中華民國空軍
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追打小艦長卻無視國軍演奏日本帝國軍歌 退輔會主委被藍委問到無言
國民黨立委徐巧芯今天在立院質詢時說，今年八月，她曾接到非常多退將抗議，因為8月嘉義空軍基地開放民眾參觀，國防部三軍儀隊在當天於基地中演奏的日本自衛隊的進行曲「軍艦」，質詢退輔會主委嚴德發，是否知道此事，覺得這樣的安排是否妥適？嚴德發答詢，他曾在媒體看過該則新聞，感覺三軍儀隊近年都在表演節目上不斷做一些調整、變化，多元化的改變，包括在雙十國慶府前廣場上表演也都有做過調整。徐巧芯追問嚴德發，是否知道「軍艦」這首歌的起源？嚴德發表示不清楚。徐巧芯指出，「軍艦」原本是二戰時期的日本帝國海軍軍艦進行曲，外界對於國軍儀隊在國軍基地演奏該曲目，多所批評與質疑，因為這是一首日本海上自衛隊的軍歌。徐巧芯表示，嘉義空軍基地之所以在８月１４日開放，是因為要慶祝八一四空軍節，而該節日的源起，就是為紀念中華民國空軍第四驅逐機大隊大隊長高志航，在1987年8月14日上海松滬會戰中，擊落侵略中華民國的日本海軍航空隊96式陸空轟炸機，戰績傲人。徐巧芯進一步指出，駐守在嘉義空軍基地的空軍第四聯隊，正好就是高志航當年曾經待過的部隊，空軍在紀念先賢先烈的日子裡，在高志航駐守過的基地演唱日本海上自衛隊的軍歌，這樣合適嗎？嚴德發聽到徐巧芯的質詢內容，則表示，如果「軍艦」是日本自衛隊海軍軍歌，有此由來，在國軍基地演奏該日本軍歌，確實很不適合。徐巧芯也追問，當國軍退伍軍人，自費前往中國大陸，參觀珠海國際航空展，就被人提議應該砍月退俸，國軍在自己的國土基地上，高唱日本自衛隊軍歌又該當何罪？非常多的空軍退將老兵聽到國軍演奏日本軍歌，非常憤怒，因為他們曾與日軍正面作戰過，甚或這些老兵的遺族也難接受，演奏日本軍歌的國軍是否也要處罰？嚴德發則沉默無語。被網友暱稱為「小艦長」的退役海軍少校艦長呂禮詩，日前自費參觀大陸珠海航展時，接受陸媒採訪時脫口而出「我們中國有多強」，激怒民進黨立委，擬提案修法，要將「少校以上且領有終身俸人員」納入兩岸人民關係條例適用對象。退輔會主委嚴德發今日也呼應綠委的譴責，批評呂禮詩言論不當，嚴重傷害了國家尊嚴，摧毀了軍人的核心價值。
14年資深飛官不想再續簽 他吐心聲：不想再賭未來五年能平安
台海局勢緊張，空軍戰力的重要性更是難以估計。雖然國軍空軍的戰力並不弱，我國向美方訂購的66架F-16C/D Block70戰鬥機，更將於2025年開始交貨返國。然而政府已經多次點出，具戰力的資深飛官人數不足才是關鍵問題。面對中國共機近年頻繁擾台，空軍的資深飛官不僅要負擔訓練新兵的任務，還要頻繁升空攔截共軍軍機，再加上疫情後航空業復甦，多家航空公司開出誘人條件招募機師，現在F-16機隊又要進行擴編，使得新進飛官短時間內難以補上原本就存在的人力缺口，使資深飛官的負擔越來越重。由前總統蔡英文在2020年宣布的「續服獎助金」制度，又將在年底期滿，屆時恐將再出現一波資深飛官退伍潮。一名自稱完成高級飛行戰鬥兵科訓練，獲頒飛行胸章後又服役14年的資深飛官在網路論壇「Dcard」發文，吐露不打算再續簽的心情，表示「再簽一次，的確意味著穩定，但也意味著還要撐五年。五年時間會發生什麼事？意外，事故，還是一直繁殖的業務？」原PO陳述，自己從進入岡山官校開始，將身體奉獻給國家，撐過無數辱罵終於熬到畢業。進入部隊後，又是無數次加班到子夜，相信自己對得起部隊，對得起栽培他的教官。但隨即話鋒一轉，表示：「只是我也需要作為一個正常人的休息，需要時間陪伴家人。」這名飛官表示，每次有國際官員來台，就意味著他們無法休假，上級口頭空泛的「弟兄們加油」根本毫無作用，大家飛行時想到的只有快一點結束，好早點回去休息。他還提到，520當天有部分同袍為了總統就職典禮，在台北上空飛翔。但自己和更多的飛行員坐在座艙裡警戒，等待隨時會發生的空情通報，隨即要起飛去處理敵情。「原本以為任務已結束，但現在情勢嚴峻，又不知道下次見到家人是何時。」他表示，已經對這樣的生活感到倦怠了，「我的確是熱愛飛行，但無法熱愛苦難。」他自認為國家、對軍隊做的已經夠多，是時候照顧自己與家人，還自述：「說出我不打算續簽時，我看到長官的表情有失落，我知道自己心裡也有，說一點也不可惜也不眷戀是假的可我不想賭再來五年我也能平安度過。」最後還透露未來將會加入民航，用閒暇時間多陪陪家人，彌補在軍中服役時對他們的虧欠。這篇發文引來許多網友留言，有人表示：「再6年就終身俸了，有點可惜」、「戰鬥機不是人人會開的啊，國家栽培一個飛官要花那麼多錢，如果每個飛官都跑去開民航機，那不就血本無歸了？」、「飛官熬過去，後面就海闊天空，雖然要熬比較久，但你也待14年了，中途放棄真的有點可惜。」但有更多人對他的選擇表示祝福，「飛官不止身體素質要極佳、抗壓性更是高人一等，培養過程更是煎熬，感謝你為國家犧牲奉獻這麼多！」、「打從心底尊重各個默默付出的英雄，現在雖沒有戰爭，但軍人就是24小時待命，連休假也要隨時被召回，這些是一般人沒辦法體會的辛苦。」、「我航醫，支持教官！兩個問題，第一錢不到位，第二除了飛行還要做一堆外務」、「對於所有國軍弟兄官兵，我只想說謝謝你們願意為中華民國付出，感謝你們的努力。」根據「中華民國空軍官校」官網說明，戰鬥機飛行員培訓教育屬於「高級飛行戰鬥兵科」，學員需接受地面教育階段學科計8課目／120小時，飛行學科計17課目／171小時，飛行術科92架次／110:00小時（含額外訓練7架次／7:00小時）、模擬機43架次／42:00小時。主要訓練目標為訓練出具備基本戰鬥噴射機操作能力，並具有緊急狀況處置之飛行員。戰鬥組完訓的人員，才可獲頒、配戴「飛行胸章」，正式成為空軍飛行員的一份子。有說法稱空軍培育一個二代戰機飛行員，從基本飛行、換裝、到可以戰備，訓練成本至少得花新台幣上億元，不過飛官服役滿14年之後，就可以申請退伍。另外據2022年立法院預算中心報告分析，自2011至2019年8月底，F-16合格飛官增加129人，然而同期間退休高達108人，等於每年增加不到3名。
台灣軍購F-16交付延宕 美空軍：疫情外還有「這原因」
美國空軍於美東時間23日發表聲明指出，台灣軍購的F-16新型戰機的交付時間推遲並不僅僅是因為新冠疫情引發的供應鏈問題，而是負責組裝的軍火商洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）出現此前並未披露的「技術問題」。據《彭博社》援引美國空軍的聲明指出，F-16新型戰機在生產交付上遭遇「複雜的開發挑戰」（Complex developmental challenges），這是此前從未披露的技術問題，但聲明中沒有深入解釋具體細節。報導稱，美國、台灣政府及洛克希德馬丁目前正在「積極處理交貨延宕的問題」，「我們將竭盡全力找出解決方案，並盡快將這些功能齊全的戰機交付給我們的盟友。」F-16戰機自1979年起服役，中華民國空軍已有舊版本戰機，包括1992年美國同意出售的120架F-16A型與30架F-16B型。2011年，美國授權漢翔航空工業公司為其中140架F-16 A/B Block 20升級為F-16AM/BM。2019年8月20日美國國務院批准出售66架新造的F-16C/DBlock 70，這款戰機配備諾斯洛普格拉曼公司（Northrup Grumman）製造的火控雷達，可讓F-16以更遠距離發射精準導引武器。第一架F-16C/D Block 70戰機已於今年1月在西亞國家巴林正式服役。我國防部日前在送交給立法院的報告中指出，首批總計2架F-16C/D Block 70新型戰機交付時間從原定的今年10月至12月，延後至明年7月至9月間，而美方將延宕交貨的主因歸究於新冠疫情導致的供應鏈問題，不過報告也指出，總計66架F-16C/D Block 70戰機仍會按照計劃在2026年前完成交付。除此之外，美國空軍和洛克希德馬丁目前皆拒絕透露F-16新型戰機當前遭遇的「開發挑戰」，是否也會影響交付給巴林、約旦、斯洛伐克、摩洛哥和保加利亞的F-16新型戰機的進度。美國空軍還在聲明中指出，國務院和五角大廈官員得知洛克希德馬丁出現技術問題後，隨即親赴位於南卡羅來納州格林維爾（Greenville）的F-16新型戰機組裝廠，與該公司的高層會面，討論相關問題。對此，洛克希德馬丁的發言人盧茨（Liz Lutz）也在聲明中強調，該公司「正在與美國政府密切合作，以應對美國達成安全目標所遭遇的挑戰。」
裴洛西訪台！中共戰機闖入我空域 「我戰機升空」美軍8架戰鬥機也起飛
美國聯邦眾議院議長裴洛西（Nancy Pelosi）今晚抵達台灣松山機場，海峽局勢因此迅速升溫，傳出稍早裴洛西專機晚間8點多進入菲律賓東部海域時，共軍殲-16戰機2度闖入我西南空域，中華民國空軍戰機因此立刻升空，並且照例廣播驅離。根據消息，目前我IDF經國號、幻象戰機各8架次已經升空警戒。另外根據大陸官媒《央視新聞》稍早引述「玉淵譚天」消息，中國大陸人民解放軍空軍蘇-35戰機「正在穿越台灣海峽」。美軍也有動作。根據日本NHK報導，大約於台灣時間晚間7點，美軍8架F-15戰鬥機、5架空中加油機陸續自駐沖繩美軍嘉手納基地起飛；據悉這些空中加油機是為替守衛在沖繩附近海域的戰鬥機補給燃料。另外，報導也指，美軍一架EP-3電子偵察機也在稍早起飛前往東海。
裴洛西訪台 前空軍副司令指台海成新火藥庫 應嚴防擦槍走火
美國政府第三號大人物、眾議院院長裴洛西訪台，被外媒形容台海因此再度躍升為「地表最緊張火藥庫」。前空軍副司令張延廷則分析，1997年美國共和黨籍議長金瑞契也曾訪台，只是當今共軍軍力與25年前已不能同日而語。當年，共軍第一艘航空母艦「遼寧號」才剛從烏克蘭造船廠出廠，仍屬於烏克蘭海軍，如今共軍已有三艘航母，對台軍事壓力越來越大。他認為，裴洛西訪台再度引發台海緊張，我方絕不能掉以輕心。張延廷指出，近年共軍聯合作戰演習大都遠離台海，但因為裴洛西訪台，他擔憂共軍將找到理由，在台海周邊展開近端演習，演習地點恐怕會離台灣越來越近，中共戰機也可能因此更常飛越海峽中線，萬一變成常態，不儘壓縮中華民國空軍的訓練空域，也可能讓海峽中線慢慢被模糊，對我國領空勢必形成壓力，對我空軍及空防都是相當嚴苛的挑戰。張延廷今天針對裴洛西來台衍生出的美中台軍事對峙態勢，接受中天新聞的訪問。他指出，裴洛西訪台消息傳出後，共軍在福建進行大規模軍事演習，但這些演習動員的部隊與裝備，是否會隨裴洛西離台後就回到原駐地？他個人判斷，在中共召開20大之前未必會撤防，果真如此，勢將對原先已敏感兩岸態勢再添壓力，有待後續觀察。此外，裴洛西專機從菲律賓朝北飛，在抵達台灣之前，會同時經過兩岸防空識別區的重疊部份，後續訪問還要經過日本、韓國飛行識別區與大陸識別區重疊部分，張延廷認為這也是裴洛西亞洲行最敏感的部分。由於美中台日軍方都不敢掉以輕心，已經讓周邊海域成為地表最緊張火藥庫，但更值得注意的是，裴洛西離台後，共軍是否仍會有後續針對性的動作，包括最近釋出的中共空軍加油機，就值得我方關注，是否是替共機跨越海峽中線，甚至在經過空中加油後，繞台灣周邊海域預作準備，國軍應提前因應。張延廷還說，美國為了保護裴洛西，已經在菲律賓海部署雷根號航母打擊群、巴士海峽附近有美軍的黎波里號兩棲突擊艦打擊群，搭配美軍在日本附近的美利堅號兩棲艦打擊群待命。至於台灣，除了空軍在台東志航基地部部署幻象戰機、嘉義基地F16V戰機都已經掛彈飛行、加掛副油箱，延長升空警戒的時間，海軍也出動多艘船艦進行海上防衛部署，國防部長及參謀總長更罕見的同時進入國軍指揮中心衡山指揮所，隨時掌握第一時間台海周邊態勢。由於美中台軍方都因裴洛西訪台動起來，這兩天也可以說是台海最關鍵時刻，因為各方都要展現肌肉，若不小心擦槍走火，就可能引發危機，所以各方反而更要謹慎，國軍也必須做好萬全準備，避免局勢一發不可收拾。
空軍證實F-16V飛官殉職 家屬將抵現場招魂
本月11日下午3點，空軍上尉軍官陳奕駕駛機號「6650」的F-16Vblock20單座戰機，不慎在嘉義水溪靶場發生墜機意外，經過連日尋找，終於在前（13日）發現疑似陳奕的部分殘缺遺體，經比對後證實為陳奕本人組織，據《蘋果新聞網》報導，空軍司令部也表示，陳奕確定殉職，將會全力配合家屬治喪事宜，而家屬預計也會抵達事故現場進行招魂。飛官陳奕。（圖／翻攝中華民國空軍臉書）
民眾海邊拾獲F-16V「飛機殘骸」 搜救人員原地展開大搜尋
空軍F-16V戰機昨（11）日在嘉義東石外海失聯，飛官陳奕至今下落不明，今早天亮退潮後，傳出有民眾在海上發現飛機殘骸，另外空軍直升機也發現了疑似未彈射的降落傘。失聯飛官陳奕至今下落不明。（圖／翻攝中華民國空軍臉書）空軍嘉義基地1架編號6650的F-16V單座戰機，昨（11日）下午2時55分由上尉飛官陳奕駕駛起飛，雷達光點在下午3時23分於嘉義縣鰲鼓溼地水溪靶場消失。經過一個晚上的搜尋，仍尚未搜尋到陳奕下落，而稍早則傳出有民眾於海邊拾獲疑似飛機遺骸。民眾透露，知道飛機失事後，從上午八點多走了1公里多，就在乾的石頭上撿到的殘骸，目前陸續尋獲其他殘骸，應是失事後卡在石頭上。對此，搜救人員得知後，立刻整裝準備前往原處搜尋，而空軍直升機也有發現有疑似未彈射的降落傘。
F-16V戰機大角度墜海…空軍曝完整經過 陳奕伯父急翻：昨天才看到他
空軍嘉義基地1架編號6650的F-16V單座戰機，今（11日）下午2時55分由上尉飛官陳奕駕駛起飛，執行對地攻擊訓練，雷達光點卻在下午3時23分於嘉義縣鰲鼓溼地水溪靶場消失，軍方目前正全力搜救中。對此，空軍司令部稍早舉行記者會說明經過，指事發時天氣狀況良好，事故發生原因仍有待釐清。空軍司令部督察長柳惠千少將表示，今日下午2時許，共2架次F-16戰機從嘉義基地起飛，實施大角度對地炸射科目，其中編號6650飛機約28分鐘後於水溪靶場墜海；軍方接獲靶場管制官通報，UH-60M搜救機於下午3時38分起飛執行搜救，並於3時34分轉用在空EC225搜救機到達目標區域，執行搜救任務。柳惠千指出，下午4時52分，空作部下令第六聯隊C-130型機趕赴現場，於下午5時25分抵達目標區，協助空中照明；另嘉義基地S-70C-6直升機也於下午5時24分起飛，前往目標區執行搜救。軍方說明，1500時能見度良好，1000呎稀雲，可目視海面跟天空，符合對地任務標準；機務狀況方面，機身總時間為3415.5小時，110年12月28日進行檢整，狀況良好失聯飛官陳奕。（圖／翻攝中華民國空軍臉書）據了解，失聯的上尉飛官陳奕是空軍官校106年班畢業，飛行總時數為321.5小時，F-16是60.5小時，目前資格還是僚機，身理狀況均為合格，平時設籍南投縣，未婚，有1位穩定交往的女友。《三立新聞網》報導，陳奕的伯父得知消息後，心情十分焦急，眼眶也忍不住泛淚，透露陳奕很有禮貌，遇到鄰居都會打招呼，昨天才看到他，精神很好，自己還問他是否要回去上班了，誰知今天就發生意外，讓家屬深感錯愕，目前父母已經趕往嘉義，現在只能期盼奇蹟出現，能平安找到人。
失聯飛官陳奕照片曝光 曾說「嚮往飛行才加入空軍」
駐紮嘉義基地的空軍四聯隊1架編號「6650」的F-16V戰機，今日下午雷達光點於嘉義縣東石鄉外海消失，相關搜救單位正前往集結、全面搜救當中。失聯飛機上的飛官陳奕，中華民國空軍臉書曾在2016年9月，當時陳奕為空軍官校航空太空工程學系四年級學生，針對他撰文介紹時表示「因為嚮往飛行才選擇加入空軍。」中華民國空軍臉書轉述陳奕說法，他表示「當初因為想飛而加入空軍，經過嚴格的入伍訓和官校的新生月磨練後，也漸漸地清楚未來的身分，在學校經歷了實習幹部的訓練，了解到領導是門學問，以身作則，才能和團隊一起完成任務。從一年級到現在四年級，每天不斷叮嚀自己，能力越大，責任越大，把自己做好，才有資格領導他人，期許自己能在往後的軍旅生涯繼續保持這樣的精神，飽滿的稻穗總是垂得越低。」
空軍F16V戰機失聯 28歲飛官陳奕「想飛才加入空軍」 自曝軍旅期許
空軍司令部今（11）日表示，本屬嘉義基地乙架F-16單座戰機（機號6650），1455時由飛行官陳奕駕機起飛執行例行性訓練任務，1526時於水溪靶場週邊光點消失，空軍已成立應變中心，展開搜救行動。據悉，陳奕對空軍充滿熱忱，還曾說過「當初因為想飛而加入空軍。」中華民國空軍粉專2016年曾PO文介紹陳奕，當時他還是空軍官校航空太空工程學系學生四年級學生，並指出自己加入空軍是因為想飛，「經過嚴格的入伍訓和官校的新生月磨練後，也漸漸地清楚未來的身份，在學校經歷了實習幹部的訓練，了解到領導是門學問，以身作則，才能和團隊一起完成任務。」陳奕表示，「從一年級到現在四年級，每天不斷叮嚀自己，能力越大，責任越大，把自己做好，才有資格領導他人，期許自己能在往後的軍旅生涯繼續保持這樣的精神，飽滿的稻穗總是垂得越低。」據了解，該批戰機去年底才購入，在空軍嘉義基地風光舉行戰機性能提升接裝典禮，由蔡英文總統親自主持，而首批接裝的F-16V，約60架。
蔡英文稱對岸軍事威脅大增 國民黨文傳會問「總統為台灣做了什麼」
總統蔡英文接受美國媒體CNN專訪時稱大陸對台軍事威脅「與日俱增」，國民黨對此表達高度關切，國民黨文傳會主委凌濤今（28日）認為，蔡總統身為三軍統帥既然有此認知，就應該積極強化國軍的「即戰力」，務實使全民瞭解台海隨時可能發生的軍事危機，並加強「民防」及「動員」演練，不應有依賴他國心態。「蔡總統自己又為台灣做了什麼？」凌濤強調，現況下中華民國空軍主力戰機F16-V就是前總統馬英九任內主張投資，才得以有效應對共軍威脅，甚至蔡英文引以為傲的國艦國造等政策都是延續國民黨執政時期的規劃。他痛批，我國的行政院長蘇貞昌掛在嘴邊拿掃帚上戰場、民進黨台北市黨部主委吳怡農說要打巷戰，都是嘴砲、製造民眾恐慌，具體作法卻寥寥無幾。凌濤說，展望公投選項，涉及國安問題的能源政策，蔡政府也自我矛盾，蔡政府規劃的天然氣能源佔比過高的問題，一旦發生戰爭，共軍封鎖航路一周，我國如何應對船艦無法供應天然氣？他表示，國民黨絕對捍衛我國主權，但國安不能靠欺騙，如果蔡總統一直都在打假球，那她就算有40個堅持，也不會讓國民安全。凌濤說，國民黨是區域和平的捍衛者，呼籲蔡英文應該積極思考如何降低兩岸敵意與戰爭風險、採取穩健姿態。他認為，在表達防衛決心的同時，嚴格約束相關外交及國安高層，謹慎對外發言，避免傳達混淆訊息，惡化區域安全情勢。凌濤表示，國民黨向來支持國防建軍的重要，也深知國防不能倚賴他人，要自立自強。只有提升國軍「即戰力」、解決後備戰力空洞化以及重振全民國防與國軍士氣才是重點。我們絕對和國軍與全體臺灣民眾站在一起，捍衛我們的生存、自由與民主。
國慶台鐵地下化3／向沙國基金借8000萬美元建設 那個年代台灣的財政實情是這樣
台北車站每天人潮熙來攘往，地下一樓的台鐵和高鐵月台連通道旁的牆隅上靜靜地嵌著兩幅紀念碑，其中一幅紀念台北市區鐵路地下化工程竣工，另一幅碑文記載「鐵路地下化工程承蒙沙烏地阿拉伯王國開發基金惠予貸款8千萬美金，有利工程進展，特立碑表達謝意」，象徵當時台、沙兩國的「兄弟情誼」，也印證當時即使國庫困窘，政府仍積極透過舉債借貸建設，骨子裡早就想到台灣的都市面貌該有的國際格局。沙烏地阿拉伯曾是中華民國在中東地區最堅強盟友，兩國並曾在民國35年（1946年）至民國79年（1990年）間有正式邦交，雖然後來因為中國大陸崛起，許多國家陸續與我斷交，但沙烏地阿拉伯仍是阿拉伯國家中最後一個與中華民國斷交的國家，而兩國斷交的導火線，則是民國69年（1980年）爆發的兩伊戰爭。前外交部長錢復去年曾在回憶錄中娓娓道出我國與沙國斷交的祕辛，當年沙國遭以色列、伊朗兩個世仇左右包夾，沙國欠缺威懾性武器，難以確保國家安全，中東情勢相當複雜，迫使沙國尋求購買導彈等先進武器保護國家安全。政院為了籌措北市鐵路地下化財源，曾向沙烏地阿拉伯開發基金貸款八千萬美金，也顯示當時兩國邦交緊密，但後來沙國仍因國際政治現實與我斷交，圖為沙國派特使來台與時任外交部長錢復說明沙國斷交決定的原委。（圖／報系資料庫）錢復指出，回顧當時有能力製造中程彈道飛彈的國家只有美國、蘇聯和大陸，但美國長期與以色列結盟，不太可能出售導彈給沙國，蘇聯也力挺伊朗，更不可能對沙烏地阿拉伯出售飛彈，沙國在走投無路下只能轉向中國大陸採購。沙國當時斥資35億美金，要向中共採購20枚地對地中程導彈，中共則以與沙國建交作為出售導彈的交換條件，但沙國當時只同意與大陸互設商務代表處。1990年初，中共長城工業又與沙國密商衛星交易，同年五月波灣風雲再起，阿拉伯國家緊急會商，埃及、阿曼等國都力促沙國儘速承認中共以購買更多武器。即使當年中華民國空軍正在葉門秘密提供沙國空軍作戰協助，兩國軍事合作十分緊密，最後沙國仍不敵其它中東國家施壓的政治現實，以全部貨款付現金的方式，花了35億美金低調的從大陸取得20枚東風3型飛彈，隨後即宣布與中華民國斷交。回顧這段往事，錢復感慨在戰略價值考量下，沙國與當年的美國做出相同決定，爲了國家利益轉向中國大陸，卻將中華民國推向國際政治的更邊緣。雖然兩國外交關係不敵國際政治現實而中斷，但在台沙兩國有正式外交關係的那段時間，不僅互動緊密，人員也常互訪，因此當前行政院長孫運璿宣布台北鐵路地下化動工後，擔心國庫財力難以支應，還是決定向沙烏地阿拉伯的開發基金借貸8千萬美金，作為地下化工程經費。台北車站地下一樓目前還留有北市鐵路地下化工程曾獲得沙國金援的紀念碑。（圖／周志龍攝）目前在中華民國全國法規資料庫中，仍可以看到兩國在民國73年5月20日簽訂的貸款合約相關資料。該份契約立約雙方，一方是時任財政部長徐立德，另一方則是沙烏地阿拉伯王國財政暨國家經濟部部長兼開發基金主席阿巴赫爾，簽約地點則是台北。合約中載明，沙國開發基金宗旨在協助開發中國家從事經濟發展，並提供其實施發展計畫所需之貸款，沙國開發基金也確信北市鐵路地下化計畫之重要性，及其對中華民國「友善人民」之經濟發展具有預期效益，因此同意給予我方貸款，期限20年，包括五年寬限期，我國也應就其隨時所提取且未償付之貸款本金金額，按年率百分之五 (5 ％) 支付貸款管理費用 (其實也就是利息），還予沙國，隨著鐵路地下化正式完工，政府也在民國92年將該筆貸款全數還清。昔日北市曾有28個路口因為鐵路通過而影響交通，鐵路地下化後，這個問題也迎刃而解，圖為鐵路地下化前，現址光華商場附近的舊照片。（圖／報系資料庫）
台灣獨占錶款霸氣面世！百年靈「Avenger AVG飛虎隊80周年紀念」限量腕錶，以行動續寫飛航歷史緊密連結
深耕台灣已久、向來以飛行時計馳名錶壇的BREITLING百年靈，特別在二戰期間誕生的「飛虎隊歡慶80周年週年之際，悉心打造「Avenger AVG飛虎隊80周年紀念」台灣限定錶款，以行動續寫與本地飛航歷史的緊密連結。BREITLING「Avenger AVG飛虎隊80周年紀念」台灣限定款腕錶，全球限量63只，僅限台灣發行╱175,000元。（圖╱BREITLING提供）1941年8月1日成立的「中華民國空軍美籍志願大隊」（American Volunteer Group，縮寫AVG），因飛行員駕駛的P-40戰鬥機外殼塗裝飾有帶翅膀的老虎標誌，因而被暱稱為「飛虎隊」（Flying Tigers），由美國陸軍航空隊退役上尉飛官陳納德（Claire Lee Chennault）所創立，他在1937年即受當時國民政府擔任空軍顧問，於二戰期間艱險詭譎的情勢之中，由美國總統羅斯的支持及默許下，集結當時約100位的美國現役、退役及備役軍人，再加上初期約100架P-40戰鬥機，正式成立下轄3個中隊的AVG飛虎隊，駐紮於雲南昆明與緬甸仰光附近，守護國民政府在國土邊界的海運和公路運輸安全，曾多次成功迎擊或穩守日本帝國轟炸機的連環攻勢。台灣百年靈總經理Eddie胡朝勝，催生「Avenger AVG飛虎隊80周年紀念」台灣限定錶款的重要推手。（圖╱BLANCPAIN提供）AVG飛虎隊在1942年7月4日正式功成身退，爾後併入「駐華航空特遣部隊」，亦即後來的「美國陸軍第14航空隊」，因其戰無不勝的飛行傳奇，成為後世景仰的飛行戰鬥中隊。1991年5月3日，美國公開宣佈曾於志願航空隊服務，便等同在美軍服役，因此當年的飛虎隊成員亦可得到退役軍人待遇，並於1996年獲頒「美國總統勳獎部隊」。正因如此彌足珍貴的歷史淵源，台灣百年靈特別與瑞士商討多時，以2019年發表的「Avenger Automatic GMT 45 Night Mission復仇者夜間任務兩地時間」腕錶為原型，推出全新「Avenger AVG飛虎隊80周年紀念」台灣限定款腕錶。採用質輕堅硬的45毫米DLC塗層鈦金屬錶殼，具備300米的強悍防水實力。黑色面盤擁有中央時針、分針和秒針，以及指示第二時區的時針；白色阿拉伯數字時標靈感源自航空母艦甲板上的鋼印體數字，指針和時標塗有Super-LumiNova螢光塗層，在任何照明條件下均可輕鬆讀取時間。隱身於錶殼之中的百年靈自動上鏈32型自動機械機芯，動力儲存約42小時，經瑞士官方天文臺（COSC）認證，搭配穿釦式黑色或卡其色軍用錶帶。BREITLING「Avenger AVG飛虎隊80周年紀念」台灣限定款腕錶，採用質輕堅硬的DLC塗層鈦金屬錶殼，黑色面盤擁有中央時針、分針和秒針，以及指示第二時區的時針。（圖╱BREITLING提供）BREITLING全新「Avenger AVG飛虎隊80周年紀念」台灣限定款腕錶，除了延用「帶有翅膀」的百年靈經典品牌標誌，面盤下方更飾以意義非凡的飛虎隊彩色隊徽Logo，據史料記載乃當年中華民國代表團委託迪士尼公司所設計。此外，黑色DLC鈦金屬底蓋上方鐫刻01-80的限量流水編號，下方為「AVG 80th ANNIVERSARY」誌慶飛虎隊80周年的英文字樣，每只均附限量編號，扣除華人較忌諱的數字4，這款腕錶全球限量63只，僅限台灣發行。BREITLING「Avenger AVG飛虎隊80周年紀念」台灣限定款腕錶，黑色DLC鈦金屬底蓋上方鐫刻01-80的限量流水編號，下方為誌慶飛虎隊80周年的英文字樣。（圖╱BREITLING提供）BREITLING「Avenger AVG飛虎隊80周年紀念」台灣限定款腕錶，搭配穿釦式黑色或卡其色軍用錶帶。（圖╱BREITLING提供）值得一提的是，此款紀念腕錶在創作構思的階段，台灣百年靈便特別委由田在勱將軍擔任顧問。擁有深厚的飛行經驗的田在勱將軍，乃空軍第一批飛試F-16之試飛官，並曾肩負空軍駐美武官的重要任務，駐美期間與美方各界均建立良好關係，回台後進而擔任空軍第五聯隊聯隊長、空軍官校第四十任校長，對二戰歷史與飛虎隊有著深刻著墨，長年於台灣與美國舉辦「飛虎薪傳」演講。對於有幸全程積極參與百年靈「Avenger AVG飛虎隊80周年紀念」台灣限定款腕錶的研發過程，田在勱將軍感到相當與有榮焉。AVG飛虎隊軍史專家田在勱將軍，受託委任百年靈「Avenger AVG飛虎隊80周年紀念」台灣限定款腕錶創作顧問。（圖╱BREITLING提供）BREITLING「Avenger AVG飛虎隊80周年紀念」台灣限定款腕錶，45mm，黑色DLC鈦金屬錶殼，百年靈32型自動上鏈機芯，全球限量63只，僅限台灣發行╱175,000元。（圖╱BREITLING提供）
F-5E墜海／F-5E戰鬥機再失事！2飛官跳傘失聯搜救中 在台服役逾40年「22名飛官殉職」
22日空軍志航基地傳出2架F-5E戰鬥機，於屏東外海進行戰術訓練時發生擦撞意外，導致2名飛行員跳傘逃生，目前下落不明，仍在搜救中。事實上，F-5E戰機近年意外頻傳，去年也同樣發生失事，導致飛官朱冠甍上尉殉職。2020年10月29日上午，飛官朱冠甍上尉同樣從台東空軍志航基地起飛，不料卻傳出戰機墜海起火意外，朱冠甍也因此殉職。據了解，F-5戰鬥機的起源是來自美國諾斯洛普公司內部於1955年展開的N-156設計案，原型是T-38教練機，設計目標是一種低成本、保養簡單的戰鬥機。各類衍生型從最早僅有對地攻擊能力的F-5A，到強化空對空作戰能力的F-5E，以及戰術偵察型RF-5等。飛官朱冠甍去年10月下旬也駕駛F-5E戰鬥機發生意外殉職。（圖／翻攝自朱冠甍臉書）中華民國空軍是使用F-5系列戰機的最大使用者。全系列使用時間已經超過40年。1960年代，隨著F-86軍刀戰鬥機老化，中華民國空軍開始要求美方提供後繼機種。1965年11月28日，第一架F-5A戰機開始了F-5A/B/E/F戰機系列在中華民國空軍的服役歷史，依照海外軍售（FMS）與軍援計畫（MAP）的途徑一共獲得了92架單座的F-5A與23架雙座的F-5B。第一個換裝的單位是駐防台南的443戰術戰鬥機聯隊，其後則一共有4個聯隊曾經使用過，代號「玉山計畫」。而F-5E也已在台灣服役超過40年，從1976年起就有失事紀錄，到2020年10月29日，迄今共發生28起飛行事故，造成22名飛官殉職。中華民國空軍失事的F-5A/B/E/F（1976～2020年）：1976.04.01 屏東佳冬 F-5E 5131 飛行官跳傘，操作系統故障墜毀1977.02.24 台南外海 F-5E 5104 飛行官周志發中尉跳傘1978.01.14 台東機場 F-5A 飛行官王耀星中尉（58期）殉職，放棄起飛失敗，飛機衝出跑道後墜崖1978.02.02 台南外海 F-5E 5113 飛行官張世榮中校殉職1978.05.12 屏東佳冬 F-5E 5201 飛官何健明上尉（54期）殉職，隨長機編隊進場，因雲層較低高度不對，未及時拉起機頭1978.08.07 台南外海 F-5E 5213 21中隊飛行官黃英岳中尉殉職，因3號長機未按雷達導引之穿雲下降程序，造成4號機（5213）高度太低而衝入海中1978.09.07 台南外海 F-5E 5136 飛行官林德華中尉（58期）殉職，已有其它飛機因低油量要求優先降落，以致座機亦因油盡熄火，未及時跳傘1978.11.07 桃園基地 F-5E 5176 飛行官詹必賢（57期）殉職，飛機墜海，飛行員失蹤1979.05.19 外海 F-5E 5189 飛行官陳維基（57期）殉職，飛機墜海，飛行員失蹤1979.07.16 澎湖馬公 F-5E 5124 飛行官吳少豪少校殉職，執行空靶射擊任務時，負責拖曳靶機，疑似遭誤擊墜海1980.09.27 馬祖外海 F-5E 5177 飛行官傅范標上尉殉職，執行運輸機空中掩護任務時，發生戰鬥機相撞意外1980.04.30 東部外海 F-5A 44中隊吳富景中尉殉職，於接受飛行戰技訓練時失事墜海1980.11.17 東部外海 F-5B 44中隊作戰長閻海卿、作戰官譚海華殉職，執行任務時失蹤1981.09.25 台北大屯山 F-5F 5366 5大隊作戰科長朱嘯天中校、26中隊飛行官郄振興中尉殉職，執行國慶閱兵空中分列式預演〈漢武演習〉之天氣觀測任務時撞山1981.11.02 屏東琉球 F-5E 5118 一中隊分隊長邢世平殉職，執行攔截不明機任務時，於琉球西南方失事墜海1982.4.14 台南外海 F-5E 5129 飛行官殉職於台南外海48海浬處，戰術對抗時機械故障，失事墜毀1982.11.22 水上機場 F-5F 5375 23中隊副中隊長劉淦屏殉職、飛官丁忠武跳傘獲救 ，於夜間進行落地重飛時，因發動機吸入外物造成熄火，後座教官為讓前座學官跳傘逃生，自己未跳傘1983.05.28 台東三仙台 F-5A 1260 44中隊作戰官嚴治國中尉殉職，於台東三仙台進行空對地應用戰術訓練時人機失蹤1983.08.10 台南機場 F-5F 5373 分隊長馮世偉上尉（58期）安傑民中尉殉職 帶飛學員，因學員操作量過大，改正不及，飛機於跑道頭南邊失速墜落1984.10.05 F-5A 1277 周忠立中尉殉職，實施超低空投彈訓練時，飛機未能及時拉起1985.01.15 屏東外海 F-5E 5168 一飛官殉職1985.02.23 花蓮外海 F-5B 1120 14中隊何立志少校飛行官、馬迎春中尉殉職，於執行試飛任務時失蹤1985.04.22 屏東基地東跑道頭 F-5A 1266 試飛課長李少揚中校 疑因起飛時，人為操縱錯誤墜毀1985.06.20 F-5B 1102 14中隊副中隊長何治統中校（51期）王景忠中尉殉職，於執行訓練任務時失蹤1985.12.17 台南縣上空 F-5E 5260 分隊長許德英少校跳傘受重傷，中興號2飛官殉職與中興號教練機0703相撞，飛行員降落台南縣新營市新東國中獲救1986.02.13 F-5E 5222 黃英敏上尉殉職，於空中攔截訓練時擔任4號機，與2號機成耀湘發生擦撞墜毀失蹤1986.02.13 F-5E 成耀湘上尉跳傘獲救 於空中攔截訓練時擔任2號機，與4號機發生黃英敏擦撞跳傘1986.04.03 F-5E 5116 徐永錚中尉失事殉職1986.04.27 桃園外海 F-5E 5166 仲濟光中尉跳傘獲救，執行例行戰術科目訓練時，發生雙發動機火警，飛行員於低空跳傘，飛機墜於桃園外海1988.09.28 宜蘭外海 F-5E 5232 第8大隊大隊長嚴家聲上校（49期）殉職，推論因空腹，導致低血糖昏迷而失事1989.01.27 南橫天池 F-5F 5390 劉茂安上尉46中隊（假想敵中隊）戰術專精班教官吳天柱上尉殉職，當日正進行由海上超低空轉入秀姑巒溪，再穿越中央山脈山溝南飛至佳冬靶場，但因雲層太低影響視野撞山失事。失事戰機直至1993年5月23日高雄救難協會在搜救山難時，意外於南橫山區發現戰機殘骸1989.02.11 廣東豐順縣 F-5E 5120 中隊輔導長林賢順少校跳傘 自台東叛逃，燃料用盡後飛行員跳傘，飛機則墜毀於廣東省豐順縣湯南鎮農田1989.05.09 F-5F 5354 督察室考核官唐康男少校殉職1989.07.15 桃園蘆竹 F-5F 5415 17中隊分隊長程必偉上尉、5大隊督察室考核官梁弘志少校殉職，疑因進場時失速，墜落蘆竹鄉境內稻田1989.08.07 石礁靶場 F-5F 5411 周詩艾殉職1990.10.02 台南鯤鯓 F-5E 5227 劉遠忠獲救，操作系統故障，先將飛機拉往外海後始跳傘，飛機墜毀1991.05.24 台南市 F-5E 5135 第1大隊陳順強少校殉職，起飛時進氣口吸入飛鳥，為避免撞及六信高商及建業中學，故待飛越學校後始跳傘。但因高度不足，傘未完全張開即落地，飛機則墜毀於台南市運動公園1991.05.28 屏東佳冬 F-5E 5191 飛官張君仁上尉殉職 執行炸射訓練時，飛機未及時拉起1991.07.26 雲林台西近海 F-5E 5255 陳望道少校跳傘獲救，於清泉崗基地起飛進行試飛，因機械故障墜毀1992.05.28 花蓮外海 F-5E 5152 15中隊飛行官莊明勳中尉（70期）殉職，長機目視飛行員跳傘，疑因空速過大，傘開後立即破裂再墜入海中失蹤1992.10.05 澎湖石礁靶場 F-5F 5406 成耀湘少校沈千翔中尉殉職 疑似操作系統故障墜毀。為代表聯隊參加炸射比賽，以雙座機訓練參賽的二號機，於拉升進入五邊時失蹤1995.12.20 台中外海 F-5E 5239 飛官許德良殉職機械因素1996.06.02 台東外海 F-5F 5351 作戰長謝榮財少校（67期）訓練官蔣慶偉上尉（70期）殉職，發動機起火在台東外海21浬處墜海1997.09.30 花蓮鹽寮山 F-5F 5388 16中隊中隊長桂忠勇中校、飛行官謝順燈中尉殉職，疑因高度過低，與編號5228之F5E在花蓮鹽寮海岸賀田山區撞山1997.09.30 花蓮鹽寮山 F-5E 5228 16中隊周秋光上尉殉職，疑因高度過低，與編號5388之F-5F在花蓮鹽寮海岸賀田山區撞山1998.12.03 台東基地 F-5F 5394 李映川少校林盈志中尉殉職，發動機吸入飛鳥墜毀2001.10.05 台東外海 F-5F 5356 作戰長李致民少校（70期）分隊長康宏州上尉（74期）失蹤，疑似空間迷向，於台東東北方60浬，進雲後失蹤2003.10.12 新竹外海 RF-5E 5502 李慶熙上尉跳傘獲救 疑似發動機故障墜落新竹外海，飛行員由海軍成功級巡防艦子儀號救起2005.01.27 志航基地 F-5F 5379 洪文正少校、龔玉誠少校跳傘獲救，於起飛滾行時衝出跑道起火2006.06.17 嘉義太保 F-5F 5381 周傑偉中校殉職、夏文裕中尉跳傘重傷，疑似遭受鳥擊2007.05.11 新竹湖口 F-5F 5371 魏子淵少校、詹嘉鈞上尉殉職，參加漢光23演習，疑似遭受鳥擊2009.07.15 澎湖石礁靶場 F-5F 5410 46中隊中隊長張良元中校（70期）、黃挺瑜中尉（87期）殉職，執行對地攻擊科目時，戰機於雷達幕上消失2011.09.13 花蓮蘇花公路116公里處 F-5F 5401 常建國中校、王鴻祥少校殉職，與編號5506的RF-5E執行夜間任務時偏離航道撞山2011.09.13 花蓮蘇花公路116公里處 RF-5E 5506 蕭文民上尉殉職，擔任領隊機，與編號5401的F-5F執行夜間任務時偏離航道撞山2020.10.29 志航基地北面1浬 F-5E 5261 朱冠甍上尉殉職，發動機故障，飛行員跳傘逃生，被救起時呈現OHCA（到院前心肺功能停止）狀態，隨後送醫途中實施2次電擊，院方接手搶救，但仍在9時27分宣告死亡。
起飛2分鐘失聯....海空夜搜搶救蔣正志 今年第4架軍機失事
空軍司令部17日表示，空軍已成立應變中心，全力搜救飛行官蔣正志上校。（圖／中華民國空軍提供）空軍再傳戰機失事！飛行官蔣正志上校昨駕駛F-16單座戰機（機號6672），晚間6時5分自花蓮基地起飛，執行例行性夜航訓練，2分鐘後，在機場東北面9浬光點消失，空軍隨即成立應變中心展開搜救行動。國防部於第一時間向蔡英文總統報告後，蔡總統指示各相關單位務必全力搜救，國軍各單位仍要打起精神、堅守崗位。蔡總統昨晚在臉書發文表示，「夜間的搜救任務相當艱難，我們不會放棄任何機會。」蔡英文總統上任以來軍機重大事故總統指示搜救 參謀總長坐鎮衡山據了解，參謀總長黃曙光火速進衡山指揮所，緊急調度空軍協助救援，空軍司令熊厚基上將陪同蔣的家屬趕抵花蓮。國防部長嚴德發今早將赴花蓮督導搜救。初判失聯地點在花蓮外海處、距花蓮機場東北面約9浬，國防部已加派黑鷹搜救機松山起飛，海軍S-70C型反潛機也加入搜救，另海巡署派遣基隆艦、2059艇、3568艇、10028艇、5052艇等1艦4艇前往蒐救，晚間持續發射照明彈，岸巡第一二隊也在新城鄉海堤沿岸派員加強搜尋，海巡署並請漁業電臺、基隆海岸電臺廣播附近船隻協尋。未聞無線電呼叫 消失6000呎高空蔣正志是空軍第五聯隊26作戰隊隊長，飛行時數達2230小時，昨晚共有4架F-16執行夜航訓練，他是第2架，晚間6時5分自花蓮基地起飛，不料兩分鐘後雷達光點消失在花蓮外海處，至今下落不明。空軍第五聯隊長少將謝日升昨晚在花蓮空軍基地表示，一起執行訓練任務的僚機隨後起飛，但蔣所駕駛的F-16已在雷達上消失，光點最後消失高度粗估6000呎以上，失聯方位約在花蓮機場東北面8海哩。謝日升說，蔣自起飛到失聯，在2分鐘內，空軍塔台均未聽聞任何無線電呼叫。至於起飛時的氣候狀況為小雨，飛行員報告2000呎疏雲，4000呎至7000呎密雲，以上可目視。至於上校隊長為何要實施晚間任務？謝日升強調，聯隊F16飛行員，沒有人不參加飛行訓練，蔣正志是一名優秀幹部，更需要身先士卒，且夜航練習非臨時增加。針對近來共軍擾台頻繁，空軍夜航任務是否有增加？謝日升強調，飛航任務均按照計畫訓練。謝日升表示，6672號機的飛機總時間2861小時，上次周檢為今年8月23日進站，9月19日出站，出站後迄今派飛51又55小時，共飛行52批；發動機操作時間4583.30小時，上次周檢時間為今年9月12日進站，10月9日出站，周檢後使用時間44.9小時，昨下午也有排飛。退役將領評估 空間迷向應可排除謝日升說，國軍除出動2架直升機外，國軍及海巡共派遣5艘船，其中包括一艘獵雷艦從蘇澳港出港搜救，「希望把蔣上校活生生、平平安安地帶回來」。空軍退役將領張延廷昨受訪表示，蔣正志是非常成熟有經驗的飛行員，95％不可能是人員因素，由於才起飛2分鐘，空間迷向因素應可排除，昨傍晚天候很好，天候因素也不太可能，初判是機械因素，但尚待國防部的調查報告。
駕駛蔣正志生死未卜！F-16花蓮外海失蹤 去年軍售案剛採購66架
國防部一架F-16戰機，今（17）日執行夜航訓練，18時05分自花蓮起飛，沒想到才起飛12分鐘，於18時17分雷達光點就消失在螢幕上，機上飛行員為空軍26作戰隊長、上校蔣正志，目前生死未卜。台灣與美國在2019年達成軍售案協議，採購了66架最新款F-16V戰機，沒想到今晚卻傳出意外。美國洛克希德·馬丁公司於1991年至1997年間，專為中華民國空軍製造一系列F-16戰隼戰鬥機，美方稱之Block 20，即第20批次生產版本。其機尾與航電以批次15OCU為基礎設計，機翼與前機身為Block 52的混合機型，以MLU標準製造，有全天候精確對地和反艦能力，可掛載空射式魚叉飛彈及小牛飛彈。時隔多年，在2019年的軍售案中，我國向美國採購66架最新款F-16V（Block 70）戰機，並於2020年至2026年間陸續交付，屆時台灣將會有210架F-16型戰鬥機服役，成為亞太地區F-16戰機最大使用國，也讓台灣成為F-16戰機的亞太維修中心，地點就位在台中沙鹿廠區。
F-16於花蓮港東北失事 近20年共9起意外發生7死2傷
根據最新消息，17日傍晚一架F-16於傍晚6點5分於花蓮起飛，12分鐘，光點最後的位置在花蓮機場東北面8浬並從雷達上消失墜機，目前海巡署、空勤搜救機同時待命。事實上，F16戰機從1998年起至2020年11月17日，共發生9起事故意外，造成7名飛官死亡、2人受傷。除了今日，過往8次分別在1998年3月20日、1999年1月25日、同年6月1日、8月18日、2008年3月4日、2013年5月15日、2016年1月22日、2018年6月4日發生，雖然容易失事，但我國卻仍一直不斷購入F16戰機。美國前國家安全顧問波頓新書指出，去年美國售台66架F-16戰機，川普總統一度臨陣反悔，因為自己力陳總算沒生變。這筆總額80億美元的軍售，是近年F-16最大一筆訂單，也使我國採購F-16總數達到216架，排名全球第5。F-16墜機事件歷史回顧：1998年3月20日，編號6828號F-16B雙座機，於澎湖花嶼外海失事，溫進嵩少校、章嘉成上尉失蹤。1999年1月25日，編號6813號F-16B，在台東太麻里山區撞山失事墜毀，張嘉鯤中校、戴維康少校死亡。1999年6月1日，編號6638號F-16A，於綠島西南外海夜航訓練時，疑似空間迷向墜海，許君威少校失蹤。1999年8月18日，編號6680號F-16A，在嘉義空軍基地因發動機故障推力消失墜毀，林更生少校彈射跳傘獲救。2008年5月4日，編號6706號F-16A，於花蓮外海執行夜間攔截演練時，因不明原因失聯，丁世寶少校失蹤。2013年5月15日嘉義外海，編號6622號F-16A，在高雄外海發動機熄火，空中開車無效，吳彥霆中尉跳傘獲救。2016年1月22日，中華民國空軍派駐美國路克空軍基地受訓的F-16A(美軍編號93-0711)，在進行空戰訓練時墜毀，原因推測為G力過大導致飛行員失能，高鼎程少校死亡。2018年6月4日，空軍花蓮基地一架編號6685的單座F-16A戰機，下午1時43分執行萬安防空演習假想敵機任務，於基隆市暖暖區山區光點消失，飛行員吳彥霆殉職。
透早就來亂 解放軍機清晨六點侵擾西南空域
自9月中起，解放軍軍機頻頻侵擾台灣西南空域，10月起侵擾幅度更上層樓。而11月至今才開始2天，解放軍機也連續2天都有騷擾行動，今（2日）更清晨現身在我國西南空域。根據空軍廣播紀錄，今（2日）上午5點59分、7點10分，解放軍軍機再次入侵台灣西南空域，高度分別為4000公尺、3500公尺，我國空軍依慣例廣播「中華民國空軍廣播，位於台灣西南空域高度4000公尺的中共軍機注意！你已進入我空域，影響我飛航安全，立即迴轉脫離。」這也是11月份廣播驅離記錄連續第2天，近期9天內10次擾台紀錄。而根據臉書專頁「台灣西南空域」分析，今日凌晨侵擾的解放軍軍機，MODES訊號接收為運八反潛機7A432E（編號82016），也是經常侵擾我國空域的機型。
共軍擾台再次囂張回話「勿干擾正常行動」！花蓮空軍基地7戰機緊急起飛
共軍近日頻繁擾台，國防部指出，中共解放軍9日一早派遣運8及運9反潛機各1架進入我西南空域活動，我國空軍派遣空中巡邏兵力應對，並廣播驅離，以防空飛彈追監。但在我國空軍廣播驅離後，共機竟囂張回話「台灣飛機，我是中國人民解放軍。」（圖／台灣西南空域臉書）臉書粉專「台灣西南空域」9日上午發布一段影片，該影片是9日上午7時45分，共軍侵入我國防空識別區高空7000公尺處，我國空軍派遣空中巡邏兵力應對，並廣播驅離，以防空飛彈追監，「中華民國空軍廣播，位於台灣西南空域，高度7000公尺的中共軍機注意，你已進入我ADIZ影響我飛航安全，立即迴轉脫離」，沒想到5分鐘後，共機廣播回應「台灣飛機，我是中國人民解放軍，正在進行例行訓練，請不要干擾我正常行動」，態度相當囂張。而9日上午9時30分左右，花蓮空軍基地緊急起飛了7架F-16戰機，相當罕見且突然，讓不少人猜測是否與近日共機頻擾台有關，不過據了解，本來是有8架F-16戰機要緊急起飛，但其中1架因不明原因，在起飛前就折返機棚，不過7架F-16戰機緊急起飛，目前尚未得知是什麼原因。