每坪租金約500~600元,「麗寶新創商辦」租金開價每月每坪約1270~1420元,將為嘉義商辦行情創下新高度。對於未來5年布局,錢嬿文表示,目前包括澎湖馬公、台北圓山、屏東東港、台東三仙台、南投埔里等都在規劃、興建中,屆時福容旗下總飯店數將達到25家、總房間數3379間。部分飯店將不排除持續跟國際飯店品牌洽談合作。目前觀察,澎湖馬公應該進度最快,有機會於明年上半年加入營運。為慶祝正式營運,6月底前,一泊二食雙人入住最低只要6,999元起,含雙人入住高級客房一大床一晚,田園西餐廳晚間半自助餐(主餐任選)及田園西餐廳早餐。
花東3法黨內現雜音 李彥秀:不必在7/16前非過不可
國民黨團總召傅崐萁提出花東交通三法,預告在7月16日前一定通過,被民進黨批評是錢坑法案,國民黨內也傳出有雜音。國民黨立委李彥秀5日表示,黨團最近有討論,認為不要硬急著推花東3法,不必在7月16日非過不可。李彥秀今天接受廣播節目專訪時指出,這兩天黨團開會討論,大家都有提出不同意見,傅崐萁的結論是,所有黨團要過的法案,都會尊重大家的意見,如果大家有不同意見,優先順序可以暫作調整,不只花東3法,每個法案都是。她說,在歷經國會改革修法後,新科立委對於立法院的議事操作有所了解,所以大家都很關注每個委員會要提哪些法案,法案提不好,可能整個黨都會受到攻擊。李彥秀指出,有關花東3法,包括國民黨智庫及部分國民黨立委都有提出「財務、可行性評估、環評」的前提下,才能進行。傅崐萁也表示,可以先排公聽會,找專家學者來討論出共識,哪些可以先做,如花東快速道路。她表示,黨內再討論花東3法時,國民黨主席朱立倫就曾說,花東3法已經被黑了,很難去推動。對於花東3法到底要花多少錢,主計處也沒有完整評估過,就直接說大概要2兆元的預算,這對花蓮人也不盡公平。李彥秀指出,她認為花東3法背後都要有更多的理論基礎及詳細的討論,7月16日就要三讀通過是否是好的時間點,黨團最近有討論,不要硬急著推,還是要有專家學者的背書,更多的討論,再來推動。傅崐萁也提到待專業的討論後再來進行,言下之意,就是不必然在7月16日非過不可。國民黨立委賴士葆則在立法院受訪表示,花東3法中,環島高鐵預估新台幣1兆2000多億元,國道六號貫穿中央山脈約需6000億元左右,這兩項困難度都很高,要做很多環評,可能要好幾年。而花東快速道路,交通部已做好幾次可行性評估,約需2000多億,看起來比較可行。他認為花東3法可以分開通過,從簡單的先做,不少藍委也有這樣的建議。
網傳國道6東法案讓中共直通國軍基地 事實查核中心回應了
近來國會改革法案與花東交通建設有關的特別條例議案,引發朝野肢體衝突、引發社會關注。有關社群媒體傳出國民黨立委所提案的國道6東延案若通過,將影響軍事重地佳山基地,台灣事實查核中心表示此為錯誤訊息。「環島高速鐵路建設特別條例」、「花東快速公路建設特別條例」近來引發社會關注,部分對於相關議案持反對意見人士公開在社群媒體表示,倘若院會順利通過國民黨立委傅崐萁提出的所謂「兩兆法案」三項交通建設,打通中央山脈,將會影響台灣後山的佳山軍事基地,讓中國從台灣本土直接突破太平洋第一島鏈。事實查核中心引述高公局說法,指出國道6東延並非新案,相關討論已有很長的一段時間,礙於工程技術與經費等問題,目前尚未定案。國道6東延當時討論預定在花蓮的出口為吉安,而佳山基地是位於新城,兩者位置不同,網傳說法不正確。事實查核中心補充,「國道六號東延花蓮建設特別條例草案(國道6東延)」目前交付朝野協商,該草案曾是5月10、14日院會討論事項,但沒有處理;17日院會則無此案。何時會再討論,目前立院議程尚未決定。事實查核中心強調,經軍事專家指出,佳山基地早在1992年就已完工啟用,國道6東延當時還在評估階段。若未來確定要東延,一定會經過可行性評估,避開軍事基地。檢視過往高公局所做的可行性評估報告,並沒有看到會影響佳山基地的內容。另外,專家也表示,中共有沒有能力突破第一島鏈,與台灣的交通建設無關。
共機「五星旗同框中央山脈」離台灣有多近? 前空軍副司令:大概20海浬
大陸解放軍「聯合利劍-2024A」環台軍演,進入第二天,東部戰區發布最新影片,大陸的南通艦在台灣海峽與台灣的鄭和艦相遇,兩艦距離僅有1公里。前空軍副司令張延廷表示,兩艦距離1公里,若拿望遠鏡去看,裡面的人可看得一清二楚。另外,共機在座艙罩上貼五星旗,與中央山脈同框,大概距離20海浬。張延廷25日在中天《前進戰略高地》節目中表示,這一次重點在海空權,兩岸兩船艦距離1公里,我看你、你看我,1公里很近,尤其海上沒有任何障礙,可說非常近,拿望遠鏡去看,裡面的人的動靜一清二楚,所以海權方面,是對岸船艦抵近。張延廷接著表示,空權方面,共機在座艙罩上貼了五星旗跟軍旗,背景是中央山脈,大概距離20海浬。照片應是下午拍的,山上的雲已經起來了。還有太陽的位置也不一樣,這時太陽位置在西邊,所以照得比較清楚。共機飛行員應有設計要這樣拍的,剛好太陽在西邊,剛好站在太陽的一方照像,旗子則剛好貼在那一側,這時是由北向南飛,中央山脈在左側,飛行員則是向左邊拍。