中龍鋼鐵
」 環境部
台灣人均年用電高達1.2萬度 童子賢示警：只靠綠電支撐不了！
和碩科技董事長童子賢25日出席COP 30「台灣觀點．聚焦全球」全解析論壇，再次示警台灣的能源結構與減碳困境；直言台灣目前的減碳進度「嚴重落後國際」，呼籲政府應正視全球氣候變遷的急迫性，檢討能源政策，主張必須推動核能、水力、綠能「核綠共存」，才能有效支撐台灣龐大的用電需求，並達成減碳目標。回顧人類文明史與能源發展的關係，童子賢強調，從工業革命以來，生產力大幅提高的同時，也帶來了氣候變遷的巨大威脅；並引用科學數據與歷史案例，包括小冰河期對社會動亂的影響，以及全球科學家對氣溫上升的精確推測，證明氣候變遷與人類工業活動密切相關，並強調目前國際公認的攝氏1.5度溫控防線已面臨失守。童子賢指出，台灣的能源結構面臨嚴峻挑戰，目前人均年用電量高達1.2萬度，遠高於日本和德國，反映了國內高耗能產業佔比高，而台灣主要的污染排放源中，用電占一半以上，交通運輸佔13％到15％，兩者合計造成台灣約7成的污染，並強調在全球500個最大的二氧化碳排放點中，台灣竟占了8個，台中火力發電廠、中鋼、中龍鋼鐵等皆榜上有名。在乾淨能源使用方面，童子賢表示，台灣在1985年核能使用高峰期時，乾淨電力曾達到63％的水準，然而，到2024年，台灣的乾淨能源比例已大幅降至僅約17％（包含核能佔4.2％），遠低於全球平均的41％。「只靠綠能支撐不了人類社會龐大的用電」童子賢強調，而台灣想追上國際減碳進度，須從根本上調整能源結構。他認為，全球的經驗顯示，新興的太陽能和風力發電目前僅貢獻全球約14％的電力，要滿足日益增長的用電需求，應納入其他穩定的乾淨電力來源。童子賢建議，台灣應效法國際，推動核能、水力與綠能「核綠共存」的策略，讓發電的乾淨程度大幅提高。他舉例瑞士、歐盟等國，即便有部分國家經歷核電爭議，但整體歐盟核能佔比仍達23％，且全球有22個國家（佔全球GDP 8成）共同呼籲核能應增加3倍。
空氣品質霧濛濛！台中市區城市景觀宛如末日景象
中部地區今天天空一片霧濛濛，許多民眾都感受到空氣品質變差，爭好氣聯盟則在臉書貼文，指「台中霾又回來了」，甚至稱是「全台最差」，強調西屯站影像顯示台中市區的城市景觀宛如末日景象。台中市環保局長陳宏益表示，市府已經協調中火降載，並加強洗街及減少揚塵等管控措施。爭好氣聯盟在臉書發文指出，今天早上8點開始，包括沙鹿、西屯、忠明站及清水、文山、烏日的AQI達紅色，且包含龍井、大里的PM2.5小時值都達紅色等級；部分區域昨晚11點的PM2.5數據已經達到紅色警戒門檻，環境部昨晚就應發布空品防護公告，實際上卻是等到今天早上8點才發警報。爭好氣聯盟在臉書貼出空品偵測圖，台灣西半部地區一片紅通通。（圖／摘自爭好氣聯盟臉書）爭好氣聯盟表示，南部地區前兩天一片紅通通（指數），也沒看到環境部發警訊，沒做到對國人健康的防護警告，根本說一套做一套；台中市環保局則在1月20日發新聞指「22日高壓出海，環境風場轉為偏東風，西半部擴散條件差，汙染物易累積，市府啟動應變措施」，但中火不降載、中龍鋼鐵等大型汙染源不減排，市府應告訴市民具體作為。環團也抨擊中火7部燃煤機組以86至97％運轉，根本接近火力全開，質疑空品變差還火力全開，根本不是緊急應變。陳宏益強調，市府已經協調中火降載，目前掌握各區空品數據，可以發現空品越往南部越糟，目前市府措施以洗街及減少揚塵等為主。
中鋼開發高再生料低碳鋼品 力助客戶爭取綠色新商機
為響應政府推動低碳轉型政策，以及符合國際科技業大廠相繼要求供應商提高再生材料使用比率之需求，中鋼繼鍍鋅鋼品RC12於2021年通過UL 2809RC12 (Recycled Content廢鋼含量12%以上)認證，成為全球鋼鐵業首家通過UL再生材料含量驗證的企業後，再於2022年及2023年分別取得鍍鋅鋼品UL2809 RC20及RC40認證。中鋼生產高再生料鋼品不僅屢屢突破技術瓶頸，鍍鋅鋼品RC12、RC20及RC40的合計銷售量更大幅增長，從2022年銷售約8,300公噸，成長至2023年約25,900公噸，年增達212%，2024年的銷售量更超越2023年整年水平，顯示出市場對於高再生料鋼材的強勁需求。中鋼於2024年結合集團子公司中龍鋼鐵的電爐添加鐵水產製技術，再完成鍍鋅鋼品RC60開發並取得UL2809認證，藉由技術領先創造差異化競爭優勢，更力助客戶開闢低碳藍海新市場。中鋼結合集團子公司中龍鋼鐵，採行電爐添加鐵水再串接轉爐的創舉，在電爐中利用廢鋼添加鐵水的冶金優勢，冶煉出媲美高爐製程水準的高品級鋼材(註：照片為中龍鋼鐵公司電爐設備)（圖／中鋼提供）。一貫化作業鋼廠的轉爐製程中，中鋼過去冶煉平均添加廢鋼含量約10%，如要進一步提高廢鋼比率至10%以上，會使得煉製過程反應不同以往，惟面對2050碳中和挑戰，中鋼完成短程減碳，中長程分「先低碳、再零碳」兩個階段的碳中和路徑規劃，其中「增用廢鋼」即是重要的多元減碳路徑之一。廢鋼本身因雜質含量高，原無法滿足高品級鋼材性質要求之特性，惟中鋼經過生產及研發單位攜手努力，精進煉鋼原料管理及突破關鍵瓶頸，開發出「增用廢鋼」冶煉生產技術，包括「煉鋼轉爐熱能補償」、「最佳吹煉溫度控制」、「高廢鋼量快熔技術」及「石灰投入量管控」等，使得中鋼轉爐的廢鋼添加量比率可提高至30%，鍍鋅鋼品RC20每噸鋼材的碳足跡也較一般鍍鋅鋼減少0.275公噸。此外，中鋼已建立完整的再生料訂單產銷系統，將客戶需求、生產指令、品質管控等環節緊密連接，並在標籤和品證書上明確標示再生料含量及驗證資訊。中鋼於2022年開始推出高再生料鍍鋅鋼品，訂單量也大幅增長，從2022年銷售約8,300公噸，成長至2023年約25,900公噸，年增達212%，2024年的銷售量亦超越2023年整年水平，多家全球領導品牌的國際科技業大廠皆導入中鋼高再生料鋼品，涵蓋的產品包括電腦、家電、伺服器及傢俱。中鋼技術團隊為順應客戶未來更高再生料鋼材需求，挑戰生產更高再生料占比的綠色鋼材，惟考量中鋼轉爐添加廢鋼最高30%的極限，另結合集團子公司中龍鋼鐵，逆轉原先轉爐鋼液送電爐澆鑄的製程，改採行電爐添加鐵水再串接轉爐的創舉，在電爐中利用廢鋼添加鐵水的冶金優勢，冶煉出媲美高爐製程水準的高品級鋼材。中鋼結合中龍鋼鐵電爐製程，不僅於2023年成功生產再生料40%以上的鍍鋅鋼品RC40，2024年更進一步開發出再生料占比達到60%的鍍鋅鋼品RC60產品，並於9月份取得UL2809認證。中鋼深刻體認「下游好、客戶好，中鋼才會更好」，以及秉持「產業升級，材料先行」的理念，隨著全球低碳新時代來臨，市場對高再生料鋼材需求持續增長，中鋼藉著不斷研發創新，相繼開發出RC12、RC20、RC40及RC60的高再生料鋼材，拉開與一般鋼廠的技術差異，有望擴大綠色鋼材供應範圍，強化低碳競爭力。另有鑒於廢鋼已成為降低煉鋼碳排的重要資源，中鋼集團廢鋼今年起將全面內部循環化再利用，另為滿足訂單需求，亦須適時額外採購廢鋼，充分發揮鋼鐵百分之百可回收再利用的優異特性，以提供下游客戶優質低碳鋼品，力助客戶爭取高品質訂單，實踐與客戶「共創價值」願景。
景氣冷…鋼鐵、石化業碳排不減反增 業者曝原因
根據環境部公布事業碳排放量資訊，即便去年各廠直接、間接碳排放相較2022年各減少4％，但細看個別工廠，近年景氣不佳、產能過剩的鋼鐵、石化業碳排不減反增，其中台塑石化在雲林縣的麥寮一廠碳排增加最多，中龍鋼鐵的增幅則是排名第6。目前需執行碳盤查的行業別為發電業、鋼鐵業、石油煉製業、水泥業、半導體業、薄膜電晶體液晶顯示器業，以及全廠直接及間接排放達2.5萬公噸的製造業。環境部統計，去年應碳盤查對象共553廠，相較2022年增加3廠，去年直接溫室氣體排放量共214.5百萬公噸，能源間接溫室氣體排放量共54.6百萬公噸，前者排放量均較2022年減少3.9％、後者減少4％。細看各廠碳排，環境部「事業溫室氣體排放量資訊平台」資料顯示，台塑石化麥寮一廠2023年碳排量，相較2022年增加93萬1964.751公噸，是碳排增幅第1名的工廠；台積電各廠2023年碳排比起2022年，增加33萬2281.94公噸，其中有3廠的增幅排名前10；中龍鋼鐵碳排放則增加24萬5666.056公噸，增幅排名第6名。環境部長彭啟明指出，環境部目前列管碳排放2.5萬噸以上事業，要求每年申報碳排放量，可能因為業績、擴廠出現增加或減少，是很正常的現象，重點是降低整體排放量，未來也會逐步往下列管，要求1萬噸或5000噸以上事業也需碳盤查。環境部氣候變遷署副署長黃偉鳴補充，目前除了考慮擴大碳盤查對象，也正在討論降低製造業碳盤查門檻，不過降幅仍在討論中，最快明年1月預告草案。台塑化主管表示，首先，2022年有新冠疫情，基期低；第二、當台電缺電時，會由台塑火力電廠支援，穩定國內供電。現正斥資逾1300億元，推動燃煤改燃氣的麥寮電廠，有助減碳。中龍鋼鐵指出，鋼鐵業的煤並非燃料，而是用在煉鐵的冶金煤，目前全球鋼鐵業持續朝鋼方向研究，為減碳，已在2022年1月成立「節能減碳及碳中和推動小組」，設定短、中、長期減碳目標。
選前承諾跳票？傳晶鼎焚化爐將動工 自救會揚言蛋洗會場：不排除流血衝突
彰化晶鼎焚化爐興建案爭議不斷，當地居民日前才北上抗議，盼停止開發。沒想到，自救會今（13日）獲報，晶鼎公司將於明（14日）上午10時在鹿港彰濱服務中心2樓召開動工前的環評說明會，引發大批成員不滿，預計動員500人至現場抗議，並出動數百斤的牡蠣、文蛤、蔬菜表達憤怒，「不排除爆發流血衝突」。彰化環盟表示，彰化縣北臨全球第4大燃煤發電廠台中火力發電廠、中龍鋼鐵，南接六輕工業區，環境污染早已超過負荷，戴奧辛造成的致癌風險已是可接受風險的4倍，而總統府秘書長林佳龍曾在大選前承諾「焚化爐是確定不會蓋的」，如今卻公然跳票，「怎麼可以說話不算話呢？」環盟指出，彰化境內已有9座焚化爐，如果2座晶鼎焚化爐通過，數量將高達11座，其中彰濱工業區就有6座事業廢棄物焚化爐，若專收事業廢棄物、處理工業污泥的晶鼎焚化爐通過，將有高達8座事業廢棄物焚化爐聚集在以鹿港為中心的方圓20公里內，並嚴重污染全國最大酪農區福興鄉，危害國人健康。環盟痛批，目前彰化縣9座焚化爐，有將近一半都是處理外縣市的事業廢棄物，燃燒事業廢棄物造成的空污，等同犧牲彰化縣民的肺、國人食安來換取全國廢棄物處理，這是土地不公義！這是環境不正義！彰化人不應該再承受更多的空氣污染與致癌風險！環盟透露，自救會獲報晶鼎公司將於明日上午10時，在鹿港彰濱服務中心2樓召開動工前的環評說明會，「彰化全縣反對反晶鼎焚化爐設置，中央卻執意讓業者開法，中央與地方民意背道而馳，引發極度的民怨與極度的不滿，不排除會場將爆發流血衝突，就是要讓它流會」，屆時出動數百斤的牡蠣、雞蛋、文蛤、蔬菜表達憤怒。
4年砸766億改善空汙 環團批「減量目標過於保守落後」
環境部24日提出第二期空氣汙染防制方案，並加強管理重要汙染源，從高處遠眺台北市區，遠方籠罩在一片茫霧中。（圖／中國時報范揚光攝）為改善空汙，行政院近日核定「第二期空氣汙染防制方案」，包括環境部等9部會及國營事業將在4年內投入766億，目標在2027年全國PM2.5可達每立方公尺13微克、中南部區域每立方公尺15微克，臭氧8小時紅色警示站日較2019年改善80％等目標。但環團指出，WHO（世界衛生組織）2021年即提出PM2.5應小於每立方公尺5微克，政府核定的減量目標過於保守、落後，且北、中南部目標不同，中南部民眾情何以堪。根據環境部空汙報告指出，2022年全國細懸浮微粒手動測站年平均濃度為每立方公尺12.4微克，各汙染物的全國年平均濃度亦均符合空氣品質標準，持續改善中，僅有臭氧不降反升。環境部大氣環境司司長張順欽表示，第二期的改善重點為PM2.5及臭氧，前者的問題集中在中南部、11月至4月等，後者挑戰為氣候暖化、背景濃度上升抵銷改善作為等，中央政府未來4年將編列116億元預算、國營事業650億元預算協助改善。張順欽指出，將透過盤點可行前瞻技術，推動與產業減量協談，強化定期檢查及認證管理、鼓勵老舊車輛汰舊換新，港區防制、營建工程、農業露天燃燒、河川揚塵及民俗活動會透過各部會專案管理，同時加強台中電廠、中龍鋼鐵、興達電廠、中鋼公司及中油公司減量，並強化空氣品質不良季節應變能力。二期方案的目標為全國平均達到每立方公尺13微克，中南部每立方公尺達15微克，但更希望各測站都能達到13微克的目標。「目標太保守及落後」，地球公民基金會執行長王敏玲說，全國的13微克目標過於保守，而每立方公尺15微克是2012年訂定的空氣品質標準，但中南部卻要在2027年才能達到，更是落後，此外臭氧前驅物的VOCs減量目標過於保守，鋼鐵業等高汙染行業標準也太寬鬆，應加大步伐及力道。台灣健康空氣行動盟召集人葉光芃則批評，WHO（世界衛生組織）於2021年提出PM2.5應小於每立方公尺5微克，現在還用這樣的標準就是在危害人民健康，且去年空氣品質較前年惡化，改善就說是環境部的努力，空品不佳就說是天氣的影響，令人看不下去。至於外界關切的空汙費，張順欽也說，將針對固定汙染源季節性費率增加有害物種，調整減免額度、增列減免項目；移動汙染源則擬提供汙染較低的燃料浮動式調整費率，營建工程類則會提供自主減量減免。
批民進黨綠能政策不力 蔡壁如：支持2029中火無煤
台中市第1選區民眾黨立委候選人蔡壁如22日表示，她支持民間2026年中火無煤的訴求，並指出台中2025年有三個天然氣機組完工，目前十個燃煤機組至少2026年減少六成煤，2029年中火將實現無煤發電。蔡壁如狠批民進黨政府推動綠能政策進展緩慢，要拖到2035年才無煤，還要用肺發電12年，「太離譜！」蔡壁如指出，幾十年來十大死因之首就是癌症，其中肺癌和肺腺癌更是癌症第一，民進黨逼大家繼續用肺發電到2035年，還要等12年，相當於剛出生的小嬰兒，要吸燃煤的pm2.5廢氣直到國小畢業，狠批民進黨政府推動綠能政策進展緩慢，「太離譜！」。蔡壁如說，全球氣候變遷的趨勢，而許多國家已經主張「逐步淘汰」化石燃料。未來她將推動《碳稅普發條例》，以價制量從需求面減少浪費，並呼籲中央加速海洋藍碳和生物多樣性資源的盤點，確保電力穩定供應，並推動智慧電網和儲能系統的建設。蔡壁如也提到，中龍鋼鐵成為全台第十大排放源，先混氫、增廢鐵來降低碳排，並提出高爐焦煤製程轉型零碳氫鋼的時間表。此外也要守護海岸防風林，鼓勵社區和農地邊緣進行造林，同時進行海線地區流行病學調查追蹤，提供免費肺腺癌篩檢，捍衛民眾健康。
台中梧棲漁港漁船大火「內有6千公升柴油」 警消急搶救
台中梧棲漁港內停靠一艘宜蘭籍漁船，上午10時突然起火，火勢一發不可收拾，船身已傾斜，由於船內載有6000公升柴油，台中港務消防隊不敢大意，目前仍在持續滅火中，幸無人員傷亡。台中梧棲漁港發現火燒船事件，目前正在進行搶救。（圖／台中港務消防隊提供）台中梧棲漁港發現火燒船事件，目前正在進行搶救。（圖／台中港務消防隊提供）台中港務消防隊表示，接獲11時許獲報稱梧棲漁港岸邊，宜蘭籍一艘漁船起火，副隊長曾星明帶隊率三分隊10車30人出勤搶救。中龍鋼鐵消防隊支援1車3人，台中市政府消防局支援2車5人，海巡署支援2船11人。消防人員到場後，現場為船艙引擎燃燒，燃燒面積約50平方公尺，由於船上載有6000公升柴油，且夾板已塌陷，船身傾斜，為避免造成海洋污染，消防人員不敢大意，持續進行搶救，所幸無人員傷亡。
「碳費」計算將改變 環保署擬使用者付費
加徵碳費制度將調整，環保署預定3月預告《溫室氣體減量及管理法》修正草案，環保署有意朝向電費附加費方向規畫，同時，台電因屬公用事業可享減免，估計可省下百億元碳費，成為最大受惠者。整體碳費費率仍待溫管法母法通過後訂定，預計3月預告，力拚6月送行政院審查。3月預告 拚6月送政院碳費計算原本規畫以每公噸排放量計算，一度傳出將採溫室氣體每公噸120元來計算，排碳量最大的台電將被課百億元碳費。惟根據最新修法規畫，碳費計算方式將改變，從發電端移向消費使用端，落實使用者付費概念。環保署指出，過去研議碳費收取是建立在排碳量多寡來計算，不過最新版溫管法將聽取企業意見，部分企業如電子業是採取電力從事生產、而非傳統產業使用燃煤燃氣鍋爐等，等於在碳費計算基礎上就不一致，要求公平徵收，因此新版溫管法將朝向電費附加費與排碳量多管齊下來收取，後續由環保署與能源主管機關經濟部共同訂定。資料顯示，台電2019年排碳量9080萬噸當量計算，估需繳交近百億元碳費，若反映至電價成本，換算成每度電約增加0.05元。不過新版溫管法將列出「公用事業供電業」可列為減免對象，因此台電主要售電將不會課徵，僅電廠自用範圍將被收取碳費，相關費用則可望列為發電成本，大大降低開徵碳費後將轉嫁至電價的疑慮。視減碳目標 衡量價格至於碳費價格要如何訂定？環保署說，由於碳費須考量整體排碳量與未來減碳目標，另外也要考量已在減碳單位是否要給予優惠，因此相關細節將保留至子法與施行辦法時再討論，目前以讓母法準時上路為最優先。環保署統計，2019年前10大排碳量最多的企業，依序是台電、台塑石化、中鋼、麥寮汽電、中龍鋼鐵、和平電力、台灣中油、台灣化學、台灣水泥、台灣塑膠，總計前10名的排碳量就達1.94億噸，占整體排碳量9成。
鋼條射出直插肚從屁股穿出 鋼鐵工人竟無大礙
台中市龍井區中龍鋼鐵公司， 27日上午發生32歲白姓外包工人在檢查工廠內的例行行檢修時，疑因沒放空氣壓馬達的氣壓，造成一支長約80公分的鋼條射出，直接從他的下腹部穿入、前端從左臀部穿出來，卡在身上，幸送醫檢查，該鐵條只穿過身體內的軟組織，未傷及內臟及動脈。台中市勞檢處已勒令該作業停工，意外原因待調查。童綜合醫院指出，32歲白姓男患者，上午9點22分到院，意識清楚，醫生發現該直徑約5公分的鐵條，奇蹟式的只穿過身體內的軟組織，未傷及內臟及動脈，經手術拔出縫合，未避免創傷處感染，於下午4點20分手術完成，送加護病房觀察，目前無生命危險。中龍鋼鐵表示，該「日高」工程公司是長期配合的外包廠商，上午8點50分，在作定期查修時，白姓工人不慎遭鐵條射入身體內，當時立即送童綜合急救，並立即停工，接受台中市勞動檢查處檢查，而白姓工人也於下午4點20分手術完成，無生命危險，現於加護病房觀察中。中市勞檢處指出，中龍鋼鐵承包商白姓工人，早上8時50分許於中龍鋼鐵煉鋼廠精整工場，從事設備氣壓缸查修作業時，疑因未先進行洩壓程序，遭氣壓缸軸心刺傷腹部，立即送往童綜合醫院治療中。意外發生後已勒令停止該項作業，正確原因仍待釐清。
中龍鋼鐵重大工安意外 工人遭鐵件砸成肉泥
台中港區的中龍鋼鐵廠今天進行煉鋼爐具的換修作業時，一名64歲卓姓工人未做好防護，就站在吊掛作業的下方處，加上吊掛的鐵件作業升降過程中，吊車司機疑似有障礙物擋住視線，所以當卓男發現鐵件迎面而來時，早閃避不及，當場遭鐵件砸成肉泥，送醫急救仍回天乏術。據了解，卓男是工廠內的協力廠商，當時正協助爐具的吊掛作業，但工廠事先沒有做好安全防護教育，並要求卓男在時間內完成，卓男求好心切就站在吊掛作業下方處，指揮到一半時，發現鐵件毫不留情地砸向自己，當場倒地重傷奄奄一息，送醫後也宣告急救無效。童綜合醫院表示，今天上午64歲的卓姓工人送到醫院時已無呼吸心跳，經搶救後，仍在今天上午9點48分宣告不治，主要傷勢為腹部大面積撕裂傷。台中市政府勞動檢查處長邱怡川表示，該起工安意外是發生在中龍鋼鐵廠內的高爐粗鐵間內，工人吊起防濺蓋時，因操作不慎造成防濺蓋晃動，撞上一旁的卓姓工人，目前已要求停工釐清責任，勞檢處除了依違反職業安全衛生法，處業者3到30萬元罰款之外，將會把調查結果送交台中地檢署，由檢方決定是否起訴包商或是操作者。