交通處長
」 基隆 林姿妙 謝國樑 宜蘭縣 沈慧虹
客運國1突失火「乘客急逃命」 司機還原驚險救援過程
國道1號八堵路段18日下午發生一起客運火燒車事故，一輛編號2088的大都會客運巴士在行駛途中突然起火。駕駛第一時間將車輛停靠路肩，並迅速疏散車上43名乘客，所幸全數乘客平安撤離。而駕駛事後也出面還原當時的整個過程。據了解，編號2088的大都會客運巴士行經國1八堵段時，車輛後方突然散發異味。黃姓駕駛立即將車輛停靠路肩，並迅速疏散乘客至安全區域。而這時候，巴士引擎室冒出火苗。儘管司機嘗試用車上的滅火器撲救，但未能成功，最終只能報警求助。基隆市與新北市消防局獲報後，迅速到場撲滅火勢。大都會客運也緊急調派救援車輛，於傍晚6點14分將乘客送至基隆市區，並向每位乘客發放2,000元慰問金。基隆市交通處長王圳宏第一時間趕到現場安撫乘客，市長謝國樑也表示關切，要求公司妥善處理後續事宜。根據《ETtoday新聞雲》的報導，駕駛黃智泓回憶起事故發生當時的驚險情況，他表示在行駛途中，車輛突然出現動力異常，隨後聽見乘客提醒後方冒煙。他立即將車輛靠邊停放，迅速打開車門，指揮乘客疏散撤離。儘管他奮力拿起滅火器試圖撲滅火源，但火勢迅速蔓延，最終整輛巴士被火海吞沒。事故發生後，大都會客運公司表示，將補償每位乘客2千元慰問金，並已展開調查以釐清起火原因，對此事向乘客致歉。如有乘客未登記聯絡方式，請致電大都會客運0800-053-434或(02) 2466-1378，以便後續補償。為防止類似事件再次發生，大都會客運承諾從19日起對同型號巴士進行專案檢查，以確保行車安全。至於火燒車的具體原因，仍待相關單位進一步調查。
客運國1八堵段火燒車 司機停車協助滅火「失蹤女學生尋獲」
國道1號八堵段18日下午發生一起客運火燒車事故，一輛編號2088的大都會客運巴士行駛至該路段時，車輛突然起火，黃姓司機隨即將車輛停靠在路邊，疏散客人之餘同時試圖滅火。過程中一度傳出有一名女學生失聯，但後續警方調查後發現，該名女學生已在旁人的協助下安全返家，車上43名乘客全數安全撤離。根據媒體報導指出，編號2088的大都會客運巴士行經國1八堵段時，車輛後方突然散發異味。黃姓駕駛立即將車輛停靠路肩，並迅速疏散乘客至安全區域。而這時候，巴士引擎室冒出火苗。儘管司機嘗試用車上的滅火器撲救，但未能成功，最終只能報警求助。基隆市與新北市消防局獲報後，迅速到場撲滅火勢。大都會客運也緊急調派救援車輛，於傍晚6點14分將乘客送至基隆市區，並向每位乘客發放2,000元慰問金。基隆市交通處長王圳宏第一時間趕到現場安撫乘客，市長謝國樑也表示關切，要求公司妥善處理後續事宜。但在此時，有人發現，在救援車輛接走的乘客中少了一名女學生。經過緊急尋找，後續才在晚間10點多找尋到該名女學生的下落，原來他被路過的好心駕駛帶離現場並安全返家。大都會客運除了給予他2,000元慰問金外，還額外發放1,000元交通津貼。而為防止類似事件再次發生，大都會客運承諾從19日起對同型號巴士進行專案檢查，以確保行車安全。至於火燒車的具體原因，仍待相關單位進一步調查。
宜蘭撤97人估最劇風雨到明晨 林姿妙喊話鄉親注意
宜蘭縣長林姿妙3日表示，當日宜蘭平均陣風達到七級，相關單位與民眾務必注意路樹倒塌情況，必要時由警局派員疏導交通。山陀兒（Krathon）颱風來勢洶洶，宜蘭2日晚間開始風雨加大，出現零星路樹倒塌甚至土石崩落中斷道路的狀況，3日上午宜蘭縣災防中心已提升為一級開設，截至3日中午撤離97人，含括南澳鄉95人與五結鄉2人，而根據中央氣象署資料，3日下午七級暴風半徑接觸宜蘭，滯留約12小時後，有望於4日上午脫離暴風圈。宜蘭縣民政處長張謙祥指出，截至3日上午共撤離97人，其中南澳鄉碧候村56人、金岳村9人、澳花村9人、武塔村17人、金洋村4人，五結鄉五結村2人。依樣態來分，有82人住親戚家、9人本就另有安全居所，還有6人分別收容於南澳鄉公所和五結鄉公所。宜蘭縣交通處長黃志良則說，多數長途與市內巴士路線3日全日停駛，而國道客運1878圓山轉運站到宜蘭、1878A圓山轉運站到羅東則是中午前停駛，下午視風雨狀況滾動式調整。他說，鐵路對號列車停駛，而區間快車中午前下行至和仁或和平，視風雨情形機動調整。宜蘭縣警局長侯東輝則說，縣警局盤點有4處路樹倒塌均已排除，上午頭城台2線接近石城火車站處有邊坡巨石，上午7時左右也已排除。林姿妙強調，山陀兒颱風已於中午12點40分高雄登陸，儘管登陸後持續減弱並有望於48小時內消散，但受到從日本南下的北方鋒面影響，宜蘭3日到4日白天都可能有較大雨勢，尤其是礁溪、頭城、冬山、員山與山區都要特別注意，呼籲民眾當心。
超危險！動力飛行傘飛進城 宜縣府：全縣都禁止
有民眾在宜蘭縣三星鄉、員山鄉玩動力飛行傘，遭質疑都飛到住宅區了，真的很危險，不怕被電死嗎？還有民眾紛紛詢問在宜蘭哪裡可以玩飛行傘，縣府交通處27日強調，宜蘭全縣無民航局核准團體及飛行場域，可依《民航法》對違規者處6萬元以上、30萬元以下罰鍰。1名住三星鄉的羅小姐25日下午5時30分，在家裡突然聽到外面有轟隆隆聲響，走出去看到天空有飛行傘，不僅發動機聲音很大，飛行高度最低只有約4層樓高，陸續出現2、3架飛行傘，忽高忽低，看了不禁捏把冷汗。飛行傘遨遊天際被拍下影片PO上網，民眾留言詢問宜蘭哪裡可以玩，不少人也痛批都飛到住宅區，真的很危險、不怕勾到電線被電死嗎？甚至有人指員山鄉住宅區上空也曾看見飛行傘，直呼飛行傘違法，請PO文者趕快檢舉。警方獲報後至現場勘查飛行人員身分，並將資料移交給交通處。交通處長黃志良表示，根據民航局公告，目前核定超輕型載具活動的空域，僅有苗栗、大鵬灣、花東地區、不老溫泉、南華賽嘉、大鵬灣與南華賽嘉間銜接空域、澎湖望安地區等地，其他非核定地區內駕駛超輕型載具即屬非法飛航，縣府也將審查起降場地，是否符合土地使用規範。黃志良說，經查確認宜蘭縣並沒有民航局核准的動力飛行傘團體和飛行場域，會將警方蒐證資料移交民航局，依《民航法》可對載具所有人、操作人、活動團體或超輕型載具製造廠，予以警告或處6萬以上、30萬以下罰鍰，情節重大者，停止活動或廢止超輕型載具操作證。
NET商場爭議延燒 基隆市長關閉臉書留言：有企業透過機器人攻擊
基隆市東岸立體停車場及廣場OT合約到期，基隆市交通處1月31日點交，但原經營業者主富服裝公司（NET）堅持擁有商場產權，強硬質疑市府未取得產權為何逼業者點交。對此，民進黨台北市議員許淑華也聲稱，有基隆鄉親向她反映，只要在臉書問基隆市長謝國樑相關爭議，就會都被封鎖加刪除，不過謝國樑今早（6日）則在臉書發文回應，最近有企業透過機器人帳號不斷對他的臉書進行攻擊，而且並不會在短期內就結束，因此決定暫時將留言關閉。謝國樑今早在臉書發文回應，最近面對企業透過機器人帳號不斷地對他的臉書進行攻擊，而且並不會在短期內就結束，「因此我們決定暫時將留言關閉，未來如果對我們貼文有興趣或有不同看法的朋友，都歡迎透過表情發表您的看法，也感謝大家對我們臉書的關心。」服飾業者NET的委任律師陳義文日前表示，若市府主張所有權，對NET擁有產權的設備、樓層、出資興建的一切資產進行點交，該公司將以竊占現行犯告發。東岸停車場原先是OT案，過往也從未發生從OT轉成ROT的先例，因此NET認為，東岸商場地上部分是NET自主興建，這也造成基隆市政府無法取得地上物的產權登記。他強調，雖然東岸商場建照起造人是基隆市政府，但起造人不一定就是所有權人，因為當時東岸停車場是OT案，NET在投資時，言明商場不在返還範圍裡。對此，基隆市交通處長王圳宏則回應，市府對東岸停車場點交是依促參合約，與簽約廠商大日有限公司辦理點交相關事宜，其他的第三人訴求無法回應。2月1日凌晨0時開始進行東岸停車場的地上1樓至4樓點交，主要是因原營運商大日公司的營運期間已屆，卻無法將此區域的土地、建築物及相關設備(施)等產權依契約交回。市府擁有商場所有權，自然不是「無故」侵入「他人」不動產，所以完全沒有侵入他人建築物的刑事問題，因此，市府於張貼公告後正當行使公權力收回產權，並一併點交給新營運商微風公司。市府表示，大日公司代表點交時雖未到場，但現場執行公權力時無任何肢體衝突，市府只是依約收回產權，沒有強暴脅迫情況或其它不法意圖，NET申告的強盜等罪嫌，不論從主觀犯意或是客觀行為來看，都不符合法律構成要件。王圳宏強調，NET若認為權益受損，可向訂契約的大日公司或向市府主張求償，若不服市府點交可提出申訴，但不可強行霸占，市府將依法行政，依據契約及法規完成點交。
基隆東岸商場產權爭議案！網整理懶人包 律師提6大點轟：疑雲重重
基隆市東岸立體停車場及廣場OT合約到期，基隆市交通處1月31日點交，但原經營業者NET堅持擁有商場產權。律師蔡宜靜提出6大疑點，基隆市政府未取得NET獨資興建的建物所有權，「為何可以直接納入招商範圍？為了送給誰？」網友在Dcard整理懶人包表示，由NET獨資興建的基隆東岸廣場2-4樓，實際造價近3億元，所有營建工程契約與支出，均由NET獨立完成，基隆市府並未取得建物所有權，卻強奪財產直接納入招商範圍，再準備超低價租給微風。懶人包指出，1日凌晨基隆市府更是非法由交通處長／科長率領市府人員、鎖匠，另由基隆市警局第一分局局長帶領大批員警，以及十數名身著黑衣人士在東岸廣場外集結，隨後，全體人員不表明身分、不說明執法依據、不回答任何問題，並由員警組成人牆，保護違法行使公權力的公務員，讓鎖匠用電鋸鋸開門鎖、換鎖，再會同一群不明身分的黑衣人士入侵。律師蔡宜靜在臉書提出6大疑點表示，疑雲重重，投資前請自行評估；她指出，一，基隆市政府未取得NET獨資興建的建物所有權，「為何可以直接納入招商範圍？為了送給誰？」二，公告微風為最優申請人後，什麼原因需要把招商文件全數下架？三，招商評選前不到兩小時傳真要求變更規則，不然不能簡報，規則為了誰量身打造？四，市府的租金評估，是7-11租金行情五分之一，30年可能送出近40億元給誰？但微風來還要漲租金？五，市府宣稱微風將投入2.5億元（1/31公告為3.08億元），但依可行性評估30年營收至少216億元，投資金額不到營收2%，還要硬給30年？六，招商要求輿情費至少2000萬元，要求市府提出法源依據？使用規則與審核機關機制為何？
東岸廣場點交產權爆爭議...NET主張「竊佔行為將告發」 基市府：依法處理
基隆市東岸立體停車場及廣場OT合約到期，基隆市交通處1月31日點交，但原經營業者NET堅持擁有商場產權，強硬質疑市府未取得產權為何逼業者點交。市府強調，一切都依法處理。服飾業者NET（主富公司）委任律師陳義文昨表示，若市府主張所有權，對NET擁有產權的設備、樓層、出資興建的一切資產進行點交，該公司將以竊占現行犯告發。陳義文指出，東岸停車場原先是OT案，過往也從未發生從OT轉成ROT的先例，因此NET認為，東岸商場地上部分是NET自主興建，這也造成基隆市政府無法取得地上物的產權登記。他強調，雖然東岸商場建照起造人是基隆市政府，但起造人不一定就是所有權人，因為當時東岸停車場是OT案，NET在投資時，言明商場不在返還範圍裡。交通處長王圳宏表示，對NET的指控，市府昨對東岸停車場點交是依促參合約，與簽約廠商大日有限公司辦理點交相關事宜，其他的第三人訴求無法回應。王圳宏昨出示東岸商場建照留存指出，東岸商場當初興建時，起造人便明白寫著基隆市政府，在商場完工後，本來也打算辦理產權登記，但因為相關規費等額外爭議，迄今才未做完相關產權登記。基隆市政府發言人余治明說，NET既然也參與東岸停車場ROT標案，就表示認同招標文件及法律框架，未能得標後，卻又回頭質疑標案程序，也未具體舉證，無法令人信服。任何爭端應回歸機制內處理，透過法院或仲裁，市府會尊重法院最後決定，希望NET也是一樣。他強調，NET若認為權益受損，可向訂契約的大日公司或向市府主張求償，若不服市府點交可提出申訴，但不可強行霸占，市府將依法行政，依據契約及法規完成點交。
科技執法出包惹議 花蓮火車站暫緩將重新規畫
警方在花蓮火車站前第1車道設置科技執法，車輛臨停超過3分鐘就告發，不過由於行人穿越道靠近車道中段，車輛因禮讓行人恐造成回堵而超時挨罰，引發執法爭議，警方17日會勘後將重新規畫。此外，為降低事故發生機率，基隆市也斥資近600萬元，改善市區19處危險路口號誌。花蓮火車站為全台第4座特等站，平日每天有上萬人次進出，連假期間人數則翻倍，由於車站前接送車輛眾多造成站前廣場及車道壅塞，警方考慮在農曆年節前啟動科技執法。不過，縣警局交通隊業務組長黃弘琦表示，接獲不少民眾反映，站前第1車道行人穿越道配置在車道中段，旅客行走時，車輛停等行人容易造成回堵，甚至影響其他車道。此外，若為了停等行人過馬路，使停車等候逾時遭拍照執法，恐引起爭議，因此研議將行穿線往南移至出站口附近，方便旅客通行也減少塞車。黃弘琦強調，執法講求明確性，車站前的科技執法將等所有標誌、標線確定或畫設後，並充分讓民眾知悉才會開始取締，所以可能會延至春節過後。目前車站前有警方值勤，只要車輛臨停超過3分鐘就會勸離、告發，避免塞車。此外，去年交通部列出全台1000處最易肇事路口，非六都的前10名危險路口有9處在基隆市。基隆市政府獲交通部及內政部核定「永續提升人行安全計畫」，將斥資570萬元，改善市區19處危險路口號誌。交通部核定包括安一路樂一路口等5個路口，其中交通部補助82％、123萬元，市府自籌27萬元改善號誌；內政部也對基隆市仁一路愛四路口等14處路口，提供82％補助款344.4萬元，加上市府自籌75.6萬元共420萬元改善。基隆市交通處長王圳宏表示，19處路口改善計畫將在今年陸續完成，希望能有效讓車輛及行人在市區都更安全活動，降低事故發生機率。
違規記點僵局有解 基隆熱點路段畫臨停黃線
交通部今年6月底實施交通法規新制，民眾可檢舉13種違規，駕駛違規1次會記1點，1年內滿12點會被吊扣駕照2個月，計程車業者及貨車司機生計受衝擊，基隆市政府盤點市區有臨停需求熱點路段，12月底前優先畫設10處黃線，明年6月全數調整完成。交通處表示，交通部在今年11月針對交通法規新制作部分彈性調整，並函請地方政府因地制宜，以每隔約100至150公尺紅線至少設置10％黃線，或專用車格，避免卸貨、載客臨停駕駛受罰。交通處說明，將優先盤點寬10公尺以上的車道，道路紅線設置逾100至150公尺且未設置停車格、卸貨專用車格的路段，先挑選中正區、仁愛區、信義區、安樂區交通熱點等有臨停需求的部份路段，12月底前第一波優先畫設黃線。交通處長王圳宏表示，自15日已加速開始於市區熱點畫設黃線臨停路段，目前已完成忠一路等6處路段黃線調整，供市民、計程車臨停下車及貨車上下貨。交通處表示，畫設黃線會同時優先考量行車安全，除挑選道路寬度足夠的路段，亦會剔除路口、公車停靠區及消防栓等處，以不影響交通秩序及安全為原則。交通處強調，市府明年將辦理全市路側紅黃線及卸貨停車格盤點規畫案，針對設有100公尺以上紅線路段通盤檢討，逐步檢視各路段臨停需求，預定明年3月完成全數路口盤點及優先路段畫設，明年6月全數調整完成，讓民眾可合法卸貨、載客。
買iPhone寵女！他「報公款」再送妻最新機 嘉市前交通處長遭起訴
嘉義市前交通處長鄭君健涉嫌在任內用公費買蘋果手機，並轉贈給妻女使用，檢方8日偵查終結，將鄭君健依涉犯《貪污治罪條例》侵占公有財物罪起訴，不過考量鄭君健已坦承犯案，且犯罪所得未達5萬元，請求法院減輕其刑。據了解，鄭君健任職嘉市府交通處長期間，因為女兒想要使用蘋果手機，也想送蘋果手機給妻子作為生日禮物，竟起心動念以「購買公務手機」為由，用續約方式以1萬3300元的價格入手iPhone 11，核銷公用購機費8千元後，再將公務手機交給女兒使用，食髓知味的他，隔年再以同樣手法購買iPhone14 pro，並將手機當成妻子的生日禮物送出。嘉義地檢署今年3月獲報後展開搜查，檢方複訊後以10萬元交保，經過半年偵辦，8日上午依涉犯《貪污治罪條例》侵占公有財物罪起訴，不過由於鄭君健在偵查時坦承因一時失慮而侵占手機，加上犯罪所得手機市價不到5萬元，因此請求法院減輕其刑。
桃竹竹苗TPASS上路首周破8萬人次 台鐵佔近6成
桃竹竹苗通勤定期票TPASS已於10月2日上路，據電子票證公司統計顯示，上路首周已超過萬人設定，首周又正逢雙十連假，許多民眾也利用TPASS搭乘大眾運輸到各處遊玩，使用桃竹竹苗定期票的民眾累計突破8萬人次。新竹市府交通處長倪茂榮指出，桃竹竹苗通勤定期票設定及使用人數持續增加，經電子票證公司統計，4種定期票方案以竹竹288元最多人設定且最划算，每天往返竹竹搭乘火車、公車的上班族或學生非常踴躍使用，占40％。第2名為桃竹竹799元方案，占30％。另統計TPASS上路首周使用已突破8萬人次，台鐵最多人使用，占59％，第2名為公車、客運，占28％。設定定期票的民眾，除通勤、通學之外，假日觀光旅遊也可使用TPASS搭乘市區公車、公路客運、YouBike等大眾運輸交通工具。新竹市府歡迎桃園、苗栗鄰近縣市的民眾多多使用TPASS，搭乘火車到新竹火車站，再轉乘公車至新竹漁港，造訪竹市波光市集、魚麟天梯及17公里海岸線等知名景點。倪茂榮表示，TPASS上路首周，經向客運業者及服務據點了解，整體運作良好，且因提早開放設定定期票，約5成民眾在上路前即完成設定，有效分散人潮，上路首日亦無排隊設定人潮。台鐵新竹站也因應定期票使用人潮，進站閘門增加專屬通道，若無法疏解人潮也會緊急調度一般閘門供旅客使用，在出站閘門全數都設置TPASS刷卡機，加速旅客出站，台鐵新竹站同時也加派人員協助引導民眾進出站，確保車站順利運作。交通處提醒，首次使用TPASS務必至桃竹竹苗區域內火車、公車、客運、桃捷等交通工具完成1次「進出站或上下車刷卡」，才能啟用定期票，公共自行車則不提供啟用服務。
桃竹竹苗通勤定期票10／2上路 9／25起提前開放設定
通勤族福音、必看！桃竹竹苗縣市攜手推出「桃竹竹苗通勤定期票」TPASS紀念卡，開放預購後受到通勤族熱烈迴響，定期票即將在10月2日上路，為提供民眾充裕時間並紓解上路當日設定人潮，新竹市政府將提前於9月25日起開放設定該定期票，給通勤族更多時間提前準備，也拉長整體宣導期，目的就是要讓新竹市民享受更低成本的大眾運輸福利。新竹市府表示，民眾只要持TPASS紀念卡，或既有的悠遊卡、一卡通先完成加值後，再到台鐵車站、新竹轉運站或新竹客運民族路總站等服務據點，即可進行設定；持悠遊卡的民眾，除前述服務據點，10月2日起也可至全台全家便利商店FamiPort機台設定該定期票。「桃竹竹苗通勤定期票」TPASS紀念卡。（圖／新竹市政府提供）新竹市交通處長倪茂榮表示，民眾可視需求選擇定期票方案，以在新竹市內每日搭公車上下學的學生或上下班的上班族為例，每月交通費660元，即可選擇「竹竹288元」方案，可省下372元，提醒民眾可事先選擇自己想要的方案，加速服務據點設定流程；而在設定完成後，自開始使用日起30日內，可搭乘台鐵、公路客運、國道客運、市區公車、公共自行車及桃園機場捷運等公共運具；也提醒民眾，竹市公共自行車僅每次借車前30分鐘免費。交通處提醒，首次使用務必至桃竹竹苗區域內火車、公車、客運、桃捷等交通工具完成一次「進、出站或上、下車刷卡」才能啟用定期票，而公共自行車則不提供啟用服務。
月票上路搭車人數增！機捷單日破10萬人次 班距縮短15分鐘
基北北桃通勤1200月票上路後，機場捷運延伸線A22老街溪站也於上月底通車營運，桃園市長張善政表示，機捷的日運量已連續幾次單日突破10萬人次，11日起直達車在平日離峰、假日時段班距將從30分鐘縮短為15分鐘。另為滿足新竹地區民眾搭車至桃園機場需求，新竹市府與業者協商將於10日起每日增加1250路線14班次。張善政向中央喊話，考量機捷運量成長可期，按照目前的成長趨勢，可預期將來勢必要再加大列車密度，列車從下訂到交車需要3年的時間，呼籲中央正視機場捷運線列車車輛不足問題。桃園捷運公司表示，11日起將針對直達車平日離峰及假日時段，原本30分鐘班距調整縮短為15分鐘，上班日另有增開加班車，搭車班次變多，對乘客需求提供更多搭乘班次選擇的便利性。新竹地區有不少民眾有搭乘客運至桃園機場的需求，希望增加「新竹轉運站─桃園國際機場」1250路線班次。新竹市府指出，1250路線原本每小時有1班車，但近3年來受疫情影響，加上缺工、物價上漲、出入境管制等因素，導致旅客人數大幅降低，業者營運班次減至每日只有4班。客運業者雖於8月初先增加至每日6班，仍無法滿足民眾需求。交通處長倪茂榮表示，負責營運的日豪客運不僅同意將該路線增加至平日往返共20班次，夜間凌晨也提供每小時1班次，對於要搭乘紅眼班機的乘客更加便捷。1250路線由新竹轉運站發車，票價為150元，可使用電子票證（悠遊卡、一卡通、icash）於車上刷卡或於車上購票，未來桃竹竹苗TPASS通勤月票也在使用範圍。
遊客福音！基隆市府參考美國案例 「城市代客泊車」9月試營運
基隆市政府今（6）日宣布推動「城市代客泊車」服務，規劃於今年9月1日起的假日實施，試營運期間為期半年，將以優惠價300元提供便民泊車服務， 希望營造友善的觀光環境。基隆市長謝國樑今日親自駕車體驗，強調「城市代客泊車計畫」是參考美國比佛利山公辦代客泊車的案例。他說，透過與計程車隊合作，讓觀光遊客的私人交通運具，交由計程車隊協助停放至外圍停車場，並提供便捷運輸接駁服務，免除遊客因假日停車一位難求而久候的問題。遊客從西三停車場步行至海洋廣場時，不僅可以飽覽基隆港美景外，未來國門廣場將設置室外港景兒童樂園，為遊客帶來更多的旅遊體驗。交通處長王圳宏表示，代客泊車服務為周六中午12時到晚上8時，周日中午12時到晚上6時，國定假日比照周六服務時段辦理。代泊車輛將停放於基隆港西三停車場，由業者協助遊客處理停車，同時鼓勵大家酒後不開車，運用代駕服務安心返家。55688代駕事業群協理王鈞指出，相關代駕人員皆會進行教育訓練，包含服務作業流程、車輛操控、風險反應，以及車輛實際操控駕駛等，使遊客免除排隊進入停車場的時間成本，能有更多時間暢遊基隆，逛得開心也玩得開心。市府交通處表示，本計畫經市府公告招標，評選由台灣大車隊辦理，泊車地點以廟口夜市為優先，並在例假日及國定假日實施（含彈性放假日），如為補行上班日則不出勤。市府指出，未來將持續增加合作夥伴，相關消費及代客泊車折抵辦法會在9月前出爐。試辦成功的話，將把正濱漁港色彩屋、海洋廣場及國門廣場周邊等觀光區域納入規劃。
基隆交通處長盤點通勤族關切議題 分享綠色斑馬線貼心小祕密
基隆市政府網路廣播節目「基隆Podcast」今（7）日邀請交通處長王圳宏分享近期行人友善政策成果、台鐵直達車、9026客運分流，以及1200月票等通勤族關切的交通議題，另外也重點宣導安樂區到八堵的免費接駁公車，為通勤民眾提供多元交通運具選擇。 王圳宏表示，基隆是最早關注行人友善的縣市，為延續行人友善政策，市府特別劃設綠色斑馬線。他說，綠色斑馬線主要功能是增加斑馬線的能見度，可以讓駕駛人提早在路口前減速。另外，王圳宏也表示，綠色斑馬線顏料也加入玻璃砂，除了能增加斑馬線的防滑係數外，夜晚也透過反射增加亮度。他指出，目前已在學校及重要路口劃設46條綠斑馬，未來也會爭取中央預算，擴大劃設範圍。王圳宏提到，目前基隆每天有11到12萬前往大台北地區通勤或就學，其中5到6萬使用大眾交通工具，有鑑於國道客運容易出現塞車問題，鐵路成為可靠的交通工具。他指出，基隆市長謝國樑向中央爭取將台鐵自強號109車次停靠南港，實現「8點到南港」的目標，服務到南港、汐止等地民眾，擴大鐵路服務對象。王圳宏也說，近期將推出的1200月票政策，未來將「基北北桃」視為共同生活圈，在此範圍內的鐵路、國道客運、公車、捷運及UBIKE，都可以購買月票無限次使用，初估可減少民眾超過一半的交通通勤費用。他說，未來7月1日正式上路後，民眾便毋須擔憂交通預算，選擇對自己最便利的交通方式；未來安樂區也提供接駁車往返八堵火車站，紓解當地交通外，未來也可能成為新的捷運路線。市府發言人余治明表示，基隆市政府相當重視路口的行人安全，除了推動行人友善政策外，還有劃設綠斑馬增加駕駛的辨識度，以減少交通事故。他也說，市政府為照顧通勤族需求，除了在火車站和安樂區之間提供免費接駁公車，市府也會密切關注9026客運的規劃和分流情形，並監督未來提供前往內科的1573新業者，期望通勤族打造便捷的交通環境。
支票選後變卦？謝國樑指「基捷」興建若基市自行埋單真的很難
針對基隆捷運興建經費中央地方「誰買單」的爭議，基隆市長謝國樑今天舉行記者會說明，基隆捷運從一開始，就是中央政府、交通部提出重大國家建設，就如同桃園機場捷運一樣，應由中央政府支應相關營建經費，如果要基隆市政府吞下53.85億元的分攤建設款「門都沒有」，謝國樑也期盼基市議長童子瑋、內政部長林右昌等人，能夠設法減輕基隆市為興建基捷產生的財政負擔。謝國樑說，基隆捷運從2017年起，就是由交通部鐵道局進行可行性評估，後續雖改為中運量系統，也仍是由中央負責的重大交通建設，因此基隆捷運計畫應比照桃園機場捷運，由中央全額負擔興建、營運經費。謝國樑指出，「大眾捷運法」第4條第1項規定，「基隆捷運計畫」屬於中央所規劃的捷運建設，早在他還沒有就任基隆市長前，基隆市政府就已經在去年12月2日曾發函給國發會，說明「基隆捷運計畫」非地方政府自提之捷運建設，經費分攤原則不應採「補助」地方政府捷運建設方式，應就國土發展，由中央負擔建設、開發及營運階段之經費 (含用地取得)。謝國樑表示，暫且不談中央政府在去年選前本來信誓旦旦表示，「基捷」基隆市將零負擔，後來又改口說需負擔17.7億元，現在則上漲到53.85億元。但從法律的角度來看，基捷原本就應該由中央建設，基隆市不該全額負擔。他還說，以目前基市財政狀況，要負擔53.85億元，真的有困難，若非要讓基隆市吞下這筆負擔，他只能說「真的是門都沒有、真的是沒辦法」。基隆市交通處長王圳宏也說，基隆捷運、機場捷運都是交通部規畫「連結首都圈與桃園航空城與基隆港」的交通運輸路線，機場捷運依「大眾捷運法」規定，建設經費都由交通部負擔，因此基隆市政府也認為，基隆捷運應比照機場捷運適用。
余治明邀交通隊長上廣播節目 共推基隆行人友善政策
基隆市政府昨（10）日推出第2集廣播節目「基隆Podcast」，市府發言人余治明邀請到基隆市警局交通隊隊長張豫立，共同討論基隆交通議題，同時也加強「行人友善」的政策宣導，兩人期望能建立車輛禮讓行人的觀念，落實在每一位駕駛心中，減少交通事故發生。張豫立指出，台灣正面臨人口老化及少子化問題，根據內政部資料顯示，全國65歲以上老年人口比率為17.56%，基隆市老年人口比率為19.30%，高居全國第5；而老年人遭車輛碰撞，傷亡情形往往較青壯年人嚴重。他強調，執行行人友善政策，提升行人用路安全，為基隆市刻不容緩的議題。余治明指出，為避免事故發生，市府在年前召開行人友善記者會，警察同仁也積極在重點路口處舉牌宣導；春節期間，基隆市長謝國樑更與警察弟兄一起站在路口，守護基隆市民的安全。目前未禮讓行人的執法情形，與未來行人友善將如何持續？張豫立表示，經舉牌警示但仍有違規，未來將繼續加強宣導，警察執法只是手段，保護安全才是目的，維護所有基隆市民及來到基隆旅遊的民眾是平安的，才能對基隆留下一個好的印象。余治明表示，期望行人友善觀念能深植人心，讓市民快快樂樂出門，平平安安回家。此外，基隆市警察局昨日也召開第2次行人友善專案會議，由謝國樑主持會議，警察局長張樹德、交通處長王圳宏列席，聆聽交通隊行人友善專案執行工作報告。王圳宏表示，行人友善政策是交通部今年列管的重大專案，交通處未來協助警察局爭取科技執法的經費，基隆市應是全台首先推展這項政策，交通部已預告3月底正式實施車輛不禮讓行人，裁罰3600元之罰鍰。謝國樑指出，會議中對於執行行人友善專案細節進行討論，彼此意見交流，中央也預計3月底實施車輛不禮讓行人，全國統一裁罰3600元，這項政策目的和基隆一樣，就是要使路口更友善，讓長輩與孩子都能安心行走。
謝國樑全方面敦促台鐵展現責任 通勤權益、市容整潔多管齊下
基隆市長謝國樑上任後，積極敦促台鐵提升對基隆市民的服務，不只透過中央立委蔡適應，要求台鐵增開基隆到南港的直達車，市府環保局昨（17）日也透過裁罰方式，期盼台鐵能整理其長期閒置的土地，還給在地居民一個乾淨家園；據了解，市府對台鐵服務品質的要求不會停歇，該開罰時還是會繼續進行裁罰，直到台鐵有所改善。謝國樑上後即表示，他過去擔任立委時，曾爭取過2班直達車；現在擔任市長，盼爭取台鐵能在早上8時左右，類似「上班專車」概念，從基隆8點發車約23分直達到南港站，方便民眾轉乘，這對基隆通勤族有具體幫助。基隆交通處長王圳宏也補充提出3方案，包括方案一，為原109車次，增加停南港站；方案二，則採整點加開基隆到台北班次，途中僅停七堵、南港站；方案三，原115車次增加停南港站。但可惜的是，台鐵日前透過蔡適應回覆，指稱現階段無法增開班次，或進行調整。對於台鐵敷衍的態度，謝國樑則是正向以對，指稱台鐵現在沒辦法做到，不代表一輩子做不到，並透露市政府已委託專業機構，針對相關議題進行民調，只要民意高，市府會繼續努力爭取，而且政府和民意代表都應該正視通勤族權益問題。除了爭取台鐵提高對基隆通勤族的服務品質，謝國樑也相當關心台鐵給市民帶來的髒亂問題，期盼中央能夠積極解決。謝國樑昨日也趁著與基隆環保局長馬仲豪共同會面台鐵局長杜微時，於會議中提出「乾淨家園」的目標，需要大家一同落實，特別是公部門單位更要做好榜樣。「台鐵長期閒置的土地遍地雜草，是地方髒亂的源頭，已引起民眾不滿。」馬仲豪指出，民眾及周邊里長曾經向環保局反映，台鐵局所持有的閒置土地，荒廢已久且無人管理，造成多年來雜草叢生、垃圾棄置問題嚴重，引發後續流浪動物及蚊蟲聚集，不僅影響市容，更影響到周邊住戶。馬仲豪指出，目前包括定國街在內的幾個地號，環保局都分別依照「廢棄物清理法」開罰。 他表示，近日環保局已針對台鐵開出5張罰單，希望能夠透過市府和台鐵局的會議充分交流溝通，還給民眾一個乾淨的家園。對此，台鐵承諾，會儘速改善相關的環境。據了解，謝國樑針對台鐵相關的公共議題，不論是通勤權益，以及市容整潔等，都會持續關心敦促，希望台鐵能盡全力配合，提升對基隆市民的服務品質，以及對這座城市的責任。而基隆環保局對於裁罰部分，未來也不會手軟，將秉持著該罰就罰的立場，直到台鐵有所改善。
謝國樑走動式管理 第一線視察R字頭公車路線現況
基隆市長謝國樑上任後落實「走動式管理」，針對交通、環保和兒童安全等議題，都親自走訪第一線了解狀況，堪稱是全台灣最接地氣的新任首長；謝國樑今（30）日一早和交通處長王圳宏從國家新城客運總站，搭乘國家新城到七堵車站的R82路線公車，了解該路線在疫情下的營運現況，盼維護通勤族和學生的權益，不要受太大影響。因疫情影響致駕駛不足，基隆客運R字頭路線多數班次停駛，基隆市府交通處日前緊急採購，承租遊覽車支援R82路線。但因遊覽車非市區客運，無配備上下車鈴或動態系統，因此支援行駛班次採免費搭乘方式，服務市民朋友。謝國樑指出，R字頭公車自基隆客運停駛後，交通處即啟動替代運輸，聘請遊覽車支援，讓通勤族和通學學生的權益與搭乘品質不要受太大影響，今日特來看現況。王圳宏則表示，目前交通處評估短中長期解決方案，短期到2月底有5輛遊覽車支援，3輛支援R82、2輛支援R86，1輛由市府公車處支援R66；至於中長期解決方案後續推動，近日將與公車處了解調度量能，若不足以支應，將協調有接手意願的客運業者加入營運。此外，謝國樑也提到，在國道客運9026部分，目前還在協調，市府底線就是不能更改路線，請公路總局將心比心，市民權益不能受影響，避免影響基隆通勤族權益。王圳宏表示，昨日下午在市長指示下，已到南港展覽館瞭解市民搭乘9026回程狀況，候車民眾反映不希望改變原有路線，路線若更改、新增汐止4站點，上下班通勤時間加上塞車預估將增加1個小時，請公路總局將心比心，盼不要更改路線。
謝國樑、蔡適應選後首會面氣氛好 共商推動基隆到南港「上班專車」
基隆市長謝國樑今（29）日選後首次會晤民進黨立委蔡適應，雙方共商未來推動台鐵基隆到南港交通直達車事宜，並由交通處長王圳宏擔任專案窗口，將共同推動台鐵車次直達車，規劃類似「上班專車」方案，蔡適應也允諾協助，希望讓基隆共好。謝國樑今日一早9時不到，就率幕僚在市府大廳迎接蔡適應，兩人一起走進市長室並握手致意，這也是兩人在選後首次會面，研商基隆交通議題。謝國樑首先對蔡適應協調國道客運9026路線致謝，並提出台鐵基隆到南港直達車方案。謝國樑表示，他過去擔任立委時，曾爭取過2班直達車，現在擔任市長，盼爭取台鐵能在早上8時左右，類似「上班專車」概念，從基隆8點發車約23分直達到南港站，方便民眾轉乘，這對基隆通勤族有具體幫助。蔡適應表示，基隆有許多交通的建設，需要中央和基隆市政府一起來努力，對於謝國樑市長所述的台鐵交通直達車，他也會盡力來協助。他說，特別是基隆的通勤人口龐大，雙方能有為市民服務的共識，會以基隆市民的需求為導向一起來努力。王圳宏也在會中簡報「基隆到南港尖峰時段直達車方案」，說明上午7時到9時之間，現僅有115車次、109車次兩班自強號，然而資料顯示台鐵基隆站，平日在早上8時到9時將近1500人進站，因此在會中提出3方案研討。方案一，為原109車次，增加停南港站；方案二，則採整點加開基隆到台北班次，途中僅停七堵、南港站；方案三，原115車次增加停南港站。此外，建議台鐵自強號班次，增加車輛附掛數提升運能，提升旅客乘車舒適性。首選方案是方案二，採早上整點加開基隆到台北班次，途中僅停七堵、南港站的直達列車，可增加服務旅次。謝國樑說，他將在下周拜會立法院國民黨團，並請副市長邱佩琳聯繫民眾黨團，他這幾天已電話聯繫同是基隆人的民眾黨團總召邱臣遠，獲允諾將當面請益關於基隆到南港直達車議題。蔡適應在會中也提醒謝國樑，基隆捷運屬地方政府的部份，還有一些程序要處理，要提早做準備讓市民朋友知道進度，還有各階段的工作事項。蔡適應說，目前基隆的交通還是市民最在意的事情，雖然兩人政見和理念不同，但改善交通是兩人現階段的共識，今日談話氣氛良好，基隆市政府有需要與中央溝通的部份，他會努力協助。此外，謝國樑將就金星案請求回復名譽的民事訴訟，以及遭蔡適應在選舉期間指控賄選，所提的違反選罷法刑事訴訟等案件，皆撤銷告訴。