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中華三菱夏末購車賞車多重好禮大放送 中華三菱預約試乘週週抽『星級溫泉住宿饗宴』
9月中秋佳節即將到來，也迎來中華三菱推出的多重好禮大放送。推出『星級溫泉住宿饗宴』活動。9月起透過中華三菱LINE官方帳號、官網預約試乘，並前往全台中華三菱展示中心試駕體驗，就有機會抽中台灣溫泉聯合住宿券(市價$5,500)。招待您至泰安觀止溫泉會館、台中日光溫泉會館、陽明山天籟渡假酒店、知本金聯世紀酒店等溫泉飯店，讓您開著新車、泡好湯。每週抽出10名幸運兒。越早預約，中獎機率越高！OUTLANDER（圖／中華三菱提供）。（圖／中華三菱提供。）月圓價更甜 中華三菱夏末購車多重好康9月COLT PLUS輕鬆型領牌，加碼免費升級影音系統月圓價更甜，中華三菱夏末購車祭出多重好康，9月購買COLT PLUS輕鬆型只要52.9萬起(含政府舊換新補助)，領牌再加碼免費升級3D環景多媒體影音系統(市價$33,000)。此外，中秋節也不忘慰勞媽媽的辛勞，購買OUTLANDER可享「iRobot掃拖機器人」，貼心為媽媽打點家事，還有「3D環景影音免費升級」、「５年延長保固限時升級」、「購車補貼金」等多樣好禮，總價值最高16萬，讓您輕鬆帶回家。歡迎光菱（圖／中華三菱提供）。【歡迎光菱】預約試乘抽300元迪卡儂禮券中華三菱2024年持續舉辦【歡迎光菱】預約試乘抽活動，活動期間內，凡於三菱官方網站登記預約試乘，並至全台中華三菱展示中心掃描QR CODE報到，最高可抽300元迪卡儂禮券，還可同步抽『星級溫泉住宿饗宴』住宿券，即日起一抽兩禮，周末別再遲疑，快來中華三菱展示中心報到!其它優惠詳情請見中華三菱官網（https://www.mitsubishi-motors.com.tw/） 。
凱米襲台！各車廠推免費拖吊、維修8折服務 專業人士：泡水趕快熄火
強颱凱米豐沛雨勢造成中南部淹水災情，有多數車輛難逃天災，造成泡水、受損等影響。對此，國內部分車廠也公布天災處理辦法，期盼能減輕車主負擔。CTWANT記者也透過本篇報導整理，同時也呼籲車主大雨中行駛放慢速度，防止噴濺過高的水花被引擎進氣系統吸入，切勿高速衝過積水地區。此外，當車輛行經積水深處致泡水時需立即熄火，切勿試圖發動引擎造成二次損害，應盡快離開車輛至安全區域，並撥打車廠服務電話。Ford若因颱風或洪水影響而造成愛車受損，車主請撥打0800-032-100並由Ford服務廠提供免費拖吊車輛至同縣市Ford專業服務廠（限於廠內維修）、全面性專業檢查、享有零件及工資8折優惠。Kia總代理台灣森那美起亞啟動「天然災害受損車輛補助專案」，即日起至2024年8月31日止，提供災損車輛免費拖吊服務，同時提供零件及工資8折優惠，期間如需任何原廠協助，皆可利用24小時全國客服專線0800-868-995。Hyundai總代理南陽實業表示可撥打免費客服專線0800-00-33-55求援。南陽實業各地區服務廠體系，提供受損車輛市區10公里內免費拖吊回廠服務，同時還有維修費用8折優惠。此外，若天災車輛損壞進廠，都會有完整HYUNDAI汽車「天災車損維修報告書」。Luxgen受到天災影響的Luxgen車主，只要回原廠進行維修，提供免費拖吊服務，還有愛車零件及工資皆可享優惠；若車主需要諮詢協助或遭遇愛車受困，請洽24小時客服專線0800-588-088。MG因颱風造成的天災車損，可撥打MG Taiwan服務專線0800-039-580。MG將提供免費拖吊服務、零件與工資8折優惠（更換正廠零件，均提供1年或2萬公里保固期），此外，也會為每位受災車主製作「淹水車維修報告書」。Nissan凡因本次颱風導致受損故障的Nissan車輛，只要撥打0800-088888客服專線或電話聯絡服務廠請求救援，裕隆日產將協助免費拖吊受損車輛至距離最近的Nissan服務廠。若愛車因本次颱風受損，為體恤車主、減輕車主負擔，裕隆日產將提供因天災受損車輛維修零件與工資8折優惠，若車主使用玉山Nissan悠遊聯名卡刷卡付費，則享有3期(不限金額)無息零利率優惠，實質回饋可能因天災而使愛車蒙受損害的車主。Mitsubishi與中華汽車中華三菱推出3大方案，包含提供豪大雨期間將淹水車輛免費拖吊回中華三菱原廠維修；維修工資及零件8折優惠；每一位受災車主製作「淹水車維修報告書」，內容有車輛維修前後照片、維修工單、結帳清單等影本，讓車主知道愛車維修內容，並附上維修保證書，此報告書也可提供車主作為愛車天災受損依據，而所換的正廠零件均提供1年或2萬公里保固期。中華三菱24小時天災救援專線：匯豐汽車 0800-033-885、順益汽車 0800-030-088、裕益汽車 0800-009-868、中華汽車 0800-030-580。Mazda若Mazda車主有相關受損車輛拖吊回廠進行維修服務需求，可撥打台灣馬自達顧客服務中心0800-280-123免付費服務專線，可享免費拖運受損車輛至最近的Mazda授權維修服務中心，還可享車輛維修零件工資優惠。若Mazda車主於風災期間曾行駛水深達半個輪胎高度的積水路段、或曾停放於低窪地區，台灣馬自達也呼籲車主儘速利用官方數位平台「My MAZDA」App 或是透過「MAZDA Taiwan」LIN 官方帳號為愛車預約回廠進行車輛底盤檢測。Toyota、Lexus、Hino和泰汽車宣布凡Toyota／Lexus／Hino商用車車主，因本次颱風造成的天然災害致車輛受損者，其維修零件及工資均以8折計，其中有關車輛引擎控制單元（俗稱電腦）提供6折優惠。和泰汽車公司提醒車主，有需要請盡速致電各品牌顧客服務中心：Toyota顧客服務中心0800-221345；Lexus顧客服務中心0800-036036；Hino顧客服務中心 0800-522567)聯絡救援事宜，經由本牌經銷商拖吊入廠維修者將免付拖吊費。Volvo車輛若有任何問題，可利用原廠24小時全國客服專線：0800-40-60-80尋求協助，由原廠進行專業檢查維修，同時也提供免費拖吊服務、引擎控制模組6折、零件維修8折等3大關懷專案。同時，不少車主因為將車輛停放路邊而導致泡水情形，專業人士表示，「泡水後千萬別發動」，避免水進到引擎造成故障、報廢等影響。
安全性有疑慮…娃娃車免碰撞測試 交通部回應了
彰化縣1輛幼童專用車（俗稱娃娃車）21日遭BMW轎車攔腰撞上，造成2名幼童傷勢嚴重，外界除檢討駕駛行為，也質疑國內的娃娃車不須碰撞測試，對幼童的保護性堪慮。國家運輸安全調查委員會認同應檢視校車安全，昨拍板立案調查。交通部表示，娃娃車雖不在碰撞測試範圍內，但原廠打造車輛時必須要符合法規，通過安全審驗才能領牌上路。彰化縣娃娃車事故，造成包括11名幼童在內15人輕重傷，傷勢最嚴重的5歲及2歲女童2人都顱骨骨折，雖均脫離險境，但5歲女童顏面撕裂傷嚴重，出現創傷後靜默異常狀況，讓醫師擔憂其心理創傷。2018年就有立委質疑娃娃車的安全性問題，指國內9成以上是以國產商用客貨車改裝，沒有經過撞擊測試，如今5年過去仍未將撞擊測試入法。交通部表示，現在國內的娃娃車都是原廠出廠時就設計好，而不是從使用中的廂型車改造，廠商打造時，要符合設計規範，例如座位朝前、出入口與走道的規格、座椅設計、安全門等，檢測審驗合格才能領牌上路。交通部說明，國際上拿來做碰撞測試的車輛多為小型車，由於娃娃車都使用廂型車，座椅高度超過碰撞測試範圍，因此沒有被納入撞擊測試。靖娟基金會執行長林月琴指出，過去打造娃娃車的廠商有福特、福斯、中華三菱、TOYOTA等，現只剩下中華三菱得利卡（Delica），這還是因為政府拜託，否則會變成國內買不到娃娃車。林月琴並表示，台灣少子化問題嚴重，以前全台有6000多輛娃娃車，現在剩4000輛不到，若政府要求太嚴格還可能嚇退廠商。她認為，美國校車不只撞擊，連翻滾測試都要做，台灣若不能做到，至少車輛要有車道偏離警示、車前防撞、視野輔助、車輛穩定電子式控制系統等4項配備。彰化縣議員曹嘉豪則在臉書發文表示，校車、娃娃車是用來運送國家未來棟梁的重要交通工具，國內「幼童專用車」不管是訂立規則或管理稽查都漏洞百出，以美國來講，打造校車是比造裝甲車規格，對於校車的法規有多達500項，例如美國駕駛遇到校車必須完全靜止停讓，對娃娃車駕駛素質也相當要求，國內駕駛人觀念不改，開坦克車照出事！
拓展新能源車陣容 中華三菱引進 Eclipse Cross PHEV
中華汽車（2204）今（15）日宣布Mitsubishi Eclipse Cross PHEV正式在台推出，是台灣車市中唯一支援快充的PHEV車型，建議售價131.9萬，限量120台。Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 搭載2.4升高效能引擎與前後軸高功率直驅馬達，配備三菱獨家技術S-AWC（Super All Wheel Control）超能全時四輪控制系統，整合4WD電子控制四輪傳動系統、AYC主動式彎道動態控制系統、ASC車身動態穩定控制系統、ABS防鎖定煞車系統等四大系統。在純電模式下極速可達135km/h，純電續航力54km，切換為油電行駛模式，能源效率亦可達57.1 km/L。充電方面提供2種模式選擇，住家可採用220V/15A的普通充電模式，僅4小時即可將電池充滿；外出時，則能在直流電充電站啟動快速充電模式，25分鐘內即可充電達80%，當電池量不足時，也能以引擎自動充電繼續行駛。
Hyundai推5噸貨車搶國內商用載運 氫能車Xcient歐洲行駛破600公里
國內商車年度盛會「2023商業車博覽會」於今（20）日正式展開，主辦單位中華民國商用車技術發展協會表示，本屆車展不僅新品種多，包含新能源車、重型商用車、輕型商用車、零配件耗品、科技應用、車聯網、冷鏈物流等眾多品項， Hyundai總代理南陽實業也同步曝光品牌商用車全新布局。ISUZU合眾汽車展示最新6款車，同時也強調其搭載的安全配備。（圖／劉芯衣攝）Hyundai在會中發表全新國產5噸大霸王QT500，加上現行3噸半級Porter Pro柴油小霸王、Staria八人/九人座商務車，搶攻國內商用載運的市場商機。QT500共規劃中軸6速手排、中軸6速自手排、長軸6速手排、長軸6速自手排等4等級，售價150萬元起，前500名下訂享優惠升級16吋鋁圈、重車級減震椅及同級最長4年12萬公里保固，總價值高達8萬元，預計第4季起交車。Hyundai商用車行銷130餘國家，以韓國、歐洲、美國、日本4大研發基地，從商務廂型車到多人座巴士，從3.325噸貨車到40噸以上拖曳車等多元車款，去（2022）年全球銷售量超過15萬輛，在國內根據交通部數據交換所，Hyundai商用車也以5,178台位居第三，僅次於Toyota集團31,236台、中華三菱20,547台。不僅如此，南陽實業商車部商品擔當李家煜也提到，全球第一台量產氫能電動卡車Xcient，在歐洲累積運行超過600萬公里，預計今年6月起在美國加州運行。根據記者了解，Hyundai氫能商用車未來也有望導入國內，不過目前仍需要政策配合和推動。此外， ISUZU台北合眾汽車也在現場展出5噸NLR 、7.5噸NPR雙艙、9.5噸NQR、11噸FRR、18.5噸FVR六期最新車款，更透過安全功能演示與互動體驗區，感受多項同級車唯一的主動安全系統配備與功能。在安全功能演示區，透過地磚型LED螢幕呈現ISUZU獨家的ADAS雙鏡頭立體影像辨識系統與車輛安全功能；在互動遊戲體驗區，則採用趣味的方式傳遞主動安全配備特性，包括賽道電刷車競賽、電流急急棒遊戲、超大氣球裝置，傳遞六期車款所搭載的LDWS車道偏移、ASR+IESC車輛穩定系統，以及F系列同級車唯一標配安全氣囊等特點。
八大國產車廠齊漲2／商用車、乘用車難逃一漲 百萬內7人座休旅恐絕跡
去（2022）年底國產車廠掀起一波漲價潮，國內市占率第二高的中華汽車（2204）也跟進，台灣本田日前也傳出漲價消息，在12月23日也證實加入2023年調漲的行列。而本土品牌納智捷則表示價格調整計畫延至農曆年後。中華汽車漲價時間：2023年1月1日起漲價幅度：部分國產車漲1萬元中華三菱同樣受國際原物料、晶片、鋼材等重要零組件，及物流運輸成本增加等影響，造車成本不斷提高，在12月7日時宣布，「自2023年1月1日起調整各車型售價。」調漲的車型包含乘用車Colt Plus、Grand Lancer、Outlander所有車型1萬元，漲幅0.9%～1.8%；商用車中華堅兵P350與得利卡Delica也調漲1萬元，漲幅1.3%～1.8%。Mitsubishi Outlander和Luxgen URX Neo是國內市場上唯二的國產7人座休旅車，兩者皆難逃漲價命運。（圖／中華三菱提供）台灣本田漲價時間：2023年2月1日起漲價幅度：國產車漲1萬～2萬元外界一直盛傳Honda漲價消息，台灣本田也在12月23日證實旗下3款國產車確定於2023年2月1日起調漲。內部人士向CTWANT記者表示，「真的是因為晶片供應不足必須漲價。」根據漲價資訊顯示，CR-V三種車型均調漲2萬元，售價落在99.9萬元至117.9萬元；HR-V雙車型也調漲2萬元，分別為83.9萬元、89.9萬元；FIT雙車型則調漲1萬元，分別是75.9萬元、82.9萬元。台灣本田也表示，車價以領牌日為準，也就是說在2023年1月31日領牌的消費者仍適用原車價，但在2023年2月1日領牌則以新車價計算。據了解，現在訂車平均要等1至2個月，內部人士透露，「主要是看顏色和車種，不過CR-V應該可以比較快交車。」Honda Taiwan社長高岡篤史與2022年剛推出的全新HR-V合影。（圖／台灣本田提供）納智捷漲價時間：預計農曆年後漲價幅度：全車系部分調漲1萬～2萬元原本遲遲未表態的裕隆自創品牌納智捷，在2022年最後一週以新聞稿方式宣布漲價訊息，不過目前尚未有詳細時間，納智捷僅表示，「延後原2023年價格調整計畫至農曆年後。」至於影響的車款有哪些？根據記者採訪內部人士得知，「目前規劃是全車系部分調漲，新售價目前尚未公開」，不過各車型漲幅預計落在1萬至2萬元不等。而納智捷新聞稿中也提到，URX Neo 7人樂活版是市場上唯一百萬內七人座SUV，接下來的漲價潮恐再也無法用百萬內買到7人座休旅車。此外，內部人士也表示，「目前部分車型交車需等待，車主若於農曆年前完成訂車，可保有現行車價與優惠。」至於大概交車時間要多久？至截稿前僅得到「不同車型有不同時間」的答案。受到漲價潮影響，URX Neo未來售價恐怕也會超過百萬。（圖／Luxgen提供）
eMOVING從離島包圍本島 百台iE125進駐小琉球
中華車（2204）旗下的eMOVING，是台灣最早量產的電動機車品牌，迄今已研發出8款重型、輕型及電動自行車等電動二輪產品，電力單元涵蓋「充電式」與「換電式」，產品線十分齊全。適逢eMOVING成立12年，今年中華車順勢推出新品牌識別「e台車」，以台灣人的電動機車為品牌精神，強調深耕台灣在地。其中很重要的策略，就是全面進駐台灣離島，推動離島低碳旅遊。事實上，eMOVING早在2012年起，便陸續導入電動機車至金門、澎湖、綠島、馬祖、小琉球等地，是前進台灣離島的第一台電動機車。eMOVING與小琉球經銷商乙順綠能合作，引進100台iE125快充式重型電動機車，做為旅遊租賃之用。（圖／黃威彬攝）新冠肺炎疫情造成出國旅遊受限，國內離島觀光成為主流，eMOVING也趁勢規劃一連串離島進駐計畫，除了設立金門專賣店，加速居民換購電動機車外，更積極推動小琉球低碳運輸發展，與當地經銷商乙順綠能合作，引進100台快充型普通重型電動機車iE125，做為旅遊租賃之用。中華汽車電動二輪營銷部經理戴美珠表示，eMOVING下一步將踏上蘭嶼，投入「蘭嶼租賃機車電動化」計畫，以企業資源推動離島觀光租賃用車發展。中華車電動二輪營銷部經理戴美珠表示，下一步將踏上蘭嶼，投入「蘭嶼租賃機車電動化」。（中華三菱提供）蘭嶼佔地48平方公里，環島一圈約36公里，面積雖不大，但地勢高低起伏大，過去的電動機車大都無法滿足當地的地形限制。eMOVING計畫引進高續航力的iE125，雙載下仍可滿足蘭嶼的爬坡要求，十分適合蘭嶼觀光租賃使用。戴美珠說：「為逐步落實台灣淨零碳排目標，已針對蘭嶼擬定汰換電動機車規劃，計畫三年內導入1,000台eMOVING電動機車，以滿足低碳旅遊需求。」iE125是目前eMOVING離島佈局的主要產品，2019年上市後首先登島馬祖，以「智慧城鄉發展計畫」推動共享營運，於二鄉二島（南竿、北竿）建置智慧無人電動機車租賃站，藉由APP提供旅客隨借隨用、隨用隨還的分享式租賃服務。台灣許多離島的地勢高低起伏大，十分適合扭力大的iE125。（圖／黃威彬攝）除了百台iE125進駐小琉球外，eMOVING今年也再度佈局澎湖，攜手鐙鋒綠能，設置5座氫能源充電站，以更環保的再生能源提供電動機車動力來源。營運初期計畫導入30台iE125與民宿業者合作，未來將跨足旅行業者，陸續投入200台iE125，提供澎湖低碳旅遊租賃服務。在台灣本島都會區，使用「GoShare」的換電式電動機車仍是主流，但在地形變化大、人口較少的離島地區，中華車eMOVING的充電式電動車反而更具優勢。配合政府低碳旅遊的政策，從離島包圍本島的eMOVING，也許會因此打出充電式電動車的另一片江山。在地形變化大、人口較少的離島地區，eMOVING的充電式電動車比換電式機車更具優勢。（圖／黃威彬攝）
買中華三菱好省 四月購車享優惠 OUTLANDER、 ECLIPSE CROSS、 COLT PLUS三款優質好車齊享優惠 中華菱利穩居商車龍頭 舊換新42.9萬起 再享4年12萬延長保固
中華三菱提供消費者商車及乘用車最優惠的購車選擇，本月推出多種車款優惠價、低頭款及高額0利率方案。CP值最高的國民車COLT PLUS限時限量超省優惠舊換新45.9萬起， 2.1萬超低頭款就能把車開回家；全家大小出遊OUTLANDER最合適！！本月給您好好價，除了享60萬高額零利率外，活動期間購買OUTLANDER安全型只要舊換新82.9萬，「OUTLANDER有影厲害!」優惠同步實施中，購買OUTLANDER尊貴型、尊貴型7人座、S-AWC旗艦型任一車種並完成領牌，還可享有Panasonic9吋觸控多媒體主機免費升級(市價65,000元)。購買日本原裝進口ECLIPSE CROSS本月獨享優惠2WD車型不到百萬，限時優惠價99.5萬起(含舊換新)限量50台，還可享有【環景系統】免費升級(市價36,000元)，領牌者再參加豪華露營車體驗一晚抽獎活動；凡21/1/1~22/4領牌的ECLIPSE CROSS車主，只要於個人臉書貼文分享照片及文字，將有機會獲得500元電子禮券。此外，最受到頭家喜愛的中華菱利表現亮眼，3月份菱利全車系合計銷售高達1,513台，穩居商車龍頭。菱利貨車擁同級獨家的4WD系統，產品線齊全選擇多，全車系標配HSA陡坡起步輔助系統。近期更推出多項優惠購車方案，包含舊換新42.9萬市場最優惠價格、0利率、購車享4年12萬延長保固等，為頭家最佳的選擇。其它外促活動請洽全台中華三菱，或至官網查詢https://www.mitsubishi-motors.com.tw/。
國產車價「漲」聲不斷 裕隆集團決定跟進
國產車價「漲」聲不斷，繼龍頭和泰汽車漲價後，裕隆集團旗下日產、中華三菱、納智捷三大品牌決定跟進，宣布新年度起國產車價上調1萬～2萬元，平均漲幅約2％，以紓解大幅攀升的新車製造成本壓力。不過，裕隆日產汽車刻意將漲價時點壓到農曆年後，做多年前旺季買氣的用意明顯。裕日車強調，1月28日前仍可比照舊價購車，並同享包括市價2.79萬元水波爐購車禮、5,000振興券換4萬元配件金、高額零利率，以及六大系統八年無限里程延長保固等優惠，有意購車買家可儘早入手。車商指出，過去一年多來，由於疫情等因素，原物料行情飛漲，加上車用晶片短缺、海運物流成本十倍增等問題，導致新車製造成本大幅上揚，進口車早從2021年中起就陸續調漲車價反映，國產車業者苦撐一年後才「落後補漲」，期待能改善已遭嚴重侵蝕的毛利。龍頭和泰率先針對豐田品牌國產車價，全面上調1萬～2萬元後，中華汽車也宣布旗下三菱、CMC品牌的國產車，從新年度起漲價1萬～1.6萬元（輕型商用車菱利除外），納智捷也針對入門休旅車U6部分車型小漲1萬～2萬元不等。裕日車的Tiida、Sentra、X-Trail等三大國產車系，農曆年後車價也上調1萬～2萬元。對比進口車商大張旗鼓宣告新車售價調漲訊息，這波國產車漲價動作，業者相當低調，和泰、裕隆都是透過官網，更新國產車型建議售價的方式，「默默」調價。業者透露，低調漲價主要是顧慮顧客接受度，畢竟國產車買家多為「價格敏感」族群，相對於經濟能力較好的進口車買家，現在更關心的應是何時能交車。另一方面，國產車業者對社會觀感也有所顧忌，尤其政府近期正調查各行業是否有不當漲價行為，深怕查價之火燒到自己身上，因此都採低調漲價的做法，且調漲金額都壓在2萬元以內，遠低於進口車。不過，在國產車一片「漲」聲中，目前包括福特六和、台灣本田，及代理現代（Hyundai）汽車的三陽工業等三家車廠，暫無調高新年式國產車價的計畫。
桃園購物節登場 抽獎「千萬頭獎」曝光⋯民眾傻眼了
桃園配合中央振興五倍券加碼優惠，11月5日桃園購物節即將登場，無論有無使用五倍券，只要在桃園可開立收據或發票的商家消費滿500元，就能上網登錄抽好禮，市長鄭文燦喊出天天抽電動機車、周周抽汽車，最大獎更是1棟位於青埔特區，價值約1千5百萬的房子。為振興在地產業，鼓勵國人到桃園消費旅遊，桃園自11月5日起，將開始為期約百日的「桃園購物節」。市長鄭文燦更喊出「天天抽電動機車、周周抽汽車」，其中電動機車品牌包括台鈴、台灣山葉、中華及GOGORO，總計會有100台，另還有EEYO電動腳踏車總計12台。汽車獎項則包括福特六和汽車價值約121萬元最頂規的KUGA休旅車、國瑞及桃苗TOYOTA汽車、中華三菱總計共12輛，其他獎項還有Garmin新款智能手錶91支、中華電信提供90支iPhone13、禾聯提供總價值100萬元家電用品等，獎品數超過2000個，金額超過3千5百萬元。最後1周除了最頂規福特六和KUGA外，將加碼抽出台灣本田HONDA汽車及重型機車各2輛、2輛台灣福斯汽車，萬眾矚目的最大獎則是1間價值1千5百萬元的青埔好房。鄭文燦另也提及位於青埔的桃園世貿展覽館將在2年內落成，將可以在桃園辦3C展、汽機車展，鼓勵民眾出門吃飯、運動、旅遊、消費，更歡迎其他縣市的民眾到桃園消費，一起抽千萬大獎。
飆上路／CMC Zinger Pick up 國產皮卡親民搶市
受到新冠肺炎疫情影響，沒辦法出國卻又想「止癢」的民眾，改在台灣進行「深度旅遊」，這時就需要一輛全地形、大空間的「皮卡」（PickupTruck）。然而，各大車廠的進口皮卡最便宜也要破百萬元，且車體龐大，難以停進一般的停車位，讓預算和停車空間有限的民眾卻步。如今，中華汽車看準商機，推出售價僅新台幣65.9萬元、體積較小的「Zinger Pick up」搶市，也讓自家商用車的產品線更為完整。台電、中華電信等單位人員因公務需求，經常進出地形惡劣的地方，這時「皮卡」最能派上用場。福特的「Ranger」過去是首選，直到2018年交通部鬆綁皮卡僅能採二人座的法規，Volkswagen、SSANGYONG、TOYOTA等大廠紛紛將大型皮卡引進台灣，但售價都在百萬元以上，一般民眾較難負擔。雖然僅有二人座空間，但座椅前後可平移22公分，椅背也能調整到最舒服的角度。（圖／王永泰攝）不管是商用還是出遊，長170公分、寬146公分的車斗，已符合大多數車主的需求。（圖／王永泰攝）雖然是平民皮卡，但方向盤右側配置定速按鍵，讓車主在長途駕駛時更輕鬆。（圖／王永泰攝）保留空間 改裝容易中華汽車看準近年來國內民眾喜愛深度旅遊、露營的趨勢，將已經銷售15年的廂車「Zinger」進行大幅改款，推出售價不到百萬元的皮卡「Zinger Pick up」，希望能夠搶進商用和休閒車市，目標每個月售出150輛。此次試駕的Zinger Pick up為高規的晶鑽型。外型上，由於車體是以Zinger為基礎改裝而成，引擎室及車頭與Zinger如出一轍，但因車型定位為貨卡，取消了水箱格柵的鍍鉻飾條。日行燈搭載具科技感的ＬＥＤ燈條，頭燈則採用傳統鹵素燈泡，在燈具組下方，原為霧燈的位置，改以塑膠原色的飾版取代，看似拔掉配件，但相對也留給車主很大的改裝空間。中華汽車總經理陳昭文指出，為了搶攻青年族群市場，特別推出青松綠款式，希望能帶來每個月150輛車的銷量。（圖／報系資料庫）由輪圈大廠ENKEI設計的17吋「戰斧五爪鋁圈」，讓路感回饋更為清楚。（圖／王永泰攝）尾燈與Veryca A180為相同燈組，但裝在Zinger Pick up別有一番風味。（圖／王永泰攝）車側前二分之一，與Zinger完全相同，不過輪拱的塑膠飾版，從前輪延伸到後輪，在視覺上更流暢；輪圈採用由輪圈大廠ENKEI設計的「戰斧五爪鋁圈」，讓路感回饋更為清楚。此外，尾燈雖然與中華汽車旗下的廂車「Veryca A180」相同，但裝在皮卡上有不同的視覺效果。另外，保險桿為黑色塑膠原色，未與車體同色，使車尾看起來更粗獷，也更有層次感。後方車斗 載重力高車斗的內部空間長170.3公分、寬146.2公分、高度50公分，但因輪拱內縮的關係，最窄寬度113.7公分；車斗距離地面80公分高，最大可承載710公斤的重物；尾門的鏈條也經過結構加強，可承受200公斤的重量。如此大的空間及載重能力，基本上好市多裡看得到的大型商品，都能夠載運。車尾保險桿採用塑膠原色，除了增加粗獷感，也能避免保險桿被刮傷。（圖／王永泰攝）進入車室，映入眼簾的就是招牌的海灣造型中控台，內裝沿用Zinger基本的黑灰配色，儀錶板左右兩側為指針式的轉速及時速表，中間有簡易行車資訊；三幅式方向盤的右側，也有簡單的定速按鍵。中控台的上方，則設有開放式的置物小空間，下方則是多媒體主機，搭配藍牙連接功能。車廠人員透露，車主可以選配加購大螢幕的觸控式媒體主機。此外，雖然車體大部分空間都留給車斗，座椅後方仍留有置物空間，座椅雖無法打平，但前後可平移22公分，還是能讓車主調整到最舒適的角度。塑膠原色飾版取代霧燈位置，留給車主很大的改裝空間。（圖／王永泰攝）Zinger Pick up原車並未配備車側盲點警示，但仍能以選配方式安裝。（圖／中華三菱提供）安全系統 萬分齊全安全配備方面，Zinger Pick up全車系配備 ＡＳＣ（車身動態穩定系統）、ＨＳＡ（陡坡起步輔助系統）、ＡＲＰ（主動式防止傾覆系統）、ＴＣＬ（巡跡防滑控制系統）、ＲＡＢ（預警煞車系統）、ＢＯＳ（煞車優先系統）、ＡＢＳ（防鎖定煞車系統）、ＥＢＤ（電子煞車力分配系統）、ＢＡＳ（煞車力輔助系統）、ＥＳＳ（緊急煞車警示系統）、前座雙ＳＲＳ安全氣囊跟ＴＰＭＳ（胎壓偵測系統），該有的主被動安全輔助全都附上。本刊記者試駕Zinger Pick up於一般道路，由於該款車是後輪驅動，在車斗沒有乘載東西時，會有「頭重腳輕」的感覺，而轉彎時原本應該有的離心力卻異常地小，想必中華汽車在這部分下了不少功夫。Zinger Pick up被許多人定位為商用貨車，本刊記者認為，在符合法規的情況下，改裝配件商若能推出相對應的防滾置物架、車頂橫桿、車頂架、鐵保桿及高蓋等皮卡改裝配件，甚至能改裝成乘載式露營車，對消費者將更有吸引力。許多人購入皮卡，就是為了改裝成動靜皆宜的露營車。（圖／翻攝自皮卡露營FB）
飆上路／CMC Zinger Pick up 國產皮卡親民搶市
受到新冠肺炎疫情影響，沒辦法出國卻又想「止癢」的民眾，改在台灣進行「深度旅遊」，這時就需要一輛全地形、大空間的「皮卡」（PickupTruck）。然而，各大車廠的進口皮卡最便宜也要破百萬元，且車體龐大，難以停進一般的停車位，讓預算和停車空間有限的民眾卻步。如今，中華汽車看準商機，推出售價僅新台幣65.9萬元、體積較小的「Zinger Pick up」搶市，也讓自家商用車的產品線更為完整。台電、中華電信等單位人員因公務需求，經常進出地形惡劣的地方，這時「皮卡」最能派上用場。福特的「Ranger」過去是首選，直到2018年交通部鬆綁皮卡僅能採二人座的法規，Volkswagen、SSANGYONG、TOYOTA等大廠紛紛將大型皮卡引進台灣，但售價都在百萬元以上，一般民眾較難負擔。雖然僅有二人座空間，但座椅前後可平移22公分，椅背也能調整到最舒服的角度。（圖／王永泰攝）不管是商用還是出遊，長170公分、寬146公分的車斗，已符合大多數車主的需求。（圖／王永泰攝）雖然是平民皮卡，但方向盤右側配置定速按鍵，讓車主在長途駕駛時更輕鬆。（圖／王永泰攝）保留空間 改裝容易中華汽車看準近年來國內民眾喜愛深度旅遊、露營的趨勢，將已經銷售15年的廂車「Zinger」進行大幅改款，推出售價不到百萬元的皮卡「Zinger Pick up」，希望能夠搶進商用和休閒車市，目標每個月售出150輛。此次試駕的Zinger Pick up為高規的晶鑽型。外型上，由於車體是以Zinger為基礎改裝而成，引擎室及車頭與Zinger如出一轍，但因車型定位為貨卡，取消了水箱格柵的鍍鉻飾條。日行燈搭載具科技感的ＬＥＤ燈條，頭燈則採用傳統鹵素燈泡，在燈具組下方，原為霧燈的位置，改以塑膠原色的飾版取代，看似拔掉配件，但相對也留給車主很大的改裝空間。中華汽車總經理陳昭文指出，為了搶攻青年族群市場，特別推出青松綠款式，希望能帶來每個月150輛車的銷量。（圖／報系資料庫）由輪圈大廠ENKEI設計的17吋「戰斧五爪鋁圈」，讓路感回饋更為清楚。（圖／王永泰攝）尾燈與Veryca A180為相同燈組，但裝在Zinger Pick up別有一番風味。（圖／王永泰攝）車側前二分之一，與Zinger完全相同，不過輪拱的塑膠飾版，從前輪延伸到後輪，在視覺上更流暢；輪圈採用由輪圈大廠ENKEI設計的「戰斧五爪鋁圈」，讓路感回饋更為清楚。此外，尾燈雖然與中華汽車旗下的廂車「Veryca A180」相同，但裝在皮卡上有不同的視覺效果。另外，保險桿為黑色塑膠原色，未與車體同色，使車尾看起來更粗獷，也更有層次感。後方車斗 載重力高車斗的內部空間長170.3公分、寬146.2公分、高度50公分，但因輪拱內縮的關係，最窄寬度113.7公分；車斗距離地面80公分高，最大可承載710公斤的重物；尾門的鏈條也經過結構加強，可承受200公斤的重量。如此大的空間及載重能力，基本上好市多裡看得到的大型商品，都能夠載運。車尾保險桿採用塑膠原色，除了增加粗獷感，也能避免保險桿被刮傷。（圖／王永泰攝）進入車室，映入眼簾的就是招牌的海灣造型中控台，內裝沿用Zinger基本的黑灰配色，儀錶板左右兩側為指針式的轉速及時速表，中間有簡易行車資訊；三幅式方向盤的右側，也有簡單的定速按鍵。中控台的上方，則設有開放式的置物小空間，下方則是多媒體主機，搭配藍牙連接功能。車廠人員透露，車主可以選配加購大螢幕的觸控式媒體主機。此外，雖然車體大部分空間都留給車斗，座椅後方仍留有置物空間，座椅雖無法打平，但前後可平移22公分，還是能讓車主調整到最舒適的角度。塑膠原色飾版取代霧燈位置，留給車主很大的改裝空間。（圖／王永泰攝）Zinger Pick up原車並未配備車側盲點警示，但仍能以選配方式安裝。（圖／中華三菱提供）安全系統 萬分齊全安全配備方面，Zinger Pick up全車系配備 ＡＳＣ（車身動態穩定系統）、ＨＳＡ（陡坡起步輔助系統）、ＡＲＰ（主動式防止傾覆系統）、ＴＣＬ（巡跡防滑控制系統）、ＲＡＢ（預警煞車系統）、ＢＯＳ（煞車優先系統）、ＡＢＳ（防鎖定煞車系統）、ＥＢＤ（電子煞車力分配系統）、ＢＡＳ（煞車力輔助系統）、ＥＳＳ（緊急煞車警示系統）、前座雙ＳＲＳ安全氣囊跟ＴＰＭＳ（胎壓偵測系統），該有的主被動安全輔助全都附上。本刊記者試駕Zinger Pick up於一般道路，由於該款車是後輪驅動，在車斗沒有乘載東西時，會有「頭重腳輕」的感覺，而轉彎時原本應該有的離心力卻異常地小，想必中華汽車在這部分下了不少功夫。Zinger Pick up被許多人定位為商用貨車，本刊記者認為，在符合法規的情況下，改裝配件商若能推出相對應的防滾置物架、車頂橫桿、車頂架、鐵保桿及高蓋等皮卡改裝配件，甚至能改裝成乘載式露營車，對消費者將更有吸引力。許多人購入皮卡，就是為了改裝成動靜皆宜的露營車。（圖／翻攝自皮卡露營FB）
MITSUBISHI Eclipse Cross S-AWC行家型 就是要四驅
中華三菱在Eclipse Cross的頂規車型之下，再導入售價109.9萬元的行家型，標榜搭載全時四驅與全速域ACC主動車距控制，以歐盟評價5顆星的安全性能，爭取消費者的青睞。儘管休旅車的類型已細分為都會型、越野型等多種類別，仍有一群人和本刊記者一樣，認為休旅車一定要有四輪驅動。中華三菱大概也聽到這樣的聲音，在旗下Eclipse Cross的頂規車型下，再導入一款售價109.9萬元的行家型，標榜搭載S-AWC全時四驅與全速域ACC主動車距控制，以年輕的流線外型和安全性能，爭取消費者認同。ACC跟車系統從開啟到設定，都可在方向盤右側的按鍵及滑鈕上完成。（圖／王永泰攝）Eclipse Cross的CVT變速箱，可模擬8速手自排功能；排檔桿旁的按鍵可設定四輪驅動平地、雪地和越野3種駕駛模式。（圖／王永泰攝）穿梭山林 平穩暢快平心而論，行駛在都會區，四驅與否其實差異不大，不過若開到稍有坡度的山路，尤其是雨後的溼滑路面，四驅車真的令人更有安全感。本刊特別選在路況起伏迂迴的台北市陽明山冷水坑一帶，測試Eclipse Cross這套與性能名車Evolution系出同門的S-AWC四輪驅動系統。S-AWC的駕駛模式有平地、雪地和越野三種，試駕過程中，除了幾處刻意偏離路面的顛簸路段有用到雪地和越野模式外，幾乎全程皆使用平地模式。三菱中華這套四驅系統的YC主動彎道動態控制，作動時會依照路況，調配前後軸輸出比例。行駛在又彎又陡的冷水坑山路，可明顯感受到Eclipse Cross行家型穩定的循跡性，不會出現前驅車常見過彎時轉向不足的窘境，就算過彎速度稍快，也能輕易修正回來。幾次脫離柏油路面，開進溼滑的沙地和崎嶇的土堆路面，雪地及越野模式的強悍抓地力，讓Eclipse Cross也能如履平地般輕鬆勝任。搭載 1.5升缸內直噴渦輪增壓引擎，擁有163匹馬力與25.49公斤米最大輸出。（圖／王若攝）透過Touch Pad觸控式面板，可聲控或操控支援SDA多媒體連結系統的應用程式。（圖／王若攝）跟車系統 精準迅速下山時，本刊記者在仰德大道測試Eclipse Cross的全速域ACC主動跟車系統。Eclipse Cross的ACC最方便的是，從開啟到設定完成，都可在方向盤右側的按鍵及滑鈕上完成，行進間不會手忙腳亂，影響駕駛安全。此外，跟車的速度範圍可從靜止到時速一百八十公里，是不折不扣的全速域。因接近下班尖峰時間，車速偏慢，本刊記者也將跟車距離設定較近，然後把煞車、油門交給電腦控制。遇到靜止時，只要輕踩油門，電腦立刻回復先前的設定，十分方便。由於這套全速域ACC跟車系統，對車距的判斷很精準，油門、煞車的控制也不會出現頓挫。這套系統最大的優點就是，開在像雪山隧道這種筆直又無法超車的路程時，駕駛可以很放心地伸伸懶腰，不致在沉悶的引擎聲中睡著。中控台上的觸控螢幕連結手機後，通訊或播放多媒體都可輕鬆操作。（圖／王永泰攝）雙層式的後擋風玻璃設計，帶有掀背跑車的動感。（圖／王永泰攝）黑化外觀 更顯年輕Eclipse Cross S-AWC行家型還有LDW車道偏移警示、FCM主動煞車輔助、ASC動態穩定及AHB智慧遠光燈等安全配備，安全性在國際屢獲大獎，更獲得歐盟撞擊測試五顆星最高評價。和頂規車型相比，少的多半是舒適配備，實用性相當高。在動力、內裝都不變的前提下，Eclipse Cross S-AWC行家型則是添了「Black Edition」外觀。說穿了，就是將下飾板、鋁圈、後視鏡、車頂棚、後下飾板等部分黑化處理，用以區別其他車型。本刊記者覺得，「Black Edition」最美麗之處，就是黑到發亮的五爪造型十八吋輪圈，不管襯托在紅、白或灰色的車身，都顯得更年輕化。行李廂容積為374升，若將後座前傾，可獲得更寬廣的置物空間。（圖／王永泰攝）Eclipse Cross的流線優美造型，曾獲得2017年芝加哥Good Design設計獎。（圖／業者提供）達人觀點 鄭捷／《CARTURE車勢文化》創辦人如果你認定SUV就該配上四驅，那麼EclipseCross行家型顯然是你的菜。本已輕盈明快的1.5升渦輪增壓引擎，配上俐落流暢的動態操控，再增添入手門檻更低的簡配S-AWC版本，109.9萬元的定價，就能換得更高的操控安定性及適路性。別忘了還有帥勁十足的BlackEdition個性化套件，花費少少，Eclipse Cross行家型更是誠意滿滿。
CTWANT 飆上路》就是要四驅 MITSUBISHI Eclipse Cross S-AWC 行家型
中華三菱在Eclipse Cross的頂規車型之下，再導入售價109.9萬元的行家型，標榜搭載全時四驅與全速域ACC主動車距控制，以歐盟評價5顆星的安全性能，爭取消費者的青睞。
【全台鬧車瘟2】缺零件難開工 車廠紛調休應變
新冠肺炎造成大陸汽車零件斷鏈，目前各省雖都已陸續復工，但要回復到正常產能，估計至少還要一個月，這連帶也使得台灣車商對於零件的調度，需要花更多時間、金錢。其實，時序進入2020年以來，國產車業者的心情，有如大洗三溫暖。由於今年是政府實施汽車汰舊換新5萬元補助政策的最後一年，勢必會激起一波搶搭優惠末班車的買氣。然而1月23日武漢市宣布封城，讓車商的心情從盼望轉為觀望，如今更換成失望，對於今年整體業績，紛紛表示「不敢有太多想法。」政府實施汽車汰舊換新補助5萬元的政策，點燃的買氣卻遭疫情壓抑。（圖／翻攝自財政部網站）台灣汽車相關產業去年總產值約6,322億元，全年銷量近44萬台，其中國產車約有23萬台，占比52.3％。但一輛汽車的零組件上萬個，台灣車廠對大陸零件的依賴程度，遠勝於歐美車廠，有半數以上的零配件來自大陸，部分車款更超過7成。位在安徽省合肥市高新區的長安汽車，2月26日已復工，但產能尚未恢復正常。（圖／新華社）當本刊記者依正式管道，詢問各家國產車廠對生產線斷料的看法時，得到的答案，竟然幾乎都是「樂觀」。然而，官方說法背後的真相卻是「正為零件缺料傷透腦筋！」武漢市封城後，全台展示間汽車照賣，但各大車廠的後勤生產線早已面臨燃眉之急，對外緊急向大陸以外地區調度零件，對內則忙著安排員工休假，變相放慢生產速度，以免步上更難善後的「停工」一途。本刊調查，從2月開始，包括福特六和、裕隆、中華三菱等主要國產車商，陸續出現「休假一周」、「周休四日」與「連假多休」等各式各樣的「斷鏈」應變措施。
【國「慘」車2】整車外銷 從10萬跌到2萬輛
在國內市場規模趨近飽和的現況下，能讓國產車殺出一條活路的就是「外銷」，但國產車近年的外銷之路，比內銷更慘烈。國產車的整車外銷，從1969年開始，包括裕隆的速利303與飛羚102、大慶汽車的Impreza、福特六和的Metrostar及Escape、中華三菱的得利卡、Lancer等車款，目前僅剩國瑞汽車的Altis還持續外銷至中東地區。1999年以前，中華汽車得利卡等商用車是主力，年銷量平均3,000多輛。接下來的10年，各廠紛紛出頭，尤其是福特六和，每年外銷約7、8千輛。當年福特六和的Escape能風光外銷到澳洲及日本，除了品質不遜於原廠，也因為福特六和是當時全球少數還生產Escape的工廠。2009年至今，則是國瑞汽車的天下。國瑞的Altis長銷至中東六國，是因適逢中東經濟起飛，大量聘請外籍工人，平價車需求增加。不管外在因素如何變動，國產車成功外銷，品質與成本是必備的條件，「台灣的品質沒問題，整車外銷就像打游擊，各家車廠各自去闖天下。」一位國產車商的國外市場部門主管說。到了2014年，國產車的外銷進入全盛期，年銷9萬5千多輛，但隨即反轉直下，至今年10月底，僅剩2萬輛出頭。
MITSUBISHI GRAND LANCER 2020年式全新上市
全車系搭載6具安全氣囊內外全面升級 舊換新56.9萬有型入手GRAND LANCER承襲MITSUBISHI家族「DYNAMIC SHIELD」造型設計，全車系標配6具安全氣囊、ASC車身動態穩定、TCL循跡防滑等17項安全防禦配備，上市以來深獲車主好評。為帶給消費者更全新的駕馭感受，GRAND LANCER全新推出2020年式，新年式車款外觀以「跳色點綴造型」嶄新上市，新增雙色水箱護罩、車身同色下保桿及車側黑飛鏢造型飾板，讓整體外觀俐落更有型，此外，以安全為第一考量的GRAND LANCER全車系搭載6具安全氣囊、Auto light及LED日間行車燈，並以1.8L超值促銷優惠價61.9萬起全新上市，讓您輕鬆購車、有型入手。 GRAND LANCER 環艙內裝質感再提升 增添年輕氣息2020年式GRAND LANCER 環艙內裝質感再提升，以科技霧銀搭配鋼琴烤漆飾板，增添車室年輕氣息。而在行車輔助上，搭載「極智數位儀錶板」、「整合式觸控影音系統」，全方位整合車輛資訊，讓行車狀況一覽無遺，更可依照心情調整「極智數位儀錶板」風格模式，增添駕駛樂趣。 GRAND LANCER2020年式 全新上市 8月底前購車再加贈勁黑空力擾流尾翼操控更精準 駕馭再升級 安全力6氣囊守護不馬虎GRAND LANCER 2020年式，除外觀升級外，安全也不打折，不僅標配ASC車身動態穩定系統、TCL循跡防滑控制系統、RISE高剛性車體，更搭載6具環艙氣囊等共17項安全防禦配備，安全防禦全面升級。為喚起車主心中的操控靈魂，GRAND LANCER搭載MDSS PRO運動化懸吊系統，提升行車與過彎操控上的穩定性。此外，JATCO CVT8智慧型無段變速系統，於不同車速下皆能流暢駕馭。全新上市GRAND LANCER 2020年式促銷優惠價61.9萬起，搭配政府舊換新補助更只要56.9萬起，即日起至8月底前下訂GRAND LANCER ，再贈送市價7,000元之勁黑空力擾流尾翼。歡迎蒞臨全省三菱展示中心鑑賞。ECLIPSE CROSS SUV彎道王者20年式再進化 全面升級5年或15萬公里延長保固SUV彎道王者ECLIPSE CROSS 20年式再進化，全車系標配AYC主動式彎道動態控制、FCM主動式智慧剎車輔助含行人偵測功能、7SRS環艙氣囊、LDW車道偏移警示、AHB智慧遠光燈等多項主被動安全配備，為嘉惠車主，即日起全面升級5年或15萬公里延長保固。此外，8月入主再享2.2萬尊榮配件禮，免費加裝V-KOOL隔熱紙、Mio行車紀錄器、遮物捲簾等超級好禮，讓尊榮再提升。(限8月領牌有效) 本月至中華三菱試乘就有機會抽eMOVING iE125中華三菱「天降騎機」試乘抽活動 月月抽出全新eMOVING iE125本月起特別舉辦「天降騎機」試乘抽活動，凡於8/1~10/31至全台中華三菱展示中心賞車試乘COLT PLUS、OUTLANDER、ZINGER、ECLIPSE CROSS、中華菱利A180及A190任一車款後，可領取試乘抽獎小卡，憑卡片序號上網登錄資料，即可參加抽獎！月月抽出5台新上市的eMOVING iE125 精緻型一輛(總市價79,050元)。 三菱汽車MITSUBISHI MOTORS TAIWAN
eMOVING iE125重型白牌電動機車上市 全台首款快充電動機車強勢來襲
eMOVING自2010年品牌創立陸續推出電動自行車、小型輕型及商務專用車型，而為滿足消費者對於普通重型電動機車的需求，中華汽車研發全台首款快充電動機車，針對輸出性能、續航表現以及科技配備進行全面升級。以超越125c.c燃油機車的動力操控表現，媲美汽車的智聯貼心設計，並將在家充電與外出快速補充電力概念結合，提供給消費者多元化的電能補充模式動力超越燃油機車 導入汽車等級操控與安全工藝 iE125以超越消費者對於125c.c燃油機車的動力期望而研發，搭載CVT無段變速系統，適時提供最適切動力，展現輪輸出達284Nm，0-50km/h直線加速僅需3.9秒之優異性能，另外在0-100m加速也僅需7.99秒，0-80km/h及0-200m性能測試皆可提供超越燃油機車的騎乘感受，在封閉道路測試中，極速更可達100km。(以上實測數據說明請見文末註1)不僅如此，iE125全車系標準配備自豪的Drive-Mode動能輸出模式，可依照車主的操駕習性自由調整ECO/Speed/Boost輸出模式；而針對中長程的巡航需求，智能定速巡航系統更可自行設定巡航時速，緩解長時間操駕的疲勞感。 為提供消費者高水準操控體驗，iE125以中華汽車底盤操控調教經驗出發，環抱式車架採用高剛性鋼管構成，擁有優異的高張力吸收表現，搭配前：90/90-12後：100/80-10胎圈配置，大幅提升中長程巡航時最佳的行車舒適性。為了展現iE125優越的操駕性能，選用前：33mm潛望式、後：單槍避震系統，無論是漫步山野亦者是都會遊走皆顯得輕鬆寫意。 主動安全部份，在同級車款中，iE125為獨家搭載LED日行燈，使明暗交替的行車情境中保有最高辨識度，全面搭載汽車同級的頭尾燈與方向燈LED照明，完整帥氣照明周圍。此外，iE125亦將CBS連動式碟剎系統、側腳架斷電裝置、電動倒車與電動駐車等貼心配備列為全車系標準配備，大幅提升用車安全。智聯貼心APP讓用車便捷 智慧生活 iE125結合「Fun心騎APP」讓騎乘生活變得更智慧，連結手機就能完成Keyless解鎖、開座墊、尋找愛車位置，更能推播訊息至TFT液晶儀錶板，重要訊息再也不漏接；TFT液晶儀錶板亦能隨心所欲更換桌布，讓愛車隨生活同步多采多姿。此外「Fun心騎APP」也能讓車主隨時掌握車身、動力、電池、TPMS胎壓等資訊，亦可瀏覽內建行車紀錄影像為騎乘安全多份保障。iE125領先同級標配電動駐車，另有省力牽車、電動倒車、智慧定速巡航與支援QC3.0的USB充電接口，針對各類日常情境為車主設想，貼心不分等級，智慧的iE125讓用車更便捷，體貼車主生活。充電生活新解方，超級充電10分鐘可跑78公里! iE125的iE意指intelligent electricity(智能電力)，更代表了以優異的汽車工業工程能力研發出這台超越125cc燃油機車的iE125；iE125單次滿電最大行駛里程可達155km(註1)，其能源補充模式以在家慢充、出門補電為基礎配合家充及充電站雙效運用。智慧充電可讓車主非外出時間使用家充，而快充部分將於肯德基、家樂福、中華三菱經銷商(順益汽車、匯豐汽車)建置「快速充電站」與「超級充電站」。其中「超級充電站」將提供10分鐘就可補充50%電能並達到78公里的續航效率，iE125將充電型態結合於生活圈中，讓消費者在肯德基、家樂福逛街購物、用餐約會都可以享受便利的電能補充服務。為滿足車主電能補充需求，今年底充電站達108座，預計2020年達250座以上。消費者最在乎的電池耐用度，iE125上市後提供車電分離方案，提供電池終身保固，並可讓車主依自身需求選擇最適合資費，包含:399元/月基礎型、599元/月輕量型以及799元/月進階型。399基礎型適合住家與公司充電便利的客戶，在家充到飽，在外臨時用電則以單次付費方式至快充站補充電力；599輕量型提供100分鐘超級充電時數(註2)；799進階型為不限快充時數方案，適合都會區且騎乘里程高的車主。eMOVING為讓民眾無負擔體驗新型態的快速充電模式，於2019/12/31前推出快充體驗優惠方案，選購599元/月輕量型與799元/月進階型方案的車主，每月只要需499元，即可享有不限里程、不限快充時數的優惠。桃園市政府長期以來對電動機車購車補助、公務機車電動化比例及充電插座建置數量皆為各縣市最高，中華汽車為配合桃園市政府發展智慧充電示範區願景，捐贈桃園市政府5座超級充電站，一起打造低碳城市、智慧充電的環境推廣共同努力。iE125最低只要$39,800 分期月付$1,888 輕鬆騎回家 eMOVING品牌期望提供車主最具經濟效益的綠能運具，期望在電動機車鳴放的2019年，透過戰略車款iE125推出，提供消費者全新性能車款與最經濟的綠能補充型態選擇。全新iE125將提供三種車型，售價(不含電池)分別為精緻型73,800元，豪華型79,800元，旗艦型85,800元。今年10月前購車加碼再送 5,000元購車金(可抵車價、充電器或其他配件)。 消費者關心的新購汰換價，以桃園淘汰二行程機車為例，精緻型扣除購車金及各項補助後僅需$39,800元，消費者能以不到4萬元的價格就可輕鬆享有全新iE125；eMOVING同步祭出老客戶優購方案，於9月底前購買iE125再加贈價值1,800元的原廠後腰靠枕組。針對精打細算、聰明靈活運用資金的機車族，eMOVING另推出多項分期方案，無卡分期購買iE125每月只要1,888元即可享受更快、更節能的移動新科技。 iE125 FUN電試乘趣活動 全台巡迴開跑！ iE125 上市後將於全台舉辦Fun電試乘趣活動，試乘活動內容以”來電，就什麼都對”並搭配知名貼圖人偶「白爛貓」拍照為主軸，消費者於現場完成試乘體驗及問卷後就能獲得特製限量冰淇淋，現場拍照打卡更可獲得品牌專屬好禮。 活動首場於7/27~7/28在桃園G10 GO貨櫃創意市集起跑，8/3~4在台中草悟廣場、8/24~25在高雄巨蛋香榭廊道、9/13~15在新光三越台南新天地小西門，歡迎消費者屆時一起來體驗 iE125的性能魅力。詳情請上e-moving官網
中華菱利A190 要賺錢也要顧安全
一改過去發財車的陽春形象，大改款的Veryca A190不但換上新引擎、引進4速自排變速箱，也配備多項實用的安全科技。 當汽車編輯多年來，曾經試過三菱Zinger和豐田Innvoa這類的廂型商用車，但這次應該是第一次嘗試商用小貨卡，也就是所謂的「發財車」。我當然知道不能用過去試駕百萬進口車的標準來看待它，所以在真正開上路前，我對這部中華菱利Veryca A190並沒有太多期待。真正坐進駕駛座，就讓我稍微改觀了。在過去，對Veryca內裝的基本印象是陽春耐用，但這次A190的內裝、配備卻精進得不像小貨卡。硬塑膠的材質依舊，但方向盤有了多功能，可以控制音響、設定定速；而全新的單色儀錶板可顯示包括胎壓在內的各種行車資訊，加上可結合USB音源輸入的CD音響，以及進化為平織布混搭皮質的座椅，整體感覺反而像是一輛入門小房車。新引擎更熱情這回大改款的重點，要算是換上全新的1.5升引擎。這顆新引擎可以輸出97.9匹最大馬力，比過去1.3升引擎的輸出提升了12％；而落在4,500轉的最大扭力則為13.7kgm，也提升了20％。另一個重大改革則是引進Daihatsu開發的4速自排變速箱，這點就真的讓商用車脫胎換骨，完全擺脫過去那種為了省油耐用而犧牲掉便利的印象。即使如此，自排版的A190也仍有12.5km/l的油耗表現。實際開上路，貨斗上載著約350公斤重的沙包。這具變速箱提供了2檔、L檔及O/D Off按鈕，如果你不把它當成跑車來開，在一般道路倒是輕鬆自在，小陡坡路段也還游刃有餘。最大的困擾是引擎就在駕駛座下方，在低速檔時傳來的引擎噪音和熱量，有點令人頭痛，不過這大概也是所有發財車共同的宿命。幫頭家顧性命把購買族群設定在初創業的年輕頭家，中華汽車安全及科技配備上也花了些功夫。除了循跡防滑、車身動態穩定系統之外，也推出整合行車紀錄器、導航、倒車顯影功能的HUD抬頭顯示器，不過這個方便的HUD和盲點偵測系統都屬於選配，價格恐怕還是車主的主要考量。A190的代號由來，是源自於空車重1,143kg，加上最大載重757kg，總和約1.9噸。這樣的本質也使得A190註定得與沉重的貨物為伍，這時HAS陡坡起步輔助與RAB預警煞車系統就派上用場了。有了用武之地。陡坡起步輔助系統可以減輕爬坡起步時駕駛的不安全感，而預警煞車系統則會在快速煞車之前，預先提供壓力，以利安全煞車。畢竟是生財工具，中華菱利A190的功能當然首重載貨，不過開上路時靈巧與平順，倒是比過去傳統頓挫、遲鈍的反應好上太多。其實也真的不能小看這輛小發財，畢竟它可是中華三菱的最暢銷車，每個月至少千台的銷量，放眼國內車市也沒幾款車賣得比它好。Veryca A190小檔案長寬高4,190/1,580/1,910mm 軸距2,600mm 貨台長寬2,306/1,481mm 引擎型式直四汽油 排氣量1,488c.c. 最大馬力97.9/5,500 hp/rpm 最大扭力13.7/4,500kgm/rpm 變速系統4速自排 傳動型式前置後驅 懸吊系統 前：獨立麥花臣附防傾桿／後：車軸式葉片彈簧 輪胎尺寸165/60 R13 平均油耗 12.5km/l 售價51.7、53.2萬元