交通事故
」 車禍 肇事逃逸 自撞 國道 毒駕
巴士衝出渡輪墜河！客運登船失控 至少24死畫面曝光
孟加拉中部拉傑巴里（Rajbari）地區於當地時間25日至26日發生重大交通事故，一輛載有約40至50名乘客的客運巴士，在道拉迪亞（Daulatdia）渡輪碼頭準備登船時失控，直接衝出船面墜入帕德瑪河（Padma River），造成至少24人死亡，另有多人失蹤，救援行動持續進行中。根據《路透社》等外媒報導，事故發生當下，巴士正駛上渡輪，但在接近船面時突然失去控制，高速向前衝出，車頭朝下墜入河中，隨後整輛車翻覆並迅速沉沒。從曝光畫面可見，現場民眾驚呼不斷，卻只能目睹巴士被河水吞沒，僅有少數乘客及時逃出水面。孟加拉消防部門指出，事故地點水深約9公尺（約80英尺），加上天候不佳與降雨影響，使搜救行動難度大幅提升。救援人員歷經約6小時搜尋，在當地居民協助下，陸續打撈出多具遺體。消防官員扎西姆（Talha Bin Zasim）表示，從沉沒車體內已打撈出22具遺體，其中包括6名男性、11名女性及5名兒童，另有2名女性在獲救後因傷重不治，使死亡人數上升至24人。另有說法指出，初期統計至少18人罹難，隨著搜救進展，死亡數字持續上修。救援行動中，當局動員至少4個消防單位與10名潛水員進行水下搜尋，並結合軍方、警方、海岸警衛隊與地方政府共同投入。最終也出動船隻將整輛巴士自河底拖出，但仍擔憂仍有乘客受困車內尚未尋獲。根據生還者與目擊者說法，事故發生後僅約5至7名乘客成功逃生，其餘多數人未能及時離開車輛。由於適逢穆斯林開齋節連假結束，大量民眾準備返回首都達卡工作，車上乘客人數可能較平時更多。目前官方仍未完全掌握車上實際人數與失蹤名單，相關單位持續進行搜救與身分確認作業。孟加拉長年面臨交通安全問題，道路與渡輪事故頻繁。就在事故發生前不久，東南部科米拉地區才發生巴士與列車相撞事件，造成12人死亡、26人受傷，再度引發外界對交通管理與安全措施的關注。這起巴士墜河事故傷亡慘重，也凸顯當地公共運輸安全隱憂。客運巴士在渡輪碼頭失控衝出船面，隨後墜入帕德瑪河。（圖／翻攝自X，@AlertReportHQ）
1年撞壞3豪車！他懷疑自己「中邪」 醫一查不對勁：整晚呼吸暫停5百次
大陸1名40多歲的企業經營者張先生（化姓），過去1年內接連發生3起交通事故，原因離奇、情節相似，讓他一度懷疑自己「運氣太差」，甚至是「中邪」。然而，經醫院檢查後發現，真正的元兇竟是長期被忽視的睡眠疾病「重度阻塞性睡眠呼吸暫停低通氣綜合症」（OSAHS）。《寧波晚報》報導，張先生平時工作表現穩健，但過去1年駕車時卻頻頻發生事故。第1次車禍中，他在正常行駛過程中未察覺前方狀況，直接撞上前車，所幸無人傷亡。考量車輛老舊，他隨後更換新車。不料數月後，幾乎相同情況再次上演，新車嚴重毀損，接近報廢。接連2次事故已讓他對駕駛產生恐懼，家人也憂心忡忡。然而不久後，第3次意外仍然發生，車輛撞上道路隔離欄。自此之後，張先生不得不聘請司機代駕，即便日常工作大受影響，也不敢再自行開車。直到某次與朋友聚餐，張先生談及「倒楣經歷」時，提到自己近來經常感到疲倦、白天嗜睡；對方警覺可能是健康問題，建議他就醫檢查。醫師姜靜波接診後，透過詳細問診發現，張先生除了白天嗜睡外，還有晨起口乾、頭痛、夜間偶爾憋醒等症狀，儘管打呼聲音並不明顯，仍建議進行睡眠監測。結果顯示，他每小時呼吸暫停與低通氣次數高達76次，整晚超過500次，最長1次呼吸暫停達103秒，並伴隨嚴重夜間缺氧，最終確診為重度OSAHS。醫師指出，患者夜間反覆呼吸暫停，會導致睡眠片段化，使大腦無法獲得充分休息，進而出現白天嗜睡、反應遲鈍等情況，這正是張先生多次車禍的根本原因。臨床研究指出，約九成打鼾者可能伴隨呼吸暫停現象，長期下來不僅影響生活品質，還可能引發心腦血管疾病、糖尿病、腎功能不全等多種併發症，嚴重時甚至危及生命。醫師進一步說明，該疾病並非肥胖者專利。像張先生這類體型偏瘦、下顎後縮者，同樣可能因上呼吸道結構狹窄，在睡眠時出現氣道塌陷，導致呼吸中止。因此，「鼾聲不大」並不代表病情輕微。目前針對此類患者，常見治療方式為夜間配戴無創呼吸器，透過持續氣流維持氣道暢通，改善睡眠品質與血氧狀態。張先生在接受治療後，症狀已有明顯改善。醫師提醒，民眾若長期出現打鼾、白天嗜睡、晨起頭痛或夜間呼吸暫停等情況，應提高警覺。可透過智慧穿戴裝置監測睡眠、由家人觀察錄影，或利用STOP－BANG量表進行初步評估。若符合三3以上高風險指標，建議儘早就醫檢查。
驚險一瞬！三重左轉釀禍「一家四口全倒地」 5歲童骨折送醫
新北市三重區22日中午發生一起令人揪心的交通事故，1輛自小貨車與機車在路口發生碰撞，造成機車上1家4口全數受傷，現場一度相當混亂，根據警方說明，事故發生於上午11時36分左右，地點位於三重區中正北路，當時26歲王姓男子駕駛小貨車，沿路往五股方向行駛，在行經事發路段準備左轉時，與對向直行的機車發生碰撞。該機車由28歲葉姓男子騎乘，後座載有28歲江姓女子，另有兩名年幼孩童同車，分別為5歲男童與3歲女童，撞擊瞬間衝擊力道不小，1家4口當場人車倒地，場面驚險，警消人員接獲報案後迅速趕抵現場，立即對傷者進行初步救護，並將4人分送往台北馬偕醫院接受治療。經醫院檢查，葉男、江女以及3歲女童均為四肢擦挫傷，傷勢雖不嚴重，但仍需觀察與休養；而5歲男童則不幸出現骨折情形，需要進一步治療與後續復原。所幸4人送醫時皆意識清楚，並無生命危險，讓人稍感安心。警方表示，事故雙方均已進行酒測，結果皆為0，已排除酒駕因素，目前現場已完成測繪與相關紀錄，至於確切肇事原因與責任歸屬，仍待進一步調查釐清，也提醒用路人，行經路口轉彎或直行時務必提高警覺，注意車前狀況，避免類似意外再次發生，確保自身與他人安全。
大里路口擦撞「小貨車肇逃」 騎士倒地傻眼、警方火速鎖定嫌犯
台中市大里區21日上午發生一起震驚路人的肇逃事件，1名黃姓男子騎機車行經大明路與永隆路口時，與一輛小貨車發生碰撞，事故發生時間約在上午9時24分，黃男連人帶車倒地受傷，但令人震驚的是，肇事的小貨車竟未停車查看或協助，而是直接加速離開現場。根據目擊者描述，事發地點車流與人流皆不少，事故發生當下不少路人都看到了整個過程，但小貨車仍無視現場狀況，駛離得相當迅速，黃姓騎士當場傻眼，情緒相當驚恐，警方接獲報案後迅速到場處理，並協助受傷的黃男送醫檢查，所幸傷勢並無生命危險，但仍需要觀察。警方進一步調查指出，肇事的小貨車為公司行號使用，已鎖定車輛，並將通知駕駛到案說明，詳細事故原因仍需交由交通事故分析中心進行鑑定，以釐清雙方責任。警方強調，根據《道路交通管理處罰條例》，駕駛人發生交通事故應立即停車、報警並依規定處理；若未遵守規定，不僅可能面臨新台幣1000元至3000元的罰鍰，逃逸者還會被吊扣駕照1至3個月，若肇事致人受傷而逃逸，更可能遭吊銷駕照。
驚悚翻車！屏東橋邊自撞墜落 泰籍移工重傷送醫4同伴神秘消失
屏東縣三地門鄉屏7線安坡橋下於3月20日傍晚發生一起驚險的自撞墜落事故，1輛自小客車在不明原因下，突然衝破橋邊護欄，整車翻落至下方排水溝，造成車體嚴重毀損，現場畫面怵目驚心，警方與消防單位獲報後迅速趕抵現場展開救援行動。據了解，消防局於當日下午5時18分抵達時，發現車輛已翻覆橋下，且車內仍有1名女子受困，救援人員隨即進行破壞搶救，並於5時51分成功將傷者救出。該名33歲女性意識清醒，但身上有頭部撕裂傷、手部骨折及多處擦挫傷，隨後緊急送往高雄旗山醫院治療，目前仍在接受醫療觀察。警方後續調查發現，該名傷者為1名逾期居留的泰國籍移工，其在台身分已涉及違規，後續將依相關規定處理。此外，警方透過訪查附近居民得知，事故發生當下，現場其實還有另外4人疑似與傷者同行，但在警消抵達之前便匆匆離去，行蹤成謎。警方研判，這4名離開現場的人員極有可能與傷者同車，且不排除同樣為逾期居留的外籍移工，甚至可能涉及其他違規情事，為釐清整起事故的來龍去脈，警方目前已調閱周邊監視器畫面，持續追查相關人員的身分與去向，同時也將進一步確認當時駕駛者為何人，以及事故發生的真正原因。警方呼籲民眾，行經山區道路時務必減速慢行、注意路況，避免因視線不佳或路面狀況導致意外發生，同時強調，若不幸發生交通事故，當事人應留在現場配合警方處理，切勿擅自離開，以免觸犯相關法律，得不償失。
蔣萬安推「祖孫共學」交通宣導 強化行人安全與校園教育扎根
臺北市長蔣萬安今（20）日主持市府道路交通安全會報，指示民政局、教育局及交通局以「代間交流」為核心強化交通安全宣導，透過長者與學童共同學習的方式，深化交通安全觀念，並規劃安排全市國中小學生參訪交通安全公園，讓交通教育向下扎根。蔣萬安在會中聽取近期交通事故趨勢報告後指出，今（2026）年1至2月機車與行人死傷人數較去（2025）年及近三年同期平均下降，但2月仍發生5件A1交通事故，其中3件為行人，顯示行人安全仍有強化空間。他提到，相關事故包含未停讓行人與違規穿越等情形，且內湖、信義區均有案例，已責成相關單位檢討改善，強調不得再發生行穿線死亡事故。在交通安全宣導方面，蔣萬安肯定民政局與各區公所透過里鄰系統推動宣導的成果，並提出精進方向。他表示，隨著高齡化社會來臨，高齡者交通事故比例上升，其中70至79歲為高峰族群，未來將持續透過銀髮課程及共餐活動加強宣導，並推動「祖孫共學」，提升宣導效果與互動性。他進一步指出，宣導內容應聚焦重點，包括行人正確使用行穿線、避免邊走邊使用手機，以及微型電動二輪車與青少年自行車安全等議題，讓教材更具清晰度與記憶點。在宣傳方式上，蔣萬安表示，LINE已成為中高齡族群主要資訊來源，應以長者熟悉的形式進行溝通，例如結合長輩圖或AI影片，提高資訊的接受度與理解度。同時也要求擴大交通知能測驗，透過數據掌握宣導成效，確保政策落實。針對交通安全公園的推廣，蔣萬安指出，目前萬華青年公園與北投福星公園已設置相關設施，深受家長與學童肯定，未來應整合資源進一步擴大效益。他指示教育局建立交通安全學習地圖，串聯士林監理站與各交通公園資源，提供學校運用；並由民政局透過鄰里系統媒合長者與學童，推動共同學習。最後，蔣萬安要求交通局與監理所建立定期溝通機制，整合各交通安全園區的教學回饋與測驗數據，作為未來交通工程改善與教育政策的重要依據，持續提升臺北市整體交通安全環境。
苗栗平安大橋死亡車禍 70歲騎士遭直行轎車猛撞送醫不治
苗栗縣三灣鄉內灣平安大橋與縣道124丙線路口，14日下午3時許發生一起死亡車禍，1名70歲林姓男子騎乘機車行經路口準備左轉時，與對向直行的小客車發生猛烈碰撞，林男當場重傷、失去呼吸心跳，雖緊急送醫搶救，最終仍因傷勢過重宣告不治，讓家屬悲痛不已。根據警方初步調查，當時38歲黃姓女子駕駛自小客車，沿著縣道124丙線外側車道往西方向直行，車輛速度正常，當她行經內灣平安大橋路口時，對向車道的林姓男子騎乘機車準備左轉，不料雙方在路口發生碰撞，由於衝擊力道相當猛烈，林男當場倒地重傷，現場一度失去生命徵象。路口監視器畫面顯示，事發當下林男騎車左轉進入路口，而黃女駕駛的小客車正好直行通過，疑似因雙方未及時注意彼此動向，導致事故瞬間發生，撞擊後林男倒地不起，現場情況相當危急。救護人員接獲通報後迅速趕往現場，立即將林男送往附近醫院進行搶救，由於傷勢過於嚴重，即使醫療團隊全力急救，仍無法挽回生命，最終宣告不治，警方事後對黃姓駕駛進行酒測，結果顯示酒測值為0，亦未發現毒駕情形。至於事故發生的確切原因，以及雙方在路口的行車狀況與責任歸屬，仍需進一步調查釐清。警方提醒，路口是交通事故最常發生的地點之一，駕駛人行經路口時務必減速慢行、注意來車與周邊動態；尤其在左轉時，更要確認對向直行車輛距離與速度，避免因一時疏忽而釀成無法挽回的憾事。
深夜鳳山路口貨車左轉猛撞直行機車 30歲女騎士腦出血命懸ICU
高雄市鳳山區13日深夜發生一起嚴重交通事故，1輛自小貨車在路口左轉時疑似未禮讓直行機車，導致1名30歲蔡姓女騎士閃避不及當場撞上，猛烈衝擊讓她連人帶車摔落地面，當場失去意識，救護人員獲報後火速趕到現場，將她緊急送醫搶救，院方檢查後發現腦部出血，目前仍在加護病房接受觀察與治療。警方指出，事故發生於13日深夜11時許，地點位在高雄鳳山區五甲一路與凱旋路口，鳳山分局過埤派出所與交通分隊接獲通報後立即趕往現場處理，不僅進行交通管制避免二次事故，同時協助救護人員將傷者送往醫院。事故現場可見機車車體因強烈撞擊而嚴重扭曲變形，顯示撞擊力道相當驚人。初步調查顯示，44歲許姓男子當時駕駛自小貨車沿五甲一路由北往南行駛，行經路口準備左轉進入凱旋路時，與對向由南往北直行的蔡姓女子機車發生碰撞，由於事發突然，蔡女來不及反應便直接撞上貨車，隨即重摔倒地昏迷。現場目擊者表示，撞擊瞬間聲響巨大，引起附近民眾注意。救護人員抵達時發現蔡女已陷入昏迷，立即進行初步急救並送往醫院治療，經院方檢查確認，蔡女腦部出血，所幸目前生命徵象暫時穩定，但仍需在加護病房持續觀察，以防後續併發症，至於駕駛貨車的許姓男子僅左手輕微擦傷，事後自行前往醫院治療並無大礙。警方也對許男實施酒測，結果為0，排除酒駕可能；由於蔡女昏迷無法進行酒測，後續將由醫院抽血檢驗是否有酒精反應，警方目前已調閱路口監視器畫面並進一步勘查現場，初步研判事故原因疑為小貨車左轉時未禮讓直行車所導致，但實際肇事責任仍有待交通大隊進一步鑑定釐清。
高雄加油站員工下班騎車返家遭撞 5旬男駕駛休旅車鬼切害命
高雄市仁武區澄觀路一段今天（14日）凌晨發生一起死亡車禍，一名49歲陳姓男子剛從加油站下班，準備騎機車返家，卻遭路邊一輛幫起步鬼切的休旅車撞上，造成陳男當場重傷昏迷，送醫搶救仍不治，目前警方已將駕駛休旅車的游姓男子依涉過失致死罪送辦。據了解，事情發生在14日凌晨1時許，警方接獲通報，指澄觀路一段發生交通事故，員警及救護人員趕抵現場，發現一名騎士倒在地上，全身多處受傷、意識不清，送醫時已失去呼吸心跳，經急救1小時仍宣告不治。警方調查，當時陳男從加油站下班，騎著機車準備回家，行經澄觀路一段由東向西方向直行，此時52歲游姓男子駕駛休旅車從路邊某園藝公司起步切入車道，撞上陳姓騎士，導致陳男被撞飛，機車的車體零件散落、幾乎粉碎，休旅車左側車頭也嚴重毀損變形。 警方實施酒測，確認雙方均無查出酒精反應，初步研判為游男駕駛自小客車起步時未禮讓行駛中車輛而肇事，將游男依涉嫌過失致死罪送辦，並報請司法相驗，詳細車禍經過仍待進一步釐清。
恍神3秒釀大禍！岡山深夜轎車猛撞電線桿 擋風玻璃碎成蜘蛛網
高雄市岡山區14日凌晨發生一起自撞車禍，1輛行駛中的轎車突然失控撞上路邊電線桿，造成車頭嚴重毀損、零件散落一地，車上2名男子也因此受傷，所幸經警方酒測後，確認駕駛並未酒駕，初步研判事故疑似與駕駛疲勞駕駛有關，詳細事故原因仍有待警方進一步調查釐清。事故發生在14日凌晨12點多，地點位於高雄市岡山區新樂街，警消接獲通報後迅速趕往現場處理，到場時發現1輛轎車已經撞上路邊電線桿，車頭幾乎全毀，前擋風玻璃也因為強烈撞擊碎裂成蜘蛛網狀，車體零件散落在路面上，場面相當驚險。救護人員立即對車內人員進行檢視，發現車上共有2名男子，其中53歲王姓男子為駕駛，副駕駛座則坐著49歲蘇姓男子，2人在事故中皆受到輕傷，經現場初步處置後，由救護車送往醫院治療，所幸傷勢並無生命危險。警方調查指出，當時王姓男子駕駛轎車沿新樂街南往北方向行駛，途中車輛卻突然偏離車道，直接撞向路邊的電線桿，強大的撞擊力導致車頭嚴重變形，也讓擋風玻璃整片龜裂，事故發生後警方也立即對駕駛進行酒測，結果酒測值為0，確認並無酒後駕車情形。王姓駕駛向警方表示，當時因為精神不濟，開車過程中一度恍神並出現打瞌睡的情況，一不注意車輛就偏離車道，最終撞上電線桿才釀成事故。警方也提醒，疲勞駕駛與酒駕一樣具有高度危險性，若駕駛人在精神狀態不佳的情況下開車，反應能力與判斷力都會下降，容易導致交通事故發生。
北市永康街小貨車擦撞8旬翁 疑A柱遮蔽釀禍
北市大安區永康街13日上午發生一起車禍事故。一名53歲的蔡姓男子駕駛小貨車行經該處時，疑似於左轉時遭A柱遮蔽視線，直接撞上正在過馬路的80歲張姓老翁，所幸老翁僅有右腳輕微受傷，經救護人員檢視判斷後不須送醫。蔡男與張姓老翁事後也達成共識，由警方完成紀錄後自行離去。據了解，53歲的蔡姓男子駕駛小貨車行經永康街時準備左轉，其原先已停車禮讓行人經過，未料卻疑似因A柱遮蔽視線，並未發現正在過馬路的80歲張姓老翁，於起步轉彎時將老翁撞倒在地，所幸老翁意識清楚，僅有右腳輕微擦挫傷，經救護人員判斷不須送醫。警方後續也觀察蔡姓男子，確認其並無酒駕跡象，經雙方同意後未實施酒精呼氣測試，雙方也同意自行談妥賠償事宜，後續在完成現場策會與拍照紀錄後，全案依規定以A4類交通事故成案登記處理。大安分局呼籲駕駛人應隨時注意周遭路況，尤其行經路口、行人穿越道等應確實減速、優先禮讓，並於轉彎時留意視線死角以避免危害其他用路人安全。
國道貼太近最高罰6000！烏龜車罰更重 行車安全距離這樣看
國道行車安全不容忽視，國道公路警察局近日宣導取締未保持安全車距的車輛，意外造成部分民眾認為問題根源是前方「烏龜車」，不該只抓後方沒保持車距的。對此，交通部說明，未保持車距是國道交通事故常見肇因之一，若駕駛遭取締可罰新台幣3000元至6000元；內車道烏龜車則會以未依最高速限行駛導致塞車開罰新台幣6000元至12000元。國道公路警察局近日透過官方臉書發文，分享未保持車距的取締案例，並語重心長提醒用路人「不要貼緊緊」，強調保持安全距離才是真正的救命關鍵。國道公路警察局指出，若以時速100公里行駛，車輛每秒移動距離高達28公尺，一旦前車緊急煞車，後方車輛若未保持距離，往往會發生追撞事故。國道事故輕則導致車輛毀損，重則造成人員傷亡，用路人切莫因一時大意，讓無辜他人承擔風險。貼文一出卻讓部分網友不滿留言，認為國道追撞常常是「前車突然減速」或「慢車佔道」，不應該只抓未保持車距的後車。國道公路警察局則回應，目前警方均採取全程錄影舉發，且取締工作不分項目；警方每日均會在國道天橋或避車彎編排勤務，針對慢速車、未保持安全距離、未繫安全帶及開車使用手機等違規行為嚴格執法。國道公路警察局也澄清，宣導貼文中所舉出的案例皆為明確未保持安全距離的車輛，而非慢速車。各類違規皆會依法取締，透過輪流宣導是希望能全面提升大眾的正確觀念，建立安全的行車環境。國道公路警察局說明安全車距如何計算。（圖／翻攝自臉書／國道公路警察局）為了讓民眾易於記憶，國道公路警察局也提供簡單的安全距離計算公式，小型車為「時速除以2」（單位為公尺），大型車則是「時速減20」。若在行駛中難以精準目測，可觀察國道地上的白色虛線標線，一黑一白總長度約為10公尺，可作為判斷距離的參考指標。國道公路警察局特別呼籲，安全距離是用在危險來臨的緩衝，且「別人的安全距離不是你的超車空間」，用路人應養成良好駕駛習慣，共同守護國道交通安全。
大阪路面長出「13公尺巨大管道」！目擊者聞巨響嚇壞 建設局回應了
日本大阪梅田的新御堂筋週三（11日）發生地下管線隆起事故，長約30公尺、直徑約5公尺的地下管道一度突出地面約13公尺，導致新御堂筋部分路段臨時封閉，造成交通嚴重受阻。目擊者透露，自己當時聽到「轟」的一聲巨響，隨後「像橋墩一樣的東西突然冒出來」，場面相當驚人。關西電視台報導，報案男子回憶道，自己為了趕上午7點的電車匆忙往車站方向前進，突然聽到前方傳來巨響，以為發生掉落物或交通事故，走近現場才發現路面竟出現高聳的管道結構，與前一天早晨完全不同。目擊者提到，上方還有瀝青或混凝土塊不斷掉落，當時完全無法理解為何會出現這種情況。據了解，當時工地人員已經注意到管道隆起，立即設置警示，阻止行人及車輛通行。男子指出，他看到時管道隆起已基本停止，工地人員忙於維持現場秩序，雖然當時行人不多，安全措施到位，但仍有少量車輛經過，情況相當危險。對此，大阪建設局回應，對新御堂筋封路造成大規模交通堵塞及市民不便，深表歉意。負責人說明，管道隆起高度約13公尺，現場正在進行梅田地區排水防洪下水道工程，事件與施工有關，但具體原因仍在調查中。建設局指出，現場周邊道路短期內難以恢復通行，必須先確認地基安全再決定。據悉，此次工程目的是加強梅田地區因應集中豪雨的排水能力。隆起的管道位於地下水管隧道終點，最終將設置竪井與人孔。截至下午1時前，經施工團隊實施注水作業，管道已下降至地下約6公尺。建設局強調，恢復道路通行需確認周邊地基及施工安全，預計今日內重新開放仍困難，提醒市民暫避事故路段，並呼籲民眾配合交通管制。
外籍生肇事2／準新娘遭逃逸移工撞飛！醫藥費破百萬僅賠5萬 家屬好無奈
本刊日前接獲爆料指出，慈濟科技大學的印尼籍羅姓大學生騎車載S姓高中生出遊，卻在行經無號誌路口時發生車禍，強大撞擊力道造成S男當場骨折。不料羅男聽聞須負擔15萬餘元的醫藥費後，竟直接離境。然而類似事件卻並非第一次發生，同年6月，台中龍井一名準新娘遭一車逃逸移工猛撞，昏迷2月，醫藥費上看百萬元，肇事移工最終表示僅能拿出5萬元賠償，讓家屬氣憤無奈卻也只能接受。阮姓移工在發生事故後，隨即與一車逃逸外勞分頭奔逃，最終仍遭警方逮獲，其被捕時坦承擔心因被發現逃逸身分而遭遣返回國。（圖／報系資料照）2022年6月，台中龍井區一名28歲的陳姓準新娘騎車行經中華路三段與中山路二段時，與闖紅燈無照駕駛的一車逃逸移工發生擦撞，事故發生後陳女當場昏迷、全身多處骨折送醫，昏迷指數6，傷勢相當嚴重，而肇事的阮姓移工見狀第一時間不但未停車，反而還繼續往前開了50公尺，車上6人隨即棄車逃逸，分頭奔逃，所幸路過民眾眼尖發現其中4人坐上計程車，緊急記下車牌通報警方，讓警方順利將6人全數逮捕到案。而駕駛的阮姓男子被捕後表示，當天要回住所，未注意燈號不慎撞傷女騎士，會跑是因為受到驚嚇，加上擔心逃逸移工身分被發現因此遭到遣返，才會全部落跑。陳姓準新娘全身多處骨折，昏迷2月後才甦醒，儘管在車禍中倖存，卻仍有漫漫復健之路要走。（圖／報系資料照）陳姓女子原定將在6月底與男友結婚，卻突遇車禍傷勢嚴重，其下頷骨開放性骨折、多處顏面骨骨折、肝臟撕裂傷、左右側恥骨上下支骨折、右髂骨骨折、右骨盆骨折、右側5根肋骨骨折，昏迷住進加護病房，在住院172天後終於恢復意識，卻仍有漫漫復健路要走。陳女昏迷2個月後，開口第一句話就是，「爸爸，我好想你」，讓家人瞬間紅了眼眶，其後續也在醫護的持續照料下拔掉鼻胃管進食，同時積極復健，所幸復原情況樂觀，當時已可進行簡單肢體動作，藉著他人協助緩慢行走，力拼2個月內出院。但陳女仍因傷到腦部，不少記憶殘缺，但仍能記得家人。儘管台中地院也依肇事逃逸罪判處阮男有期徒刑1年6月，刑滿後驅逐出境，但陳女短短2個月的醫藥費用就上看百萬，面對相關賠償費用，阮男僅表示沒有錢，最多只能賠償5萬元，讓家屬相當無奈，事發後日常生活不斷全被打亂，就連工作也全面停擺，收入全無。如今肇事的阮姓駕駛也在2024年3月遣返，但對陳女來說，還有相當長的復原之路要走，當時她一周還得復健3次，陳母為照顧女兒更是辭去工作，陪女兒前往醫院復健治療，儘管對事件感到不公，卻也只能被迫接受，但他們也表示，「我們還有生命，以後會更好」。陳母事後也表示，將車輛借給阮姓移工的女車主也應負責任，若非女車主借車，就不會導致事件發生，希望政府能重視移工問題，既然已入境工作，就必須遵守當地法律。律師包盛顥指出，儘管求償過程存在一定困難，但現行制度上仍可提供若干補償或救濟方式，受害人可依強制汽車責任保險依法申請保險給付，就算肇事人為外籍移工或外籍學生，只要事故車有投保強制險，就可獲得一定程度之醫療或傷害補償；另外，只要造成人員受傷，被害人就可依法提出傷害之刑事告訴，由檢方或法院採取適當之強制處分，如限制出境或住居，避免被告離境，以助於確認事故責任歸屬與相關事實。而在民事求償部分，包盛顥表示，若發現肇事者於台灣仍有薪資收入或有銀行存款，被害人也可透過法院聲請假扣押或假處分，避免財產轉移。但若肇事車輛並未依法投保強制險，或發生肇逃之情形，受害人可向「財團法人汽車交通事故特別補償基金」申請補償，但民眾在預防上也可透過保險制度加強自身保障，降低突發事故所造成的經濟風險，若真不幸發生事故，也應盡速報警保存相關證據，並盡早諮詢專業人士，透過法律程序保障自身權益。
外籍生肇事1／載友車禍害他腿斷！嫌15萬醫藥費太貴 他直接離境神隱
外籍生載友車禍害斷腿！本刊日前接獲爆料指出，2022年間當時18歲S姓高中生，因活動關係認識一名就讀慈濟科技大學的印尼籍羅姓大學生，2人同年暑假相約一同遊玩，由羅男載著他在花蓮市區移動，未料卻在行經無號誌路口時發生車禍，強大撞擊力道造成S男當場骨折，而羅男僅受全身擦挫傷。事後，S男開口詢問羅男是否願意負擔醫藥費用，羅男聽聞須負擔15萬餘元後，嫌費用太貴，竟直接離境再也未回台灣，讓S男無奈又氣憤。S姓男子發生車禍後右小腿骨折，還需打入骨釘，而羅姓印尼籍學生僅受有全身多處擦挫傷。（圖／民眾提供）事故發生後，S男緊急送醫治療，因骨折嚴重，需開刀植入骨釘固定，至少半年行動不便。由於羅男為機車駕駛，S男僅為乘客，並無肇事責任，因此由羅男自行與汽車駕駛協商後續賠償事宜。後續也由羅男自行與汽車駕駛商談後續賠償事宜，而S男則住院治療斷腿，並須打入骨釘以利後續復原，而此時羅男卻因學校產學合作之因素，準備飛回印尼的工廠實習，以此取得畢業證書。印尼籍羅男在台就讀於慈濟科技大學，因學校產學合作飛回印尼實習，以取得畢業證書。（圖／報系資料照）事後，雙方駕駛肇責比例出爐，由於該路段為無號誌路口，羅男等人遭撞時自支線騎出，未禮讓幹線車輛，得負7成責任，但羅男此時已經離境返回印尼，等S男詢問羅男相關賠償處理，並問羅男是否願意負擔15萬元的醫藥費用，羅男僅回一句「太貴了」，隨後就將S男封鎖，不再回復任何訊息，讓S男氣炸怒告羅男傷害，卻礙於羅男已離境，因此幾乎拿羅男沒轍，直到後續羅男因遲遲未到案而遭到通緝也未曾再回台灣。S男無奈表示，自己家境並不富裕，發生車禍斷腿，突然面臨10多萬元的醫藥費用，家裡一時也拿不出來，父母為讓他得到完整治療，到處向親友借款，終於籌到款項，後續慢慢分期還完，讓他感到相當抱歉。另一方面卻也對於友人在車禍後直接離境，拍拍屁股走人，感到相當憤怒，卻又無可奈何。儘管事後也對羅男提起傷害告訴附帶民事賠償，羅男也因未到案而遭花蓮地院發布通緝，至今已快4年時間，羅男就是不願意面對，卻還能從社群帳號上看見羅男時不時和家人出國遊玩，並在與當初學校合作的企業集團上班，擁有不錯收入。S男無奈表示，儘管早已事過境遷，受傷的腿如今也已完全復原，但還是希望校方能做好把關，給他們機會來台，闖禍後卻直接回鄉什麼也不需負責，「明明都是學生卻可以跟那些逃逸移工一樣囂張」，並呼籲大眾若真的不幸發生車禍，只要對方是外國人，除對其提起民事與刑事訴訟外，也要同時限制出境，也希望校方至少也能負一點責任，協助與當事學生取得聯絡，不讓類似事件再次上演。律師包盛顥指出，儘管求償過程存在一定困難，但現行制度上仍可提供若干補償或救濟方式，受害人可依強制汽車責任保險依法申請保險給付，就算肇事人為外籍移工或外籍學生，只要事故車有投保強制險，就可獲得一定程度之醫療或傷害補償；另外，只要造成人員受傷，被害人就可依法提出傷害之刑事告訴，由檢方或法院採取適當之強制處分，如限制出境或住居，避免被告離境，以助於確認事故責任歸屬與相關事實。而在民事求償部分，包盛顥表示，若發現肇事者於台灣仍有薪資收入或有銀行存款，被害人也可透過法院聲請假扣押或假處分，避免財產轉移。但若肇事車輛並未依法投保強制險，或發生肇逃之情形，受害人可向「財團法人汽車交通事故特別補償基金」申請補償，但民眾在預防上也可透過保險制度加強自身保障，降低突發事故所造成的經濟風險，若真不幸發生事故，也應盡速報警保存相關證據，並盡早諮詢專業人士，透過法律程序保障自身權益。
高雄30歲男毒駕暴衝追撞2機車！ 前方騎士噴飛釀1死2傷
高雄市小港區昨天（7日）晚間發生一起死亡車禍，一名30歲楊姓男子駕駛自小客車行經中安路時，未煞車減速並追撞前方2輛機車，造成43歲李姓女子重傷身亡，52歲陳姓女子及9歲女童則受擦挫傷。警方到場檢測發現楊男沒有酒駕，但毒品快篩呈陽性，當場依現行犯上銬送辦。據了解，警方在7日21時20分許接獲民眾通報，指小港區中安路段發生嚴重交通事故，立即派出轄區警員趕赴現場，協助救護傷患、交通疏導並進行現場蒐證與測繪。經過初步調查，楊男因不明原因高速追撞前方李女騎乘的重型機車，再追撞前方陳女騎乘的重型機車，陳女後座還載有一名9歲女童，現場車體零件散落一地。這起事故導致李女噴飛重摔在地，緊急送醫搶救後仍宣告不治，陳女及女童多處擦挫傷，分別送往小港醫院及國軍高雄總醫院治療，均無生命危險。警方依法對楊男實施酒精濃度檢測，並未發現酒精反應，但發現楊男車上有一顆「喪屍菸彈」依托咪酯毒品，隨即對楊男進行毒品快篩，結果呈現陽性反應，研判楊男是毒駕肇事，因此當場將楊男依現行犯逮捕。全案經警詢後，依公共危險、過失致死、傷害及違反《毒品危害防制條例》等罪嫌，將楊男移送高雄地檢署偵辦。
毒駕悲劇引發社會關注 吳宗憲提「四線並進」改革：從制度面把毒品趕出方向盤
宜蘭日前發生毒駕撞死停等紅燈女教師的悲劇，引發社會震驚。前檢察官、國民黨宜蘭縣長參選人、立委吳宗憲表示，此事件不只是單一交通事故，而是毒品從校園蔓延到社區、最終衝上道路的制度性問題。他強調，必須從源頭到管理機制全面檢討，透過制度改革避免類似憾事再度發生。吳宗憲指出，受害者是長期在宜蘭教學的鐘姓女教師，卻在停等紅燈時遭吸毒駕車衝撞而喪命，令人相當痛心。他認為，從校園毒品滲透、黑幫勢力介入，到隨機暴力案件頻傳，背後往往都與毒品問題有關，而目前制度在預防與後續管理上仍存在明顯漏洞。吳宗憲表示，過去在立法院質詢時即多次提醒，政府在毒品防制上「前端攔阻不足、後端更生機制薄弱」，導致部分高風險個案在缺乏管控下仍能開車上路，成為公共安全的潛在威脅。針對毒駕問題，吳宗憲提出「四線並進」的制度改革方向。首先是建立毒品紀錄與駕照管理的連動機制，對有毒品相關紀錄或重大少年案件紀錄者加強駕照管理，例如限制駕駛資格並要求定期檢測，以降低潛在風險。第二，強化執法工具。他肯定警政署推動毒品唾液快篩措施，但建議未來可評估在A1、A2類重大交通事故中，原則上啟動毒品唾液快篩，並同步補足警力與設備預算，以避免基層執法負擔過重。第三，補強更生與社會防護機制。吳宗憲認為，毒品相關案件的更生對象不應「出獄即放任」，應結合警政、社政與司法體系建立社區追蹤與輔導制度，對高風險對象進行預警管理，防止在缺乏監督的情況下再次危害社會。第四，從校園源頭防毒。他呼籲加強校園毒品偵測與防制，特別是近期引發關注的「喪屍菸彈」等新興毒品，應在學生首次接觸毒品時即提供實質輔導與介入措施，避免演變為未來的犯罪或公共安全問題。吳宗憲表示，未來在新會期中將持續推動相關法制改革，希望透過制度調整，讓毒品遠離校園與道路，並減少毒駕帶來的社會風險。他強調，唯有從源頭防堵、制度管理與執法強化同步進行，才能真正保障民眾的交通安全，讓每一位民眾都能平安回家。
三重深夜「機車撞左轉休旅車」 19歲騎士噴飛頭部重創
新北市三重區5日深夜發生一起交通事故。一輛休旅車在路口準備左轉時，與對向直行機車發生碰撞，19歲伍姓男子騎乘機車高速撞上車輛後當場噴飛倒地，頭部受創，警消到場後緊急將人送醫救治，詳細事故原因仍待進一步釐清。警方表示，事故發生在5日深夜11時59分許。當時43歲施姓男子駕駛休旅車沿重新路行駛，準備左轉進入正義南路時，與對向直行、由伍姓男子騎乘的機車發生碰撞。從路口監視器畫面可見，兩車在路口瞬間猛烈撞擊，由於衝擊力道強大，伍姓騎士當場被拋飛，整個人越過休旅車車尾後重摔在地，畫面相當驚險。警消獲報後立即趕往現場處理事故並進行交通疏導，以避免車流壅塞。救護人員發現伍姓騎士頭部及腳部受傷，隨即將他送往醫院治療。警方初步調查指出，施姓駕駛酒測值為0，也無毒品相關前科紀錄；至於伍姓騎士的酒測值仍待進一步檢驗。事故現場已完成測繪與相關紀錄，並依A2類交通事故程序處理。
機車疑油門卡死暴衝 80歲翁人行道「保齡球式衝撞」連掃8車送醫
新北市中和區4日發生自撞車禍， 80 歲龔姓老翁上午 10 時許騎乘機車，準備從景平路人行道起步時，疑因機械故障導致「油門卡死」，車輛瞬間失控暴衝，衝撞路旁8輛機車，他則是重摔倒地、骨折送醫，急救後已無生命危險，確切事故原因仍須釐清。4日上午10時許，龔姓老翁將機車停放在景平路人行道，發動後準備往新店方向行駛，但他才剛催動油門，車輛卻疑似因油門線卡死無法回彈，整輛機車在狹小的人行道上失控暴衝。停放在路邊停車格內的 8 輛機車慘遭波及，被「保齡球式」橫掃撞倒，老翁則是連人帶車重摔倒地，現場車輛東倒西歪，場面怵目驚心，附近民眾見狀連忙通報警消。警消到場後確認酒測值為 0，並無酒後駕車情事，救護人員初步檢視，龔男受有右膝骨折、右手挫傷，緊急將其送往醫院救治，經救治後已無生命危險，所幸未有其他路人遭受波及。中和警分局交通分隊員警依規定完成現場圖繪製、事故攝影及交通事故卷宗建檔作業，經初步研判因操作不當致車輛失控以致事故，確切事故原因則仍待進一步調查釐清。
防外國觀光客肇事！日本駕照換發制度變嚴格 超慘合格率曝
日本是觀光大國，每年都有大量外國旅客前往旅遊，近年卻因為觀光客自駕遊發生多起事故，甚至肇事逃逸，對此，日本當局在2025年10月推出新制，將「外國駕照換發日本駕照」（簡稱外免切替）的審核門檻調整更嚴格，盼能改善相關問題。近日警察廳公布最新統計，外籍人士換照成功率呈現「斷崖式下跌」，術科合格率僅13.1%。綜合日媒報導，日本警察廳公布統計顯示，自當局在去年10月起大幅調緊「外國駕照換發日本駕照」（簡稱外免切替）的審核門檻後，外籍人士換照成功率呈現「斷崖式下跌」。在2024年全年度「學科知識確認」平均合格率雖有92.5%，但在新制施行的2025年10月至12月間，合格率已驟降至42.8%；而「術科技能確認」的合格率更是從全年度平均的30.4%，慘跌至僅剩13.1%。與嚴格化實施前相比，知識與技能兩項測試的合格人數分別銳減約54%與57%。日本警察廳指出，外籍人士申請換發駕照必須先通過交通法規的知識測試，隨後進行實地駕駛的技能檢核。過去由於考題過於簡化、流於形式，引發社會各界對用路安全的疑慮，促使當局於去年10月起祭出更嚴苛的考核標準。據悉，在學科測試方面，考題形式從原先僅有10題的簡單圖解題，轉變為50題的文字申論題，合格門檻也從答對7成提高至9成以上。而在術科測試部分，雖然及格分數維持在70分，但審核項目新增了斑馬線通行等具體駕駛任務，並針對「未依規定打方向燈」及「轉彎方式錯誤」等違規細節採取更嚴格的扣分標準。此舉旨在確保外籍駕駛具備充分的日本交通法規知識與安全駕駛能力，以降低外籍人士在日本境內引發交通事故的風險。