交通管制
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高雄人注意！4行政區明起停水「最長15小時」 估22萬戶受影響
自來水公司辦理拷潭淨水場辦理電氣設備檢驗及管線維修三合一工程，高雄部分區域將於明天（26日）上午9時至下午7時停水10小時（管末高地區上午9時至凌晨0時停水15小時），預計影響4個行政區約22萬戶，呼籲民眾提前儲水備用。自來水公司表示，依據「用電場所及專任電氣技術人員管理規則」第10條規定，每年需辦理停電檢驗，因此拷潭淨水場須停水辦理電檢以提升設備穩定度，另為避免重複停水造成民眾用水不便，藉此同時間進行「新庄橋修漏工程」及「會結原水管修漏工程」管線維修工作，受影響民眾請提前儲水備用。自來水公司估計，本次除停水及壓降區域外，其餘地區仍保持正常供水，惟於恢復供水時，自來水管線末端、大樓及地勢較高之地區，因水壓需一段時間方可恢復正常，故恢復供水時間會較延遲。停水期間造成用水不便，敬請見諒。為考量工程進度施作及民眾通行安全，工地周邊會執行交通管制，請用路人配合改道並注意交通安全；停水期間，台水提醒民眾於停水前 6 小時完成儲水，停水期間應關閉抽水機電源，相關停復水資訊也可上自來水公司網站查詢。本工程若因施工困難或天氣不佳等因素，延後施工時將立即發布新聞稿通知。（圖／自來水公司提供）停水影響區域鳳山區：埤頂、鳳東、誠德、東門、誠信、誠智、鎮東、過埤、誠義、生明、中崙、中民、保安、中榮、國泰、國富、國光、國隆、海洋、新富、新泰、海光、中正、瑞興、新興、三民、忠孝、鎮西、曹公、鳳崗、光明、縣衙、縣口、成功、南興、忠義、中和、協和、興中、興仁、和興、和德、新強、武慶、武漢、新樂、新甲、新武、老爺、正義、善美、一甲、二甲、南成、富榮、富甲、龍成、鎮南、南和、天興、大德、福興、五福、瑞竹、福祥、福誠、北門里（鐵路以南）。大寮區：內坑、拷潭、過溪、潮寮、會結、新厝、昭明、義仁、三隆、會社、大寮。小港區：桂林、中厝、廈莊、合作、孔宅、高松、山東、松山、松金、濟南、青島、泰山、正苓、順苓、宏亮、六苓、山明（工業用除外）、店鎮（沿海路以東、工業用除外）、二苓（沿海路以東）、大苓（沿海路以東）、坪頂、大坪（舊部落）。林園區：全區壓降影響區域鳳山區：文華、文福、文衡、文英、武松、鎮北、文德、文山、忠誠、北門（鐵路以北）。管末高地區影響時間：週四上午9時至24時林園區：林家、中門。小港區：孔宅（旭日街一帶）、高松及松山（松美路一帶）、店鎮（紹興街及長興街與江山街一帶）
北市跨年+張惠妹開唱「估數萬人參與」 交通管制時間地點一次看
台北市政府將於2025年12月31日晚上7時至2026年1月1日凌晨1時，在市政府前廣場舉辦「台北最HIGH新年城—2025跨年晚會」，預計吸引數萬人參與，同時台北大巨蛋也將舉行張惠妹演唱會活動。為確保交通秩序與安全，台北市政府警察局將實施多項交通管制措施。北市府表示，舞台搭設和拆除工作自12月25日凌晨展開，市府路（松壽路至松高路）部分車道及新仁愛路將分階段封閉，直到2026年1月2日清晨6時。跨年晚會當天，交通管制將分三個階段進行。第一階段從晚上7時至8時，管制範圍為松仁路以西、忠孝東路以南、信義路以北、基隆路與逸仙路以東區域，僅允許車輛出區。北市府提醒，第二階段從晚上8時至10時，管制範圍進一步擴大至逸仙路及仁愛路（逸仙路至光復南路），全面禁止車輛進出，並對基隆路車行地下道實施管制。第三階段從晚上10時至翌日凌晨3時，管制區域包括光復南路以東、忠孝東路以南、信義路及莊敬路以北、忠孝東路五段236巷、松德路及松仁路以西，全區禁止車輛進出，且將視人潮調整管制範圍。此外，12月31日晚上10時起，多處高架道路也將實施管制，包括基隆高架道路樂業街匝道、環東及堤頂大道基隆路匝道、信義快速道路往北出口與市民高架道路光復南路匝道等路段。管制期間，市府建議東西向車流改道民權東（西）路、南京東（西）路、八德路、市民大道或和平東（西）路；南北向車流則可改道建國南（北）路、復興南（北）路、敦化南（北）路或松山路，以避開管制區域。由於周邊停車空間有限，管制區內的停車場及路邊停車格將同步實施管制，建議民眾多利用公車或捷運前往，包括國父紀念館站、市政府站、象山站及台北世貿101站。活動結束後，主辦單位亦提供散場接駁車，服務範圍涵蓋捷運忠孝新生站、公館站、木柵/景美地區及捷運南京三民站。更多活動及交通資訊可至跨年活動官網、台北市政府交通局、台北市公共運輸處等網站查詢，或關注「北市好行．交大隨行」臉書專頁。台北市政府呼籲市民朋友留意交通指示，配合警方引導，共同迎接一場熱鬧又安全的跨年盛會。
101跨年煙火＋阿妹演唱會！預估萬人湧信義區 週邊交管一次看
北市政府將於31日19時起至114年1月1日1時止於市政府前廣場，舉辦「臺北最HIGH新年城-2025跨年晚會」，預估將吸引數萬民眾前往觀賞，同時台北大巨蛋舉辦演唱會活動，北市政府警局為維護活動交通秩序與安全，配合主辦單位執行相關交通管制措施如下：一、舞臺搭設及拆除：(一)12月25日0時起至12月26日0時止，市府路(松壽路至松高路)東側五車道封閉。(二)12月26日0時起至12月27日0時止，市府路(松壽路至松高路)東側五車道封閉及新仁愛路全線封閉。(三)12月27日0時起至1月2日6時止，市府路(松壽路至松高路)及新仁愛路全線封閉。二、跨年晚會當(31)日實施三階段交通管制：(一)第一階段：12月31日19時至20時，管制松仁路以西、忠孝東路以南、信義路以北、基隆路與逸仙路以東區域，管制範圍內車輛只出不進。(二)第二階段：12月31日20時至22時，除第一階段管制範圍外，擴大至逸仙路及仁愛路(逸仙路至光復南路)，管制範圍內禁止車輛進出，基隆路車行地下道開始管制。(三)第三階段：12月31日22時至114年1月1日3時，光復南路以東、忠孝東路以南、信義路及莊敬路以北、忠孝東路五段236巷、松德路及松仁路以西區域，管制範圍內禁止車輛進出，並視人潮彈性調整管制範圍。(四)因應前揭管制作為，於12月31日22時起於下列高架道路實施交通管制：1、基隆高架道路：下樂業街匝道管制，往北車輛提前自敦化南路下匝道。2、環東/堤頂大道：下基隆路匝道管制，車輛於正氣橋改往西行駛市民高架道路。3、信義快速道路：往北出口禁止左轉市府路方向，僅能右轉松德路。4、市民高架道路：西往東下光復南路匝道之車輛，於市民平面道禁止右轉光復南路。北市警局籲請開車民眾避免行經管制區域周邊，改道動線建議如下：一、東西向車流改道行駛民權東（西）路、南京東（西）路、八德路、市民大道及和平東（西）路。二、南北向車流改道行駛建國南（北）路、復興南（北）路、敦化南（北）路及松山路。請用路人遵守路口員警、義交指揮，相關交通訊息請隨時留意收聽警察廣播電臺路況插播。另因周邊停車空間有限，管制區內停車場及路邊停車格均實施管制措施(19時起管制範圍內車輛只出不進，20時起管制範圍內禁止車輛進出)，呼籲欲前往參加跨年活動之市民朋友，多加利用公車及捷運(捷運國父紀念館站、市政府站、象山站、臺北世貿101站)等大眾交通工具前往，並可利用散場接駁車(往捷運忠孝新生站、公館站、木柵/景美地區及捷運南京三民站)返程。交通管制相關訊息可至跨年活動官方網站(2025newyear.travel.taipei)、臺北市政府觀光傳播局(tpedoit.gov.taipei)、臺北市政府交通局(dot.gov.taipei)、臺北市公共運輸處(pto.gov.taipei)及臺北市停車管理工程處(pma.gov.taipei)等網站查詢，亦可至本局網頁、臺北波麗士及本大隊「北市好行．交大隨行」臉書等管道查詢。
竹北市突傳2642戶停電「原因待查」 台電宣布「預計8點復電」暫無好消息
新竹縣竹北市西區23日傍晚傳出停電消息，共有2642戶受影響，其中台1線、中正西路等主幹道因交通號誌不亮，加上下雨視線不良，導致交通打結。警方獲報後，已趕抵進行交通管制。台電人員已前往現場搶修，原本宣布晚間8點可以恢復供電，不過截至發稿為止，暫未傳出復電消息據了解，竹北市今日傍晚五點許，陸續有民眾報案指出看見電線桿冒出零星火花，消防局立即派遣人員前往警戒，並通知台電人員也趕往現場處理。台電稍早證實，今天17時40分於竹北市中正西路、溪州路、新溪街、溪州里等一帶發生停電事故，造成2642戶停電，稍早獲報後已派員搶修。至於停電原因，目前尚在查明中，預計晚間8點復電。對於造成用戶不便，深感抱歉。
武嶺公廁暫時關閉！民眾破壞圍籬硬闖 清潔人員崩潰
想到追星、賞日出或賞雪，大家大多會想到合歡山武嶺，每到了假日更是人潮滿滿，也衍生出許違停等問題，而近日公廁無法使用，有民眾硬闖，讓廁所變得又髒又臭。據了解，武嶺公廁從11月27日到本月20日整修，雖然現在整修完畢，不過因為冷氣團導致水管管路結凍，不能出水，所以公廁被暫時關閉，儘管公廁外有架圍籬，還是有民眾為了方便想如廁，破壞圍籬硬闖，讓廁所變得髒亂，等清潔人員打掃完，類似狀況仍層出不窮。清潔人員表示，近期武嶺氣溫低，公廁會看情況關閉，民眾可就近到合歡山莊或是昆陽公廁。據了解，其實武嶺近日亂象也不只一起，有民眾日前被拍到在武嶺牌樓前「打麻將」，還自己帶了小方桌，不少人站在旁邊圍觀。對此，警方循線追查車和人員，如果確認在公共場所賭博，依法罰5萬元。太魯閣國家公園管理處也提醒，雪季期間，遇下（積）雪或路面結冰時，依公路主管單位發布之交通管制資訊，除公務車及剷雪車外，禁止各類車輛通行。進行緊急剷雪期間，該路段全部封閉，剷雪完成後，得視雪況、路況開放加掛雪鏈車輛通行；惟各類機、慢車（含大型重型機車）一律禁止進入管制路段。
80歲翁駕車不滿被攔竟持「鐮刀」返場 女警壓制時不慎掛彩
台南市關廟區20日上午10點多，發生一起駕駛不滿交通管制，持鐮刀返場鬧事的案件，1名80多歲吳姓男子開車，行經南雄路2段施工路段，因遇到交通管制無法通行，被義交人員示意迴轉，吳男不滿被攔，當場與交通管制人員爆發口角，一旁的工人見狀試圖勸阻，但衝突仍持續，吳男隨後駕車離開現場。不料，約10分鐘後，吳男情緒未平，竟持鐮刀騎機車返回現場，揚言理論，警方獲報後趕赴現場進行處理，發現吳男情緒激動，對員警及周圍人員作勢攻擊，甚至揮動鐮刀，期間1名女警在壓制吳男時不慎受傷，但所幸警力迅速控制局面，成功將吳男逮捕。警方指出，吳男的行為涉及妨害公務及傷害罪，已將其依現行犯逮捕，並送辦調查，警方呼籲，民眾遇到道路施工或交通管制時，應保持冷靜配合，切勿因一時衝動引發不必要的法律問題。
硬闖耶誕馬拉松管制區 騎士催油門與警雙雙掛彩互控傷害
新北市政府於22日舉辦「新北市耶誕馬拉松接力賽」，活動清晨6時30分在市民廣場正式開跑，吸引眾多跑者參與，為了維持活動秩序，板橋區部分路段實施交通管制，並由警方現場疏導，活動開始不久我名56歲鄒姓機車騎士因不滿交通管制，硬闖縣民大道與漢生東路口的管制區，並在現場與警方爆發衝突，最後雙方掛彩互控傷害。事件發生在清晨6時40分左右，鄒男騎車至縣民大道與漢生東路交叉口，無視警方設置的交通錐及指揮攔查，直接駛入管制區，負責管制的海山警分局吳姓員警立即示意鄒男停車，並站至車前以雙手壓住車頭，大聲命令「不要動！」但鄒男不顧指示，持續催動油門，導致兩人失去平衡倒地，雙方皆受到輕傷，警方隨即上前將鄒男逮捕，並以《妨害公務罪》嫌將其移送新北地檢署偵辦。鄒男辯稱，因趕搭高鐵才心急硬闖管制區，對於警方示意停車則聲稱「沒聽到」，但因現場衝突導致鄒男右膝擦傷，反控吳員傷害；而吳員也因倒地造成右腳挫傷，反控鄒男同樣涉嫌傷害，雙方各執一詞，案件仍待司法調查釐清責任。警方呼籲，路跑活動當天進行的交通管制是為了保障跑者安全，民眾應配合指揮，不可心存僥倖或以身試法。
「美術1號院」路面坍塌 興富發公告停工、子公司財務無重大影響
興富發（2542）子公司齊裕營造位於高雄的百億大案「美術1號院」，今（18）日下午驚傳道路坍塌，已緊急灌漿回填；興富發傍晚代子公司齊裕營造公司公告該案停工，目前對齊裕的財務、業務無重大影響。該案總銷達181.17億元，原本預估在2025年10月完工，上述停工處分是否影響完工交屋時程，有待觀察。位於高雄鼓山區美術東二路的「美術1號院」施工現場，其案場前路面，今（18）日下午3點多突然坍塌，警方獲報後立即到場協助交通管制，避免發生事故，現已由施工單位調派水泥車回填，工務局已在現場處理中，詳細坍塌原因待釐清。至於負責投資興建該案的齊裕營造，其母公司興富發於傍晚則代齊裕公告，齊裕承攬高雄市青海214案「美術1號院」，於今（18）日下午發現工地外圍美術東二路側小部分人行道有下陷的情況產生。該案立即進行安全管制及區域的封鎖，並已完成下陷處的道路回填。興富發表示，「美術1號院」目前已接受處分，該案全面進行停工。另外也被處以裁罰金額9萬元。「美術1號院」規畫興建為地上33樓、地下7層，包括飯店、住宅的複合大樓，其中住宅的總銷金額達181.17億元。根據日前法說會最新資訊，該案目前銷售率逾64％，原本預計2025年8月可望取得使用執照，2025年10月完工。興富發表示，目前該案基地前人行道下陷情形已改善，尚無重大影響。有關改善情形及未來因應措施，有關路損，將待回填混凝土乾燥及透地雷達檢查無誤後進行AC鋪設，確保該案無安全疑慮後，即申請復工。興富發表示，「美術1號院」工地已停工，並積極進行復原工作，初步評估對子公司齊裕營造的財務、業務無重大影響。
合歡山雪季元旦開始 將派警察沿線交通管制
時序入冬，山區道路隨時都會因溫度降低結冰影響行車安全，太魯閣國家公園管理處公告，合歡山地區雪季為明年1月1日至3月2日，花蓮縣警察局將派出32名警力在沿線道路支援交通管制或疏導措施，由花蓮及南投醫療單位組成的「高山緊急醫療團隊」，也將在周休2日、春節與228紀念日等連續假期進駐山區，守護遊客安全。合歡山地區明年1月1日起將進入為期61天的雪季，期間台14甲線大禹嶺至合歡山遊客服務中心及翠峰至合歡山遊客服務中心路段，如遇下、積雪時將實施交通管制，未遇下、積雪時則展開交通疏導，並視鳶峰、武嶺、昆陽、小風口等停車空間及交通擁擠狀況，彈性開放車輛通行。太管處表示，雪季期間管制路段如遇下、積雪或路面結冰時，將依公路單位發布的交通管制資訊，禁止各類車輛通行，但不包括公務車及剷雪車，緊急剷雪期間路段全部封閉，待剷雪完成再視雪況及路況，開放加掛雪鏈車輛通行，但各類機慢車包括大型重型機車禁止進入管制路段。太管處指出，雪季期間如管制路段路面發生下、積雪或結冰時，禁止甲、乙類大客車及超過3.5噸大、小貨車進入，道路也會在晚間6時至翌日早上7時封閉管制，並視情況調整預警性封閉管制路段及時間，積雪道路如需實施夜間封閉會在當天下午3時確認並公告。另外，台14甲線武嶺至合歡山遊客服務中心路段，因坡陡彎急且路面極易結冰，雪季期間靠山崖側禁止停車。
蔡英文爆入住「陽明山豪華別墅」！鄰居曝是違建 蔡辦2點聲明回應
前總統蔡英文今年5月卸任後仍住在敦南寓所，近日遭已故作家李敖的長女李文爆料，指她已悄悄搬進陽明山一棟豪華別墅，附近不僅出現大量隨扈，有時還有交通管制，且該別墅過往有多項違建紀錄。對此，蔡英文辦公室表示，報導所指房舍係家人短期租用，蔡前總統已卸任，沒有大量隨扈及交管，違建部分則是承租前就存在。《中天新聞網》報導，李文透露，自己位於台北市陽明山的住家附近，有一棟豪華別墅自今年年中開始，突然出現大量隨扈及維安人員，且不時有車隊進進出出，附近道路還會進行交通管制，有時還能看到有人從別墅帶狗出來散步，因此左鄰右舍間口耳相傳，認為該屋就是蔡英文卸任總統後的住處之一。據了解，蔡英文曾對外宣稱卸任後仍會住在敦南寓所，但根據她今年8月、9月在網路上PO出的照片，蔡英文身後的落地窗外側，是整片的花園庭院。李文比對別墅租售廣告照片與小英PO出的照片後，幾乎可以確認蔡英文已經成為她的鄰居。另外，李文指出，該棟別墅的地主過往有多項違建紀錄，經過她詳細檢查，該別墅售價每坪90萬元，總價將近1億元，占地百坪，坐擁櫻花、落羽松、青桐樹花園的，但3樓屋頂平台、2樓陽台、1樓空地大門共有3處違建加蓋。對此，蔡英文辦公室今天（15日）稍早說明，報導所指稱之別墅是由蔡英文家人短期租用，而蔡前總統已於今年5月卸任總統，大量隨扈及道路交通管制等情節並非事實。蔡英文辦公室強調，該別墅的違建在承租前就已存在，經向所有權人了解後，是房東當初購入房屋重新裝修時，原設計師未依程序申請所致，目前已循建管處去函所敘明的程序尋求救濟，並委託專業人員協助辦理改善與補正。
時周揭密／38年前台北馬拉松2 從景福門開始挑戰極限
編按：第28屆台北馬拉松即將在15日清晨展開，因為有國際田總的「金標籤」認證，吸引多達2.8萬人參賽。民國75年3月9日，第1屆台北馬拉松開跑，當時參與人數約4千多人。此篇刊登於民國75年3月16日出刊的420期《時報周刊》，詳細描述了從出發到終點的過程，讓我們跟著記者的文筆，一起體會當年選手在跑，民眾旁夾道歡呼的盛況。一路跑過大台北三月九日清晨，太陽從總統府前方的古城「景福門」之後緩緩昇起，由弱漸強的陽光，照著一群充滿活力的男、女、老、幼。他們都是為了我國田徑史上，第一屆城市馬拉松「台北國際馬拉松」而來。六點鐘不到，大會清點參加者人數，比原先報名的二千二百六十九人還多了一倍。誰願意放棄這次難得的機會呢？畢竟在平時擁擠的台北市大街小巷裡盡情的穿梭，可不是常有的事。一如參加元旦升旗一般，所有的人抱著虔誠的心合唱國歌，隨後在簡單的開幕儀式之後，台北市長許水德在六點三十分以大會名譽會長身份，為首次的台北國際馬拉松鳴了起跑槍。五千多位跑者，迎著晨曦開始起步！大隊人馬殺入仁愛路林蔭大道。（圖／時報周刊）進行曲中大步向前跑來自日本、香港、澳洲、西德、菲律賓、新加坡和台灣各地的選手，把位於台北市的總統府、東門、中正紀念堂、各級學校、電視公司、國父紀念館等，都盡收眼底。一路上，在四百位警察及二百位便衣警方的支援下，交通管制十分徹底。除了馬拉松之外，十二公里的越野賽及二十三公里的半馬拉松亦同時進行。所有參加者繞過景福門後，沿著中正紀念堂轉向信義路到仁愛路。一路領先的十名跑者。（圖／時報周刊）到仁愛路，參加二十三公里的日本選手蒲田春生及大橋良弘兩人，已很明顯的拋開所有跑者居於領先，在他們兩人之後的則是馬拉松組的「第一集團」，計有日人嵡昭男、三橋一丈、武富豐、鈴木秀夫、中島修三及澳洲選手韓德，第二集團則有我國好手黃文成、劉昶宗、許績勝等人。當領先的蒲田春生及大橋良弘抵達懷生國中時，一群穿紅衣、白裙，手持綵球的女學生，以悅耳且整齊的聲音高喊「加油、加油」，全程自此開始了壯大的「聲」勢。到了仁愛路與敦化南路交叉口的財神酒店前，東南工專交響樂團則奏起了令人激奮的「勇士進行曲」。所有的跑者十分羨慕蒲田春生及大橋良弘，因為他們倆都比別的跑者更早一些接受英雄式的歡呼，及聽到加油音樂。仁愛路右轉至光復南路時，晨起到國父紀念館的民眾，暫時擱下自己的活動，將道路兩旁圍滿，選手在人群夾道中通過。殘而不廢的日本選手中山賢治以手代腳跑完十二公里全程。（圖／時報周刊）在人群中有位頭髮斑白的婦人坐在輪椅上，興奮的神情彷彿在怨嘆自己無緣參加，事實上，有兩位坐輪椅的日本人特地來此示範表演，當這位加油的婦人看到坐輪椅的兩位日人通過後，操著閩南語說：「坐輪椅也可以比賽，真好、真好。」光復南路轉信義路時，國內選手劉昶宗、許績勝、何信言等人，努力的追趕跑在前面的選手。至信義路華南銀行前，大會準備了許多浸水海綿，許多跑者紛紛拿起海綿或擦臉、或向頭上擠壓，以藉此消暑一番。在此路段，又響起了一段進行曲，只見東方工商的樂隊快樂地演奏，夾著許多同學們揮舞著加油的小旗，好不熱鬧。往前，則有師大附中樂隊在校門口，他們同樣是自願前來助陣的。在附中前面，大會則設有供水站。經過杭州南路與信義路口，金甌高職許多女學生列隊為選手鼓掌，他們看到領先的蒲田春生，及併肩的大橋良弘，彷彿是看到自己心愛的男友似的，簡直為之瘋狂，因為這兩位選手把別的選手拋得太遠了。轉向中央黨部前，此時出現了一大塊的字牌，上面寫著「劉昶宗加油」，狀極親切，劉昶宗經過此地，特別向這些學生揮手致意。到此是三組跑者的共同路段，跑十二公里者，得向介壽路前跑至總統府前的終點，二十三公里及馬拉松的跑者，則繼續向中山南路邁進。經過海綿站，拿個海綿來祛熱。（圖／時報周刊）英雄般穿過加油人群按說，跑十二公里的速度應該比二十三公里及馬拉松者還來得快，但至少有十五名左右的領先者到重返介壽路時，卻都續向中山南路跑去，原來這些人的速度比跑十二公里還快，如果他們當中有人改跑十二公里，那麼前幾名將由他們包了，這些人即前述的馬拉松第一、二集團及兩位跑在最前頭的日本人。丟下了十二公里路段，再往前經忠孝東路，來來飯店出動了早班的服務生在門口列隊為選手加油，其實他們應該說「謝謝」，因為此次比賽，為來來飯店「免費」介紹了許多參加者投宿。當跑在最前者通過來來飯店時，時間已超過七點，加油的民眾又漸漸多了起來。到了忠孝東路二段頭，領先的是兩位日本選手蒲田春生及大橋良弘，在許多民眾盼望中，他們像英雄般的通過。攝影記者全付配備作動態追蹤。（圖／時報周刊）加油的人群中，不乏西裝筆挺者，他們居然穿著如此整齊替選手加油。一位服務於傳播界的嚴姓男子，看著選手漸漸通過，當他認出劉昶宗及黃文成時，興奮地掏出七張千元大鈔想丟向他們身上，所幸在友人的勸阻下，他才打消丟錢的念頭。二度行經光復南路，加油人群更多了起來，那位坐輪椅的婦人依舊在原地，仍不停的鼓掌。轉入信義路繞向通化街，所有的採訪車輛都猶疑了起來，因為此路段是全程最窄處，大約十公尺寬而已，加上此地多商店住家，若不是負責路段疏通的工作人員陳榮山先生喊「進去啦！選手來了。」可能會有採訪車放棄進入被民眾占得只剩約四公尺寬的通化街。在通化街裡，有許多商店燃起炮竹，更有一家麵包店的老闆拿出剛出爐的麵包送給選手，有不少跑者接受了這位熱心老闆的好意。通過通化街到了和平東路，已是二十公里，馬拉松的第一集團少了澳洲的韓德，只見嵡昭男領先第一集團，此時，嵡昭男不知是齙牙之故，或感到熱而張口，讓人覺得他像是帶著笑容。廿三公里賽事的日本選手蒲田春生（右）與大橋良弘同時獲得男挑戰組和男乙組第一名。（圖／時報周刊）採訪車續追在最前頭的蒲田春生及大橋良弘，直到景福門前才追上，這兩位遙遙領先者，還是併肩，直到終點前五公尺，蒲田春生才加快一些腳步通過二十三公里終點，大橋良弘則慢了一秒進入終點。兩人都是冠軍，因為前者參加挑戰組（二十至二十九歲），後者參加乙組（三十至四十歲）。我國的黃文成在二十三公里組，第三位進入終點，比蒲田春生慢了四分十九秒，得了乙組的第二名（成績一小時十四分四十秒）。「這段路太棒了，一點不比外國馬拉松的路段差，平坦是最大特色，我愛台北，真的，台北的可愛，我終於發現了。」黃文成喘著氣說。台北馬拉松很標準再度出發繞過半程折返點景福門，八點五分在二十九公里處(和平東路)等候馬拉松組，更多的人群、更多的加油聲，加上炮聲，一路在嵡昭男之後的中島修三，此時突然快了起來，亦超越嵡昭男約二百五十公尺。嵡昭男不再有看來是微笑的面孔，反而換成痛苦的表情，一位加油的女學生說：「他是不是在哭？」或許嵡昭男正值「撞牆」痛苦期吧？（事後，嵡昭男表示當時他的胃痛了起來，約有一公里的路程，他考慮放棄算了，所幸打消了這個念頭。）冠軍嵡昭男（右）、亞軍中島修三曾並肩地跑到三十五公里處才分手。（圖／時報周刊）三十三公里處，嵡昭男喝了一口水，並將所剩的水往臉澆了上去，丟掉杯子，他又加緊腳步，在他之後約七百公尺的，還是劉昶宗及許績勝。三十七公里處，嵡昭男追過了中島修三，兩人併肩約五百公尺而已，中島修三步伐開始亂了起來（事後他表示左腳已疼痛不堪，若非嵡昭男追上的刺激，他已經完全迷糊了，自此，他是憑毅力在跑），嵡昭男開始把他拋開直往終點。台北馬拉松的歷史性時刻，在日本嵡昭男衝線獲得冠軍時誕生。（圖／時報周刊）四十公里處，幾乎所有通過此處的選手，都喝了口水，拚了命往終點。在林蔭夾道的仁愛路近景福門處，嵡昭男在歡呼中，帶著哭喪的臉衝刺，在上午八點五十二分左右，他勉強擠出了笑容，高舉雙手通過終點的衝線帶，嵡昭男成了第一屆「台北國際馬拉松」的冠軍（二小時十八分五十一秒），中島修三比嵡昭男慢了七十五秒進入，他，不失俊逸的面上，沒有一絲笑容。國內冠軍許績勝獲得第三名。（圖／時報周刊）誰是第三名？這對國人相當重要，因為日本人武富豐很可能獲得，如此一來，前三名都被外國人拿走，這對主辦國頗為遺憾，在終點前一公里，我國的劉昶宗、許績勝才拋開武富豐。這兩人不論誰得第三，都將被國人視為「國內冠軍」，因此劉、許兩人本身都彼此競爭。到終點前約七百公尺，劉昶宗似乎抽筋，腳步突然慢了起來，不似拋開武富豐時的速度，許績勝此時哪肯放過當「國內第一」的機會，隨即把雙臂快揮，超越了劉昶宗直往終點，「國內冠軍」的加油聲，在早上八點五十五分左右，達到最高潮，許績勝以二小時二十一分四十九秒通過終點，二十五秒後，劉昶宗跟著進入，多少帶著些悵然的表情。加油聲的另一高潮，在早上九點二十六分左右，香港女選手伍麗珠，在帶著笑容中，成為第一位女子進入終點者，經過二小時五十三分五十三秒的「折騰」，伍麗珠還能笑得出來，不簡單。不讓鬚眉的女性長跑選手。（圖／時報周刊）誰是國內女子冠軍？廖月卿及劉美華亦競爭得相當厲害，在終點前四公里時，廖月卿才首次超過劉美華一直到終點，以二小時五十九分四十秒得到女子「國內冠軍」，並成為高月美、劉美華之後，國內第三位跑進三小時內的女子馬拉松選手。雖然此次馬拉松重複在台北市跑來跑去，但國內一般選手都認為這次馬拉松才是最標準的馬拉松，賽後他們紛紛表示在金山的馬拉松路段不夠標準，以致參加過金山馬拉松的選手誤以為自己成績怎麼在台北國際馬拉松退步了，包括劉美華、黃文成在內的選手，於賽後不約而同的表示：「金山馬拉松長度不夠，台北馬拉松才是準確的。」可見台北馬拉松對許多跑者而言，是成功的。澳洲好手韓德因水土不服而未晉入前五名。（圖／時報周刊）掌聲掌聲擾亂步伐 熱情民眾影響馬拉松賽程跑馬拉松，累；採訪馬拉松，也累；辦馬拉松，更累。動員二千四百位工作人員，耗資將近千萬元的首屆「台北國際馬拉松」，大致說來，一般評語還不錯。但嚴格說來，此次比賽除了宣傳得不錯，交通管制良好之外，比賽本身還是有許多地方需要改進。主辦單位始料未及的是捧場的觀眾居然出了問題，一切只因民眾熱情過度，以致影響到跑者。此次參加丈量的日人坂平健二在賽後表示，丈量城市馬拉松的里程，多半以馬路分向綠地的右邊作為「最近道」。當馬路直時，還不致對跑者有影響，唯獨在轉彎時，跑者多半沿路邊轉，但遺憾的，此次馬拉松路段上，民眾把台北市的分向綠地佔得滿滿的，以致所有選手不敢靠邊跑，只能跑在中央，轉彎時也是一樣，以致所有的每一個轉彎路段，選手都因民眾佔道之故而多跑將近一公尺才轉彎，根據坂平健二表示台北市全程跑下來，選手們共多跑了將近五十公尺。換句話說，如果民眾不佔據路旁的話，此次馬拉松比賽的成績將可再快個十秒左右，這點是主辦單位料想不到的。如果民眾欣賞馬拉松，無法在限定區域裡欣賞，那麼大如紐約、波士頓、倫敦等國際馬拉松，選手有如螞蟻雄兵，觀眾多的超過五萬人，不亂成一團了嗎？因此負責管制交通的人員，除了管制車輛以外，別忘了也要管制「人」。其次，建議國內爾後舉辦國際馬拉松時，何不就一項馬拉松即可，否則像此次有十二公里，也有二十三公里的跑步活動，終點又都在一起，弄得寬達二十公尺以上的重慶南路終點處，線拉得其亂無比，加上民眾熱心過度，把終點站弄得一片混亂，混亂的終點該是主辦單位引以為憾的。
時周揭密／38年前台北馬拉松1 「先鋒賽」老照片曝光
編按：台北馬拉松每年都吸引大批愛好者加入，今年第28屆的賽事將在12月15日開跑。台北馬拉松緣起於民國75年（西元1985年）的3月份，是台灣第一次舉辦城市馬拉松，當年為了提前先吸取經驗，還特別在民國74年底的12月22日辦了一場「先鋒賽」。此篇刊登於民國75年1月5日出刊的410期《時報周刊》，從文中可看出，這次比賽在當時跑出了許多意料之外的狀況，就讓我們透過文字與老照片，回顧歷史上台北馬拉松的這場「賽前賽」。明年三月，台北要辦國際馬拉松比賽，為吸取經驗，十二月二十二日先舉行了一次先鋒賽。沒想到，結果卻讓人覺得很糗。究竟發生了什麼事？外國馬拉松是怎麼辦的？跑步，是現代人最經濟的運動，只要穿上一雙合腳的運動鞋，配上得體的服裝，即可上路。不過，在各項跑步當中，有項被人類視為體能毅力極限的最大考驗，那即是馬拉松。馬拉松全程二十六點二二英里（四十二點一九五公里），要跑完全程，絕非輕而易舉，幾乎所有的馬拉松選手在跑步過程中，都需忍受上氣不接下氣的「撞牆」，以及事後脫下鞋子看著雙腳佈滿水疱的痛苦。但縱有「撞牆」及無數痛苦，馬拉松人口卻不曾減少過。特別是衣索匹亞人的阿貝貝，在一九六０年及一九六四年連奪兩屆奧運馬拉松金牌後，他那驚人的成績使後人無懼於馬拉松，阿貝貝以兩小時十四分及兩小時十二分奪得金牌，在當時被譽為「驚人之舉」，因為他突破了馬拉松久蟄的成績：兩小時二十分。不過阿貝貝如果生在今日，他絕無法想像今日的馬拉松非但已改寫昔日的「驚人之舉」，且已減少到兩小時十分以內，沒有兩小時十分以內的實力，已難望在國際著名馬拉松中與群雄爭霸。田徑協會總幹事紀政親自參與了馬拉松全程的測量工程。（圖／時報周刊）為爭馬拉松的排名地位 兩大比賽不斷提高獎金國際馬拉松的競爭之所以愈演愈盛，說穿了無非是「重賞出勇夫」。這從幾項國際著名的馬拉松，就可看出端倪。美國波士頓馬拉松：是最具傳統的馬拉松賽，至今已有八十九年之久。曾有一長段時間馬拉松選手以參加波士頓馬拉松為榮。但這項通常可吸引上萬名跑者的馬拉松賽，最近卻在獎金及傳統的掙扎下難以抉擇，因為波士頓馬拉松所標榜的傳統是不提供獎金，但也因為這項堅持，使得國際間知名的跑者放棄參加。放棄的原因，不外多數馬拉松選手在一年之中，只選擇幾次較有把握的比賽參加，而在每年四月左右舉行的波士頓馬拉松前後，尚有幾項知名度及獎金都高的馬拉松比賽。同樣是艱苦的馬拉松賽，有獎金總是誘人的，因此不提供獎金的波士頓馬拉松漸漸無法吸引頂尖的跑者，報名參加波士頓馬拉松的人數，也因此跟著大為減少。紐約馬拉松：在傑出跑者沙拉查參加以來，紐約馬拉松充其量不過是「還不錯的賽事」而已。美國人沙拉查自一九七八年首度參加馬拉松，即於紐約馬拉松得冠軍，自此，沙拉查連年參加紐約馬拉松，且連年得冠軍。一九八一年十月沙拉查更因在紐約馬拉松賽創下兩小時八分十三秒的世界紀錄，使得沙拉查與紐約馬拉松聲名大噪。遺憾的是，紐約馬拉松卻由於距離不足，而不被承認。但每次紐約馬拉松鳴槍後，著名的曼哈頓大橋上密密麻麻的人群，已被世人蔚為奇觀。而紐約馬拉松主辦單位除了自認是當今規模最大的比賽，那總數達二十五萬美元的獎金更是令紐約人引以自豪。芝加哥馬拉松（又稱美國馬拉松）：這項賽事的誕生使得紐約馬拉松很不是味道。同樣在十月，也同樣以高額獎金（總金額三十萬美元）吸引人，使得年方五歲的芝加哥馬拉松頓時高手雲集。一九八四年，英國人鍾斯更以兩小時八分零五秒的成績打破沙拉查在紐約馬拉松的成績，使芝加哥馬拉松在氣勢上高過紐約馬拉松，逼得紐約馬拉松主辦單位不得不採應變措施：提高獎金總額、賽期延至芝加哥馬拉松之後，並提供創造世界紀錄者參加的額外保證獎金。為了爭世界第一，芝加哥馬拉松與紐約馬拉松在一九八六年度，想必有得拚了。抵達終點的成就感是無可比擬的。（圖／時報周刊）倫敦馬拉松以古蹟著名 福岡馬拉松有官方支持荷蘭鹿特丹馬拉松：創始於一九四０年，每年四月間舉行，曾因二次世界大戰中斷過。該賽最令人樂道的，是一九八三年時，美國的馬拉松英雄沙拉查與澳洲的馬拉松英雄卡斯提拉兩人在鹿特丹的對決。素有「葡萄牙的驕傲」之稱的洛培斯，今年在鹿特丹馬拉松，創下了兩小時七分十一秒的新世界紀錄，暫時使紐約馬拉松及芝加哥馬拉松終止戰火。倫敦馬拉松：創於一九八一年三月，但亦曾在四月舉行過。倫敦馬拉松成立的時間雖短，但卻受人注目，主要的原因是賽程經過許多有歷史價值的建築物，從格林威治公園的皇家天文台、泰晤士河、聖保羅大教堂到白金漢宮，猶如跑入十七、八世紀的時光隧道。今年倫敦馬拉松提供男、女冠軍各一萬五千美元獎金，如締造新世界紀錄尚可得五萬美元，而挪威女選手克莉絲汀便以兩小時二十一分零六秒創下新世界紀錄，似印證了今日的馬拉松是以金錢堆起來的。日本福岡馬拉松：是亞洲地區最大規模的馬拉松，原名朝日全國馬拉松，由日本朝日新聞社承辦，一九六六年獲得國際田徑總會支持後，便成為國際性馬拉松賽，每年年底於日本廣島福岡舉行。人類首位突破兩小時十分的馬拉松選手，即在一九六七年由澳洲的克雷頓於福岡馬拉松所創，成績為兩小時九分三十六秒四。日本除了福岡馬拉松之外，尚有東京馬拉松，由於日本有關單位大力支持馬拉松活動，因此塑造了有瀨古利彥、宗猛及宗茂兩兄弟，以及女選手增田明美等國際好手。今年四月，國際田徑總會在廣島舉辦首屆世界杯馬拉松，東非小國吉布地國的阿米德以兩小時八分零九秒佳績奪得冠軍；日本的竹通亦以兩小時八分十五秒改寫瀨古利彥保持的日本紀錄，使得日本的馬拉松居亞洲領導地位。近年來馬拉松的世界紀錄不斷翻新，除了有「完全的交通管制」外，高額獎金亦是使紀錄改變的最大原因之一。紐約馬拉松終點，沙拉查（K66）得到冠軍。（圖／時報周刊）卡斯提拉在荷蘭鹿特丹馬拉松贏沙拉查的剎那。（圖／時報周刊）台北馬拉松意義不尋常 但賽程路段交通太頻繁明年三月九日，國內將主辦第一屆「台北國際馬拉松」，很多人在問：「台北市適合舉辦馬拉松比賽嗎？」主辦單位中華民國田徑協會為了在事前獲悉可能會發生的弊端，在十二月二十二日舉行了先鋒賽。由於「台北國際馬拉松」是我國第一次舉辦的城市馬拉松，因此全國田徑協會特別用心。但是，仍有不少人懷疑台北市真能辦好馬拉松比賽嗎？台北市的幅員東起南港，西至北投關渡里，南起木柵指南里，北抵北投竹子湖，東西向長二十點五公里，南北向二十八公里，而馬拉松全程長達四十二點一九五公里，如果要在台北市舉辦馬拉松，勢必得在大街小巷穿梭迂迴。全國田徑協會選定的路線，是從重慶南路、介壽路、中山南路、愛國東路、杭州南路、忠孝東路、仁愛路、信義路、和平東路、光復南路、通化街到羅斯福路為國際馬拉松的路段。而上述路段的交通狀況稱得上是「黃金路段」──交通流量相當頻繁，因此在交通管制上，如果沒有周詳的計劃，勢必造成多所不變，雖然整個比賽不過區區幾個鐘頭。放眼當今在全球舉行過的馬拉松，從歷史悠久的美國波士頓馬拉松，以至紐約馬拉松、芝加哥馬拉松、荷蘭的鹿特丹馬拉松、英國的倫敦馬拉松、日本的福岡馬拉松等，無一不是在城市裡舉行。漫長的四十二點一九五公里，跑者可能會經過橋樑、林蔭大道、高速公路、古蹟名勝，非但具有宣傳的意味，最主要的，城市馬拉松如辦的成功更可提高國際知名度，只要舉辦過國際城市馬拉松的地方，當地的居民莫不引以為榮，甚至主動加入義工行列。因此，雖然只是幾個鐘頭，意義卻非比尋常。．人在車陣中跑，證明了此次交通管制徹底失敗。（圖／時報周刊）交通管制與便民不衝突 只要各方配合辦好不難可是，我們在這方面的認識，實在是太貧乏了。就以此次先鋒賽來看，全國田徑協會藉先鋒賽舉辦了十二公里及二十三公里的路跑，除了要讓民眾知道有這回事外，並藉此測試民眾的態度，及勘察交通管制情形，結果兩個不同里程的路跑，卻有兩個不同的結果。十二公里的賽程，一切情形相當好，這一組的幾位選手，像黃文成、許績勝、何信言、周顯光等跑在最前面的第一集團，一路在寬敞的台北市街頭毫無顧慮盡情的跑。可是十二公里以後的路段，從中山南路起，卻開始了「人車爭道」的驚險場面。「孤獨的跑者」劉昶宗，和十二公里的第一集團分道後（從中山南路起分手），一路上有公車、有計程車、有卡車、有轎車、有摩托車從劉昶宗的前後左右擦身而過，使人看了都替劉昶宗的安危捏了一把冷汗。難道這些「闖關」者無視於比賽的存在嗎？究其原因，不外乎民眾存著「交通管制即不便民」的心理，於是負責交通管制的警察在無奈之下放行車輛，以致人車相互爭道。其實，便民的交通管制，在有心辦城市馬拉松是不難解決的。有關單位如能在事前規劃出交通管制後的疏散路線，並透過大眾傳播在賽前多加宣導，在管制路段張貼疏散途徑的告示文表，使人車避開比賽路線，則不但可使比賽順利進行，更可減輕人力原本不足的交通警察的支援負擔。最重要的，是民眾該有個共識：不要只圖自己的方便而使得我們的形象受損， 到底，民眾對社會公益事項的支持，是國家進步的象徵。要在台北市成功且順利的舉行馬拉松，除了全國田徑協會、民眾、交警及傳播界的配合外，代表民意的台北市議會，似乎責無旁貸的亦該負起監督促進的責任，如果「台北國際馬拉松」能獲得台北市議會的鼎力支持，可以預知的，這項比賽將如魚得水。現在距民國七十五年三月九日，雖不及百日，但如有周全的交通管制及疏散路線，以及民眾的配合和台北市議會的支持，我們相信，台北市絕對可以辦好國際馬拉松。試想：國內在此之前所舉辦過的馬拉松，選手們無一不是在人車爭道下跑完全程，在有安全顧慮下跑步，成績如何能夠卓越？因此，我們寄望「台北國際馬拉松」能在多方配合下進行，如此可預料的，屆時國內男、女馬拉松選手的成績當有望突破現有的成績。
大貨車忽視限高撞壞限高架 後方小客車遭波及車頭凹陷全毀
桃園市蘆竹區油管路1段與五福路口，10日上午9時2分發生一起交通意外，當時1輛營業大貨車行駛於油管路一段，準備朝桃園方向行駛，由於駕駛未注意前方的限高設施，導致大貨車車斗猛烈撞擊到限高架（設有2.5公尺高度限制），撞擊後，貨車的巨大衝擊波及對向行駛的小客車，造成小客車車頭及前檔風玻璃嚴重損壞。這起事故造成油管路一段雙向交通癱瘓，並對行駛的車輛及周邊交通造成了不小的影響，蘆竹分局迅速啟動交通快打機制，並派出南崁派出所及交通分隊的警力到場處理，警方協助現場交通疏導並引導民眾改道，同時也通知蘆竹區公所加速處理受損的限高架設施。大貨車撞限高架波及小客車。（ 圖／翻攝畫面）隨後，蘆竹區公所於11時25分派員將損壞的限高架移除，並恢復油管路的雙向通行，解除交通管制。蘆竹分局在事後呼籲，大型車輛駕駛人應該提高警覺，留意行駛路線上的限高標誌，並提前規劃行駛路徑，避免因忽視限高而造成不必要的事故。
高雄12／11停水！逾58萬戶受影響 範圍一次看
經濟部台灣自來水公司第七區管理處辦理，高雄三民區澄清路與澄和路交叉路口2000mmSP特殊接頭自來水管破管搶修，因施工須請潛水伕進行水中電焊修補作業，考量大型管線送水時管中壓力較大，影響施工人員工作安全，爰必須暫停淨水場加壓送水作業，俾利順利搶修，預計停水時間為明（11日）0時至13時，影響供水時間總計13小時，請受影響民眾提前儲水備用。台水七區處表示，估計本次除停水及壓降區域外，其餘地區仍保持正常供水，惟於恢復供水時，自來水管線末端、大樓及地勢較高之地區，因水壓需一段時間方可恢復正常，故恢復供水時間會較延遲。台水七區處指出，為考量工程進度施作及民眾通行安全，工地周邊會執行交通管制，請用路人配合改道並注意交通安全。停水期間，台水七區處提醒，民眾於停水前6小時完成儲水，停水期間應關閉抽水機電源，若建築物的自來水進水口低於地面的用戶，在停水期間需將總表前制水閥關閉，以避免可能虹吸污染發生，待恢復供水後，民眾應將全部的水閥打開排氣，以利迅速恢復供水，管線末端或高地區用戶須延後6小時復水。《停水區域》三民區：博惠、安康、安寧、安發、安吉、寶獅、寶盛、寶安、寶中、寶興、寶泰、寶德、寶國、寶慶、寶民、寶華、寶業、寶龍、寶珠、寶玉、正興、正順、本武、本元、本安、本上、本揚、本文、本和、本館、灣中、灣華、灣勝、灣利、灣成、灣子、灣愛、灣復、鼎中、鼎西、鼎金、鼎力、鼎強、鼎盛。鳥松區：大華、夢裡、鳥松。鳳山區：忠孝、忠義、中和、武慶、武漢、新武、新強里（高速公路以西）、鳳東、埤頂、文山、誠德。前鎮區：瑞誠、瑞文、瑞北、瑞昌、瑞華、瑞興、瑞崗、瑞西、瑞隆。左營區：合群、明建、進學、屏山、頂北、頂西、廍北、廍南、廟北、廟東、中北、中南、聖南、聖西、城南、路東、聖后、尾北、尾南、尾西、埤東、埤西、埤北、永清、祥和。楠梓區：宏南里。苓雅區：全區。仁武區：全區。停水戶數：285186戶《減壓區域》三民區：鼎泰、灣興、安生、安東、安和、安泰、安宜、安邦、同德、德智、德仁、德行、德東、德北、達明、達德、達仁、達勇、民享、精華、十美、十全、立德、立誠、立業、港新、港東、港西、博愛、長明、建東、鳳北、鳳南、興德、千北、千歲、千秋、德西、川東、豐裕、力行、裕民。鳳山區：鎮西、協和、曹公、鳳崗、文衡、文德、文福、文華、文山、文英、忠誠、武松、鎮北、北門、埤頂。左營區：自助、果貿、果惠、果峰、海勝、崇實、菜公、新下、新上、新中、新光、福山。鹽埕區：全區。新興區：全區。鼓山區：全區。前金區：全區。減壓戶數：302646戶
彰化馬拉松男童遭休旅車輾斃 雙親跪求真相
「為何馬拉松賽程中會有車跑進來？」彰化縣9歲陳姓男童11月24日與家人參加彰化縣二林鎮伯立歐公益馬拉松，被闖入儒林路賽道的休旅車由後撞擊送醫不治，陳童雙親2日跪求真相與道歉，認主辦單位交管有疏失，希望肇事駕駛楊男與主辦單位承擔錯誤，別再發生類似意外。伯立歐公益馬拉松今年約4000名跑者參賽，陳童遭楊男駕駛的休旅車從後方撞上，送醫搶救不治。楊男辯稱是從未管制路口進入儒林路，當時車速很慢、沒看到男童，直到好像碰撞到什麼，下車查看才發現撞到男童，檢方複訊後諭知8萬元交保。陳父表示，當時賽道上都是跑者，兒子就跑在他左後方，車子也從左後方開過來，因現場播放音樂，未聽見車輛聲音，直到車禍後才發現兒子遭車輾過。家族在地方經營家具工廠，長期贊助伯立歐公益路跑活動，當天員工、親人30多人參加，無法接受這個意外，希望主辦單位給真相與道歉。陳父質疑，駕駛稱車速不快但為何未踩煞車？為何沒看到130多公分高的孩子？是否危險駕駛？該路段為雙向路跑賽道，依主辦單位交管計畫應為全封閉路段，應有機動交管人員、路口擺放交通錐，為何馬拉松賽程中有車進來？主辦單位交管顯有疏失。「真的做好交管嗎？」陳母無法接受兒子只是跟爸爸去路跑，卻不能回家了。她數度泣不成聲表示，至今沒人跟她說對不起，她要為兒子討回公道。主辦單位表示，路跑賽道均實施交通管制，因憾事發生在賽道上，深感抱歉，事發後已多次到男童靈堂致哀，也將擇期到靈堂表達歉意，至於車禍原因、交管是否有疏失，正由警方調查中。
彰化9歲男童參加路跑遭輾身亡 父母下跪泣訴「要真相」：賽道為何會有車？
彰化9歲陳姓男童上月24日與家人參加彰化縣二林鎮「伯利歐公益路跑馬拉松」，被闖入賽道的楊姓男子駕駛休旅車從後方撞擊後送醫不治，家屬今（2）日召開記者會，當眾下跪要求真相與道歉，淚訴認為主辦單位交通管制工作有疏失，並希望楊男與主辦單位承擔錯誤，未來別再讓類似意外發生。彰化公益路跑活動「伯利歐公益路跑馬拉松」由伯立歐小兒麻痺協會、愛加倍庇護工場主辦，至今已邁入第11屆。今年的馬拉松賽事在上月24日登場，吸引約4000位參賽者共襄盛舉，然而卻發生9歲陳姓男童遭楊男駕駛休旅車從後方撞上致死的憾事。意外發生後，陳姓男童的遺體暫時安置在彰化市立殯儀館。而男童家屬今日召開記者會，要求真相，並希望楊男與馬拉松主辦單位負起責任出面道歉，還兒子一個公道。也希望未來台灣舉辦馬拉松，能以此為鑑，別再發生類似意外。陳父還原當時狀況，他表示當時賽道上滿滿都是跑者，兒子就跟在他左後方跑，但車子從左後方開過來時，因現場有播放音樂，導致父子倆沒有聽到車輛開過來的聲音，直到車禍撞擊後，他才發現兒子遭駕駛開車撞倒輾過。陳父質疑，對方當時車速並不快，其實是有辦法踩剎車，但為何會沒有踩車？他還質疑楊男是否涉嫌「危險駕駛」，不然兒子有130多公分高，駕駛為何沒看到？此外，該路段為雙向路跑賽道，依主辦單位的交管計畫應為「全封閉交管路段」，應有機動交管人員、賽道兩側路口也應擺放交通錐，但事後看肇事者的行車紀錄器卻完全沒有。且路跑當下其實有不少汽機車在通行，因此他質疑主辦單位根本沒有做好人車分道，出事後還推卸責任。陳母在記者會上數度泣不成聲，質疑主辦單位「真的有做好交管嗎？」要為兒子討回公道。陳母至今無法接受兒子「只是跟爸爸去路跑而己，為何不能回家了？」她說，「至今沒人跟他（指陳姓男童）說對不起，這是令我們最心痛的事。」並希望兒子不要捨不得家人，跟著佛祖好好去修行。對此，主辦單位副執行長許秀月則回應，路跑的賽道都有進行交通管制，楊男駕駛的車輛在交管人員攔阻後，已引導到替代道路，不知為何又繞到不明產業道路，甚至硬闖全面管制路段，才會發生憾事。路跑負責交管有機巡、巡邏車及賽道護騎人員共同維護賽道安全，未來如有任何應由主辦疏失所當責任，將必承擔咎責。許秀月還表示，事發後已多次到男童靈堂致哀，也將擇期正式到靈堂表達歉意，車禍原因目前由警方調查中，交管是否有疏失，交由警方調查。陳姓男童所就讀的鹿港國小校長徐文男則向媒體表示，孩子是父母的心頭肉，希望將肇事原因追究清楚，「一定要有人出來負責。」包括主辦單位當時交通是否確實，肇事者當日為何不服從管制，硬闖賽道，都應該給家屬公道、給孩子一個交待。他也談及，陳姓男童的同學們對於突然失去學習夥伴，都到震驚、不捨與難過，校方已有進行心理輔導，5日將為陳童舉辦畢業音樂會，送陳童最後一程。
記得儲水！高雄11區明天停水14小時 57萬戶受影響
為提升澄清湖淨水場電氣設備穩定，台水公司南工處辦理「澄清湖廠 69kV變電站電氣設備汰換更新」需進行饋線停電施工，為避免重複停水，一併辦理「澄清湖廠69kV 變電站電氣設備檢驗」及「半屏山加壓站抽水機閥門與洩壓閥汰換更新」工程。預計停水時間為12月1日7時至21時，影響供水時間總計14小時，總計11區57萬戶將受影響。停水區域三民區：博惠、安康、安寧、安發、安吉、寶獅、寶盛、寶安、寶中、寶興、寶泰、寶德、寶國、寶慶、寶民、寶華、寶業、寶龍、寶珠、寶玉、正興、正順、本武、本元、本安、本上、本揚、本文、本和、本館、灣中、灣華、灣勝、灣利、灣成、灣子、灣愛、灣復、鼎中、鼎西、鼎金、鼎力、鼎強、鼎盛鳥松區：大華、夢裡、鳥松鳳山區：忠孝、忠義、中和、武慶、武漢、新武、新強里（高速公路以西）前鎮區：瑞誠、瑞文、瑞北、瑞昌、瑞華、瑞興、瑞崗、瑞西、瑞隆左營區：合群、明建、進學、屏山、頂北、頂西、廍北、廍南、廟北、廟東、中北、中南、聖南、聖西、城南、路東、聖后、尾北、尾南、尾西、埤東、埤西、埤北、永清、祥和苓雅區：全區仁武區：全區降壓區域三民區：鼎泰、灣興、安生、安東、安和、安泰、安宜、安邦、同德、德智、德仁、德行、德東、德北、達明、達德、達仁、達勇、 民享、精華、十美、十全、立德、立誠、立業、港新、港東、 港西、博愛、長明、建東、鳳北、鳳南、興德、千北、千歲、千秋、德西、川東、豐裕、力行、裕民鳳山區：鎮西、協和、曹公、鳳崗、文衡、文德、文福、文華、文山、文英、忠誠、武松、鎮北、北門、埤頂左營區：自助、果貿、果惠、果峰、海勝、崇實、菜公、新下、新上、新中、新光、福山鹽埕區：全區新興區：全區鼓山區：全區前金區：全區水公司表示，估計本次除停水及壓降區域外，其餘地區仍保持正常供水，惟於恢復供水時，自來水管線末端、大樓及地勢較高之地區，因水壓需一段時間方可恢復正常，故恢復供水時間會較延遲。停水期間造成用水不便，敬請見諒。為考量工程進度施作及民眾通行安全，工地周邊會執行交通管制，請用路人配合改道並注意交通安全；停水期間，台水提醒民眾於停水前 6 小時完成儲水，停水期間應關閉抽水機電源，若建築物的自來水進水口低於地面的用戶，在停水期間需將總表前制水閥關閉，以避免可能虹吸污染發生，待恢復供水後，民眾應將全部的水閥打開排氣，以利迅速恢復供水，管線末端或高地區用戶須延後 6 小時復水，相關停復水資訊也可上自來水公司網站查詢。
龍潭堵隧道傳意外！燈軌突墜落慘況曝 害曳引車及轎車衰被砸中
新北市瑞芳區台62線30日凌晨1時發生一起驚險事故，龍潭堵隧道天花板燈軌因不明原因突墜落，導致56歲李男駕駛的曳引車及21歲王男的轎車慘遭砸中毀損，所幸2名駕駛皆未受傷，但造成交通一度受阻，警方獲報到場立即疏導車流，並管制車輛由外側車道通行，確認安全無虞後，便恢復正常交通。據了解，，龍潭堵隧道天花板燈軌因不明原因突然掉落，甚至不慎砸種路過的2輛車，分別為李男駕駛的曳引車及王男的轎車，幸虧雙方駕駛皆未受傷受困，但事發地點佔用內線車道，導致交通一度阻斷，僅剩外側車道能通行。警方表示，凌晨1時2分獲報，龍潭堵隧道發生天花板燈軌掉落意外，且有2車慘遭擊落，警方立即趕抵搶救，基隆工務段人員及拖吊車則在凌晨2時5分到達搶救，警方同時在場指揮交通，管制車輛由外側車道通行，直到凌晨4時55分才成功將2車拖離現場，上午7時23分完成殘留燈軌拆除清運作業。警方說明，後續待警方確認安全無虞後，便立即解除交通管制，恢復正常交通，所幸此次事故未造成人員受困傷亡，經酒測李男及王男皆無酒駕情事，針對隧道燈軌掉落過程及事故原因，仍待相關單位進一步調查釐清。
9歲童陪爸參加馬拉松…慘遭休旅車無情輾斃 肇事者急喊：時速只有20km
邁入第11屆的「伯利歐公益路跑馬拉松」今年驚傳憾事，今（24）日上午活動中有一名9歲陪跑男童遭休旅車撞擊輾過頭部，送醫搶救不治。主辦單位堅稱有封路進行交通管制，但肇事的50歲楊姓男子反駁沒看到管制，更強調自己車速僅20公里，感到輪下有異狀才停車察看，不過悲劇已造成無法挽回。「2024伯利歐公益路跑馬拉松」今日一早在彰化縣二林鎮舉行，約7時50分傳出於儒林路碾米廠往香田國小方向，有一名9歲男童與休旅車發生嚴重擦撞事故。據悉，9歲男童沒有報名路跑，是陪著參加馬路松的爸爸一起跑，卻遭到闖進活動路段的休旅車輾過頭部；救護人員到場時男童已無呼吸脈搏，進行急救處置後火速送往二基醫院，最終宣告不治。彰化當地警方表示，針對這起交通事故初步了解，肇事者從儒林路二段由南往北行駛，撞擊同向路跑者家屬，致該人死亡；事故原因警方與主辦單位伯利歐、肇事的駕駛楊男仍在釐清中。楊男事發後手還在發抖，他強調並未見到交通管制，還說現場人那麼多他怎麼可能開快車，自己當時車速只有20公里；楊男也補充說，當時沒有看到前方有小孩子，感覺到車底有異狀才停車察看，怎料，發生這起悲劇也來不及挽回。主辦單位伯利歐也立即發聲明，稱他們舉辦路跑已11年，今日發生奪命交通事件，深感遺憾與難過，會持續配合警方調查釐清，並表示活動各項規畫都有依照規定辦理相關保險，會全力協助家屬後續。彰化縣社會處對此回應，已派員關心撫慰，回全力協助相關事宜。
彰化公益馬拉松驚傳意外！ 9歲童陪父親跑不幸遭輾重傷命危
2024伯利歐公益路跑馬拉松活動，24日於彰化縣二林鎮舉行，卻在活動途中發生令人遺憾的意外，1名9歲男童因未報名參賽，跟隨父親陪跑時，途經儒林路碾米廠附近，不幸遭到1輛行經路段的汽車擦撞，頭部被車輪輾過，當場失去呼吸心跳，救護人員迅速到場進行急救，並緊急將男童送往二基醫院搶救，目前男童傷勢嚴重，尚未脫離險境，詳細案情仍待警方進一步調查。針對這起意外，活動主辦單位伯利歐表示，舉辦公益路跑活動至今已有11年，首次發生如此重大的交通事件，深感遺憾與痛心，主辦方強調，活動規劃皆遵循相關規範，包括為參賽者辦理保險，也將全力協助男童家屬處理後續事宜。伯利歐表示，已配合警方調查，釐清意外發生的原因與責任。彰化縣社會處也對事件高度關注，已派員前往醫院探視與安撫家屬，承諾將協助處理醫療及後續需求，給予家屬最大的支持與協助，專家建議，未報名的陪跑者應避免參與賽道活動，以確保自身與賽事安全；此外，交通管制與引導也需加強，避免道路上的車輛與賽事選手產生衝突。