交通亂象
」 行人地獄 交通 交通部 斑馬線 行人
每年3000人命喪道路！今公車又輾斃行人釀1死 前立委曝台灣交通亂象
昨（17日）正值聯合國於2005年通過的「世界道路交通事故受害者紀念日」，定於每年11月的第3個星期日。不料，台北市17日上午又發生公車輾斃行人的悲劇。對此，前立委游毓蘭當天前往立法院群賢樓前，參加路權團體舉辦的「零死亡紀念日：守望微光」守夜活動，同時也在臉書發文感嘆，「我們常常感嘆明天或意外，不知那個會先到，對台灣的交通亂象只能扼腕無言。」台灣每年因車禍死亡人數高達3000人，對此游毓蘭17日也在臉書發文感嘆，「今天是世界交通受害者紀念日，正當我們準備全球的支持者一同響應，在立法院群賢樓前參加『零死亡紀念日：守望微光』守夜活動時；何等諷刺，不過咫尺之遙的忠孝東路、鎮江街口上午就發生了一起死亡車禍。」（圖／翻攝自Facebook／游毓蘭）游毓蘭續稱，「當大都會客運的駕駛右轉前停等在斑馬線人行道前，進行指叉確認的安全措施時，後面的大有客運卻狠狠地撞上來，除了造成車上乘客受傷外，更讓一位正在穿越斑馬線的女士被捲入公車輪下，不幸殞命。」游毓蘭直言，「雖然我們常常感嘆明天或意外，不知那個會先到；去對台灣的交通亂象只能扼腕無言，因為去年的820還路於民的大遊行，各個政黨的總統候選人都參加，也簽署支持2050交通零死亡的願景，甚至在去年12月1日『道路交通安全基本法』也在立法院三讀通過，納入以人為本理念，道路交通事故零死亡願景正式入法。」然而，游毓蘭指出，修法之後，交通部還是可以選擇性施行，還是可以視法律如無物，「賴清德總統，台灣的交通亂象，你曾經當過立法委員、行政院長、副總統，執政黨主席，居然可以沒有愧色？心中沒有一丁點不安？」
新堀江商圈亂象！機車頻闖徒步區 行人狂閃車超困擾
近年國內行人安全意識抬頭，但各地仍存在交通亂象，高雄有民眾發現，新堀江商圈徒步區經常有機車騎士闖入、貪圖方便隨意穿越，讓行人困擾怒指「乾脆取消徒步區」，對此，轄區警方將加強稽查違規。據了解，該徒步區至少已設置15年，當初高市經發局和攤商認為有需求，透過連署後由交通局設立。新堀江商圈成立最早可追溯到1988年，高雄商業中心從原本的鹽埕區轉移到新興區「大統五福商圈」，建商仿效日本商店街模式，興建300餘間店鋪出租給各攤商，成為高雄年輕人逛街聚集之地，但隨著大統百貨燒毀、市中心逐漸往北轉移，加上新冠肺炎影響，商圈逐漸沒落。不過，仍有不少攤販業者持續苦撐，昨日周末還能看見不少人搭捷運到新堀江逛街，但有民眾表示，在商圈徒步區行走到一半，經常要「閃機車」，因為有不少騎士貪圖方便，會直接騎進徒步區，甚至違停在攤商前面，讓民眾怒批「乾脆取消徒步區」。民眾指出，警方明明在出入口有設置告示牌，上面清楚規定，徒步區在下午2時到深夜11時，汽機車皆不得進入及停放，但仍有不少騎士無視警語，建議警方能在出入口設置路障。不過，有攤商坦言，民眾看見的騎士，有可能就是業者，他們為了快速補貨才騎車進入。被問及徒步區是否該取消，業者則認為，奧斯卡影城拆除後，準備蓋住宅大樓，過幾年若新建案落成，徒步區仍有存在的必要性。經交通局調查，新堀江徒步區設立至少超過15年，當初交通亂象頻傳、人車爭道危險，攤販認為有設置專用步道的需求，才協請經發局連署，向交通局申請規畫。如今騎士闖入亂象不斷，轄區警方也將加強在商圈出入口稽查，請用路人務必遵守交通規則，保障行人安全。
林口三井Outlet二館交通大打結 祭滿場機制改善動線
新北林口三井Outlet二館試營運首個周末引來大量人潮與車流，交通大打結，引發民怨。對此，交通局回應，已要求業者嚴格落實「滿場機制」，確保排隊車輛不阻礙公車動線，以及持續配合改善動線，在地議員預計今（28）日召集相關單位會勘，檢討車流動線。記者27日實際到場發現，不少家長攜子女前來消費，一館與二館僅隔著一條馬路，人潮加乘，現場雖有近20位義交及員警協助疏導交通，但排隊進場的車輛還是大排長龍，造成路段壅塞回堵，不僅入場停車耗時，有駕駛抱怨，就連開車離場也要將近1小時。針對林口三井Outlet二館試營運的交通亂象，交通局長鍾鳴時表示，已嚴格要求三井Outlet依承諾落實「滿場機制」，若停車場停滿，應封閉車道，將車輛引導到附近停車場，避免等候入場車輛占用車道影響交通，以及應確保排隊車輛不阻礙公車動線。鍾鳴時指出，開幕嘗鮮期難免交通壅塞，會要求三井持續配合改善動線，以保障民眾用路安全，並呼籲民眾盡量選擇搭乘大眾運輸工具前往，減輕周邊交通負擔。國民黨新北市議員蔡淑君表示，今日會與相關單位會勘，檢討忠孝二路、文化二路等路段的動線、號誌設置，並檢視公車站點安全性，以降低乘客風險，優化整體交通環境。而為應對周末壓力，林口警分局在忠孝二路、文化三路等重要路口派員協助，業者亦安排義交協助引導車流，並表示將持續針對開幕期間的人流加強疏導，期盼開幕熱潮過後交通壅塞能逐步緩解。
林口三井Outlet二館試營運首周 交通亂象頻傳待優化
林口三井Outlet二館試營運首個周末引來大量人潮與車流，居民在網路社群表示，26日早上開店前已有民眾排隊等候，車流也隨之湧現。然而，開放不久後即發現停車場與公車動線重疊，導致乘客需穿越車潮上下車，交通亂象引發民眾關注。對此，在地議員表示，將於28日召集相關單位進行會勘，對主要車流動線進行檢討。記者27日實際到場發現，一館與二館僅隔著一條馬路，人潮在加乘下，確實比先前多了不少，不少家長攜子女前來消費。外面排隊車輛已經有7、8輛車在等入場，但進出停車場的車流與公車停靠站在動線重新安排及交管的引導下，不再被車潮阻擋，乘客能安全上下公車。三井Outlet二館試營運首個周末引來大量人潮。（圖／中國時報張鎧乙攝）針對交通問題，新北市交通局長鍾鳴時表示，交通局已要求三井依承諾落實「滿場機制」，並應增加接駁車的使用率，減少民眾開車前往的壅塞狀況。他強調，會持續監控周邊動線，並呼籲民眾搭乘大眾運輸工具。在地的新北市議員蔡淑君也關注此事，表示將在28日與相關單位進行會勘，檢討忠孝二路、文化二路等路段的動線、號誌設置，並檢視公車站點安全性，以降低乘客風險，優化整體交通環境。為應對周末壓力，林口警分局在忠孝二路、文化三路等重要路口派員協助，並表示將持續針對開幕期間的人流加強疏導，期盼Outlet熱潮過後交通壅塞能逐步緩解。
湳雅觀光夜市私有地吵鬧堵塞頻傳 林國春籲新北市府鐵腕解決
新北市議員林國春17日表示，板橋湳雅觀光夜市每逢假日人潮川流不息，車位不足更讓馬路堵塞如同大型停車場，嚴重影響當地住戶安寧。據了解，湳雅夜市一直是板橋重要的觀光夜市，每逢假日晚間有許多人流和車潮，附近公寓大廈卻有一條私有道路，違停與車禍亂象生，又礙於私有土地身分，新北市府不便介入養護，連「反光鏡」都無法裝，嚴重影響當地住戶居住安寧與交通安全。林國春指出，這條位於板橋南雅西路一段92巷的道路，每逢夜市開張遊人如織，大批人潮讓附近停車場出入口直接被堵死，還有不少遊客會在此聚集抽菸聊天，夜間喧譁者眾，有如「法外之地」，住戶找了區公所和建管處，彼此卻互相推託，都說私人土地公權力目前愛莫能助，連裝設反射鏡都沒辦法，住戶實在非常無奈。林國春批評，地方父母官應該是要協助當地住戶解決問題，在新北行政與商業中心的板橋，如此熱鬧喧囂的精華地帶，卻仍然發生如此行政不彰狀況，令人相當痛心，可別等到釀成災禍才處理，呼籲新北市政府拿出魄力，即刻解決問題。工務出身的新北市副市長朱惕之對此強調，住戶訴求已帶回市府請相關單位研究，初步了解該路段為私人土地，主要是附近建案建商私建的拓寬道路，如此造成交通亂象橫陳與深夜聚眾吵鬧情勢，市府已經介入釐清，會盡快回覆解決。
亞洲交通最糟城市曝！前10名「台灣3城市上榜」…台中市最塞、台北市僅位11名
台灣交通亂象頻傳，時常營造出對行人不友善、不安全的環境，而行人死亡率也居高不下，一度被《CNN Travel》指稱是「行人地獄」（living hell traffic）。近期荷蘭老牌導航、GPS設備生產商「TomTom」就公布了2023年的交通指數統計，其中亞洲交通最糟的前10名，台灣就有3個城市上榜。根據最新「TomTom交通指數」（TomTom traffic index）顯示，該網站針對全球6大洲55個國家和地區的387個城市進行對比，以市區為中心，畫出方圓5公里的範圍內，收集匿名駕駛者行駛10公里距離所需的時間，以及燃料成本、二氧化碳排放量等等。亞洲區的33個城市中，交通狀況最差的是印度的班加羅爾（Bengaluru），市民每10公里的平均行駛時間為28分10秒，代表在尖峰時段，民眾一年平均要多花132小時的通勤；第2名同樣於印度，在普恩市（Pune），駕駛每行駛10公里，就要花上27分50秒。在台灣，有3個城市被排進「亞洲交通最糟城市」前10名，分別是台中市，位居亞洲區排行第4名，每10公里的平均行駛時間是26分50秒；其次為高雄市，排在亞洲區的第6名，每10公里的平均行駛時間為26分；再者是台南市，位在第10名，每10公里的平均行駛時間為22分10秒；而台北市則位在第11名，每10公里的平均行駛時間為21分50秒。從全球交通指數統計來看，交通狀況最差前3名，依序是英國倫敦，每10公里的平均花費37分20秒；愛爾蘭的都柏林，平均花費29分30秒；加拿大的多倫多，平均花費29分0秒。將台灣以全球數據來看，台中市排在全球第11名，高雄市在第17名，而台南為第40名，台北則排在第43名。
台人第一次遊日過馬路看「一景象」愣住 網：歐美更嚴重
台灣的交通亂象最是為人所詬病，又被指稱「行人地獄」。近日，有網友表示，台灣人第一次到日本，在過馬路時，若看到車子提早停下來禮讓，可能會愣住心想「那個人在幹嘛？」。此文一出，便引起共鳴，還有人分享，「歐美會更嚴重，人還沒走到路口，車子就先停下來等了」。原PO日前在PTT以「台灣人第一次到日本」為題發文，並貼出2張圖片，內容是一名女生要過馬路時，看到前方汽車早就停下來禮讓，且駕駛還示意她先過，她愣住心想「那個人在做什麼？為什麼要停呢」，原PO也問真的會這樣嗎？此文一出，便引起熱議，網友紛紛留言「去幾次都在想車為甚麼要停」、「在九州看過 50M+看到學生騎腳踏就停了」、「+1，上次還在找路駕駛就停下來等我了，但其實我根本還不確定要不要過馬路，只好硬著頭皮走過去，好險最後沒走錯」、「上次在京都我習慣性停下來等車，結果駕駛停下來跟我對看，笑死」。不僅如此，還有人分享「歐美會更嚴重，人還沒走到路口，車子就先停下來等了」、「在美國跟駕駛對看過，他超遠就開始滑行，我還沒發現他是在讓我」、「很多地方都會，只有台灣人會跟行人爭道」。
他揭台灣人「1風氣」越來越多 一票人爆共鳴：確實有感
每個時期都有不同的社會風氣，一名網友近日就發文指出，自己觀察台灣近年整體社會風氣後，發現台灣人似乎越來越沒有拘束，甚至越來越「隨便」，對待人或事情經常敷衍了事，讓他感到相當感慨，也好奇詢問其他網友的意見。此篇貼文曝光後，引起熱烈討論，還有網友認為「隨便」的標籤，其實在台人身上已根深柢固，從交通亂象就可以看出來。原PO近日在PTT上發文感嘆，近年來台灣人似乎變得越來越沒有拘束，待人處事也缺少細節及質感，「現在要給台灣人一個標籤，就是隨便」。原PO也舉例，生活中經常可見「車隨便停、事情隨便做、法律隨便判」等事情，且如今這種隨便的態度，似乎成為台灣現在的氛圍，讓原PO不禁好奇其他人的看法，詢問「你們覺不覺得台灣人越來越『隨便』？」此文一出，引起大批網友共鳴，紛紛留言表示「確實有感」、「一直都很隨便」、「應該說這個標籤從來沒撕掉過，也不想撕掉吧」、「台灣人有嚴謹過嗎？」、「本來就很隨便，不信你看交通」、「有人喜歡自由，也不會放棄修養規矩…有些人則分不清兩者區別」。另外，還有網友指出「最近車隨便停的情況多到不可思議」、「現在去博物館、美術館一堆穿拖鞋的」、「路上隨便抽菸的人，越來越多」，不過也有人持不同看法，認為「以前隨便更多，現在好多了」、「其實以前的車停得更隨便，那是現在有行車記錄器可以PO上網而已」。
掛假牌上路更省？他喊「只罰10800」比國道超速輕 網嘆：根本抓不到
台灣的交通亂象頻傳，隨著交通部從去年開始實施交通記點新制，變造、偽造車牌的車輛卻大幅增加。對此，就有網友發現，嚴重超速將開罰3萬6000元，但持假車牌僅罰1萬800元，讓他不禁吐槽「拍越多，開越快，省越多」。這名網友在PTT以「假車牌罰10800，超速罰3萬6，傻了才不買？」為題發文，表示台灣法律相當奇葩，掛假車牌被抓會罰1萬800元，但超速最多開罰3萬6000元，「那一開始買車，就直接買假車牌才對啊」。原PO進一步指出，「在國道開超過180，被拍到，立馬省了2萬5200元，而且拍越多，開越快，省越多」。貼文一經曝光後，不少鄉民認同道，「根本輕到可悲，然後沒人要修法」、「假車牌上路還不用被壓掉，有夠奇妙」、「你少算假車牌還不用繳稅，有夠爽」、「警察肉眼也分不出來，不太會被攔停」；但也有人提醒，「假車牌是偽造特種文書罪」、「偽造是刑事，不只是交通罰鍰而已，那個是留案底的」。事實上，若懸掛「偽造車牌」上路，除了會依據道路交通管理處罰條例第12，最高可處3600至1萬800元罰鍰，還將觸犯刑法第212條「偽造特種文書罪」，最高處1年以下有期徒刑、拘役或處9000元以下罰金。
台中慈濟醫院前違停亂象終結！ 警方分階段整治違規停車
台中市潭子區慈濟醫院前的豐興路段，一度成為違規停車的重災區，該路段2側明顯標示禁止停車紅線，但依舊頻繁出現機車違規停放，影響交通秩序及用路安全，7月3日1名機車騎士在橫越馬路時，與砂石車發生碰撞，不幸遭到輾斃，為了防止類似悲劇重演，大雅警分局決定採取分階段的方式，進行徹底整頓。警方表示，整頓計劃分為4個階段，旨在逐步改善交通亂象，第1階段，警方首先針對供需問題進行解決，會同慈濟醫院人員進行現場勘查，並協調醫院開放院內空地供民眾停放機車；此外，院方還在沿線設置指引牌，派遣保全人員指揮引導停車，同時提供免費接駁車服務，協助民眾順利停放。第2階段，警方將在慈濟醫院大門周邊張貼執法公告，並加強宣導，提醒民眾將車輛停放至醫院所提供的合法停車空間，這一階段為期一週，期間內警方將加強巡邏，勸導違規停放車輛的車主，讓其了解警方的嚴格執法態度，並避免僥倖心理。在第3階段，自7月22日起，警方開始正式執法開罰，依據《道路交通管理處罰條例》第55條規定，對在設有禁止臨時停車標誌、標線處所臨時停車的車輛，處以新台幣300元至600元的罰鍰；對於在禁止停車標誌、標線處所停車的車輛，則處以600元至1200元的罰鍰。第4階段自8月5日起連續3日進行強制拖吊，針對違規車輛進行拖吊移置保管作業，在市府交通局拖吊場的配合下，警方徹底清空了該路段的違規機車，並將所有違規車輛拖至指定場所保管，經過為期3週的分階段漸進式執法，慈濟醫院前的豐興路段違停亂象已經得到顯著改善，醫院前的車道外也變得更加安全。大雅警分局長劉雲鵬表示，警方將繼續加強取締及拖吊違規停放的車輛，維護交通秩序，保障用路人安全，強調違規停車不僅影響交通秩序，還可能造成安全隱患，呼籲民眾勿貪一時之便，隨意違規停車，以免不僅影響自己，還可能造成不必要的經濟損失甚至意外事故。
桃園阿嬤電動代步車秒變「貪吃蛇」！ 網傻眼：神主牌有神快拜
在路上常會看到所謂的「交通亂象」，其主因都是漠視交通法規。近日有民眾目擊桃園有名阿嬤駕駛著「醫療用電動代步車」，後方竟掛著2台拖車，後面再綁著一堆回收物，讓他不禁開酸「台灣最強電動車，無所畏懼」。原PO日前在臉書「爆料公社」曬出照片，地點位於桃園市桃園區永安路、慈文路一帶，可看到1名阿嬤開著醫療用電動代步車，後方掛著2台拖車，後面再綁著2個箱子，箱內則是裝著紙箱還有回收物。不僅如此，阿嬤還違規跨越雙黃線、逆向行駛。見到眼前景象，讓他忍不住開酸「台灣最強電動車，無所畏懼」。此文一出，網友則留言表示「交通法真的擺好看」、「為了生活，不是用來合理造成他人困擾的藉口」、「有神快拜，神主牌」、「誰撞到誰倒楣」、「最強聯結車」、「越鄉下越多」、「超扯，這個警察還不抓，代步車根本不能上道路」、「我前幾天在嘉義也看到一個一模一樣的車，差在後面載的回收品不一樣」。
再拜就去見佛祖！虔誠阿伯騎車「竟急煞停路中央拜拜」 全場傻眼：找觀音請款繳罰單
台灣交通亂象頻傳！台南市近日又傳出，有一名虔誠的阿伯在騎車時突然急煞，並停在路中央雙手合十，對路旁的鹽埕觀音廟「拜拜」，所幸後面的用路人都有保持安全車距，沒有釀成車禍，阿伯的危險舉動畫面如今被曝光後，也吸引網友留言笑稱：「他在跟佛祖說：拜託接我走」YouTube頻道《WoWtchout - 地圖型行車影像分享平台》昨（2日）上傳1段行車紀錄器影片，全案發生在本月1日晚間18時許，台南市1位阿伯騎車行經南區金華路一段時突然急煞停在路中央，結果下一秒竟然直接坐在機車上，朝左側的鹽埕觀音廟雙手合十拜拜，嚇得後方數輛機車跟車子猛然剎車，險些釀成車禍。危險影像曝光後也引發網友熱議，「真不愧是不能上國道的素質」、「先檢舉一張無故驟停，請他去找佛祖請款」、「他在跟佛祖說：拜託接我走」、「祂在跟神明說，馬上就要去陪你了」、「民智未開」、「神明才不喜歡違規的人呢！」
無視規定任意穿越馬路釀機車相撞 肇事女學生冷眼旁觀逕自離去
近期又發生一起行人交通亂象，桃園一名騎士在騎車之際，因為遭遇2名女學生違規穿越馬路，導致騎士第一時間煞車，結果導致騎士與後方機車發生相撞。而肇事的女學生在看到車禍發生後，竟然事不關己的冷眼旁觀，最後逕自離去，讓不少人是看傻了眼。根據「WoWtchout - 地圖型行車影像分享平台」所釋出的影片，可以看到騎士於22日晚間6點44分左右騎乘在桃園市新南路一段往蘆洲方向，結果在過程中，騎士的前方突然出現2名女學生從旁邊的汽車中竄出，騎士嚇得急忙緊急煞車，之後也按了一聲喇叭，示意要女學生注意車況。雖然這聲喇叭讓一名女學生停留在路旁，但依舊有另外一名女學生只是抬頭看了一眼後，逕自繼續違規穿越馬路。而就在此時，可能是由於騎士煞車的太過臨時，也可能是後車並未保持安全車距的關係，該名騎士遭到後車撞擊，從行車紀錄器甚至可以看到，強烈的撞擊甚至讓後車騎士的手機噴飛到前方。而釀出此禍事的女學生，也僅僅只是在遠方冷眼回頭看一眼，就這樣逕自離去。不少網友在看到這段影片後，紛紛留言表示「她還小，千萬不要放過她」、「那個行人是有責任的，要報警把她找出來」、「看到校服，讓我想到回收場」、「她的水準，對得起她那件校服」、「再過幾年如果幸運沒被收走，等她開始騎車開車，又是另一個故事的開始」、「有斑馬線不走的89妹，還一臉怎麼了？」
高雄雜耍鬧交通亂象！男子戴慶生帽斑馬線上表演 慘吞500元罰鍰
高雄市三民區昨晚，一場出乎意料的街頭表演在大順二路與大豐二路口上演，1名戴著慶生帽的男子站在斑馬線上，展開一場令人驚嘆的雜耍表演，不停地將棍棒往天空拋擲，再巧妙地接住，整個表演持續了超過10秒，最後還禮貌地向停在紅燈處的路人致意，然而此舉引起警方關注，最終慘吞500元罰款。轄區警方表示，雖然這位男子的技巧令人讚嘆，但選擇在大馬路的斑馬線上表演，已違反《道路交通管理處罰條例》，依該條例第78條1項4款，可處以新台幣500元罰款。他在馬路上進行雜耍表演，不僅可能危及自身安全，還會對路上的車輛和行人造成不必要的干擾，對交通帶來隱患。三民二分局表示，將持續調閱監視器，查明違規人身分，並釐清違規原因；同時，也呼籲市民，在進行任何形式的表演或活動時，應事先取得相關許可，以免造成不必要的困擾和衝突。文化局也提醒市民，進行各類型的展演活動，包括街頭藝人演出，都應該事先取得展演場所管理人的許可，展演場所管理人若要求演出者提供相關的立案或登記文件，演出者應依照規定辦理，以確保活動的合法性和安全性。對於登記與管理方面的違規行為，文化局表示，將依法處理並進行相應的警告和制裁，展演者若違反管理規定，文化局有權廢止其登記證，並在一定期限內禁止其再次申請登記，展演活動若違反各場所管理相關辦法，則將受到各管理單位的處理。
檢舉魔人1／單人年檢舉1.5萬件違規 還有專業臉書社團手把手教學
檢舉達人議題一直是社會熱議焦點，開放民眾檢舉交通違規本意為希望民眾協助警方共同維護道路交通安全，儘管現今檢舉違規已無獎金，卻仍有一批人不斷檢舉交通違規，因此被稱為「檢舉魔人」，臉書上更出現有社團手把手教民眾如何讓檢舉順利成為罰單。交通部目前已重新限縮民眾交通違規檢舉項目，針對1200元以下的輕微交通違規不記點、不開放檢舉，預計最快今年6月正式上路，但似乎仍澆不熄檢舉魔人的檢舉熱情。臉書上出現一個手把手教民眾如何進行交通違規檢舉拍攝的社團，不少網友會在社團內分享交通亂象。（圖／翻攝自臉書社團「交通違規檢舉教學」）根據北市交大統計資料顯示，北市去年整年度交通違規總舉發件數為265萬餘件，其中民眾檢舉舉發為92萬餘件，占比約35%；其中，受理民眾檢舉件數為137萬餘件，成案率約為67.2%；而在去年整年度中，單單一人一年之中檢舉件數高達1.5萬件，平均一天至少檢舉41件，數字相當驚人。有民眾分享指出，自己曾在一個月內收到3張罰單，慘噴3600元，荷包損失慘重，主因是遇到檢舉人於上班尖峰時段一路在後面跟隨，回去後逐步放大當時錄下的行車紀錄器畫面，仔細檢閱是否有違規情形，再將相關動態畫面剪下，做為檢舉的重要佐證資料。不過有民眾荷包損失慘重，也有民眾對台灣交通亂象深惡痛絕，希望能藉由檢舉提升台灣交通安全。臉書上更因此出現檢舉交通違規的教學，只要民眾將拍攝到的違規事態PO上該處，詢問應用何種法條檢舉，便會出現「專家」根據其違規態樣對照《道交管理條例》列出適當的法規做為檢舉的主要法源。根據統計，北市去年民眾檢舉案件中，以違規臨時停車為最多，檢舉件數達36萬餘件，其次則為不依規定使用燈光，約4.5萬餘件。但若想要交通違規檢舉案件能順利成案，現行階段除要求檢舉人須實名制，所檢附之相關資料也必須以動態影片為主，並有明確違規之相關事證。有民眾先因併排遭到檢舉，申訴過後卻從臨時併排改被認定為併排停留3分鐘以上，罰鍰直接多一倍。（圖／示意圖，與本案無關／資料照）而警方受理民眾檢舉案件後，也會嚴格審視，以免危害到其他民眾權益，如有退件等狀況，也會附上退件理由，但也會遇上民眾不服，無法接受警方不開單之理由，除以各種管道對警方進行投訴外，也會在社團上進行交流，戲謔稱呼某分局某員警為「不舉王」，更對警方退件理由進行全方面檢討，研究所適用之相關法規與函釋內容，甚至更新拍攝設備，就是為讓所檢舉案件一次通過。對此，精神科醫師沈政男2021年時曾在臉書上進行相關統計，發現台灣每年的檢舉案件連年攀升，但交通事故的發生比率也連年攀升，絲毫沒有下降趨勢，顯見檢舉對於台灣交通安全「根本無濟於事」。他也直言檢舉魔人「是一種變態的正義感，你越設限，就代表你跟邪惡站在一起，當然會激起他們更變態的正義感」，而修法限縮可檢舉之項目，儘管會造成檢舉總件數減少，卻會讓可檢舉的項目件數暴增，迎來報復式檢舉，而特別的是「國外並沒有交通檢舉魔人，只有台灣」，成為另類的世界第一。
台灣「神明附身」引爭議！蒙眼乩童駕車上路畫面曝 危險行徑惹眾怒
台灣交通亂象近日再度引起熱議，這次的焦點卻是一段令人匪夷所思的影片，影片中，1名以「神明附身」為名的乩童，挑戰法律與生命的極限，竟然蒙著眼睛開著車上路，畫面曝光後立即在網絡上引起激烈爭議，許多網友質疑，如果發生事故，責任是不是要由神明來承擔。據悉，事件發生在彰化縣花壇鄉中山路，1家公司的乩童昨天以「神明附身」為由，蒙著紅布條，勇敢地開著車上馬路，全程被目擊者錄下並上傳至網絡，立即引來網友的強烈譴責。在台灣的民間信仰中擁有特殊的地位，乩童被視為人、鬼、神之間的媒介，據說可以通過鬼神附身，以預言禍福，有時甚至被認為具有收驚、治病的能力，但這次乩童的危險行為立即引發眾怒，因為該脫序行徑明顯是危險和不負責任的。在台灣，宗教詐騙事件也常發生，這也並非第1次有乩童的行為引起爭議，過去曾有類似事件發生；例如，新竹曾經有1名莊姓乩童涉嫌透過交友軟體誘騙少女入廟，藉此性侵多名少女，受害者人數多達30人，但最終卻因證據不足僅判處輕微刑罰。彰化分局三家派出所長鄭育安表示，乩童的行為觸犯已《道路交通法》和《刑法》的公共危險罪，警方將嚴格處理，目前已通知當事人到案說明，訊後將移送地檢署偵辦；同時也提醒民眾，在信仰的迷霧中，切勿忽略生命和法律的底線。
閣員卡位1／賴清德下令新內閣名單見光死 傳聞的閣員兄弟各自爬山
520新舊任總統交接在即，準總統賴清德為避免影響士氣及政策延續，二月底在黨務會議中已經放話，對新的閣員名單下達封口令，不僅被徵詢者若透露消息可能「見光死」，一旦名單曝光也會追究來源。目前檯面上被傳出不保的閣員，有人在最後階段衝刺力求表現，有人堅持作自己，也有人項莊舞劍力爭所求。缺水、缺電、缺工、缺土地和缺人才等「五缺」難題，衝擊建築、營造、公共建設和旅宿業成本，也讓賴情德在2024年總統大選中飽受波及，無力協處五缺的勞動部長許銘春外傳將被納入新內閣的調整名單內。而許銘春從去年就表達有意角逐高雄市長，不過日前立委林岱樺表態將爭取參選2026年高雄市長，外界並未將許銘春列入民進黨內競爭對手，反而其話題是鎖定在許要「民進黨、國民黨與民眾黨坐下來好好商談」的勞保改革的議題，政壇耳語高層已承諾許留任部長，以打消她參選高市長的念頭。交通部長王國材也因禁絕大陸旅行引發業者反彈、行人地獄和交通違規記點等問題，造成民眾對民進黨執政的不滿，然而王面對媒體詢問去留，本人則泰然表示「沒被徵詢」。王國材除了曾臨危受命代理交通部長外，先前還曾代理中華郵政董事長、台灣港務公司董事長，兼任中華航空事業發展基金會董事長、圓山飯店董事長，被外界封為「萬用工具人」，但他從工具人扶正成部長後，反而飽受各方批評，已萌生退意。無論520後他是不是閣員，新團隊仍得接下他在內閣改組前重啟的「赴陸禁團令」，而且6月就得執行。台灣交通亂象被國際媒體稱為「行人地獄」，交通部長王國材之前提出「執法捍衛行人路」等五大訴求，但日前因職業駕駛反彈，研議部分交通違規不記點，又遭到砲轟。（圖／劉耿豪攝）「五缺」的主要砲火雖然集中在勞動部長許銘春，然而經濟部長王美花也脫離不了干係，產業界缺水、缺電憂慮一直無法獲得緩解，並頻頻成為在野黨攻擊執政局主軸，立院新會期開始漲電價更成為在野立委關注焦點，預期新內閣上任這項議題仍將持續延燒，外傳王美花將會改組後卸任，並轉任督導財經業務的政務委員。一旦王美花離開經濟部長位置，次長曾文生與國發會主委龔明鑫都是可能接任的人選。曾文生為台大土木系畢業，陳菊擔任高雄市長時延攬他進入市府，後來擔任經發局長，從此「換跑道」成為經濟專業人才；龔明鑫則是蔡英文的產業政策規畫者，也被外界認為是小英會推薦給賴的人選。政壇人士指出，同樣是小英人馬，由於賴清德對於高端疫苗負面爭議至今耿耿於懷，因為特別對於前衛福部長陳時中任內的手下人馬很有戒心，然而現任衛福部長薛瑞元一直沒有相關消息傳出，外傳與他曾任潘孟安主政屏東縣長時衛生局長有關，但次長王必勝可能中箭落馬，轉任部立桃園醫院院長。不過，據王必勝身邊的人指出，雖然王仍有意貢獻在醫療政策的經驗，但並不特別戀棧內閣的職位，因為從現實考量，若是轉任商立醫院院長，「別的不說，薪水立刻漲成三倍。」外傳經濟部長王美花（左）將在新內閣中轉任政務委員，她的遺缺由經濟部政次兼台電代理董事長曾文生（右）接任的可能性很高。（圖／黃耀徵攝）
超奇葩斑馬線！過馬路得比「跨欄穿牆」障礙賽 網嘆：我太難了
台灣的交通亂象層出不窮，更被外媒稱為「行人地獄」。而近日有民眾曬出桃園市中壢區的一處路口，終點竟然是水泥護欄，不僅如此，用路人跨欄後，還會被高架橋墩擋住了去路。照片一出，便引起大票網友撻伐，留言怒批「我太難了！上帝給你一條路走，一定也會給你一道高牆」。原PO於3日在臉書社團「路上觀察學院」分享桃園中壢區一處行人穿越道的照片，可看到斑馬線的盡頭竟是黑黃相間的水泥護欄，不僅如此，就算跨欄，用路人還會被巨大的高架橋墩擋住去路，要過馬路就只能往一旁繞向路口中央。對此，原PO不僅感嘆「行人該如何是好？」網友則紛紛撻伐「過個馬路還要會50M障礙，厲害了我的國」、「有種運動叫做跑酷」、「跨欄比賽」、「全民練跨欄啊！讓行人運動一下市府美意」。桃園市政府交通局則回應，此路段為省道，已通知交通部公路局中壢工務段協助改善。另外，為維護行人用路權益，桃園市政府去年已執行人本友善135計畫後，今年再升級為「人本友善168」，包含100處行穿線改善、60處標線型人行道設置及改善及80處截角綠鋪規劃，全力改善行人通行環境。
違規成本更低了？ 交通部擬「微罪不開放檢舉」 罰款1200元以下不記點
台灣交通亂象頻傳，去年（2023年）1到11月共有49.1萬人受傷、2759人死亡，近期國道事故更頻繁到宛如「每日任務」，但交通部長王國材今（20日）接受YahooTV《齊有此理》專訪，表示已檢討罰款1200元以下交通違規不記點，未來也將討論微罪不記點。王國材表示，過去提高罰則及記點，是希望透過交通執法作短期教育，若用宣導可能需3年才有效果，例如沒停讓行人罰6000元，效果馬上就出來，強調「交通部必須跟時間賽跑」，政府執法不是因為缺錢，但也認為時間拉長會有很多人受害，影響很大。儘管是先有違規人才有檢舉人。但王國材表示去年有檢舉魔人一直檢舉，因此討論檢舉項目議題，涉及危險項目仍開放檢舉，微罪則不受理檢舉，且裁罰細則也規定要具備充分證據，取締違規要有3分鐘影片、照片，「不能違停一下就拍」。王國材進一步表示，受理檢舉也要有判斷，所以現在也討論若民眾檢舉則不記點，例如騎樓停車，去年開放後有許多騎樓停車問題，若地方政府讓出1.5公尺行人行走空間，已不記點，也會討論不開放檢舉。交通部對此表示，有關1200元以下違規不記點、檢舉不記點、微罪不受理檢舉等都在討論過程，尚未定案。此外，台灣交通違規的成本相較先進國家已低上許多，例如逼車並致人死傷，在日本最高可判20年，台灣最重僅罰2.4萬或吊扣駕照3個月。無照駕駛在台灣最高罰2.4萬、致人重傷或死亡得沒入車輛，但在美國無照即屬輕罪，駕駛除需出庭說明，若造成重傷、死亡，最重可被處3年徒刑。
桃園店家「停車規劃」8千人讚爆！ 網驚見細節：有日本的感覺
近年台灣的交通相關議題愈來愈受到重視，不少交通亂象也在逐步改善中。日前台灣交通安全協會在臉書分享一張照片，大讚桃園市中壢區某店家的停車場規劃，「實在是太強了！」而貼文曝光後，至今已吸引8千人按讚，還有網友看完直呼「有日本路面店規劃的感覺」。台灣交通安全協會近日在臉書發文表示，會稱讚這間店家的停車場設計規劃，原因是因為店家選擇將整個建築物往內縮，空出土地給前來的顧客停車用，甚至將原本的純汽車停車位，變成了汽機車皆有的規劃，「台灣能做到這樣的店家沒有多少，尤其是小本生意」。台灣交通協會指出，這棟建築物透過這樣合適的退縮，間接加大了道路兩側的棟距，如果這種模式持續推展下去，也會讓路側的行人標誌、號誌等，從複雜的廣告招牌背景裡分離出來，辨識度會變高，交通也會相對變得安全。台灣交通協會進一步表示，這棟建築物在桃園並非唯一一棟，雖然還不到滿城都是，但是這樣的建築式樣在持續增加中。而此張照片一曝光，也掀起網友熱烈討論，不少人大讚「有日本路面店規劃的感覺耶」、「更好的購物環境，比更多樣的商品更重要」、「非常喜歡店家內縮做出合理的停車空間」、「覺得便利商店等店家也應該跟進，不求一定要有顧客停車場，但至少要設計卸貨區」。