交車
」 電動車 納智捷 特斯拉 BMW 新車
繳22萬訂金買BMW竟忘了！她8年後才想起要交車 業者這樣說
大陸河南省1名彭姓女子在BMW經銷商交了訂金，打算買1輛新車，結果8年後才想起來。不過，業者表示，按照當初繳納的訂金合約，彭女已經違約，合同約定超出支付全款提車日後，每延遲1天，甲方有權向乙方收取全車款的萬分之5作為違約金。如今過去8年時間，彭女的訂金早已被當做違約金消耗完了。綜合陸媒報導，彭女表示，自己2016年在當地1間BMW經銷商繳納了人民幣5萬元（約新台幣22萬元）訂金，準備買輛新車。1星期後，因為投資其它生意，彭女的資金鏈斷了，導致沒能繼續完成交車。期間，因為其它事情，彭女也忘了訂車這一回事，直到近日才想起來，距離她當初繳納定金，已經過去了8年。彭女回想起此事後，便來到BMW門市詢問，能否繼續使用已經繳納的訂金提車。對此，BMW銷售向彭女解釋，按照當初繳納的訂金合同，彭女已經違約了。合同約定超出支付全款提車日後，每延遲1天，甲方有權向乙方收取全車款的萬分之5作為違約金。如今過去8年時間，彭女的訂金早已被當做違約金消耗完了。不過，銷售方面隨後又向彭女表示，她們跟公司法務溝通過了，經銷商同意為彭女延長2週訂金使用權限，因此她可在1週內使用8年前繳納的訂金，繼續完成交車手續。消息曝光後，有網友透露「4S店的套路很多，肯定會減少幾萬塊錢的優惠，加上5萬塊八年利息也不少，最後提車可能還會降一個檔次。而且這樣等於成功鎖定了客戶八年。銷售商真是得了便宜還賣乖。在目前的市場環境下，換個4S店可能會直接給客戶五萬塊錢的優惠」。
夫妻各出20萬買新車 公公不讓兒媳坐副駕！瞎扯「男陽女陰」她氣炸
大陸上海市一對夫妻各出人民幣5萬元（約新台幣22萬元）的頭期款買了1輛新車，結果交車時公公竟不讓兒媳坐在副駕駛座，理由是「男陽女陰」，按照習俗女人不能坐前排。事後，兒媳透過影片控訴，「我出錢買的車，憑什麽我連坐在那裡的話語權都沒有？公公你搞清楚，這個家是誰當家！」綜合陸媒報導，由於家裡的老車太破舊，當事女子和老公思考再三，決定換1輛新車。然而，當一家人滿心歡喜地準備提車回家時，一場突如其來的矛盾卻打破了這份和諧。按照女子的想法，作為家庭的女主人，她自然應該坐在副駕駛的位置上，而公公和婆婆則更適合坐在後排。沒想到，當女子滿懷期待地打開副駕駛的車門，準備入座時，公公卻突然喊住了她，說「你懂不懂規矩，女人不能坐副駕！」公公的話中帶著不容置疑的權威。媳婦一時之間楞住了，她無法理解為何女人不能坐副駕駛。公公接著解釋道，「男陽女陰，提車時女人坐副駕晦氣！為了家人的平安，你還是坐後面吧」。這番話讓人妻感到既委屈又困惑，誰知丈夫卻選擇了沉默，讓她感到更加心寒和失望。雖然滿腹委屈，但在眾目睽睽下，女子只能強忍著情緒坐到後排，並在事後透過影片宣洩不滿。對此，有網友直言「誰出錢誰說話！丈夫不管的話，就直接離」；也有人幫忙緩頰，「老人家強調了是提車第一次讓公公坐前面，以後隨便誰坐都可以」。
三陽怒退公會3／短時間砸4億調整產線 「這2款車」力拼核可恢復生產
經濟部在8月祭出的「國產車自製率」新政策，就像機關槍一樣瞄準「中國原型車款」，規定上市3年內自製率須逐年提高至35%後，在台銷售的車款包含MG旗下的HS、ZS與MG4全數中彈，Hyundai Custin與即將登台銷售的台灣大通Maxus G50 Plus也在劫難逃。不過近期，MG HS和Hyundai Custin陸續傳來好消息，有望在短時間內恢復生產。觀察國內掛牌數表現，MG Taiwan中型SUV銷售黑馬HS以8,248輛的成績，直接攻佔熱銷車榜第5名，換算每個月平均交車量超過1,300輛，領先Honda CR-V、Hyundai Tucson L、Ford Kuga等熱門休旅車款，但是在新制上路後，HS掛牌數直接砍半，在11月更僅有293輛的銷售成績。目前電動車市場中最親民的MG4在6月中驚艷登場，讓中華車總經理陳昭文喊出「今年賣出1,600輛」的目標，甚至已有7,000組消費者預約試乘；不僅如此，開賣才過半個月，MG4即以122輛的表現搶進電動車單月第8名的位置，只是同樣為新制所苦，MG4只交車到8月底，在9月交2台車後、10月直接掛蛋。另外，Hyundai總代理南陽實業引進，原為中國市場專屬車款Custo的國產MPV車款Custin，也因為多數零組件都來自中國也受到影響。原本前8月都有每個月突破400輛的表現，9月直接暴跌9成，掛牌數僅13輛。新制是否衝擊國產車、進口車比例？透過掛牌數據顯示，截至前11月累積銷售量達到416,528輛，其中，進口車有200,628輛，占48.1%，目前並未有大幅度的成長。業內人士也告訴CTWANT記者，「雖然國產車自製率影響MG，但是近期和泰、福特及本田針對旗下國產車推出改款降價，也吸引不少買氣。」值得注意的是，在新制上路後，中華汽車「MG4暫停接單、HS和ZS限量接單」迄今3個月，終於傳出好消息。在旗下商用車J Space發表會當天（11月19日），中華汽車總經理陳昭文表示，「MG HS 1.5T車款自製率已拉到2成，爭取核可後正常供應」，成本部分還在計算中，「不會全部反應在售價上。」中華汽車也強調，在各廠商的努力及產發署指導下，全力加快提升在地化比率的工作，MG HS車款自製率已經拉上2成，要等核可達標才行。陳昭文進一步說明，已下訂客戶會確保用同樣交易條件，保障客戶權益。至於MG另外兩款ZS、MG4何時可以回歸？陳昭文僅簡單回應，「現在依序調整，目前先以HS 1.5T車型優先。」業內人士則分析，「若MG能通過審核，MG HS 1.5T車型應能在年底前恢復正常供應。」MG上市後以實惠價格、豐富配備吸引許多消費者，在新制上路後大受影響。（圖／MG提供）吳清源雖然不滿公會處理方式，但三陽仍以行動支持政府「國產車自製率」規定，在短時間內投入近4億元調整生產線，不僅進行Custin車款相關零組件國產化，也投入相關產品開發與模具費用，目前三陽已排定在12月中主管機關進行審查，期盼受影響的Custin可望恢復生產。台灣大通Maxus G50 Plus目前尚無任何消息。
Kia Carnival小改款7座休旅登台 起價165萬元有找明年2月交車
Kia旗下全功能豪華休旅Carnival在台累積超過3,500位車主，總代理森那美起亞宣布小改款正式上市，全車系共3車型，採單一2.2升柴油動力，售價164.9萬起，預計明年2月交車。Kia Carnival車頭以全新Kia Digital Tiger Face設計語彙，搭配Vertical LED晶曜頭燈，並融入Star Map LED星圖日行燈。視線延伸至車尾，乾淨俐落的車尾線條與Star Map LED星圖尾燈組互相搭配，再加上後尾翼附LED第三煞車燈與隱藏式後雨刷的設計，並採用全新18吋與19吋雙色鋁合金輪圈。此外，更提供3種雙色內裝選項，包括黑灰、褐黑、藍白配色。Carnival具有Trendy、Apex與Signature共3種車型編成，採用尊爵7人座配置，全車系標配第二排座椅滑軌前後調整功能、第三排座椅平整式收折功能，以及第二、三排座椅皆配置ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置。此外，車室內更支援有線與無線Apple CarplayTM / Android AutoTM、藍牙通訊系統以及Type C專用接口；雙前座椅背更設計Type C充電口，滿足第二排乘客隨時充電的需求。此外，Carnival也搭載三區自動恆溫空調系統。作為車系中的頂級選擇，Signature車型不僅新增升級雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，更搭載方向盤加熱功能、E-SHIFT電子旋鈕排檔系統與方向盤換檔撥片，更可選配專屬Premium Plus旗艦套件，除了升級頂級真皮座椅、電動雙景天窗之外，更配備第二排Ottoman尊爵頭等座椅，具備的通風／加熱功能、多向電動調整含腿部支撐、四向滑移調整、一鍵放鬆模式與蝴蝶型頭枕等設計。Kia Carnival採用雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，還有藍牙通訊系統以及Type C專用接口。（圖／森那美起亞提供）在動力方面，Carnival搭載Smartstream 2.2升渦輪增壓柴油直列4缸引擎，搭配8速手自排變速箱，提供194 ps最大馬力與45 kgm的最大扭力，並全車系標配Drive Mode可變行車駕馭系統包含ECO / Normal / Sport / Smart四種駕駛模式，與EPB電子式手煞車（附Auto Hold自動駐車系統）滿足不同駕駛需求。
Citroën Berlingo售價最多調降7萬 導入3車身、6車型選擇
在尚騰汽車集團以入股方式取得Stellantis集團台灣代理權後，首場活動宣布在國內導入全新改款的Citroën Berlingo車系，規劃商用Berlingo Van、Berlingo短軸／長軸共 3 種車身型式、6 種車型選擇，售價115.9萬元起，較前一代車型售價調降最多7萬元。預計明年第2季交車。Citroën Berlingo於1996年發表第一代車型，以堅固耐用，且實用多功能、聰明高機能特性滿足多元用車需求，迄今全球銷售超過560萬輛；2019年Citroën總代理寶嘉聯合首度引進Berlingo，突破將廂式車型從僅為商用既有框架，方正廂式外型設計，轉為打造寬廣極大化車艙空間，銷售量逐年增長，成為同級車款銷售冠軍。現在，全新Citroën Berlingo改款發表上市，透過嶄新外觀設計與數位科技座艙，搭載符合Level 2的ADAS先進駕駛輔助系統；同時，全新Bi-Panel數位座艙擁有10吋數位儀錶及10.25吋全彩中控螢幕音響通資系統，支援無線 / 有線雙模式Apple CarPlay®、Android AutoTM，配備Qi手機無線充電功能。除此之外，商用車型 Citroën Berlingo Van科技版也同步發表，售價115.9萬元起。不僅有上述配備，在安全性方面更配有TRV駐車輔助攝影機與後方視野輔助系統。全新Citroën Berlingo搭載1.5L BlueHDi高壓共軌渦輪增壓柴油動力，結合EAT8智慧型8速手自排變速系統，強勁輸出130匹最大馬力 / 30.6公斤米最大扭力，更擁有每公升最佳19.9公里油耗表現。Citroën Berlingo 承襲寬敞空間與模組化機能設計，提供短軸五人座、長軸七人座，擁有MAX、XTR車型選擇。（圖／寶嘉聯合提供）
瞄準千億電巴汰換商機！ 三地能源代理鴻華Model T拚明年交車300輛
配合台灣政府推動2030年市區巴士全面電動化目標，北基（8927）旗下三地能源（6946）看準1,700億元汰換商機，成為鴻華先進（2258）Model T電動巴士獨家經銷商。三地能源總經理廖佑晟表示，目前累積交車總數達120輛，隨著明年Model T電巴產能供應提升，目標2025累積交車總數達300輛。北基總經理廖順慶表示，北基深耕加油站油品事業逾35年，北基近5年已擴增超過20站，截至目前北基全台加油站站點數達77站，受惠加油站版圖擴張、總發油量創高，2024年第3季油品事業銷售創下歷史單季新高、並達18.73億元。廖順慶提到，目前全台加油站共計2,507站，北基市占約3%，在國內位居第6名，預計明年底可以超越統一加油站，攀升至第5名。不僅如此，三地能源成為Model T電動巴士獨家經銷商，並整合旗下「特爾電力」充電服務，而旗下「環創電行」則負責Model T 電動巴士經銷，已銷售給大都會客運、三重客運、台北客運、高雄客運、府城客運等國內9家客運業者。高雄客運總經理特助陳可培提到，為了在2030年達到客運電動化，政府已編列643億元，提供客運業者購買電動大客車，目標是能在2030年11,700台市區公車都能電動化。另外，三地能源旗下EV充電營運商「特爾電力」截至目前包含建置當中已經有100個站點，高功率充電的「超級快充旗艦站」也為今年布建重點，並已完成新北林口、新北新莊、新竹竹北、南投日月町、高雄中正、高雄美術東等6個「超級快充旗艦站」。旗艦站標準配置350kW高功率、最高規格建置到4樁8槍，且在軟體介面上推出「Auto Charge即插即充」功能，只需插入充電槍頭，系統便會聯網配置並充電，提供車主順暢和直覺式的操作服務。三地能源業務涵蓋太陽能光電、儲能、EV充電服務、電動巴士銷售、綠電銷售及碳盤查服務，目前太陽能光電、EV充電服務、儲能、電動巴士業務營收比重分別為90.16%、5.40%、3.03%與1.33%。受惠太陽能光電、EV充電服務業務規模放大，挹注三地能源2024年上半年合併營收達4.66億元、稅後淨利7,972萬元、EPS達0.19元，已超越去年全年水準。展望未來營運，三地能源看好旗下太陽能光電、EV充電、電巴銷售及綠電銷售等業務多路齊發，包括旗下「特爾電力」目標2025年全台建置達到150個站點，同時持續拓展家用充電樁結合智慧電能管理EMS系統導入建案，提供建商全方位的住家充電解決方案。
百萬內SUV搶市2／MG受自製率衝擊重挫股價 「調整對應政策」拚核可後再戰
中華汽車（2204）代理的MG在2022年9月正式發表後，1年半內迅速在台累積破萬名車主，強勢改寫車市版圖。沒想到，今（2024）年7月底經濟部強制「國產車自製率」規定，不僅衝擊MG交車狀況及掛牌數，也重挫中華車股價。不過近期中華汽車總經理陳昭文表示，「MG HS 1.5T車型自製率已拉至2成，力拚核可後正常供應。」回顧MG在2022年下半年正式登台後的表現，打頭陣的HS以豐富配備加上實惠價格，快速抓住消費者的目光和錢包，短短1年半擁有破萬名車主。汽車達人鄭捷和CTWANT記者分析MG熱銷的原因，「坦白說就是比同級對手更便宜，配備又比較多。」觀察2023年車市前10強車款，Honda CR-V掛牌數16,905輛坐穩季軍、Toyota Corolla Altis以15,535的表現拿下第4名，而MG HS也以11,710的成績擠進第6名，聲勢和銷量都非常驚人。今年上半年，MG HS車款更以8,248輛的成績，直接攻佔熱銷車榜第5名，換算每個月平均交車量超過1,300輛，領先Honda CR-V、Hyundai Tucson L、Ford Kuga等熱門休旅車款。若MG今年下半年維持或甚至超越上半年的好成績，則有望在年底叩關前5名，勢不可擋。因為MG的成功，中華車2023全年營收達385.07億，年增30.29%，稅後淨利59.52億元，每股盈餘10.36元，創下中華車有史以來的新高。不料，「國產車自製率」政策的公布，打破了MG的大好前程。據規定，已上市車款國產車自製率第一年20%、第二年30%、第三年35%，而MG首年國內供應零件的比率不到10%、其餘多從中國進口，在競爭激烈的國產休旅車市場，有著比同級國產車低約10萬元以上的價格優勢。MG Taiwan在8月15日公告「即日起MG4電動車暫停接單，MG HS和ZS限量接單」，因此在新制上路後，MG旗下休旅雙雄HS、ZS在8月掛牌數分別為309輛、169輛，不見上半年的破千輛氣勢，MG Taiwan強調除了「適逢廠休一週、民俗月許多消費者領牌意願低」以外，也正在進行「生產調整對應政策」；在9月MG掛牌為622輛、10月掛牌為392輛。國產車自製率新制上路後，MG Taiwam強調會進行「生產調整對應政策」，也積極拉高車輛自製率。（圖／翻攝自中華汽車官網）除了掛牌數直接砍半以外，股價也腰斬，近1年最高曾飆至147.5元，在7月30日收盤價108.5元，政策確定的隔（31）日開低跌破百元，直接砍至跌停97.7元，成交量爆出1.28萬張，創下去年12月13日來最大量；10月24日更跌到67.2元，寫下近1年新低。遭受重擊的3個多月後，中華汽車在11月19日終於帶來好消息，「MG旗下主力車款HS 1.5T車型自製率拉上2成。」也就是說，接下來如果通過政府機關審核，就有機會開始正常供應。由於這項利多，加上中華汽車旗下商用車J Space接單表現優異，衝刺股價在20日奔漲停高於80元，1個月漲幅逾16%。在車輛自製率拉高後，意味著車輛成本的上漲，陳昭文強調，「不會全部反應在售價上。」只是詳細的價格調整，內部還在研擬中。日後將迎來漲價的MG以及降價的同業競爭對手，車市會如何發展，還有待觀察。陳昭文（左）強調HS 1.5T在通過政府機關審核後，有機會開始正常供應。（圖／劉芯衣攝）
BMW全新1系列155萬元起！導入3車型雙動力 最快明年2月交車
BMW總代理汎德於今（27）日發表全新世代BMW 1系列，推出120 Sport、120 M Sport與M135 xDrive共3款車型，售價分別為155萬、183萬及268萬元。除了新增入門車型120 Sport以外，汎德也透露，全新BMW 1系列預售接單已破百張，其中頂規占2成，最快將於2025年2月上旬交車。全新世代BMW 1系列採用如Neue Klasse格柵設計的雙腎型水箱護罩造型與天使四眼造型頭燈，靈巧車型尺寸結合流暢車身線條，展現動感外型；M135 xDrive另搭載M Performance專屬配備，包含M橫柵水箱護罩、M雙肋後視鏡、M擾流尾翼、19吋M多輻式輪圈與90mm四出排氣尾管。車內配備10.25吋虛擬數位儀錶搭配10.7吋中控觸控螢幕，搭載BMW Operating System 9，提供直覺介面及個人化設定，智慧語音助理2.0、AR擴增實境導航功能、BMW手機數位鑰匙2.0等數位科技，提升操作流暢度，而變換車道輔助與360度環景攝影等駕駛輔助系統，提供全面高規格的安全保障。車內座艙設配備全新儀錶與懸浮式曲面螢幕，搭載BMW Operating System 9，提供直覺介面及個人化設定。（圖／BMW總代理汎德提供）汎德也指出，BMW 120 M Sport與M135 xDrive車型更擁有專屬內裝設計，配備M三色縫線儀錶檯、M多功能真皮方向盤、M鋁質菱格紋光影飾板與黑色車內頂篷，平衡熱血與舒適。M135 xDrive更擁有全景式玻璃車窗、駕駛座電動腰靠、M縫線安全帶、M雙前座跑車座椅含專屬發光字樣與harmon/kardon高傳真音響系統，提供沉浸式的豪華享受。全新世代BMW 1系列採用輕量化底盤與優化前軸設定，全車系提供3款車型與2種動力選擇，120 Sport與120 M Sport搭載48V高效複合動力，燃油引擎最大可輸出156匹馬力與24.4公斤米扭力，M135 xDrive配備M TwinPower Turbo直列四缸汽油引擎，最大可輸出300匹馬力與40.8公斤米扭力，結合xDrive四輪傳動與高剛性車體，強化操控性能。
納智捷n⁷賣太好！李應生完成階段任務 22日轉任顧問
裕隆（2201）今（22）日代子公司納智捷發布重訊，公告納智捷人事調整，納智捷總經理李應生轉任納智捷董事長特別顧問；納智捷副總經理王國繼升任納智捷總經理，即日起生效。裕隆表示，納智捷自去年起展開品牌煥新再造，商品聚焦新能源車領域，並建構出行生態系的服務系統，以滿足新能源市場新需求。透過品牌煥新推動，n⁷從今年上市以來，連續蟬聯台灣國產電動車市場銷售冠軍。截至2024年10月底，年度累積掛牌達6,091輛，11月銷量預期會隨n⁷ LR長程版交車啟動而成長，預估n⁷上市滿週年可達交車10,000台目標。裕隆進一步說明，李應生過去主導品牌煥新的階段任務完成，轉任納智捷汽車董事長特別顧問，並由納智捷副總經理王國繼升任，將共同協助董事長左自生推動納智捷下一階段品牌強化工作。
n⁷助攻！裕隆前9月營收650億年增1成 稅前淨利減少5.76億受裕融拖累
汽車大廠裕隆（2201）集團今（20）日舉行法說會，公布2024年1至9月合併營業收入650.18億元，較去年同期增加59.65億元、年增10.1%，主要來自e-Power進口車銷售台數較去年同期增加以及n⁷車型今年度開始銷售致使整體營收成長；稅前淨利較去年同期減少5.76億元，主因為裕融企業本期營業淨利較去年同期減少16.43億元。展望今年台灣車市，裕隆發言人暨副總經理羅文邑表示，今年前10月國內汽車市場總銷量約37.1萬輛，較2023年同期減少2.8%，主要因為多款熱門車型在第4季即將進行改款和版本更新，消費者產生預期心理，對車市銷售帶來一定程度影響，預估全年台灣汽車銷量輛數約44萬輛。裕隆也指出，Luxgen n⁷為台灣自主研發自有品牌的國產純電休旅，截至2024年10月底，年度累積掛牌達6,091輛，11月銷量預期會隨n⁷ LR長程版交車啟動而成長，預估n⁷上市滿週年可達交車10,000台目標。此外，裕隆集團旗下的新店裕隆城，自去年第3季開幕以來邁入周年，近期百貨周年慶增加2成人流，為裕隆城的業績帶來動能，累積人流已逾千萬人次。裕隆城全館含誠品及影城營收已突破50億元，超越原先設定的45億元，裕隆城2025年全商場營業額目標55億元，預估裕隆租金收入約4.7億元。
Cybertruck終於登台「這13處看得到」 台特：尚無上市交車計畫
等了好久！美國電動車巨頭Tesla今（15）日宣布，純電皮卡Cybertruck硬派巡展正式開展，台灣巡展首站位於新光三越台北信義新天地A11體驗店，目前僅提供靜態展示，尚無在台上市計劃。Cybertruck車長5682.9mm、車寬2413.3mm、車高1790.8mm，車身採高強度不銹鋼材外骨骼，搭配一體式壓鑄技術與創新Air Bending工藝，標準配備雙層裝甲玻璃，不僅可抵禦112公里/時的棒球衝擊，更提供絕佳隔音與防彈效果。在軟硬體科技部分，同步應用於Tesla暢銷車款Model Y與Model 3，目前所有車款皆具備最新HW4.0自動輔助駕駛硬體，大幅提升解析度、探測距離與運算能力，搭配OTA遠端軟體更新持續升級。根據Tesla 官方資料顯示，在北美Cybertruck三種車型售價為後驅版60,990美元（約新台幣198.1萬元）、四驅版79,990美元（約新台幣259.9萬元）、最高階版Cyberbeast為99,990美元（約新台幣324.9萬元）。不過目前在台並無上市計劃。此外，根據台灣自小客車法規規定，特斯拉Cybertruck車長超過規定小客車5.5公尺，而2.4公尺的車寬，對台灣停車格寬約2.3至2.5公尺來說，也是一個不小的挑戰。目前全球市場僅在美國、加拿大與墨西哥交車，其他市場均以靜態展示。台灣特斯拉表示，即日起至明（2025 ）年4月將巡迴全台靜態展示超過13站，現場也同步展出Model Y與Model 3車款。Cybertruck除了在美國、加拿大與墨西哥交車以外，其他市場均以靜態展示。（圖／方萬民攝）【Cybertruck 硬派巡展時程一覽】11/15 – 11/24 新光三越 台北信義新天地A1111/25 – 12/08 Miramar 美麗華百樂園12/09 – 12/13 Tesla 台北內湖服務體驗中心12/14 – 12/22 遠東百貨 竹北店12/23 – 01/02 Big City 遠東巨城購物中心01/05 – 01/18 Top City 台中大遠百01/19 – 01/21 Tesla 台中青海服務體驗中心01/22 – 02/02 遠東 SOGO 台北復興館02/03 – 02/16 Mega City 板橋大遠百02/22 – 03/14 新光三越 台南西門新天地03/15 – 03/30 漢神巨蛋購物廣場03/31 – 04/13 夢時代購物中心04/14 – 04/18 Tesla 高雄鼓山服務體驗中心
深丘福德宮捐贈海山分局警用巡邏車 盼「最佳夥伴」陪同護治安
警方肩負守護治安重任，巡邏車更是他們最好夥伴，板橋深丘福德宮於12日下午辦理捐贈海山分局警用巡邏車的交車儀式，在主委陳廉誠、副主委潘旭昇與委員的見證下，由副分局長陳嘉鵬代表受贈。陳廉誠說，發現派出所的部分車輛使用頻繁，且逾齡比例偏高，維修實屬不易，經委員會同意後，決定捐贈1部配備佳、性能好的警用巡邏車，讓警察同仁維護社會治安更有機動性與行動力，在交車儀式過後，也親自進行過火與淨車祈福儀式，並焚香參拜，祈求轄區治安環境平穩。分局長陳保緒表示，感謝福德宮的善心義舉，以具體行動捐贈巡邏車，充分展現警民合一，共同打擊犯罪的精神，對於板橋地區的治安維護工作有莫大助益，未來也會持續為民眾提供更優質的服務。
馬自達全新CX-60市占成長32% 配備升級僅「這車型」漲2萬
台灣馬自達正式發表全新25年式CX-60，不僅導入「星燦藍」新車色，針對各車型也做配備升級；在價格部分，除25S AWD Premium 調漲2萬元之外，其他車型均未漲價。Mazda CX-60自今年交車以來累積逾2,000位車主，使CX-60位列2024年進口中型休旅掛牌第5名，也使Mazda在中型休旅級距市占率年成長32%。台灣馬自達指出，此次主要針對2.5升自然進氣引擎的3個車型進行升級，入門車型CX-60 25S Elite標配升級Hands-free感應式電動尾門，售價維持118.9萬元；CX-60 25S Elite Plus車型升級附12具揚聲器BOSE®環繞音響系統，售價維持129.9萬元。（年底前入主25S AWD Premium 或高階車型CX-60 33T，可免費升級支援大型前擋投影式全彩HUD速限提醒輔助及車道指引輔助的Mazda CONNECT-NAVI進階衛星導航系統。（圖／台灣馬自達提供）主力車型CX-60 25S AWD Premium新增雙模式大型全景天窗、四向可調電動方向盤、駕駛面部辨識個人化系統及駕駛面部偵測攝影機，全新年式售價 141.9萬元；高階車型CX-60 33T為168.9萬元起。內裝部分，升級四向可調電動方向盤；同時，新增級距內唯一配置的駕駛面部辨識個人化系統，能自動設定最適切的駕駛姿勢及記憶至多6 組個人化座艙環境設置，結合駕駛面部偵測攝影機主動監控駕駛精神狀態、避免疲勞行駛。高階33T AWD直列六缸輕油電性能車型，以284ps/45.9kg-m動力達到14km/L一級能源效率表現，配有Nappa真皮座椅搭配雙前座導流式通風功能暨十向電動調整，並可選配滿足個人風格以暖沙棕內飾，搭配大量麂皮質感材質、菱格紋 Nappa座椅及雙色方向盤設計；也可選配星砂白Nappa座椅，輔以經典Kakenui日式懸浮縫合工藝、白楓木飾板與環車鍍鉻妝點Premium Modern特仕套件。
358萬元起！保時捷純電Macan上市 2車型最快12月交車
台灣保時捷在台發表全新純電Macan，推出Macan、Macan 4、Macan 4S及Macan Turbo共4種車型，售價分別為358萬元、373萬元、429萬元及541萬元。受到Porsche原廠生產排程影響，Macan 4及Macan Turbo兩款車型，預計12月中陸續交車，而Macan與Macan 4S則預計明年登台。Macan最多可擁有3個螢幕，包含12.6吋曲面數位儀錶板、10.9吋中控螢幕以及選配10.9吋乘客資訊娛樂顯示幕。（圖／劉芯衣攝）保時捷在前後軸使用最新世代永磁同步馬達，結合起跑控制系統（Launch Control），Macan 4 在超增壓模式下可輸出高達408 PS（300 kW）最大馬力，Macan Turbo為639 PS（470 kW），2款車型最大扭力分別為66.3kgm及115.3kgm；同時，Macan 4只要 5.2 秒就能從靜止加速至100 km/h，而Macan Turbo僅需3.3秒。Macan動力源自於安裝在車身底部的鋰電池，電池總容量為100kWh，其中96 kWh 為可用容量。這具高壓電池是PPE平台的核心零件，全新Macan是首款使用這組全新研發的800 V PPE平台的車款。Macan 4的 WLTP續航里程高達613km，Macan Turbo則是591km。全新Macan長4,784mm、寬1,938mm、高 1,622mm，配備最大22吋輪圈，搭配前後不同尺寸的輪胎，軸距 2,893 mm 比前一代車型加長 86 mm，同時縮短前、後懸長度，使車長維持在相似的尺寸。Macan最多可擁有3個螢幕，包含12.6吋曲面數位儀錶板、10.9吋中控螢幕以及選配10.9吋乘客資訊娛樂顯示幕，首度讓乘客在行駛間也能觀看各式資訊、調整娛樂系統的設定或是欣賞串流影音內容。全新世代資訊娛樂系統採用Android Automotive OS作業系統。自2014年以來，保時捷在全球共交付超過 80萬部Macan，未來將由全新純電Macan接棒。純電Macan將在保時捷位於萊比錫的碳中和工廠生產。
保時捷拼年銷售額400億歐元 全新Cayenne改款後銷量增2成
保時捷前3季的集團銷售額為285.6億歐元（去年同期：301.3 億歐元），集團營業利潤達40.4 億歐元（去年同期：55.0 億歐元），集團銷售報酬率為 14.1%（去年同期：18.3%），汽車業務淨現金流為 12.4 億歐元（去年同期：33.9 億歐元）。保時捷全球執行董事會副主席兼財務與IT 執行董事會成員Lutz Meschke 表示，「第3季的表現確實如預期，為 2024 財政年度中較為趨緩的時期，但我們已做好準備，預計在第4季加速衝刺。」前3季，每股普通股收益為 3.03 歐元（去年同期：4.32 歐元），每股特別股收益為 3.04 歐元（去年同期：4.33 歐元）。保時捷近年來推動產品陣容的全面革新，在短短幾個月內，完成5款車型的改款作業，其中，2023年底推出的全新Cayenne，在 2024年前3季的銷售成長21%。此外，繼 Panamera、Taycan 和 911 改款之後，全新純電Macan也開始交車。前3季總交車數為 226,026 部（去年同期：242,722 部）。Meschke 表示，「中國市場的需求，正面臨結構性轉變。此外，全球電動車轉型的速度，也較預期緩慢。因此，我們重新審視產品線和生態系統，以及預算和成本狀況，目標是進一步提升營運的靈活性和應變能力。」面對整體環境充滿挑戰，保時捷再次確認 2024全年財測目標，包含銷售額390 億至 400億歐元；銷售報酬率14%至15%；汽車業務淨現金流7%至8.5%；汽車業務EBITDA 利潤率23%至24%；純電動車占比12%至13%。Meschke表示，「我們有信心達成全年目標。」
戴姆勒達成5萬輛FUSO里程碑 推純電卡車、巴士擴大商用版圖
FUSO總代理台灣戴姆勒亞洲商車（DTAT）舉辦成立後第50,000輛幸運車主的慶祝活動，並由「新竹物流」獲此殊榮，DTAT執行長朴正祐與新竹物流流通事業群總經理張聰海隆重出席，除了現場交付旗下車款Canter以外，也頒發紀念獎座、拍攝紀錄影片、50萬元購車金。新竹物流於1938年成立，從傳統運輸公司轉型為現代化物流服務業，提供物流、商流、金流、資訊流整合的綜合型物流服務。新竹物流旗下擁有逾3,000台FUSO車輛，運輸服務涵蓋常溫、低溫、醫藥、整車運輸等服務，每日平均配送達65萬件，滿足店配、宅配、代收貨款等需求。在交車儀式上，張聰海表示，「恭喜DTAT與FUSO達成50,000輛規模的成就，新竹物流不僅感謝DTAT與FUSO的長期支持，也期待未來能更加深化合作，繼續使用FUSO與時俱進和安全可靠的最新車輛，開創運輸產業的全新局面。」新竹物流零擔事業群總經理李鈺祥也提到，「新竹物流與FUSO合作超過 20 年，每年平均採購200台新車汰舊換新。FUSO Canter問世超過半世紀，據統計，在台灣約每2台商用車中，就有1台為FUSO。DTAT目前已有多達10款純電卡車、巴士以及原型車等，持續擴大純電商用車版圖，並規劃氫燃料電池商用車量產時間表。今年6月，DTAT也引進「全新首輛電動輕型貨卡FUSO eCanter」，導入全新5噸和8.55噸車款，以零碳排、低震動、低噪音共3大特色，不只協助產業能源轉型，也開啟台灣綠色運輸時代。
竹北吊車大王突曝「驚人喜訊」！ 胡漢龑曬紫色保時捷：股價漲超過100％
啟德機械起重公司董事長胡漢龑，人稱「竹北吊車大王」的他，年收高達30億，除此之外，他還擁有4房嬌妻和14名子女，更在新竹斥資超過5億為妻小打造一座8層樓的頂級豪宅。家庭事業兩得意的胡漢龑，25日開心宣布「3大喜訊」，興奮直呼「最燦爛的一天！」讓網友超羨慕。 胡漢龑牽了一台紫色保時捷Panamera。（圖／翻攝自胡漢龑臉書） 62歲的胡漢龑在臉書發文，開心寫下「今天是113年10月25日光復節，也是最燦爛的一天，今天喜慶我三喜臨門，一喜：三女兒今天生日；二喜：佳運興櫃上市第一天長紅大漲；三喜：保時捷新車交車」。胡漢龑擔任董事的佳運興櫃上市，上漲超過100%。（圖／翻攝自胡漢龑臉書）胡漢龑並曬出一段影片，只見他身穿招牌的滿版上衣，手拿捧花，一旁還有著一輛普羅旺斯紫保時捷Panamera，接著開箱這輛保時捷，介紹包括內裝、高級音響、超級漂亮的車尾燈、裡面還有雙螢幕，車商還送滿滿的交車禮，讓他大讚「非常漂亮」。胡漢龑女兒剛好在10月25日光復節這天生日。（圖／翻攝自胡漢龑臉書）在機械運輸界佔有一席之地的「啟德機械起重工程公司」位列亞洲前3名，而董事長胡漢龑更被封為「竹北吊車大王」，其感情生活更讓人津津樂道，不僅擁有為他生下14名子女的「4房妻室」，他還在新竹斥資超過5億為妻小打造一座8層樓的頂級豪宅。胡漢龑開箱普羅旺斯紫保時捷Panamera，大讚外觀、內裝都相當漂亮。（圖／翻攝自胡漢龑臉書）胡漢龑平時也不吝於在社群分享工作、生活成就，這次在25日開心公開「3大喜訊」，影片曝光後，網友們也留言大讚「超美的紫色！」、「帥是一種態度」、「好美的車」、「有錢就是任性，要什麼有什麼」、「恭喜胡董三喜臨門」、「胡董今天終於不孤孤單單了」、「不只是分享生活，看到更多的熱於助人，真的很棒」。
賓利「最強雙門跑車」1780萬元起登台 搭載V8動力3.2秒加速破百
賓利（Bentley）總代理永三汽車今（24）日在台發表最新第4代Continental GT Speed，以及電動軟頂敞篷版Continental GTC的性能頂規Speed車型，更換上全新V8 PHEV插電式油電動力，成為品牌當代性能最強悍雙門跑車，售價分別為1780萬、1880萬元，預計明年年初開始交車。座艙具有深色內裝套件，減少傳統車室鍍鉻元素。（圖／永三汽車提供）綜觀車輛與內裝的全面革新，現代化且力求簡潔的細節來自蘊藏於Bentley 客製車型Bacalar和Batur的品牌DNA，搭載嶄新頂尖性能混合動力單元，4.0升V8汽油引擎整合可輸出190 PS的電能馬達，達到最大馬力782 PS、達到101.11kgm扭力峰值，擁有超跑級3.2秒0-100 km/h加速，更兼具81 km純電行駛距離，貼近日常移動實用性。相較於過往的旗艦動力W12引擎，全新V8 Hybrid混合動力在扭矩輸出上提升11%、馬力更增加19% 之譜，讓全新Continental GT Speed成為Bentley當代性能最強悍的車款，甚至超越第二代性能雙門車型Supersports與頂級訂製車款Batur。藉由V8引擎與電能馬達的雙效結合，全新Continental GT因而能強化全速域的輸出表現。低速域電能馬達的強力推進與加速延伸至中速域，結合更加進化的V8燃油引擎，形成全面提升的性能表現。Bentley工程師進一步運用十字曲軸的優勢，不需人工或電腦模擬音效，即能給予澎湃激昂的排氣聲浪。新世代外觀延續Bentley設計進化，也形塑品牌未來道路，堪稱Continental GT車系20年來最與眾不同的車頭概念，也是自1950年代至今，首度迎來單側單眼頭燈回歸。同時，全新矩陣式頭燈包含120顆LED，水平式燈眉成為最顯眼的特色，燈具上半部傳承Bentley著名水晶切割頭燈，下半部則是運動化的光雕圖騰，以更加寬廣的視野、降低明暗區塊落差來強化功能。座艙則具有深色內裝套件，減少傳統車室鍍鉻元素，以深色電鍍門把、控制開關與按鈕、音響格柵等呈現低調質感，並提供20向可調的電動座椅，Continental GT還可選配最新科技的智慧座椅，透過感應乘員體表溫度及濕度，自動調節空調系統，也能偵測坐姿受力點，經由不斷微調降低久坐疲憊感。科技層面不僅侷限駕駛輔助功能，全新Continental GT更能偵測車內及車外空氣品質，主動進行車室空氣循環或關閉換氣；甚至結合GPS定位系統，在車輛即將進入隧道時，自動關閉以阻隔車外汙染空氣。同時具備無線Apple CarPlay、Android Auto，也能進行雲端地圖資料更新。
內需消費好旺！ 零售、餐飲2024年營業額可望寫新高
經濟部統計處公布，9月零售業營業額、餐飲業營業額皆創前九月同創新高。經濟部統計處指出，預期零售、餐飲今年全年有很高的機率營業額可以寫下歷史新高。統計處指出，9月零售業營業額為4,018億元，年增3.2％，其中，汽機車零售業因民俗月落點差異致比較基期偏低，且在進口車交車數增加下，年增10.9％；另外，受惠業者積極拓點、開展複合店型，同時推出多元行銷活動及擴增銷售品項，致便利商店年增5.8％、超級市場年增7.9％、其他綜合商品零售業年增10.1％、量販店年增4.2％、資通訊及家電設備零售業年增3.8％；燃料零售業則因汽柴油價格較上年同月減少，年減7.6％；食品、飲料及菸草零售業因兩年中秋節落點差異，部分贈禮採購分散至上月，年減4.3％。綜計1至9月營業額為3兆5,688億元，創歷年同期新高，年增3.0％。9月餐飲業營業額為846億元，年增4.1％，統計處指出，主因受惠中秋節聚餐效益，以及展店和促銷活動挹注，惟今年中秋節較上年同月提早，部分禮盒採購商機提前於上月發酵，抵銷部分增幅，致餐館及飲料店分別年增4.0％及0.5％；外燴及團膳承包業因空廚餐點銷售續增，年增13.6％。綜計1至9月營業額為7,741億元，創歷年同期新高，年增3.6％。9月批發業營業額為1兆1,293億元，年增4.7％，統計處分析，主因人工智慧等創新科技應用加速擴展，半導體廠擴大資本支出，激勵相關供應鏈出貨動能。統計處處長黃偉傑指出，預期零售、餐飲業今年全年有很高的機率營業額可以寫下歷史新高；批發部分，全年轉正機率非常大，創下新高的機會也不小。
立委曝新自強號內裝缺點 籲台鐵應從細節開始提升服務品質
台鐵列車陸續汰舊換新，繼去年520輛EMU900型通勤電車全數交車後，台鐵10年購車計畫中的EMU3000型城際電聯車，也在今年8月完全交車，成為「新自強號」陸續營運。民眾黨立委林國成今天在立院質詢時表示，新自強號的車體是由日本打造，內裝則是台廠負責，雖然有新車投入營運是好事一件，也是台鐵改變形象的第一關，但是新自強號的內裝設計的小缺點卻又讓台鐵美意打折扣。台鐵董事長杜微表示，以他個人經驗，新自強號的整體表現還不錯，至於內裝國產化，也是列車國造政策的一環，但的確有些細節待改善，例如新自強號的座椅，當初台鐵招標設計，是以防火為主，美學就被質疑，旅客舒適度確實還有進步空間。林國成指出，台鐵採購日本製新自強號、內裝國產是好事，但是內裝不少細節仍看出台鐵招標有問題，不夠用心，就難以提昇服務品質。（圖／翻拍國會頻道）林國成則表示，他接到民眾陳情，質疑新自強號座椅不舒適，因為椅背與椅墊成90度，不符人體工學，這與「美學」沒關，既然台鐵內設「改造小組」，內裝為何不求做到「零缺點」？鐵路的服務品質就在這些小細節上。除此之外，新自強號座椅雖設有充電座，但卻是設在座椅下方，乘客很難直接找到，甚至要彎腰或蹲在走道才能用。林國成還問，新自強號座位雖設計了「杯座」但空間太小，連一瓶礦泉水都放不進去，既然要設計，為何不考量一般旅客的實際需求？台鐵究竟是有設計、沒設計，招標時都沒想到嗎？林國成說，如果這些細節代表的品質無法改進提昇，台鐵要漲票價恐怕很難過民眾這關。他也不解，照理說台灣不是不重視品質的國家，台鐵列車的內裝怎麼會出這些問題，雖然是小細節，但小細節就是代表服務品質。交長陳世凱及杜微則表示，台鐵已經針對這些問題進行改進，林國成則盼台鐵要說到做到，不然他會請交通委員會再排一次「改進專案報告」。