五油三水
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永續台灣論壇4／Kia品牌蛻變3大關鍵 總裁李昌益：2027年前至少推出11~15部電動車
順應全球掀起的節能減碳浪潮，車廠從電動車的佈局、充電樁的設置、環保材料的應用等方面搭上綠色能源的列車，聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）報告也指出「減緩地球暖化最有效的方式是淘汰石化燃料」，也帶起消費者綠色意識的高漲，Kia 總代理台灣森那美起亞總裁李昌益在接受CTWANT記者專訪時表示，「去年全世界汽車銷量約8,000萬台，其中1,000萬台是純電動車，這個成長非常驚人。」 對於電動車產業的發展，有哪些機會與挑戰？李昌益分析，「對汽車產業來說，電動車的出現確實是一個革命性的變化。電動車的起點是因為環保，接下來又延伸到AI、移動服務以及車聯網的發展。」他認為電動車所帶來的衝擊，就像2005、2006年多功能智慧型手機崛起後，讓Nokia、Motorola、Ericsson等知名的傳統手機品牌漸漸式微或消失；又如數位相機的興起，不僅底片業者難以生存，Canon、Nikon這些傳統相機大廠也不得不迅速轉型。「到2030年時全球電動車佔比要達到50%的期許，我覺得是有可能的，因為現階段成長的確非常快速。」李昌益肯定電動車的擴張，但是新興事物發展勢必會遇到挑戰，「近幾年來原物料短缺、特殊金屬價格上漲，電動車的核心是電池，必然也受到影響。」李昌益認為電池成本太高、發電效率偏低是電動車發展最大的挑戰，但這個問題會隨著科技的研發而逐漸解決，差別只是時間問題。「接下來電池發展一定更有效率，一般圓柱電池，像是目前使用最多的18650電芯或是Tesla使用的21700電芯，電池單體能量密度大約200~300Wh/kg就已經很強，不過今年4月寧德時代發表一款凝聚態電池，可以到500Wh/kg。」面對科技的日新月異，李昌益表示，「現在所有車廠要鑽研的方向已跟以往不同，造車技術也有非常大的改變，以前一部車從研發到生產至少需要4至5年，但根據最新消息，特斯拉發展一部電動車的時程已經縮短到18個月。這對傳統車廠來說，是非常嚴峻的考驗。」「以電動車市場來說，近期有非常多新興品牌不斷地突破銷售量。」李昌益舉例，電動車大廠特斯拉（Tesla）去年銷售突破100萬台，不過成長最快的比亞迪已經快到140萬台，而且今年仍持續增加，在菲律賓、泰國等東南亞市場都非常熱賣。「如果不持續跟上科技進步的腳步，擴大AI、車聯網或智慧城市的應用，一定會漸漸被淘汰。」李昌益也提醒，「未來當電動車成為銷售主力，很多包含機油、潤滑油、冷卻水等五油三水供應商，就會像智慧型手機時代的底片產業一樣消失。」對於世代的變化、科技的進步、產品的轉型和未來的方向，李昌益分享看法以及引領品牌走向蛻變的關鍵方法（圖／方萬民攝）。為了不成為被淘汰的產物，Kia也推出多款引人注目的新能源車。根據台灣森那美起亞統計，截至2023年第3季，Kia全車系累計銷售領牌7,704台，年成長率128%，躍升國內車壇成長最快的進口品牌；而Kia純電智慧跨界休旅EV6，自上市至今累計銷售更達1,341台，蟬聯2023年1至9月非豪華進口電動車銷售冠軍。對於Kia近幾年能見度顯著成長、品牌形象的提升，李昌益分享蛻變成功的關鍵是產品、通路及品牌定位，「在推出全新廠徽的同時，我們也清楚定義品牌全新定位，就是『移動・啟發人心』。」他補充，其實這句話就代表了AI、移動服務以及車聯網的發展。李昌益坦言，「電動車發表以前，Kia仍然被視為傳統車廠，成立50幾年來一直到EV6的推出，才成為首次奪下歐洲年度風雲車的韓國品牌，為車廠帶來全新機會和更多關注。」與保時捷電動車相同的快充速度、寬敞乘坐空間、新科技的便利性，都讓國內近2,000名車主擁有良好體驗。此外，2024年德國年度風雲車大獎GCOTY（German Car Of The Year）「最佳豪華車」級別，更由全新Kia EV9純電智慧旗艦LSUV擊敗其他基本售價超過70,000歐元（約新台幣238萬元）的強勁對手脫穎而出。「這對於Kia來說是相當大的肯定。」李昌益滿意地說。EV6是品牌發展純電車的起點，也是台灣消費者關注的焦點，蟬聯2023年1至9月非豪華進口電動車銷售冠軍，更是國際比賽的重點，使Kia成為首次奪下歐洲年度風雲車的韓國品牌（圖／方萬民攝）。至於品牌未來在新能源車方面還有什麼樣的佈局？「我們到2027年會推出11至15部電動車，今年國外已經在8月首發EV5，台灣將來也有引進的打算。」李昌益接著說，「加上環保法規的關係，油車的比例會漸漸降低。為了因應電動車的發展，我們也讓維修人員、內部人員到韓國進行電車、電池整備以及相關訓練。」而在永續經營、企業實踐ESG的部分，李昌益再次強調，「不僅電動車的發展是一環，全新EV9車內也採用10種特殊永續材質，包含回收漁網、寶特瓶，對於環境的保護以及再生利用都有一定的貢獻。」從訪談中，我們知道永續發展議題對於汽車發展而言，不僅是從燃油車變成電動車而已，傳統車廠要調整供應的轉型，電動車的發展也涉及AI、移動服務、車聯網和智慧城市的拓展，還有永續材質的應用。而Kia目前以EV6讓品牌贏在起跑點，未來是否可以繼續在永續的戰場上爭取更多機會？相信從李昌益提到的「產品」、「通路」和「品牌定位」3大面向中持續精進，能夠完整傳遞「移動・啟發人心」的價值。
愛車防中暑2／夏日爆胎率高出約兩成 出遊到底要注意什麼？
今年端午連假期間，高雄市三民區發生貨車內保養用香精罐自燃，造成貨車駕駛手部灼傷，且爆炸瞬間發出的聲響，甚至讓附近民眾誤以為是槍響，所幸駕駛意識清楚，目前已送醫治療。夏天氣溫高，不僅車內放置危險物品容易導致火燒車，國道發生爆胎的機率也增加。經高公局統計110年7至9月暑假期間，國道共發生127件爆胎事故，占全年448件之28%；暑假期間平均每月約有42件爆胎事故，較其他月份平均約36件高出約19%。針對輪胎保養，高公局提醒，應經常檢查胎紋、胎壓、輪齡的使用正常，輪胎是否有硬化、龜裂或過度磨耗等異常情形。高公局也協商服務區經營廠商，提供胎紋深度計及胎壓偵測器，民眾可隨時向服務區的服務台或保全人員借用或尋求協助檢測。如果不幸在行駛途中遇到爆胎要怎麼辦？高公局提醒，「勿急踩剎車，應放開油門減緩速度，緊握方向盤、啟動危險警告燈，讓車輛逐漸滑至路肩，並在車輛後方50至100公尺處豎立車輛故障標誌，警示後方來車。」同時也進一步補充，待援期間，車上所有人員都應下車，至車輛下游護欄外或安全處所路側，若無護欄，則於故障車輛下游適當處待援，並「面向車道」以隨時警戒後方來車，儘速撥打1968免付費路況通報電話，向交控中心請求救援服務。藝人謝忻日前也分享自己開車上高速公路，行經汐止後突然爆胎，她表示，「雖然順利從內線道切到路肩停下，但地點就在即將要下五堵交流道的護欄旁邊，加上天色昏暗、車子又是黑色，坐在車上感覺更危險。」於是她下車想拿出警示用的三角椎，卻發現車上只有反光背心，只好穿上背心後不斷揮舞身體並且報警求助。謝忻也提醒，「奉勸所有開車的朋友們，平常還是要熟悉車子裡有什麼東西，三腳架、反光背心放在哪裡比較安全。」藝人謝忻日前分享自己開車上高速公路爆胎的過程。（圖／翻攝自謝忻臉書）此外，除了注意輪胎狀況以外，汽車美容業者劉鼎康也告訴CTWANT記者，「出門前還要檢查『五油三水』。」五油包含機油、變速箱油、煞車油、方向機油、汽油（柴油），而三水則為雨刷水、水箱水、電瓶水。依據「高速公路及快速公路交通管制規則」，汽車在行駛高速公路及快速公路途中不得有車輪、輪胎膠皮或車輛機件脫落等情事，違者可依「道路交通管理處罰條例」第33條規定，處駕駛人新臺幣3,000至6,000元罰鍰；另車輛若有缺水、缺電、缺燃料等情形，可處新臺幣600至1,200元罰鍰。
國一南下彰化路段6車連環撞！回堵5公里1人受傷
今天上午9點51分國道1號南下199k，靠近彰化交流道旁，發生一起6車連環車禍，現場回堵超過5公里，警消獲報派遣彰化、秀水等分隊前往搶救，6車中僅有1名傷者受到傷害，目前送往彰化醫院救治，而詳細的肇事原因還有待釐清。國道三隊交通組長張弘杰說，這起事故一共造成現場回堵5公里，6部自小客車中，幸運地僅有一名駕駛受到輕傷，隨即送往醫院急救，研判可能因暑假，以及小周末，造成車流量較大，駕駛可能恍神造成事故發生。張弘杰說，現場狀況約半小時左右就已經排除，也提醒暑期出遊民眾，開車上路切忌檢查五油三水，行駛在國道上要保持適當的安全距離，注意車前狀況，養足精神，千萬不要疲勞駕駛。
【官官相護1】欺壓屬下硬吞維修費 考績威脅逼屈服
台中市環保局豐原清潔隊一輛車前年因故障縮缸，維修費用達19萬元，結果分隊長李麗卿、車輛管理班長蔡明峻，竟仗勢官位聯手欺壓隊員詹姓司機，用考績威嚇詹男做假口供，詹男為了養活一家5口，只好配合長官，最後被要求須負擔賠償維修3萬元，詹男為了借錢還差點尋死跳河。2017年5月9日，擔任清潔隊司機的詹男突被要求幫同事代班一天，詹男依班表開著同事的483-TM車輛執行業務，但過沒10分鐘就發現該車機油燈閃爍，他立即停車並進行「五油三水檢查」，也致電管理班蔡姓班長及直屬長官林姓班長請求協助，結果查修發現是車輛縮缸，維修要花19萬元，蔡班長卻大罵詹男未進行SOP通報才造成，因此要他負全責並依比例賠償3萬元。這輛開到縮缸的483-TM清潔車（圖），並非詹男平常駕駛，長官卻要他做假口供，說是自己未照SOP流程通報才發生此事。（圖／詹男提供）當時，詹男看到維修清單後嚇傻了眼，「我只代班一天就出事情，而且車輛還不是我平常開的那一輛，真覺得自己是替死鬼！」後來詹男被通知要到隊部開會，分隊長李女早已在門外等詹男，李女卻將詹男叫到一旁勸說「你還有妻小要養，認一認賠錢就沒事了，不然大家都難做。」詹男看到李女的眼神感到害怕，而這一場「認罪協商」讓詹男真正感到人性的醜陋。詹男說「要不是我為了一口飯吃，還要養太太跟3個小孩，其中1個還領有殘障手冊，何必這麼忍氣吞聲。」原來詹男進入清潔隊擔任司機，就是他對車輛維護相當有經驗，也領有乙級車輛駕駛及驗車員證照。詹男擁有乙級駕駛跟驗車執照，對車輛維護相當有經驗。（圖／詹男提供）接獲此檢舉的台中市議員蕭隆澤指出，今年8月廚餘班的林姓班長跟李姓女分隊長，也同樣因為機械故障維修問題產生糾紛，大家都看不慣分隊長李麗卿、車輛管理班長蔡明峻，經常聯手欺壓下屬的誇張行徑，才忍不住向他投訴。台中市環保局低調證實，確實有車輛縮缸的問題，但檢討會議記錄上並未看到不法，而輪胎使用年限並未管理造冊無法查察，至於李女等相關人等涉嫌貪瀆及職場霸凌，目前已交給相關單位調查。此案經過議員爆料公諸於議會後，除廚餘班林班長沒調動之外，其他包括投訴的司機詹男跟分隊長李女均被調單位，替詹男投訴的班長林男被降調石岡當隊員，而有背景的蔡班長卻仍然穩坐原職位，讓人對環保局的處置感到相當訝異，被批評根本是包庇。