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美將禁止中製軟硬體汽車上路 外媒：車價恐上漲影響買氣
中美貿易戰與科技戰持續延燒，美國商務部估計，華府禁止車輛內安裝中國軟硬體的新規定，將導致美國車輛銷量每年減少約2.58萬輛，更糟的是這將導致汽車價格上漲，恐影響車市買氣。綜合外媒28日報導，美國拜登政府稍早基於國家安全考量，提出禁止安裝中國軟硬體的車輛在美國路面行駛。美國商務部28日發表分析報告指出，有關禁令將導致美國車價上升，影響每年1,680輛至2,5841輛汽車的銷售，也損害美國製造汽車在全球市場的競爭力。根據報告，禁令將影響價值15億至23億美元的中俄兩國進口汽車。 另一方面，美國對中國電動車進口關稅提高四倍至100％的行政命令，已在9月27日生效。Wards Intelligence數據顯示，2023年美國新車銷量總計達到約1,550萬輛，其中包括混合動力車在內的電動車占了近17％。同年，中國新能源乘用車對美國出口僅逾1萬輛。 分析指出，從數字上來看，中國車輛銷往美國很少，每年減少2.5萬輛汽車銷量對美國車市影響也極小，但在中國已取得全球電動車供應鏈優勢的情況下，美國仍以禁令、關稅作為嚇阻防止手段，著眼的是長期策略，而非短期思考。但日後國內汽車漲價的代價，恐將難以避免拜登在2月下令調查中國車輛進口是否對國家安全構成風險，尤其是連網車技術，以及這些軟體和硬體是否應該在所有美國道路上的車輛中禁止使用。拜登表示：「中國的政策可能會讓他們的車輛充斥我們的市場，這對我們的國家安全構成風險。我不會讓這種事在我的任內發生。」
外國人泰國置產年逾20億美金 台人最愛買曼谷宅專家分析5大誘因
泰國房地產市場強勁，疫情後吸引了大量外國買家關注。 根據泰國房地產資訊中心（REIC）統計顯示，2023 年，外國人在泰國共購買了 14,449 套公寓，總價值 732 億泰銖，逾20億美金，與 2022 年相比大幅增加 25%。泰國10大上市建商之一Ananda首次進軍台灣市場， 與泰國盤谷銀行台灣區合作，7 日介紹 Ananda 旗下位於曼谷新的黃金中心商業區的旗艦豪華住宅案「COCO PARC」，同時也展示旗下各系列的優質住宅建案。Ananda IDEO 執行長 Maneerat Thanutsethi 表示，台灣投資人對泰國房地產相當感興趣，成為Ananda在台灣市場發展的機會，進軍台灣市場是 Ananda 2024 年擴張計畫的關鍵一環。負責銷售業務的碩盛國際不動產，創辦人暨 CEO 陳復宇是台灣人到泰國創業，他表示，泰國基礎建設完善、經濟發展迅速，房地產買氣增加，尤其中美貿易戰使得許多台資企業搬到泰國設廠，他服務了很多上市企業在泰國找土地、廠房及住宿，近幾年曼谷黃金地段的豪華住宅需求激增，尤其特別受到台灣投資人喜愛。「台人對泰國房產的興趣不僅止於投資，也被泰國的豪華退休生活所吸引。」陳復宇分析原因包括，一、可以持合法擁有房屋的永久產權，享有和泰國人同等的權利。二、泰國房產價格相對便宜，更重要的是公設空間坪數不計價，住戶可以免費享用五星級飯店般的豪華公設。三、泰國是十分宜居的國家，不僅生活成本相對比較低，且曼谷擁有完善的交通網絡、教育和醫療機構。四、泰國的房屋都是精裝修，即可輕鬆入住。五、泰國房價穩定升值，租金投報率高於台灣。來台25年的泰國華僑、泰國盤谷銀行台灣區總經理潘亮成也觀察到，這幾年電子業到泰國買工業區土地約有15億美金，很多台商也到泰國，帶動住宅需求。他也提到，Ananda是盤古很好的客戶，在泰國也是三代傳承的公司，盤谷銀行在台有北中南3間分行，這次將提供全面性的金融服務。Ananda每個推案地點都在市中心，下樓就是捷運，泰國塞車嚴重，住宅若能在捷運站周便會很方便。若至泰國置產的民眾，潘亮成提醒3大注意項，一、要可慮匯率，到泰國購置不動產要用泰銖，目前1美金對36.5泰銖，現在泰銖貶值很多，是個好機會；二、利息方面，泰國買房投報率依標的落在3~6%，Ananda都有代管收租；三、銀行方面，現在攸關洗錢防制法，不太熟的客戶銀行不會接案，不過購置Ananda產品的客戶，可透過盤谷銀行的服務，在泰國、台灣都能協助開戶，同時也會給優惠利率。Ananda Development PCL 成立於 1999 年，在曼谷擁有超過 35 個建案項目，總價值超過 1000 億泰銖。此次在台灣展示的旗艦豪華住宅建案「COCO PARC」位於曼谷重要的交通主幹道拉瑪四路上，鄰近曼谷市唯一換乘王 MRT 藍色環線，該環狀線有多達 14 個與其他軌道的交匯換乘站點。「COCO PARC」採「先蓋後售」，總樓層 37 樓，總戶數為 444戶，由Architects49 和 DWP 精心打造，並由著名泰國五星級 Dusit 都喜酒店集團提供物業管理服務。為了向台灣投資人深入介紹曼谷房地產市場，Ananda 與碩盛國際不動產將於 6 月 15 日和 6 月 29 日，分別於台北 W Hotel 和高雄萬豪酒店舉行探索曼谷房產博覽會，同時設有曼谷房產、國際學校教育諮詢、美食小吃等主題專區。高山峰、徐小可、王思佳等藝人也將前來分享泰國房產的投資秘訣。與會者還有機會贏得曼谷來回機票。
520強強滾2／台股五月天防7千億乾坤挪移 「一個人的武林」七月底有隱憂
台股已提前上演「520行情」？近一個月來，大盤指數從從4月22日的19411.22點的低點，衝上5月16日歷史最高點的21304.26的收盤價，金管會證期局副局長黃厚銘16日大讚台股今年有「三高」：漲幅高、日均量高、外資持股也拉高，但「到底還能飆多久、是否會有獲利了結的賣壓？」成了網民熱議焦點。且台股已成台積電「一個人的武林」，「台股能否通過美國『窄基指數』大考驗，最快七月底揭曉！」投顧提醒，美系外資將會在3個月後被迫從台指期退出，是否由「窄基」變成「宰積」的腥風血雨，要持續關注。以全體上市櫃公司繳出的2023年報來看，合併營收、稅後盈餘分別為40.36兆元及2.91兆元，年減約8%及27%，表現不如預期，但台股今年開春後牛氣沖天，在「520就職」前的16日即衝破21500點、以21515.52創下盤中歷史新高點。據美國商品交易法規定，美國境內投資人不得交易窄基指數期貨。（圖／新華社）當日創下歷史新高，當然離不開權值股王台積電的帶動，然而強勁的台股還有一個隱憂，就是台積電「一個人的武林」，有網友算出台股今年總市值大約增加9.3兆元，但若扣掉台積電，市值只剩下3兆元。這也導致台股加權指數落入美國「窄基指數」定義，這是據美國商品交易法規定，為降低美國投資人風險，投資海外指數期貨，若單一成份股占整體指數的權重連續三個月中有超過45個交易日逾30%，會被認定為「窄基指數」，美國境內投資人包括法人機構，將不得交易窄基指數期貨。黃厚銘證實，今年2月15日至4月29日，台積電單一個股占台股指數權重已46個交易日超過3成，最快會在7月29日起，美國交易人將被禁止交易大小台指期。富邦期貨分析師曹富凱表示，美系外資若不能交易台指期，部分外資法人內規可能被迫出清其餘台股部位，有美國國籍的公民也會被禁止投資，整體來看，部分法人若避險管道受阻，有減少投資台股現貨的可能性。儘管金管會緩頰，表示美國交易人占台灣期貨市場交易比重僅0.7%，且可由集團其他地區的關聯企業作交易，但2021年4月1日時也發生同樣問題，美系投資人直到2022年10月24日才被恢復交易，讓台積電在此期間被外資大賣超過86.5萬張，台股指數也從16571點跌到12856點。國泰台灣高股息基金經理人梁恩溢也表示，回顧第一季，台股表現相對歷史走勢來的好，但因資金過度集中在特定族群，使部分個股評價面偏高，「有極高機會在第二季出現指數回檔，股價進入整理期，但AI應用仍是今年市場發展主力與盤面焦點。」近來高人氣的高股息ETF，5月是例行的換股時程。（圖／群益投信提供）20年的資深股民林先生認為，股價能否往上攀升還有不少變數，除了中美貿易戰和中東戰爭還未停歇，近期有不少美國和台灣的重量級大廠發布財報，歷史經驗是法說會後股票就會下跌，除了利多出盡，先前股票飆太兇，看到獲利不如預期，就會出現波動。而近來高人氣的高股息ETF，包括國泰永續高股息（00878）、群益台灣精選高息（00919）、元大臺灣價值高息（00940）等，5月是追蹤指數的例行換股時程，總計有7千億元的資金將「乾坤大挪移」，一舉一動都會影響股價。
習近平：美方積極看待陸發展 才能改善雙邊關係
近年來中美關係緊張，而大陸國家主席習近平26日對美國國務卿布林肯說，美方要「積極地」看待大陸的發展，才能改善雙邊關係。據《CNBC》報導，美中2國在科技戰中關係緊張，在中東衝突和俄烏戰爭也存在分歧，而布林肯26日在北京會見了習近平。習近平說，美方要「積極地」看待大陸的發展，才能改善雙邊關係，而這是必須解決的根本問題。布林肯在跟陸外交部長王毅舉行閉門會議前說，「面對面外交」是無可取代的，美中要盡可能了解分歧的領域，才能減少誤判。王也說，隨著雙方合作增加，美中關係開始穩定。不過，話鋒一轉，王說，現在各種負面因素越來越多，正在造成各種干擾，大陸的正當發展權受到壓制，而美方也不要採陸方紅線。美方近年指責大陸協助俄羅斯。據悉，從中美貿易戰到間諜氣球，多年來一直在醞釀緊張局勢，而美方也指責大陸協助俄羅斯對烏克蘭的軍事行動。美國國務院一名高官表示，美國最高外交官正計劃警告北京，不要支持俄羅斯重建國防基地，這樣會損害歐洲安全。布林肯25日也跟上海市委書記陳吉寧見面，提出了經濟相關擔憂。發言人強調，美國跟大陸尋求健康的經濟競爭，也為在大陸工作的美國企業提供公平的競爭環境。據了解，這是布林肯第二次訪陸，布林肯說，希望美中釐清分歧，確立彼此的立場。
中華開發資本再次攜手群創光電！設立「群創開發貳基金」， 擴大跨產業合作綜效
中華開發金控 (2883-TW) 子公司中華開發資本於2021年首開金控攜手台灣產業龍頭企業成立產業基金之先例，與群創光電共同成立「群創開發基金」，投資戶表現亮眼；今年看好車用及顯示相關應用技術持續創新，於三月完成「群創開發貳基金」的設立，基金規模暫定為新臺幣33億元，將延續並放大與群創光電的合作綜效。開發資本資深副總林束珊表示，「群創開發基金」投資成果豐碩，已協助多家投資戶成功上市或興櫃，基金總評價現金倍數為1.41倍。憑藉著強勁的資源及合作優勢，「群創開發貳基金」聚焦「永續、車用、智能化、智慧城市」，投資機會包含資安、節能、車用智慧座艙、電動車衍生技術、相關AI運算、物聯網應用等，加上顯示產業生態鏈及相關企業具有的技術獨創性及國際市場競爭力，可以提供產業獲利及成長動能。開發資本總經理南怡君進一步說明，開發資本積極與產業龍頭及領域專家進行策略合作，發揮自身投資管理的專長及紀律，將更多資金導向在產業發展及投資報酬部分均有前景的區塊。例如群創光電的Mini LED及Micro LED面板技術、X光檢測、半導體扇出型面板級封裝及液晶衛星天線等前瞻應用穩居市場領先地位，隨著車用/行動載具、智慧工廠、智慧城市、及數位健康等應用產業加速成長，皆可強化「群創開發貳基金」的獲利來源。開發資本擁有超過60年的產業投資經驗，基金總資產管理規模超過新台幣520億元，建立資源豐沛且完整的投資生態圈，協助客戶升級轉型不遺餘力，與生態圈夥伴共榮共好，同時持續為基金投資人創造穩健的報酬；群創光電則是全球前三大面板廠，營運版圖橫跨歐亞大陸，產品應用多元，技術布局具前瞻性，在中美貿易戰供應鏈重組及後疫情時代，強強聯手將大幅提高競爭優勢。
橋頭發大財2／台積電、橋科全力趕工房價漲勢不可擋 「沒有一個重劃區這樣幹」張境誇超狂執行力
台積電進駐帶動北高雄房市話題持續延燒，CTWANT實地走訪高雄楠梓的台積電新廠工地，廠區圍牆內鋼骨結構正在組建，大型吊車機具日夜趕工，圍牆外大馬路上，水管及電路管線基礎建設同步施工。「沒有一個重劃區這樣幹，比共產黨還兇猛！」甲山林總經理張境直誇公部門的執行魄力。 高雄市不動產代銷公會理事長謝哲耀告訴CTWANT記者，台積電2021年11月宣布將在位於高雄楠梓的中油高煉廠設廠後，隨即帶動產業、建商全部聚焦北高雄，讓原本是蛋白區的楠梓、橋頭，一夕間像是鍍了金，房價飆漲，雖經歷短暫盤整，但短短2年多，楠梓房價從2字頭來到3字頭，橋頭也從1字頭跳漲3字頭，市區也飆升5字頭。郡都集團董事長唐承也說，台積電、橋科完工後，預計2026年將增加1.3萬科技菁英、年產值超過6000億元，「現在不買，以後可能沒機會，因為高雄建設好、基期低，補漲空間很大，都是可預見的未來，(起漲)已經在路上了。」記者實地走訪高雄台積電園區工地，各式工程車進進出出，全力趕工中；對於台積電即將進駐，楠梓、橋頭一帶新建案幾乎都以此作廣告宣傳，但仍有不少在地民眾不知道台積電要來，或是不滿房價被炒高。（圖／高雄經發局、都發局提供）CTWANT實地走訪北高雄，從高鐵左營站搭乘捷運紅線一路往北，一站就進入楠梓區，右手邊視野，馬上就能看見半屏山山腳下的台積電鋼骨結構和多個吊車；捷運沿線兩側風景，除了舊建築外，還有廠房大樓，新住宅大樓則出現在捷運後勁站以後，而目前房市討論度最高的橋頭新市鎮，則是在距離左營站6站的捷運青埔站。記者驅車來到台積電工地，超大出路口，各式工程車、公務車進進出出，不只圍牆裡趕工，圍牆外的大馬路，也有工程正在進行。一名交管人員見記者拍照上前驅離，雖他表示外頭正在進行的水管及電路管線工程與台積電無關，不過在地人和業者都知道，政府全力相挺，台積電也花雙倍的工錢搶工，日夜不眠趕工中。台積電落腳處，原是汙染相當嚴重的中油高雄煉油廠，預計要花上17年才能完成土壤整治，在經濟部與高雄市府協助下，搶在2年內就完成第一期除汙整地，陸續交地建廠，已確認將有3座2奈米廠進駐，預計2025年量產；一旁的楠梓加工區(楠梓科技產業園區)，則早就匯聚日月光、光寶科技等大廠；往北的橋頭科學園區，面積355公頃，已有國巨、鴻海等20家正準備建廠，且園區公共工程與進駐廠商採同步併行施工，大幅縮短整體開發期程，力拼2025年12月底完工。去年11月，橋頭科學園區「數位創新複合樓群」動土，高雄市長陳其邁表示，原本規劃6年期程，將期程縮短為3年，招商、園區籌設等，如期如質加速進行中，園區內數個公共工程平行作業，預計2025年完成。（圖／翻攝陳其邁臉書）高雄市長陳其邁去年在橋頭數位創新複合樓群工程動土典禮上就表示，原本規劃6年期程，感謝中央支持及合作，將期程縮短為3年，趕上中美貿易戰供應鏈重組國際板塊變化，吸引多家半導體、電動車國際大廠進駐，目前橋科相關建設如火如荼進行中，同時，市府也積極回應產業所需規劃社會住宅、學校等興建，其中半導體發展最重要的用水，將朝增加再生水20.4萬噸的供水目標邁進。科技業在國際競爭是分秒必爭，從中央到地方都具有高度執行力，讓張境在直呼，「沒有一個重劃區這樣幹，比共產黨還兇猛！」由於台積電在楠梓園區共有6廠的空間規劃，目前僅規劃了3個2奈米廠，他看好未來1奈米廠也很有機會落腳高雄廠，楠梓、橋頭後市可期。海悅國際專案經理楊晁昀分析，地理位置上，高雄大學特區(高大特區)和台積電新廠都在楠梓區，但從台積電到高大特區和橋頭新市鎮，車程皆約15分鐘，新建案主要集中在這2個重劃區。不過，2021年台積電設廠消息出來時，第一波房市受惠的以高大特區為主，因為當時橋頭新市鎮釋出推案還寥寥無幾。直到去年，達麗建設繼5年前推出的「全民萬歲」後，再推總銷70億元的「未來市」，加上橋科、台積電不斷釋出利多訊息，橋頭新市鎮的討論度才日益升高。據實價登錄，2021年預售均價為17.6萬元，2023年已來到31.65萬元，短短2年大漲82.6%。現在高大特區指標案「高大之森」最高成交價每坪35.7萬元，橋頭新市鎮指標案「未來市」最高成交價已來到每坪39.4萬元，後來居上。不僅建商插旗，目前橋頭新市鎮已有全聯、麥當勞、7-11、全家等進駐，協勝發鋼鐵廠也請到曾榮獲多項國際大獎的橙田建築建築師羅耕甫規劃「高端幼兒教育學園」，推估斥資3億元興建3層樓的特色建築。據了解，另有寶雅、旺來興食品原料量販店、御宿商旅等業者，皆有計畫進駐橋頭新市鎮，建照陸續都在申請中。依營建署完整規劃，橋頭新市鎮實分三期開發。目前建商大力搶進的新市鎮，指得都是一期，全區含高雄都會公園共331.88公頃；二期是橋頭科學園區，面積共355.7公頃，其中包含185公頃的產業專用區和43公頃住宅區，住宅用地迄今尚未標售及推案；而第三期又稱後期發展區，現階段仍是農地，尚未土地劃分配置，據聞已有很多建商搶先收購等待重新劃分。「一邊是高級住宅區，一邊是橋頭科學園區，中間夾著CBD商業特區(第三期)。」張境在拿著自家設計的示意圖介紹著新市鎮發展，未來會像台北文湖線貫穿的大直豪宅區和內湖科學園區般。而最後這張圖檔甚至還被橋頭區公所拿來高掛在區公所牆上。張境在說，高雄有空港、高鐵、捷運，馬路大，還有許多公園綠地，整體房價落在3、4字頭，是委屈了，「大直以前3字頭，現在每坪都破百萬；竹北也從2、3字頭，一路到現在的7、8字頭」「台積電產值創造下來後，會帶動整個高雄的經濟，很快能看到7、8字頭。」
台電虧太大！ 能源專家估：電價恐漲10％
燃料成本居高不下，台電發電成本大於售電成本，以致於去年大虧1985億元，看守內閣期間，電價費率審議會將在3月召開，引發外界關注電價是否調漲，經濟部18日表示，會按審議會決定。能源專家梁啟源認為，總統當選人賴清德所組團隊最可能的做法是，電價調漲10%左右，政府再發公債幫助台電增資，避免台電破產。依台電最新數據，發電成本每度3.9158元，平均售電價格為3.0852元，相差逾0.8元，等於賣一度虧一度，台電勢必會爭取漲價。據了解，台電近期會將發電成本、燃料走勢、建議漲幅等提報電價費率審議會工作小組會議，小組討論後，農曆年後提報方案至電價費率審議會。官員表示，昨日經濟部預告的113年再生能源躉購費率草案，已調降太陽光電躉購費率，預期民間發電直接售給業界數量會攀升，降低台電採購成本。2022年民間綠電售予業界為11億度電，去年攀升至17億度電，預期今年進一步增加。梁啟源分析，近1年來國際能源價格回落，台電之所以虧損更嚴重，主要是台灣能源轉型過程中，補貼燃氣；只要執政黨主張能源結構持續，且維持補貼政策不變，今年電價一次漲50%也彌補不了台電的虧損。台電累計虧損已高達3820億元。工總表示，台電2023年度虧損這麼多，應該要檢討能源政策，是否要停止使用核能，讓生產成本攀升。工總並指出，如要漲電價，希望政府能夠做到公平，不要只拿製造業、用電大戶開刀，應該工業、民生一起調整，才能達到節能、省電的政策目的。工總也擔心，現在面臨中美貿易戰、地緣政治緊張，景氣尚未完全恢復，如電價大幅調升，甚至連2023年度凍漲的部分一口氣調漲，恐怕衍生通膨疑慮，民眾生活會更加困難。商總主席賴正鎰表示，希望電價不要調漲，若真的要調整，就應全民一起調，調幅不要過高，幅度在5％以下。商總理事長許舒博表示，透過漲電價來彌補台電損失，等於是「全民埋單」，有必要了解台電為什麼會虧這麼多，是不是能源配比出了問題。
泰房爆買潮2／達人直播帶路：「500公尺馬路滿是賣屋廣告」 海外買房一定要先住過
「我家前面的公寓正在蓋，預售三年了還沒賣完」，「在這邊走路，短短500公尺的路，就可看到很多不同家仲介公司掛牌子說要賣屋」，「還有個體戶手寫招牌說要忍痛降價求急售，一路重複貼，看起來真的很絕望！」42歲的羅聖治用手機為CTWANT記者進行視訊導覽，分享在泰國的第一手訊息。羅聖治因1989年南進政策，舉家搬到泰國，他中英泰文都精通，目前在當地公司做軟體專案經理，過去他常分享在泰國的生活細節，但因愛莉莎莎的買屋新聞，讓他平常約20人互動的私人臉書帳號，一下湧進超過390個讚、上百次的轉發分享。CTWANT記者越洋聯繫上羅聖治，他熱心用手機轉播，導覽位在曼谷約25公里的北纜府住家附近現況，當地有不少大工廠，儘管未來前景無限，但當地人買房態度仍謹慎，沿路有不少賣房的廣告。接著，羅聖治走進當地購物商場Jas Urban，「這裡原本有很多高檔餐廳進駐，疫情後做不起來紛紛撤出，替換上的大多是平價餐飲，包括中國品牌的火鍋、麻辣燙、手搖飲料蜜雪冰城，名牌專櫃變成outlet成衣。」他邊走邊說，儘管有新捷運開通，但房市買氣仍撐不起來，連附近的銀行提款機都隨著超市一起結束營業。羅聖治說，他在泰國的精算師朋友也都不買房子，以租屋為主，「因為泰國持有房子麻煩、稅很複雜，房價差距也很大。」他建議，若想買泰國的公寓出租投資，至少要親自到想買的地段住個三個月後，再決定比較好。近來台灣電動車、ICT和印刷電路板廠商都前往泰國投資設廠。（圖／翻攝自MGR ONLINE官網）羅聖治也跟CTWANT記者說，泰國未來發展前景仍是好的，因為疫情與中美貿易戰後，不少產業鏈轉往其他國家布局，像是PCB、組裝廠、電源、被動元件，以及食品、鑄件等傳產相關業者都紛紛插旗在泰國作生產基地，像是廣達(2382)、群光(2385)和鴻海(2317)等，在泰國具備一定規模，「有了工廠、接下來就會有人力進駐，勢必就有住房需求。」他認識的當地人，就已有因設廠的土地買賣，賺了一大筆錢。出版多本小資理財書的易飛網策略長楊倩琳，也看好泰國新總理賽塔（Srettha Thavisin）對未來經濟的布局，且他從政前是地產大亨，勢必把房地產作為施政重點；她已經買了六間房，除了喜歡泰國、預計要在當地養老外，也是做全球資產配置、分散風險。「我絕不會鼓勵大家去泰國炒房！」楊倩琳說，泰國房價是溫的，所以投資一定是用「閒錢」，且要等5到8年這樣的心態去看，絕對要自己做功課，仲介介紹的不一定符合自己的需求，像她一年多就親自飛泰國7次，要買哪一區就先在當地住一陣子觀察，才做決定，且對每個房子的目標清晰，到底是要收租、還是資產配置。小資理財達人楊倩琳為買泰國房地產下足功夫，絕對都是親自走訪研究。（圖／翻攝自楊倩琳臉書）有房仲介紹給楊倩琳一間精華蛋黃區房子，但是坪數小，她不認為有錢人會願意住在這麼擠的地方。「不能只聽仲介的一面之詞！」她說，很多號稱捷運站旁的案件、其實很偏遠，買房前一定要親自去看過。楊倩琳看好當地科學園區工作租房需求，花了300萬元買的成屋，馬上就租給外國工程師，每月收租1.3萬元，每年投資報酬率約5%，她同時泰國開證券戶，將收到的房租定期定額買泰國高配息ETF。她特別提醒，外國人無法在泰國當地貸款，所以預售屋付完首付款後，一定要規劃好時間、準備交屋時要一次付清的尾款。「當你選擇投資這個國家，就要對於他未來的經濟或是政治走向，有非常大的了解。」楊倩琳的一位朋友投資日本千萬房產，後來日幣貶值就少了百萬，還有朋友投資馬來西亞房地產，馬幣貶值而賠錢套牢，「海外置產從來就不是一件容易的事！」
4年努力改變不了現況 華為疑解散北美公共及政府關係團隊
從2019年被時任美國總統川普指控造成美國嚴重國家安全問題後，華為在美國當地的銷售就受到極大的影響，甚至還為此聘用遊說專家，希望能改變美國政府的態度。但時至今日，美國政府對華為的態度依舊強硬，而目前也有消息指出，華為疑似已經解散北美的公共及政府關係團隊，形同完全放棄對美國政府的打壓。根據《日經亞洲》報導指出，在川普指控華為嚴重危害美國國家安全後，再加上緊接而來的中美貿易戰，華為一直處在兩國鬥爭的核心位置，在當地的運營更是受到嚴重的影響。華為當然希望繼續經營北美市場，甚至在2021年時聘用華盛頓最有權勢的遊說專家波德斯達（Tony Podesta），還有3間遊說公司，希望能以此改變美國政府對華為的態度。但從川普卸任、拜登上任，其實美國政府對華為的態度依舊強硬。而有消息人士表示，目前華為已經逐步解散北美公共關係與政府關係的公關團隊，其中有數人是在月初時遭到解雇，當中包含了在華為工作將近10年的老員工。報導中也提到，華為會有如此反應，主要是因為中美關係持續惡化後所作出的決定，同樣也是華為日後看待北美市場的態度。而也有消息人士表示，並非是整個公關團隊遭到裁撤，只是少部分管理職務取消。報導中甚至提及華為的財務長孟晚舟，孟晚舟在2018年12月過境加拿大時遭到拘捕，之後甚至被軟禁在溫哥華的家中長達2年多。一直到2022年12月，美國紐約法院才正式撤銷對孟晚舟的指控。
籲戰鬥藍勿破壞台美關係 許淑華：良心比聲量更重要
國民黨6日舉行記者會，質疑民進黨副總統參選人蕭美琴過去擔任駐美代表期間，未換得任何經貿利益。民進黨立委參選人、台北市議員許淑華對此表示，國民黨不惜公開國家外交涉密文件攻擊蕭美琴、外交人員，更有意再啟「疑美論」，將會傷害得來不易的台美友好關係。她向戰鬥藍喊話，「選舉不是只有聲量，良心比聲量更重要」。許淑華說，國民黨不顧國家外交人員的辛勞、無視中華民國的外交處境、大動作抹滅過去幾年蕭美琴對美工作的努力，這跟她的對手、台北市議員徐巧芯先前帶頭侮辱中華民國軍人、對前參謀總長黃曙光提告的行徑如出一轍，明明成果是全民共享，卻有人為了謀取自身政治利益，不惜犧牲國家利益。「然而國民黨戰鬥藍針對的對象是蕭美琴嗎？我認為不是。」許淑華指出，藍營正在重啟「疑美論」的鬥爭基調，挑撥得來不易的台美友好關係，在中國大陸經濟瀕臨崩潰的今天，仍試圖繼續走行不通的中國路線。許淑華質疑，今天國民黨戰鬥藍們不顧自己的選情，在選戰僅剩38天的時刻，大打疑美論，破壞台美友好的目的是什麼？她認為，大概就是無論選舉結果，都要為了中國大陸的利益破壞台美關係，大動作告訴中共，國民黨真的非常努力破壞台美合作，讓中共在中美貿易戰中找到喘息與突圍的機會，這是犧牲全民利益，爭取戰鬥藍的利益最大化。許淑華說，這讓所有人不禁想問：這些人老是把「愛國」兩字掛在嘴邊，卻在行為上持續傷害我們的國家，他們到底愛的是哪一國？她呼籲，選戰剩38天，奉勸戰鬥藍冷靜下來想想：你們恣意的散佈仇恨，傷害外交人員，這對你們的選戰未必有幫助，但對國家卻是無比的傷害。
台商鮭魚返鄉投資破兆元 再添5家生力軍
台灣產業跟中美貿易緊密相連，然而近期因中美貿易戰，加上疫情、地緣政治等因素，不少在中國大陸的台商打算鮭魚返鄉，經濟部最新數據顯示，「歡迎台商回台投資行動方案」已有297家台商，投資約1兆1945億元，創造8.6萬個就業機會；而投資臺灣事務所28日再宣布，新增5家企業擴大投資台灣，包括台商回台方案的諾瓦材料科技、根留企業方案的振鋒企業，以及中小企業方案的展緻企業、雅棋德科技、明治海洋國際。中美貿易摩擦對台灣經濟首當其衝，所以在2019年起推出為期三年的「歡迎台商回台投資行動方案」計畫，有包括土地、人力、稅收、水電及資本服務相關的激勵措施，希望台灣企業返台設廠；總統蔡英文在25日的世界台灣商會聯合總會年會時表示，「投資台灣三大方案」將延長實施至2024年，歡迎台商加入回台投資的行列。經濟部數據顯示，截至目前「投資台灣三大方案」已吸引1405家企業、超過2兆1238億元投資，預估創造14.7萬個本國就業機會，其中「歡迎台商回台投資行動方案」有297家台商，投資約1兆1945億元，創造8.6萬個就業機會；「根留臺灣企業加速投資行動方案」有173家、投資約4948億元，創造2.6萬個就業機會；「中小企業加速投資行動方案」則吸引935家中小企業投資約4345億元，帶來3.4萬個就業機會。而這次新增的5家企業，包括國內車用觸媒還原劑AdBlue®(柴油車用尿素溶液)主要供應商的諾瓦材料，以台灣為全球營運中心，投資逾6億元於桃園興建智慧化新廠；振鋒企業為工業起重索具配件與個人安全防護裝備製造商，以自有品牌「YOKE」行銷全球45個國家，其個人高空防墜安全設備的全球市占率超過6成，這次是啟動彰化、台中共三區的擴廠計畫。展緻企業是沖壓技術起家，投入高階散熱模組、工業電腦機殼與無人機加工部件等市場，會投資逾5千萬於新北樹林廠區增設智能化產線；雅棋德科技擅長為各類材質產品進行外觀塗裝，將於苗栗縣投資興建一、二廠的塗裝產線；明治海洋國際主要從事魷魚、秋刀魚等水產品加工製造，是順滿集團經營的遠洋漁撈事業，會在屏東投資11.2億元，興建水產加工廠與冷鏈倉儲物流中心。
創歷史新高！台灣今年對外投資可望超越150億美元
CRIF中華徵信所昨日表示，今年台灣前8月對外投資（不包含大陸、香港地區），金額已經達到111.65億美元，不僅較去年倍增，並創下歷史同期新高。預期今年挑戰2018年142.95億美元新高紀錄，更可望超越150億美元。惟台灣是否受到「地緣政治」緊張，「被動」不得不為的外移策略，CRIF認為值得探究。資料顯示，今年前8月台灣對美國投資65件，投資金額50.59億美元，是海外投資中投資金額最高的國家。前8月最大的投資案，即是台積電增資亞利桑納州的投資案35億美元；9月投審會再核准台積電增資亞利桑那州廠45億美元，可望再拉升今年台灣對外與對美的投資金額。CRIF指出，台灣對外投資額在2015年首度破百億美元，達到109.31億美元，此後2016到2022年期間，因為中間發生中美貿易戰延遲許多投資計畫，所以2019年對外投資金額一度降低到68.51億美元。投資國家變化上，2015年對外投資以免稅天堂英屬加勒比海最高；2016年則因為鴻海併購夏普日本衝高；2017年、2018年中美貿易戰爭初見端倪，對美投資逐漸攀升；2020年台積電到亞利桑那州投資設廠，使台灣對美國投資達41.94億美元，也創下歷史紀錄。若不計算加勒比海屬地，累計2015到今年8月底止，台灣對外投資最多是美國，累計投資金額達到149.38億美元；其次是新加坡126.48億美元；日本也受惠於台積電設廠等，累計達85.65億美元，居於第3；越南有70.77億美元第4；泰國28.51億美元，擠入前5名。今年前8月對外投資超過110億美元，再創歷史同期新高，同時以過去5年的9月到12月對外投資超過45億美元來看，今年不僅有機會挑戰2018年142.95億美元歷史新高，且有望突破150億美元。CRIF表示，台灣高強度對外投資，仍值得探究台灣企業大舉發動的原因，是否來自企業主動的全球布局戰略，還是受到「地緣政治」緊張，被動不得不為的外移策略。
強化北美供應短鏈 東元墨西哥馬達新廠18日啟動
由於全球供應鏈、中美貿易戰等地緣政治風險等問題，近期各國產業布局墨西哥腳步加快，台灣機電大廠東元（1504）19日宣布，在墨西哥新萊昂州Cienega de Flores市舉行高效率低壓馬達廠落成啟用典禮，轉移部分亞洲廠產能，以此搶攻美國、加拿大、中南美洲市場，以及墨西哥國內商機。墨西哥原本就有廣泛的自由貿易協定(FTA)，讓採購原料和零件不受關稅影響，加上離美國近，只要透過陸路運輸就能馬上送達，2022年美國與墨西哥雙邊貿易額達7793億美元，較2021年高出17%，創下歷史新高，目前墨西哥出口到美國最多的包括機械、運輸設備和農產品，許多中國業者為了繞開中美貿易戰，也開始大量投資墨西哥，近期以汽車產業最為明顯。台灣多家大型科技公司，除了富士康，還有和碩（4938）、廣達（2382）、仁寶（2324）、英業達（2356）等都陸續計畫擴大在墨西哥的生產業務，將更多資源投入墨西哥後，也讓供應鏈趨向多元化，東元在新萊昂州建立新廠，也是因為廠區附近擁有相關完整的配套廠商，才能以Made in Mexico去使用進出口關稅優惠。東元董事長邱純枝表示，因應區域經濟和短鏈趨勢，興建墨西哥新廠，可以快速連結位於美國德州的東元西屋馬達廠，進一步強健北美供應鏈，搶攻美國、加拿大、中南美洲市場，以及墨西哥國內商機。東元表示，這座馬達廠擁有電工、機工、及裝配的全製程自動化節能生產線，年產15萬台HP1-HP250的馬達，初期主要製造符合北美市場NEMA系列工業馬達，未來也可兼容IEC系列之標準馬達生產，以拓展中南美市場。不過也有台商透露，除了多數人擔憂的治安問題，墨西哥政府對外國企業的態度其實沒有想像地友好，還要注意墨西哥海關，對於進出口業者會有越來越嚴格的產品原產地審查。
基本工資連8漲！主計總處：仍有34萬全時勞工月收未達2.5萬
蔡英文總統上任以來基本工資已連8漲，不過，根據主計總處2022年調查，有逾34萬名全時受僱勞工月收入未達2萬5000元，甚至較當年2萬5250元基本工資還低，但竟僅有227件挨罰。勞團認為，若勞工所得低於基本工資，遑論勞動尊嚴；學者亦指出，調整基本工資，雖然對解決低薪有部分貢獻，但受惠勞工有限，習慣以貼近基本工資聘用的服務業，目前仍未見到脫離低薪的現象。蔡英文2016年上任前，基本工資月薪為2萬8元、時薪為120元，上任後年年調整基本工資，明年月薪擬調整至2萬7470元、時薪達183元，但主計總處調查卻顯示，仍有不少勞工所得低於基本工資。台灣勞工陣線祕書長孫友聯認為，勞工所得低於基本工資，原因可能是部分行業仍未適用《勞基法》或企業持續違法，前者應擴大適用《勞基法》的行業，後者則要透過勞動檢查導正，不是調基本工資就了事。對此，勞動部勞動條件及就業平等司副司長王金蓉表示，主計處應是調查民眾實際收入，基本工資仍要扣除如勞保、健保等自付額，還有事假、病假等扣薪假，才會有所得低於基本工資的情況。勞動部職業安全衛生署綜合規劃組組長許莉瑩則說，基本工資是勞動檢查必查項目之一，如果勞工認為自身權益受損，可向1955勞工諮詢申訴專線洽詢、申訴。文化大學勞動暨人力資源學系教授李健鴻表示，OECD（經濟合作暨發展組織）低薪族指標為薪資中位數2／3，2018年我國低薪勞工約有143萬6000人，2019年為133萬3000多人，2020年有130萬1000多人，2021年估計約為128萬至129萬餘人之間，低薪勞工有逐年下降趨勢。不過，李健鴻認為，基本工資年年調整，雖然對解決低薪有部分貢獻，但受惠勞工有限、仍是次要因素，主要原因為中美貿易戰、台商回流，製造業低薪勞工大幅減少所致，習慣以貼近基本工資聘用的服務業仍未見到如此現象。但隨著疫後缺工、服務業大舉加薪徵才，也可能會讓服務業低薪問題轉好，若要全面性解決低薪問題，應要比照歐美推動薪資透明化等方式，讓求職勞工確實知悉自己的薪資，進而瞭解自己在公司的薪資排行。
20年來最低水準！陸港今年出口比重降至35.2％ 專家分析原因
財政部昨日公布出口統計，中國大陸仍是台灣最主要的出口市場，5月對中國大陸、香港出口金額127.4億美元，年減幅度收斂至2成以下，為年減19.4％，也是今年最小的減幅。不過在主要的五大出口市場中，前5月對中國大陸、香港出口金額598.1億美元，年減26.7％，為主要市場最大減幅，今年以來中國大陸、香港占出口比重降至35.2％，是20年來最低水準。財政部統計處長蔡美娜分析，中國大陸消費回溫不如預期，除全球大環境欠佳拖累其出口與製造業表現，也可能受到全球供應鏈重組影響，這部分值得觀察。和碩董事長童子賢昨日表示，產業關心經濟和政治板塊移動，全球產業分工的布局再平衡，台灣經濟活力很強，疫情初期還只是美國第13大貿易國，短短幾年已經是美國的第8大貿易夥伴。在中美貿易戰之下，台灣「左右逢源、但也左右為難」，大國板塊衝撞下，台灣扮演微妙的關係，過往的太平盛世不再，地球不再是平的，到處彎彎曲曲、充滿大小石頭。和碩總經理暨執行長鄭光志表示，全球化管理的課題上，供應鏈的建立與重新部署、取得重要人才與融合、分散與區域化的協同運作，都是電子業全球布局必須面對的挑戰，才能夠決定全球布局據點的最佳營運模式。KPMG安侯建業主席陳俊光表示，全球各大企業已積極制定策略，透過跨境投資、人才與風險管理、增加供應鏈地域多樣性等，更彈性面對不確定的國際政經局勢，以及鍛造企業韌性力。陳俊光建議企業領導者應善用併購策略擴張集團版圖，以及透過數據賦能合理分配資源，才能使企業持續在變革的環境中穩步前行。
郭台銘屢惹爭議造勢 綠營批誠信有問題、頻失言
鴻海創辦人郭台銘近日打出一縣市一核電廠、恢復警總、政府擋疫苗等議題，與民進黨政府隔空交火，想藉此造勢，疾管署今（10）日凌晨還為疫苗問題發新聞稿澄清；對此，綠營政治人物也發起反攻，痛批郭台銘誠信有問題，並指稱郭要競選國家領導人，卻頻頻失言，恐釀國際社會的認知錯誤。民進黨立委許智傑說，外國媒體都曾戳破郭台銘的大泡泡，過去承諾投資美國威斯康辛州百億美元設廠也跳票。他認為，政治人物最重要的就是誠信問題，未來郭的8萬個機器人、一縣市一核電廠這要怎麼實現，會不會跟美國設廠投資一樣跳票呢？希望人民要看清楚，避免被誤導。行政院顧問陳冠廷則批評，郭台銘近期頻頻失言，指稱郭要競選國家領導人，對外頻失言恐釀國際社會的認知錯誤。他也說，郭台銘號稱要當一個「CEO總統」，但私人企業治理與國家治理不一樣；私人講求利益、效率極大化，但國家治理不可能如此操作，社會有各種不同聲音，也有弱勢團體，單單追求政治服務經濟不符合國家治理模式。陳冠廷也表示，郭台銘選總統的起手式為「別買武器就不會被打」，這是對於總統職權、兩岸國防上最大的政策謬誤，這種說法如果成立，韓國、以色列和烏克蘭等國何須要建軍強國。他表示，正因為這些國家有軍事力量，特別是烏克蘭，在得到美國、北約國家的武力協助之後，才有辦法維持其主權獨立、力抗俄羅斯，其他國家也是如此。此外，陳冠廷指出，郭台銘的中美等距概念，是誤判全球地緣政治情勢，台灣在外交上邦交國被拔掉，台灣高科技人才也被對岸刻意挖角，台灣很遺憾必須因應情勢在外交策略做調整，中美等距的概念在中美貿易戰、新冠疫情後，已經無法實施，郭台銘對戰略上有誤判。
全球景氣不明 企業投資近6年首度出現負成長
近年民間固定投資一覽表台灣身處地緣政治風險之中，加上全球景氣不明，企業投資轉趨保守，行政院主計總處預測，今年民間固定投資金額預估5兆3136億元，實質成長率為負1.13％，相對於2021年新冠疫情爆發、近2成的實質成長率，現在呈「熄火」，也是近6年來首度出現負成長。主計總處分析，美國、歐洲主要經濟體大幅升息後，全球經濟前景不確定性高，在需求下降情況下，今年1、2月部分上市櫃公司法說會陸續宣布調降資本支出，尤其電子業最顯著，意味廠商投資意願轉趨保守；此外，加上去年比較基期高，主計總處才會預測今年民間投資實質成長率為負1.13％，與原預測成長率下修4.17個百分點。主計總處統計顯示，中美貿易戰以前，我國民間投資長期維持3兆多元的規模，直到新冠肺炎爆發、全球對晶片、3C電子產品需求增加，加上中美貿易戰讓台商回流，以及離岸風電、太陽能投資等，110年民間投資規模暴增，從3兆多元的規模，一舉來到4兆8025億元，實質成長率達18.9％，去年仍有6.33％的年增率，規模突破5兆元；主計總處表示，即使今年電子業下修資本支出，整體民間投資仍有5.3兆元的規模。除民間投資下滑外，經濟部投審會日前公布，首季僑外投資件數、金額分別年減4.45％、7.85％；中央大學台經中心執行長吳大任表示，消費、投資都是支撐經濟成長率的重要支柱，歐美主要央行去年暴力式升息後，已對全球消費市場造成衝擊，從我國出口連續下滑就可以看出端倪，若廠商投資意願再下降，無疑對經濟成長率表現是雪上加霜。吳大任分析，我國民間投資下滑，除了地緣政治、全球經濟前景不明外，央行連續升息，也是降低廠商投資意願的主要原因，理由很簡單，升息下，家庭經濟負擔會增加，進而減少外出、消費；當廠商業績、營收同步下滑，還要向銀行融資借錢投資、負擔較高的資金成本，算盤一打，根本划不來。央行今年3月升息半碼，為去年迄今第5度升息，4月電價上漲，雞蛋、肉品價格居高不下，考量當前通膨壓力，央行6月可能再度升息；吳大任認為，在景氣下行風險之際，建議央行應先以刺激經濟為考量。
股利擂台戰2／台廠海外獲利匯回創新高 這兩家累積金額更達總額的1/7
隨美中貿易戰越演越烈，西進大陸台商動向備受關注。金管會18日公布，2022年上市櫃公司赴大陸投資及獲利匯回金額1144億元，創下歷年新高，累計歷年匯回台灣金額為7040億元。對此，金管會分析指出，「主要是配合集團資金規劃策略，將盈餘、出售股權收益匯回等。」根據公開資訊觀測站資料，累積匯回金額的台商，前10名傳產及科技各5家，其中排名前2的都是傳產公司，分別為正新及裕日車，金額則為580.71億元及498.25億元，換言之，這兩家公司合計的獲利匯回金額，就已經是全體上市櫃公司的7分之1。至於獲利匯回台灣的第三、四名則是科技業的可成及瑞儀，金額分別為316.77及202.44元。而累計匯回金額排名前10名的廠商，金額則多在100-150億元之間。機殼廠可成在2020年出售可勝（泰州）及可利（泰州）全部股權後，也資金匯回台灣發展新事業。（圖／報系資料照）法人指出，正新近年營運表現略遜往年，基於資金需求，將大陸獲利匯回台灣以供公司使用。至於裕日車則是將獲利匯回台灣，以增加母公司現金流。可成 在2020年8月出售可勝（泰州）及可利（泰州）予藍思科技集團，董事長洪水樹指出，多出了數百億現金，將發展5G、新能源車及醫療等相關領域。對於2022年上市櫃公司獲利匯回台灣金額創新高，是為何理由？是否與中美貿易戰及地緣政治關係緊張有關？包括三三會理事長同時也是台玻董事長林伯豐以及三三會名譽理事長、仁寶集團董事長許勝雄都認為，主要是台商因應全球布局及分配利潤給股東有關，屬於正常現象。而匯回金額前10名的廠商，像是短期配發的股利或有增加，但主要還是以充實營運資金所用。「台商過去習慣將間接轉投資中國公司所獲配之盈餘保留於第三地境外公司，依現行兩岸人民關係條例規範，間接投資中國大陸盈餘分配之扣繳稅款，可等到台灣營利事業實際獲配盈餘時再進行抵扣，可不受稅額繳納年度限制，台商或集團可彈性運用海外資金，規劃盈餘分配回台時程。」會計專家告訴CTWANT記者說。因應資金規劃策略，2022年上市櫃公司赴大陸投資及獲利匯回金額1144億元，創下歷年新高。（圖／中新社）為何以前不急著匯回，今年特別急？這位會計師解釋，主因是營利事業受控外國企業（CFC）制度在今年元旦上路，無論個人或營利事業，獲配受控外國企業之股利或盈餘時，其已依所得來源地稅法規定繳納之股利或盈餘所得稅，最遲應於認列該CFC投資收益年度申報期間屆滿之翌日起五年內扣抵或退稅。換言之，廠商現在有五年扣抵的時間限制，讓之前有需要再匯回的慣性有所改變。「這應該是2022年台商匯回金額創新高的主要因素之一，可以預期，接下來台商如果在大陸獲利依然亮眼，則匯回的金額應該就會持續創高，」會計專家說。
通緝少年股神1／台版華爾街之狼掰5億黃金遭劫 狂騙名媛群手法公開
鉅亨國際金融集團創始人姜建亨有「少年股神」、「台版華爾街之狼」之稱，在大學時期便有許多媒體爭相吹捧，表面形象光鮮亮麗，CTWANT卻接獲投訴，指姜建亨以投資黃金等名義吸金近5億元，在2020年底瞎掰載運黃金的直升機遭劫後便出國神隱，投資人血本無歸、憤而提告，姜建亨逃亡遭士林地檢署通緝，投資人則公開其真面目，希望別讓更多無辜民眾受騙。姜建亨於CTWANT新聞曝光後回應，表示投資詐騙一案報導並非屬實，目前已請律師協助處理中，他在「非洲黃金被劫」事件中也是受害者，遭加納當地貿易商詐騙，目前已在當地警局報案並提起訴訟，他也強調，此案並未涉及在台家人、弟弟姜建丞與其經營的公司，希望各界明察。本刊調查，姜建亨今年36歲，他自稱高二時就開始用親戚戶頭買賣股票，大學期間靠著20萬元本金賺到350萬元，22歲經手資金就超過5000萬元，而他2016年又化身成「台版華爾街之狼」，號稱身家超過10億元。據了解，姜建亨的「鉅亨國際金融」與知名財經媒體「鉅亨網」並無任何關係，但姜建亨刻意取同個名字，公司還與「鉅亨網」選在同條路上，他聲稱麾下公司高達31家，還曾投資電影「變形金剛5」，出現在鎂光燈前更一副少年得志、風光無限的派頭，這些溢美之詞看在昔日投資人眼中卻是最諷刺的笑話。 「他的手機殼是純金打造，要價1萬美金，第一次見面就帶我們去黑卡俱樂部，真的不會想到他是騙子！」投資人小潔（化名）表示，在朋友的介紹下，她2017年夏天於香港先認識姜建亨的胞弟姜建丞，姜建丞深知她掌握的資金雄厚，又與許多名媛交好，因此大獻殷勤，力邀她到哥哥姜建亨在深圳的公司參觀。深情難卻下，小潔於當年10月飛抵深圳，姜建亨的公司在市中心的核心地帶，辦公室有超過20名員工，整體氛圍積極進取、欣欣向榮，姜建亨趁此機會邀請她投資汽車供應鏈，並強調該投資有擔保品，是只賺不賠的穩妥生意。姜家兄弟為了展現自己的人脈，還帶著小潔與她的朋友闖入周杰倫演唱會後台，並與周董親切合影，小潔也因此相信他們確有實力，深入研究後認為此投資萬無一失，與數名好友聯合集資，在隔年1月投入100萬元美金。為了取信投資人，姜建丞還曾帶著小潔等人進入演唱會後台與周杰倫合照，投資人也因此相信姜家兄弟確有實力而投資。（圖／讀者提供）此後姜建亨果然說到做到，每期的利息都準時入帳，而在2019年中，姜建亨以中美貿易戰為由，表示汽車投資無法持續，勸說小潔等人改投入黃金，並稱自己能到迦納共和國購入便宜金礦，轉手賺取差價，姜建亨更為此親赴非洲拍片紀錄，還帶著小潔等人到香港的鎔鍊場考察鎔金過程，而進出口的貨運單據與清關通關文件更是一樣不缺，投資人深信不疑，也因而加碼進場。到2020年底，小潔等人的投資金額已達1600萬美金，相當於近5億元台幣，但投資人發現利息開始拖延，姜還聲稱要投資挖土機業務，投資人評估後決定不再跟進、撤資離席，雙方也約定好2021年1月還款，此後姜建亨就完全「神隱」，後續的發展更讓眾人跌破眼鏡。「他跟我們說遇到劫匪，自己又發新聞說黃金飛抵杜拜機場。」小潔氣憤表示，姜建亨聲稱載運黃金飛機遇上劫匪，駕駛一死一重傷外，所有的黃金也被洗劫一空，但同年1月底又有媒體刊載姜建亨的黃金穩妥落地，更稱他有意要重塑黃金行業，小潔等人也聯繫上迦納當地的律師，向警察局查證後確認並無此樁搶案，投資人這才驚覺自己一直合作的「姜總裁」竟是名不折不扣的大騙子。小潔等人氣憤之下立刻控告姜家兄弟和姜母等人詐欺，但姜建亨此時已潛逃出境，士林地檢署多次傳喚都未到庭，發布通緝，姜建丞與同為鉅亨董監事的母親將所有過錯推到姜建亨身上，檢察官起初將姜建丞和姜母2人不起訴處分，但小潔等人蒐集證據後向高檢署聲請再議，目前再議成功，仍由士林地檢署繼續偵辦中。「姜建亨現在還成立其他公司，應該是想要繼續騙。」小潔提到，「鉅亨」在香港因「資不抵債」已遭宣告破產，姜建亨則故技重施，仍以同樣的名字申請公司，似乎是想尋找「下一隻肥羊」，只盼大眾能認清他的真面目，別再有無辜民眾拿自己的血汗錢給他揮霍。本刊致電姜建丞並傳送簡訊，姜建丞則表示此事他已全權委託律師處理，律師也發表聲明將對惡意中傷的言論及媒體進行蒐證和提告，他不會再回覆後續資訊。另根據姜建丞先前在網路上發表的聲明，案發時間是在2018年9月到2020年7月間，他則在2018年4月離職，離職前未認識且未接觸相關投資人，且未負責任何該公司旗下基金及財務項目，關於他的指控也不起訴，發回再議的理由為何則不妄加揣測，亦不便就案件實質內容為任何對外表示，但他自認誠心坦然，靜待、尊重司法之調查，並期許司法調查能給他和母親清白。姜建亨、姜建丞兄弟出手闊綽，連手機殼都是用黃金打造，要價約1萬美金。（圖／翻攝姜建亨臉書、鉅亨國際臉書，CTWANT合成）
八大國產車廠齊漲1／裕隆開出第一槍 和泰「這款車」一口氣飆漲11萬元
疫情延燒3年來，挾著中美貿易戰、俄烏戰爭，全球169個產業飽受晶片短缺物價飆漲衝擊，車廠不僅拉長交車期，更因成本堆高吃不消喊漲。CTWANT記者調查國內八大車廠，從和泰汽車（2207）去年9月領頭喊漲，隨後三陽工業（2206）、裕隆日產（2227）、中華汽車（2204）、本田、納智捷、MG及福特也跟進，2023年全面開上漲價之路。和泰汽車漲價時間：2023年1月1日起漲價幅度：國產車漲1萬～2萬元；進口車漲2.6萬～11萬元國內車壇龍頭和泰汽車於去（2022）年9月起，針對國產商用車Town Ace、進口車款RAV4 HEV、Sienna HEV、GR Yaris及GR 86調整價格，漲幅約2％至7％不等；不到3個月，和泰車在12月2日宣布，「車用原物料缺料嚴重，且零組件價格持續上漲，使得造車成本大幅攀升」，因此調漲51款車型售價，平均漲幅為2％。和泰汽車表示，國產車系的Altis、Corolla Cross、Sienta、Yaris、Altis售價調漲1萬～1.6萬元，漲幅介於1.4％～2.2％。蟬聯台灣新車銷售冠軍的Corolla Cross八款車型調漲1.5萬～1.6萬元，漲幅在1.5％～2％；進口車部分，Corolla Sport、C-HR、RAV4、Prado、Hulix、GR Supra調漲2.6萬～11萬元，漲幅2.5％～4.3％，而GR Supra更直接飆漲11萬元、漲幅達4.3％。和泰人氣車款Corolla Altis與Corolla Cross均調漲。（圖／和泰汽車提供）三陽工業漲價時間：2022年11月1日起漲價幅度：國產車漲1萬～2萬元；進口車漲2萬～6萬元；商用車漲2萬～8萬元三陽工業代理的Hyundai汽車於去（2022）年10月28日宣布Venue、Tucson L、Kona N Line、Kona Electric、Santa Fe、Porter Pro 及 Staria 等7款車系均調漲，僅電動車Ioniq 5維持原價。根據原本宣布的漲價資訊顯示，在國產車方面，Venue全車系售價調漲2萬元，4種車型售價落在68.9萬元至78.9萬元；Tucson L全車系共2種均調漲1萬元，售價分別是99.9萬元及109.9萬元。進口車部分，Kona N Line雙車型調漲2萬元，售價分別為98.9萬元及107.9萬元；Kona Electric純電休旅車漲4萬至5萬元不等，落到131.9萬元及162.9萬元；Santa Fe全車系依車型不同調漲2萬至6萬元。而在商用車方面，國產Porter Pro全車系漲2萬元，6種車型售價落在72.8萬元至93.8萬元之間；進口Staria則調漲6萬至8萬元，最高階的CEO-B售價已達217.8萬元。至於2023年是否還有漲價計畫？內部人士向CTWANT記者透露，「去年11月Hyundai全車系已經漲價因應，今年目前沒有」，而交車部分由於晶片供應仍不穩，Tucson、Custin依然需要久候，「其餘車款都算正常。」三陽工業代理的Hyundai汽車於國內導入不少車款，以15,394輛的成績擠進2022年前十大銷售品牌。（圖／報系資料照、Hyundai提供）裕隆日產漲價時間：2023年1月1日起漲價幅度：國產車漲1.5萬；進口車漲6萬元在去年底的「漲潮」聲浪中，裕隆集團旗下裕隆日產率先開出第一槍，宣布「2023年元旦起，調漲品牌3款車型。」裕隆日產發言人鍾文川日前表示，「自疫情爆發以來，就受到國際原物料上漲、運輸成本增加及匯率影響等因素，整體造車成本提高，面臨調漲壓力。」漲價資訊顯示，國產車Kicks雙車型調漲1.5萬元，分別為81.4萬元、85萬元，Sentra雙車型也調整1.5萬元，分別是77萬元、83萬元，國產車漲幅約1.7%～1.9%之間；至於進口車Altima則調漲6萬元，使售價來到139.9萬元，漲幅達4%。裕隆國產主力Kicks雙車型調漲1.5萬元。（圖／黃威彬攝）