交通業
」 交通部長
台1線中山高架恢復雙線通車 預估將求償肇事業者2300萬
台1線中山高架橋往台北方向提前搶通並於今（4）日清晨6時起恢復雙線通車，新北市長侯友宜一早前往交控中心關心通車後尖峰交通路況，侯友宜並表示，橋下的三重重安街仍持續封閉，以進行支撐架拆除及道路鋪面修復，預計本月15日完成，至於肇事的交通業者，評估將求償近2300萬元。侯友宜表示，台1線高架道路第一階段搶修工程在市府工務局、交通局、警察局等局處合作努力之下，原訂2個月的工期只花了2 周即提前搶通，恢復雙線通車，也感謝市民朋友在施工期間配合改道和體諒。今早尖峰車流只有在忠孝橋上有點小塞車，大致交通順暢。侯友宜接著表示，對肇事的交通業者，我們一定採取最高的標準來檢視看待，評估大約將求償近2300萬，另有其他的各項費用，陸續還在統計中，「對肇事者我們絕對不寬貸，我們一定會好好的去求償」。交通局長鍾鳴時表示，考量安全因素，台1 線高架道路仍維持禁行20噸以上大型車輛，警察局並將持續於重點路口攔檢；同時，第二階段搶修工程的橋下平面道路三重區重安街（集美街至中正南路）目前持續全線封閉中，將進行支撐架拆除及重安街平面道路鋪面修復工程，預計本月15日完工再開放通車，車輛請改由集美街、新興路至中正南路通行，並請配合員警及義交引導行駛，施工期間造成不便，敬請見諒。
陳世凱任交通部長 賴士葆舉「她」為例：一根鵝毛吹噓成一隻鵝
行政院長卓榮泰29日宣布由前行政院發言人陳世凱接任因外遇事件下台的前交通部長李孟諺。卓揆向大眾說明的理由是陳世凱「年輕、有學習力、肯打拚、配合良好」。國民黨立委賴士葆舉當年吳音寧出任北農總經理挨諷「實習生」為例，大酸民進黨黨證真香，只要線上實習就能快速高升，卓揆非常勉力要從從陳世凱有限的經歷中，把一根鵝毛吹噓成一隻鵝，真是辛苦了。賴士葆在臉書發文指出，真的是黑馬，史上最年輕的交通部長陳世凱，沒有交通專業，政治資歷也很稚嫩，擔任過台中市議員和競總及行政院百日發言人兩個職務，要接掌部會首長。賴士葆指出，卓揆誇「陳世凱服務熱忱，所以可以勝任。」如果這是檢驗交通部長的標準，全台灣千萬職場的勞工都具備服務熱忱的條件。卓揆說「陳世凱擔任台中市議員的經驗，熟悉地方交通所以可以擔任交通部長。」這樣的論述未免貽笑大方，台中市的交通相較於涵蓋陸海空的全國交通業務，真的九牛一毛。不當的類比，只因為底氣不足。另外，卓榮泰吹噓陳世凱過去百日擔任行政院發言人，到過花蓮災區，還有很多交通設施現場會勘，及參與會議主持等等，真的讓人不忍聽聞，這些不能登廟堂的經歷，很多路人甲乙都有相關閱歷啊！賴士葆表示，是中華民國沒有人才了嗎？不是，有交通專業的文官，還有政治資歷完整的人才一堆，然而顏色對、跟對人，有人提拔就可以一步登天，就像過去被認為北農實習生的吳音寧，看不懂財報、沒有農產專業，但是蔡英文挺，她就可以掌管北農。賴士葆點出，陳世凱心知肚明自己的歷練不足，所以很誠實地說，他會尊重專業、快速用心學習、認真管理各部會相關業務。令人好奇的是：不具專業，還在學習的實習生如何管理各部會相關業務？
憂陳世凱交通經驗掛零 賴士葆批卓榮泰吹捧過頭「鵝毛吹成鵝」
國民黨立委賴士葆29日表示，將接任交通部長的現任行政院發言人陳世凱毫無交通專業，閣揆卓榮泰還得盡力吹捧，「把一根鵝毛吹噓成一隻鵝」。前交通部長李孟諺因涉入陸籍女子婚外情案閃電辭職，任期不滿3個月。卓榮泰於29日行政院會拍板，宣布由陳世凱接任。由於陳世凱並無交通相關學經歷，引起外界議論。據了解，陳世凱出身新竹市，自東海大學大二便投身政治工作，參加綠營青年軍，後曾擔任民進黨台中地區立委簡肇棟、邱太三、蔡其昌助理。並曾連續擔任過3屆台中市議員，二度挑戰台中第二選區晉身立委未果，2022放棄市議員連任，並投入2024賴清德總統競選辦公室擔任發言人，520賴清德就任時，獲卓榮泰延攬擔任政院發言人。對此，賴士葆直言，卓榮泰口口聲聲誇讚陳世凱具備服務熱忱而可以勝任，但全台灣千萬職場勞工都具備服務熱忱的條件。他說，卓榮泰誇讚陳世凱過去在台中市議會對交通多有關注，但台中市議員所接觸到的交通範疇，比起涵蓋陸、海、空交通業務的全國交通部，根本九牛一毛，實在是卓榮泰沒話說了，只好硬捧。賴士葆感嘆，陳世凱心知肚明自己歷練不足，誠實地稱會尊重專業、快速用心學習、認真管理各部會相關業務，但這種不具專業、還在學習的「實習生」，究竟如何管理各部會相關業務，難道全國沒有人才了嗎，這都是難以孚眾之處。
獨／李孟諺私德風波淪最短命交長 同為台南幫的張政源接棒呼聲起
交通部長李孟諺19日上午遭爆涉入婚外情後，當日下午火速請辭獲准。身為賴政府首位中箭落馬一級部會首長，外界對爆料操作議論四起，也對繼任人選議論紛紛。據了解，除了現任政務次長陳彥伯接棒呼聲高外，同樣出身台南市府，對交通業務更嫻熟的前台鐵局長張政源有望成為黑馬。19日上午網路論壇PTT上一名網友發文，指控李孟諺涉入婚外情長達10年之久，對象女子早在李孟諺當台南水利局長時便已經在一起。發文控訴，女子10年來不追求名份地位、對錢財棄之如敝屣，甚至還為李孟諺獨身至今，李孟諺也經常帶著該名女子進出社交場合。然而，李孟諺榮升交通部長後便開始冷落對方，女子找友人訴苦，全案進而爆發。由於李孟諺已於事發4小時內請辭獲准，外界評估砲火不至於向上延燒，進一步將焦點轉向繼任人選。據了解，儘管19日下午各界看好政務次長陳彥伯接棒，然而知情人士透露，層峰屬意人選，為前交通部政務次長張政源。現為中信金融管理學院講座教授的張政源，出身素有交通人才搖籃的成功大學運輸管理系，過去曾任交通部政務次長，此前更曾擔任過台南市政府交通局長以及副市長，是正宗賴清德「台南幫」成員之一。值得一提的是，2018年10月普悠瑪翻覆奪走18條人命，尚未改制的台鐵局長鹿潔身請辭，台鐵群龍無首烏煙瘴氣之際，時任閣揆賴清德親自敦聘位極交通部政次的張政源「降級」，從政務官轉任二級公務機關台鐵局長，月薪一下少了至少新台幣5萬元。而由於張政源1980年便自台鐵基層做起，重回台鐵更傳為一時佳話，一路做到2021年元月65歲屆齡退休。知情人士直言，李孟諺和張政源都是賴清德「台南幫」出身，同為賴清德「信得過」的大將，但張政源才是真正的交通人。他說，520卓榮泰組閣時，考慮張政源曾遭爆於2020年台鐵主管共識營時，率台鐵高層出入im.B吸金案主嫌曾國緯宜蘭豪宅，又因太魯閣事件被彈劾等，加上年齡稍長等因素，未列入第一波內閣名單。他指出，如今李孟諺因私德風波中箭落馬，加上im.B吸金案隨2024選戰結束暫離鎂光燈焦點回歸司法後，張政源的名字，才又再度躍上交長點將版面。
超完美漲價理由來了？立委憂交通服務業恐跟漲
電價費率審議會今天登場，政院同意撥補台電千億元，預期4月起電價平均調幅約11%。其中，每月用電700度以下住宅（民生用戶）調漲5%，換算下來每戶一天電費將增加新台幣0.7元，估計約有1250萬戶受影響、占比93%。這波電價調漲最受到一般民眾矚目的就是原先凍漲的700度以下民生用電，也將要漲，勢必波及一般民眾荷包，但立委卻擔心，不僅民眾電費將提高，因為企業用電也將大漲，將衝擊百工百業，民眾的荷包將會變得更薄。國民黨立委王鴻薇今天指出，當民生工業用電都要漲價後，包括服務業餐飲業會不會因此調高價格，是在野立委目前緊盯的標的。她說，服務業小吃業原本就已經因通膨苦撐，現在有用電調漲的「超完美漲價理由」，會不會變成普遍性漲價，值得觀察。除此之外，她也警告，交通運輸業會不會因為工業用電上漲而收費上漲，也令人擔憂，因為台北捷運、台中捷運或者高鐵、臺鐵都是用電大戶，但目前只有台中捷運宣布暫時不漲，但是其他業者都還沒保證不漲價，如果交通運輸業又因電價上漲而調價，通勤族荷包變薄壓力一定更大。王鴻薇表示，台電鉅額虧損絕非官員所宣稱的能源價格高漲，因為國際能源價格早已經跌到俄烏戰爭之前，為何台電還要漲，就是因為台電虧損，簡單的說就是綠能賺到飽、台電虧到飽，綠能賺到飽都是由納稅人的錢彌補台電虧損，政院雖準備拿一千億彌補台電虧損，但是電價仍要大幅上漲，就不能看出問題的嚴重性，賴清德準總統如果繼續抱著蔡幒統的非核家園神主牌，上任後恐怕得面臨民怨大爆發。
汐止殺警案震驚全台！倖存警員規劃今年退休 警政署長親自探視慰問
汐止殺警案2005年震驚全台，倖存警員張大皞在台中四分局承辦交通業務多年，規畫今年退休，警政署署長黃明昭今天晚上親自前往探視慰問，張大皞感恩署長始終將同仁視為家人般放在心上。2005年4月10日台灣台北縣汐止市發生殺警奪槍的重大刑案，王柏忠、王柏英兄弟因積欠房貸、失業，計畫殺警奪槍後搶劫銀行，時任汐止分局員警洪重男、張大皞騎機車巡邏時被兩兄弟持西瓜刀、拔釘鐵鍬從後方砍刺，洪重男不幸殉職、張大皞頸部中刀重傷送醫，康復後，請調回台中，目前仍在四分局辦理交通相關業務。四分局指出，重生的張員背負著警察的使命，兢兢業業戮力公務未曾懈怠，目前從警已經超過25年，已經著手規畫今年退休。黃明昭在中市警局長李文章、第四分局分局長李建興陪同下致贈警員張大皞及第四分局同仁慰勉金，藉此行程激勵員警士氣，傾聽員警心聲，對於即將到來的7天春節連續假期，大家團結一起共同打拼，成為安定社會最大的力量。黃明昭也特別重視員警身心健康，鼓勵勤餘多從事有益身心健康活動、培養個人興趣及健康生活觀念，適時宣洩工作壓力。李建興表示，在113年加強重要節日安全維護工作期間，警察一肩扛起地方治安及交通順暢的重責大任，署長的親臨訪視凝聚員警的向心力，就是最大鼓舞，新的一年將全力做好維護治安工作並以民眾福祉為最大努力目標，將警政工作做到盡善盡美。警政署長黃明昭（右二）今天親自慰問汐止殺警案倖存員警張大皞（左二）。（四分局提供／張亦惠台中傳真）
車王電結盟Optimal進軍北美商用車市 董座：明年赴日設電巴生產廠
汽車零組件廠車王電子（1533）集團31日宣布，與美國Optimal集團於5月在美國底特律簽訂投資合作框架協議書後，雙方正式結盟。近日車王電旗下華德動能（2237）、車隊管理廠商銓鼎科技再與美國Optimal簽訂多項合約，正式啟動車王集團進軍北美電動商用車戰略，同時，也計劃赴日設立電巴生產工廠。美國Optimal創立於1986年，為美國福特、通用、克萊斯勒前3大車廠長期提供設計CAE（Computer Aided Engineering，電腦輔助工程）服務，也是全美少數開發量產，並符合本地製造獎勵的電動校車及電動中巴業者。車王電集團董事長蔡裕慶表示，此次與Optimal簽訂的協議及合約範圍首要目標為提供智能化、性價比高的電動巴士及商用車，以配合美國載具電氣化、製造本地化的政策。協議中提到，將共同開發設計符合美國降低通膨法案（IRA）獎勵標準的大型電動巴士；車王電攜手華德動能在美國設立智能化電動大巴工廠，並取得Optimal電動中巴近半數量的生產服務權利，以同步儲備電動大巴量產能力；Optimal公司也正式在美國推展銓鼎科技的軟硬體銷售及服務。同時，華德動能也取得Optimal既有車型在歐洲和中東等海外巿場的獨家經銷權。車王電集團除深耕台灣電動商用車市場，海外巿場也持續快速增長。華德動 能與日本住友及西鐵在日本九州的電動巴士合作案，在日本交通業界造成廣大 迴響。蔡裕慶指出，不僅在九州，明年初華德電動巴士系統，會在日本東京地區 正式上路營運，預計到明年底，安裝華德系統的電動巴士，在日本上路營運數 量超過60輛，並將進一步結合日本合作伙伴，規劃在日本當地設立電動巴士生產工廠。而銓鼎科技開發的先進大眾運輸服務APTS（Advanced Public Transportation Servi ce）、車隊營運管理平台及智慧充電管理系統，已在越南落地，並加速在日本及美國市場推展。
三大生活圈月票7月上路 陳建仁列舉多項補貼措施拉選情
行政院長陳建仁與副院長鄭文燦昨（14）日出席「TPASS行政院通勤月票啟動記者會」。陳建仁表示，北、中、南三大生活圈月票方案將於今年7月1日上路，通勤月票方案不僅減少民眾經濟負擔，也可緩解交通壅塞、減少空氣污染朝向淨零排放的目標，更打造由中央主導、地方參與的示範模式，希望通勤民眾能體會疫後特別預算提供的有感政策，讓國人感受到政府的溫暖照顧。陳建仁表示，基北北桃、中彰投苗、南高屏等三大生活圈月票方案將於7月1日上路，未來不論是臺鐵、捷運、輕軌、客運、市區公車、公共自行車，或高雄的渡輪等交通工具，都能透過一張月票整合，民眾可用最優惠的價格，更方便、更自由的方式選擇搭乘，預估每月將逾60萬人、1年計有800萬到1千100萬人受惠。陳建仁說明行政院3800億元疫後特別預算的實施狀況指出，目前普發現金6000元，已有近2240萬人、逾95％民眾領取，呼籲尚未提領的民眾把握機會；此外，政府已在5月底通知277萬人國民年金保險對象，每個月將補助一半的保費；另外每個月持續對低收、中低收入戶等弱勢族群加發生活補助，照顧約100萬人。陳建仁細數政府多項補貼措施指出，文化禮金擴大發放到18到21歲，6月6日已開放登記領取，同樣有約100萬人受惠；房貸補貼自6月起開放申請，加計學貸補助，共計約110萬人受惠，連同7月上路的三大生活圈通勤月票等措施，希望在疫後提供民眾嶄新、美滿、溫暖、更方便且更符合永續發展目標的生活，行政團隊會持續努力，推動有感政策，讓國人都能體會到政府的溫暖照顧。鄭文燦致詞指出，依照疫後特別條例規劃，藉由擴大交通運輸的補貼，降低通勤族的負擔，蔡英文總統跟陳建仁於第一時間拍板定調，推出這套以人為本、綠色低碳的交通方案，讓上班族享受低負擔的通勤生活。副院長以每月4,000元交通費的通勤族為例，行政院通勤月票基北北桃1,200元等於打了3折，還可以「吃到飽」，台鐵、捷運、市區公車、國道客運及公共自行車都可搭乘使用，對於觀光客而言也十分划算。鄭文燦強調，除了三大生活圈的通勤月票，未來其他縣市的通勤月票方案都將陸續上路，希望能照顧到每位通勤族，發揮最大政策效益，也提高公共運輸在全國軌道、國道與公路建設的涵蓋率，希望這項朝野與全民都贊成的政策持續推行。副院長同時感謝本案參與的相關單位，有效且如質如期整合不同交通業者、票證系統，相當不容易。
大同認列華映除列利益約90億 明年拚新能源事業成長
老牌家電廠大同集團（2371）近年將業務專注於能源產業，18日與北捷舉辦綠能成果記者會，除與北捷合作外，未來也期待將合作擴展到其他軌道事業公司。大同總經理王金來表示，對明年展望仍樂觀看待。而認列華映虧損方面，會用公司特別盈餘公積回補虧損。王金來於記者會受訪時表示，目前大同4大事業體中，電力、新能源事業群佔總營收約60％以上，其他40％是消費電子（家電產品）與不動產開發，新能源事業主要是供應內需，不受國際情勢影響；除北捷外，未來考慮與其他交通業者合作，包括中捷、高捷或高鐵等機廠屋頂可設太陽板，明年與北捷的綠能發電，可供給需綠能的私人企業使用。王金來指出，目前大趨勢就是綠電、ESG，全球企業目標在2050零減碳轉型，所有公司近年都致力於節能減碳，但限制仍多，所以要購買綠電，大同會協助建構綠電平台，將產製綠電供給給像台灣半導體、PCB這些高耗能產業使用，也導入能源管理系統。此外，針對除列華映一事，王金來回應，除列華映是好事，此次除列約90億的效果，對減低過去累積虧損多少有幫助，不過特別盈餘公積還是要回補約100多億元左右，預計年底虧損金額會更少，公司會盡量在整個營收、獲利增加，盡快會都有交代，對員工福利也有貢獻。展望未來，王金來表示，因綠能需求不斷增加，明年大同的新能源事業體將持續成長，看好本業還是能夠穩健、樂觀成長。目前ESG已經結合到營運模式了，台灣也有10年電網強韌計畫，大同一系列都能提供服務，未來也朝EV馬達研發邁進；以及台灣在太陽能建置還需要更多努力跟投資，新能源事業在未來來看是蠻樂觀的。
點數幣大戰1／momo幣台新Point到e.Fingo小樹點「圈粉」奏效？ 銀行賠錢也要拚贈點
Line Pay夾千萬會員穩坐行動支付龍頭，加上街口支付、一卡通雙雄，陸續參戰的全盈支付、純網銀，連APPLE PAY也湊一腳的「嗶」經濟中，「我們深知對手行動支付與電支界來勢洶洶，看不到Line車尾燈不打緊，關鍵是要能『找到盟友』一起『圈到粉』。」一名金融圈資深主管告訴CTWANT記者，揪團發幣換點數是銀行新一輪大戰。連鎖超市龍頭全聯旗下「全支付」9月上架，總經理蔡篤昌11月9日宣布，初階段200萬名用戶已達標，「今年底前衝破300萬戶目標」，50天就創新國內電支會員註冊數紀錄，直逼同業街口、一卡通、悠遊卡的市占率，全支付的贏戰的寶物就是「福利點」。面對前有Line Pay稱霸，後有全支付攻勢，銀行界前五大發卡行早就嗅到了危機。先是台北富邦銀行三年前搶先推出momo幣圈粉，隔年台新銀揪團異業夥伴打造Richart Life App生態圈發出台新Point；還有玉山e.Fingo點、國泰世華小樹點以及中信點、My Way點等，每一家積極數位轉型建立自有品牌生態圈，擴大點數經濟戰場，也難怪民眾累點數到眼花撩亂。據金管會最新統計8月的發卡量，信用卡發卡王由中信銀以逾826萬張卡奪冠，其次為國泰世華銀的786萬張，玉山銀680餘萬張，台新銀622萬多張及北富銀461萬多張。當中，又以排行第五的在2019年6月就發動攻勢，由北富銀momo卡推出momo幣回饋。CTWANT調查，北富銀與關係企業momo購物網「忠誠計畫」推出獨家聯名的momo卡，回饋momo幣展開「固樁」行動，1 momo幣=1元，合力「圈粉」打造mo幣生態圈，迄今已衝出70多萬張發卡量，光是這一張卡，2021年在momo購物網就締造逾兩百億元刷卡消費的亮眼成績。「富邦集團董事長蔡明忠說，期待momo幣能發揮貫穿富邦媒、台灣大哥大到富邦金建立生態圈的效應，若成功串聯自家關企體系，後勢發展將會是另外一個想像。」卡優新聞網總編輯周湘台說。「我們發現在不同場景提供的金融服務為北富銀開創許多客層，像是momo購物網的momo卡，與LINE PAY合作的J卡，以及與台灣大哥大悠遊聯名卡，提供一鍵式服務，給予用戶很便利的核卡、綁卡與消費、轉帳等，還有momo幣的運用，帶動北富銀數位用戶日均活躍數比去年成長逾60％。」北富銀資深副總周郭傑分析。「若明年8月北富銀順利承接好市多聯名卡發卡權後，發卡行排名將重新洗牌，可望一路超車台新銀、玉山銀，直逼國泰世華、中信銀。」周湘台說。國泰世華好市多聯名卡有270萬張，現已確定不續約。北富銀率先起義，獨創momo幣圈粉的隔年，也就是2020年8月，台新銀也啟動新戰術，攜手22家涵蓋百貨、旅遊、零售、網購、電信到交通業的董事長、總經理，在台新金董事長吳東亮宣布下，「一站式生活服務Richart Life App平台上架」，透過綁定台新Pay消費，回饋台新Point點數。「目標是成為民眾每天都會打開的App！」台新銀行總經理尚瑞強說，先鎖定台新銀700萬卡友加入App，未來預計導入生態圈70億點數。就在2020年銀行界全員迎戰三家純網銀之際，玉山銀行11月推出e.Fingo數位品牌與會員制度，「e.Fingo，純數位銀行代名詞。」董事長黃男州直接定調，e.Fingo串聯玉山銀App、Wallet App、e指系列等，讓玉山銀臺幣帳戶（含數位存款帳戶）及玉山Only卡、玉山U Bear信用卡、玉山Pi拍錢包信用卡、玉山Pi拍兔簽帳金融卡等任一張卡友，透過玉山銀App，通通可成為e.Fingo會員。玉山銀行主推e.Fingo數位金融品牌，信用卡紅利點數可轉為e.Fingo點數。圖中為玉山銀行董事長黃男州。（圖／玉山銀行提供）玉山銀信用卡「紅利點數」每1000點可兌換e.Fingo點數50點，完成指定線上交易也可獲得e.Fingo點數，點數均可直接兌換商品，或折抵外幣跨行匯款、基金申購手續費及貸款利息費等。今年4月，進一步與全家、PChome合資打造電子支付「全盈+PAY」，一舉跨界零售生態圈的「全家點數」，每300點全家點數可折抵1元。國泰世華在副董蔡宗翰操盤下，也不落人後，九年多前據傳以10億元授權金從中信銀手中拿走好市多聯名卡發卡權，並攻佔發卡行寶座而一戰成名；去年8月，國泰世華大推CUBE卡，整合其他發卡量較低的信用卡，全面改識別形象及網銀App入口，還推出「小樹點」做為回饋點數，一改早期「大樹」形象，令人耳目一新。「當時同業都覺得國泰世華銀團隊，是在積極準備疫後的海外旅遊消金市場，如今看到好市多聯名卡易主競爭激烈，或許國泰早有危機感備妥糧秣應戰；我們也感受到電支『全支付』、『全盈+PAY』新勁敵的威脅。」同時間，中國信託則力推My Way數位帳戶與My Way點數，7月新發行的All Me卡回饋的「中信點」，可「跨平台點數」等值兌換Hami Points或Pi拍錢包的P幣。「坦白說，銀行在支付業者夾擊圍攻，富邦金旗下有台灣大哥電信、momo電商自擁兵團壯大；台新、玉山、國泰世華、中信銀都正在揪團，同樣也許多會員、用戶的中華電信、PChome等，就成為發卡行爭取的夥伴對象」信用卡圈資深主管說。不過，「PChome目前還在整頓中，玉山銀的e.Fingo點數與全家點數之間的聯結性還未具體，全盈支付可帶來玉山點數生態圈有哪些效益？需要觀察，而momo幣未來若會與好市多回饋金有互轉使用合作空間，並滲透到富邦金控相關公司，mo幣圈粉威力，未來應是加乘計算，令人期待。」另一名銀行主管說。
台中觀旅局外包經營微博「8篇文27讚」 議員批浪費公帑：不如把微博刪掉
台中市議員賴佳微23日在市議會定期會地政交通業務質詢時指出，觀旅局在中國微博經營大玩台中專業績效非常差，近兩個月發8篇文才27讚，批評觀旅局浪費公帑，不如把微博刪掉。觀旅局則回覆，微博因為目前外部因素影響，導致互動觸及降低，但是觀旅局仍不放棄各個目標市場的經營賴佳微表示，觀旅局今年4月招標大玩台中各社群委託服務案，經費240萬經營6個社群媒體，包括facebook、IG、twitter等，其中中國微博「大玩台中」經營成效非常差，這兩個月以來發了8篇文，加起來才27個讚、4個留言、2個轉發，觀旅局是否有要求廠商改善的機制？賴佳微指出，市府經營社群媒體不就是希望台中不要在國際上隱形、在國際上還有影響力嗎？微博績效差，建議觀旅局可以拿掉微博這個管道，少一個管道經營也許在其他平台可以有更好的效益。副市長陳子敬也認為，效果不太好還有努力的空間。觀旅局表示，觀旅局針對各個目標市場有不同的網路社群行銷策略，在有限的預算編列情況下，提供六都最多的旅遊社群經營種類，包含Facebook、IG、Youtube、Twitter英日文、微博等。雖然微博因為目前外部因素影響，導致互動觸及降低，但是觀旅局仍不放棄各個目標市場的經營，期待能持續傳遞台中美好事物，增進與目標市場的溝通與友好互動，維繫各市場對於台中的品牌忠誠度。
華航拿下「寶可夢」首條國際線！ 國航「卡通系」彩繪新機秋季飛東北亞
國航彩繪機競爭白熱化，中華航空（2610）今天（27日）宣布與日本The Pokémon Company公益合作，以寶可夢為主題華航「皮卡丘彩繪機 CI」預計第三季秋季加入東北亞、東南亞等區域航線，不僅是台灣第一架寶可夢彩繪機，也是寶可夢走出日本展開全球冒險的第一條國際線，這也意味向來由長榮HELLO KITTY彩繪機獨占卡通迷市場，將受到挑戰。至於何時會推出寶可夢相關主題商品？華航總經理高星潢則先保密著說，正規畫中，待彩繪機啟航揭曉。長榮官網則公告，因應疫情持續變化，簡化服務流程及彈性調派航機考量，包括HELLO KITTY等彩繪機自2020年04月01日起，不再專飛特定航點，並取消專屬的機上餐點及侍應品等相關服務。華航「皮卡丘彩繪機 CI」將由華航最新客機 A321neo 擔綱，由日本The Pokémon Company無償授權使用五年，共有9種11隻寶可夢躍上機身，兩側皆由飛翔皮卡丘領銜，偕同天空型態謝米、青綿鳥、波克基斯、食夢夢、胖丁、卡比獸、呆呆獸、熊寶寶等超高人氣寶可夢，陪伴旅客踏上疫情過後的暢行無阻飛行旅程。「皮卡丘彩繪機 CI」由華航最新客機 A321neo 擔綱，塗裝11隻皮卡丘、謝米、青綿鳥等人氣寶可夢，預計今年秋季加入航線。圖中為The Pokémon Company 董事福永晋（左）與華航總經理高星潢。（圖／張文玠攝）The Pokémon Company 董事福永晋表示，全球人類因為疫情同時停歇空中飛航旅行，重創觀光與交通業，如今大家疫情逐漸平息撫平心靈後，因此成立「飛翔皮卡丘計畫」，隨著寶可夢冒險精神出外探索世界，重新展開對旅遊熱情，目前在日本國內透過與大眾運輸工具及地方政府、企業的合作。第一條國際線則是與華航合作的彩繪機，選擇彩繪飛機上的寶可夢，是採取黎明到來的意象，正好這些寶可夢的表情動作與作夢、睡眠時會唱歌等有所關聯。華航總經理高星潢表示，這一次華航彩繪飛機以寶可夢為主題，是首度涉獵「卡通系」領域，機身底色配合華航企業識別色系及飛機尾翼的紅梅揚姿，使用粉橘、粉紅及粉紫色堆疊，漸層營造出黎明將至的星空。高星潢並說，由於「飛翔皮卡丘計畫」的公益宗旨與華航推動ESG的永續理念相通，籌備近兩年，已備妥各種漆料，正於國內展開彩繪噴漆作業，預計今年秋天完成出廠，而且今年下半年規劃一系列公益活動，特別要向醫護、機場航警、防疫計程車司機等一線人員致意，對於防疫人員在疫情期間堅守崗位的辛勞以及付出，表達最誠摯的感謝，為大家加油打氣。
23日前「水星逆行」 又逢木星進牡羊「切勿過度急躁」
時序進入5月的第2週，星座專家唐綺陽分析5月9日到5月15日的一週運勢。週三時木星終於要揮別雙魚，暫時進入牡羊（10月28日至12月20日還會回來）未來五個多月的「木星牡羊」，是「捨我其誰」的「行動開始」，經過上半年的內心衝擊，內心其實知道「怎麼做最好」，知道就勇敢行動，開創「新的」一切。在第一階段的木牡羊中，不求盡善盡美，求的是「有個開始」，先求有，再求好，這時犯完美主義，就無法一氣呵成，會拖慢進度。尤其在5月11日至7月29日木順行階段（不到三個月），是「一鼓作氣，開天闢地」的關鍵期。我想，每個人都有「最躍躍欲。此刻正是一次把場面搞起來，或分辨某事可行、不可行、如何行的機會，新未來雖然未知，雖然陌生，但既是長久渴望，就試著，為自己勇敢一次。木星牡羊也讓人將焦點放在「孩子、第二代、新生代、接班人」的議題上，像是思考要不要生小孩？怎麼生？社會也會討論生育議題；此外年輕人表達意見、展現能力，冒出頭令人刮目相看；各個職場也在迭代，江山代有才人出，一代新人換舊人，更新畫風；家族年輕一輩也陸續出頭、接班，煥然一新。新人雖然莽撞，可貴在沒有包袱、有新思維與新創意，望社會不要以「傳統、規矩」之名去限制、打壓，扼殺新創意，對整體未來都沒有好處。值得注意的是，木進牡羊也是「火爆能量最強」時，很容易衝動、毛躁、被惹毛，本好脾氣的都耐不住，更別說壞脾氣的，社會上吵架、爭執、失控之事恐將增多，我們都有被冒犯、或冒犯人的可能，就多修身養性吧。那些「太做自己」、不惜傷害他人的人，其作為有可能導致動盪，畢竟牡羊有「戰鬥、挑釁、暴動」的能量，若踩人底線過久，能量將一觸即發，引發暴動。面對可能的暴力，也要注意如何自保，保有理性，讓傷害降到最低。本週另一重要星象，是週二的「水星逆行」，本次逆行雙子，期間為5月10日至5月23日，那些心目中「最會講話、必須懂傳達」的人，像是主持人、脫口秀、講師老師等，或肩負溝通職責之行業如傳播媒體、教育機構、交通業者等，也都有「激發反思」的事件，不合時宜處無所遁形，激發改進可能。疫情之下的水逆，也要注意溝通不良引發混亂，像是資訊可能有誤，大家陷入自以為是、自作聰明，導致溝通不良、效果打折等，都是要注意的問題。手機、電腦易故障，交通、駕車狀況多、迷路等，都是水逆基本款了，不想忘東忘西折返跑的，就多提醒自己一下吧。 雙子：別過度急躁巨蟹：找到方向，心裡更安定處女：表現好，能成領導天蠍：加碼合作，或用心溝通◎桃花注意：牡羊：遇到幽默的桃花天秤：沒空約會，記得要請假射手：受夠了犧牲奉獻魔羯：放鬆一點，更可愛◎財運注意：金牛：好好面對理財問題水瓶：不要亂買◎健康注意：獅子：睡眠問題很重要雙魚：慎防傳染病
台德合作「交通智能AI」 印太旗艦級投資落腳桃園
配合德國「印度太平洋準則」(Indo-Pazifik-Leitlinien)，德國經濟辦事處(AHK)推動德國TÖNNJES投資台灣，與桃園市在地優質企業力歐新能源合資成立特尼斯力歐(TÖNNJES LEON)，共同建置「桃園市大型車輛管理辨識系統」，本次合作被視為德國企業界在印太地區最重要的旗艦級投資指標案。台德合作的「桃園市大型車輛管理辨識系統」，由來自德國的TÖNNJES融合全球三十個國家與地區的車輛管理辨識經驗，攜手榮獲「智慧運輸產業創新獎」的力歐新能源股份有限公司，整合先進的物聯網與大數據科技，從全球在地化的高度思考人與車的溝通，平滑產業發展與社區生活的步調，透過此系統不懼惡劣環境能精準的辨識蒐集車流、轉向量、平均車速等數據分析熱點、區段，以及雙向預警駕駛與提醒學童、行人，在繁忙的物流要道上提供無形的「感知保護傘」，保障用路人通行安全。台德之間透過尖端科技與產業合作，能為台灣以及桃園提供更高端的交通安全監督。德國經濟辦事處首席代表暨處長林百科於「桃園市車聯網智慧巴士AI主動安全暨智慧電子車牌合作備忘錄簽約儀式」曾提出非常讚賞德國公司TÖNNJES與智慧交通業者力歐新能源的合作，認為此項合作能為台灣以及桃園提供高端交通安全監督，德國經濟辦事處也於3月1日在在官網上發佈正面肯定的消息，期待台德之間全面深入的推動各項尖端科技與產業合作，攜手推進印太地區自由價值的發展。鄭文燦市長於「智慧路口安全警示成果發表會」提及桃園市發展智慧交通三部曲，第一部：採用車牌辨識及移動物體影像辨識系統運用AI技術做即時辨認應用不同情境顯示資訊，讓車輛駕駛人可以避開或減緩速度，讓路口更安全。第二部分，希望推動智慧煞車系統，透過主動偵測能針對內輪差、視線死角進行主動煞車，對於未來路口交通安全有很大的幫助。第三部分，推動智慧車牌，待智慧車牌系統上線後補足影像辨識功能，直接感應蒐集數據應用，讓交通更智慧、更安全、更便捷。桃園市長鄭文燦積極發展桃園市智慧交通，藉著台德「桃園市大型車輛管理辨識系統」的成功啟動，將是建置大型車輛智慧治理的架構基礎與重點指標。作為台灣國門的桃園市，具備在地成熟的製造業與「亞洲·矽谷」中心奠定與全球科技業對話的堅實基礎，融合台德尖端技術之「桃園市大型車輛管理辨識系統」的成功啟動，將是建置大型車輛智慧治理的架構基礎與重點指標，以及典範轉移小型車輛，更是激勵德國各界將台灣視為投資印太地區的首選，帶動德國企業投入台灣一系列重大投資，落實台灣與德國共同推進印太地區民主與價值的里程碑與擴大產業效益。
三級警戒持續！行政院拍板「取消6月夏季電費計算」 估1千萬戶受惠
行政院推出紓困4.0，外界要求擴大紓困對象及措施不斷，包括夏季電費暫緩實施、自營業者及無一定雇主資格認定、勞工紓困貸款名額增加等建言。行政院今（24日）拍板通過，住宅用戶6月暫不實施夏季電價，估1000萬戶可受惠。行政院表示，本土疫情自5月15日起升溫，雙北疫情警戒率先提升至第三級，5月19日擴及全台；在全民團結一心、共同防疫下，6月21日新增確診個案數（75例）首度降至百例以下，由於案例數仍多，全國疫情警戒第三級再延長到7月12日，國內勞工及內需型產業仍持續受到衝擊。（圖／行政院提供）（圖／行政院提供）為緩解受疫情影響產業及個人之衝擊，政府6月4日已啟動「紓困4.0」方案，並經立法院6月18日三讀通過「中央政府嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別預算第3次追加預算案」。行政院指出，截至6月23日，在「照顧個人與弱勢」部分，包括孩童家庭防疫補貼、關懷弱勢、急難紓困及個人生活補貼等，已發放約923億元、嘉惠664萬需要幫助的民眾；「助產業」部分，針對商業服務業、觀光業、交通業、藝文業、教育事業、長照托幼等企業薪資及營運成本補助，已受理4.4萬家事業機構，實際撥款金額約53億元，預計11萬餘員工因此受惠；「穩金流」部分，包含紓困貸款及利息補貼，累計6月4日至23日已新增核貸約1623億元。行政院表示，為持續照顧需要幫助的國人同胞，各部會秉持「加大加碼、從寬從速」的原則，廣納各界意見，由資格認定放寬、加碼或新增措施及減負擔等面向，精進紓困措施，以期紓困預算及時雨，協助國人及企業渡過難關。
三級警戒求生路4／交通業遭斷頭殺 補教業大嘆「一直不受政府照顧」
「有的業者營業額萎縮只剩不到一成，比去年還嚴重。」台灣省烹飪商業同業公會聯合會理事長王忠川建議，希望第一線的餐飲從業人員，也能列入施打疫苗的行列中，以確保民眾用餐的安全。根據紓困4.0的補助條件，糕餅業者必須單月或兩個月的業績，比2019年衰退達50％以上才符合資格，對此，周子良及王忠川不約而同地表示，「新開的店家很難申請，應該列入今年1月至4月的任何一個月，營收下滑5成即可。」國光客運副董事長王應傑透露，工作人員比搭車的人多，營收只剩下10分之1。圖為國光客運台北車站空蕩蕩的模樣。（圖／國光客運、王應傑提供）交通運輸業者在這波疫情下，也是首當其衝。國光客運副董事長王應傑表示，「民眾WFH（在家工作）後，整體客運量減少7成多，呈現斷崖式下跌，除了機場國道客運旅客下滑，連一般區間通勤的乘客都大幅減少，離峰時段幾乎沒乘客，只好停班。」糕餅商業同業公會全國聯合會理事長周子良呼籲，房東能跟租客一起共度難關。（圖／周子良提供）以國光客運來說，過去平日營業額4百到5百萬元、假日可達7、8百萬元，現在卻不到50萬元，連付基本開支都不夠，更何況現在為了防疫，還得增加清消人員及站務人員的防護。統聯客運則表示，現金周轉都快出現問題；一位有十多部遊覽車的業者坦言，沒了租車收入，便還不了車貸，「就怕車子被拍賣！」「我們一直不受政府照顧，政府卻要求我們最多。」一名在新北市的補習班業者表示。為此，中華民國補習教育協會、中華民國課後教育協會等幾個補教團體，日前開始串聯，連署向教育部要求疫情補助，並提出補助員工薪資、房租、勞健保、税捐，自購班所的房貸及還款日期的展延等5大訴求。疫情肆虐下，不論墾丁等觀光熱點，還是北市鬧區和高鐵，人潮急速歸零。（圖／讀者提供、本刊攝影組）
Gogoro、WeMo地盤戰起！一在新北市投2千輛電動機車 另擴區保住高雄龍頭
共享電動機車地盤擴張戰火再起，Gogoro直營的GoShare於30日宣布進軍新北市，年底前將投入2,000輛電動機車，急速擴張營運量能。WeMo則擴大高雄市營運範圍至前鎮、三民區，力保共享電動機車市場龍頭地位。此外，和泰集團的共享交通品牌iRent，將共享電動機車騎入宜蘭佛光大學，成為第一家進軍東台灣與大學校園的共享交通業者，試營運期間更推出前六分鐘1元、第七分鐘起每分鐘1元的「佛心價」，加速推廣。GoShare是今年共享電動機車業者中，拓展市場最積極的業者，繼6月底與機車業者宏佳騰合作，開通台南電動機車隨借隨還服務後，相隔一個月再宣布開通人口最多的新北市。GoShare指出，新北市首波開放區域為板橋、中永和、新莊、三重、蘆洲與林口等人口密集區，其中林口是第一次有共享電動機車業者進駐，銜接GoShare原已在經營的桃園與台北市，打造北北桃電動機車生活圈。隨新北市的開通，GoShare也宣布投入新車款Gogogo3上線服務，租借費率比照Gogoro2。總計GoShare使用車型有Gogoro2、Gogoro VIVA、AEON Ai-1 Comfort、Gogoro3等四款，有別於對手WeMo、iRent都使用單一車型提供服務。GoShare表示，今年底前將在新北市投放2,000輛電動機車，車型包括Gogoro2、Gogoro3與VIVA，加上原本已在北市、桃園、台南上線的4,200輛車，至年底GoShare總上線車輛數將達6,200輛，威脅WeMo的龍頭地位。為慶祝新北市服務開通，GoShare也推出租費優惠，上線首三日，全台所有隨借隨還服務車款均享第六分鐘後每分鐘1元的優惠費率；即日起至8月13日，於新北市服務範圍內借車或還車，還有加碼騎乘金獎勵。另GoShare也同步發表Tap & Go預約功能，整合Apple Pay行動支付與NFC技術，透過iPhone手機輕觸，即可秒速預約車輛並使用Apple Pay完成支付，進一步提升借還車便利性。iRent隨租隨還服務範圍遍及全台六都，是共享交通業者中最廣，已投入4,400輛電動機車上線服務。日前更與交通部「聯網智慧機車安全暨共享場域試驗計畫」結合，開通宜蘭佛光大學電動機車租借服務，成為首家前進宜蘭的共享機車營運商，未來佛光大學專案的營運範圍有望從校園開放至礁溪市區。
25位喊水會結凍企業大老齊聚一堂只為他1人
昨（21）日有一場包括台灣首富頂新集團董事長魏應交、河南王東裕集團總裁王任生、幸福水泥董事長陳兩傳、台玻集團董事長林伯豐、台灣商業聯合總會理事長張平沼及交通部長林佳龍等25位政、商界大老齊聚一堂，除了談論疫情期間各自行業的甘苦，還有更一個重要的目的是為其中一人慶祝生日。昨日在台北國賓飯店2樓，聚集了25位台灣產業界的大老闆，這些大老闆們平日要有幾位能碰在一起都很難的情況下，一次同時聚集了25位，最主要的目的在幫王應傑慶祝78歲生日，不僅給足了王應傑面子，也象徵著王應傑在政商關係中極好的人脈。除了為王應傑慶生外，席間也一同慶生的還有同樣是1943年出生的林伯豐與潘俊榮。出席的大老闆們包括魏應交、王任生、陳兩傳、林伯豐、張平沼、三圓建設董事長王光祥、台北首都客運集團李博文、長虹建設董事長李文造、良茂機構董事長陳春銅、永慶房仲集團董事長孫慶餘、工信工程董事長潘俊榮、成運汽車製造董事長吳定發、懇鼎石化集團董事長邱永堂、新北市商業會理事長賴瑞昌、宏崧源貿易董事長梁銘松、台北市不動產仲介經紀商業同業公會理事長黃文雄、百晨企業董事長陳王華、百晨企業總經理郭明欽、台灣三通資產陳中心富、國光客運董事王怡中、國光客運總經理吳忠錫、兩位總統府國策顧問顏志發、廖全平及林佳龍。國內25位政商領袖為王應傑78歲生日慶祝唱生日快樂歌。（圖／讀者提供）魏應交原本在南投、彰化已有行程，無法北上參加，後來也在活動結束急忙趕上台北與會。這些企業大老闆聚在一塊聊天的話題，不免是這幾個月來影響國內外鉅深的新冠肺炎疫情，林伯豐提出了稅制的問題，認為應該要鬆綁來協助企業、李博文則由交通業角度提出疫情衝擊政府的紓困話題、同時擔任台北市電氣商業同業公會理事長的廖全平認為政府對老電器的回收政策，對冰箱及冷氣範的最高3,000元補助，也幫助業者帶動業績成長。林佳龍表示政府的角色在幫企業的忙，興利與掃除過去文官體制的是一個重要的方向。對此，王應傑舉中佳電力在台中港區的電廠興建計畫，企業應政府號召投入能源產業，但是先前有1年時間在原地踏步，後來經過政府協助出面協調各部會，進度才能順利進行。
高虹安提大數據解決口罩荒 「口罩實名制2.0」下周上路
新冠肺炎疫情燒出一波口罩搶購潮，讓行政院不得不研擬口罩實名制來因應民眾的需求，將在12日推出「口罩實名制2.0」；民眾黨立院黨團7日表示，行政院能做出滾動式修正的因應確實值得讚賞，希望未來大數據防疫能用在更多地方。民眾黨立委高虹安5日質詢時，提出民間結合政府的「口罩地圖數據」，除了南北口罩存量不均，相近配售點也可能有數量落差的問題。對此，行政院也給出回應表示「口罩實名制2.0」最快將在下週上路，將應用至今累積的所有大數據，做出滾動式修正。高虹安表示，剛開始每個藥局齊頭式分配固定數量是權宜之計，但她也呼籲政府後續應檢討政策，找出南北口罩存量不均與數量落差的解決之道。對此，衛福部長陳時中指出，一開始建構實名制時沒有相關經驗，未來販賣比例較低的藥房會進行減發。而對於口罩數據地圖，陳時中也請教熟悉大數據整理的高虹安是如何掌握到「口罩不夠」的據點，「也許妳可以教教我們」。副院長陳其邁隨後表示，「口罩實名制2.0」最快將在下週四上路，將應用至今累積的所有大數據，例如那些人口分布、口罩發放多寡與發放熱點等資料，讓配售更有效率，也可能新增企業預購、學校跟交通業者配送的方式，讓上班族跟家長也能買的到口罩。民眾黨團對行政院的努力表示讚賞，「願針對問題迅速滾動式檢討政策，超高效率更是有目共睹」，黨團方面也希望「口罩實名制2.0」能解除目前的口罩荒，為全體國人的健康打下一劑強心針。