交通建設
」 國民黨 傅崐萁 民眾黨 立法院 李柏毅
《財劃法》三讀！中央釋逾3千億恐缺預算？藍營批抹黑：財政賸餘達5千億
立法院三讀通過《財劃法》修正後，將使地方政府挹注3753億。針對總統賴清德稱財劃法修正將造成中央缺乏預算，國民黨痛批，民進黨昨是今非的態度，可謂是「民主臉皮」，連子彈都打不穿，想必賴清德效仿韓國尹錫悅，成為當代「民主火炬」，彷彿全世界恐怕只有他們最懂民主，其他人都不懂。國民黨表示，過去的賴清德市長籲請中央儘速修正財劃法，如今的賴總統卻說修正財劃法危害國家安全。而《財劃法》使地方政府挹注3753億，但過去中央政府財政賸餘明明仍可達2500～5000億元，賴清德顯然是不想讓地方建設。國民黨指出，我國雖對拜登政府軍購創下650億元新高，但中央政府財政賸餘達2500~5000億元，賴清德仍恐嚇修正財劃法會打擊國防。當明擺著事實是賴清德政府的審計長也在國會報告中承認中央政府年都有歲計賸餘，這個數字明明達到2500到5000億元，即便中央有錢花不完，但賴清德依舊想打造個人專制的小金庫。國民黨直言，當賴清德繼續以公然說謊、自我背叛的方式恐嚇台灣人，實際上卻是無視地方政府舉凡交通建設、水務建設、工務建設、警消經費、教育經費、文化建設、婦幼保障等等都需要錢，賴清德卻明明讓中央有錢花不完，也不願給地方建設多一點機會。國民黨認為，當賴清德揚言民主的紛爭，要用「更大的民主來解決」，如此豪氣的放話，除了語言與長相不同，整體語言確實與尹錫悅有87分像似，但所有台灣人民早就見識過當韓國尹錫悅選擇用戒嚴這種「更大的民主」時，民進黨率全球之先Team戒嚴，不知道賴清德想要嚇唬誰呢？國民黨提到，賴清德恐怕網路還在撥接才會誤會人民舉起手燈的真正意義，韓國人民之所以選擇站出來舉起手燈反抗的是總統以危言聳聽來實行戒嚴，反抗的是身為總統卻能昨是今非毫無誠信，反抗的是少數政府專斷不理會國會多數。國民黨痛批，賴清德離全國多數人民的世界很遙遠，才會蠻橫的拒修財劃法，阻礙你我居住的城市去爭取更好的生活，因為在賴清德的世界裡，他想成為唯一的光、想當唯一的神話。國民黨重申，他們不會畏懼賴清德的恐嚇，將會與人民將會站在一起，「真正做對地方有利、對人民有利的事，去真正在意人民的苦難，因為比起民進黨想讓賴清德成為唯一的光，我們深信只有每個人民手中的微光才真正能照亮微光，無畏懼黑暗，讓生活更美好。」
新台17線南段開工 李柏毅：從青年拚到鬢髮微白
立法委員李柏毅今(13日）出席新台17線南段第二期工程正式舉行動工典禮時表示，新台17線全長7.3公里的建設，努力了20年才從規劃進入通車階段，他從青年奮戰到鬢髮微白，見證了這段漫長而艱辛的過程。李柏毅回憶，他從擔任議員到進入國會，自己始終將新台17線列為交通建設的重點推動項目。他多年來積極召開地方座談會、記者會及協調會，並在在高雄市議會與國會中多次質詢，今年3月29日更親自邀請左營楠梓的里長們搭乘軍方專用車進入營區，實地考察新台17線的規劃路段。李柏毅說，進入國會後，帶著鄉親對新台17線的期待與承諾，全力投入中央資源的爭取。他說，面對經費的競爭，自己透過質詢與跨委員會的多方提出質詢討論，詳盡地向行政院卓榮泰院長與前交通部李孟諺、現任部長陳世凱表達新台17線的急迫性和對地方交通建設的重要性。李柏毅強調，此次南段二期工程順利啟動，關鍵在於先前針對海軍左營基地代拆代建工程的現勘協調。原先海軍左營基地代拆代建計畫經費，高雄市政府初估14億元將調增至28億元。工程會在今年9月5日要求高市府詳細說明新增項目與道路建設的關聯性後，自己隨即在同月18號邀集工程會、國發會、國防部等相關單位現場協調，確認新建設施與新台17線工程的緊密關聯。最終高市府以修正公建計畫的方式，完成28億元經費的申請與核定程序。李柏毅說，自2006年路型規劃與都市計畫變更以來，歷經政策調整、與國防部就土地撥用及設施代拆代建協商，甚至需保留海軍重要文化資產如精神堡壘及四海一家等，還要設計施工工法以保護廍後北極殿不受影響。李柏毅表示，這一路走來，新台17線凝聚了歷屆中央與地方首長的心血，包括陳菊前市長、蘇貞昌前院長、陳其邁市長等人的協助與努力。自己相當期待新台17線完工，為左營楠梓地區帶來嶄新的交通發展機遇，實現和鄉親們的承諾。
台中東豐快最難段25日動工 盧秀燕喊2029全線通車完整山城交通網
台中市長盧秀燕6日表示，山城交通動脈「東豐快速道路」第一標馬上於12月25日動工，是自己任內最大的工程，也是完善台中市生活圈最後一哩路，感謝台中市議會信任，通過龐大的預算，府會共同完成不可能的。全名為東勢豐原生活圈快速道路的東豐快速道路被視為「山城生命救援線」，目前台中市政府正施工中，工程分為5個標案，除了第4、5標已完工、第3標施工中及第2標規劃設計中外，連接國道4號豐勢交流道至石岡段的第1標工程是最棘手的一段，近日由採購評選委員會選出最有利標廠商，25日即將動工。盧秀燕指出，東豐快速道路系統交流道也有額外優化，包括到豐原段立體交流道共構，讓走東豐快的用路者不必下平面道路再上國道，紓解平面壅塞，節省寶貴時間。她預告，關於東豐快連接新社區構想，目前可行性評估快完成，很快就可出爐，進一步發揮「次幹道」的功能，台中這個最大的交通建設就在山城，有利地方產業發展，也助攻觀光旅遊。盧秀燕說，25日開工之時，希望山城與豐原地區鄉親一起見證，預計2029年就會全線完工，屆時可完整了整個生活圈，因為「東豐快速道路」最困難的第一標隧道工程塵埃落定了，第三標2026年也會完工通車。她直言，總經費約新台幣200億的此案，是自己市長任內最大的交通建設，也是台中市完整生活圈道路的最後一哩路。
春虹機構新案盛大開工 打造台中港升級版幸福好宅
台中市政建設陸續到位，成為年輕人最想移居的城市，在少子化的大環境下，2024年人口數還能突破285萬人，寫下歷史新高，推動台中房市持續火熱。春虹機構11月26日舉行台中港市鎮中心重劃區的新案開工大典，現場賓朋滿座，各級長官共襄盛舉。春虹機構借鏡世界最幸福國家—芬蘭，引進六大幸福元素，讓年輕人第一次買房，就能入住升級版的理想居所，為台中港周邊區域的繁榮增添強而有力的推力。（圖／客戶提供。）春虹機構成立至今超過30年，推案範圍自北台灣擴展全台，獲得超過12000個家庭的肯定，尤其在台中屢創佳績，具有前瞻性的選地眼光，見證每一個新興地段起飛，造就房市新興勢力。根據《樂居》統計，近兩年台中房價成長24％，台中港周邊區域漲幅高於平均，如沙鹿漲幅達27％，清水更達33％。捷運藍線將在2025年動工，結合中清路、台灣大道、向上路等東西向交通動脈，在台積電中科擴廠趨勢下，助力科技菁英移居通勤，擴大中科30分鐘車程範圍，讓台中迅速向西發展。台中的城市發展跟著重大交通建設走，房價更隨之起漲。未來幾年，台中港生活圈有不少建設議題，包括統一企業物流總部，亞果集團進駐台中港國際遊艇碼頭，台中Costco三店也確定在此設立。加上離岸風電產業計劃多處風場開發，台中機場擴建第三航廈，星宇航空啟動台中航線，各種產業結合陸海空交通網絡引入大量就業機會。此外，台中海生館和清水國民暨兒童運動中心都將在2025年開幕。（圖／客戶提供。）以國際雙港視野打造的台中港市鎮中心重劃區，是台中西部地帶的發展引擎，在眾多重大題材帶動下直接受惠。生活機能強化，將進一步推升房市買氣，人流與金流持續湧入台中港地區，已吸引許多知名建商紛紛搶進。春虹機構此次在台中港市鎮中心的重劃區新案，為年輕家庭規劃設計了兼具綠色、環保、健康、貼心的超值好宅，實現更高品質的好感生活。
首座國家發射場將落腳恆春！屏東爭取「將九棚打造為太空村」：準備好了
首座「國家發射場」將設於恆春半島東側，國科會今（1）日在滿州鄉九棚資訊站舉行公聽會。屏東縣政府表達強力爭取之意，出席的立委徐富癸、蘇清泉都強調，當地居民的安全必須獲得充分保障，福利及回饋務必落實到當地居民，另對提供新的工作機會，應確實照顧到當地鄉親。「建置國家發射場域，屏東準備好了！」屏東縣長周春米指派地政處長陳錦屏、城鄉處長陳志宏、縣長室主任王品晴、原民處副處長蔡文進與會，表達屏東縣政府爭取國家發射場落腳屏東的決心。周春米指出，絕對會把握千載難逢的機會，和中央單位、地方鄉親持續努力，爭取將九棚打造為太空村，結合生態旅遊與觀光接軌國際。地政處長陳錦屏代表縣府發言，感謝國科會給屏東機會，也謝謝在地鄉親支持，會中並建議國科會和國家太空中心，務必確保發射場域的安全，維護地方生態永續，以及提供地方鄉親共榮共好的回饋機制。公聽會由國科會前瞻處長蔡妙慈主持，她說，國家發射場域是台灣發展太空科技與產業的基礎建設，綜觀國際案例，發射場域屬於較低開發強度，國科會特別重視與在地既有的歷史及人文結合，並與地方政府合作，善用發射場域產業、觀光及科技的特色，推升太空教育、產業觀光、交通建設等各面向的最大效益，提供在地就業機會。國科會選址國家發射場域，今日在滿州鄉九棚村舉辦公聽會，由國科會前瞻處長蔡妙慈主持。（圖／屏東縣政府提供）滿州鄉長古榮福、縣議員潘芳泉強調，地方為了爭取設置會超前部署，九棚與目前現有的「屏東旭海火箭發射場域」就在鄰近區域，未來整個帶狀園區可望能成為台灣太空產業重鎮，發射安全與回饋落實是居民唯一要求，滿州不需要部落會議的時間優勢下，將近快完成連署、全力爭取國家發射場域落腳屏東。公聽會現場，近百位在地居民多表達支持國家太空政策及發射場域，並提醒應加強確保發射安全，降低對環境生態影響，後續應有完善的回饋機制等寶貴建議。蔡妙慈與國家太空中心承諾，安全防護為發射場域最重要的課題，一定秉持最高標準進行後續規畫，國科會詳實記錄現場各界意見，作為後續規畫的重要參考，包括環境保護以及回饋機制，會參考在地居民需求及意見，研擬完善機制，選出與地方政府、在地鄉親共創共榮的最佳方案。國科會8月公告國家發射場域候選場址，國科會8月公告國家發射場域候選場址，為台東縣達仁鄉南田村及屏東縣滿州鄉九棚村兩處，昨天在南田村、今日在九棚村舉辦公聽會，預計明年第1季公布發射場址，2030年建置完成。
公車電動化與智慧交通並行 林沛祥喊基隆交通再優化
基隆市籍國民黨立委林沛祥21日表示，目前已與中央和基隆市府攜手，為基隆爭取了新台幣13.25億元來推動多項交通建設，矢言改善基隆交通。立法院交通委員會與交通部長陳世凱等官員21日考察基隆交通建設。林沛祥於考察期間點出多項利多，以客運業來說，中央補助了約1.03億元在基隆市區客運營運虧損補貼及票價補貼等；此外，為了拚「淨零碳排」，中央將補助基隆汰換123輛大型、41輛中型電動巴士，其中大型巴士每輛公車提供約600萬元補助，力拼2027年完成基隆市區公車全面電動化，改善市民乘車品質。林沛祥也說，「智慧交通計畫」基隆市獲得中央補助4,200萬元，會用在智慧交通管理中心系統升級及提升交通安全效率，而自行車道建設也已獲得中央核定補助7,498萬元；另針對從客運站、火車站到住家的「最後一哩路」計畫，會繼續爭取中央支持，期望未來可以完善自行車租借及綠色運輸系統建設。值得一提的是，林沛祥提到，安樂區除了已是現在基隆人口最多的區域外，未來人口還會繼續成長，然而目前靠麥金路為主的聯外道路，因路幅狹小與地形影響，每天上班上課交通尖峰時段，民眾塞車有苦難言。他預告，未來會新闢安樂區聯絡道計畫將銜接國道1號中山高、國道3號福爾摩沙高速公路及台62快速公路，解決麥金路一直以來交通壅塞問題。林沛祥重申，身為交通委員會的立委，未來會繼續與地方合作，全力爭取中央資源與支持，提升基隆的交通建設，逐步實質改善基隆市民的通勤品質。
政院拍板！宜蘭納入「北北基宜」、「宜花東」區域治理
位於台灣東北一角的宜蘭，到底應走大台北的科技產業發展？抑或「慢經濟」生活型態的花東區？在宜蘭各地視察的行政院長卓榮泰表示，政院已決定宜蘭既要納入「北北基宜」區域發展科技產業，也要納入「宜花東」區域，保障其農產品及觀光產業發展，要讓宜蘭「飲雙管水」，展現全新面貌。卓揆說，政府積極推動「均衡臺灣」全國六大區域治理計畫，拍板宜蘭納入「北北基宜」及「宜花東」區域治理，正是實現均衡臺灣的理念。為提供宜蘭地方鄉親及全體國人，更安全便利的東部交通服務，卓榮泰9日也前往國道5號蘇澳服務區視察國5銜接蘇花改公路計畫。此項計畫預計2032年完工，未來通車後，國5蘇澳端到東澳行車約可節省10至15分鐘，大幅提升運輸效能，並有效降低車輛行經蘇澳市區的衝擊。今年9月13日此計畫陳報行政院，10月16日由國發會召開建設計畫審查會議，針對工程發包策略、用地取得、沿線是否經過文化遺址，以及國5與蘇花改公路介面銜接整合等部分進行討論，並達成中央、地方合作共識，預計2032年底完工。卓揆說，該計畫總建設經費達370億元，較原規劃增加192億元，經費近乎加倍，增加最多部分為營建與人力成本，尤其是營建成本，「但今日不做，未來成本負擔只會更沉重」，因此中央與地方攜手合作，讓計畫早日完成。卓榮泰進一步表示，交通部為改善蘇花路廊運輸穩定性，已提出3小時內啟動陸海空疏運計畫，未來當鐵公路等路線中斷時，將及時提供空中或海上運輸備援。同時，交通部也正積極研商開闢蘇花海運固定航線一事，未來可望結合觀光旅遊，打造具有海洋生態特色的藍色公路，讓國內外旅客能在太平洋上眺望臺灣，別有一番風情，這也是政府一直以來推廣東部觀光的重要構想之一。卓揆常講：「農業是臺灣的根本，沒有農業就沒有產業」。他再次強調，產業是臺灣在世界產業供應鏈扮演更重要角色的關鍵，觀光則是臺灣與世界連結的最好方式，期盼宜蘭未來有農業、有產業、有觀光，並以在地與國際連結。此外，為兼顧發展宜蘭產業及觀光，交通建設為首要，期待未來國5銜接蘇花改工程、台9線蘇花安計畫完成後，再配合國家六大區域治理計畫，讓宜蘭獲得高度發展。
台南捷運深綠線未蓋先轟動 「這區」房價漲幅衝123%
台南捷運深綠線已完成可行性研究期末成果，計畫雖還有待送交通部審議通過，但沿線區域房價已先漲翻？！根據台灣房屋集團統計，台南捷運深綠線預定計畫路線行經歸仁區、永康區、新化區、新市區與善化區，這5大行政區近3年房價已全面上揚，其中新市、歸仁及新化區，漲幅均達6成以上，同時新市與歸仁區平均房價，更從1字衝破3字頭，而新化區平均房價也從12.5萬元，今年上半年上揚至27.9萬元，漲幅翻倍高達123.2%，漲勢力道位居5區之首。台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮表示，捷運深綠線預定行經的5大行政區，本身就自帶豐沛的建設紅利，因此深綠線利多還沒正式發酵，房市表現就已頗亮眼，以南科特區善化及新市區，受惠南科效應，近幾年來房市價量持續旺盛，而永康區做為台南傳統購屋熱區，亦是距離南科最近的成熟市區，加上已有捷運藍線利多走在前頭，擁有強勁剛性買氣支撐房市表現。圖表。而房價漲幅最強勁的新化區，與永康及大南科特區相鄰，受外溢效應，近一年公寓、華廈新建案供給量攀升，磁吸買氣進駐，最高成交單價已奔上3字頭，3房總價最高衝破千萬元，受新屋助攻，中古房價連帶補漲，拉抬力道強勁有逾4成漲幅表現，以目前新化區均價已達27.9萬元，未來捷運利多如順利進駐，房價恐一路向3字頭前進。不只房價表現亮眼，觀察捷運深綠線5大行政區今年上半年買氣，其中，新化區近幾年供給量攀升，去年一整年包含交屋、買賣，去化了將近600棟量能，創下近10年來高峰，今年上半年進入盤整期，讓整體表現呈價漲量縮，其他包括歸仁、新市、善化及永康4區，近3年買賣移轉量均呈年增表現，其中歸仁區累計今年上半年移轉量達822棟，近3年年增率高達173.1%，房價亦同步飆升逾7成，站穩3字頭，整體價量表現，可謂深綠線各區中的佼佼者。台灣房屋台南高鐵加盟店店東劉津妤表示，歸仁區紅利眾星拱月，匯集台南高鐵站、沙崙智慧綠能科學城、台南三井Outlet、成大沙崙醫院等建設利多，帶動近年推案量能大爆發，歸仁區同時也是捷運藍線延伸線與捷運深綠線雙線受惠區，做為串連台南市區與大南科生活圈的主要交通樞紐，還有高鐵軌道經濟加持，未來發展潛力強旺，磁吸龐大買氣進場，主要購屋熱區就集中在台南高鐵特區，市場以2-3房低總價預售小宅為主力，目前推案量能已超過2000戶，統計今年上半年移轉量，甚至已超越北區、中西區等蛋黃區，等待未來捷運機能錦上添花，房市價量表現將更樂觀可期。李家妮指出，捷運深綠線串連南科與沙崙綠能科學城，2區為啟動台南產業經濟2大重要引擎，做為串聯科技廊帶生活圈的重要交通建設，深綠線整體開發進度備受市場矚目，未來如審議通過，將與一期藍線延伸線形成十字路網，市區串聯到台南高鐵站及南科路程，可望大幅縮減，除了深綠線，捷運第一期藍線主線今年4月已通過環評，預估2031年通車，藍線延伸線，今年8月可行性研究亦通過審查，台南已準備進入捷運世代，待未來捷運機能到位，也將為沿線房市再挹注大紅利。
批藍白顧政爭不顧民生 民進黨呼籲盧秀燕支持總預算審查
民進黨29日舉行記者會指出，114年度中央政府總預算案已遭在野黨六度杯葛，導致審議延宕超過一個月，引發社會高度關注；明年度中央總預算規模達三兆元，其中逾400億元將用於補助台中市的交通、育兒、空污等新興計畫與新增預算，這些經費能否順利推動，攸關台中的民生發展，呼籲台中市長盧秀燕與台中選區的國民黨立委支持總預算盡速審查，勿阻擋地方發展民進黨發言人吳崢、台中市議員黃守達及陳俞融29日舉行「只顧政爭不顧民生，藍白惡卡總預算—台中篇」記者會，控訴國民黨立委江啟臣、楊瓊瓔、顏寬恒、廖偉翔、黃健豪、羅廷瑋等人，一方面收割中央補助的政績，另一方面卻在立法院阻擋總預算，操作雙面手法，大玩包牌式手法。吳崢強調，民進黨執政後不分黨派推動建設，對台中的補助逐年增加。2015年馬英九政府給台中的補助為530億元（含統籌分配款、一般性補助款、各部會計畫型補助款），而2025年總補助額將達830億元，八年來增幅超過330億元。吳崢表示，羅廷瑋在立法院程序委員會中未配合黨團杯葛，改投棄權票，顯示連部分國民黨立委也認為總預算應儘速通過，但國民黨內少數傾聽民意的立委最終仍遭黨內打壓。吳崢呼籲，國民黨台中立委傾聽選民聲音，不再阻擋預算審議，讓地方建設順利推進。黃守達表示，藍白聯手杯葛預算，已造成台中市政嚴重癱瘓，本來最該擔心的應該是盧秀燕，可惜盧市長與國民黨沆瀣一氣、聯手阻擋。民進黨市議會黨團連續三次要求台中市政府提供中央總預算遭阻擋，帶來的財政影響衝擊評估報告，很可惜三次要求，三次遭到市府阻擋，顯然盧市長沒有把台中民生建設當一回事，國民黨從市長、立委到議員，都不把台中建設當一回事。黃守達說，在台中人最關注的交通上，行人死亡事故事件全國最高，台中不到一個月之內發生好幾起嚴重交通事故，包含公車撞上東海大學學生的悲劇。在在凸顯台中的交通避續進行大改造，而相關經費來源，中央的支持非常重要。包含捷運藍線5億元、公運及平權計畫4億元以及人行安全計畫2億元，都是台中迫切所需，但在藍白聯手之下全部卡關，經費很可能無法在台中落實，台中的交通建設、行人安全將會嚴重倒退。台中市區的三位藍委黃健豪、羅廷瑋、廖偉翔，捷運藍線就經過他們的選區，藍委平時開工動土剪綵用力收割，中央要來補助台中時卻又阻擋，非常無恥。陳俞融指出，盧秀燕在10月4日開議時，面對民進黨團強力抗議，中央預算遭卡關問題，表達一定能妥善解決，盧秀燕市府至今持續以中央預算會協商為理由，後續中央補助恐有變動等說法，拖延議員索資相關預算資料，將中央補助預算對於台中市明年總預算影響評估完全蓋牌，不讓市民以及議會知曉，逃避議會監督，根本就是「中央藍白擋總預算，中市府還擺爛蓋牌」。
汐科火車站擠爆 陳世凱打算專案設電動步道
交通部長陳世凱21日表示，汐科火車站是否要增設月台門與電動步道，要加速討論，交通部也會協助雙北市政府推動汐東捷運作業，希望連結北市核心和基隆河谷產業廊帶，完善大台北路網。立法院交通委員會21日考察新北市汐止區8項交通建設進度與執行情況，包含「汐止民生線」台北市境內東湖至大稻埕段執行情形、「汐東捷運」後續進度規畫、台鐵汐科站新增中央連通道出入口案、福爾摩沙高速公路南向匝道匯入國道5號車輛回堵改善措施、福爾摩沙高速公路南下出口匝道銜接環東大道案、九份老街發展國際觀光景點、台2線海濱七里路段自行車道規畫情形、颱風釀省道積淹水及坍塌後續復舊及改善等8大重大交通建設。陳世凱指出，以汐科站增設月台門可行性、專案討論增設電動步道來說，台鐵公司要加速討論，交通部也應協助雙北市政府推動汐東捷運線作業，期待未來透過汐東捷運、民汐線、基隆捷運的串連，能連結北市核心市區及基隆河谷產業增廊，再搭配其他捷運及台鐵轉乘，完善大台北捷運路網。與會官員說，汐東捷運目前正由新北市政府辦理工程招標作業，而民生汐止線台北市境內路段則刻正辦理綜合規畫作業中。而針對汐科火車站旅客大幅成長造成月台擁擠，台鐵公司目前已規畫增設汐科站中站出口及優化動線，期盼增進旅客通行的便利性。陳世凱強調，汐科站增設月台門應是沒有問題，而增設電動步道可行性一案，則涉及空間有限因素，台鐵公司需要專案進一步討論，盼早日改善汐科站服務品質及強化旅客安全。
新北淡海新市鎮房價親民 年輕首購族最愛「這二區」
淡水區近年來交通建設逐步完善，淡水有捷運與輕軌、淡江大橋預計2025年完工；淡北道路今年動工，三大交通建設將提升淡水交通的便利性，加上淡海新市鎮房價水準親民，吸引退休群族青睞，成為許多年輕首購族的第一選擇。永慶不動產淡水新市國小加盟店店長董泰汾表示，淡海新市鎮有兩大購屋熱區，第一為行政中心生活圈，緊鄰新市國小雙語學校，交通有輕軌淡水行政中心站，一直都是退休族的最愛，便利商店林立，是集商場、學區、公園、交通各方面生活機能最成熟商圈。 行政中心生活圈主要產品以屋齡6～15年中古電梯大樓為主，成交單價落在每坪35萬元上下，不過部分社區因景觀條件差異，如面向運動中心、新市國小等，價差可能達到每坪10萬元，主力為總價約2,000萬元左右的三房加車位，由於住宅人口需求多，整體供給量偏低，房市呈現供不應求。 第二個購屋熱區美麗新影城周邊，距輕軌頂崁站步行約10分鐘的「海洋都心一期」，是成交量比較大的社區，該區優勢在於價格親民，成交單價每坪24萬～29萬元上下，主力總價約800萬～1,200萬元，可買二至三房加車位，步行至新落成的淡海國小約15分鐘，是首購族的最愛。以緊鄰淡海輕軌V10站的指標大案「興富發 新海城」焦點矚目，現場專案經理李宗軒指出，下樓即是輕軌V10站，可快速轉乘淡水信義線，距離雙語校園淡海國小、美麗新商圈不到1公里，規劃2~3房21~35坪，總銷案量超過300億元，近期推出限量訂簽25萬元起，受到不少購屋族高度關注，預估開價落在每坪40~43萬元。
台中公車鐵腕大執法 12天抓29件闖紅燈
台中市公車未禮讓行人造成大學生慘死，市府施鐵腕進行公車大執法，民進黨議員王立任7日表示，短短12天，查獲67件公車違規，其中29件涉闖紅燈；市議員吳佩芸則說，公車評鑑1年1次不夠。市長盧秀燕斥「一顆老鼠屎，壞了一鍋粥」，要繼續取締下去。台中市議會昨進行市長施政報告，王立任指出，公車大執法自9月25日展開，截至10月6日止，短短12天查獲67件公車違規事件，居然有29件涉及闖紅燈，占總數1/3以上，質疑大執法採取強力措施，但違規行為屢禁不止，公車業者真的怕嗎？盧秀燕指出，台中市公車1天約有8000個班次，大部分駕駛都守法，極少數對教育、取締沒在怕，如今透過議會質詢產生約束力，盧秀燕強調，「一顆老鼠屎，壞了一鍋粥」，召回教育還不改，就要繼續取締下去。吳佩芸上網查詢台中市公車評鑑執行要點，她認為公車評鑑1年僅1次不夠，且交通事故、勞動條件評分配比應提高，要全面引進「倒扣分制度」。交通局長葉昭甫指出，今年開始已更改為1年評鑑2次，會進行要點修正。民進黨議員陳俞融指出，根據調查結果，台中市民最關切的市政議題以交通建設占46.8％最高，但市長施政報告中，提到有關行人相關事項僅占報告各項關鍵字6％左右，痛斥市府放任行人交通環境持續惡化，要求將行人放在最優先。國民黨議員劉士州認為，守護行人安全不是光靠砸錢，公車輔助系統都有了，為何還沒警覺性？無黨籍議員陳廷秀說，無期限公車大執法確實很辛苦，但「亂世用重典」，要從執法、教育、工程、宣導等各種層面同步進行，才能導正公車駕駛文化。
尼泊爾降下災難性暴雨！多棟民宅遭「土石洪水沖毀」至少66死、69人失蹤
南亞國家尼泊爾（Nepal）迎來致災性雨季，暴雨狂炸引起洪患、土石流等災情，街道淹成湍急溪流，至今已導致66人死亡、69人失蹤，當局預料死傷人數將進一步攀升。綜合《路透社》、《衛報》等外媒報導，尼泊爾自周五（27日）起降下猛烈豪雨，數條河流瞬間暴漲引發洪水，多地淹成水鄉澤國，連日來的傾盆大雨也導致山崩、土石流，多棟民宅建築被大水吞沒，相關災情不斷傳出。南亞國家尼泊爾迎來致災性雨季，暴雨狂炸引起洪患、土石流等災情，街道淹成湍急溪流，至今已導致66人死亡、69人失蹤，當局預料死傷人數將進一步攀升。（圖／達志／美聯社）南亞國家尼泊爾迎來致災性雨季，暴雨狂炸引起洪患、土石流等災情，街道淹成湍急溪流，至今已導致66人死亡、69人失蹤，當局預料死傷人數將進一步攀升。（圖／達志／美聯社）當局出動大批救難人員前往災區救援。（圖／達志／路透社）尼泊爾內政部發言人里希拉姆蒂瓦里（Rishiram Tiwari）表示，截至目前為止已知至少有66人罹難、69人下落不明，其中首都加德滿都災情最為慘重，死亡人數多達34人。尼泊爾警方發言人卡齊（Dan Bahadur Karki）也透露，受到強降雨影響，當局至今獲報逾200起洪水與土石流的災害通報，大批救難人員已趕抵災區，全力持續搜索失蹤者。事實上，每年的6月中旬開始是尼泊爾一年一度的雨季，降雨直至9月底才會宣告結束，而為期近3個月的豪雨往年都會造成數百人死亡，因此當局估計死傷人數恐繼續上修。然而，近幾年來尼泊爾致命洪災、山崩的數量明顯增加，而專家將此浩劫歸因於氣候變遷加劇以及交通建設的擴增，也因此每年雨季期間的死亡人數規模逐漸攀升，如何加強防災、提升應變能力，勢必成為當局保障人民安全工作的重中之重。
鐵路高架化配合款扛不住 宜蘭議長張勝德將拜會韓國瑜求援
國民黨籍宜蘭縣議長張勝德26日表示，月底將邀跨黨派宜蘭縣議員拜會立法院，尋求立法院長韓國瑜支持「宜蘭鐵路高架化」地方配合款沉重解套案，希望地方藍綠齊心為鄉親謀福利。交通部年前通過的鐵路高架化可行性評估，原本宜蘭縣政府需要籌措配合款新台幣54億元，但因日程拖延，物價及工資連番飆漲，2024年交通部鐵道局最新評估，宜蘭縣政府配合款翻倍，破百億來到105.7億。縣府人士指出，即使分成12年攤提，對於年度總預算才300多億元、活用經費每年才20多億元的宜蘭縣政府來講，仍然太沉重，恐怕拖垮地方財政。對此，張勝德近日將率領跨黨派議員，赴台北市立法院拜會韓國瑜，希望尋求補助。而民進黨宜蘭縣議會黨團則認為，立法院國民黨團與民眾黨團20日退回總預算歷歷在目，宜蘭卻為了單一建設，反過來請中央再多付出一點，這種邏輯打架的思維讓人摸不著頭緒，無疑是「請鬼拿藥單」。民進黨宜蘭縣籍立委陳俊宇說，自己多次向行政院提出要求「宜蘭鐵路高架化」降低地方配合款，行政院其實已經正面回應，而張勝德此時直接繞過宜蘭立委，跑去找國民黨立委，政黨考量超越民生考慮意圖昭然若揭，簡直想「割稻尾」，若要把鐵路高架操作成政黨議題，會寒了縣民的心。對此，張勝德強調，爭取重大建設不應該分藍綠，也沒有政黨考量，畢竟鐵路高架化是攸關宜蘭未來發展的重大交通建設，宜蘭人已經殷切期盼2、30年了，呼籲中央與地方各黨團應團結一致，共同為宜蘭未來發展努力，才是縣民之福。
錯過合併施工黃金期 李柏毅盯高鐵延伸高雄火車站施工配套
民進黨立委李柏毅24日表示，馬政府過去否決高鐵延伸高雄火車站與屏東市的方案，導致大高屏錯過了發展機會，現在高鐵延伸案才落入進退兩難的尷尬局面，國民黨實在有愧大高屏。高鐵高雄延伸至屏東案爭論不休，李柏毅總質詢時回顧表示，遠自1990年代，時任高雄市長吳敦義核定高鐵站點錯過高雄火車站、2010年時任閣揆毛治國也否決高鐵延伸高雄車站與屏東市方案，已經浪費兩次南部發展機會，也錯過了連同鐵路地下化合併施工、降低交通衝擊的黃金施工期。他說，8月時任交通部長李孟諺全力補救，提出高鐵延伸高雄火車站的「高雄方案」，可惜即使想破了頭，高雄市區都難免再現交通黑暗期，可見要補救過去錯誤的決定真的勞民傷財，一切都濫觴於國民黨忽略大高屏，實在是愧對高雄人。李柏毅呼籲，在高科技產業進駐、捷運紫線等重大交通建設紛紛進駐高雄之際，高雄的民生與交通發展勢在必行、不能再拖。李柏毅舉例，高捷紫線可行性評估報告已提交交通部審議，自己會持續追蹤相關進度，確保建設如期、如質地進行。對此，閣揆卓榮泰呼應表示，若2010年便已高鐵延伸線核定施工，將能配合鐵路地下化施作，「高雄市區老早有高鐵了」。他直言，對過去的決策感到遺憾，也保證若高鐵高雄方案確定可行，將盡早實施相關工程。交通部長陳世凱則說，未來施作工程將採取「半半施工」，也就是一半路段施工、一半路段維持暢通，就是為了不影響大家通行的權益，盡全力降低對周邊居民與商圈的影響。
桃園「雙全模式」助企業佈局 三大方案投資全臺第一
桃園市政府「全生命週期」、「全方位服務」模式，導入投資服務中心，積極提供企業從「覓地、建廠擴廠、覓才、覓財、營運、轉型研發到新商機」等各階段所需要的協助，結合中央經濟部、台水、台電公司及市府相關單位，跨部門合作協助企業落實投資。市府以企業服務客戶的態度，參考Key Account Manager（重要客戶經理）制度，由專人追蹤企業投資發展，並設立跨局處雲端協作追蹤平台，定期追蹤企業協處案，建立完整的企業資料庫，協助解決企業投資桃園時所有可能遇到的問題。透過全生命週期協作追蹤，市府在企業投資過程中，將更加精進行政效率，必要時邀集業者面對面溝通，減少公文往返流程，加速企業在桃園投資效率。113/7/3張市長與農業部農田水利署桃園管理處長何明光出席「臻鼎集團企業總部開發暨誠品生活展店宣告記者會」活動（圖／桃園市政府）另外，有關企業投資最關心能源問題，桃園市政府在張善政市長上任後，也積極與台灣電力公司合作，針對市內電力供應進行深入分析與改善，並與台電組成專案小組會議，共同探討停電原因及提出具體改善建議。市府強調，穩定的水電供應是吸引企業投資、促進桃園經濟發展的關鍵要素，未來將持續與台電密切合作，確保桃園市的供電系統長期穩定，為企業進駐提供強有力的基礎保障。桃園是全臺第一工業科技大城，工業產值超過4兆，擁有半導體、ICT、電子等完整AI產業供應鏈優勢；同時桃園是臺灣主要國際機場、遠雄自由貿易港所在地，又鄰近臺北港，掌握陸海空國際要道的核心地帶；未來第三航廈及第三跑道啟用、現有國1甲、國2甲等航空城聯外高速公路等交通建設完成後，完善路網系統，係產業進駐唯一首選。113/7/10美商威德新公司資料中心進駐桃園（圖／桃園市政府）張市長上任至今，吸引包括美光、輝達、日月光、台達電、廣明光電、美商酷澎、國泰永聯物流、爭鮮食品、統一、家樂福、誠品等多元投資類型。截至113年8月底，「投資台灣三大方案」也吸引至少222家企業約4,403億元投資桃園，預估創造3萬個就業機會，投資金額已連續三年全國第一。113/6/17張市長視察微軟雲端資料中心建置進度（圖／桃園市政府）經濟部「投資台灣三大方案」規劃延長實施至2027年，適用產業調整為半導體、人工智慧、軍事工業、安全監控及次世代通訊等「五大信賴產業」，與桃園市產業聚落重疊性高，歡迎各地企業來桃園投資。112/2/14聲寶企業總部大樓（圖／桃園市政府）桃園市政府將持續優化投資環境，吸引更多國內外企業來桃園投資設廠，共同創造更美好的未來，推出多項新政策，促進產業新榮景。（桃園市政府廣告）
921地震那年他6歲受困逾80小時被救出 今25周年與盧秀燕同框謝救援團隊
適逢921大地震25周年，台中市長盧秀燕21日上午赴霧峰921地震園區出席「救甘心感謝式」，並頒發感謝紀念品予當年協助救災的國內外單位；當年僅6歲的張景閎，在被困逾80小時後由韓國搜救隊救出，今回到現場獻花感謝韓方救援。921震災25周年特別活動於21日展開，「救甘心感謝式」展現消防單位在25年間成長的救援量能，包括德國、日本、加拿大、新加坡、韓國等國駐台單位也派代表到場，由盧秀燕頒發感謝紀念品予當年協助救災的國內外單位，立法院副院長江啟臣也到場共襄盛舉。盧秀燕說，921地震發生一夜之間，台中市民死亡人數高達1267人，受傷人數不計其數，房屋倒塌一片，很多民眾因餘震不斷不敢住在家中而露宿街頭；天災有時無法預防也無法制止，政府25年來深具教訓，思考如何防災、救災，包括在各級學校中推動防災教育宣導防災觀念、演練，也推動很多救災準備工作。盧秀燕回顧，921發生時最晚被發現就是東勢，因為當時東勢僅有1條台3線的對外聯絡道路，地震後道路中斷，當時東勢死傷嚴重卻沒辦法發現且救災困難。她話鋒一轉，台中市花了100多億新建東豐快速道路，避免主要對外聯絡道路僅有1條，沒有替代道路的危險：海線地區甲后路是主要道路，現也花15億元建立甲埔大道，沿著溫寮溪建立對外聯通道路，大到交通建設、小到提高所有建設防災技術等做好各種準備，「無恃其不來，恃吾有以待也」。921地震倖存者張景閎也回到現場獻花，他說，當年僅6歲的他被埋在房屋地下室86小時，事發後一片黑暗，被韓國119救助隊救出，今到場感謝韓方救援。
訪美之旅成果豐碩 蔣萬安借境紐約盼創造台北發展新起點
台北市長蔣萬安於9月4日起展開了訪問美國行程，期間走訪紐約、波士頓以及費城三座城市等，並特別邀請台北市議會議長戴錫欽率領跨黨派議員，共同參與市政交流活動。期間市府團隊更與麻省理工學院及各大院校簽訂合作意向書，盼望未來引入先進研究，孵化台北新創動能，打造高效的智慧城市。蔣萬安表示，此行市府團隊將專注於城市規劃、交通建設、新創科技、促進青年海外交流及產業發展等領域進行市政交流。在短短的11天行程中，市府團隊與紐約Civil Hall簽訂MOU、與MIT麻省理工學院簽訂合作意向書等，計畫未來在人才、學術還有產業的發展上，將會有更多具體合作項目。蔣萬安表示，團隊同仁更把握最後逗留的時間，密集參訪了紐約市區幾項地標建設。其中透過重要城市的住房、交通等都市規劃、韌性城市等議題實例，總結此行心得，他認為此次美東行程劃下收穫滿滿的句點，接下來將會是台北整體全面發展的新起點。戴錫欽指出，此次訪美行程為台北第一次率團拜訪紐約市議會，彼此在交流過程當中，對於很多市政議題、城市治理都有很多共識，而且也開啟了未來更多交流模式跟溝通管道。他相信這是一個好的起點，特別是多位議員跨黨派共同參與的情況之下，未來市政府如果反映在預算編列上面，將能增加更多議員的認同跟支持。
打破少子化！竹縣人口逆襲成長 明年底將破60萬
新竹縣長楊文科上任以來以「拚經濟、重文教、享福利」政策，全面推動老中青幼照顧，打造新竹縣成為宜居城市，民政處統計到8月底為止，全縣人口有59萬2578人，預估明年底將突破60萬人，竹北市人口也將超越彰化市，成為人口最多的縣轄市。民政處長陳建淳表示，1995年新竹縣總人口有40萬8577人，隨著新竹科學園區的發展，加上縣治區、高鐵特定區及台科大等都市計畫區的開發，造就大量就業機會和遷住人口，在全台呈現少子化趨勢下，新竹縣是少數人口不斷成長的縣市。縣長楊文科上任後為打造未來30年榮景，提出「五支箭」拚經濟，AI智慧園區將有4大廠進駐，將可創造4千個就業機會，更重要的是，延宕20多年的竹科3期和台知園區，在內政部都委會獲得重大進展。縣民最困擾的交通問題則加速推動十大交通建設，健全交通路網。另打造「公園就在我家」特色公園，創造優質休閒場域，都獲得民眾好評。因應人口增加帶來的就學需求，興建勝利國中、文興國中、嘉豐國小等學校，並提出與陽明交通大學合作設置縣立實驗高中、六家高中及湖口高中擴校、文興國中改制文興高中及自強國中改制完全中學5大方案，解決未來高中入學問題。陳建淳指出，新竹縣在2020年有57萬775人，平均每年出生率有4千人，遷入約2萬5千人，扣除死亡率、工作及婚姻等因素遷出，平均每年人口增加5千4百多人，到今年8月底止，全縣人口已有59萬2578人，推估明年底將突破60萬人。全縣13鄉鎮市中以竹北市人口增加最快，到8月底有21萬8586人，平均每月增加290人，推估明年1月可達22萬人，與彰化市的人口平均增減變化推估，明年9月竹北市人口將超越彰化市，成為全台人口最多的縣轄市。竹東鎮到8月底人口有9萬7466人，目前已是全國人口最多的鎮，以平均每月增加53人推估，到2026年8月將達到10萬人。湖口鄉8月底人口8萬3313人，也是全國人口最多的鄉。
淡北道路施工便橋10月啟用 將提高工程效率
新北市政府推動淡北道路工程，近期已完成跨越捷運紅樹林站的施工便橋主梁吊裝作業。新北市新工處表示，該施工便橋預計10月中旬啟用，將大幅提升工程效率，確保淡北道路能如期如質完工。淡北道路全長5.45公里，總經費高達103.40億元，中央與地方攜手負擔，為雙北交通建設共同努力。自今年2月開工以來，淡金路高架橋、中正東路地下箱涵、基督書院旁主線高架橋等工程同步施作，並預計在兩市進出口匝道完成後全面通車。施工進展雖順利，但對通勤族而言卻造成不小交通壓力。經常往返淡水與北投的林姓上班族無奈說，過去台2線上下班高峰時段已容易壅塞，如今因施工，雙向車道縮減為4線道，幾乎全天都在塞車，讓人感到無力。她更表示，得知工程要到2029年6月30日才會完工，想到還要忍受5年的塞車生活，簡直「頭皮發麻」，甚至萌生換工作的念頭。新北市議員鄭宇恩說，淡北道路工程期間，影響多處道路與捷運轉乘停車場，民眾反映機車停車空間不足，籲新北市府與台北捷運合作確保施工安全，應妥善解決轉乘停車需求，減少不便。新工處長簡必琦表示，施工便橋安全評估已通過捷運主管機關審核，並將在便橋完成後與捷運系統舉行聯合演練，確保便橋能安全使用。他強調，淡水線是重要的交通命脈，施工將充分考量捷運運行需求，以提升整體施工效率，期望淡北道路能如期完工，減少對交通的長期影響。