乘客量
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強震後又遇颱風！花蓮觀光損失逾100億元 業者嘆：看不見希望
0403花蓮大地震後餘震不斷、頻繁強降雨及受凱米颱風影響，地質不穩導致花蓮鐵公路屢次中斷，台鐵坦言這次為近年天災受損最嚴重一次。花蓮旅宿業感嘆看不見振興希望。學者預估地震加颱風恐致花蓮觀光產值損失逾100億元，強調穩定宜花地質為關鍵，政府應重視。台鐵北迴線多處遭土石流淹沒，小清水溪橋西線遭砸毀，重建需5個月，當務之急先搶修東線，估8月3日搶通後單線雙向運行，預計不減班，但每班次延誤10至15分鐘。台鐵坦言，凱米為近年影響台鐵最嚴重一次，目前調撥鄰近工班支援搶修，營收損失與影響乘客量估算中。觀察運量，台鐵日平均搭乘人次已連2個月皆減少1萬人。交通受阻波及觀光，花蓮各遊憩區遊客今年2至3月皆破百萬人次，4月暴跌至28萬、5月降至27萬、6月稍升至40萬、7月又遇颱風再度雪上加霜。去年花蓮觀光旅次幾乎每月都破百萬。花蓮縣旅館商業同業公會理事長張琄菡表示，最近訂房率剩5％，8月有16％，但預估會減少，儘管鐵公路搶通，遊客仍擔憂安全，觀光旅次8月不太可能起色，且民眾申請振興補助不如預期，目前就像疫情，人不進來也無法出去。「看不見希望在哪！」她感嘆，地震迄今已18家旅館歇業，除疫情外沒遇過影響時間如此長的狀況，感覺不到有任何激勵人心的振興關鍵，業者扛著雙重壓力，只能苦撐。靜宜大學觀光系副教授黃正聰分析，天災連連，補助已難振興，對遊客來說輕則不方便、重則有危險，對業者而言暑假觀光季已結束，地震和颱風影響下，估花蓮整體觀光產值恐損失100多億元，下波遊客恐得等到寒假。
17歲高中生搭中捷被砍「肋骨斷裂插管急救」 父淚吐心聲
台中捷運今（21日）上午驚傳砍人案，20歲洪姓男子攜帶1把菜刀和2把水果刀，砍傷17歲呂姓高中生和27歲男子，自己也掛彩。其中，呂姓高中生傷勢嚴重，上半身多處刀傷，右肩膀、右胸、右上臂有長達22公分撕裂傷，目前正在加護病房觀察中。呂姓高中生父親透露，當時接到電話得知兒子被砍傷，一度以為是學校發生砍人案，嚇得趕緊向學校確認，才知道兒子私自向學校請假，校方並不知情，他趕到醫院才知道傷勢這麼嚴重。呂父表示，兒子被砍到肩部肌肉和肋骨斷裂，肺部也有傷到，手臂還有一條很長的刀傷，正在加護病房插管救治，但意識清楚，今晚是關鍵期，希望明天能可以轉回一般病房。捷運發生砍人案，呂父感嘆「台中捷運是不是太不安全了？」畢竟乘客量不多，卻發生這種事情，按服務鈴也沒人來處理，還要靠民眾一起上去搶刀，結果搶到受傷，他認為台中捷運有許多可以改進的地方，像是加派隨車警員之類的，才能讓搭乘的民眾安心。針對此案，醫院說明，2名受傷乘客分別為27歲許姓男子、17歲呂姓少年，許男傷勢集中臉部，後續將聘請專業美容醫師進行手術；呂男傷勢集中右半部，右肩、右胸、右上臂共22公分撕裂傷；凶嫌洪男則是右手大拇指有撕裂傷，傷及韌帶，已結束縫合手術送入普通病房。
芬蘭航空要求乘客量體重措施 部分旅客擔憂引發「肥胖羞辱」
搭飛機check-in時，眾所皆知要確定行李沒有超重，但有越多越多航空公司要求乘客在登機閘前量度體重，目前至少包括紐西蘭航空、大韓航空、曼谷航空、夏威夷航空、亞航和獅航，包括北歐芬蘭航空（Finnair）也在本周實施乘客「自願秤重」計畫，目的在於取得合乎現狀的飛機起飛前重量估算數字「確保飛安」，不過此舉卻引發乘客關心隱私遭外洩，對此，航空公司表示，只有登機口的員工看得見體重數字，而且會以不記名形式處理，自實施以來已有逾8百人響應。芬蘭航空本月5日起再度於赫爾辛基機場實施旅客登機前自願測量體重的措施。（圖／達志／美聯社）根據《每日郵報》等外媒報導，芬蘭航空在樞紐航點赫爾辛基機場登機門設置磅秤，標示「自願性質乘客體重調查」，歡迎旅客出於自願匿名測量體重，報導引述發言人說法，體重數據需要收集冬夏兩個版本，冬季寒冷，旅客衣著厚重，2月份執行冬季數據收集，目標1200人；4月與5月會再次執行，以收集夏季數據，目標人數會比冬季更多。根據報導，航空公司會收集體重數據，主要是考量飛行安全，即使未實行乘客秤重前，機師在班機啟程前都要知道行李、機上載運水量、食物等重量，讓機師能藉此調節來提升飛航安全；每一架飛機均有預設的安全起飛最大重量，超過這個上限飛行就不安全，而芬蘭航空公司收集匿名數據後，會交給芬蘭的航空交通部門（Traficom），用以計算2025年至2023年的航機乘客重量。多間航空公司要求乘客量體重，為安全定賺錢？（圖／達志／美聯社）芬蘭航空強調，此舉目的在於提升飛安，不會用來懲罰乘客，秤重完全出於自願性質而且全程匿名，也不會記錄乘客的訂位代碼，只有測量地點的客服人員看得到體重加總數字；會與體重數字一併送入資料分析的乘客相關訊息包括隨身行李重量、乘客的年齡性別與艙等，請旅客放心量測。為何多間航空公司不約而同在最近一兩年要秤重？根據CNBC引述美國佛羅里達理工航空學院教師曼魁斯特（Shem Malmquist）的說法，現代人的肥胖問題可能是原因之一，據曼魁斯特表示，「如果有3百位乘客體重高於平均，會讓班機超出負荷，而且影響所有航班運作的計算，跑括長度、爬升幅度、閃避障礙物、著陸距離和離地面高度，這些都是要都視乎重量等其他因素」。按照歐盟航空安全局標準，男性平均體重為82.2公斤，女性為67.5公斤；據美國政府統計，2020年有42%的20歲以上男性過度肥胖，肥胖問問題如今也促使美國航空業者要求無法坐在單一坐位的乘客購買兩張機票，當中包括聯合航空、美國航空及夏威夷航空等。不過針對航空業者的作法，部分旅客擔憂這種措施會引發「肥胖羞辱」（fat-shaming）、擔憂會否出現與體重有關的罰款規定。另外，有維護「大尺碼」（Plus-size）的組織則是大力抨擊，認為航空公司是故意讓坐位縮水，以求容納更多乘客，包括「科學新聞」（Science News）網站旅遊消費記者桑德斯（Laura Sanders）也表示，這種作法執行時機太晚，而且體重超重或獨自旅行的旅客特別容易受到歧視，她建議航空業者可以在旅客預訂航班時就輸入個人體重數字，比較不尷尬，業者也能提前因應飛安管控。芬蘭航空本月5日起再度於赫爾辛基機場實施旅客登機前自願測量體重的措施。（圖／翻攝自X）
乘客登機前先秤重 紐航保證：不會顯示螢幕上
登機前還要脫鞋量體重？繼可以躺的舒眠艙，近日紐西蘭航空（Air New Zealand）再出奇招，要求旅客要在登機前秤重，因為要收集飛機的重量負荷能力和數據，而體重不會顯示在螢幕上，會匿名處理。據《CNN》報導，到7月2日前，紐西蘭民航局要從奧克蘭國際機場出境的旅客都要秤重。紐西蘭航空表示，公司稱這是調查乘客體重，用來收集飛機重量負荷和分佈數據的方法。紐航載重控制改善專員詹姆士（Alastair James）說，「我們對飛機上的所有物品進行稱重，從貨物到機上餐飲，再到貨艙中的行李」，也要調查乘客、機組人員的平均重量。乘客不用擔心體重洩露。（圖／翻攝YouTube頻道Sky News Australia）不過，面對體重這種隱私的事，不是每個人都願意透露。紐航說，基於個人隱私數據會匿名化。據了解，旅客在辦理登機手續時，要站在數字秤上，而他們的體重不會出現在螢幕上，他們也要把行李放在相同的秤上單獨測量。詹姆士表示，他們知道量體重會讓人畏懼，但乘客請放心，體重不會顯示出來，沒人能看到，甚至公司方也看不到。據悉，這不是紐航第一次要乘客量體重，2021年曾舉辦一項調查，但因為疫情大流行延遲。據《NPR》 報導，紐航這體重調查，遠不及薩摩亞航空在2013年推出的爭議計畫，當時公司要求乘客按體重收取機票費用。科學作家曾說，如果真的這樣做，那航空公司會喜歡在乘客登機時秤重，「事實上，他們曾經在早期這樣做過。」
疫情裁員又碰到旅遊旺季＋通膨 全球航班大混亂
機場之亂已在全球引爆，繼先前歐洲航空業因罷工、人力不足和機票超額販賣導致航班大亂之後，美國7月4日國慶日連續假期第1天也因機組員人員短缺而取消了數百架次的航班，而據航班追蹤平台的數據顯示，本月1日全球已有3061架次的航班停飛。據世界最大的航班追蹤平台FlightAware的數據顯示，截至當地時間2日下午2點，全美機場中有7%的航班被取消，另有9%的班次延誤，其中紐澤西州最大城紐瓦克是美國所有機場裡最慘的，總計有40架次的航班遭到取消，而隨著7月4日美國獨立紀念日3天假期的到來，全美各地機場預計將迎來更多的混亂。據悉，那些航班被取消且未重新下訂機票的民眾有權獲得全額退款。FlightAware的資料還顯示，當地時間2日下午3點左右已有超過600架美國與國際線航班停飛，另有超過3300架次誤點，而明天的航班同樣不樂觀，目前已有超過100架次被取消。隨著北半球夏天的旅遊旺季展開，全球機場不斷傳出有旅客候機數十小時，甚至需要滯留機場等待數日才能抵達目的地的窘境，而機場的停車場也因此車滿為患。全球航空業在新冠疫情流行之初遭受打擊，逼不得已只好展開大裁員，雖然許多國家都有發放疫情補助幫助航空公司止血虧損，成千上萬的機組和地勤人員仍在公司的敦促下打包走人。據研究機構Third Bridge的推估，航空業人力難補齊，目前的人數比疫情前少了約15%，但隨著各國出入境管制的鬆綁，乘客量卻已基本恢復疫前水準，約是2020年前的9成左右。美國運輸安全局（TSA）就說，昨天全美的旅客安檢量已達249萬人次，為美國自2020年2月封城以來的最高峰。但更糟的情況是，人力短缺迫使地勤和機組人員工時爆表，過多的航班讓員工負荷不堪，再加上通膨漲幅又吃掉了薪水，使這些航空業基層如同減薪加班一樣，導致易捷航空（easyJet）、瑞安航空（Ryanair）、達美航空（Delta）等多家公司也紛紛爆出離職和罷工潮，加劇了航空業人力吃緊的窘境。各大航空公司表示它們已在想辦法處理問題，除了增加招聘機師等機組人員之外，也計畫將縮減夏季座位達15%，同時改善預訂機票超額販售的問題。航空業大混亂也迫使美國民眾用開車來取代搭機的國內旅遊，美國汽車協會（AAA）表示，即便汽油價格連日來狂飆，仍有4200萬美國人為了躲避機場亂象而接受開車至少80公里的跨州旅行。
她模仿「魔鬼剋星」到靈異車站獵鬼發生意外 網驚曝：警察反應「有鬼」
美國有一名36歲的女子，自從看了驚悚喜劇電影《魔鬼剋星》（Ghostbusters）後，竟找來1名男性友人，在7月31日時夜訪鬧鬼事件頻傳的布法羅中央車站（Buffalo Central Terminal）「抓鬼」，沒想到這名女子鬼還沒找到，自己竟先從頂樓墜落。女子和男性友人夜闖布法羅中央車站抓鬼，卻失足從頂樓墜落。（圖／翻攝自布法羅中央車站官網）綜合外媒報導，這名來自紐約的女子找來好友一同模仿電影《魔鬼剋星》中的劇情，夜闖歷史悠久的布法羅中央車站獵鬼，但當他們爬上20英尺，約6.1公尺的頂樓時，這名女子疑似天色昏暗，竟不慎從屋頂墜落，嚇得男子趕緊報警救援。警方接獲通報後，緊急派出救護車將女子送往紐約州西部的伊利縣醫療中心（ECMC）急救，據當地警方透露，他們在晚間10點半左右接到報案，稱布法羅中央車站有人墜樓，於是急忙趕到現場，所幸在醫生搶救治療後，女子傷勢已無大礙。男子事後透露，他們會在半夜前來布法羅中央車站，是因為女子看完《魔鬼剋星》，對電影情節相當著迷，才會找他一起到曾傳出多次鬧鬼事件的車站「抓鬼」，據了解，布法羅中央車站興建於1929年，曾是紐約市最大的交通樞紐，在經歷美國經濟大蕭條和汽車的普及後，乘客量瞬間銳減，車站最終在1979年正式廢棄，作為歷史遺跡保存，而車站在二戰期間，也被用來運送士兵的遺體，當時大批陣亡士兵的遺體透過火車運回美國，都放置在大廳，等候親人領回，因此靈異事件也頻傳。由於兩人在未經許可下擅闖車站已觸犯多條當地法律，不過奇怪的是，當地警方竟未公開兩人的身分，也沒有向他們提出控告，雖然這起事件乍看之下像是一場鬧劇，但消息曝光後，外界認為案情不單純，就有敏感網友發現警方對於這起事件的處理態度相當不尋常，懷疑其中是否有什麼不能外公開的秘密。
乘客量大減將近66% 國際航空運輸協會仍不看好2021年
由世界各國航空公司組成的國際航空運輸協會（IATA）3日宣布，2020年全球旅客需求比前一年下降65.9％，只剩下約3分之1。原因當然是新冠肺炎疫情的影響，而下降速度也是有史以來最大的波動。隨著病毒的突變，顯示2021年有持續下滑的可能。若將旅客需求用旅客人數乘以飛行距離的「哩程數」來表示，因為各國對於外國人入境及移民的限制，造成全球需求急劇下降，幅度最大的是歐洲，下降69.9％，北美下降65.2％，亞太地區則下降61.9％。國際航班（下降75.6％）的降幅也大於國內航班（下降48.8％）。國際航空運輸協會在2020年11月宣布，預計2021年的航空需求將比2020年恢復50％，但因為新冠肺炎出現突變病毒，且出現在許多的國家，IATA認為2021年會比2020年增加13％，但比起2019年，仍降低超過62%。國際航空運輸協會執行主任亞歷山大表示，疫苗讓人們恢復樂觀的期待，但病毒的變異讓人們害怕被感染，以及疫情再次爆發而粉碎希望。
大眾運輸6月7日起「有條件可脫口罩」！鬆綁措施一次看
由於國內新冠肺炎疫情趨緩，中央規劃於6月7日後大規模鬆綁，而稍早交通部也公布了鬆綁措施重點，包括雙鐵及捷運若可以維持社交距離可以不戴口罩；雙鐵列車上商品販售恢復，高鐵連續假期也可販售自由座；觀光部分則是取消國家風景區及觀光遊樂業園區人、車防疫安全承載量限制。一、大眾運輸部分（一）大眾運具或運輸場站入口處仍維持現行量體溫、戴口罩措施；進入後，若可維持社交距離或有適當阻隔設施時，得不戴口罩。（二）旅客在維持社交距離下或相鄰旅客有戴口罩(或採用適當阻隔設施)時，解除雙鐵列車車內及國內航線空運航班上飲食管制，飲食完畢如無法維持社交距離仍須戴口罩。（三）恢復雙鐵列車上商品販售，國內航線空運航班恢復提供飲品。（四）台鐵新自強號連續假期開放銷售站票，惟採總量管制每列車以120人為限。（五）高鐵連續假期可販售自由座，除增開加班車外，也將透過月台、穿堂層與閘門前等排隊人流，控管站位人數。（六）取消國道服務區人、車潮管制。二、觀光部分（一）取消國家風景區及觀光遊樂業園區人、車防疫安全承載量限制。（二）訂定旅遊參考守則，供民眾及旅行社遵循，重點包括：1.食：符合衛福部推動餐飲業者「樂活防疫安心飲食」方案。2.宿：安排2人1室、1人1床之房型為原則。3.遊：安排戶外景點為原則，如無法維持社交距離則須戴口罩。4.購：賣場收銀區規劃指引民眾維持1.5公尺社交距離或請民眾戴口罩。5.行：旅客間相隔座位或戴口罩，落實車輛清潔消毒，針對乘客量體溫。三、其他（一）郵局部分1.進入郵局仍需量體溫、戴口罩，但進入後在可維持社交距離下，得不戴口罩。2.恢復臨時郵局申請（如民眾有活動所需可申請臨時郵局）。3.取消投遞人員到達投遞點按電鈴或呼叫後，向收件人聲明「如有受傳染病防治法規範必須嚴守否則會觸法被罰」之措施。4.郵政博物館重新全面開放。（二）燈塔重新全面開放。
必戴口罩進大眾運輸將解禁 初期取消雙鐵社交距離
國內疫情趨穩，指揮中心啟動防疫新生活運動，交通部近日亦召集各運輸單位，研議四階段解除防疫措施的順序。據悉，初期雙鐵將取消長途列車不售站票、移除社交距離等，中期取消旅客強制戴口罩、發燒拒載，後期則是清消作業回歸運輸業者自行管理，最終全面解除交通防疫措施。交通部表示，一切仍要待指揮中心指示後實施。初期：由指揮中心發布解除社交距離管制及恢復經濟活動等之配套措施，如取消台鐵長途列車不售站票、移除社交距離線、取消座椅設置社交距離、降低消毒頻率等。中期：配合指揮中心決定，解除強制乘客戴口罩、取消車內禁止飲食、取消強制乘客量體溫及禁止體溫過高乘客搭車、恢復列車上商品販售等。後期：依指揮中心決定，各運輸單位清消作業回歸各業者自行管理方式辦理，全面解除國內交通防疫措施。最後，俟國際疫情緩和後，再調整國際間交通措施。
武漢肺炎／受反送中、武漢肺炎影響無法營運 維珍澳洲航空宣布停飛香港航線
自從武漢肺炎出現以來，眾多國家受到影響，不過香港仍然是亞洲重要轉運樞紐，不過今（6）日有航空公司開了第一槍，宣布將終止飛往香港的航線，因為飛去香港對他們來說不再有商業可行性。澳洲的維珍澳洲航空（Virgin Australia Airlines）在今日宣布，自3月2日起將停止每日A330雪梨-香港的航班將會終止，原因在於，自從去年的反送中運動開始後，乘客量變開始下降，在家上武漢肺炎疫情等因素，因此讓公司決定停止飛往香港的航班。而終止飛往香港的航班後，代表維珍澳洲航空將退出香港市場，他們也在聲明中表示，退出是一個相當艱難的決定，不過他們相信香港航線並不是能夠繼續營運的路線。
武漢肺炎／因應武漢肺炎 韓國瑜取消初四發紅包改祈福
高雄市長韓國瑜今（27）日一早視察高雄捷運美麗島站防疫作業時指出，為因應武漢肺炎疫情，市府已升級為一級防疫，因此中央應確保高雄市民口罩分配無虞；其次，針對人群接觸熱點區域應加強消毒；此外，原訂初四發放紅包行程也改為祈福與走春宣導。韓國瑜初三一早赴高捷公司聽取簡報，會中他表示，市民對捷運依賴度很高，高捷的乘客量大，他觀察，百分之九十九的民眾都有戴口罩，因此他特別關心高雄市的口罩供應量是否足夠，尤其高市府提升為一級防疫，「中央應確保每一位市民需要口罩需要要源源不斷、隨時可得，絕對不可能缺貨或斷貨。」韓國瑜視察捷運消毒情況時，要求捷運局人員針對熱點加強消毒，例如電扶梯扶手或悠遊卡加值機，應維持一小時消毒一次。針對部分市民買不到口罩，韓國瑜指出，貨源無虞但鋪貨速度太慢，他也指示消保官嚴查囤積與故意哄抬的業者。韓國瑜透露，他已和前衛生署署長葉金川通過電話，葉呼籲民眾多洗手和戴口罩，但勿過度恐慌，尤其高雄兩大醫學中心都有防疫人員編組討論，現況來看疫情並未擴散，葉金川也承諾，若有防疫需求願意協助高市府。此外，韓國瑜原安排從初四（28日）至2月8日到寺廟發放小紅包，為了避免公共場所感染，改為祈福及走春宣導防疫行程。