中途
」 高雄 日本 美國 演唱會
張棟樑自評孤獨指數7分 看電影、吃飯都能享受其中
「情歌王子」張棟樑推出粵語新歌〈集體孤獨〉，化身城市觀察者，以音樂共鳴現代人的孤獨感。首次演唱粵語原創歌曲，張棟樑分享最難的部分是咬字，「因為咬字不同畫面就會完全不同」，而被問到自己的孤獨指數，他則笑說：「如果10分是滿分，我應該有6、7分。」談起歌曲想傳達的「孤獨不一定是難過的，它就是一種狀態」，他自認很能和自己獨處，獨自一個人在家2至3天不是問題。不過，說起網路上各種孤獨指數的表現，張棟樑笑說像看電影、吃飯他都能享受其中。首次演唱粵語原創歌曲，張棟樑分享最難的部分是咬字。（圖／HEADLINE音樂提供）他也透露曾經真的一個人去遊樂園，當時的他已經買好前往迪士尼的門票和車票，卻在中途下車，打消念頭。他解釋：「一個人去遊樂園我也覺得不是孤不孤獨， 是根本就不需要。」笑認自己對遊樂園沒有特別的憧憬，若是朋友邀約結伴前往，他會相當樂意。
Adele自爆遭罕見細菌感染「左耳聾了」 暫別歌壇當中途愛媽
英國流行天后Adele（愛黛兒）8月底在德國慕尼黑完成歐洲巡演最後一場演出，宣布將暫別歌壇，其中一個原因是，過去她因為耳朵遭受細菌感染，導致左耳失聰，經歷比生孩子更劇烈的疼痛。據《每日郵報》報導，Adele自爆8月在慕尼黑展開為期10天的巡演時，感染一種罕見的水細菌，比分娩更疼痛，而且治療非常困難。不過就診時，醫生起初開的處方是錯誤的，以致於她服用的抗生素完全沒效。Adele因為吃了錯誤的藥物，耳朵因此爆痛，她好幾次萌生想把耳朵給割下來的念頭，所幸後來對症下藥，終於不再感到疼痛，但左耳卻出現稍微聽不到的狀態。Adele的左耳呈現有些聽不到的狀態。（圖／翻攝自Adele IG）另一方面，Adele是一名愛貓人士，她在家中打造出一個特別的房間，裡頭放了大量的箱子，裝有所有的用品，以防萬一未來若拯救一群貓，就有空間可以暫時安置。Adele更透露，未婚夫不曉得房間的存在，「他永遠不會知道這件事，不過現在他可能會知道，因為我已經在舞台上說過了」，更表示很樂意全部投入在這件事上，「一旦我搬進新家，我肯定會成為中途之家的愛媽」。據了解，Adele沒有明說會休息到什麼時候，僅表示「會有很長一段時間見不到大家」，但她坦言自己只是需要休息，「我已經花了7年時間，為自己建立新的生活，現在我想要過，我一直在打造的新生活」。
萬聖派對湧入8萬人！高捷加開班次1小時人潮疏散完畢
高雄歡度萬聖節，今夜（26日）在凹子底森林公園舉行遊街派對，由國內外行進表演團體帶來精湛的演出，現場湧入多達8萬人參與，雖活動中碰見下雨，仍不澆熄現場民眾參與熱情。活動鄰近高雄捷運，高捷公司也啟動在6分鐘班距基礎上，針對凹子底站調度加班空車疏散旅客，最密達到3分鐘1班，捷運站內有計劃地進行人潮管制。（圖／高市府提供／中國時報紀爰高雄傳真）場地疏散及交通維護機制，高市府已於事前作好配套機制，人流順暢有序，並由高雄捷運加開車班因應，以30分鐘疏散2萬名觀眾進行處理，截至活動1小時內已完成尖峰人潮狀況排除。今年遊街派對活動，規劃採開放場域行進表演方式辦理，主辦單位首次將遊行活動、市集、主舞台、燈海區、還有大南瓜燈光秀等裝置藝術分散凹子底公園各處，大幅分散人潮，事前亦與表演團隊商議倘遇下雨等狀況因應及排除。今日中途受雨勢影響，但整體表演正常進行，民眾參與熱烈，現場各種裝扮爭奇鬥豔，發揮創意，遊街派對至晚間7時40分許結束，現場仍有相當多民眾繼續觀看舞台演出，市集及大南光燈光秀亦有聚集人潮。由於活動鄰近高雄捷運，高捷公司也啟動在6分鐘班距基礎上，針對凹子底站調度加班空車疏散旅客，最密達到3分鐘1班，捷運站內有計劃地進行人潮管制。大量人潮進站時，除了各節點有站務人員和捷運警察導引方向外，也預先關閉電扶梯避免危險，站內新增閘門、發行紙票，加快進月台速度。因下雨影響，出口處較多民眾聚集躲雨，造成短暫時間人潮集中，經人員疏散後已獲改善，現場為避免民眾購票久候，也宣導民眾可先上車，出站後補票，並以30分鐘疏散2萬名觀眾進行處理，至晚上8時已全線恢復正常疏運人潮。
寵物情緣／「ELL&s」若熙湊齊三色柴犬 自嘲阿嬤養孫子「17公斤是壯不是胖」
女團「ELL&s」是自選秀節目《未來少女》最終集公演奪冠的「日光之橙」衍生而出實力小分隊，其中神秘新成員若熙Rosie是一隻柴犬「Teddy」主人，她透露現在4歲大的Teddy其實是媽媽在山上公廁意外撿到的小狗，「原本想說作中途，結果養出了感情，就決定收編牠成為家中一份子，會叫Teddy是因為小時候真的就像隻泰迪熊一樣可愛」。堅稱17公斤重的Teddy身材「是壯不是胖」，若熙自爆養牠就像阿嬤在養孫子。（圖／林士傑攝）堅稱17公斤重的Teddy身材「是壯不是胖」，若熙笑說養牠就像阿嬤在養孫子：「媽媽會特地去美式大賣場買牛五花跟豬五花火鍋肉片，煮熟後混著飼料餵Teddy，因爲純飼料牠完全不吃，而且當家長的我們真的會於心不忍，很怕牠會餓到。」不過先前Teddy因吃太油膩送醫，還在獸醫院住院3天觀察，「獸醫說出院後只能吃水煮雞胸肉，現在有讓牠吃得比較清淡一點」。若熙表示先前Teddy因吃太油膩送醫，還在獸醫院住院3天觀察。（圖／林士傑攝）若熙無奈表示，Teddy是一隻固執的柴犬，玩玩具也只愛咬有聲音的小彈力球，更不會在家上廁所，無論颳風下雨大颱風，每天一定要出門三次，每次遛牠更要40分鐘起跳，「Teddy出門一定要跟附近鄰居的狗朋友見面，才會甘願回家，有時候還要把家裡附近的4、5個公園全跑遍，只是為了讓牠見狗友打招呼」。自小家中就一直有狗狗陪伴長大，家中原本就有黑柴「Kuma」與白柴「茉莉」，若熙表示「第一隻柴犬是我國一來到家中，取名『Kuma』，高中的時候救援了10歲的白柴茉莉，茉莉是繁殖場的種母，生活過得很苦、很護食，也因此Kuma對後到的茉莉敵意非常強」，之後帶了Kuma去做了寵物溝通，希望Kuma對茉莉好一點，兩隻毛孩才比較不會吵架。4年前某次出遊在陽明山的公廁撿到Teddy，若熙說：「我們家很喜歡去山上、海邊玩，Teddy是媽媽在陽明山的廁所發現的，帶去掃有晶片但沒有登記名字，獸醫院說應該是繁殖場逃跑的小狗。」因為家中已經有Kuma、茉莉兩隻愛吃醋的柴犬，原本計畫要將Teddy送養，結果越養越有感情，就一直養到現在。4年前在山上公廁撿到Teddy，若熙說原本計畫要送養，結果越養越有感情。（圖／林士傑攝）若熙表示Teddy是一隻固執的柴犬，無論颳風下雨大颱風，每天一定要出門三次。（圖／林士傑攝）茉莉、Kuma在2021、2023年相繼因病過世，讓若熙忍不住哽咽地說：「當時很心痛，我覺得自己永遠沒辦法接受生離死別，但覺得日子還是要過，Kuma感染鉤端螺旋體病去年離開的時候，隔天是正好要拍Solo影片，一直哭哭到眼睛腫到不行。」若熙說自己未來另一半一定要愛狗，「因為狗就是我的家人」。（圖／林士傑攝）提到Teddy，若熙心疼表示，牠是一隻有分離焦慮症的狗，非常黏人，「像是我跟媽媽出國沒辦法帶著牠，回家的時候Teddy就會攻擊行李箱，覺得是行李箱把家人帶走」，平常出門去摸別家的狗，牠就會生氣想咬對方。雖然Teddy膽子小、又愛吃醋，但若熙也說：「希望牠可以陪我到結婚。」更直言自己未來另一半一定要愛狗，「因為狗就是我的家人」。Teddy是一隻有分離焦慮症的狗，非常黏人，讓若熙十分心疼。（圖／林士傑攝）小檔案名字：Teddy品種：赤柴年齡：4歲體重：17公斤性別：公特長：很會游泳、愛玩小球ELL&s出道記者會上，前韓國女團CLC成員Elkie莊錠欣（右1），特別以考核導師的身份來傳承經驗。（圖／林士傑攝）
上完廁所坐下一陣刺痛！「座位中間插剪刀」旅客傻眼 國籍航空回應了
飛機座位上竟插著剪刀！一名乘客近日搭乘國籍航空從新加坡飛往桃園機場，途中從洗手間回到座位，一坐下突然感覺一陣刺痛，起身查看後驚見座位中間竟插著一把剪刀，當下立即通知空服員，「麻煩航空公司跟相關單位徹查此事件，還給民眾真正的飛行安全！」對此，國籍航空公司今（19日）回應了。原PO在「爆料公社」發文，自己當天搭乘國籍航空從新加坡飛往桃園機場，「中途我從洗手間返回座位。坐下時，突然感到大腿一陣刺痛，我本以為是坐到安全帶弄到的，直覺用手去摸檢查一下、然後手也一陣痛，我才發現在2個座位中間筆直直插著一把尖頭向上的尖頭小剪刀…真的太扯了！」該名乘客質疑，「為什麼這種危險物品能帶上飛機！？然後還把尖頭部分向上插在座位間！？飛安檢查到底有沒有仔細做！？看到尖頭剪刀真的很無言、這是會造成穿刺傷的耶！如果穿刺到下身動脈要怎辦？醫師視訊看診是能止血嗎！？請問海關跟航空公司怎會出現這種有危險性的飛安疏失！？」對此，國籍航空回應，該航班從新加坡飛往桃園航班途中，一名經濟艙旅客發現座位夾縫中有一把小指甲剪刀，空服員接獲反映後，立即關懷旅客是否有受傷，並安排對方改坐其他座位。航空公司強調，剪刀為主管機關規定禁止攜帶上機物品，後續將對個案進行了解，以維護搭機機艙環境。
蕭敬騰爸爸叮囑51歲媳婦要「添丁」 他早拒生子原因曝光：有我基因的都是壞蛋
蕭敬騰和經紀人老婆林有慧（Summer）去年登記結婚，13日在台北萬豪酒店舉辦婚宴，現場眾星雲集、席開60桌，氣氛相當歡樂，而儀式上蕭爸爸致詞時一句「你們要添丁」，意外引發網友正反議論，有網友挖出過去Summer對生子的看法，蕭敬騰更早在4年前就曾提過不想要有親生孩子，原因也曝光了。Summer手戴13.33克拉的求婚鑽戒和老公蕭敬騰一起甜蜜受訪。（圖／常朝貴攝）有網友挖出蕭敬騰2020年時出席紀錄片活動，透露不想親自生小孩的想法，並指出他很早就考慮過領養小孩，原因是小孩有自己的基因，就會有很多不好的期待，「我可能會對他有嚴格的要求」。據了解，蕭敬騰當時為「怪胎系列」紀錄片獻聲配旁白，在出席試映會時表示在看《非法母親》時相當有感觸，甚至兩度落淚，並透露早就想過領養小孩，但當時的條件不符，也有想過代理孕母，但想到「我生出來的小孩絕對是壞蛋」，非常抗拒自己的基因，且如果小孩沒有和他一樣「中途轉變」，他擔心孩子會變成社會上的問題。蕭敬騰表示，他不希望愛是被綁住、勒索的，擔心因為孩子有自己的基因，而帶讓小孩有壓力，如果是領養就不會有這個問題，他認為沒有情緒勒索的愛，才是最純粹的愛，他認為愛和基因沒有關係，就算未來是領養小孩，或找代理孕母，但「就像我愛動物一樣，我跟動物沒有基因關係，再說我父、母也沒有關係，他們一樣相愛啊，這才是純粹的愛」。另外，Summer也曾透露「對我們而言，生孩子是因為愛，不生孩子也是因為愛」，並指出這是一個選擇，不是一個任務，請網友們不要為他們擔心，同時也感謝大家對他們的關愛。而蕭敬騰在去年也曾公開指出，在小孩這件事上，他與Summer看法一致。
曾騙失智老人1.5億！竹聯明仁會分會長摩鐵開毒趴 警方臨檢驚見「吸毒暴斃」
28歲的竹聯幫明仁會新店分會長陳辰，2023年組成靈骨塔投資詐騙集團，詐騙年長者超過1.5億元，受害者中甚至不乏有罹患輕微失智症或巴金森氏的年長者。陳辰2024年5月被捕後一度遭羈押，並於8月27日交保。本月14日陳辰與3名友人前往五股一處汽車旅館開毒趴，因用藥過量暴斃身亡。警方當晚正好擴大臨檢，一進房就發現陳辰蜷曲在房內，已無生命跡象，通報救護車送醫仍回天乏術。據了解，陳辰20歲即加入竹聯幫平堂松山分會，原本在松山地區活動，近年轉往新店一帶，目前為明仁會新店分會長。陳辰脾氣火爆，黃賭毒皆沾，有強盜、殺人等前科。不僅曾音想插足北市萬華區的「色情大本營」鑽石大樓，持瓦斯槍射擊圍事范姓男子，去年還靠著詐騙罹患帕金森氏症、失智症等弱勢長者，得手不法所得超過1.5億元。北市刑大今年5月將他逮捕到案，陳辰隨即遭羈押禁見，北檢起訴後移審法院，陳辰因而在8月27日交保獲釋。北市刑大今年剛破獲陳辰涉足靈骨塔詐騙，不法獲利至少1.5億元。（圖／翻攝畫面）警方表示，陳辰13日晚間與3名友人投宿五股水碓三路一處摩鐵開毒趴，當晚蘆洲分局正巧擴檢，員警深夜11點45分進入房內時，發現陳辰疑似因吸毒過量，頭靠膝蓋，整個人呈蜷曲狀，已沒了呼吸心跳，房內其餘2名友人也因混用毒品神智不清，隨即通報119將陳辰就近送往輔大附設醫院，但他到院前已無生命跡象，搶救無效身亡。轄區蘆洲分局介入調查，在房內搜出大麻煙彈、卡西酮粉末及俗稱「喪屍菸彈」的依託咪酯等各類毒品。檢警會同法醫相驗遺體，發現陳辰手臂有施打毒品針孔，目前排除外力介入，初步認定他用藥過量致死。至於現場2名友人依照毒品罪送辦。另1名友人因中途離開，警方通知到案說明後排除涉案。
日航推買國際線「送國內線」刺激觀光 專家警告：恐發生過度旅遊問題
日本航空近期推出一項免費航班的超級優惠，旅客需在日本航空購買國際往返機票時，同時預訂國內航班，便可免費飛往日本境內的不同地點。這原本目標就是鼓勵來訪的遊客，能夠探索日本更多鮮為人知的地區，不僅限於傳統的東京、大阪、京都等旅遊熱點。但有專家憂心，此舉恐會引發東京、大阪、京都等熱門旅遊熱點「過度旅遊」的問題。根據外媒報導指出，目前日本航空這項政策，美國、加拿大、墨西哥、泰國、新加坡、澳大利亞、新西蘭、越南、菲律賓、印尼、印度與台灣的遊客皆可享受，而目前已知，這份適用國的名單，未來還有機會繼續擴充。根據日航規定，若來自美國、加拿大、墨西哥及中國的遊客，在抵達日本後的第一個目的地停留超過24小時，將需支付100美元或300日元的停留費。為促進旅客深入體驗日本，日本航空還推薦一些較少被遊客造訪的地點，如北海道，其以國家公園和滑雪勝地聞名；和歌山（Wakayama）則擁有廣大的高野山寺廟群和日本最高的瀑布——那智瀑布。雖然日本航空的目的，就是希望讓遊客能更深入探索一些非熱門的城市，但當中也存在一定的限制。例如，遊客需要在24小時內離開主要的樞紐城市，否則將被收取100美元的中途停留費。這對於希望深入探索城市的旅客來說，無疑增加了額外的費用和壓力。旅遊顧問艾米·托馬森（Amy Thomasson）則認為，這樣的促銷對大多數旅客來說可能並不具吸引力，尤其是增加的旅行費用與中途停留的罰款，會讓不少人選擇放棄這項優惠。也有專家認為，即便有免費機票，遊客仍會蜂擁至東京這樣的主要景點，難以改變熱門城市的吸引力，甚至可能加劇當地的擁擠情況。京都策劃旅行社（Curated Kyoto）的創辦人莎拉（Sara Aiko）表示，無論是否有免費機票，像東京這樣的城市依然會吸引大批遊客，特別是首次來日本的旅客，他們通常不會錯過這些必看的景點。此外，由於旅遊需求激增，酒店價格也隨之飆升，讓許多當地居民無法再入住他們原本喜愛的地方。旅遊公司「旅遊日本」（Tourist Japan）的創辦人朱利葉斯（Ben Julius）也認為，多數遊客的首選仍是東京、大阪、京都和富士山等地，這些地點對於首次訪日的遊客而言幾乎是必不可少的選擇。這些熱門景點的遊客數量一直居高不下，對當地社區帶來了不小的壓力。
娛樂報報／籃球女神揪男友3P純逛街 劉璇夜奔居酒屋吃吃喝喝好Happy
34歲「籃球女神」劉璇當年因參加《大學生了沒》節目出道，有著175公分加上亮麗外型的她，走在路上經常成為注目的嬌點。時報周刊CTWANT日前在台北市光華商場巧遇劉璇和男友，兩人一起大逛音響器材行，好姐妹張文琦也在中途現身加入，最後3人一起直奔大安區居酒屋，好友們的夜間聚會吃吃喝喝非常愉快。日前約在晚間7點半左右，劉璇和一名男子在台北市光華商場逛街，仔細觀察該名男子正是去年被媒體拍過，與劉璇一起牽手返家的男性友人。當晚兩人在音響區域邊逛邊討論，似乎是正在尋覓適合的產品。沒多久時間，好姐妹張文綺前來與劉璇這對情侶會合，或許是打算多看多比較，3人隨後分開兩輛車到了附近的音響樂器行。稍晚劉璇好姐妹張文綺一起加入逛街行列，一樣只逛不買。（圖／本刊攝影組）晚間9點出頭，在店內待了約40分鐘後，3人依舊空手走出音響店，接著便到停車場取車，途中先到松山區某大樓停了一下，接著便直奔大安區一家居酒屋，3人在店內待了2個多小時，直到深夜11點6分，才又見到張文綺走出居酒屋，劉璇和男友隨後出來，3人邊走邊聊往停車處前進車子方向走，最後張文綺自駕離去，而劉璇則搭上男友的車一同離開現場。逛完街後劉璇、男友、好姐妹張文綺轉往居酒屋，一待就是兩個多鐘頭。（圖／本刊攝影組）對照劉璇和男友的去年的親密牽手互動，現在兩人更是像是如老夫老妻般的相處模式，而近年常在談話性節目現身的劉璇，先前曾在《女人我最大》分享感情經歷，坦言曾因為男生「第一次約會就跟我去掃墓」，加上對方超Man的駕駛技術，讓她逐漸暈船，兩人也開始正式交往。劉璇先前曾在《女人我最大》分享感情經歷「第一次約會」兩人就一起去掃墓。（圖／翻攝自女人我最大YT）
女大生轉機被擋「瞬間爆哭」！巧遇航空公司CEO霸氣喊「免費讓妳搭商務艙」
美國芝加哥一名女大生，日前從泰國曼谷搭機回國時，中途在卡達多哈轉機時卻出現狀況，突然被機場人員擋下，導致她無法搭上前往美國的班機，因此忍不住掉下眼淚。沒想到的是，她意外碰上了卡達航空的執行長，而對方也伸出援手，不僅讓她成功搭機，還成功坐進商務艙。根據外媒《福斯新聞》（Fox News）報導，20歲的茱莉亞（Julia Jaroslawski）從曼谷出發，飛往卡達多哈短暫停留，希望能在同日搭機返回芝加哥。她說，在出發之前，曾向航空公司人員確定，這趟行程不會遇到任何問題，特別是多哈飛往芝加哥的航班上會有足夠的座位，「當登機流程結束時，他們告訴我，由於重量限制，我無法獲得座位，這讓我感到震驚」。茱莉亞表示，當下她感到相當不知所措，因為接下來好幾天內，從多哈飛往芝加哥的航班全都被訂滿，她便忍不住落淚。隨即，茱莉亞在機場內四處走動，試著讓自己冷靜下來，並走進一家咖啡店，繼續尋找其他能回家的航班。然而，當她點了一杯抹茶拿鐵，拿著電腦在咖啡廳內繼續搜尋相關資訊時，附近一名男子注意到她，並詢問「一切都還好嗎？」她將簡單說明了自己的窘境後，對方便表明身分，自稱是卡達航空執行長巴德爾（Badr Mohammed Al-Mee），並將免費提供商務艙讓她搭乘。後來，茱莉亞被引導至商務艙休息室洗澡、用餐，接著順利搭上飛機回到美國。對此，茱莉亞感嘆，「我的一天就這樣發生了翻天覆地的變化，我心裡充滿了感激之情，整趟飛行非常豪華舒適，而且也睡得特別香」。茱莉亞補充，這趟航班最終降落在美國紐約，她在隔日上午才搭機前往芝加哥，但她仍強調「雖然我的旅程比預期的要長得多，但這是我將永遠記住的一次」。
空軍上兵「打靶中彈亡」引疑竇 軍事粉專揭新式實戰射擊流程：需向前躍進
昨（8）日下午2時許，台中清泉崗空軍基地靶場進行輕兵器射擊訓練時，26歲許姓志願役上兵疑似因操作不慎導致步槍走火，子彈正巧貫穿其臉部，送醫搶救後傷重不治。事發之後，許多有服役經驗的網友對此感到不解，表示若依傳統流程，想不出為何會發生此意外。有軍事粉專指出，如果採用新式「實戰化射擊訓練」，待命射手聞令後須向前躍進50至75公尺射擊線，中途還須繞過2個掩蔽物，比較有可能發生「子彈上膛後槍托著地」的意外。據《中時新聞網》報導，有軍事粉專9日在臉書發文，表示如果射擊前後的清槍檢查都很確實，按照舊式實彈射擊立射，「應該不會有槍托着地擊發射擊到下顎的情況」。但若是按照新式實戰化射擊訓練方式，才比較有可能發生子彈上膛後槍托著地引發的意外。粉專指出，以下是新式「實戰化射擊訓練」介紹：射手須於距離標靶125公尺處待命，射手聞令後，須向前躍進50公尺至75公尺射擊線，中途還須繞過2個掩蔽物。抵達射擊線後，射手採臥姿，朝單人跪姿靶、藏於掩蔽物後方的單人跪姿靶，以及單人臥姿靶等3個靶，射擊2個彈匣、12發子彈。隨後，官兵採跪姿向3個靶發射12發子彈，再改以立姿射擊12發子彈；全程必須在1分45秒內完成，3個靶之中，單人跪姿靶須命中6發以上，藏於掩蔽物後方的單人跪姿靶與單人臥姿靶也必須分別命中4發以上，才算合格，只要超時、有一個靶未達「低標」，即判定不合格。該粉專質疑，由於出事的許姓上兵是回役上兵，先前當兵時應該還是採舊式的射擊方式，回役後是否熟悉新式實彈訓練方式，以及許兵究竟是射手還是陪跑的導師（師資缺乏以兵代士），都是要調查釐清的事項。
時周揭密／空戰英雄柳哲生3 蒼鷹驚雲濤
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月17日第403期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。日戰，夜戰，攔截，突襲，轟炸，格鬥，我空軍健兒以劣勢的軍備，從民國二十六年八月十六日到九月十八日，三十天之內，予以日軍最大的打擊和威脅。天上雲，海中濤，矯勁蒼鷹驚天地！劉哲生與其妻子合影。（圖／報系資料）劣勢迎戰／沒有航空業，沒有煉油能力，缺零件、燃料，我國空軍仍嚴陣以待…「民國二十六年八月十六日上午，李隊長的二一０一號座機修好，我把它從杭州飛到南京。當時四大隊調駐南京南門外的大教場機場，飛行員白天在機場待命，晚上住在陵園圖書館，主要任務是南京警戒。」影響長江下游地區的颱風，八月十五日從長江口以北登陸後，威力迅速減弱，八月十六日上海附近已經變成適宜飛行的天氣，日本的兩艘小型航空母艦「龍驤」、「鳳翔」也可以派上用場了，於是三艘航空母艦上的飛機全體出動，攻擊上海附近的中國機場、地面軍事設施及部隊。中國方面則在八月十四日開始，就派出轟炸部隊攻擊日本的船團和登陸部隊，另留部分戰鬥機擔任機場及首都警戒。八月十六日柳哲生到南京後的一個星期間，就擔任的是防禦警戒任務。當時雙方轟炸部隊的出擊，都是困難重重，以致損失不斷。日本的困難在於可用的機場太小，而且在對方領空作戰，飛機一旦負傷或機械故障迫降，飛機和飛行員即等於喪失；再加上「戰鬥機無用論」尚未被完全打破，所以不論艦載機或陸地基地的轟炸機，一時都損失慘重。例如陸上基地的第一連合航空隊開戰前有九六式轟炸機三十八架，八一四、八一五兩天下來，竟只剩下二十一架還可以用，損失掉將近一半。不過日本方面占優勢的地方則有飛機和油料、彈藥、零件的來源都很充足，補充容易；中國軍事基地和陸軍部隊的防空武器不足，地面炮火的威脅比較小。中國空軍的困難與日本正好相反。中國當時可說沒有航空工業，也沒有煉油的能力，飛機、零件、燃料全賴進口，緩不濟急，補充極難，後來甚至不得不把幾架待修的同型飛機拆開，再拼湊成一架使用；加以機場防空不足，有些飛機被炸毀在地面，又因日軍是存心挑釁，有備而來，防空砲火猛烈，一開始對轟炸經驗不足的中國空軍，也構成威脅，例如八一四那天，即有一架二大隊的諾斯羅甫輕轟炸機被日軍地面炮火擊落。中國的優勢則在於機場多，又是在自己的領空作戰，燃料不足、負傷或故障時降落容易，飛行員換一架飛機仍可再戰，柳哲生就曾如此；而當時全體空軍士氣高昂，一心抗敵，技術優異者更是大有人在，戰力之強，出乎日人意料之外。柳哲生與蘇俄援助我國的i-16戰鬥機。（圖／報系資料照）俯衝轟炸／機腹下掛炸彈，我國空軍在白天以霍克三對日本軍艦施以痛擊…「八月二十二日起，任務改成轟炸，目標是上海附近的日本軍隊和軍艦。第二天四大隊掛上炸彈，午飯後出發，可是飛到半路就發現前方有日本戰鬥機迎擊，不得不放掉炸彈和對方纏鬥。一場混戰打下來，雙方互有死傷，我的中隊第二分隊長譚文龍在這天被擊落殉職。」四大隊飛的霍克三式機，美國的原始設計是一種戰鬥轟炸兩用機，腹下可掛炸彈，也可以掛副油箱；但在機腹下有負載時，速度減低，轉動也不靈活，所以在遭遇對方戰鬥機時，必須拉掉炸彈或副油箱，才方便纏鬥，但這樣一來，轟炸任務就自然無法達成了。 當時中國飛機缺乏夜行設備，飛行員也缺乏夜航訓練，因此轟炸多在白天進行，於是給予日本戰鬥機半路截擊的機會。雖然在空戰中也擊落了一些日本戰鬥機，可是轟炸任務一直不易達成。再者，霍克三是以動作靈活著稱的小飛機，攜彈量不多，執行轟炸時應以俯衝轟炸較為有利，因為一方面目標小，動作靈活，不易被對方擊中，一方面攜彈少，無法像重轟炸機一樣即使水平投彈，也因炸彈多，彈著面積大，只要不差太遠，總有幾個炸中的機會。可惜的是，那是中國空軍成軍未久，俯衝轟炸的訓練也告闕如。飛虎將軍／陳納德雖乏實戰經驗，但基礎訓練紮實，理論優異，對我空軍貢獻甚大…「回到南京後，陳納德顧問瞭解了這種狀況，決定訓練霍克三的飛行員俯衝投彈和夜間飛行。」「陳納德的訓練方法是在地上用石灰畫一個圓圈作為目標，前後各放一條長布條作為指定路線，另外用布包裝石灰，掛在炸彈架上。訓練時先列隊起飛，拉高後一架一架的俯衝，先練俯衝兩次，不投彈，第三次衝下來時，才把石灰包當作炸彈投下，炸中地上石灰圈的算及格。」美國飛虎將軍陳納德是世界空軍史上的一位奇人。他生於一八九０年，十三歲時看到蒼鷹飛翔，便立下航空的志向；但早年的他，卻是一位教師。第一次世界大戰時他投身陸軍，後來進入陸軍航空隊，大膽苦練之下，飛行技術高超，軍階也逐步上升，可是真正瞭解空軍的陳納德，卻非常苦悶。原來當時美國也流行著「戰鬥機無用論」，陳納德卻獨持異議，認為戰鬥機絕對可以擊落轟炸機，對戰鬥機的改進和驅逐戰法的研究，絕對不可以忽視。這種理論不為那時美國的當道者所喜，陳納德強硬的個性又不願妥協，他平日在激烈氣流中飛行過多，憂急之下遂引發了慢性支氣管炎，住院療養。一九三七年初，蔣委員長知道了這種情況，特別派人敦請他到中國，擔任空軍顧問。五月中旬，陳納德搭的船經過日本，他竟大膽上岸，儘可能勘查大阪、神戶等地的港口及軍事設施，並拍下照片，實可稱為智勇兼備。而他拍下的這寥寥幾張照片，竟在太平洋戰爭美軍轟炸日本本土時派上用場。民國二十六年時陳納德雖然沒實戰經驗，但基礎訓練紮實，戰術理論異，對中國空軍責獻甚大。 1940年中華民國軍事委員會委員長蔣介石與宋美齡夫婦接見陳納德(圖／翻攝維基）夜間航行／我空軍，白天出任務，黃昏練俯衝，天黑之後練夜航…「俯衝轟炸和夜間航行大概訓練了十天，共有六個人及格，我是其中之一。訓練期間白天仍要出任務，所以都是利用黃昏的時候先練俯衝轟炸，天黑之後練夜航、夜間落地。」「這個中間，八月二十九日曾經出任務轟炸花島山附近的日本航空母艦。那天奉到的命令是：前往轟炸花島山附近的敵航空母艦，如果發現敵戰鬥機，不可接戰，應即轉往上海附近攻擊其他敵艦或陸上目標。我們六架飛機離開海岸後不久，我就發現前方出現四、五個白亮的小點，是敵人新式的戰鬥機。我立刻搖翼提醒長機注意，長機遂依命令，率領我們轉往上海，可是上海附近也沒有敵人船艦的蹤影，巡航一陣後，只得折回。」日本從八月十六日起，雖然加派戰鬥機為轟炸機護航，但航空母艦上的九０及九五式戰鬥機，性能和攜油量都不夠，與中國戰鬥機遭遇時，並沒有占到便宜。於是在八月二十二日，日本又從本土把當時海軍最新型的九六式艦上戰鬥機，調到三艘航空母艦上。九六式是一種全金屬製造，低單翼的單座戰鬥機，速度比霍克三快。性能比較如下：（表格）圖這天我機六架看到九六式戰鬥機後即轉往上海，在戰術上講是正確的。因為對方既然已有準備，而且有不明性能的新機，則一旦在距基地遙遠的洋面纏上，非但轟炸任務無法達成，戰鬥也處於不利地位。中國空軍開戰半個月以來損失已經不少，保存實力去打較有把握的仗才是要務。上海日軍基地被轟炸冒出濃煙，日本海軍正在觀察。（圖／翻攝自時報周刊）你炸中了／防空炮火密織中，柳哲生俯衝投彈，只見日本軍艦上爆起火花…「九月六日，我第一次出黃昏俯衝轟炸任務。下午五點半帶著一顆五百磅炸彈從南京起飛，六點二十到了上海，天上只剩下一點暮色。忽然我發現下方有一艘淺棕色的敵艦，立刻俯衝攻擊，衝近後發現沒有對正目標，就暫時脫離。我拉高後再度衝下，這次敵人的防空炮火比上次密，幸好沒有擊中我，我順利投彈後急速脫離，側頭看到炸彈命中敵艦的中後方，艦上爆起一大團火花。」「任務達成後就飛回基地，天已經完全黑了。各飛行員輪流向長官報告戰況，輪到我時，陳納德一聽完翻譯，立即高興地站起來說：『你炸中了！』」轟炸上海外海的日本軍艦是當時中國空軍最重要的任務。中國空軍前仆後繼，英勇奮戰，曾給日艦不少大小不等的傷害，其中以沈崇誨最為壯烈。沈崇誨在八月十九日以帶著炸轟的飛機撞中一艘日本軍艦，成為與敵俱亡的烈士。然而如果以戰果而論，則柳哲生應該是上海保衛戰中，唯一擊沈日本船艦的中國飛行員。依照日本的紀錄，九月六日被柳哲生炸沈的這艘船是一隻徵用商船。那時日本正向上海大量增兵，徵用了不少民間商船來運送人員及軍品。這種船隻徵集後拆除多餘設備，有的加裝一些輕型火炮，便當作運輸艦使用，他們既帶有人員物資，對空防禦力又比普通軍艦差，正是轟炸的好目標。可是中國當時沒有魚雷攻擊機，無法從吃水線以下攻擊日艦，又因對艦、對地攻擊都有可能，飛機攜帶的炸彈通常採用瞬發信管，更無法炸中船隻底部的鍋爐、油料庫、彈藥庫等重要部分。往往炸彈雖然命中，只能給船隻上部帶來損失，卻非要害。柳哲生這次攻擊能擊沈一艘大船的原因，可能是他那天炸彈上裝了延時性管。他第一次沒有命中的那枚炸彈並沒有激起水花，卻造成蕈狀的海湧，正是在水面下才爆炸的象徵；如果這枚炸彈幸運的穿入那艘日本船的底部才爆炸，自然有可能使它一彈而沈了。日軍旗艦「出雲號」的水上偵察機。（圖／翻攝自時報周刊）衝進火網／接近日本區域，曳光彈紅紅綠綠漫天飛，柳哲生硬著頭皮衝進去…「九月八日我第一次夜間轟炸。那天天黑之後才出發，接近上海上空時，發現我目標區幾乎毫不費力。因為上海市民住的地方和租借都燈火通明，黑暗的地方一定是採取燈火管制的日軍區域。日本人聽到我們的飛機聲音之後就開火了，曳光彈紅紅綠綠的對空飛舞，竟像一朵大花，我就硬著頭皮對準它衝沖下去。」「我在黑暗中找到一條日本船，也不知道是什麼型式，只管衝下去投彈，投完了拉起來時，猛然看到前面就是那條船的桅桿！我本能的把飛機拉高，險險避過。那晚應該是炸中了那艘日本船，它損失多大不清楚。」今年七十二歲（編按：當時民國74年）的柳哲生回憶起那天的情景，說當時覺得駕機打仗是一件英雄，甚至好玩的事，明知日本的軍備比我們強，卻偏要和它鬥一鬥。這種抱著輕鬆心情，英勇的去做最嚴肅之事的態度，也許正是柳哲生在空中履險如夷，屢立功勳的原因。另外一點必須說的，是在筆者整個的訪問過程中，柳哲生對於沒有達成的任務或戰果不明的情況，都絕不隱瞞的說出，不愧光明磊落的軍人本色。當時日本新銳的九六式艦上戰鬥機。（圖／翻攝自時報周刊）湔雪國恥／九一八國恥六周年紀念日，我空軍準備整晚出動，轟炸日本人一個通宵…「在南京的時間很快的過去，九月十八日到了。在這九一八國恥六週年紀念日又逢中秋前夕，空軍準備整晚出動，以志願人員去炸日本人一個通宵，我志願報名參加三次。所有的志願人員編為三個梯隊，每隊六架，志願兩次以上的人員，回來之後再編為第四、第五梯隊出發。」「晚上九點第一波飛機出發，上海的情況仍然和平常一樣，天上滿是日本的炮火，我投彈後安全返航，十一點多降落，加油加彈後再度出發。第二趟轟炸寶山敵人陣地完了以後，人已經非常疲倦，離開敵人炮火射程後心情輕鬆下來，竟在飛機上打起瞌睡，我扭痛大腿，盡力保持清醒，才沒有錯過南京機場的指示燈。誰知道進場時又睡著，還好沒有忘記放輪子，機輪猛力的著地把我震醒，總算幸運地回到基地，戰果不明。因為當晚的天氣不良，飛行員白天警戒已經很疲勞，到了第二次出發時，只剩三架仍堪作戰，其他有的降落句容、漂水機場，有的迷航，有的人員過分疲勞，都無法再飛。第二次包括我在內的三架回來之後，任務就取消了。」抗戰初期不但飛機缺乏，飛行員也缺乏，尤其是具有專門技術如夜間航行、俯衝轟炸等的飛行員更是少之又少。空軍作戰時在裝備上居於劣勢的一方，最怕的就是優秀飛行員的損失，太平洋戰爭後期，日本就因此吃了極大的苦頭。日本在一九四二年中途島海戰中除了四艘航空母艦被擊沉外，當年轉戰珍珠港、南洋、珊瑚海各地的老經驗飛行員也幾乎喪盡，再以後倉卒訓練出來的新手，已經不是美軍的對手，最後只得用神風特攻隊拚命了。無日不戰／三十多天之中，日戰、夜戰、攔截、轟炸…「九月十九日大家休息了一天，日本飛機也沒有來，九月二十日四大隊奉命調往武漢，這趟卻是坐船去的。剩餘的飛機留在南京，交給五大隊繼續抵抗日本，我的新任務在蘭州等著：接收俄國飛機。」總計柳哲生在南京一個月又四天，幾乎無日不戰，經歷了日戰、夜戰、攔截、轟炸…種種瞬息萬變的狀況。作為一個飛行員，南京的這短短三十多天，柳哲生完全成熟，足可擔負以後更艱鉅的任務。
國3離奇車禍…高雄男不滿代駕遲到「下車躺路邊」 慘遭3車輾斃
國道3號南向304.3公里（水上系統路段）6日晚上10點半左右發生一起死亡車禍，一名林姓男子中途下車隨即躺在外側車道，結果遭到3輛來車輾過，當場失去生命跡象，搶救後宣告不治，警方調查後，也發現背後的離奇原因。根據調查，75歲林男家住高雄，與56歲駕駛王女士舊識，已維持接送關係一段時間，昨晚他請王女開車載他到嘉義要找弟弟，但王女有事耽擱遲到，2人因此在車上發生爭吵。後來王女到嘉義接喝醉的林男返程時，雙方又為此發生激烈爭執，林男一時情緒激動，一度早著要跳車，王女擔心出事，只好暫時把車停靠路肩，萬萬沒想到車才停好，林男就打開車門下車，起車走向邊坡，接著負氣躺在國道外側車道處。由於當時天色昏暗、視線不佳，王女苦勸無效，結果躺在地上的林男慘遭3輛車輾過，重傷失去呼吸心跳，警消獲報後抵達現場，立刻將林男送往聖馬爾定醫院搶救，但仍回天乏術。警方進一步追查確認，總共有3輛車撞輾，並循線通知2車的車主到案說明，其中1人表示當下車子有「彈跳感」，感覺有壓到東西，但不知道是什麼東西；另外1名車主則尚未到案，全案訊後依過失致死罪嫌偵辦。
賈靜雯慶祝50歲生日 梧桐妹偷偷飛回來給驚喜…她感動落淚
藝人賈靜雯今（7日）迎接50歲生日，家人提前為她慶生，遠在美國留學的大女兒梧桐妹更是偷偷飛回來，給賈靜雯一個大驚喜，讓她感動不已，而幕後推手就是老公修杰楷。梧桐妹在IG發文提到，這次回台灣是修杰楷安排，幫忙買機票讓她偷偷飛回來，想到可以給媽媽賈靜雯一個驚喜就覺得開心又興奮，慶生當下她偷偷躲在賈靜雯背後，還比了YA手勢，賈靜雯則捧了一束花正在拍照，完全沒有發現。後來梧桐妹現身，賈靜雯才恍然大悟，整個人感動到大哭，「看到她開心的落淚 ，我原本的擔憂都沒有了」，足以見得母女倆的好感情，她也真情告白：「謝謝媽咪給我的愛，我真的宇宙無敵爆炸的愛妳唷」。賈靜雯見到梧桐妹感動大哭。（圖／翻攝自梧桐妹IG）貼文一出，引發一番討論，網友紛紛留言：「妳就是媽咪最好的生日禮物」、「妳好貼心，是很棒的女孩」、「妳是媽媽的天使」、「妳真的是妳媽咪永遠最棒的寶貝，她應該會超開心激動的」。據了解，梧桐妹小學畢業後就離開台灣，前往中國上海完成國中學業，原本預計在上海繼續讀高中，但是因為疫情緣故，中途放假回到台灣，就一直沒回去，直到2022年下半年才又去了上海，畢業後隔年飛到美國留學。
時周揭密／空戰英雄柳哲生1 功勳寫在青天上
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月3日第401期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。功勳寫在青天上 柳哲生空戰史錄四之一勇敢、機靈、謹慎的中國空軍飛行員，在中日戰爭中，以猛鷹之勢，在青天白雲之間寫了一張最輝煌的史詩。四十八年前的筧橋空戰更震撼全球，在這場戰役立下大功的柳哲生將軍，親口為這一戰做最逼真史證。柳哲生將軍72歲時接受專訪的側拍照。（圖／翻攝自時報周刊）民國二十六年八月十四口下午四點左右，杭州筧橋機場上空，雲層低厚，天上飄著雨。中國空軍第四大隊二十一隊中隊飛行員，奉命由周家口飛往筧橋機場，當他們在風雨中落地時，卻又獲得指示：立刻再度起飛。因為敵機來襲了！巡航了近二十分鐘後，柳哲生突然發現，一架塗滿迷彩的敵機穿雲而出！一場激烈的中日空戰，從此火光迸射的展開了。四十八年後，煙硝散去，礮聲隱然，天空晴藍，戰爭已是很遙遠的事了。但是，值此太平盛世，老兵逐一凋零，篇篇中華兒女最偉烈的史詩，也逐漸被遺忘。「進出中國」、「中國紅軍英勇抗戰」諸種謬說竟囂然起落，八年長期抗戰的艱辛歲月，豈容如此汙蔑、扭曲？而四十八年前的這場空戰史實，若經由能當年與戰的「老兵」親口道出，無異是給各種謬說最有力的打擊。中國空軍忠勇的軍風和有我無敵的精神，造就不少先烈和他們壯烈咸人的故事，到現在大家都耳熟能詳；但另一方面，中國空軍也造就出不少融合勇敢、機靈、謹慎和優秀技術於一爐的飛行員，他們在天上飛翔的時候擊落了侵略中國的日本飛機，卻沒有被那時始終處於優勢的日本飛機擊落，他們親口敘述的故事，應該比坊間的外國空戰翻譯作品更具吸引力。曾駕駛戰機和日軍在空中「纏鬥」四年的飛將柳哲生，正是我國空軍健兒的典型。在這位龍城飛將口述他當年戰史的過程中，為了使讀者更明瞭當時的背景和敵方的想法與做法，我們逐段補充資料，作為背景說明，希望能有助於更詳實、客觀的重建那段歷史。現在，讓我們再唱一遍「凌雲御風去，報國把志伸」的空軍軍歌，回到四十八年之前。在筧橋求學時代的柳哲生，攝於航校的精神堡壘前。（圖／翻攝自時報周刊）投筆從戎／航空學校畢業後，分發到第四大隊二十一中隊。「我祖籍湖南，民國三年生於天津，在保定讀中學時碰上九一八事變，就立志從軍抗日。民國二十一年先考入中央軍校陸軍十期，次年空軍甄選人員，我報名入選，成為航空學校五期的學生，民國二十五年十月從驅逐科畢業，分在第四大隊二十一中隊服役。」「二十五年九月我國向美國購買的霍克三式飛機運到，四大隊即裝備這種飛機。十月三十一日蔣公五十大壽，在南京閱兵並接受獻機，二十一中隊的霍克機是由上海市捐出，命名為「中正隊。」整個二十世紀上半期，是日本一步步加緊侵略中國的時代，當時的中國青年在救國圖存的動機下，許多人投筆從戎，柳哲生的少年時期，正是此種典型。中國空軍的建立，殊為不易，始終是在經費、人力、裝備有限而敵人佔有優勢的情況下奮鬥。霍克三式機的被選中，原因在於他是轟炸、戰鬥兩用機，既可攜帶五百磅炸彈從事俯衝轟炸，又可憑藉十二．七和七．七公釐口徑的兩挺機槍驅逐敵機。八一四空戰航線圖。（圖／翻攝自時報周刊）駐軍戰區／一十六年八月，戰火在華北燃起，第四大隊派駐周家口。「民國二十六年我在南昌，八月四號晚上，我們已經奉到明天早晨出發的命令，大家喝了一場酒，戰志昂揚。」「八月五號一早，第四大隊全體出發，移防周家口。飛行中途降落許昌，可是許昌機場剛下過雨，地面很軟，李桂丹中隊長第一個落地後滑行時，飛機陷進泥裏向前傾，螺旋槳撞彎。李隊長就命令我暫留許昌，等搶修後轉洛陽大修，再飛到周家口，他則駕了我的二一０二號飛機先走了。」二十六年八月初，華北的戰火逐漸擴大，中國已經決定全面抗戰，日本也有在長江下游另開闢戰場的意圖。原先集中於南昌的中國空軍，一則為了配合陸軍作戰，保衛各地領空，二則因為南昌是訓練基地，飛機過於集中，易受攻擊，就被分別派駐各地。第四大隊是當時的精銳，遂被派往戰火已燃的華北地區，駐河南周家口。轉調杭州／大隊長高志航抗敵心切，親往南京請纓調杭州。「我在洛陽等修飛機，等了一個多禮拜，一直到八月十四號清早才修好，立刻飛周家口報到。李隊長一見到我，馬上要我找二十二中隊黃隊長、二十三中隊毛隊長開會，我才知道上海已經大打起來。三位隊長開過會之後，李隊長召集全隊訓話，告訴我們下午調杭州準備作戰，中午提早開飯，大家要做好飛往杭州的一切準備。飛行路線以蕪湖為中間轉折點，蕪湖以前航高七千呎，蕪湖以下天氣極壞，應降低高度，無法保持編隊時改梯隊飛行，再不行就變成單機追蹤飛行。務必要到杭州。」第四大隊之調杭州，是大隊長高志航八月十三日飛往南京請纓的結果。高大隊長抗敵心切軍令如山，部下的排除萬難，絕對服從，皆由此可見。我國空軍當時的編制為三三制，每大隊轄三中隊，每中隊轄三分隊，每分隊有三架飛機。戰前風雨／在陰雨的天候下，第四大隊全體趕到了筧橋。「下午一點，我們從周家口起飛。周家口到蕪湖間有大型塊雲，但雲間尚有空隙，一過蕪湖，天氣變得非常惡劣，雲很低，毫無空隙，又下著雨，全隊降低高度，進入長江南岸一條支流的河谷，改為單機追蹤飛行，我是第二架，緊跟在熟悉這地區地形的李隊長後面。」「跟機時，必須比前機稍低一點，才能避開前機螺旋槳打起來的旋風，在低飛時，遇到障礙物，要眼明手快的立刻拉高，非常吃力。霍克三是沒有艙罩的飛機，不久擋風玻璃和飛行眼鏡上都沾滿雨水，一片模糊。在大雨裏我只有拿掉飛行眼鏡，把頭伸到飛機外面，才能勉強看清楚長機，就這樣到下午四點左右，才看見西湖，立即在筧橋機場降落。」二十一中隊能在如此惡劣的天氣下全體趕到筧橋，是八一四筧橋空戰發生的重要關鍵。當時空軍飛機的裝備還很簡單，沒有無線電，甚至沒有艙罩，飛行員必須憑藉著目力、體能、毅力和大無畏的精神，經常性的從事目視飛行，那真是個充滿英雄主義的時代，當時的飛行員比之現代的太空人，其英雄色彩只有過之而無不及。八一四空戰霍克三戰機。（圖／翻攝自時報周刊）敵機來襲／四大隊戰鬥落地後，不及加油，又奮勇地再行起飛。「落地後還沒有停車，就看見高大隊長和筧橋站總長邢鏟非跑過來，一邊搖著綠旗比手勢，那是叫我們不要停車的信號，一邊大叫有空襲警報，我知道有了情況，敵機來襲了。」「我們雖然只剩下四十分鐘的油料，也立刻再度起飛。上去以後第一分隊保持編隊，李隊長在前，我在右，王文驊在左，一同爬高，往喬司方向飛。當時天空上很亂，原駐筧橋的教練機都已經起飛，為的是躲日本飛機的空襲。」空軍作戰，以將敵方飛機摧毀於地面為優先，因為停在地面上的飛機，本身毫無防禦或逃避的能力。一九六七年中東六日戰爭以色列擊敗埃及空軍就是如此。一九三七年八月日本在上海挑起戰火後，也是採取此一構想，以中國空軍基地為最優先攻擊的目標。中國空軍當然也洞悉日軍的這種意圖，所以筧橋機地無武裝的飛機先行疏散，而四大隊的霍克戰鬥機落地後來不及加油，就奮勇的再行起飛了。擺陣迎戰／日軍的空中武力極強，他們打算以三十八架轟炸機攻擊中國。「我們巡航了近二十分鐘，尚未發現敵機。七七事變後，日本海軍看見陸軍在華北侵略得手，便打算在華東另闢戰場，一來可收夾擊中國之效，二來免得陸軍獨佔「功績」。空中兵力方面，當時日本並無空軍編制，各型飛機皆配屬陸、海兩軍的航空隊。八月初日本編組成特遣艦隊，航向長江口外，其中有大型航空母艦一艘加賀號，小型航空母艦二艘，龍驤號、鳳翔號，共載有飛機一一０架；另外把陸上基地海軍航空隊木更津、鹿屋兩隊，編為第一聯合航空隊，以濟州島為前進基地，打算以它們配屬的三十八架九六式轟炸機，作為攻擊中國的王牌。」八月八日，鹿屋航空隊的十八架飛機由日本本土南移。不料當時東岸地區氣候惡劣，鹿屋航空隊為了避風，越飛越遠，最後只好降落在台北松山機場待命。八月十四日上午，中國空軍轟炸日本軍艦及登陸地區，他們才終於奉命出發，轟炸中國機場。當天中午十二時五十五分，鹿屋航空隊的半數九架飛機由隊長新田慎一少佐領隊起飛，預定轟炸筧橋，下午四時過後進抵筧橋附近，穿雲降低高度，準備轟炸。當時日本空中武力超過中國甚多，居於優勢地位，很輕視中國空軍，加以天氣惡劣，三艘航空母艦上的飛機無法起降，所以才用上在台北的鹿屋航空隊；而駐台灣的日本戰鬥機油料不足以飛行台北到杭州雙程，於是鹿屋航空隊的驕兵，在沒有戰鬥機掩護下到了杭州上空。八一四筧橋空戰中，柳哲生與同袍們一同開火擊落日機。（圖／翻攝自時報周刊）空中追擊／一架塗滿迷彩的敵機穿雲而出！我軍加速追上去！「忽然我看到右前方同高度有一架飛機穿雲而出，機身塗滿迷彩，雙引擎，雙尾翼，絕對不是我們的飛機。我立刻用手指著它，同時搖動飛機翅膀，李隊長和王文驊也發現了，三個人加速追上去。」這是一架日本九六式陸用轟炸機。抗戰時日本飛機皆以相當開始生產年份的日本皇家紀年的末兩點來命名，如著名的零式戰鬥機於一九四０年推出，那年是日本皇紀二六００年，故名零式；九六式轟炸機在一九三六年（即日本皇紀二五九六年）推出，其基本設計是一種以陸地為基地，具有飛越海洋上空能力的長程中型轟炸機，續航力很強，但最高速度較低、加速較慢是其缺點。在民國二十六年（一九三七），九六式是日本的新銳轟炸機種，日軍曾大事宣傳，寄以厚望。火光激戰／六挺機槍一起開火，日機螺旋下墜！「那架日本飛機也看見了我們，它立刻右轉加速，想躲進雲裏逃走，我們就從它的後、左、右三面包抄，六挺機槍一起開火，曳光彈滿天飛舞，應該是三個人都擊中了，不久就看見它螺旋下墜，失去蹤影。」這架日機是那一批的第三小隊三號機，由三井軍曹駕駛，飛在編隊的最左後側。當下午四點多日機抵達時，我機早已升空以待，新田少佐的長機首先被擊中發電機受創，未及投彈即偕二號機和右後方的第二小隊向右方逃去，第一小隊的三號機由桃崎軍曹駕駛，倉促中投彈，炸中筧橋機場外鐵道上的一輛運油車起火燃燒，但本身目標暴露。隨即被大隊長高志航與第二分隊長譚文合力擊落。不久日機的第三小隊到達，一見情勢不佳，也倉促投彈後拉高逸去，炸彈未經妥善瞄準，都落在機場外的田地上，機場未曾受損，可是三架都被我機發現，除三號機被李桂丹、柳哲生、王文驊共同擊落外，其小隊長的一架中彈二發先逃，由大串軍曹駕駛的二號機則被高志航盯住連續射擊，左引擎被擊中熄火，全機中彈七十餘發，以單引擎勉強飛回台北，落地後全毀，不堪再用。日本九六式轟炸機，因沒有戰鬥機護航，在八一四空戰中被駐防檢筧橋的中國空軍擊落多架，因此也改變了之後日軍的戰術。（圖／翻攝自時報周刊）風雨戰情／激戰落地後，柳哲生把飛機滑回停機坪時，一滴油也沒有了！「這時我的油料只夠再飛十幾分鐘，但是仍然跟著李隊長巡航了大約十五分鐘，空中已經沒有日本飛機的蹤影，油也全部用完，才繞機場一圈後降落，在跑道上引擎停車，連把飛機滑回停機坪的油都沒有了。跳下飛機踩著水跑到停機坪，馬上找到一個機械士，兩個人提了一桶五加侖的汽油跑回飛機邊加油，再發動引擎才滑回來，衣服鞋子都濕了也顧不得，立刻給飛機加油掛彈，把座艙蓋上防雨布，才走回站上辦公室。」「站上聚集了很多人都在談論戰情，天慢慢黑下來。」四大隊下轄二十一、二十二、二十三中隊，八一四當天，二十一中隊先到筧橋，碰上空戰，三個分隊都是落地後再起飛，各機都在油料將盡時降落，但第二分隊金安一、劉樹藩二人因油料不足，兩機都失速墜落，金安一輕傷，劉樹藩撞樹死去，算是受到日機間接影響的損失。二十三中隊最後出發，到杭州也較晚，但仍有部份飛機升空作戰。二十二中隊則在風雨中偏航降落廣德，本來有暫停一天的意思，但在副隊長賴名湯極力主張下，停留一小時就再飛杭州，結果有部份飛機剛好碰上鹿屋航空隊的第二批九架飛機。原來鹿屋航空隊的另外半數由淺野少佐領隊，於下午十三時零五分起飛，預定轟炸廣德，當時中國空軍三十四中隊長周延芳的座機剛在筧橋基地修理完畢，但槍中沒有子彈，空襲警報時只得升空，預備往南京，在繞過太湖上空的雷雨區時，發現了淺野隊的九架飛機。周延芳立即加速飛往廣德示警，可是廣德機場的地面人員無法了解他的意思，他情急之下，勇敢的爬高折回，然後衝進日機的編隊。日本飛機不知道這架中國飛機沒有子彈，紛紛採取躲避措施，隊伍混亂，勉強投下十六枚炸彈，全部落在廣德機場外的稻田裏。淺野隊的九架飛機折返時，經過杭州附近，正碰上從廣德飛杭州的二十二中隊，空戰結果，日軍小川軍曹所駕的飛機被鄭少愚擊中燃料箱，以殘餘油料勉強回航，至基隆社寮島（今和平島）外海墜毀，人員獲救；惟劉樹藩則可能因為這批飛機的臨空而勉強起飛殉職。收兵待發／這天戰役結束，大家以餅乾、汽水充飢，並且準備第二天再出擊！「當天筧橋基地人員大部分已經撤走，沒有晚餐供應，大家以餅乾、汽水充飢後，到航校的俱樂部休息，有人睡在乒乓球檯上，我們跟著高大隊長找到一間寢室，有六張黑色的鐵床，沒有被褥，只得和衣而臥，杭州蚊子很多，浸了水的飛行靴和手套都不能脫下來，我們臉上蓋著手帕防蚊子，談到將近十二點，高大隊長下令停止說話，並且要我們第二天四點鐘起床，準備出發轟炸任務。午夜過了以後，我才迷迷糊糊的睡著。」對於經過長途飛行和驚險作戰的飛行員們而言，八一四的晚上同樣難忘。這天是抗戰期間中、日兩國空軍作戰的第一天，雙方飛機的性能、指揮官的決策，和飛行員的技術與精神，都一舉而變得非常明白。總計在筧橋空戰中，日本飛機被當場擊落兩架，嚴重毀損至不堪使用兩架，受重度創傷兩架，輕傷兩架；對手的中國空軍第四大隊僅在空戰中輕傷一架，另外受間接影響毀損一架（劉樹藩）、輕傷一架（金安一），而日軍轟炸筧橋、廣德機場的預定任務，除炸毀一輛運油車外，其他均未達成，勝負之數，已經非常清楚。然而八一四晚上我方的檢討中，高大隊長和所有的飛行員，都很謙虛的分析戰情，並作明天繼續出擊的準備，毫無戰勝後的驕傲之態。此外，這天晚上的生活情況，也似乎是以後整個抗戰期間艱苦克難的先例，中國空軍在物質條件極為缺乏的情況下無怨無尤的努力奮鬥，尤其值得敬佩。反觀日本方面，鹿屋航空隊在戰役之後的戰報，寫得非常詳細，甚至受傷各機哪裡中了多少發子彈都有明確的記錄，可是這只限於日軍內部參考，對外，日本荒誕的宣稱「摧毀廣德機場大部分設施及地面停放的飛機，擊落霍克戰鬥機六架」。這些行為充分反映日本人的兩面性格：內部作業精確仔細，對外宣傳誇大不實。今天看起來，前者促使日本強盛，後者則把這個當年新興的強國推進侵略戰爭的深淵，最後一敗塗地，幾乎亡國。
Energy時隔22年新加坡開唱 粉絲擠爆現場破場館紀錄！
最殺唱跳男團Energy 《一觸即發》巡迴演唱會將在11月23日於新加坡室內體育館舉行首場海外演出，日前他們前往新加坡舉行簽票會並展開宣傳之旅，三天兩夜滿滿的宣傳通告行程被他們笑稱是「魔鬼通告日」，不過也心滿意足說：「雖然很累但一切都值得！」而昨日他們於淡濱尼天地舉行唯一簽票會，現場9000名粉絲擠爆廣場，也破場館簽名會紀錄！ Energy為了不讓粉絲辛苦等待卻見不到面，加碼簽到晚上11 點才結束。9000名粉絲擠爆簽票會廣場。（圖／用心音樂提供）時隔22年再回到新加坡的Energy，昨（5）日於新加坡淡濱尼天地舉行唯一簽票會，誠意滿滿的Energy特地帶著舞者前往新加坡，以經典舞曲〈放手〉、〈Come On〉炒熱氣氛，燃起回憶殺也令現場尖叫聲不斷，更帶來〈某年某月某一天〉、〈星期五晚上〉等歌曲，邀請現場歌迷一同大合唱、跳E16蹲！他們也承諾新加坡演唱會將準備專屬內容，希望歌迷們好好期待。而簽票會超乎預期的人潮讓現場人山人海，原訂活動將於晚上8點結束，但寵粉的Energy加碼簽到晚上11點，不辜負大家對他們的支持與多年等待！雖然Toro在簽票會中途身體不適提前離場，不過在好好休息後身體已恢復。 Energy多年未到新加坡演出覺得像搭時光機回到剛出道的感受。（圖／用心音樂提供）Energy這次新加坡巡迴演唱會是他們時隔多年復出後的海外首場，阿弟憶起他們剛出道時幾乎每個月都到新加坡，直呼：「新加坡就像我們第二個家！從沒想過時隔這麼多年還能來到新加坡和粉絲見面，希望能再次好好感受新加坡，也見見每位許久未見的歌迷。」而書偉也覺得經過20幾年還能回到新加坡辦演唱會很不可思議，也希望在經過演唱會台北、高雄場的累積後，能將更好的演出帶給新加坡粉絲。Energy為了讓唱跳實力依然保持著滿滿能量，五人都努力地將聲音和體態都鍛鍊並維持在最完美的狀態，只為了讓歌迷看到有如當年那五個熱力四射的男孩。牛奶說：「因為這次復出的機會讓我們五個人再度聚首，想起年輕時小夥子般的我們，讓現在的大家變得更年輕像回到20多歲一樣，也再度充滿著孩子氣！」這次的新加坡宣傳Energy也抓空前往知名地標魚尾獅公園及11月演唱會場地新加坡室內體育館前快閃大跳E16蹲，期待歌迷也一同在世界各地的地標前挑戰。2024 Energy《一觸即發》新加坡演唱會將在2024年11月23日 (六) 晚上8點於新加坡室內體育館舉行，票券已火熱開賣中！欲知更多演出詳情，請上livenation.sg或是Live Nation Singapore官方社交平台查詢。更多相關訊息請關注Energy及相信音樂官網、官方臉書粉絲團、Instagram及官方微博、微信。
首爾引進菲律賓移工 韓媒示警：恐「因小失大」加劇人力危機
韓國首爾市引進菲律賓移工的計劃進展不如預期順利，實施一個月內已有24戶家庭決定取消合約，9月下旬另有2名移工失聯。《韓民族日報》專欄批評，政府仰賴引進移工，而非改善行業整體待遇，簡直走上了「典型的因小失大之路」。根據首爾市政府和就業勞動部3日數據，目前共有169個家庭僱用98名移工，負責全職或兼職的家政及照護服務工作。該計劃原先用於緩解韓國的生育危機，首批共有100名菲律賓移工前往142戶家庭提供服務，但因為時間安排等各項問題，目前已有24戶家庭中途解約。除此之外，兩名照護人員突然失聯，進一步引發人們對該計劃的擔憂。雖然該試點計劃得到了部分家庭的正面評價，但也出現了不少批評聲音。原定在首爾進行半年試驗後，將於明年擴大至全國範圍。然而，許多專家和政界人士呼籲擴大適用之前，必須對徹底審查計劃，改進目前已暴露的各種問題。其中一項主要問題是外籍勞工的待遇。根據規定，完成160小時專業訓練的照護人員應在開始工作前獲得95萬韓元（約新台幣2.3萬）的訓練津貼。津貼費用由政府認證的家政公司先行支付，然後再向就業勞動部申請款項，但因公司財務限制，照護人員遲遲沒有收到津貼，直到9月20日也僅支付部分款項。與此同時，部分批評者認為外籍照護人員的薪資過高。目前菲律賓家政人員的月薪約為238萬韓元（約新台幣5.7萬），符合韓國今年每小時9860韓元的最低薪資標準。首爾市長吳世勳和部分執政黨成員曾提議，設立針對外籍移工的薪資規定，但由於相關法律問題以及在野黨的抵制，此提議目前尚未落實。近期，兩名菲律賓護理人員未經授權離開工作崗位，並未能在規定期限內返回，引發對該計畫長期發展的進一步擔憂。然而，首爾市長強調，在應對低出生率問題上，利用外國移工提供的家庭照護服務是提高城市和國家競爭力的一大關鍵。《韓民族日報》專欄指出，引入外籍移工的主因在於韓國長期面臨護理人力短缺問題。由於照護行業薪資普遍較低，缺少吸引人才的誘因，儘管全國有250萬人擁有執照，卻只有60萬人實際從事相關工作。韓銀3月建議，可以引入外國勞動力解決人力問題，並針對外籍移工設置不同的最低薪資標準。然而，專欄批評指出韓銀根本沒有顧及韓國的地理及政策差異。韓銀原先以香港和新加坡為例，但兩地的移工可以居住在生活成本較低的中國廣東和馬來西亞，且香港要求雇主需提供適當居住空間，實際成本遠高於薪資本身。韓國面臨的這些問題並非孤例。日本同樣面臨高齡化與人力不足的挑戰，並通過「技能實習」制度協助勞力密集產業引進勞動力。然而，該制度也產生外籍移工待遇低、離職失聯等問題。根據2023年數據，日本共有50.9萬名外籍技能實習生，其中2％因待遇不佳而離職或直接失聯。這一現象反映出無法保障勞工待遇時，外籍移工制度難以長期維持。專欄最後評論，在照護等高度依賴服務品質的行業，若試圖以低薪外籍勞工填補缺口，結果只會進一步惡化本國勞工的處境。然而，韓國政府選擇在行政上便宜行事，引入外籍勞工，而非通過改善行業整體待遇來解決根本問題，「可謂走上了典型的因小失大之路」。
寵物情緣／和倪安東「一家四口」入鏡 管罄領養10歲柴犬：給牠一個有愛的家
管罄2021年送別陪伴15的黑柴寶貝「小菲」，曾有過一段絕望日子，去年她跟老公倪安東才下定決心再養狗，於是有了「Chewy」、「哺比」這對可愛的白柴姐妹。管罄對毛小孩非常有愛，和倪安東都是名符其實的「狗狗傻瓜」，兩人也期待能懷上寶寶，為他們生活加入新成員，管罄說：「對的時間點就會出現了。」管罄大學時養了第一隻柴犬「小菲」，一直養到15歲，小菲2021年去當小天使，一家人都陷入思念的低潮，倪安東女兒（Chole）跟小菲很親近，也一直想再養一隻狗作伴，夫妻倆覺得小孩跟狗狗一直生活長大是很好的生命經驗，但也不想要有「替代品」的感覺，所以猶豫了許久，直到去年遇到Chewy。管罄帶著Chewy、哺比入鏡，倪安東當老婆一日助理，在旁邊幫忙逗狗顧前顧後，畫面十分有愛。（圖／林士傑攝）其實他們家還有一隻貓，在沒有養狗的期間，獨自擁有全家人滿溢出來的愛，管罄笑說：「他們（倪安東跟女兒）都是狗人，看到貓也是一直要摸要抱，我覺得我的貓會瘋掉。」所以她開始尋覓心儀的狗狗，一開始先鎖定黑柴，管罄笑說：「其實小孩原本是想養薩摩耶，我說薩摩耶大便很大耶，妳敢撿牠的大便嗎？」管罄對兩隻狗狗飲食十分注重，針對不同年齡需求，兩隻是吃不同的飼料，還會補充魚油跟營養品。（圖／林士傑攝）後來看到Chewy，雖然不是管罄所想的黑柴，「看到牠（Chewy）就覺得長得好怪喔，就去把牠帶回來了。」Chewy現在才1歲大，非常活潑好動，隨時都在邀玩，如果家中一安靜下來，Chewy可能正在某處悄悄作怪，管罄笑說：「牠第一次對我做出最大傷害是咬我的香奈兒皮夾，牠把頭塞進我包包裡，千挑萬選咬了我的皮夾。」心痛歸心痛，她還是原諒Chewy，並把皮夾留下做紀念，「上面有各種刮痕跟破皮。」拍攝到一半，Chewy不理管罄跟哺比，獨自擠到前面搶鏡頭，實在有夠萌。（圖／林士傑攝） 10歲的哺比則是今年3月才領養回來，因為前主人離世，哺比在花蓮路邊被好心人發現，中途照顧後送養，管罄說：「以前我看到送養文，常問他（倪安東）好可愛要不要再養，可是都沒有付諸行動，這次我得到他首肯後，一週內就帶回來。」哺比剛到家時很瘦，有明顯腰線，像身材很好的辣妹，倪安東笑說：「原本要叫牠波霸，後來叫哺比。」其實英文booby也是「奶子」的意思，所以倪安東每次介紹哺比名字，都會嘴軟不好意思。管罄花不少心力照顧Chewy、哺比，倪安東更是一天遛狗三次毫無怨言。（圖／林士傑攝） 哺比看似穩定，其實有個有趣的靈魂，管罄分享，當初她請會寵物溝通的朋友詢問哺比要不要一起生活，哺比給了很無厘頭的回覆，竟要求帶中途養的貓一起離開，「我說不行，那是中途養的貓，牠說可是那隻貓很香，還問會再見面嗎。」重點竟然是貓很香，讓管罄實在哭笑不得。哺比到家後有段適應期，到現在都會跟前跟後，之所以這麼黏人，可能是擔心主人不見，「哺比外出對歐巴桑都很有興趣，會停下來聞，因為牠前主人是差不多那年紀的女性。」今年10歲的哺比有段失去前主人的悲傷過往，管罄希望給牠有愛的家、無憂的晚年。（圖／林士傑攝） 到家半年了，哺比仍有愛亂尿尿的問題，尿床、尿沙發，天天都可能有驚喜，受訪前一天還尿床在她被子上，她很佛系看待：「帶一個10歲的狗回來，我的想法就是，如果我有能力，我可以給牠舒服的晚年。可能再3、5年就到牠生命終點，我好像有這個能力，可以給牠妥善醫療、給牠一個有愛的家，這樣就好。」家中貓狗都相處融洽，貓咪變家裡的大姐，對Chewy、哺比都有很大包容力。兩隻狗狗也互相學習，原本Chewy只在家上廁所，即便每天出門散步，仍是憋回家才上，有哺比加入，Chewy才學會在外上廁所、學會跟狗社交相處。貓狗之間有很好的互動跟影響，也是管罄非常開心的事情。一歲半的Chewy十分活潑好動（右），而哺比看似穩定，其實有個有趣的靈魂。（圖／林士傑攝） 兩人絕對是很好的毛爸媽，結婚兩年的他們坦言想要小孩，期待有新生命加入他們生活，管罄說：「這兩隻狗對嬰兒耐受度很高，完全不會咬，朋友帶小孩來我們家，在床上換尿布，Chewy跳上床乖乖在旁邊看，哺比被嬰兒摸也都OK。」不只夫妻倆做好準備，看來兩隻狗狗未來也會是育兒的小幫手，目前順其自然，她相信小孩會在對的時間點到來。其實倪安東這天素著臉毫無妝髮前來攝影棚，原本只是陪管罄來訪問，幫老婆打理事情、顧狗逗狗，自豪當了老婆一日經紀人，情商下大方入鏡合照，訪問的尾聲，倪安東還不忘提醒管罄「要宣傳妳的音樂會」，這經紀人做得十分稱職。出道十年的管罄，十一月一日將在Corner House舉辦「罄生，十年」生日音樂會，購票洽KKTIX。
巴士滿載44名師生「火燒車」！校外教學中途起火燃燒 死亡人數恐達25人
泰國1日發生一起火燒車的死亡意外，一輛滿載44名師生的巴士，準備前往曼谷校外教學，未料中途起火燃燒，已經淪為焦黑廢鐵。官員初步研判，死亡人數可能高達25人。泰國一輛校車被燒成廢鐵，恐達25人死亡。（圖／翻攝自Ｘ）從網路上的畫面可見，整個車身都被大火吞沒，大量黑煙也不斷湧出。根據《路透社》和多家泰媒報導，這起事件發生在1 日中午，來自烏泰他尼府（Uthai Thani）帕雅山寺學校（Wat Khao Phraya School）的師生搭乘校車出遊，途經巴吞他尼府（PathumThani）時巴士起火燃燒。泰國一輛校車被燒成廢鐵，恐達25人死亡。（圖／翻攝自路透社YT）報導引述泰國的救援組織「Hongsakul Khlong Luang 21」說法，巴士上發現至少10具遺體，另從倖存者人數推算，罹難者恐怕高達25人，而泰國交通部長宗龍倫吉（Suriya Jungrungruengkit）則證實，至少16名學生與3名老師送醫治療。泰國一輛校車被燒成廢鐵，恐達25人死亡。（圖／翻攝自路透社YT）根據一名搜救人員透露，雖然當局仍在調查火災起因，但很可能是其中一顆輪胎爆胎，導致校車失控自撞道路護欄，由於巴士殘骸的溫度依然太高，搜救人員無法安全進入，目前仍無法確認傷亡數字。泰國一輛校車被燒成廢鐵，恐達25人死亡。（圖／翻攝自Ｘ）針對這起校外教學發生火燒車的意外，泰國總理貝東塔（PaetongtarnShinawatra）也深感遺憾，並表示「身為一名母親，我想要向這些家庭表達最深刻的哀悼」。泰國一輛校車被燒成廢鐵，恐達25人死亡。（圖／翻攝自Ｘ）
才釀小港機場關閉跑道1.5小時 虎航飛日航班驚傳「電子訊號異常」緊急折返
台灣虎航在29日可以說是多災多難，稍早才傳出因為虎航班機IT322鼻輪故障動彈不得的關係，導致小港機場被迫關閉跑道1.5小時。而如今又傳出，其實早在29日上午7點左右，一架飛往日本北海道函館的班機，因為電子訊號異常的關係，中途折返桃園國際機場。根據媒體報導指出，台灣虎航IT236班機，原定29日上午7點飛往日本北海道函館，但在起飛沒多久後，飛機就因為不明原因折返桃園國際機場。（圖／翻攝自Flight Aware）事後台灣虎航官方表示，IT236班機在行程過程中出現電子訊號異常的情況，基於飛航安全考量，組員依照程序回航至桃園國際機場，並安排地停檢修。而旅客方面也調度備用航機進行執飛。台灣虎航也表示，對於造成當班旅客的不便，台灣虎航致上最誠摯的歉意。據了解，台灣虎航IT322班機於29日上午9點30分自澳門起飛，但是在該架航班於12點05分降落高雄小港機場時，有民眾目擊到飛機在滑進停機坪的過程中，鼻輪故障結果導致飛機動彈不得。高雄小港機場也為此關閉跑道1.5小時，關閉時間為12點40分至下午14點10分，影響4架航機德安7010、國泰424、德威651、華航586，需轉降其他機場。