交貨
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國3貨車右後輪爆胎起火! 「油漆原料助燃」黑煙狂竄畫面曝
國道3號南下122公里6日中午12時許驚傳火燒車,1名35歲沈姓男子搭載助手駕駛大貨車,行經事發路段時輪胎突爆胎竄火舌,火勢瞬間延燒,將整輛車吞噬,所幸無人傷亡,消防局獲報到場立即射水灌救,約30分鐘後順利撲滅大火,詳細起火原因仍待調查釐清。據了解,沈男載著助手駕駛大貨車,要從桃園大溪載送油漆原料到台中大甲區交貨,途中沿國道3號南下122公里行駛,行經苗栗縣原大山收費站路段時,聽見巨大的爆胎聲響,隨後右後輪便起火燃燒,嚇得他趕緊將車停靠在南地磅站入口匝道旁,等待救援。由於火勢不慎引燃貨車上的油漆原料和帆布,導致助長火勢,不久後整輛貨車陷入熊熊大火中,大量黑煙直衝天際,場面相當怵目驚心,所幸此次事故未造成人員傷亡。消防局表示,中午12時7分獲報,國道3號南下122公里處發生火燒車,立即派遣竹南分隊消防車趕往救援,到場後發現1輛大貨車停在路肩,大量火煙從右側車道冒出,消防員迅速鋪設水線射水灌救,火勢花費約30分鐘後順利撲滅,幸虧無人傷亡僅造成部份載運貨物受損,下午1時50分也順利排除狀況,詳細起火原因仍待火調人員調查釐清。
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台達電Q2獲利99億創次高 董座:「下半年會更好」EV成長下修至12%
台達電 (2308)在8月1日舉行法說會,第二季獲利創歷史次高,交出每股盈餘3.83元的好成績,儘管日前多家券商看好台達電下半年成長、將目標價上調,不過台達電仍維持「不打誑語」、有一說一的低調性格,台達電董事長鄭平表示,今年第四季跟第三季差不多,下半年會比上半年好。電源和零組件在AI市占相當不錯,液冷今年第三季第一台開始交貨,放量要等明年,其他事業則較為平穩,不過再度下修對EV車電產品的看法,從年初認為成長幅度20%、下修至12%,「但電動車還是會賺錢,不會虧錢」。去年台達電的電動車業務成長80%,今年卻遇上逆風,鄭平表示,電動車普及的基礎條件,包括購車成本太貴,電池就占成本4成,以及充電樁基礎設備仍未完善,加上充電速度太慢,所以電動車占整體15%其實已經很多,若這兩大問題解決,就能成長很快;不過現在還有很多要改進的項目。包括瑞銀、匯豐及摩根士丹利證券等在法說會前發佈報告,看好台達電第二季營收大幅成長,以及看好下半年伺服器電源供應器的銷售成長,紛紛上調目標價,台達電1日股價收在424元、漲2.29%。台達電最新財報顯示,第二季營收1034.45億元,季增13.3%,年增2.87%,稅後純益99.48億元,高達72.61%,創下2022年第3季以來的近7季新高,也是歷史次高;每股獲利為3.83元,庫存利益回沖帶動毛利率來到新高34.13%。累積上半年稅後純益157.11億元,每股純益6.05元。摩根士丹利指出,搭載輝達(NVIDIA)圖形處理器(GPU)的資料中心用伺服器機櫃系統所需的散熱系統,預料到2027年將創造價值48億美元的商機,點名奇鋐(3017)和台達電受益;鄭平表示,電源和零組件狀況都相當不錯,上半年AI伺服器佔營收比4到5%,全年營收占比也會是如此,液冷今年第三季第一台開始交貨,不過今年量不會很大,放量會在明年,因為是新技術,還需要很多改進。被問到全球景氣,台達電企業投資部副總裁劉亮甫表示,目前景氣變化迅速、難以預料,美國市場去年下半年平均GDP成長還超過4%,但今年首季就降至1.5%,且有一點值得注意,就是美國商業建築空屋率非常高;歐洲市場全年成長不會超過1%,新興國家印度和中國約在GDP4%,但對中國來說,只成長4%不是特別好,所以接下來景氣看法比較保守,還要持續觀察。而法說會最後,剛在5月底卸下董事長一職的海英俊驚喜現身,他特別到場跟老朋友們打招呼並表達20多年來的謝意,提到過去開法說會只有小貓兩三隻、沒想到現在都坐滿了,他也笑說過去到中國大陸,最熟的就是機場、工廠和旅館,現在要趁還能走時陪家人到處去玩一玩。
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「川普把台灣當肥羊宰」 趙少康酸賴清德:要不要發動青鳥出征
日前美國前總統川普受訪時表示,認為美國保護台灣多年,但台灣卻拿走了晶片事業,認為台灣應該要付美國保護費,引發關注。對此,中廣前董事長趙少康18日表示,對於川普把台灣當肥羊宰,總統賴清德到現在一句話都不吭,質疑「難道要繼續跪舔?要不要發動青鳥出征?還是選擇繼續當美國小弟?」「川普把台灣當肥羊宰,既不能保護台灣為何又要收保護費?」趙少康於臉書發文表示,川普要台灣支付保護費的受訪內容曝光,台股連續兩天大跌,台積電成最大苦主。但川普的說法充滿矛盾,簡直亂講一通,面對美國政要對台灣不友善又錯誤的言論,他也質疑賴清德到現在一句話都不吭,難道要繼續跪舔?趙少康指出,台灣每年花這麼多錢向美國買武器,早就一直在付保護費,現在的問題是錢都付了,還等不到武器交貨,就算交貨,也不見得是台灣需要或者最好的武器。趙少康說,川普也知道「強龍不壓地頭蛇」的道理,一面說保護遠在地球9500英哩另一端的小島有實質困難,一面主張台灣很有錢,應該付美國保護費。「既然他覺得台灣很難保護,或不想認真保護台灣,怎麼還好意思開口收保護費?」如果付了保護費,真的可以確保台灣的長治久安,該付也就付了,問題是,如果付了保護費,打起仗,美國還是不來,甚至跑得更遠,根本護不了台灣,「台灣就只是一隻被宰的肥羊。」趙少康表示,至於川普說台灣「偷走」美國的晶片事業,更是完全民粹的說法。晶圓代工高耗水、高耗電,又有汙染,當年是美國自己不做,才轉到日本,之後又被台積電超越,才打造台灣強大的晶片產業鏈;但真相是,如果沒有台灣強大的晶圓製造能力,怎麼能撐起美國的Tesla跟iPhone生產?不過趙少康也說可以理解川普是商人,腦中只有投資報酬率,身為美國前總統,現在又是總統候選人,以美國利益為優先可以理解。最後趙少康酸,身為中華民國的總統賴清德,「面對強權誤導全世界的言論,你要不要發動青鳥出征?還是選擇繼續當美國小弟?」
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建商變身科技咖2/最慘2成良率「問題比想像嚴重」 光耀新董座拚明年底轉盈
面板業景氣下行,光學膜廠光耀科(3666)連吃3年虧損,導致原大股東光群雷射(2461)出清持股。6月24日,光耀迎來新一批營運團隊,不過新董座黃宗元坦言,技術人才流失、設備老舊以及錯誤的營運策略,產品良率最低來到20%,「問題比想像嚴重」,目前正積極蒐集問題擬定解決方針,「目標明年第四季轉虧為盈,有信心!」「顯示器上看到的影像,必須藉由背光模組提供光源才能顯示,光耀所生產的稜鏡片可將散射的光源向正面集中。光學膜的製造,從模具廠的銅輪電鍍開始,經過雕刻的銅輪送到塗佈廠,將上了UV膠的PET膜透過銅輪壓出稜鏡結構,完成後再將一捲捲的光學膜成品打包裝箱後送到裁切廠及客戶端,最終將各尺寸光學膜產品送交面板大廠。」黃宗元上任後首度接受媒體專訪,帶著CTWANT記者參觀光耀位於竹科的電鍍、塗佈工廠,用淺顯易懂的方式解說光學膜的生產過程。TFT-LCD非屬自發光顯示器,因此顯示器上看到的影像必須藉由背光模組提供之光源,方能顯示影像,而本公司所生產之稜鏡片可將光源散射之光線向正面集中。因此光學膜的製造,會從模具廠的銅輪電鍍開始,經過雕刻的銅輪再送到塗佈廠,並在PET膜塗上一層UV膠,完成後再將一捲捲的光學膜成品打包裝箱後送到裁切廠及客戶端,最終將各尺寸光學膜產品送交面板大廠。黃宗元說明,光耀產品主要為中小尺寸的背光模組,手機供應主要品牌有華為、OPPO、三星、LG…等;筆電、桌機有三星、Google、ASUS、acer、hp…等。(圖/記者黃鵬杰攝)光耀創立於2004年,實收資本額新台幣5.87億元,光耀主要的廠區位於國內新竹科學園區,共有3個廠區,包括工業東廠為電鍍、雕刻製程、力行廠為塗佈製程、全友廠是裁切和倉儲;另外在大陸寧波也有1個裁切倉儲廠。員工人數為台灣167人、寧波90人,由於下游廠多座落於海外,因此產品光耀光學膜也以外銷為主,占約96%。目前光耀生產的光學膜,應用在智慧手機、平板、筆電、車用顯示器,其中又以筆電為大宗,占銷售額75%,主要供應給台系面板大廠,其次為車用占16%。黃宗元說,疫情期間,居家上課、辦公,使得筆電腦市場銷量大好,背光模組也跟著放量上衝;但解封後,整個筆電市場一路萎縮,銷量大減,影響光耀獲利。手機、筆電產品也因為競爭激烈、市場飽和,毛利率並不高;看好未來電動車市場正在起步階段,毛利也不錯,目前光耀透過面板廠交貨的車用顯示器終端品牌,以特斯拉最具代表,其他車廠如現代、豐田、本田、日產、大眾、BMW、AUDI等,都會是未來積極爭取合作的品牌客戶。不過,面對光耀的虧損,2022年前董座郭維斌也曾提出「追求高毛利和高附加價值產品」的戰略方向,卻依舊未能力挽狂瀾。對此,黃宗元說,提高公司產品的市場競爭力和盈利能力,專注於精益求精,無疑是正確的,但實施過程中確實面臨一些挑戰,「像是我們近來後發現最大問題是品質不穩定,模具與塗佈良率僅20~70%,以致交給客戶退貨率偏高。」光耀科財務長兼發言人何秉海說,除了設備老舊影響良率,過往光耀科習慣大量採購,取得較低成本,但有的原料放太久變質,也會影響良率,現在要做的是約束採購量,策略是少虧為主要目標。(圖/記者黃鵬杰攝)5月就已先進入光耀做業務移交的先遣部隊、財務長兼發言人何秉海觀察,目前碰到連貫性問題,「模具廠及塗布廠良率偏低,最差時僅20%,也就是5個中只能用1個可以用,失敗成本高居不下,這是很嚴重的問題,導致生產出來的光學膜可能是次級品。」造成良率偏低的原因,何秉海以電鍍廠為例,設備的老舊以及銅輪易受到氣溫、濕度而氧化,會讓原來的精度在生產時跑掉,但肉眼卻無法判斷,所以進到後面製程。上游電鍍製程就不好,接下來塗佈及裁切也會有各自的問題,導致良率折損,「一個廚師沒有好食材怎麼烹飪出好料理,因此上中下製程都要做改善。」黃宗元坦言,要解決目前生產困境不是一兩天的事,目前僅能先蒐集問題、聚焦問題,目前初估至少3個月以上,才能把公司全面了解,日後董事會才會再決議是否投入資本進行設備汰換,或是有其他應對的決策。不過目前針對轉向切入毛利高的車用市場是較明確的策略方針,「現在是少虧為主,短期內絕對不會賺錢,目標在一年後能轉虧為盈,我們相當有信心!」
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外資第一家! 摩根士丹利喊看好重電雙強
能源議題時常占據鎂光燈焦點,台股重電族群從去年熱到現在,股價多次展開上攻,凱基、中信與其他金控旗下投顧研究機構,均已開啟基本面研究,且觀點以正向為主流,隨產業指標股股價扶搖直上,帶動整體市值增加,總算有大型外資研究機構加入基本面研究行列,大摩為第一家正式研究台灣重電的外資券商,有助吸引國際機構法人資金進駐。摩根士丹利證券台灣金融暨非科技產業分析師施姵帆從二大層面,剖析台系重電指標股的亮麗前景。她指出,生成式AI對電力需求高,美國電網替換需求也在浮現,美國變壓器供應短缺情況至少延續到2026~2027年。受制於材料、設備與訓練有素員工皆不足,全球主要供應商直至2026年都很難有效擴張變壓器產能,變壓器生產交貨等待時間,也會從原本的一、二年,大幅延長為二至四年。華城在美國市場有將近30年經驗,在高壓變壓器具競爭優勢,為台股中相關題材最受青睞個股。其次,台灣政府已經宣布投資5,645億元,預計2022~2032年強化電網系統,在離岸風電計畫的支持下,大摩預期電網投資的高峰落在2025年,但2026~2032年間,仍會維持相當高的水準。變壓器與氣體絕緣開關設備(GIS)從2021年到2024年中,占台電電網計畫採購各約21%、72%,中興電在GIS位居獨霸地位,在台電電網投資中占得優勢地位。美國與台灣整體電力設備需求強勁,帶動相關產品周期由三至五年,拉長為五至七年,高度看好重電產業前景,研判具有重新評價(re-rating)機會。
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台灣輪圈王1/巧新苦蹲興櫃18年終於上市出頭天 黃聰榮自曝:接董座那年原本要退休
「關關難過關關過,感謝一路所有的貴人。」73歲的巧新(1563)董事長黃聰榮在兩個月前的上市業績發表會上,哽咽地說完這一整句話。30年前成軍的巧新,由自行車零件小廠翻身為台灣最大、全球第二大的鍛造輪圈廠,卻因金融海嘯、高層內鬥,幾度深陷存危關頭,在興櫃掛牌深蹲18年,好不容易今年5月中才轉上市。日前,CTWANT記者前往位在雲林斗六的巧新總部,走入大門迎面是一整牆的輪圈,喊得出來的世界知名汽車品牌通通有,造型五花八門。「我們目前已經做超過2千種不同的輪圈了。」黃聰榮一身正式西裝,如同欣賞榮耀獎盃般地看著滿牆輪圈,「每一個都是辛苦做出來的,每一個我都很喜歡。」「我離開雲林40年,因為巧新又再度回到雲林。」黃聰榮出身雲林土庫馬光厝,自小家境並不富裕,高職畢業、退伍後北上台中,半工半讀考上逢甲大學夜間部,從自行車廠小助理一路往上爬到網球拍大廠「山河森實業」副總。「我從1976年做到1992年,這16年不論是產品製程、公司管理,我覺得我都歷練過了,好像該學的也學完了。」黃聰榮說,1993年零售量販店「大買家」在台中成軍時,他加入擔任財務處長。隔年,魏隆誼在雲林創立巧新,從生產高爾夫球頭和自行車零件起家,這間年營收約3億的傳統鍛造廠,很快就面臨腳踏車產業外移,1997年接觸到鋁業,才投入輪圈鍛造。「最初做高爾夫球頭的時候,魏家兄弟就會問我一些建議和幫忙,後來公司組織更完整以後,他們就找我。」黃聰榮49歲時,也就是2000年進入巧新,「那時,美國通用汽車正在台灣尋找合作對象,巧新也敲門拜訪,順利拿到訂單。」黃聰榮記憶猶新地說,「我們奮鬥2年才開始有業績,一年出貨不到十萬顆,真的很辛苦。」巧新轉入汽車領域初期,產量有限,需要委外加工才能交貨給通用,後來陸續擴產,成為福特、克萊斯勒的供應商,營收衝上22億元,2006年還吸引聯電旗下「弘鼎創投」投資,同年10月申請上興櫃。多年前巧新工廠設在雲林西螺,周遭都是農地,規模也不如現在。(圖/巧新提供)巧新全力搶下北美市場訂單之際,2008年遇上金融風暴,「因為北美市場占巧新營收80%,最慘的時候一個月賺不到5千萬,公司一度面臨倒閉危機。」時任財務副總的黃聰榮說。當時,巧新董事會決議由人稱石博士的石呈澤接任總經理。取得英國材料學博士的石呈澤,領著巧新切入豪車鍛造輪圈,從Jaguar切入歐洲市場,陸續又接下賓士、BMW、法拉利、保時捷等知名大廠的訂單。「我們業績一路往上衝,2016年衝到70幾億。」更在同年股價衝上最高229.5元。今年甫上市的奢華品牌Rolls-Royce,旗下電動車Spectre的輪胎就是出自巧新。(圖/記者劉芯衣攝)就在巧新營收獲利股價大好的隔年,也就是2017年,高層爆出紛爭,掌握技術製造及客戶的石呈澤請辭跳槽到對手公司,巧新營收、獲利下滑,董事會裡沒人願意勝任、外面也沒有適合人選,董事會因此要求副總黃聰榮扛下「董事長」。「那時,我原本準備要退休,但我不希望公司因為這些事情就無法生存。」黃聰榮不捨地說,「對我來說,巧新很值得長期投資,因為鍛造永遠不會消失。」但他上位後立刻面對嚴厲地考驗,2017年、2018年營收年減4.1%及10.9%,一直追不回2016年高峰期的水準。黃聰榮馬不停蹄地找尋方法、拓展客戶,沒想到2020年又傳出汽機車零組件大廠和大工業買進巧新股票,有意爭取董事席次。巧新公開表示不清楚,也沒有私下來溝通,但「以正常管道取得進入董事會,只要對公司正面幫助都歡迎。」此事曝光後,和大表示無意取得巧新董事席次,加上巧新創辦人家族魏家表態支持公司派,最後公司派9席董事全拿,驚險度過經營權之爭。參觀巧新屏東廠,可以看到廠內部分採取自動化生產,以應對未來缺工情形。(圖/記者劉芯衣攝)去年,巧新終於走出高層閃辭及經營權之爭等陰霾,交出年營收77.79億元、年增21.52%的創新高成績單,今年也順利上市,黃聰榮開心地說,「我們在興櫃這麼久了,都很遵守制度規定,加上推動的過程中,會計師券商也都大力幫忙,加上內部同事團結合作,所以去年12月送件,今年5月掛牌,算是蠻快的。」巧新起起伏伏的30年,走過金融風暴、高層出走、新冠疫情和經營權之爭,在興櫃苦熬18年總算熬出頭。
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台灣輪圈王2/開箱保時捷、勞斯萊斯台廠供應鏈 73歲老董喊「十年拚出貨一千萬顆」
7年前,台灣最大鍛造輪圈廠高層閃辭,原打算退休的副總黃聰榮臨危受命,接掌董事長,如今Porsche、Rolls-Royce等豪華品牌車廠都來向巧新提貨。黃聰榮接受CTWANT記者專訪時自揭,接掌公司時遇到最大的問題就是「外文不好。」「其實以前見到客戶只需要打招呼就好,真的是當董事長以後才必須要直接面對,但是因為我語言能力不佳,必須都要倚賴同事的翻譯,所以團隊合作真的很重要。」黃聰榮老練地說,「也因此,我有機會更深入了解客戶,知道問題在哪、要怎麼帶領和處理。」黃聰榮上位前一年,巧新年營收77.36億元,創下歷史高峰,前總經理出走後,接連兩年營收下滑,黃聰榮被董事會任命接掌董座後,不但要求業務拜訪歐洲尚未交易的客戶,也親自下海跑客戶,2019年終於交出接單有史以來最高的2億多美元。就在巧新經營團隊坐等新訂單約2至3年後交貨挹注營收時,突如其來的疫情打亂了搶救營收的整盤計畫。「當時,我們屏東廠已經建好,但疫情的關係沒法完成認證,因此沒辦法生產,加上運輸時間拉長、運費高漲,導致我們無法如期供貨。」黃聰榮回憶,「最誇張的一次,就是我們貨櫃在外海放2個月,因為沒辦法進港。」疫情期間,由於船隻無法進港,因此巧新無法出貨,貨櫃在外海漂流2個月。(示意圖/記者黃耀徵攝)疫情緩解後,黃聰榮只好硬著頭皮和客戶討論平均分攤運費,「可是3個月都沒進展。」他苦笑地說,公司不放棄持續溝通,終於獲得客人理解,「所以疫情期間我們並沒有虧損」,也順利度過難關。早在18年前掛牌興櫃的巧新,為申請上市,今年4月特別「開箱」屏東廠,讓外界一窺究竟。當時,黃聰榮告訴CTWANT記者,「屏東廠占地10公頃,雖然比雲林廠大,但是員工僅300人,其他採自動化;雲林則約1,200名員工。」巧新員工總數約莫1,500位左右。他解釋,關鍵在於自動化,「我們一直在進行設備取代人力,因為未來人力短缺是無法避免的問題。」「目前頭尾段也就是鍛造和塗裝的部分,在屏東廠已經完全自動化,這樣可以省下超過2/3人力。雲林廠房則因最初設計的問題,還沒辦法那麼快自動化。」「屏東廠占地約10公頃,目前使用約2/3,還有1/3用地可以擴充,屏東廠比雲林的3個廠區還大,不僅增加熔煉,也涵蓋鍛造、機加工、塗裝,有完整生產線。」黃聰榮強調,鍛造輪圈最新的「淨成型製程」也設在屏東廠。黃聰榮解釋,鍛造輪圈分為全機械加工及淨成型,「差異在於淨成型鍛造過程會多一點,因此成本比較高,但是他可以大量減少機械加工時間,更適合大量生產。」目前巧新的鍛造輪圈仍以全機械加工為主,約占85%多,淨成型大概10%至15%之間。此外,為因應豪車綠色製程需求,巧新將製程剩下來的70%渣滓、廢料回收,經過篩選、離心脫水脫油、烘乾、加料,進到主爐熔成鋁湯後,再製成直徑30公分、4公尺長的鋁柱,檢測無裂縫和缺陷後,再製成輪圈,「不僅可以減碳,還能夠降低成本,現在已獲BMW、保時捷等6家車廠認證。」黃聰榮開心地說。製程多餘的「下腳料」是巧新的利器,透過篩選、再製以後又能變成輪圈。(圖/記者黃耀徵攝)對於再製輪圈營收貢獻,這位老董信心十足地說,「已經有客戶要求明年要50%使用再生鋁,目前巧新鍛造輪圈使用再生鋁比例達30%,明年我們目標放在50%,不過我是希望可以提高到60%。」據統計,全球一年汽車銷售約8千萬輛,高端車市占率約10%,也就是800萬輛,以一輛車4個輪圈換算,一年至少要3,200萬個輪圈滿足高端車的需求。巧新雲林廠一年產量60萬個,屏東廠產量約20萬個,「巧新去年出貨達70萬個,2025年挑戰年產能達到100萬顆。」黃聰榮說。就像輪圈一樣,經過熔煉加工鍛造,才能完美出廠,巧新成軍30年一路難關不斷,2023全年合併營收達77.79億元、年增21.52%,創下年度營收新高,稅後淨利6.08億元、年增4.42%,每股盈餘為2.88元。「我們一步一腳印從1、2家客戶,慢慢拓展到30至40個品牌,巧新占比是最高的。」這位輪圈老將神祕地笑著說,「新目標是10年內達成下一個1千萬顆輪圈出貨。」2006年上興櫃苦熬了18年,巧新終於在今年5月正式掛牌,黃聰榮相當高興。(圖/記者劉耿豪攝)
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立院調查權第一槍瞄準「進口蛋專案」 農業部證實畜產會違反採購法
國會改革法案26日生效,賦予國會調查權與調閱權,在野黨第一槍對準進口蛋採購事件。民眾黨團緊追超思購蛋爭議,農業部24日首度承認2022年的雞蛋進口專案確有違法,已將廠商移送檢調,卻未檢討畜產會;至25日農業部又說,經政風調查農業部並無問題,引發藍、白立委批評,國民黨立委陳玉珍說,由此可見司法權、監察權無所作為,國會改革法案確有必要。立院調查權第一槍 瞄準蛋荒賴清德總統24日簽署並公布與國會改革有關的《立法院職權行使法》與《刑法》修正案後,兩項法案今起生效。總統府、監察院、民進黨立院黨團與行政院相繼聲請釋憲與暫時處分,在憲法法庭尚未做出准駁決定前,在野立委抓緊時間,以近2年引發重大民生痛苦的「蛋荒」,做為調查首案。2022年,國內雞蛋供需失衡,中央畜產會委託廠商進口3547萬顆雞蛋,並與亮采公司簽約由日本進口雞蛋。民眾黨立委黃國昌質疑,超思公司未與畜產會簽約,竟也參與其中,不但進口數量兜不攏,且超思是當年9月5日才成立,9月27日就完成交貨付款,擺明就是為了專案進口才成立的公司,疑點重重。在立委要求下,農業部展開行政調查。冷藏倉儲租金 未依採購法辦理 依農業部調查報告指出,畜產會在2022年2月與亮采簽訂進口貿易合約,待通關後,畜產會再向亮采採買進口雞蛋,下半年採購時,日本供應商則洽請超思公司賣給畜產會。畜產會強調,進口雞蛋屬生鮮農漁產品,採購程序不適用採購法。但報告指出,畜產會未訂定不適用採購法的採購標準化作業供內部單位依循,且冷藏倉儲租金及雞蛋托櫃運費補助金額,是由農業部全額補助1165萬元及295萬元,未依採購法辦理,這部分違反採購法相關規定。不過,農業部也指,要釐清亮采與超思的商業關係,已移請檢調調查。至於超思及亮采之間合約關係為何?農業部次長杜文珍昨天坦言,「我也不知道」,農業部沒有調查權因此就移送給檢調釐清,她同意行政作為可以做得更好、更完美,但調查過程當中,政風沒有看到任何問題,而民間公司的部分,農業部沒有調查權,就移送給檢調。黃國昌痛批,行政調查報告已經寫得那麼清楚,杜次長還說沒有行政問題,農業部是在自打臉,或為遮掩弊案,什麼話都講得出來?付款超思爭議多 在野喊查清楚他喊話農業部回答2個關鍵問題,第一、「超思、亮采與畜產會三者間,存在何種不可告人的關係?」第二、「為何在8月取得進口雞蛋輸入許可的是亮釆,但畜產會付款的對象竟是同年9月才成立的超思?」2023年國內蛋荒未解,畜產會委託業者進口約1.58億顆雞蛋,資本額僅50萬的超思憑藉前一年「實績」拿到訂單,從巴西進口超過8000萬顆雞蛋,後遭人揭露,才引爆爭議。且2023年的進口蛋又爆發食安疑慮,導致滯銷,有5772萬顆過期,還要編列上千萬元預算銷毀、堆肥,農業部前部長陳吉仲因此辭職。對此,監察院2023年10月立案調查,至今報告仍未出爐。國民黨立委賴士葆質疑,超思背後的影武者是誰?否則以50萬元的資本額竟賺這麼多錢、進口這麼多雞蛋,「當然要查」,就怕大法官配合賴總統,准予總統所提定暫時處分,將阻礙國會行使調查權。
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雨刷出問題 外媒:特斯拉Cybertruck暫停交車
據新聞網站Electrek報導,由於擋風玻璃雨刷出現問題,美國電動車大廠特斯拉暫停了電動皮卡Cybertruck的交車。報導指出,許多買家表示,特斯拉已經通知他們,交貨可能會推遲一週左右,有些買家說他們被告知雨刷的馬達有問題,特斯拉將須更換所有Cybertruck上的雨刷馬達,但這項說法並未獲證實。目前特斯拉沒有發布召回通知。這是特斯拉Cybertruck遭遇的最新挑戰。今年4月,有報告指出Cybertruck因加速踏板問題暫停交車。報導指出,特斯拉在Cybertruck所配備的雨刷非常巨大,特斯拉的設計目標是,讓雨刷從車子前端一直到車頂呈現一直線,卻導致引擎蓋和擋風玻璃之間無可藏雨刷之處。Electrek記者Fred Lambert表示,在Cybertruck的評論中,他注意到該車輛有一些問題,像是無緣無故自行啟動,而且是維持在向下、而非向上的靜止位置。他認為這是由於特斯拉聲名狼藉的擋風玻璃雨刷系統,這在所有特斯拉車輛上很常見,而不僅是在Cybertruck。今年以來,由於需求趨緩和電動車市場競爭加劇,特斯拉的股價下跌了30%。
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美超微與日月光也是好朋友! 攜手將液冷技術首度用在半導體業
AI伺服器大廠美超微(Supermicro)總裁暨執行長梁見後5日與輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳一起演講,黃仁勳化身超級業務員,大力稱讚美超微產品,而美超微也在同一日宣布跟日月光(3711)旗下的日月光半導體,在高雄打造全台首座新一代水冷散熱技術的資料中心,日月光也因此成為美超微在台灣的首個水冷散熱技術合作夥伴。梁見後在演講時表示,AI會迅速且大幅地改變世界,他坦言美超微的直接液冷(DLC)解決方案,過去30年市占率不到1%,但現在建置成本已經與氣冷方案相同,交貨快且更節能,還能省空間,目前每個月可出貨約1000台液冷機櫃,目標未來一年內拿下15%的新資料中心市占率。而台灣的訂單也馬上來了,業者向CTWANT記者透露,過去30年,因為擔心漏水,很難推銷液冷式散熱,儘管現在有明顯的進步、且實驗證明可行,但要讓業者們對液冷這件事有信心,還有一段差距,而日月光願意當第一個採用者,除了他們在致力於ESG,也是因為日月光和美超微兩家老闆是老朋友。美超微、日月光半導體與中華系統整合5日宣布,攜手在高雄打造全台首座新一代水冷散熱技術的資料中心,日月光半導體作為美超微在台灣的首個水冷散熱技術合作夥伴,在中華系統整合的佈建下,將新一代美超微水冷AI伺服器及節能技術導入日月光資料中心,並加速日月光半導體透過AI人工智慧技術優化研發與生產流程,提供更好的客戶服務,達成節能減碳成果。美超微業務發展資深副總裁廖益賢表示,美超微在台首座新一代水冷散熱資料中心,運用最新的水冷節能技術,助力資料中心減少最高40%的整體能耗,降低資料中心用電量與總體持有成本,推動綠色運算與節能減碳,並助力AI產業發展。日月光半導體李政傑副總經理表示,導入水冷技術不僅提升散熱效率、降低能源消耗,也能減少對環境的影響,有效降低日月光資料中心至少20%以上的能耗,幫助我們在現代化機房滿足PUE(電力使用效能)小於1.2指標,進而達成2030淨零目標。
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台中販毒男裸體洗澡遭警突襲查緝 欠租藏毒房東直喊「太過分」
台中市1名39歲的賴姓男子,被指控涉嫌吸食毒品和販售毒品,其租住的套房成為警方監控的重點目標,警方長期對其行蹤進行監視,最終在2月份成功發動突襲,逮捕正在浴室洗澡的賴男,賴男被警方發現時不僅一絲不掛,還全身濕漉漉的,員警甚至還為其溫馨遞上毛巾。根據台中市刑大偵三隊的調查,賴男涉嫌販毒,警方發現其通常透過電話聯絡毒品交易,而交貨地點則常常隨機選在路邊,為了躲避警方的查緝,賴男常常定期換屋,流竄於多處套房社區。據悉,賴男是個租房子常客,但卻讓房東深感困擾,有位房東抱怨說,賴男欠不少房租,搬走後,房間裡竟一片狼藉,到處都是垃圾,甚至有異味散發,清理起來相當麻煩,要大整理後才能重新出租。警方在監控賴男一段時間後,於2月某日下午5時,趁著賴男在套房休憩時突襲查緝,當時賴男正在浴室洗澡,警方以機具破門而入,面對警方突襲防不勝防,全身赤裸濕漉漉地被警方逮捕。警方搜索其套房,發現安非他命毒品12包及吸食器等贓證物等證據,賴男坦承販毒的事實,全案訊後將依據《毒品危害防治條例》將其移送到檢察機關偵辦,最終檢方3月偵結,將賴男起訴。
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14年資深飛官不想再續簽 他吐心聲:不想再賭未來五年能平安
台海局勢緊張,空軍戰力的重要性更是難以估計。雖然國軍空軍的戰力並不弱,我國向美方訂購的66架F-16C/D Block70戰鬥機,更將於2025年開始交貨返國。然而政府已經多次點出,具戰力的資深飛官人數不足才是關鍵問題。面對中國共機近年頻繁擾台,空軍的資深飛官不僅要負擔訓練新兵的任務,還要頻繁升空攔截共軍軍機,再加上疫情後航空業復甦,多家航空公司開出誘人條件招募機師,現在F-16機隊又要進行擴編,使得新進飛官短時間內難以補上原本就存在的人力缺口,使資深飛官的負擔越來越重。由前總統蔡英文在2020年宣布的「續服獎助金」制度,又將在年底期滿,屆時恐將再出現一波資深飛官退伍潮。一名自稱完成高級飛行戰鬥兵科訓練,獲頒飛行胸章後又服役14年的資深飛官在網路論壇「Dcard」發文,吐露不打算再續簽的心情,表示「再簽一次,的確意味著穩定,但也意味著還要撐五年。五年時間會發生什麼事?意外,事故,還是一直繁殖的業務?」原PO陳述,自己從進入岡山官校開始,將身體奉獻給國家,撐過無數辱罵終於熬到畢業。進入部隊後,又是無數次加班到子夜,相信自己對得起部隊,對得起栽培他的教官。但隨即話鋒一轉,表示:「只是我也需要作為一個正常人的休息,需要時間陪伴家人。」這名飛官表示,每次有國際官員來台,就意味著他們無法休假,上級口頭空泛的「弟兄們加油」根本毫無作用,大家飛行時想到的只有快一點結束,好早點回去休息。他還提到,520當天有部分同袍為了總統就職典禮,在台北上空飛翔。但自己和更多的飛行員坐在座艙裡警戒,等待隨時會發生的空情通報,隨即要起飛去處理敵情。「原本以為任務已結束,但現在情勢嚴峻,又不知道下次見到家人是何時。」他表示,已經對這樣的生活感到倦怠了,「我的確是熱愛飛行,但無法熱愛苦難。」他自認為國家、對軍隊做的已經夠多,是時候照顧自己與家人,還自述:「說出我不打算續簽時,我看到長官的表情有失落,我知道自己心裡也有,說一點也不可惜也不眷戀是假的可我不想賭再來五年我也能平安度過。」最後還透露未來將會加入民航,用閒暇時間多陪陪家人,彌補在軍中服役時對他們的虧欠。這篇發文引來許多網友留言,有人表示:「再6年就終身俸了,有點可惜」、「戰鬥機不是人人會開的啊,國家栽培一個飛官要花那麼多錢,如果每個飛官都跑去開民航機,那不就血本無歸了?」、「飛官熬過去,後面就海闊天空,雖然要熬比較久,但你也待14年了,中途放棄真的有點可惜。」但有更多人對他的選擇表示祝福,「飛官不止身體素質要極佳、抗壓性更是高人一等,培養過程更是煎熬,感謝你為國家犧牲奉獻這麼多!」、「打從心底尊重各個默默付出的英雄,現在雖沒有戰爭,但軍人就是24小時待命,連休假也要隨時被召回,這些是一般人沒辦法體會的辛苦。」、「我航醫,支持教官!兩個問題,第一錢不到位,第二除了飛行還要做一堆外務」、「對於所有國軍弟兄官兵,我只想說謝謝你們願意為中華民國付出,感謝你們的努力。」根據「中華民國空軍官校」官網說明,戰鬥機飛行員培訓教育屬於「高級飛行戰鬥兵科」,學員需接受地面教育階段學科計8課目/120小時,飛行學科計17課目/171小時,飛行術科92架次/110:00小時(含額外訓練7架次/7:00小時)、模擬機43架次/42:00小時。主要訓練目標為訓練出具備基本戰鬥噴射機操作能力,並具有緊急狀況處置之飛行員。戰鬥組完訓的人員,才可獲頒、配戴「飛行胸章」,正式成為空軍飛行員的一份子。有說法稱空軍培育一個二代戰機飛行員,從基本飛行、換裝、到可以戰備,訓練成本至少得花新台幣上億元,不過飛官服役滿14年之後,就可以申請退伍。另外據2022年立法院預算中心報告分析,自2011至2019年8月底,F-16合格飛官增加129人,然而同期間退休高達108人,等於每年增加不到3名。
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貨櫃航運產能吃緊 航運運費恐持續漲到6月
CNBC報導,全球貿易迎來完美風暴,導致貨櫃航運產能吃緊,並引發過去幾周運費出現飆升3成。運費情報公司Xeneta警告,這波漲勢恐將持續到6月,然而這次「戲劇性」上漲將超過紅海危機時的漲幅。夏日假期將至,消費性商品海運量預料激增,但此時卻因為紅海危機迫使船舶繞遠路、加上氣候不佳,以及航運商為按時交貨,跳過港口或減少停港時間,導致供應鏈問題更是雪上加霜。Xeneta資深航運分析師史托斯波(Emily Stausboll)指出,遠東到美西航線的即期運費,可能超過今年稍早紅海危機所創的高峰。她還補充,隨著長期合約與即期運費的落差擴大,貨物運送時程遭延遲(rolled)的風險也愈高,事實上該情況目前已在發生。即期運費年初因為紅海緊張而急升,雖然之後曾經回落,但自4月底又再度狂飆,運往美國沿岸的航線運費最高上漲1,500美元,至於一些船運公司收取最高合約運費為一個月前的逾兩倍。史托斯波指稱,這也令人聯想到疫情期間因運能不足引起的混亂局面。她說,目前一些貨運代理被迫支付高價以確保有足夠的貨櫃空間。根據Xeneta的初步資料顯示,運費在六月初還將進一步上漲。Orient Star Group宣布,自六月1日開始將額外收取1,000美元。全球最大海運公司MSC則表示從5月15日至5月31日,運至美國西岸的40英尺貨櫃新費率,為8,000至10,000美元。DHL Global Forwarding美洲海運主管艾勒布蘭德(Goetz Alebrand)說:「亞洲到拉美、跨大西洋航線與亞洲到歐洲等航線,目前都經歷艙位限制」,他提到艙位短缺正在影響特定地點、部分航商以及特定類型的設備」。DHL早在一月就提出預警,表示受紅海危機影響,貨櫃將出現不足。此外4月在中國大陸、馬來西亞及新加坡的港口天候不佳,也讓可再裝載的貨櫃進一步減少。
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防彈衣廠商竟是黑名單 民代齊籲警備用品採最有利標
國民黨新北市議員林國春6日表示,已遭行政院列入採購黑名單的光研企業公司,竟仍頻頻搶到警政署標案,自己並在警政署官員眼前,將廠商防彈衣的抗凹板折彎,現場一陣尷尬,更引發各界譁然。國民黨立委王鴻薇、廖偉翔和新北市議員林國春6日上午召開記者會,踢爆光研企業製造的防彈衣抗凹板存在重大瑕疵,該企業更已被行政院列入採購網「黑名單」3次,產品品質卻未見有效改善。王鴻薇指出,高達7個縣市警局基層不約而同向自己反映,從光研企業前後採購達1000多塊抗凹陷板,出現了變形問題。追查發現,該公司自2003年起便多次涉入各項採購弊案,卻未見學乖,比方2019年,因為將舊產品改標被抓包,2023年也因標案交貨瑕疵品比例過高,遭媒體揭露批評。廖偉翔則重批,光研公司負責人父子開了兩家公司,大量承包政府採購案,自2003年以來,光內政部警政署、移民署和法務部三個單位,就標得高達新台幣9.7億的契約,呼籲政府徹查。警政署官員強調,採購過程皆有確認資格,驗收時發現極少數有瑕疵產品也已督導廠商更換,但仍會加強督導。王鴻薇、廖偉翔、林國春齊聲呼籲,許多基層員警過去就是因為政府採購品質不佳,常常得自掏腰包,去購買其他國家的警察裝備來使用。這些事關基層警察安全的採購,應該採用最有利標,以對接國際標準,而不是採用現行的最低價標。CTWANT試圖聯繫該公司林姓負責人,至6日晚間皆未獲得回應。
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一折就凹!1500件防彈背心超脆弱 王鴻薇踢爆:黑心廠家一再得標
立委王鴻薇、廖偉翔與新北市議員林國春6日上午針對基層員警踢爆工發防彈背心的抗凹陷板,一折就凹召開記者會,直指得標廠商「光研企業」,過去曾多次被列入黑名單中,甚至負責人的兒子也因得標法務部矯正署防彈背心,卻因標示不實而遭到法務部提告,質疑光研企業到底是什麼背景,才能一而再再三地不斷得標。而新北市議員林國春也拿出今年所配發的防彈背心內的抗凹陷板,未料僅是輕輕一折,抗凹陷板竟當場凹陷。新北市議員林國春與立委廖偉翔2人6日均穿著防彈背心到場,不過2人所穿的防彈背心年份不同,一件為109年所配發,一件為112年所配發。林國春和廖偉翔也拿出位在胸口的抗凹陷板,可以明顯發現109年所配發的材質為鋼板;112年所配發則為防彈纖維所熱壓製成之板,目的是希望可以減輕員警身上配重,但防彈係數一樣不便;不過林國春拿著以防彈纖維製成的抗凹陷板,輕輕一凹,板子竟當即出現明顯折痕。立委王鴻薇也拿出相關資料質疑,警政署此次採購近6000件之防彈背心,預算約6000萬元,卻有約四分之一出現瑕疵,所得標廠商為「光研企業王鴻薇進一步可以追查發現,光研公司過去採購案弊端不斷,曾在2003年、2009年、2013年和2020年間多次被列為「拒絕往來廠商」,卻因3年黑名單期限一過,仍繼續參與政府標案,得標不斷。2019年時得標防彈衣標案,被揭發「黑心防彈背心」,拿舊的產品換標籤當新品交付。2023年竟然又能取得防彈背心,採購案又被發現提交瑕疵品,該公司一再累犯,草菅人命相當可惡。同時希望警政署能對此次防彈背心做全面檢驗與回收,並承諾將光研企業列為永久拒絕往來戶。對此,警政署也回應指出,目前有瑕疵已回收件數約為1500件,由於仍在保固合約內,也會請廠商必須要做保固,目前已全數抽換完畢。而此次標案過程中,招標過程中僅有2家公司前來投標,其中另一家公司在投標製作樣衣的過程中,就因未符合相關資格而被剔除,最後因光研樣衣檢驗合格而得標。警政署強調,在履約過程中,警政署也多次前往生產現場確認,過程均合格無誤,於交貨時也在隨機抽樣21件防彈背心,送往國內外檢測機構檢測,均為合格狀態才會配發至各個警政單位使用。同時強調,抗凹陷板原為鋼板製成,但經專家學者研究過,認為鋼板在抵擋子彈時,恐會因衝擊力道產生金屬碎屑,進而割傷同仁,並希望能夠減輕同仁負重,才會改由保護係數不變的熱壓後防彈纖維。至於防彈纖維一折就凹,警政署也回應,抗凹陷板本身就不是拿來凹的,因此無法承受如此外力介入。