中華菱利
」 中華車 嚴陳莉蓮國產新制衝擊MG 中華車:加速在地化比率
針對經濟部8月起實施的「國產車自製率」新制,MG日前公告「MG4電動車暫停接單,MG HS和ZS限量接單」,而今(26)日中華車(2204)也舉行法說會,坦言「新政策確實造成MG短期的衝擊」,會調整產線編成、生產能力,將短期衝擊降到最低。中華汽車公布上半年財報,營運表現亮眼,營收達238.86億,較去年同期成長29.25%、毛利率15.7%,稅後淨利為25.69億、年減19.54%,EPS4.5較去年減少18.92%。中華車副總錢經武說明,主要受到中國大陸市場影響,導致轉投資事業獲利減少。在法說會上,中華車也公布台灣汽車市場2024年上半年總銷量為23萬2,513輛,較去年同期微幅衰退1%。不過,中華車上半年銷量達到32,312輛,年增率成長23.6%,市占率較去年同期增加3.2%。不過中華車的營運成長,MG品牌功不可破,目前已占中華車營收比重達4成,因此對於「國產車自製率」新制對MG品牌的影響,也引起法人關注。中華汽車副總錢經武表示,MG整車導入和生產,原則上都是用政府當時的政策規定來辦理的,由於現在提出新的政策,中華汽車也正在和協力體系積極合作,加速提升在地化比例達到在地化要求。錢經武強調,已經販賣的車型,在售後服務、維修部分均不受影響。對於已成交的訂單,雖然未來可能成本結構會改變,但交易條件不會改變,也盡力早日交付。他也坦言,「等車期恐會拉長。」至於何時可以恢復供應?中華車僅強調會努力符合、支持政府政策,縮短衝擊影響。而未來新車售價是否會有變化?錢經武表示,目前仍在調整產線、與供應商討論中。對於之前曾規劃「一年導入一款MG新車」的目標,中華車也強調,會依照政府新政策重新規劃導入新車型。中華車今年第4季即將上市自主研發國產中華菱利輕小商用車,除了動力提升、車格加大外,結合台灣零組件協力廠研發導入同級距唯一ADAS Level 2主動安全。此外, 3.5噸電動物流車也即將在2025年上市,中華車採取自主設計開發,範圍包括底盤、車身、動力系統、智慧座艙、ADAS、車聯網APP,在車輛零件供應上優先選擇與國內供應商合作,國產化率近9成以上。錢經武並指出,中華車會持續導入多元車款,預計在2025及2026年與三菱自動車合作開發,分別引進2款全新車款在地生產與販售。
中華車MG推全新電動車 嚴陳莉蓮:導入國產化挑戰銷量66,000台年增26%
裕隆(2201)集團旗下中華車(2204)今(31)日舉行股東會,由執行長嚴陳莉蓮親自主持,在會中宣布「MG將推出全新電動車款,建構更完整的產品線。」並表示今年目標66,000台,挑戰年增26.3%。去(2023)年台灣整體汽車市場銷售47.7萬台,其中,中華車內銷台數為52,663台(含代工及進口車),年增20%。嚴陳莉蓮表示,為強化產品組合競爭力與生產規模效益,中華車持續開發與導入各種車型,滿足台灣市場在地需求。在商用車部分,中華車持續投資提升整車與關鍵系統自主研發能力,加速ADAS(先進駕駛輔助系統)、智能網與電動化技術發展。去年第二季推出動力性能強化、續航里程提升及增加快充功能的全新改款中華菱利E300電動車;第四季推出全新改款Zinger,不僅首度搭載ADAS,更推出7人座車型。而乘用車方面,今年將推出全新大改款的菱利輕型商用車,還有MG全球電動車戰略車款MG4,陳昭文也在會後坦言,還在觀察台灣消費者對於純電車輛的接受度,「在定價策略上其實成本一直上漲,壓力很大」;至於銷量上,MG Taiwan董事長錢經武則低調地說,「第一個月目標250台。」且強調,目前MG產能一個月已經超過2,000台,外銷市場部分,去年以哈衝突及鴻海危機影響菱利吉德莉卡在中東市場的銷售,全年成車外銷703台;今年仍然面臨地緣政治與新競品加入的挑戰,中華車將持續強化經銷通路、加強冷凍車等利基產品銷售推廣,並開拓非洲、中南美州新市場機會,全年成車外銷目標850台。至於電動車二輪事業發展,去年整體合計銷售4,850台,陳昭文提到,今年推出全新車控功能及新年式商品,加上基隆案表現超乎預期,預期全年可達到7,700台的銷售表現。嚴陳莉蓮也提到,在中華車轉投資的福建奔馳部分,主要產品為 Vito、Sprinter、V-Class等高端商務用車,去年全年銷售3.2萬台,今年將持續強化經銷通路能力,把握當地市場機會,維持銷售與獲利水準。會中也有股東提問國內進口中國車,對市場影響的看法,陳昭文表示,「對於中國車整車進口,台灣是不被法律允許,但推動國產化當地生產,特別是新能源車輛,對於台灣淨零碳排的政策目標有很大助益。」目前中華汽車採取雙管齊下政策,一方面做自主品牌,在產品佈局下更完整,並強力推行國產化,讓多品牌進入台灣市場,進一步帶動產業提升。未來中華車會持續商用車的研發,在乘用車部分也會盡力推動國產化率的提升。中華車去年合併營收385.07億元、合併營業淨利26.48億元、稅後淨利59.24億元,EPS為10.36元,創下歷年最佳銷售紀錄。
中華車前三季EPS 8.01元創新高 引進MG轎車拼銷量年增22%
中華車(2204)公布2023年Q3及前三季累計財報表現,由於中華及MG於Q3皆有新車型發表,Q3單季每股盈餘2.46元、前三季累計每股盈餘8.01元,均為同期歷史新高。由於MG導入台灣僅1年就有破萬佳績,中華車表示明年MG銷量目標6.6萬台,預計的引進新車款可能轎車。MG以「價格破壞者」之姿強勢應市,自今年5月起,已連續6個月單月領牌台數突破1,000台,截至10月已領牌超過10,000台。除了首款作品HS熱賣以外,9月甫上市的小休旅ZS,也在10月登上國產CUV級距銷售亞軍。中華車表示,明年目標銷量為6.6萬台,年增 22%,同時也將進行產能擴增,預計從月產1,800台提升至2,300台,而明年可能導入轎車車款。至於中華車重點車款Zinger也在Q3迎來大改款,以配備升級、高CP值的全方位車型挑戰今年底銷售2,000台,明年也將帶來中華菱利大改款車型。在海外市場方面,由於中東、中美洲新興國家經濟面臨高通膨與高利率,衝擊當地汽車市場銷售,目前預估外銷750台;明年除了深化加強得利卡自排車、菱利自排限速車拓展、爭取個人用戶與美國off-road市場以外,也將透過現有經銷商與貿協資源,拓展其他外銷可能區域,目標外銷850台。針對電動二輪部分,今年推出全新白牌換電車型EZ-R,整體預估銷售5,000台;由於產品線涵蓋白牌快牌快充(勁炫、iEPickup)、電動自行車(Shine、Bobe)慢充,以及白牌換電(EZ-R)及綠牌換電(EZ1)車型,並將持續參與政府標案及青年購車專案,明年銷售目標為7,700台。
裕隆70年逆轉勝1/新安東京400億虧損「已提列完畢」 嚴陳莉蓮:汽車本業獲利成長
2023年不僅是裕隆集團創立的第70周年,也是歷經疫情寒冬後,開始復甦的春天。對執行長嚴陳莉蓮來說,猶如一場在第四節逆轉勝的球賽,她以務實的轉型面對危機,接任至今4年半就讓旗下5家上市公司全數獲利。而勝利的掌聲也反應在股價上,裕隆(2201)股價從2月初的42元上下倍增到88.5元(6/6),中華(2204)也從24元飆升到99.5元(6/6)。過去幾年裕隆集團最大的逆境,在於旗下新安東京海上產險的防疫險理賠損失400多億元,「不過這些虧損在去年都已提列完畢,整體營運表現將回歸正常水準,汽車本業獲利穩定成長。」嚴陳莉蓮在裕隆股東會上的一席話,等於給眾多股東吃下一顆定心丸。以Model C為原型的納智捷n7,去年10月爆量接單2.5萬張。(圖/報系資料照)汽車本業方面,裕隆總經理姚振祥預估台灣車市今年將恢復到44萬輛的水準。配合日產的產品週期規劃,TIIDA將於6月底停產、販售至12月底,X-TRAIL輕油電國產車預計今年第四季上市。中華汽車導入MG新品牌國產後,市場反應和銷售表現雙贏;第二季推出更高續航力、充電速度更快的中華菱利電動商用車,也頗受市場好評。姚振祥表示,裕隆會持續朝新能源車轉型,眾所矚目的納智捷電動車n7,將依原規劃進度,於年底量產,明年第一季陸續交車。納智捷LUXGEN n7在去年10月爆量接單2.5萬張後,坊間便不斷有傳聞鴻海未來有意以「富士康」的品牌銷售電動車(Model C)。針對此傳言,本刊記者再次求證鴻海與裕隆合資的「鴻華先進」,獲得的答案是:「怎麼可能,我們是CDMS!」其實早在2021年和2022年的鴻海科技日,鴻海董事長劉揚偉都曾說過「鴻海不做電動車品牌」,而是採CDMS(Contract design and manufacturingservice,委託設計製造服務)的模式。裕隆推廣綠電,在三義廠區完成太陽能發電11MW容量裝置,去年總發電量達1280萬度,今年將再增加47%至15.3 MW。(圖/翻攝自裕隆官網)對嚴陳莉蓮來說,經營企業就好比帶領球隊,球員不可能永遠都能保持在最佳狀態,教練的功能就是在最精準的時機調整上場球員;而企業轉型,就是在幫助球員調整狀態。以裕隆汽車為例,轉型生產新能源車、導入AI技術運用以達成智慧製造、規劃儲能事業、推動再生能源、閒置資產活化等政策,都是因應時代趨勢必然得調整的方向。
歐力士租車引進22輛電動車e-Veryca 助金門低碳觀光
歐力士租車繼推廣Tesla電動車個人/企業租賃服務後,今(28)日宣布再將觸角延伸至電動商旅車領域,首次與中華汽車攜手,協助金門租賃業者傑錦電動小客車、譽達租車及景昇租車,以量身訂做的企業融資方案,引進22輛中華菱利電動車e-Veryca。歐力士租車與中華汽車合作開拓離島版圖,推動多元企業租賃方案。(圖/歐力士租車)金門低碳島計畫推動10年以來,以『三分交通、七分觀光』作為發展主軸,歐力士租車也藉此首度開啟離島服務的新里程。除了Tesla的Model 3目前位居純電轎車租賃最大宗之外,前幾個月甫上市的Model Y,也一躍成為純電休旅車租賃的熱門車款。本次歐力士租車在電動車租賃的市場佈局下,新增e-Veryca五人座電動商旅車種,豐富自身電動車租賃的產品線陣容。歐力士租車表示,「目前政府正在推行綠色低碳觀光,為在生態跟經濟當中取得平衡,電動車租賃將是低碳環保首選。未來不只是金門,歐力士租車也將前進澎湖,開拓電動車租賃市場。」綜觀全球為達零碳排目標,各國設立規範改用電動車遂成為減碳共識,而汽車租賃更強調汽車的使用權而非擁有權,歐力士倡議大眾建立以使用代替擁有、以租賃代替購買的綠色消費模式,共同為環境盡一份心力。
買中華三菱好省 四月購車享優惠 OUTLANDER、 ECLIPSE CROSS、 COLT PLUS三款優質好車齊享優惠 中華菱利穩居商車龍頭 舊換新42.9萬起 再享4年12萬延長保固
中華三菱提供消費者商車及乘用車最優惠的購車選擇,本月推出多種車款優惠價、低頭款及高額0利率方案。CP值最高的國民車COLT PLUS限時限量超省優惠舊換新45.9萬起, 2.1萬超低頭款就能把車開回家;全家大小出遊OUTLANDER最合適!!本月給您好好價,除了享60萬高額零利率外,活動期間購買OUTLANDER安全型只要舊換新82.9萬,「OUTLANDER有影厲害!」優惠同步實施中,購買OUTLANDER尊貴型、尊貴型7人座、S-AWC旗艦型任一車種並完成領牌,還可享有Panasonic9吋觸控多媒體主機免費升級(市價65,000元)。購買日本原裝進口ECLIPSE CROSS本月獨享優惠2WD車型不到百萬,限時優惠價99.5萬起(含舊換新)限量50台,還可享有【環景系統】免費升級(市價36,000元),領牌者再參加豪華露營車體驗一晚抽獎活動;凡21/1/1~22/4領牌的ECLIPSE CROSS車主,只要於個人臉書貼文分享照片及文字,將有機會獲得500元電子禮券。此外,最受到頭家喜愛的中華菱利表現亮眼,3月份菱利全車系合計銷售高達1,513台,穩居商車龍頭。菱利貨車擁同級獨家的4WD系統,產品線齊全選擇多,全車系標配HSA陡坡起步輔助系統。近期更推出多項優惠購車方案,包含舊換新42.9萬市場最優惠價格、0利率、購車享4年12萬延長保固等,為頭家最佳的選擇。其它外促活動請洽全台中華三菱,或至官網查詢https://www.mitsubishi-motors.com.tw/。
震撼!和泰推小發財車 和中華車直球對決
台灣車業龍頭和泰汽車再出招,確定將在2021年底導入產銷豐田(Toyota)品牌小輕型商用車Townace,補上汽車產品線最後一塊拼圖,屆時和泰集團將成為台灣汽車產品線最齊全的業者,朝「長期而穩定40%以上市佔率」目標更進一步。近年台灣小輕型商用車銷售統計和泰車導入Townace,並嗆聲要拿下台灣「小發財車」市場半邊天,與長期享有九成以上高市占的中華菱利(Veryca)車款正面對決,分食每年近2萬輛的小發財車銷售商機。挾豐田高品牌形象與和泰車豐沛行銷通路資源優勢,Townace的問世,恐撼動中華車長達半世紀的商用車龍頭地位。據了解,和泰車將委由豐田台灣生產基地國瑞汽車生產組裝Townace,並透過原有豐田品牌車經銷通路販售,導入生產符合最新六期環保法規,並符合國人駕駛習慣的自排車款。和泰集團在1997至2002年期間,在已故總裁蘇燕輝領導下,推動第二度構造改革,向原廠爭取導入多元化產品以擴張銷售規模及市占,成為改革重點之一,2001年國產化上市、締造台灣銷售19連霸空前紀錄豐田Altis,就是二次構改的重要產品。而補足中小型商用車產品的缺口,更是和泰車二次構改實現「長期而穩定NO.1」目標的關鍵,近年先迎來首款3.5噸級(現為5噸級)小貨車Hino 300,僅剩的小輕型商用車產缺口,也將在2021年底引進Townace來台產銷。和泰車2020年締造小型車銷售14.6萬輛的「19連霸」紀錄,若加計日野(Hino)品牌大型商用車的業績,新車總銷約15.5萬輛,總市占率逼近34%。市場看好Townace推出後,將複製Hino 300瓜分三噸半貨車市場的勝利方程式,和泰車總市占更有看齊日本豐田,邁向「長期而穩定四成占有率」。業者分析,近年由於電商興起,催升都會區物流宅配用車需求,加上汰舊換新獎勵政策的刺激,台灣小輕型商用車銷量從2018年的1.48萬輛,成長至2020年的1.87萬輛,特別是中華菱利2019年大改款導入自排車款,以及鈴木(Suzuki)在2020年進口印尼廠生產的Carry小貨車後,更讓整體市場明顯擴張。
嚴陳莉蓮「請股東放心」 中華車Q3推出Zinger皮卡、菱利電動5人客車新款
中華汽車度過去年虧損低潮,董事長嚴陳莉蓮24日在股東會上表示,公司本業獲利成長,主要受認列轉投資事業一次性損失所拖累,但中華車現金流與財務健全,未來產品開發依照計畫推進,不會對公司營運造成影響,要股東放心。中華車總經理陳昭文指出,疫情趨緩,近期各調查機構對GDP的預估較之前樂觀,國內車市又有汰舊換新獎勵政策支撐,中華車上調今年汽車內外銷目標-內銷量挑戰4.8萬輛、外銷成車突破1,000輛,均較去年成長。陳昭文也宣布,下半年中華車兩岸將啟動新車上市計畫,第三季台灣將推出Zinger皮卡、中華菱利電動五人客車等兩款新車;轉投資大陸東南汽車也將上市DX7星耀改款車,及全新運動休旅車DX9,掌握大陸車市疫後復甦的商機。去年中華車大幅減資六成,股價表現未如預期,又因認列轉投資損失導致全年財報虧損,24日的股東會備受外界關注。最後順利通過承認去年財報,並決議不配發股利。中華車去年合併營收320.68億元,合併營業淨利18.20億元,合併稅後淨損23.08億元,每股淨損2.38元。揮別去年第四季認列轉投資一次性損失後,今年第一季合併稅後淨利6.09億元,EPS達1.12元。陳昭文表示,中華車今年國內新車銷售目標上調至4.8萬輛,較去年增加約2,000輛。大陸市場方面,他坦言「嚴峻」,去年多個省市提前禁售國五車款,各車廠加大促銷籌碼去化庫存,導致市場陷入價格戰;今年在疫情影響下,估大陸車市規模將降至2,000萬輛,連續第三年出現衰退。中華車轉投資大陸東南車下半年將推出DX7星耀、DX9兩款新車,加速追趕全年3~4萬輛銷售目標;福建奔馳今年新車銷售估2.9萬輛與去年相當。嚴陳莉蓮則給中華車打氣,有信心大陸事業能在逆境中穩健前行。
MITSUBISHI GRAND LANCER 2020年式全新上市
全車系搭載6具安全氣囊內外全面升級 舊換新56.9萬有型入手GRAND LANCER承襲MITSUBISHI家族「DYNAMIC SHIELD」造型設計,全車系標配6具安全氣囊、ASC車身動態穩定、TCL循跡防滑等17項安全防禦配備,上市以來深獲車主好評。為帶給消費者更全新的駕馭感受,GRAND LANCER全新推出2020年式,新年式車款外觀以「跳色點綴造型」嶄新上市,新增雙色水箱護罩、車身同色下保桿及車側黑飛鏢造型飾板,讓整體外觀俐落更有型,此外,以安全為第一考量的GRAND LANCER全車系搭載6具安全氣囊、Auto light及LED日間行車燈,並以1.8L超值促銷優惠價61.9萬起全新上市,讓您輕鬆購車、有型入手。 GRAND LANCER 環艙內裝質感再提升 增添年輕氣息2020年式GRAND LANCER 環艙內裝質感再提升,以科技霧銀搭配鋼琴烤漆飾板,增添車室年輕氣息。而在行車輔助上,搭載「極智數位儀錶板」、「整合式觸控影音系統」,全方位整合車輛資訊,讓行車狀況一覽無遺,更可依照心情調整「極智數位儀錶板」風格模式,增添駕駛樂趣。 GRAND LANCER2020年式 全新上市 8月底前購車再加贈勁黑空力擾流尾翼操控更精準 駕馭再升級 安全力6氣囊守護不馬虎GRAND LANCER 2020年式,除外觀升級外,安全也不打折,不僅標配ASC車身動態穩定系統、TCL循跡防滑控制系統、RISE高剛性車體,更搭載6具環艙氣囊等共17項安全防禦配備,安全防禦全面升級。為喚起車主心中的操控靈魂,GRAND LANCER搭載MDSS PRO運動化懸吊系統,提升行車與過彎操控上的穩定性。此外,JATCO CVT8智慧型無段變速系統,於不同車速下皆能流暢駕馭。全新上市GRAND LANCER 2020年式促銷優惠價61.9萬起,搭配政府舊換新補助更只要56.9萬起,即日起至8月底前下訂GRAND LANCER ,再贈送市價7,000元之勁黑空力擾流尾翼。歡迎蒞臨全省三菱展示中心鑑賞。ECLIPSE CROSS SUV彎道王者20年式再進化 全面升級5年或15萬公里延長保固SUV彎道王者ECLIPSE CROSS 20年式再進化,全車系標配AYC主動式彎道動態控制、FCM主動式智慧剎車輔助含行人偵測功能、7SRS環艙氣囊、LDW車道偏移警示、AHB智慧遠光燈等多項主被動安全配備,為嘉惠車主,即日起全面升級5年或15萬公里延長保固。此外,8月入主再享2.2萬尊榮配件禮,免費加裝V-KOOL隔熱紙、Mio行車紀錄器、遮物捲簾等超級好禮,讓尊榮再提升。(限8月領牌有效) 本月至中華三菱試乘就有機會抽eMOVING iE125中華三菱「天降騎機」試乘抽活動 月月抽出全新eMOVING iE125本月起特別舉辦「天降騎機」試乘抽活動,凡於8/1~10/31至全台中華三菱展示中心賞車試乘COLT PLUS、OUTLANDER、ZINGER、ECLIPSE CROSS、中華菱利A180及A190任一車款後,可領取試乘抽獎小卡,憑卡片序號上網登錄資料,即可參加抽獎!月月抽出5台新上市的eMOVING iE125 精緻型一輛(總市價79,050元)。 三菱汽車MITSUBISHI MOTORS TAIWAN
中華菱利A190 要賺錢也要顧安全
一改過去發財車的陽春形象,大改款的Veryca A190不但換上新引擎、引進4速自排變速箱,也配備多項實用的安全科技。 當汽車編輯多年來,曾經試過三菱Zinger和豐田Innvoa這類的廂型商用車,但這次應該是第一次嘗試商用小貨卡,也就是所謂的「發財車」。我當然知道不能用過去試駕百萬進口車的標準來看待它,所以在真正開上路前,我對這部中華菱利Veryca A190並沒有太多期待。真正坐進駕駛座,就讓我稍微改觀了。在過去,對Veryca內裝的基本印象是陽春耐用,但這次A190的內裝、配備卻精進得不像小貨卡。硬塑膠的材質依舊,但方向盤有了多功能,可以控制音響、設定定速;而全新的單色儀錶板可顯示包括胎壓在內的各種行車資訊,加上可結合USB音源輸入的CD音響,以及進化為平織布混搭皮質的座椅,整體感覺反而像是一輛入門小房車。新引擎更熱情這回大改款的重點,要算是換上全新的1.5升引擎。這顆新引擎可以輸出97.9匹最大馬力,比過去1.3升引擎的輸出提升了12%;而落在4,500轉的最大扭力則為13.7kgm,也提升了20%。另一個重大改革則是引進Daihatsu開發的4速自排變速箱,這點就真的讓商用車脫胎換骨,完全擺脫過去那種為了省油耐用而犧牲掉便利的印象。即使如此,自排版的A190也仍有12.5km/l的油耗表現。實際開上路,貨斗上載著約350公斤重的沙包。這具變速箱提供了2檔、L檔及O/D Off按鈕,如果你不把它當成跑車來開,在一般道路倒是輕鬆自在,小陡坡路段也還游刃有餘。最大的困擾是引擎就在駕駛座下方,在低速檔時傳來的引擎噪音和熱量,有點令人頭痛,不過這大概也是所有發財車共同的宿命。幫頭家顧性命把購買族群設定在初創業的年輕頭家,中華汽車安全及科技配備上也花了些功夫。除了循跡防滑、車身動態穩定系統之外,也推出整合行車紀錄器、導航、倒車顯影功能的HUD抬頭顯示器,不過這個方便的HUD和盲點偵測系統都屬於選配,價格恐怕還是車主的主要考量。A190的代號由來,是源自於空車重1,143kg,加上最大載重757kg,總和約1.9噸。這樣的本質也使得A190註定得與沉重的貨物為伍,這時HAS陡坡起步輔助與RAB預警煞車系統就派上用場了。有了用武之地。陡坡起步輔助系統可以減輕爬坡起步時駕駛的不安全感,而預警煞車系統則會在快速煞車之前,預先提供壓力,以利安全煞車。畢竟是生財工具,中華菱利A190的功能當然首重載貨,不過開上路時靈巧與平順,倒是比過去傳統頓挫、遲鈍的反應好上太多。其實也真的不能小看這輛小發財,畢竟它可是中華三菱的最暢銷車,每個月至少千台的銷量,放眼國內車市也沒幾款車賣得比它好。Veryca A190小檔案長寬高4,190/1,580/1,910mm 軸距2,600mm 貨台長寬2,306/1,481mm 引擎型式直四汽油 排氣量1,488c.c. 最大馬力97.9/5,500 hp/rpm 最大扭力13.7/4,500kgm/rpm 變速系統4速自排 傳動型式前置後驅 懸吊系統 前:獨立麥花臣附防傾桿/後:車軸式葉片彈簧 輪胎尺寸165/60 R13 平均油耗 12.5km/l 售價51.7、53.2萬元