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民眾黨批評前瞻是錢坑 民進黨：抹煞長期推動建設的努力
民眾黨立院黨團今（25）日舉行記者會，批評前瞻軌道建設是地方錢坑，且中央沒有財政紀律，民進黨發言人林楚茵反擊表示，民眾黨及柯文哲一貫的造謠抹黑及政治口水的批評，不僅毫無事實根據，更是抹煞中央及地方政府長期推動地方建設的努力，而柯文哲自己是嚴重破壞財政紀律的凶手。林楚茵反駁民眾黨指責中央沒有財政紀律指出，「民進黨接手前，中央政府負債比率達34%，去年2022年中央政府債務比率已經降至28.23%，創21年新低，這都是民進黨政府謹守財政紀律之明確證據。」她說，反觀柯文哲在台北市長任內所謂的財政紀律是以挪用捷運重置基金還債、苛扣教育基金使其從140億變成12億，讓現在的北市府左支右絀，不要把財政紀律掛嘴邊，結果嚴重破壞財政紀律的就是柯文哲自己。民眾黨立委邱臣遠、張其祿、賴香伶、吳欣盈及陳琬惠今日指出，前瞻計畫豪擲8400億，但民眾對成效無感，地方面對前瞻建設自籌款也吃不消，財政紀律蕩然無存，呼籲中央聯手地方政府盤點有經費困難的建設，分散興建時程，並積極推動《財政收支劃分法》修法，以達到縣市平權、適性發展。林楚茵表示，國發會昨已說明，軌道建設是地方政府主導、地方政府提出需求，中央是以補助經費之立場予以協助。民進黨也請在野黨立法委員適度了解地方議會審議程序，軌道建設的配合款都是經過地方議會同意，至於基隆輕軌，鄭文燦副院長23日受訪已再次提到，會全力協助基隆市政府對於場站的聯合開發、車站的整體開發，一起想辦法降低基隆市的負擔，基隆市政府也回應「感謝鄭副院長的協助」。林楚茵說，前瞻基礎建設計畫，是擴張財政同時帶動國內產業成長的計畫，2017年提出整體計畫時，國土安全如水環境、城鄉差距如軌道建設、產業佈局如數位及綠能建建設，都是國家長遠發展必須進行的面向。大型的軌道建設需要時間，但國人生活空間中亟需的便利建設也透過前瞻計畫在各地方逐步落實，例如：班班有冷氣、生生有平板，各地道路改善、補助興建停車場，解決市區停車位不足之問題，新北市及各地眾多停車場都陸續完工啟用。此外，台中地區，台鐵成功追分段雙軌化 2017年動工、2019年底完成，提供台中海線居民通勤及轉乘高鐵的需求，不只增加班次、提升運量，也把中彰投苗串聯成為一個區域的軌道運輸。林楚茵說，前瞻計畫特別預算是在公債法第五條的限制下所編列，謹遵財政紀律且無逾越公債法之限制。民進黨接手前，中央政府負債比率達34%，去年2022年中央政府債務比率已經降至28.23%，創21年新低，這都是民進黨政府謹守財政紀律之明確證據。而投資在綠能產業、數位產業等相關建設，未來也將帶動產業成長、拉動經濟發展，再回饋為新的財政資源。
通勤月票上路逾2週 學者籲政府設KPI檢視「購買數」
北中南三大生活圈通勤月票昨（17）日上路第17天，累計至16日總運量已近1500萬人次使用。不過交通學者表示，交通月票的政策效益要看的是「購買月票數」而不是總運量，畢竟吃到飽的月票要衝運量很容易；另學者呼籲政府政策上路半年之後要有滾動式檢討，要訂定各縣市關鍵績效指標（KPI），看是否有效地將汽機車使用者轉移來搭大眾運輸，若地方政府沒有辦法達到，政府可能要考慮取消這個區域的月票補助。根據公路總局統計，到16日為止約有54.8萬人次加值購買月票方案，包含基北北桃生活圈39.9萬人次、中彰投苗生活圈2.6萬人次、南高屏生活圈12.3萬人次，新增約0.6萬人次。運量方面，累計至16日為止，已約有1486.9萬人次使用月票搭乘各類公共運具，前3名運具依序是捷運（含輕軌）734.9萬人次（基北北桃689.6萬人次、中彰投苗10.1萬人次、南高屏35.2萬人次）；公車562.1萬人次（基北北桃514.9萬人次、中彰投苗34.9萬人次、南高屏12.4萬人次）；台鐵119.2萬人次。交通學者李克聰表示，當初交通月票推動的關鍵績效指標，除了有效提升公共運輸運量5％，另一更重要指標是有效減少交通事故死傷人數5％。事實上要增加運量並不困難，只要持月票者多搭車就好，但不代表使用的人數增加，例如通勤族以前只有周間才搭大眾運輸，現在因為有月票，假日也會用。李克聰說，交通月票的第二個KPI更重要，就是是否有效減少交通事故死傷人數5％，這一定要靠交通減量，也就是汽機車使用者轉到大眾運輸。如果地方政府沒有辦法到績效，交通部是否要考慮取消這個區域的月票補助，或是訂定罰則。這是否表示交通月票要有一個退場機制？李克聰坦言，退場機制是應該要有，但實際上很不容易，政府要很有魄力才能做到，「政府現在給補助愈來愈容易，且補助給了也很難收回。」不過既然錢都花了，效益就要出來，至少今年下半年結束之後要有滾動式檢討，看看月票是否能將私人運具轉為大眾運輸。若用5％除以3年，則平均半年應有0.83％私人運具轉為大眾交通。
TPASS上路5天破350萬人次使用 購買月票人數持續增加
北中南三大生活圈公共運輸通勤月票7月上路，累計至5日為止，已約有41.4萬人次加值購買公共運輸通勤月票方案，包含基北北桃生活圈28.6萬人次、中彰投苗生活圈2.1萬人次、南高屏生活圈10.7萬人次，新增約2.3萬人次，購買月票人數持續增加中。TPASS上路累計至5日，臺鐵使用達31.9萬人次。（圖／陳祐誠攝）TPASS北中南三大生活圈通勤月票上路第6天，累計至5日，已有350.6萬人次使用月票搭乘各類大眾運輸工具，其中公車包含市區公車和公路客運130.4萬人次，光基北北桃生活圈就有118.4萬人次、中彰投苗生活圈9.4萬人次、南高屏生活圈2.6萬人次。令外在臺鐵方面有31.9萬人次，捷運含輕軌173.5萬人次，其中基北北桃生活圈163.5萬人次、中彰投苗生活圈2.4萬人次、南高屏生活圈7.6萬人次，至於其他像是公共自行車和渡輪14.8萬人次，包含基北北桃生活圈11.9萬人次、中彰投苗生活圈0.9萬人次、南高屏生活圈2萬人次。根據《壹蘋新聞網》引述公路總局說法，三大生活圈通勤月票使用狀況良好，搭乘大眾運輸和使用月票人數持續增長，民眾也熟悉月票運作方式，公路總局仍歡迎民眾踴躍使用，藉此減輕通勤交通負擔。
TPASS通勤月票上路4天 累計已超過250萬人次使用
北中南三大生活圈公共運輸通勤月票7月上路，累計至昨日，目前已約有39.1萬人次加值購買公共運輸通勤月票方案，包含基北北桃生活圈26.7萬人次、中彰投苗生活圈2萬人次、南高屏生活圈10.4萬人次，新增約2.3萬人次。在使用月票搭乘公共運輸部分，已有254.4萬人次使用月票搭乘各類公共運具，包含臺鐵29.4萬人次、公車（含市區公車及公路客運）91.4萬人次，基北北桃生活圈83.2萬人次、中彰投苗生活圈6.6萬人次、南高屏生活圈1.6萬人次，以及其他運具包含公共自行車及渡輪10.2萬人次，基北北桃生活圈8.2萬人次、中彰投苗生活圈6,572人次、南高屏生活圈1.3萬人次。北中南三大生活圈公共運輸通勤月票（圖／交通部公路總局）其中以捷運（含輕軌）使用人數最多，共有123.4萬人次，基北北桃生活圈116.8萬人次、中彰投苗生活圈1.7萬人次、南高屏生活圈4.9萬人次。公路總局也表示，三大生活圈購買月票及使用公共運輸人數均持續穩定增加中，目前民眾已經逐漸熟悉月票使用方式及相關規定，走錯通道或刷卡異常情況已大幅減少。
北中南3大生活圈注意！通勤月票7月上路「規則曝光」 下階段導入行動支付
行政院編列3年經費200億去推動全國公共運輸通勤月票措施，其中北中南3大生活圈月票，即將於7月1日上路。其中北北基桃通勤月票1200元，取得通勤月票資格者，可在30天內無限次搭乘地區內公車、客運、捷運、台鐵或公共自行車等大眾交通運具；中彰投苗月票台中市民699元、非台中市民999元；南高屏通勤月票則是999元，另還有其他各縣市的都市內通勤月票方案。公路總局表示，第二階段通勤月票將導入行動支付，讓民眾付款更便利。根據《ETtoday新聞雲》報導，依照公路總局統計，到本月28日為止，已有約15.7萬人次，加值設定好通勤月票方案；另已販售約9.9萬張TPASS票卡，其中基北北桃生活圈占了74,863張、中彰投苗生活圈16,912張、南高屏生活圈7,124張。目前除第一波的通勤月票規劃重點，主要集中在北中南三大生活圈，上述11縣市於7月推出通勤月票外，還有9縣市也規畫推出通勤月票，其中基隆市內月票288元、台東縣內月票299元等方案，目前都已審查通過。而三大生活圈的通勤月票方案，目標設定希望每個月能達到62萬人次目標，現在上路前，已達該目標的25%。公路總局指出，未來第二階段通勤月票將會再進一步導入行動支付，讓公車全面安裝QRCode驗票設備，讓支付的方式更多元；而後續也將輔導和審查其他縣市生活圈通勤月票計畫，協助其他縣市陸續加入。
300億租金補貼、《平均地權條例》將上路！ 7月「新制懶人包」一次看
7月1日起各部會將有多項新制上路，其中政府祭出的打炒房措施《平均地權條例》即將上路，還有為了減輕租屋族負擔，推出的300億擴大租金補貼；交通方面，為洗刷「行人地獄」惡名，6月30日起不讓行人將加重罰6千元，且要強制上道安講習課程；另在健保、無薪假措施、青年就業等方面也有新制。《CTWANT》為此也彙整懶人包帶您一次看！內政部300億擴大租金補貼內政部6月21日召開300億元中央擴大租金補貼啟動記者會，今年7月3日上午9點開辦、明年12月31日下午5點截止；此次的擴大方案把年齡下修到18歲就可申請，且租客可直接申請不需房東同意，申請流程也更加便民。內政部長林右昌說，去年補助27.8萬戶應能增加到目標50萬戶，全力減輕租房族的壓力負擔。《平均地權條例》7／1上路限制換約轉售：預售屋或新建成屋買賣契約，買受人除配偶、直系或二親等內旁系血親，或經內政部公告的特殊情形外，不得讓與或轉售第三人；建商也不得同意或協助契約讓與或轉售，違規者均可按戶棟處罰50至300萬元。重罰炒作行為：明確規範散播不實資訊影響交易價格、透過通謀虛偽交易營造熱銷假象、利用違規銷售影響市場交易秩序或壟斷轉售牟利，或是以其他影響不動產交易價格或秩序的操縱行為進行炒作，都可按交易戶（棟、筆）數，處罰100至5000萬元，並可連續處罰。建立檢舉獎金制度：如果你發現有人炒作，歡迎檢舉。如今，民眾檢舉不動產銷售買賣或申報實價登錄違規行為，可檢具事證向地方政府檢舉，如經查證屬實，將由實收罰鍰中提充一定比率金額作為獎金。管制私法人購屋：私法人購買住宅將依其取得之必要性及正當性，分為「免經許可」及「需經內政部許可」2類；其中「需經內政部許可」於取得後並將受取得後5年內不得辦理移轉、讓與或預告登記之限制，以防杜漸其後續變相轉作短期炒作。此外，許多業者抱怨屆時實際審查案件上將非常緩慢。內政部指出，申請案件原則會在7個工作天內完成審查，讓合理的交易需求順利運行。解約申報登錄：預售屋買賣契約若有解約情形，建商應於30日內申報登錄，違規者將按戶（棟）處罰3至15萬元。衛福部健保部分負擔新制7／1上路7月1日起，實施藥品、急診部分負擔新制。民眾前往大醫院看病拿藥，至多得附上300元藥品部分負擔。掛急診者，在大醫院將收750元，在區域醫院收400元，診所則維持不變。新制上路後，低收入戶、重大傷病者不受影響。至於中低收入戶、身心障礙者，赴醫學中心掛急診收550元，在區域醫院收300元，其餘與一般民眾相同。行政院環保署：網購包裝減量7／1上路為強化我國網購包裝管理方式，環保署今年2月16日公告，網購包裝減量從7月1日生效，對所有網際網路零售業網購包裝材料進行限制，包括不得使用含聚氯乙烯（PVC）材質，紙類包材需有90%以上回收紙含量，以及塑膠包材要摻配25%以上再生料，其中資本額5千萬以上或自有到店取貨據點數達300以上的中型業者，也要符合商品重量分級規定。農委員：種苗法修正為防範國內農產品品種外流，立法院三讀通過《植物品種及種苗法》修正案，增列種苗輸出入管制事項，並以刑責入法加重罰則，違反規定者，將處以3年以下有期徒刑，或科或併科60萬元以上300萬元以下罰金。勞動部充電再出發新冠肺炎國內疫情趨緩，但對各產業的衝擊還未停歇，「充電再出發」7／1起將維持疫情前的原計畫補助，提供事業單位訓練費用補助最高190萬元；勞工可免費參加訓練課程並依實際參訓時數，比照每小時基本工資（現為176元）發給訓練津貼補助，每月最高100小時，因此最高可領17600元。僱用安定措施勞動部在疫情期間實施的「安心就業計畫」最多每月補貼每位勞工1萬1000元，該計畫將在今年6月30日失效，為持續提供無薪假勞工協助，勞動部大幅放寬同樣補助無薪假勞工的「僱用安定措施」實施門檻，薪資補貼為平均月投保薪資與實施減班休息後實際協議薪資差額的一半，以目前就保投保上限45800元、減班休息後月薪不得低於基本工資26400元試算，每月最多可領9700元。修正發布「產業新尖兵計畫」勞動部持續鼓勵15-29歲本國籍失業、待業青年精進及累積就業所需技能，補助參加5+2產業創新計畫相關技能培訓訓練費用最高10萬元，參訓學員須先行繳付1萬元訓練費，訓後90日內依法投保就業保險，即可取得先前支付的1萬元訓練費用補助，每年約4000人受惠。修正發布「青年職前訓練學習獎勵金」勞動部持續鼓勵15-29歲本國籍待業青年投入重點創新產業相關領域，針對參加產業新尖兵計畫及發展署失業者職前訓練政策性課程青年，於訓期每月核發8,000元學習獎勵金，最長12個月，最高可拿9.6萬元，每年約8000人受惠。修正發布「青年就業旗艦計畫」持續結合產業資源推動工作崗位訓練，鼓勵企業提供青年提升專業技能的機會，以「先僱後訓」方式辦理做中學訓練，補助企業工作崗位訓練費，由最高4.5萬元調增至5.4萬元，每年約8000人受惠。修正放寬「僱用安定措施」啟動指標、實施期間、適用對象資格及給付標準為使就業保險促進就業實施辦法的僱用安定措施能及時於經濟嚴峻時期啟動，由政府就協議減班休息勞工的薪資減損提供差額補貼，經通盤檢視調整啟動指標、實施期間、適用對象資格及給付標準。婦女再就業計畫自主訓練獎勵，最高3萬元，預計每年500人受惠。再就業獎勵，穩定就業3個月一次給予3萬元，部分工時1.5萬元，預計每年1萬人受惠。工時調整獎勵，雇主提供工時彈性或釋出部分工時工作，每一職缺每月3000元，預計每年1000人受惠。青年取得重點產業職類技術士證及穩定就業獎勵試辦計畫青年取得重點產業相關職類技術士證，得申請證照獎勵金，甲級2萬元、乙級1萬元、丙級或單一級5,000元；青年取得重點產業相關職類技術士證之日1年內，同時符合從事重點產業對應行業工作、連續90日受僱於同一雇主、以按月計酬全時工作受僱等3項規定者，得申請就業獎勵金，甲級2萬元、乙級1萬元、丙級或單一級5,000元，每年約4.8萬人受惠。私立就業服務機構許可及管理辦法之申請案件推動數位化申請及審查推動網路線上登錄辦理從事跨國人力仲介之私立就業服務機構，申請籌設許可、設立許可籌設檢查、設立許可、異動申請，及就業服務專業人員證書申請等事項，約1873家私立就業服務機構受惠。交通部「停讓行人」新制6／30上路交通部6月16日預告修法，只要不停讓行人、拒絕攔檢稽查和逃逸等6項違規除罰款外，都要接受道安講習。對此，警政署21日表示，6月30日正式實施，近期會加強宣導。汽車申請牌照應隨車配置符合規定之反光服裝（背心）為避免汽車駕駛人或乘員於車輛故障或發生事故離開車輛處置時發生二次碰撞事敔，交通部表示，7月1日起，汽車新車申請牌照檢驗，應有符合中華民國國家標準或其他等同標準之反光服裝(背心)。等同新車領牌時，須將反光背心列為標準配備，否則將無法領牌上路。此外，發生車禍或車輛故障，駕駛人離開車輛需穿戴反光背心，避免發生二次事故。行政院通勤月票-北中南生活圈通勤月票上路實施行政院編列3年經費200億元推動全國公共運輸通勤月票措施，減輕通勤族群交通負擔及促進公共運輸使用，其中北中南三大生活圈月票即將於7月1日上路，包括基北北桃1200元，中彰投苗-台中市民卡699元、中彰投苗-非台中市民卡999元、台中市境內-台中市民卡299元、台中市境內-非台中市民卡599元，南高屏999元、台南市、高雄市及屏東縣境內399元。交通部表示，未來下半年本部還會協助9縣市政府規劃推出城際或都市內通勤月票方案，並適時舉辦行銷宣導活動，擴大政策推動嘉惠更多通勤民眾。各縣市政府發行之社福卡點數可搭乘台鐵局列車交通部表示，為鼓勵領有社福卡之國人樂活、樂遊及樂行，台鐵局開放有意願參與之縣市政府發行之社福卡點數可搭乘指定列車，讓出行更便利，運具選擇更多元。7月1日北中南三個生活圈部分縣市開始實施，其他有參與本計畫之縣市12月31日可全數使用。根據台鐵規劃，第一階段啟用縣市有台北市、新北市、桃園市、苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、嘉義縣、嘉義市及屏東縣等10個縣市，皆可使用社福卡扣取點數搭乘台鐵。觀光路廊在地有腳交通部表示，配合行政院「促進公共運輸使用方案」，觀光局規劃觀光路廊在地有腳接駁服務，整合小客車租賃業與旅宿業合作，提供旅客運輸場站、住宿地點間免付費之接駁服務。交通部指出，觀光局規劃所屬13個國家風景區管理處以17個觀光圈為基礎配合推動，協助位處交通不便之旅宿，以及提早恢復旅客搭乘公共運輸出遊信心，紓解景區道路壅塞情形，提升旅遊便利性。發布颱風不對稱暴風半徑資訊7月1日起，氣象局將發布颱風不對稱暴風半徑資訊，提供符合台灣地區特性及災防應用之不對稱圓形(四象限)颱風暴風半徑資訊。擴大「溪流天氣預報及山區暴雨之溪水暴漲警示」試辦作業交通部指出，為強化溪流活動安全，112年除與雙北持續合作外，預計7月1日起將擴大試行範圍，提供試辦溪流區未來72小時逐3小時及未來7日逐12小時天氣預報資訊，並於短延時強降雨可能導致溪水暴漲時發布「山區暴雨之溪水暴漲警示訊息」災防告警細胞廣播服務，提供民眾及各級防災機關即時應變。考試院公教退撫新制7月1日上路規定2023年7月1日之後的新進公務人員，從「確定給付制」改為「確定提撥制」，並設立個人專戶，提供多元化投資組合。台灣證券交易所47家上市公司7月3日調整產業類別台灣證券交易所公告修正「上市公司產業類別劃分暨調整要點」部分條文，將自2023年7月3日起實施，修正後上市公司產業類別將由現行的29項產業類別增為33類，計有47家上市公司調整產業類別。此次新增的產業類別包括：「綠能環保」、「數位雲端」、「運動休閒」及「居家生活」；另外，調整「觀光事業」名稱為「觀光餐旅」。碳權交易所最快7月成立總統蔡英文日前宣布，要與證交所、國發基金、環保署成立碳交易平台，達成減碳目標．為配合政府推動氣候變遷因應政策，台灣證券交易所今（26）日董事會通過，將和行政院國家發展基金共同設立台灣碳權交易所，預計7月底成立，資本額為新台幣15億元。台灣期貨交易所7月底將上線台幣NDF持續建置國內店頭衍生性商品集中結算機制，規劃7月31日上線新台幣NDF及客戶集中結算服務；與多家知名交易所洽談指數授權，赴海外招商引資；持續強化資安工作，建置應用大數據平台。另外，12月規劃推出客製化商品交易平台，為期貨市場挹注新動能；年底前所有商品將皆適用動態價格穩定措施，強化期貨市場價格穩定。
三大生活圈TPASS開賣 許淑華提醒：基北北桃多管道購買
基北北桃、中彰投苗、南高屏，三大生活圈的通勤月票「TPASS」昨（15）日開賣，立委參選人、台北市議員許淑華提醒，從7月1日開始，台北市、新北市、基隆市及桃園市的民眾可以開始使用1200月票方案搭乘公車、輕軌、公路與國道客運、台鐵、公共自行車及捷運。許淑華在臉書上提醒，從7月1日起，民眾就可在這北、中、南三大生活圈以「TPASS」使用大眾運輸工具，其中台北市、新北市更是延伸到基隆、桃園，都涵蓋在1200方案內，民眾可以在這些縣市的捷運站、客運站或線上方式加值購買。政府也已經規劃其他生活圈區域的方案，推廣綠色運輸，更重要的，是能照顧到通勤族的荷包，讓大家都能減輕負擔同時也享受到便利。政府為鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具，但在密閉的車廂也傳出不少性騷事件，許淑華日前提出「女性貼心車廂」，卻引發部分批評，認為設女性專用車廂反而是一種男女不平等的措施。許淑華指出，無論男女都會面對性騷擾、性暴力等問題，而女性因為在體格、力量上，平均而言不若男性高壯，在外援不足的情況下，更難以抵擋騷擾與暴力。許淑華坦言，曾有幕僚勸她不要碰「女性貼心車廂」這個容易被曲解、吃力不討好的議題，但她指出，就是因為理解如今平權觀念的進步，所以希望捷運公司能更加貼心地增加宣導與措施，強化在深夜時段的協助與關懷機制，建議設置「貼心車廂」，而非「專用車廂」。
三大生活圈月票7月上路 陳建仁列舉多項補貼措施拉選情
行政院長陳建仁與副院長鄭文燦昨（14）日出席「TPASS行政院通勤月票啟動記者會」。陳建仁表示，北、中、南三大生活圈月票方案將於今年7月1日上路，通勤月票方案不僅減少民眾經濟負擔，也可緩解交通壅塞、減少空氣污染朝向淨零排放的目標，更打造由中央主導、地方參與的示範模式，希望通勤民眾能體會疫後特別預算提供的有感政策，讓國人感受到政府的溫暖照顧。陳建仁表示，基北北桃、中彰投苗、南高屏等三大生活圈月票方案將於7月1日上路，未來不論是臺鐵、捷運、輕軌、客運、市區公車、公共自行車，或高雄的渡輪等交通工具，都能透過一張月票整合，民眾可用最優惠的價格，更方便、更自由的方式選擇搭乘，預估每月將逾60萬人、1年計有800萬到1千100萬人受惠。陳建仁說明行政院3800億元疫後特別預算的實施狀況指出，目前普發現金6000元，已有近2240萬人、逾95％民眾領取，呼籲尚未提領的民眾把握機會；此外，政府已在5月底通知277萬人國民年金保險對象，每個月將補助一半的保費；另外每個月持續對低收、中低收入戶等弱勢族群加發生活補助，照顧約100萬人。陳建仁細數政府多項補貼措施指出，文化禮金擴大發放到18到21歲，6月6日已開放登記領取，同樣有約100萬人受惠；房貸補貼自6月起開放申請，加計學貸補助，共計約110萬人受惠，連同7月上路的三大生活圈通勤月票等措施，希望在疫後提供民眾嶄新、美滿、溫暖、更方便且更符合永續發展目標的生活，行政團隊會持續努力，推動有感政策，讓國人都能體會到政府的溫暖照顧。鄭文燦致詞指出，依照疫後特別條例規劃，藉由擴大交通運輸的補貼，降低通勤族的負擔，蔡英文總統跟陳建仁於第一時間拍板定調，推出這套以人為本、綠色低碳的交通方案，讓上班族享受低負擔的通勤生活。副院長以每月4,000元交通費的通勤族為例，行政院通勤月票基北北桃1,200元等於打了3折，還可以「吃到飽」，台鐵、捷運、市區公車、國道客運及公共自行車都可搭乘使用，對於觀光客而言也十分划算。鄭文燦強調，除了三大生活圈的通勤月票，未來其他縣市的通勤月票方案都將陸續上路，希望能照顧到每位通勤族，發揮最大政策效益，也提高公共運輸在全國軌道、國道與公路建設的涵蓋率，希望這項朝野與全民都贊成的政策持續推行。副院長同時感謝本案參與的相關單位，有效且如質如期整合不同交通業者、票證系統，相當不容易。
TPASS月票7/1上路 「使用方式、怎麼購買」8大QA一次搞懂
由交通部推出的「TPASS行政院通勤月票」於15日開賣，交通部依「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例」編列3年經費200億元推動全國公共運輸通勤月票措施，也稱為「1200月票」，預計7月1日上路。本刊記者也整理8大QA，一次看懂使用方式、各縣市差異，以及原1280月票如何退費。台南推出多項運輸月票供民眾使用。（圖／擷取自運轉台南好交通粉絲專頁）一、什麼是「TPASS行政院通勤月票」？本次票卡設計定名為「TPASS行政院通勤月票」，「T」代表臺灣（Taiwan）、交通運輸（Transport），也傳達共好（Together）、行遊 （Tour）與信賴（Trust）等理念。票卡主視覺設計以綠色為基底，正面以圓圈圖形象徵多元交通串連不同生活圈，而大小圓圈代表中央政府、地方政府（縣市政府、鄉鎮區公所）及業者共同合作；背面以通勤族及7種通勤運具插畫帶出月票搭乘運具多元性。二、各縣市TPASS價格、哪裡買？基北北桃生活圈月票定價：1,200元。販售通路：6月15日起包含台北捷運車站各站（117站）、新北捷運環狀線各站（14站）、桃園捷運各站（除A20興南站外，共23站）、新北輕軌車站3站（淡海輕軌V01紅樹林站、V26淡水漁人碼頭站、安坑輕軌K09十四張站）、國光客運場站6站，以及台北市政府轉運站悠遊卡客服中心；也可透過悠遊付及Samsung Wallet悠遊卡等app以虛擬卡方式加值購買。中彰投苗生活圈月票定價：台中市民699元、非台中市民999元。販售通路：6月15日起包含台中捷運車站各站（18站）、客運場站（18站）、中投苗各鄉鎮市區公所（共60處）及微笑單車苗栗服務中心。另外台中市都市內通勤月票（市民299元、非市民599元）將於7月1日同步上路，可搭乘運具為台中市境內捷運、台鐵、市區客運及公共自行車。南高屏生活圈月票定價：999元。販售通路：6月15日起包含高雄捷運指定車站（5處）預購、6月20日可取卡；台南、新營、屏東、潮州火車站，以及台南／屏東指定客運業者場站及轉運站（12處）及台南37區公所等開放購買。7月1日開放現金或線上付款購買月票方案（包含MeNGo APP/官方網站）。另外台南市都市內通勤月票（公車299元、公車＋台鐵399元）、高雄市都市內通勤月票（399元）及屏東縣都市內通勤月票（公車299元、公車＋台鐵399元），將於7月1日起同步上路實施。三、TPASS行政院通勤月票使用範圍？基北北桃：生活圈境內捷運、輕軌（淡海輕軌、安坑輕軌）、台鐵、市區客運、公路／國道客運（基北北桃境內）及公共自行車（除桃園市前60分鐘免費外，其餘均前30分鐘免費）。中彰投苗：生活圈境內捷運、台鐵（苗栗崎頂站-彰化源泉站區間、集集線各站）、市區客運（中彰投苗境內）、公路／國道客運（中彰投苗境內）及公共自行車（前30分鐘免費）。南高屏：生活圈境內捷運、台鐵（後壁站-枋山站）、輕軌、市區客運、公路客運、公共自行車（前30分鐘免費）及渡輪（鼓山-旗津、前鎮-中洲）。四、TPASS行政院通勤月票何時上路？交通部指出，目前預計7月1日啟用。除了北中南3大生活圈共11個縣市即將推出月票以外，全國目前還有9個縣市正在規劃月票方案中，僅金門縣、連江縣暫無相關計畫。五、TPASS行政院通勤月票如何開通、效期多長？通勤月票購買後，將票卡輕觸自動收費進站閘門，捷運車站、公車、國道客運、公路客運或輕軌驗票機上之感應區即可自動啟用，有效期限為自啟用當日（含）起算連續30日截止。須於購票當日起30日內啟用。六、原定期票如何退票？現行之「雙北1280定期票」將於6月30日停止販售，民眾可選擇使用完剩餘的天數，或以剩餘天數依比例退票。雙北定期票：可至台北各捷運車站自動加值售票機或詢問處辦理，退費金額將加值回原票卡。（桃園機捷車站無法辦理）桃捷定期票：可至機捷各車站詢問處（A20興南站除外），餘額直接加值於悠遊卡或現金退款。定期票退費計算方式：退票金額以定期票票價扣除「定期票票價乘以經過日數佔定期票有效期間（30日）之比例（不足1元無條件捨去）」優惠價計算。北捷舉例，假設5月10日是民眾第一次使用定期票、最後一次使用為5月17日，經過8天，退費金額為1280元-(1280元×8/30)=1280-341=939元，也就是說，1280元已用掉341元，民眾可拿回退款939元。七、一定要買TPASS卡才能使用通勤月票嗎？不用。持原有的悠遊卡、一卡通、icash2.0（愛金卡）也可設定，現有悠遊卡普通卡、悠遊卡學生卡、悠遊聯名卡皆可於6月15日起購買特定通勤月票，敬老卡及愛心卡等優惠票種不能設定購買。目前基北北桃月票只能使用悠遊卡，中彰投苗月票可使用悠遊卡、一卡通、愛金卡（台鐵、公共自行車暫不適用愛金卡月票），南高屏月票僅能使用一卡通MeNGO卡。八、預期帶來什麼效益？交通部指出，推出「TPASS行政院通勤月票」預計可減輕民眾50至70%的通勤負擔，每年約有800萬至1,100萬人次受惠，且可降低5%道路交通事故，並提升5%公共運輸運量，還可以促進都會區空間減壓，同時建構低碳環境，迎向2050淨零碳排。
台中市交通月票將開票 盧秀燕：199元全國最便宜
台中市長盧秀燕今（14）日表示，台中市政府配合行政院「中央促進公共運輸使用方案」推出「台中市公共運輸定期票」及「中彰投苗公共運輸定期票」，明日起開賣市民專享的五星級早鳥交通優惠月票。盧秀燕說，台中市交通月票全國最便宜，市境內定期票原價每月299元的交通月票，早鳥更只要199元，歡迎市民把握機會購買。台中市議會今日排定市政總質詢，盧秀燕在接受議員質詢時指出，市府全力做好準備，針對人潮較多的捷運站點增加身障朋友專屬通道，以利人潮疏散，市民可於明日至6月30日安排時間分散購買早鳥票；交通部長王國材日前來台中視察，也表示市民限定早鳥優惠方案199元全國最便宜，而原價299元也是全國最優惠，肯定台中施政。台中市交通局長葉昭甫說明，台中市民專屬的市民早鳥優惠199方案，在台中市29個區公所及捷運綠線全線18個車站都可購買，歡迎市民於16天早鳥優惠期間分散購買，確保購票順暢，另區公所周末、端午連假未提供服務，民眾可於18個捷運場站購買；搭乘方面捷運除設置專屬定期票閘門外，相關指引標誌也都會準備好，未來將視動線變化調整。台中捷運代理董事長吳存金說，捷運各車站均設置定期票專用通道，針對人潮較多的松竹、文心崇德、文華高中、市政府、文心森林公園、大慶、九德、高鐵台中站8站，新增15處定期票專用通道以及37台驗票機，合計全線共有37處定期票通道、81台驗票機，以利未來龐大人潮疏運。
62萬人受惠！ TPASS通勤票7月上路
公共運輸通勤月票TPASS將於7月1日起上路，交通部預估，基北北桃、中彰投苗、南高屏3大生活圈，今年每月會有62萬人次使用，至2025年將成長到月均92萬人次，另有9個縣市正在規劃不同的月票方案，有些已提到交通部初審中，有望在今年底前實施。交通部昨舉行記者會，部長王國材說明北、中、南3大生活圈月票方案，而運具驗票系統修改與整合測試即將完成，票卡製作與販售通路也在印製及設置當中，7月1日上路啟用。基北北桃生活圈月票定價1200元，可搭乘捷運、輕軌、台鐵、市區客運、公路客運（含國道客運）及公共自行車。中彰投苗生活圈月票定價為台中市民699元、非台中市民999元，可搭乘捷運、台鐵、市區客運、公路客運（含國道客運）及公共自行車。南高屏生活圈月票定價為999元，可搭乘捷運、台鐵、市區客運、公路客運、公共自行車及渡輪。3個縣市也各自有市內通勤月票，例如台南市299元（含台鐵399元）、高雄市399元及屏東縣299元（含台鐵399元）。交通部預估，基北北桃月票購買人數每月為50萬人次、中彰投苗4萬人次、南高屏8萬人次，2023年每月用量為62萬人次，至2025年可成長到92萬人次，用戶主要集中在北部生活圈，補助經費可能略高於3年200億元。交通部也透露，有9個縣市也在規劃不同的月票方案，包括新竹市、新竹縣、宜蘭縣、花蓮縣及台東縣已提出計畫。澎湖縣、雲林縣、嘉義縣與嘉義市的方案，仍在規劃中。據悉，目前地方提出的方案有桃竹竹苗999元、桃竹竹799元、竹竹苗699元、竹竹288元、宜蘭縣750元、北宜國道1800元、北宜國道及雙北2300元、花蓮縣99元（299元含台鐵／399元含台鐵及公路客運）以及台東縣299元。
3大生活圈通勤月票 今年7月上路
《疫後特別預算》經立院三讀、總統公布，行政院27日啟動補助方案，包括普發現金6000元、18歲至21歲學子的1200點成年禮金和學貸補助等，都將陸續實施。另外鼓勵國際旅客來台的消費金和獎助金，以及北北基桃、中彰投苗、南高屏3大生活圈通勤月票，將分別於5月和7月上路。通勤月票方面，交通部說，北北基桃將推單一月票，中彰投苗、南高屏則推「都市內」及「跨城際」2種月票，預計7月上路，可於捷運、台鐵車站及網路App購買，屆時交通部將印製中央統一識別票證（卡）。交通部指出，5月起自由行來台國際旅客，有望獲5000元消費金，共計50萬份，旅行團可獲5000到5萬元的獎助金，預計獎助9萬團；另補助房務、清潔人員雇主獎助金每人每月5000元。文化部表示，18至21歲1200點成年禮金6月6日開放領取，加碼獨立書店購書點數2點加贈1點，最多放大至1800點；另外針對國中、小及高中推出一日文化體驗，預計3年達成4000車次，15萬人次目標，並於偏鄉規畫大匯演。在就學貸款補助方案上，教育部指出，將於6月底前主動審查補助資格，承貸銀行自7月起陸續通知符合資格者，實際依據貸款人的貸款本金設算補助額度，對非在學貸款人直接扣抵1年本息，或在學中貸款人最近一學期本金。普發現金方面，財政部規畫登記入帳、ATM領現、郵局領現、直接入帳及特定偏鄉造冊發放5種方式，民眾可透過6000官網查詢相關資訊，或打1988免付費客服專線。
民進黨2024大選提名策略小組備戰 區域立委提名分工協調確定
民主進步黨2024大選提名策略小組今（15）日下午召開第一次會議，就2024年總統及立委大選概況進行廣泛討論，並在會中決議2點，包括區域立委提名分工協調區域，以及提名策略小組不會針對特定初選參選人表態支持與否，藉以維護民進黨初選之公平性。民進黨中執會上周通過「2024大選提名策略小組」，由前屏東縣長潘孟安擔任召集人，成員包含柯建銘、鄭文燦、陳其邁、羅致政、蔡易餘、林佳龍、陳茂松、段宜康、劉維鈞、吳秉叡、林益邦、王定宇和許立明等派系人馬。2024大選提名策略小組積極備戰，一周過後即召開會議，並決議2點。針對區域立委提名分工協調區域，南高屏地區為陳其邁、許立明、王定宇、潘孟安；雲嘉嘉地區為陳茂松、蔡易餘、劉維鈞；中彰投苗地區為林佳龍、羅致政、林益邦、劉維鈞；桃竹竹地區為鄭文燦、柯建銘、潘孟安；北北基宜地區為林佳龍、段宜康、羅致政、吳秉叡；花東離島地區為陳茂松、段宜康、許立明。此外，針對2024年大選提名策略小組不會針對特定初選參選人表態支持與否，藉以維護民進黨初選之公平性。據此原則，民進黨中央黨部公告要求所有初選參選同志確實遵守，自即日起，所有初選參選人之文宣品（包含看板、車輛、平面文宣、網路文宣、電視文宣等）不得使用2024大選提名策略小組所有成員之照片與推薦；所有初選參選人也不得透過任何方式公開宣稱，上述2024大選提名策略小組任一成員表示支持或唯一支持特定初選參選人。民主進步黨2024大選提名策略小組表示，任何初選參選人違反上述2項規定之一，經檢舉後，中央黨部應立即調查，並將結論呈請選對會做適當之處置。
生活圈通勤月票「補助要點草案」出爐 交通部：加速後續作業
上月21日立法院三讀通過裁定通過「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例」，交通部為依該條例第3條第3款規定辦理擴大公共運輸補貼，減輕通勤族群交通負擔，已研擬「行政院促進公共運輸使用方案」，並於112年2月23日行政院院會通過在案，交通部刻正據以研擬補助辦法報行政院核定。但為利地方政府可預為先行規劃，交通部於今（3／9）日已先將公路總局所研擬促進公共運輸使用方案補助作業要點（草案）函送各地方政府先行參考。「行政院促進公共運輸使用方案」由中央主導、地方參與，在推動公共運輸通勤月票部分，交通部及公路總局已盤點規劃三大都會生活圈（北北基桃、中彰投苗、南高屏）月票原則，可採單一訂價或採「城際通勤月票」及「都市內通勤月票」兩種月票；其他縣市可依地區特性因地制宜規劃，可以單一縣市或與鄰近縣市結合規劃月票方案，便利民眾搭乘各類公共運具。公共運輸通勤月票措施之補助項目，包含電子票證製作費用、使用公共運輸通勤月票搭乘各類公共運具票價優惠差額及相關票證系統建置及程式開發與修改費用，其中票價優惠差額補助部分，中央主管之公共運具，由中央補助90%；直轄市、縣（市）政府主管之公共運具，直轄市由中央補助50%，非直轄市由中央補助75%。 為利蒐集各地方政府意見，公路總局已於112年1月5日、2月9日召開兩場會議與地方政府研商；另為輔導各縣市及早規劃與預為辦理票證系統修改等相關前置作業，該局也於112年3月7及8日邀集地方政府、票證業者、驗票機廠商及相關運輸業者等，就票證系統技術、帳務清分金流處理以及相關行政作業等召會研商，以加速後續推動作業。鑒於交通部所擬補助辦法尚需行政院核定後方可發布施行，各地方政府可先依目前提供之補助作業要點（草案）進行研議規劃，以期加速後續方案計畫申請之提出作業。
國民黨收割1200月票政策？ 陳揆：政策被朝野認同是好事
行政院會昨拍板促進公共運輸使用方案，送交立法院審查，民進黨批評，國民黨收割該黨北北基桃1200月票的政策，行政院長陳建仁今（24）日赴立法院進行施政報告並備詢，在進入議場前受訪時則表示，這項政策能被朝野地方首長認同，是件好事，也希望立法院能儘速通過此方案。陳建仁說，好的政策是一件好事，政院對於公共運輸的使用方案，針對不同地方的使用特色，設計不同的方案，希望能照顧到台灣的每一個國民，這次提出來的方案，能夠被地方首長與立委不分朝野一致支持，感到很高與，也希望在立法院能儘早通過審查。民進黨新聞部主任張志豪今日表示，國民黨在選前不斷扭曲政見，大罵「空頭支票」、「預算哪裡來」，把好政策抹成是選舉騙票，現在好的政策達成了，「北北基桃首長卻開始聯手割稻尾，大力宣傳，有夠離譜。」張志豪指出，為強化北北基桃生活圈交通便利與落實環保，去年九合一選舉北北基桃候選人陳時中、林佳龍、蔡適應及鄭運鵬率先聯合提出「北北基桃1200月票」政見，並獲得中央大力支持，即使後來選舉結果不如預期，但對人民有利的政策，政府依然堅持兌現。張志豪指出，行政院拍板通過北北基桃1200月票補助政策，市民可以在30天內無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具，讓大家可以憑卡暢行整個首都圈。除了北北基桃外，政府也針對中彰投苗及南高屏生活圈，規劃研議「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票；其他縣市也因地制宜規劃優惠方案。為平衡各地公共運輸發展，政府將優先建設中南東部及離島公共運輸環境，同時加速補助電動公車路網、新闢公車路線虧損補貼及提升公運路網銜接完整性。
行政院拍板北北基桃通勤月票1200元 30天內無限搭乘捷運公車鐵路
行政院今日拍板交通部的促進公共運輸使用方案及加速擴大吸引國際觀光客方案，其中在公共運輸通勤月票上，北北基桃確定推動單一票價的1200月票，30天內無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具；中彰投苗、南高屏兩大生活圈，研議採「城際通勤」、「都市內通勤」2種月票。依照交通部規畫，除促進公共運輸方案內容，三大都會生活圈包括北北基桃、中彰投苗及南高屏，因生活環境條件緊密連結，此類生活圈將規畫通勤月票，如北北基桃推動1200月票單一票價，30天內無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具。中彰投苗及南高屏生活圈研議採「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票；其他縣市如竹竹、雲嘉嘉、宜蘭，將依單一縣市或與鄰近縣市之緊密程度及運具條件，因地制宜採「單一訂價」或「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票。在補助上，交通部將補助直轄市50％、非直轄市75％，台鐵、公路客運中央負擔90％。另在觀光景點公共運輸提升部分，交通部規畫提升台灣好行優化服務及觀光路廊在地有腳接駁服務，將提供優惠促銷方案並擴大整合行銷宣傳，強化旅遊便利性與景點串聯功能。鑑於目前各縣市地區公共運輸發展仍有差距，交通部為推動交通平權，將利用公路公共運輸服務升級計畫優先建設中南東部及離島公共運輸環境，同時也會加速補助電動公車路網、新闢公車路線虧損補貼及提升公運路網銜接完整性，縮小區域差距。交通部指出，2022年10月13日國境解封後，去年來台旅客人次達89萬人次，較原預估的70萬人次增加逾2成。今年1月單月目標人次已達標，為加速觀光產業復甦，交通部爭取特別預算投入「加速擴大吸引國際觀光客方案」，將發放50萬份觀光消費金5000元，對象為國際自由行旅客，使用範圍為電子票證或住宿折抵優惠。為加入團客來台，交通部推出獎勵國內接待旅行社、國外組團旅行社合作招攬，只要組團人數超過8人，每團獎助1萬元，組團人數超過15人，每團獎助2萬元，預計獎助9萬團。目標達成來台旅客600萬人次。另外，由於旅宿業長期存在缺工問題，近3年因新冠肺炎疫情影響，嚴重衝擊觀光產業，交通部觀光局給予旅宿業者以符合規定薪資以上增僱房務及清潔服務人員獎助金。每位每月5000元，最長1年，期滿不得降薪，預計獎助1.6萬人。
與蔡其昌同為清水子弟 曹興誠合體籲民進黨支持者團結相挺
選戰倒數8天，民進黨台中市長候選人蔡其昌，今（18）日一大早前往台中果菜批發市場，逐一向攤販問好打招呼，獲得許多批發商熱情回應，隨後他出席由春雨文教基金會主辦及好民文化協會、新文化協會協辦的「美好的台灣」座談會，與受邀的前聯電榮譽董事長曹興誠先後發表專題演講，包括春雨文教基金會董事長陳世凱、前縣長廖永來、好民文化協會理事長林芳如、新文化協會理事長陳彥斌也共同參加，現場湧入近千位鄉親支持。前聯電榮譽董事長曹興誠與民進黨台中市長候選人蔡其昌同台，他籲請民進黨支持者團結一致贏得選戰，讓國際有理由繼續幫助台灣。（圖／蔡其昌競選總部提供）台中市長候選人蔡其昌說，大家都知道我跟曹董事長都是清水的孩子，清水能夠有一位對台灣充滿熱情與疼惜的企業家，身為清水人也感到十分光榮，海線常常被說是「風頭水尾」，當海風來的時候我們是海風第一排，灌溉用水又是最末端，過去農業時代被認為是相對地理條件不佳，但清水百年來文風薈萃，歷史上也出過許多知名文人，所以今天很榮幸可以來這場座談會，我們共同的價值就是希望守住台灣的民主與自由，這是所有人共同的企盼，保護台灣讓這個國家能夠繼續存在，這也是多數台灣人共同的期望。蔡其昌表示，在許多演說也不斷提到，台灣之所以可以在國際上存活至今，第一個非常重要的價值就是民主自由，前輩們堅守民主才能獲得全世界的認同，因為民主是我們與其他國家共同的語言，也因此蔡英文總統這幾年推動的工作，讓全世界越來越多人認同台灣民主價值，來台灣訪問的層級越來越高，連美國眾議院議長裴洛西都前來訪台，這是台灣光榮與驕傲的獎章，其次是國防力量的推動，全世界的和平都不是建立在乞求上，一定是建立於實力之上，蔡英文總統上任後積極推動國防自主，只有強化自己的國防，才是台灣和平最重要的意義，台灣人不希望打戰，而不打戰的唯一途徑，就是強化自身國防實力，第三，就是台灣的經濟實力，台灣許多關鍵產業在全世界都佔有一席之地，這是台灣第三重的安全保障。蔡其昌提到，我們的民主價值很重要，因為我們有民主，所以美國、日本、歐洲及世界各國願意來與台灣交朋友，最重要的是台灣人必須團結，不要因為對岸的認知作為而摧毀台灣人的意志，我們的意志力與決心還有團結非常要緊，共同攜手強化台灣。蔡其昌強調，過去我們認為地方大選與國家層級差距很遠，但從烏克蘭經驗可以看出，當國家發生重大事件時，地方首長能不能與中央全力配合就會影響國家的命運，城市與國家命運緊密連結在一起，所以我們希望不只是台中，而是全台灣各縣市都應該要有國家安全的意識，與中央政府站在一起，這次選舉是國際新情勢後台灣的首次選舉，對於全世界而言非常重要，這代表台灣要釋放給全世界什麼樣的訊號，牽涉全世界民主國家如何看待台灣人的想法，我們大家一起加油，讓台灣未來往更好的方向發展。曹興誠表示，台中是自己的故鄉，從一歲來到台灣就住在清水，跟其昌一樣從小在清水長大，到高中才考去建中，所以自己是台中人也是清水人。曹興誠強調，這次選舉若結果是國民黨贏得多數縣市，將會讓國際對於台灣人的民意產生誤判，甚至連自己都會感到心寒，最後要再次提醒所有民進黨的支持者一定要團結一致，把握剩下最後時間催票、拉票，穩定台灣人將來安身立命的基礎，這次選舉用選票讓全世界看到我們的意志、知道我們的民意，讓國際有理由繼續幫助台灣。此外，蔡其昌也公布此次選戰最後四場「光復台中、贏回光榮」萬人造勢晚會，11月19日將於太原夜市舉辦中彰投苗聯合造勢晚會，20日回到家鄉清水運動場舉辦海線大團結造勢晚會，22日則前往豐原葫蘆墩夜市舉辦山線大團結造勢晚會，11月25日選前之夜則選在南屯圓滿劇場舉行，並邀請到總統蔡英文、副總統賴清德、行政院長蘇貞昌，立法院長游錫堃、前副總統陳建仁以及競選主任委員蘇嘉全等人前來站台，最後階段力拚光復台中。
民進黨4候選人發表共同政見 宣示中彰投苗一條心
民進黨「中、彰、投、苗」候選人蔡其昌、黃秀芳、蔡培慧與徐定禎今（20）日齊聚台中市蔡其昌競選總部，宣示「中彰投苗一條心，中央地方一起拼」，共同發表十項聯合政見，誓言要贏得勝選，打破中台灣發展停滯的現況，全力建設。蔡其昌表示，過去台中市長盧秀燕的區域平台，只是對抗中央的媒介，但對抗不會讓城市進步，民進黨在中彰投苗建立的平台將會是和中央對話的平台，是真正可以解決問題的平台。四位候選人今天發布的中台灣區域聯合政見，包括爭取輕軌建設經費、加速捷運延伸彰化計畫通車；爭取國會遷移中台灣；強化與中央之互動，落實區域治理平台功能；配合中央六大核心戰略產業概念，運用現有地緣優勢，促進「中彰投苗」地區的科技業與製造業之轉型升級；打造中台灣農業國家隊、及觀光策略聯盟。在生活方面，四位候選人計劃積極配合中央政府廣建社會住宅，及推動包租代管，減輕青年居住成本；與中央共同攜手擴大長照2.0，智慧化、多元化醫療照護；推動淨零轉型，打造低碳生活圈，並向中央積極爭取，加速台中電廠煤轉氣作業時程；發展區域循環經濟，強化資源再利用；共同努力強化「中彰投苗」區域防災體系的韌性，提升民眾風險預警資訊，培育居民防災意識。蔡培慧表示，南投對外交通機能的提升延宕已久，在當選縣長後馬上就要進入輕軌的評估，要讓全台的一日生活圈和南投連結，還要建立夏季蔬果的運輸中心，透過交通建設的提升，讓未來的南投農業資源、食品生物科技可以成為新的品牌，行銷到台灣各地以及全世界。蔡其昌說，面對未來有諸如極端氣候、環境汙染、產業發展、交通需求的問題，更加需要四個縣市在平台上發揮多元核心，相互支援、相互連結的功能，例如可以統籌規劃，聯合營運交通、農業行銷、觀光資源等工作，發揮更高的效率。
靈骨塔詐團「養、套、殺」專坑好野人 行騙全台！不法獲利1.5億
中打破獲以1名楊姓女子（34歲）為首的靈骨塔詐騙團，集團旗下有多家人頭公司，更鎖定財力豐厚的醫生、法師、退休人員等對象，再以收購、投資、仲介塔位等話術，透過「養、套、殺」教戰守則來詐財，粗估被害人至少13人以上，集團不法獲利高達1億5千萬元。刑事局中打經連月蒐證，前後發動2波行動，逮捕楊女等15人。警方表示，該詐團以職階為「處長」的楊姓女子為首，集團先後成立多間人頭公司，由2至5名犯嫌聯手分飾不同角色，執行「養、套、殺」手法，集團成員進行詐騙時，先與被害人頻繁互動，還會贈送防疫物資，博取信任後，再誆稱收購、仲介民眾所有之靈骨塔位等名義接觸被害人，由於集團鎖定之被害人都為社會菁英，詐團順利以投資名義詐取鉅款。經查，集團犯案足跡遍及中彰投苗嘉南高雄等縣市，刑事局偵六大隊第四隊與台中市第二、第五、大雅警分局，以及苗栗縣刑大共組專案小組，報請苗栗地檢署指揮偵辦，全案於去年底、今年6月初收網，逮捕楊女以及集團幹部等15人，查扣現金209萬、1輛BMW、1輛AUDI、金項鍊2條、金戒指1只、客訪勤惰表、教戰手冊、塔位權狀、骨灰罐權狀、骨灰罐確認切結書、投資買賣受訂單、業績匯報表等贓證物。初估受害人至少13人以上，該詐團不法獲利高達1億5千萬餘元，其中1人遭詐近5千萬元。
拍板代表民進黨參選新北市長 林佳龍發聲：戰場在哪我就在哪
民進黨選對會拍板徵召前交通部長林佳龍參選新北市長，林佳龍今晚發聲明表示，他接受徵召，將代表民進黨參選2022年新北市市長，承擔責任！他說自己的一生都在磨劍，「戰場在哪，我就在哪！號角響起，我們揮劍出征！」決戰雙北，將與陳時中部長並肩作戰！林佳龍表示，今天他接受民進黨選對會的決議，接受徵召，代表民進黨參選2022年新北市市長，承擔責任！這段時間，他曾經多次公開表態，不會投入新北市選舉，而是積極準備台北市長的選舉。對這樣的轉折，有人熱切支持，也有人困惑不解，情緒發展劇烈，隨著今天的徵召拍板，塵埃落定。他對所有關心這場選舉的人說明，自己的從政歷史，都在尋找為台灣人民做事的機會跟場域，「我的價值理想，從學生時代，一路走來始終堅定而執著」。從2005年，他40歲出頭，首次從台北到台中參選，便一直留在台中耕耘。爾後，有機會成為台中選出的立委和市長，從一個學者、政務官，蛻變為實戰的政治工作者，讓他接受了民主的洗鍊，也擁有了磨練城市治理的寶貴經驗。2019年，他回到中央行政團隊，到交通部服務，林佳龍表示，儘管我們努力做了許多事，卻在他任內發生令國人心碎的太魯閣號列車事故，這是他從政生涯裡最難承受的傷痛。今後，不管是回頭望還是往前看，這個痛永遠不會消失，而是將成為他持續實踐參政與推動改革的決心。他說，政治永遠是影響人民生活最大的本源。他積極爭取參選台北市長的機會，並非僅僅因為他來自台北，而是在擔任台中市長時，曾積極促進縣市合併升格及升級，推動成立中彰投苗治理平台，不分藍綠，落實周邊城市聯合治理，人民共好。林佳龍強調，自己從「跨域治理」與「數位治理」的思維出發，聚焦以台北為中心的首都圈治理研究，同時積極表達參選意願，是希望能夠帶動首都生活圏的整體升級及近千萬人民的更大福祉！他說，今天，非常感謝蔡英文主席及黨內同志，支持他所推出的北台灣首都圈願景，並且認為雙北雙箭頭能同步帶動首都圈治理，促進北北基桃的繁榮與進步，而新北市的人口最多，其行政區域範圍更為龐大，正需要他結合過去的治理經驗，才能加速發動北台灣的發展引擎。林佳龍表示，自己的一生都在磨劍，「我的價值理想，執著甚至頑固，戰場在哪，我就在哪！」他說，號角響起，我們揮劍出征！決戰雙北，他與陳時中部長並肩作戰！為大台北首都圏而戰！為台灣人民而戰！