交通局
」 新北市 交通局 YouBike 機車 台中車輛及行人時相同步 駕駛人批難左轉
台中市南區東興路與建國南路口設置特殊時相號誌,不過民眾發現,東興路綠燈時,對向車輛和行人同時綠燈,根本「零」秒差,導致車輛無法左轉,往前開到建國北路口又遇上科技執法,稍有不慎恐被開單,向民代陳情。交通局表示,將採綠燈早開方式改善,並在東興路增畫指向線、機車停等區及改雙白線為車道線。台中市議員張芬郁和陳雅惠接獲陳情,開車行經東興與建國南路口,綠燈僅40秒,加上對向車道及行人同步綠燈,常無充裕時間、空檔左轉;若向前開到東興與建國北路口,雖有設置特殊時相綠燈晚閉,但該處又有科技執法,能左轉的車輛有限,且尖峰時段總是堵塞,行車秩序混亂,大嘆左轉「無所適從」。張芬郁表示,特殊時相號誌「標準配備」應有左右轉或直行箭頭燈號,但東興與建國南、北路口特殊時相號誌只有圓頭綠燈,批設計做「半套」。她認為,可參考他縣市在特殊時相燈號旁加掛行車圖示等方式,告知用路人「對向是紅燈可安心左轉」或「對向是綠燈要小心左轉」。陳雅惠則說,東興與建國南、北路口尖峰時段常堵車,尤其接近中山附醫及大慶車站一帶車流量大,要求交通局配合即將完工的建國北路車道拓寬工程,檢討車道及特殊時相號誌規畫設計。交通局說,東興與建國南路儲車空間不足,設計東興路往南綠燈遲閉,以紓解淨空橋下車道。至於東興路往北不易左轉建國南路,未來將採北向綠燈早開,並增加指向線、機車停等區及改雙白線為車道線等措施改善;未來也將參考他縣市,研議試辦圖示加文字標誌措施。
高雄男子喝完酒在車上「開冷氣睡覺」 遭警認定酒駕罰6萬單還被扣牌
高雄市苓雅區一名男子酒後在車內啟動引擎吹冷氣休息,被巡邏員警認定為酒駕開罰,雖然檢方事後查明男子並未開車而不起訴,但仍需繳納6萬元罰款。當事人家屬不滿申訴無效,決定提起行政訴訟。據《記者爆料網》報導,高雄朱姓男子今年6月晚間,開車到苓雅區夜店與友人狂歡,跑攤結束後回到車內吹冷氣休息。約1小時後,路過巡邏員警發現他的車輛違停在人行道上,上前查看又發現男子全身散發酒味,因此要求進行酒測。結果顯示酒測值超過0.54毫克,超過法定標準。儘管朱男當時堅稱自己當時只是在車內吹冷氣,並未駕駛車輛,但警方依照交通部相關規定,認為啟動引擎且處於能立即行駛的狀態,已構成「駕駛行為」,因此依酒駕移送,並開罰6萬元。男子駕駛的油電車也遭吊扣牌照2年。朱男親友指出,當時朱男向他們表示「沒有酒駕」,原以為是在說謊,但後來實際找尋車子的定位記錄及調閱行車紀錄器,發現車子確實從頭到尾都在原地沒動。檢方經過調查後,也認為男子未構成酒駕,因此刑法公共危險罪的部分做出不起訴處分 。然而,依據《行政罰法》第26條第2項規定,儘管刑事案件不起訴,行政機關仍可依法進行裁處。因此,朱男仍需繳納6萬元的罰款,且車輛牌照被扣2年。朱男親屬對此表達強烈不滿,認為檢方已認定無酒駕行為,卻仍需繳罰款及承受其他行政處分,顯然不合理。朱男親屬此前向交通局裁決所提出申訴,卻被駁回,因此決定提起行政訴訟。苓雅分局指出,交通主管機關交通部於107年函釋定義駕駛行為係「已啟動引擎且處於得立即行駛車輛離去之狀態,已對交通安全形成一定之干預,應可認其屬駕駛行為」,本分局依照上述規定執行取締酒駕,惟仍尊重檢方處分。苓雅分局並表示,酒駕行為嚴重侵害人民生命、身體、財產權益,分局仍將持續針對酒後駕車進行高強度執法,秉持酒駕零容忍之態度,維護民眾交通安全。本分局今後將參酌法院判決及上述相關規定,就個案具體事實從嚴認定,精進同仁執法品質。◎喝酒勿開車!飲酒過量,有害健康,未滿18歲請勿飲酒。
中秋新北路邊汽機車格免費 觀光及商圈則維持收費
17日中秋節為國定假日,新北市路邊汽、機車停車格平日收費路段暫停收費,板橋、坪林等觀光及商圈假日收費路段,則維持收費。交通局停車營運科科長許芫綺表示,全市路邊汽、機車停車平日收費路段於明天中秋節均暫停收費一天;而因應出遊及逛街採買人車潮,並提高停車格周轉率,假日收費路段則照常收費,包含金山、坪林、淡水、八里、石碇、板橋、三峽、鶯歌、林口、泰山、新莊、五股、汐止、深坑、中和、新店、三重、蘆洲區等觀光及商圈路邊汽、機車收費停車場。交通局也提醒民眾,除了可使用手機下載Pi錢包、歐付寶、停車大聲公、街口支付、一卡通、車麻吉、全支付、悠遊付、icash Pay、遠傳心生活等10家行動支付APP繳納新北市路邊停車費之外,還可使用全國繳費網及四大超商(7-11、全家、萊爾富、OK便利商店)多媒體機查單及繳費,省時又方便,也祝福大家佳節愉快。
新海橋標示不清 行人誤闖車道險象環生
新北市新海橋連接新莊區與板橋區,是重要交通樞紐,因安全考量等因素,市府另設行人與自行車專用道,降低人車爭道風險。此外,打造專供行人與單車族通行的新月橋,但0403花蓮大地震後新月橋封閉維修至今,許多行人想改走新海橋,卻常因標示不清誤闖車輛通行道,險象環生。記者實地勘查發現,新海橋板橋端人行上橋的入口在新海橫移門進入後的堤外便道附近,距離車輛上橋的入口有一段距離,另外新莊端的人行入口則在車輛上橋旁小巷後方,若不熟悉當地路況確實不容易找到,但兩邊都有張貼告示指「新海橋禁止行人及自行車通行」。新北市議員陳世軒指出,偶爾會接到民眾陳情,指出新海橋車流量大,但又只有1個車道寬,車輛與機車常搶道通行,若發生車禍易造成交通壅塞,另外新海橋的人行通道入口確實不明顯,只有張貼「新海橋禁止行人及自行車通行」的告示,容易讓騎自行車或步行的民眾無所適從。陳世軒建議,管理單位應該加強行人及自行車行駛動線宣導,以便民眾辨識,也可以減少民眾誤闖車道的機率。警方指出,會步行或是騎自行車上新海橋的民眾多半為當地居民,誤闖的情況較常發生在外地路過的民眾,警方鮮少接獲通報,也呼籲民眾若新海橋壅塞,可改走大漢橋。新北市養工處說,新海橋啟用至今已30餘年,早期車流量少、板橋端也只有1條新海路,但如今道路已不敷使用,先前曾經評估過是否拓寬新海橋,但因新莊端下來接到新莊老街、路寬不夠造成工程困難,雖然現在已規畫都市更新,但銜接處還有1棟9層樓高的大樓無法納入都更,也無法為了道路拓寬工程拆樓,因此暫時沒有具體辦法解決橋梁不敷使用的狀況。新北市交通局長鍾鳴時則說,都市計畫已經全開闢,除非變更都市計畫徵收合法房屋,否則難以拓寬,直言「困難度太大」。交通局補充,因為橋面寬度不大,交通局目前將橋上限速設置在40公里,另外將行人與單車分流也是這個原因。
新北市府發布最新人事異動 這幾個職位換人當
新北市人事處今(13)日生效16名人事異動,原任職於新北市城鄉局總工程司的周繼祖調任副局長,新北市教育局中等教育科長的吳佳珊到新北市立圖書館擔任館長,新北市文化局藝文推廣科長蔡美治則到淡水古蹟博物館擔任館長,另外還有13名人事異動,派令13日生效。人事處今天發布生效派令,異動16名原任職於文化局、水利局、城鄉局、工務局、交通局、教育局、勞工局、消防局、環保局、地政局等單位的科室主管,其中原任職於原任職於新北市城鄉局總工程司的周繼祖調任副局長,新北市教育局中等教育科長的吳佳珊到新北市立圖書館擔任館長,新北市文化局藝文推廣科長蔡美治則到淡水古蹟博物館擔任館長。另外原任職於新北市教育局衛生保健及環境教育科的科長何茂田調任教育局專門委員,新北市環保局低碳社區發展中心主任李俊毅調任簡任技正,消防局火災鑑識中心主任高宗祺調任第五救災救護大隊大隊長,勞工局勞資關係科長盧志銘調任專門委員,中和地政事務所主任調任專門委員。交通局綜合規畫科科長吳政諺調任簡任技正,交通管制工程科長林昭賢調任專門委員,養護工程處副處長調任總工程司,工務局總工程司黃子毓調任專門委員,水利局抽水站管理科長鍾泰榮調任專門委員,雨水下水道工程科長王忠賢調任專門委員。
「2024大稻埕夏日節」圓滿落幕!滿意度破9成,商圈業績大幅成長
全台夏季盛事「2024大稻埕夏日節」於8月10日圓滿落幕,當天閉幕式吸引逾13萬人參與,線上直播觀看次數突破24萬,整個活動期間三場煙火秀吸引近25萬人次參觀。根據臺北市政府觀光傳播局8月15日公佈的調查結果,活動滿意度高達9成,8成受訪民眾表示願意明年再度參與。此外,商圈業者的滿意度達97%,顯示活動對商圈營業額有顯著提升作用。大稻埕夏日節活動期間打造水岸光廊,吸引國內外旅客駐足(圖/北市觀傳局提供)。觀傳局指出,今年籌備過程中有諸多亮點。市府與當地商圈業者協調,商家對於平日時段舉辦的活動表示肯定,認為有助於促進商機。8月3日市府與商圈合作,成功舉辦經典情歌音樂會和文創市集,並首次推出限量周邊商品,受到熱烈歡迎。大稻埕碼頭的活動也令人矚目,除了每週三施放長達300秒的煙火外,碼頭沿岸還設置了長達500公尺的「水岸光廊」,營造夏日獨特氛圍。為了減少活動對當地居民的影響,市府積極聽取意見,將活動天數從51天縮短至25天,並減少煙火施放次數。為避免交通擁擠,市府與交通局、警察局協調,調整了煙火施放時間,避開下班高峰時段,並加派警力疏導交通,確保活動順利進行。活動期間,觀傳局與樹德科技大學合作進行了問卷調查,回收520份有效問卷,結果顯示6成為首次參加者,整體滿意度超過9成,8成民眾表示明年願意再參加,5成以上受訪者表示會推薦朋友參與。針對商圈業者的調查也顯示,活動期間大稻埕貨櫃市集的業績增加6成,帶動周邊商圈業績提升,大稻埕商圈營收增長2成,西門商圈來客數增加3成,營業額增長2成,延三商圈更是營收大幅增長5成,人氣超越去年。觀傳局強調,此次活動能夠順利成功,除了感謝商圈支持及居民的配合外,也有賴市府各局處的通力合作,從策劃、交通疏導到環境清潔與安全保障,都經過周密規劃與執行。未來市府將持續努力,將臺北打造成國內外遊客夏日首選的旅遊勝地,展現臺北的獨特魅力與活力。
豐原火車站人行道塞滿機車 警狂開292張罰單、拖逾20車!驚人成效曝
臺中市豐原火車站東站人行道以往每逢假日都遭機車、微型電動二輪車占滿,嚴重影響行人通行,經豐原警分局增設禁止停車標誌並持續強力宣導、專案執法,已將人行道空間還給行人通行,違停亂象已大幅改善。經統計,本次專案計劃已取締交通違規292件,其中微電車違停17件、違規行駛人行道75件;機車違規停車177件、違規行駛人行道23件,遇有久停不駛離的機車,即拖吊移置到保管場存放,並多次配合交通局拖吊違規停車,計已拖吊20餘台。警方針對人行道違停車輛強力開罰。(圖/警方提供)豐原分局表示,豐原火車站人行道違規停車取締專案迄今,周邊微電車及機車違停情形已大幅改善。訪談火車站當地豐原里洪里長指出,「警方取締後,火車站現整齊清潔,耳目一新,火車站周圍從未有如此乾淨、順暢情形,還給行人良好行走空間,將透過里民廣為宣導,請大家共同維護這優美環境」。火車站排班陳姓計程車駕駛也說,「警方取締後,火車站周邊違規停車情形已幾乎改善了,人行道變整齊、乾淨;行人也好走路了,那些來火車站聚集之外籍勞工及貪圖方便民眾之違規停車行為,造成民眾通行極不方便,完全贊同警方執行取締。」每日通勤張姓大學生透露,「每天搭火車上、下課,現在人行道遭違規停車擋道情形已沒有再看見了。」警方強力執行違規停車後,還給行人良好行走空間。每日通勤上班族林先生提到,「每天騎乘UBIKE來搭乘火車,車站周遭人行道因車輛違停情形嚴重,致出入困難感到極不方便,經過警方整頓後,人行道已通行無阻,感覺非常滿意。」附近住戶黃小姐則稱,「感謝警方清除火車站周邊人行道違規停放機車,讓環境變整潔,讓我們現在外出走路感覺很舒適,希望能繼續維持這樣的環境。」豐原分局長林大為強調,警方對於行人安全十分重視,也呼籲警察有強勢執行公權力決心,將持續執行取締違規停車專案勤務,藉由警察勤務作為及民眾守法觀念,還給行人一個順暢的用路環境。警方訪談通勤上、下班上班族,市民表示肯定。(圖/警方提供)
桃園開始科技執法 前7月舉發逾34萬件
桃園市警察局2021年起大幅導入交通科技執法,目前已建置327處,今年1至7月舉發34萬餘件,占桃園違規總舉發件數38.62%。警方統計,設置科技執法讓事故下降13.36%,節省人力也維護同仁執勤安全。警方表示,較傳統的科技執法是固定式測速照相桿,桃園有124處,但隨著科技進步、AI發展,科技執法日新月異,現在桃園已有區間測速14處、路口多功能科技執法53處、租賃式科技執法101處,另交通局也建置35處,可取締超速、闖紅燈、未依號誌標誌標線行駛、未禮讓行人。警方說明,未禮讓行人就是由AI判斷車輛有無停等行人,及車輛距離行人多遠。未依號誌標誌標線行駛則包含直行車占用左轉車道、跨越雙白線、中間車道直接左轉等態樣。除取締動態違規,桃園也設置5處違停科技執法,分別為高鐵桃園站、平鎮民族路麥當勞前、楊梅大成路、龜山林口長庚醫院及桃園復興路。雖科技執法節省警力,但所有科技執法還是會由人力檢視,做為最後確認防線。警方統計,桃園今年1至7月科技執法舉發34萬6879件,固定式測速照相桿8萬1154件、區間測速2萬1804件、路口多功能科技執法5萬3156件、租賃式科技執法19萬765件,以全桃園開單89萬8245件計算,交通科技執法約占總舉發件數38.62%,此外也有效降低事故發生,設置後平均可下降13.36%。警方說,將持續滾動檢討科技執法,如高鐵桃園站1號門、8號門臨時接送區已有「違規停車偵測科技執法設備」,今年7月增設2支「前置攝影鏡頭」,拍攝前車牌。警方解釋,有民眾發現接送區設置科技執法,會刻意移動車輛到監視器死角,2024年5、6月平均每日取締約27.5件,新增鏡頭後,7、8月平均每日取締約46.5件,違規情形上升69%。桃園市今年11月也預計再增加29處科技執法,呼籲民眾避免違規受罰。
水湳中央公園電車充電樁八成封存挨批 中市府喊挪他處拚周轉率
民進黨台中市議員陳雅惠6日表示,台中市電動車激增,但充電槍卻分布不均,這樣遊客會有「充電焦慮」;國民黨台中市議員陳文政也認為,私人停車場也可納入充電樁設置考慮點,因消防設備而設置電動樁卡關的大樓,也要設法解套。據了解,近年電動汽車數量陡增,連帶充電需求提高,以台中市來說,市內登記電動車約7,000台,而市屬公有停車場目前共有410支充電槍。陳雅惠說,其中水湳中央公園地下停車場就占98槍,卻因管理單位評估充電需求不大,目前只開放12槍,高達86槍閒置,無異是浪費公帑,形同「蚊子充電樁」。陳文政直言,電動車充電樁「患寡也患不均」,不僅總數不足,分布也不均,才導致如此閒置充電樁,非常可惜,呼籲中市府重新盤點充電樁設置處。他說,中央也應盡速修訂《消防法》與《電業法》相關規定,輔導有意安裝電動樁的公寓大廈,優化配電設施後拚解套。對此,台中市政府停管處官員指出,其實台中市為推廣電動車普及,過去電動車停車都是免費,當時中央公園地下停車場的充電槍開放98支是時常客滿。然而,2023年7月市府規定電動車格停車需收費後,原本「停滿」的車頓時消失八成,若持續開放充電槍車位晾在那,反而讓一般車輛無法停放,釀成排擠效應,也是不便民。此外,經調查收費後尖峰時段,最多有13輛電動車同時在此場充電,因此開放12槍,其餘車位先開放一般車輛使用,充電樁則暫時封存。官員說,市府刻正評估,可能會把部分中央公園地下停車場的充電槍設備,挪移到其他場次善加使用,而依據全市增設規劃長遠來看,粗估2032年,台中市將有3,800支以上充電槍公用車位,應不虞匱乏。中市交通局官員指出,依照中央法規,汽車停車位充電槍數為全市公有停車位總數的2%,中市2024年迄今小計增383槍,再加上原有410槍,便可達中央2%規定之目標。此外,依《臺中市發展低碳城市自治條例》規定,充電槍總數必須進一步衝到10%,台中審慎評估量能後,未來有望每年目標為增加總停車格數1%,約3、400槍,逐步至2032年可達標。
高雄現「詭異超窄機車直行道」 民眾霧煞煞看嘸 交通局回應了
高雄市成功二路輕軌行經路段,近日有眼尖民眾發現,在右轉車道旁出現詭異的超窄機車道,雖然寫上「機車直行優先道」,但仍讓多數民眾「霧煞煞」;高市府交通局緊急解釋,成功路因應輕軌配置有右轉道,但因機車靠右行的習慣根深蒂固,導致常有騎士遭檢舉,因此才會增設直行優先道,因尚未完工,會再請廠商調整。高雄成功二路、新光路至凱旋四路等路段,因與輕軌平行,為維護運行安全,南向道路路口皆配有右轉專用道,配合專用時相避免與輕軌碰撞,近日卻有民眾發現,右轉車道中出現超窄直行機車道,且未與路口處機車停等區對齊,讓機車騎士直呼看不懂此標線意義。高市交通局說明,成功二路為配合輕軌號誌必須設置右轉車道,但部分騎士仍習慣靠右行駛,檢舉事件頻傳,因此透過縮減右轉道,並增設機車直行優先道加強導引,目前機車停等區尚未完成,將請廠商盡速施工。經實地走訪現場觀察,雖部分路段已繪有「機車直行優先道」,但騎士自右轉道直行仍多,10輛機車至少就有半數違規,機車騎士認為,該處因平時右轉待轉車輛不多,且標線辨識性不足,因此「習慣性就靠右側騎過去」。高雄行人路權促進會理事長林于凱認為,現代駕駛的概念是車向分流,將直行機車放中間,右轉車靠右,概念上是對的,不過目前機車直行專用車道寬度不足,且未對齊前方機車停等區,建議可改善,並在直行專用道塗上連續性色塊,有助強化區別。
台1線中山高架恢復雙線通車 預估將求償肇事業者2300萬
台1線中山高架橋往台北方向提前搶通並於今(4)日清晨6時起恢復雙線通車,新北市長侯友宜一早前往交控中心關心通車後尖峰交通路況,侯友宜並表示,橋下的三重重安街仍持續封閉,以進行支撐架拆除及道路鋪面修復,預計本月15日完成,至於肇事的交通業者,評估將求償近2300萬元。侯友宜表示,台1線高架道路第一階段搶修工程在市府工務局、交通局、警察局等局處合作努力之下,原訂2個月的工期只花了2 周即提前搶通,恢復雙線通車,也感謝市民朋友在施工期間配合改道和體諒。今早尖峰車流只有在忠孝橋上有點小塞車,大致交通順暢。侯友宜接著表示,對肇事的交通業者,我們一定採取最高的標準來檢視看待,評估大約將求償近2300萬,另有其他的各項費用,陸續還在統計中,「對肇事者我們絕對不寬貸,我們一定會好好的去求償」。交通局長鍾鳴時表示,考量安全因素,台1 線高架道路仍維持禁行20噸以上大型車輛,警察局並將持續於重點路口攔檢;同時,第二階段搶修工程的橋下平面道路三重區重安街(集美街至中正南路)目前持續全線封閉中,將進行支撐架拆除及重安街平面道路鋪面修復工程,預計本月15日完工再開放通車,車輛請改由集美街、新興路至中正南路通行,並請配合員警及義交引導行駛,施工期間造成不便,敬請見諒。
芝加哥通勤列車驚傳槍響 4人睡夢中遭死神帶走
美國芝加哥西郊的森林公園(Forest Park, Ill.)車站於2日上午早晨5點30分左右發生一起槍擊事件,當時一輛通勤列車正接近森林公園車站時,車上4名乘客遭不明人士槍殺。事發之後,槍手雖然逃離現場,但後續仍被警方成功逮捕。根據《紐約時報》報導指出,當地警方表示,槍擊事件是發生在芝加哥交通局(Chicago Transit Authority)藍線(Blue Line)的一列西行列車上。當列車抵達車站時,已有3名受害者當場身亡,第4名受害者則是被送往醫院急救後,被醫師宣告不治身亡。在案發之後,槍手雖然急忙逃亡,但警方表示,他們靠著監視器追蹤到槍手,並在粉紅線(Pink Line)的一個車站將其逮捕歸案,並在其身上發現行兇用的槍械。森林公園警察局副局長克里斯托弗·秦(Christopher Chin)表示,這樣的槍擊事件在當地非常罕見,尤其當地十分靠近住宅區。森林公園市長霍斯金斯(Rory Hoskins)在記者會上表示,這起事件在當地屬於「異常」情況,呼籲芝加哥交通局應要加強公共安全措施。報導中提到,藍線列車全天24小時運行,提供從森林公園到芝加哥奧黑爾國際機場(Chicago O’Hare International Airport)的運輸服務,並在芝加哥市中心設有多個停靠站。
高雄智慧交通再進化/台88大寮、大發交流道壅塞緩解
台灣世曦公司深耕智慧交通領域十餘年,累積了豐富的開發及實戰經驗,涵蓋各種動態、優先及適應性號誌控制模式。自98年起,公司更與高雄市政府攜手,逐步在易壅塞路口導入智慧號誌。透過全天候數據蒐集及AI學習,依據大數據分析與預測,動態調整區域號誌秒數,以降低路口停等時間、提升幹道續進效率,全面優化路網服務。近年,政府推動「大南方大發展南台灣發展計畫」,打造從南科延伸至橋科的半導體S廊帶,並串聯亞灣區智慧物流及南高雄新材料循環園區,使南台灣科技產業廊帶成形,吸引投資、創造就業,讓高雄成為南台灣產業核心及國家南向發展基地。台88交流道交通壅塞問題(圖/台灣世曦工程顧問股份有限公司)台88大寮、大發交流道為高雄重要交通樞紐,是東側產業園區主要進出道路,鄰近鳳林二路、華中路及光明路等路口。過去採用固定秒數號誌,無法即時反應車流變化,常造成壅塞。台灣世曦與市府交通局、高公局及大發工業區服務中心等單位合作,研擬區域道路交管策略,並於112年完成周邊路口智慧號誌系統建置,使平日晨峰時段台88大寮交流道下匝道車流停等次數減少1-2次,往工業區方向車流服務水準提升;昏峰時段由工業區往大寮交流道車流停等次數亦減少1-2次,鳳林二路北向車流服務水準提升,整體車流旅行時間減少約20%,有效降低壅塞路段車輛停等,提升區域道路效率。系統畫面(圖/台灣世曦工程顧問股份有限公司)未來,台灣世曦將持續與高雄市政府合作,推動智慧號誌建置。目前已完成包括國道1號九如交流道、台88交流道周邊、高雄港聯外道路、前鎮漁港周邊等59處重要路口的智慧號誌系統。今年,更規劃針對市區國道1號、楠梓仁武地區及國10翠華路段主要幹道建置智慧號誌,改善都會區交通壅塞,讓民眾感受到交通效率的提升。
高雄三井工地意外釀2死 市議員爆料:工程車長期占據道路「反應也沒用」
高雄市鳳山區的台糖國泰重劃區於1日發生一起工安事故,正在興建的三井LaLaport商場工地於上午9時40分進行進行吊掛作業時,一座塔吊的基座突然斷裂,造成2名員工不幸身亡。而事件發生後,高雄市議員李雅靜就爆料指出,該工地平時就有大量工程車輛占據議會馬路,反應多次也沒有改善,呼籲市府應成立聯合安檢小組進行徹查。高雄市議員李雅靜在FB發文表示,該工地位於高雄市議會後方,他每天都會經過此處好幾次,他也時常提醒相關單位,必須注意該工地的工安情況,未料最後還是發生不幸事件。李雅靜也提到,據初步調查,應是吊塔基座螺絲斷裂所致,很有可能是施工機具設備本身的結構安全係數不足而釀成大禍。李雅靜認為,這個工地不只內部工安出狀況,平常施工期間,大量的工程車輛佔據議會路車道排隊等著進場,任由用路人行經此處險象環生,反應多次也未見改善。目前高雄市府已針對此工安事故勒令業者停工,李雅靜也向高雄市府呼籲,各相關單位如工務局、環保局、交通局、勞工局及警察局應組成聯合安檢小組,在停工期間進行徹底的安檢,並要求施工單位提出完整的工安計劃,包括人員管理、施工機具安檢、工地周圍環境清潔及安全管理等。
新北市路口將設導盲行穿線 造福視障朋友
新北市近期針對市區重要路口增設「導盲行穿線」,輔以布榖鳥或蟋蟀聲的有聲號誌,讓視障朋友能更安全過馬路。新北市社會局表示,交通局依據視障團體愛明發展中心的建議,今年起擇定30個捷運站優先設置,包含府中站、板橋站等處。愛明發展中心主任莊琇吟表示,視障者手持白手杖穿越雙向通行的路口時,難以運用車流聲判斷可否通行,也看不見秒數,部分路口雖設有有聲號誌,但易受周遭車流聲干擾,因此建議交通單位設置「導盲行穿線」,並採直向設計,以利視障者順利過馬路。莊琇吟指出,有聲號誌按鈕設置的位置、高度或按壓後燈號是否改變,視障者難以判斷,因此也建議由語音速度的快慢以供判斷,協助視障者行動安全。政策經愛明發展中心倡議後,社會局在道安會報中提案建議促成。交通局交通管制工程科長林昭賢表示,今年起市府已經在捷運板南線府中站、板橋站,以及淡水信義線、中和新蘆線等捷運站點周邊路口增設「導盲行穿線」,並請愛明中心協助提供視障者出入最多的30個站點優先設置,在其中選擇9個站點再導入「智慧有聲號誌」。視障者施芸婷說,通過十字路口時走「導盲行穿線」,感覺更有依循、更安全,感謝市府造福身障朋友。社會局長李美珍表示,新北市身障人口7月底已突破18萬人,其中,視障朋友高達8000多人,為考量視障者行的權益,市府非常重視視障者行的權益,目前全市有45處路口設置「視覺功能障礙引導標線」,即所謂的導盲行穿線,另有37處「視覺功能障礙語音號誌」,即有聲號誌。
太夯!台南文博會每日湧入逾2萬人 博客來攜百間品牌開放線上購
2024台灣文博會主展場大台南會展中心文化策展及商展在26日開幕,首2日的專業買家日已吸引1.5萬買家進場,28日、29日開放一般民眾參觀更突破每日2萬人進場。博客來集結海內外近百間本土原創、海外文創品牌,橫跨文具、公仔、生活雜貨、包袋、餐廚與美食。(圖/博客來提供)根據博客來文具館銷售統計,2024上半年文創商品的業績較去年同期成長約4成,顯示出文創類商品需求不斷增長,尤其受到女性顧客的青睞。其中台灣設計與插畫IP商品成為焦點,像是擁有150萬人氣的貓咪Youtuber「黃阿瑪的後宮生活」、韓國超人氣文創品牌「Dinotaeng」以短尾矮袋鼠擄獲大批粉絲,還有Line人氣貼圖角色「懶散兔與啾先生」、「醜白兔」等慵懶療癒風格的角色,更深得大小朋友的喜愛。此外,「Hello Studio你工作室」、「wwiinngg」和「Meow Illustration」等品牌屢次登上博客來手帳暢銷排行榜,都是文創市場上的亮點。響應由文化部主辦之「寶島百面」商展,博客來即日起至9月30日成立線上「文博會專區」,主打「文博會參展品牌」,提供近千件特色文創商品。為了展現對文創展業的支持,博客來也宣布成立「文創旗艦店」,打造一個匯集多元文創商品的線上文青市集。此外,文化部也表示,因應週末進場勢必更為踴躍的狀況,特別與台南市政府召開緊急應變會議,並公布多項交通等疏導措施。除協調台南市政府協助交通管制及加開臨時停車場,增闢高鐵一路與歸仁十二路空地、及歸仁十八路與大武路路口空地作為臨時汽車停車場。另外,市區展場因應機車停車需求,在321巷聚落,開放台南公園人行道、長興生態公園路側人行道、空地做為汽機車停車場,周邊公園國小及民德國中並於本周六、日(下午2時至晚上10時)開放停放汽機車。藍晒圖文創園區部分,水萍塭公園夏林路側(永華路-建南路)人行道開放停放機車;西竹圍之丘文創園區部分,青年公園四周人行道可停放機車,停車時請遵循現場人員及告示牌規定,注意開放時間及依序停放,警察局及相關單位將加強違停取締。為方便展區間移動,交通局特加開活動接駁車,從14時30分起,約20分鐘一班,停靠「台南轉運站、台南火車站及藍晒圖文創園區」3處。同時,今(30)日起也加開台鐵沙崙線6車次、高鐵接駁H31及市區公車62路機動增加班次。且30日、31日的文博會也開放至晚上8點。
業者督促防酒駕成效差 新北市警局遭檢討
新北市2022年至2023年發生8724件酒駕案,新北市審計處發現,其中有181件、164處營業場所未做酒駕勸導,且有近8成營業場所在新北,甚至有同一店家重複發生消費者酒駕的情況,認為業者酒駕勸導成效不佳,要求警察局研謀改善;新北市警局回應,將跨局處、縣市加強宣導。內政部警政署在2022年頒訂、修正「警察機關查獲酒駕肇事案件溯源實施計畫」,要求地方警察機關針對酒駕案件落實溯源調查,督促業者共同防制酒駕,以貫策酒駕零容忍政策,計畫要求縣市警察機關針對A1及A2類交通事故的酒駕案件溯源。據統計2022至2023年,新北市共發生8724件酒駕,經溯源發現,排除無名小吃店等地址不明及非屬飲酒場所後,消費者被查獲酒駕有181件、164處營業場所,其中將近8成在新北轄內,溯源發現同一地址有2件酒駕案15處、3件者1處,審計處認為,儘管業者提供代客叫車服務、張貼宣導標語及設置跑馬燈等,但仍被查獲消費者有酒駕情形,顯示業者勸導機制成效欠佳。此外,在181件酒駕案中,溯源結果為連鎖KTV及餐廳業者有35件,占比約2成,審計報告指出,各業者總公司管理分店經營情況,有責任建立防範消費者酒駕的SOP以及宣導責任,市警局也應與市府跨局處、跨縣市合作,加強與企業總公司溝通,建立宣導機制。警察局回應,已製作新版防制酒駕宣導海報,由各分局於轄內各處駐地、飲酒場所等張貼相關資訊,並函請新北市經發局、北市產發局及交通局、桃園及基隆市政府相關局處,協助向各飲酒場所連鎖業者宣導,建立酒後駕車安全觀念宣導機制,並提供代駕、代客叫車等服務。新北市議員林國春認為,審計報告檢討對業者或警方而言都是「非戰之罪」,因為是否會酒駕最關鍵的還是在行為人本身,如業者貼出相關宣導告示,就已善盡提醒責任,再者,業者本身並沒有強制力能規範消費者,且很多人酒後的行為、思緒是無法控制的,若把責任算在業者身上,確實是一種「為難」。◎喝酒勿開車!飲酒過量,有害健康,未滿18歲請勿飲酒。
忠孝橋護欄被撞破 最快 10/2雙線通車
34歲洪姓男子20日清晨5時許,駕駛聯結車載運重約36噸的大型鋼梁行經台1線高架橋、新北市三重區重安街上方,鋼梁因不明原因翻落、撞破護欄,目前僅開放內線1個車道通行,完全修復恐需2個月。新北市養工處長鄭立輝22日表示,全天候執行修復工作,預計最快可於10月2日恢復雙線通車。鄭立輝指出,修復工程將趁9月開學前,民眾仍能忍受施工不便時,全天候加快進度,以減少交通衝擊。目前,修復排程包括第1周完成受損橋面板、護欄及隔音牆拆除工作;第2周執行臨時支撐組立及修復架的搭建;第3周橋面板修復及綁筋組模灌漿;第4、5周專注於護欄修復及混凝土養護;第6周橋面清理、標誌標線施作及通車前勘查。若無地震、颱風等干擾,工程將按計畫順利進行。此外,為減少施工對交通的影響,忠孝幹線及622公車行駛忠孝橋往台北市方向的路線已於昨日起改道。原「重安街口」站暫時移至中正南路麗寶之星大樓前,調整將為乘客節省約15至20分鐘的繞行時間。新北市交通局與公車業者已派員於現場引導乘客,確保改道後乘車情況順暢。交通局交通安全科科長林碧芬強調,已在周邊重要路口設置8面導引牌,提醒駕駛人配合改道行駛,並呼籲駕駛人配合指示,以確保施工期間的交通順暢及行車安全。
新北市砸2080萬租不斷電系統 遭審計處檢討需改善
新北市政府於2022至2023年,以租賃方式斥資2080萬元向廠商租用不斷電系統,以確保台電供電異常時,轄內重要路口交通號誌仍有備載電源得以正常運作,但審計處查核發現,系統警示未包含不斷電系統與交通號誌間之異常訊息通知。對此,交通局回應,已全面檢討,但涉及相關通訊協定,已建請交通部訂定相關規範。為維護人車通行安全,以及確保新北市轄內276處重要路口的交通號誌設備,在台電供電異常時,仍然有備載電源供應使其正常運作,交通局以複數決標的方式,花費2080萬元,將新北市行政區畫分為北區及南區,委託得標廠商設置交通設施不斷電設備並負責管理維護設備。審計處查核執行情形時,發現該系統連結台電電源及交通號誌,但內建的異常訊息通知功能,僅有台電供電異常或斷電、不斷電設備系統異常及電池電量不足,卻未包含不斷電系統與交通號誌間的異常訊息,若系統與交通號誌之間發生線組斷落或號誌損壞等情形,仍然無法即時排除或檢修。審計報告也指出,契約規範廠商在不斷電系統異常時,不僅改善期程長達3天,也沒有明定廠商在設備修復期間必須有臨時停電狀況時的應變措施,因此供電異常期間,恐有無法啟動備載電力維持交通號誌運作的疑慮。另外,在採購契約中,交通局也沒有訂定一致性的巡檢項目及重點,導致北區、南區的承攬廠商出現巡檢項目與重點歧異,審計處認為交通局於該案中的管理作業欠缺嚴謹,要求研謀改善。交通局回應,針對交通號誌控制器、不斷電系統及交控中心3方間異常訊號主動通知功能開啟的可行性,目前已全面檢討,但因交通部未訂定相關通訊協定,也建請交通部訂定相關規範。交通局也要求廠商在履約期間,針對不斷電系統異常需修復時,必須備有臨時停電的緊急應變措施,同時也將此規範增訂於往後的年度契約之中,至於不斷電系統的設備巡檢項目,已經完成訂定,並統一要求廠商落實執行。
桃園YouBike1.0退場 9月全面升級2.0
桃園市去年11月起將YouBike系統從1.0升級為2.0,原定10月完工,因應開學季加速趕工,市府交通局21日宣布,9月1日起將全數升級為2.0系統,1.0全面退場。另外,7月投保新制上路後,投保率也從72.5%提升到90.5%,籲民眾上路前投保,完善自身保障。桃園2016年開辦YouBike公共自行車租賃服務,在12個行政區共啟用417處場站、投入1萬345輛車,去年11月開始將原有417處1.0場站設施,逐步升級為YouBike2.0,因兩系統車輛不相容,初期全市場站都採「雙系統」營運。原定10月完成升級工程,為降低拆轉期間民眾租借的不便性,交通局要求廠商加速於8月底完工,目前只剩下桃園區14站,桃園公共自行車租賃服務將自9月1日起全數升級為2.0系統。因應日益增加的使用需求,桃市府也持續增加新站點、投入新系統車輛,目前已經達到474站,9月也將達成9019輛YouBike2.0一般車,以及1350輛YouBike2.0E電輔車,總共1萬369輛車的服務量能。交通局提醒,在完成系統升級前使用桃市公共自行車的民眾,記得下載「YouBike微笑單車」官方App,提前確認1.0、2.0系統場站的位置及場站狀態,以避免系統不相容面臨「無該系統車柱」還車的情形。另外,北北桃3市自7月1日起共同推行公共自行車傷害險投保新制,規定會員要「完成投保」免費傷害險,才能騎乘YouBike2.0E電輔車,「完成投保意願調查」才可騎乘一般車輛YouBike2.0,在電輔車助攻下,投保率從72.5%提升到90.5%,拒絕投保率約2至3%,大部分都是不願意提供個資。交通局呼籲,每個註冊會員的手機門號可綁定5張票卡,目前部分民眾是用同一個手機門號所綁定的不同票卡租借,提醒民眾在不同票卡各別填寫免費公共自行車傷害險申請時,務必填寫「實際騎乘者」的個人資料,才符合理賠資格。