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累計1～10月無照累犯2萬多件 交部研擬調升罰鍰上限
新北市警察局統計，今年1至10月累積取締無照駕駛有2萬9494件，每件罰1萬2000元，其中屬5年內2次以上無照違規累犯高達2萬2225件，依道路交通管理處罰條例罰更重，須罰2萬4000元，占整體約7成5。進一步分析無照違規年齡層，未滿18歲約占12.5％，18至24歲約占23.7％，未滿25歲年輕族群占近4成。新北警強調，無照駕駛太危險，發生事故害人害己，所以特別將無照駕駛納入加強重點取締項目，同時也會依道路交通處罰條例第21條第6項溯源舉發車輛所有人，強化所有人管理責任，亦會當場移置保管車輛，防止駕駛人再趁隙違規駕駛。此外，18歲以下無照駕駛行為，不單是交通安全課題而已，更是社會安全問題，須由學校深化與落實交通安全教育課程，另家庭教育的養成，培養正確的價值觀亦非常重要，所以只要取締18歲以下無照駕駛者，將通知其家長知悉其未成年孩子涉有無照駕駛外，亦會函請教育局及警察局少年隊進行後續關懷輔導及約制訪談，加強個案法治觀念及交通安全知識宣導，以減少未成年族群因為家庭及環境等因素，造成無照駕駛或危險駕駛行為發生。新北市交通警察大隊指出，交通部近期也研議修正無照駕駛罰則，除罰鍰上限從2萬4000元提高至3萬6000元外，並將當場移置保管違規車輛，如無照駕駛肇事致人重傷或死亡，將面臨終身不得考領駕駛執照處罰，循立法程序來推動上述項目。
台中人注意了！路口科技執法成效佳 預計12月再啟用「新增27處」
臺中市目前有41處路口科技執法，統計113年1至10月，舉發共8萬2839件交通違規，占所有交通違規總舉發件數161萬2814件的5.1%，而事故件數卻較去年同期下降近3成，有效改善路口交通安全。對此，臺中市政府警察局也將新建置27處路口科技執法設備地點，預計今年12月1日正式執法。臺中市警察局交通警察大隊指出，新建置27處路口科技執法設備地點，是根據本市車禍統計數據，從本市百大易肇事路口和各分局前10大易肇事路口考量進行規劃，透過全天候不間斷運作及警示效果，強化闖紅燈、不依標誌標線號誌行駛、跨越雙白線及車不讓行人等重大違規進行取締，搭配多元管道宣導，讓民眾養成遵守交通法規的良好習慣，勿心存僥倖違規心理，以避免交通事故的發生，相關執法路口也在交通警察大隊網站上公布。 市警局更於68處科技執法路口，依各路口實際狀況廣設路口4個行向警示牌面，合計共607面，目的就是能更明確提醒用路人遵守交通，減速慢行。 市警局局長李文章也表示，設置科技執法設備可以輔助警方執法，且是未來趨勢，再次強調目的不是要開出罰單，主要是讓用路人養成遵守交通規則的良好習慣，降低交通事故的發生。有鑑於設置科技設備執法後，交通事故發生率顯著下降，請大眾勿抹黑或曲解科技執法設置用意，籲民眾換位思考，行車到路口慢、看、停，禮讓行人優先行，才能大幅降低車禍事故之發生。臺中市新建置27處路口科技執法設備地點及取締項目如下：西區臺灣大道與五權路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人臺灣大道與民權路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛東興路與公益路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人自由路與林森路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人南區建國北路與東興路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人東區精武路與旱溪西路口：不依標誌標線號誌指示行、駛跨越雙黃線精武路與進化路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人南屯區向上路與忠勇路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛忠勇路與永春南路口：闖紅燈、跨越雙黃線、不停讓行人黎明路與環中路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛西屯區臺灣大道與河南路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人臺灣大道與工業區一路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛烏日區高鐵東路與高鐵五路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛北區三民路與育才北路口：不停讓行人（四向）雙十路與精武路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛太原路與崇德路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人中清路與五權路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛北屯區太原路與南京東路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人、違規停車太原路與北屯路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛敦富路與松竹路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人大雅區民生路與神林南路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人大甲區中山路與育英路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛豐原區中山路與大洲路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛豐原區中正路與信義街口：闖紅燈、不停讓行人太平區市民大道與環中東路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛東勢區豐勢路與東關路7段口（北端）：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛石岡區明德路（西段）與豐勢路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛
車宿露營風盛行！他驚見「移動水泥房」露營貨車 超載恐成斷頭車
台灣近年來盛行露營，帶動露營配件市場商機，不過近日有網友在路上發現，一台貨車居然載著一個水泥屋，有鐵皮屋頂、屋簷、窗戶，還停放了一台機車，堪稱設備齊全，不過貨車僅以幾條麻繩固定，引發擔心會不會這台承載式露營貨車太危險。這名網友在爆料公社發文表示，在路上意外發現有人將小貨車改裝成「露營車」，不過仔細一瞧，後方載著疑似是用水泥做的矮房，不僅有門，甚至有窗戶，且只用了幾條繩子綁住，後車斗升降尾門甚至沒關放平，上面還擺一台機車，這台獨特的水泥屋貨車就這樣在路上趴趴走，讓原PO驚嚇表示，「為什麼還能在路上行駛」。這位網友的貼文壹曝光立刻引發熱議，「有夠大膽油壓後斗板不收敢上路」、「太扯了，已經嚴重超重了吧」、「復古的露營車，車後斗綁紅布不是很正常嗎？」、「經濟實惠的休旅車，連機車都有」，若是移動貨櫃屋，還在可接受範圍，但是水泥房在路上趴趴走，這麼重的水泥房擺在5噸小貨車上，加上僅用幾條麻繩固定，不免讓人擔憂會不會在路上突然變成「斷尾車」？對此，《三立新聞網》引述了貨車出租業者說法，「車頭跟車頭的銜接是用鐵去做焊燒、做結合，如果重物是這麼重的話，他不適合這樣」，包括貨櫃屋業者也認為，「我們（貨櫃屋）不會超寬或超高，也不會凸出來，會有個雨遮，高速公路它的限高是4米3左右，加上去你不能撞到隧道」。貨櫃車業者見到這水泥房車上路也相當意外，針對這樣的情況，交通警察大隊執法組分隊長謝哲瑋表示，「裝載貨物超過規定之長度、寬度、高度，處汽車所有人新臺幣3000元以上、1萬8000元以下罰鍰，超重處新臺幣1萬元以上罰鍰」，只能說這款水泥房貨車行駛在道路上，安全性已經成了很大的隱憂。
新北公布5大違規路口 新增39處科技執法下月首日上線
新北市警察局公告市內39處易肇事及違規路口，架設科技執法設備，自9月20日起試用不罰，以平信寄送「期前宣導通知單」至車籍地址，提醒駕駛人12月1日將正式上線，並公布五大違規路口及相關件數。根據39處科技執法一個多月的統計指出，前5大分別為板橋區大觀路2段與龍興街口計2042件、三重區自強路5段與仁義街口985件、三重區福德南路與環河南路口659件、新店區北新路3段與民權路口605件、淡水區新市二路2段90號375件。前五大違規項目分別為未依標誌標線號誌行駛7577件、違規迴轉2355件、闖紅燈1041件、違規停車978件、不停讓行人556件。除了新增39處科技執法裝置外，於瑞芳區台2線73.7K至79.6K雙向、三峽區台7乙線5.3K至8.1K雙向兩處也將增設區間測速，同樣於下月首日上線。新北警公布39處科技執法建置地點，及違規取締項目。（圖／新北市交通警察大隊提供）新北警公布39處科技執法建置地點，及違規取締項目。（圖／新北市交通警察大隊提供）
華南權證慘案1／高層授意避險仍慘賠 華南證甩鍋告員工求償一億
2020年新冠病毒肆虐全球之初，華南金控旗下華南永昌證券公司（華南永昌）的權證發生新台幣43億元的虧損，華南永昌2022年提告當時的陳姓總經理及負責操作交易的2名員工，日前一審判決華南永昌勝訴，仍可上訴。遭華南永昌控告的金商部張姓資深協理及陳姓協理喊冤說，當初在公司高層介入下，以超高成本避險而導致賠錢，本以為自己乖乖離職，讓公司對外有個交待就好，沒想到背了黑鍋後，竟仍遭求償1億。張姓協理解釋，2020年3月初因新冠病毒疫情，開始形成全球性股災，導致公司發行權證虧損，依規定啟動風險管理機制研議增加避險部位，但經他們計算評估，當時的避險工具價格已經太高，建議買少一點、慢一點，並經公司風險管理部門同意。不久後，市場發生巨大變化，美股大跌，從3月9日起爆發多次「熔斷」（股市漲跌過大時停止交易），而在虧損數字擴大後，公司由董事長、副董事長等高層出面，每天召開專案會議因應，並向母公司華南金控報告，最後做出決定，不管避險部位多貴都要全部買入，把損失「鎖住」。張姓協理指出，「股神」巴菲特曾說，他從事金融交易80幾年，2020股災之前也只見過一次「熔斷」，結果當年美國股市一連「熔斷」了3次，可見這場災難有多嚴重、多少見。他嘆氣說，這場「權證事故」最終造成華南永昌新台幣43億元的損失，但其中避險部位就虧了50幾億，也就是說，如果當時沒有以超高的價格買入避險，原本的權證反而有獲利，現在把虧損的責任都算在他們頭上，實在說不過去。2020年美國股市開盤後暴跌，紐約證券交易所的電子螢幕一片紅字（美國股市下跌以紅色表示），隨後跌幅達到7%上限，觸發熔斷機制。（圖／新華社照片）陳姓協理回憶，2020年3月17日在公司的因應會議中討論到，公司一年的預算可能僅兩、三億元，而那時候發行的權證帳面已經賠到九億到十億元，雖然經計算，如果開始購入等值的避險部位「鎖住」損失，可能會虧損三、四十億元，但若不做，一旦損失再擴大到五十億、甚至百億，到時沒有人可以扛得下來，因此指示立刻止血。陳姓協理形容，當時的避險部位價格已經太高，買入的作法無異飲鴆止渴，但也是不得己而為之；，但風波平息後「應該趕緊吐掉這些毒藥丸吧？」他說，到了2020年4月以後，全球金融市場逐漸回穩，如果及時處理，賣掉這些避險部位，還可以拿回來十幾億，但可惜後來他已遭到處分，不准再進入交易室，而是在其它部門找了一個空位，讓他整天呆坐在位子上，公司也未另外派人善後，相當可惜。不僅如此，張姓協理說，雖然自認沒有錯，一切依照公司的規定，而且他在3月中間就入院動手術，並未全程參與，但基於金融業的職場倫理，自己的部門已造成公司虧錢，因此在事故發生後已自動請辭，對於後續公司將他解職以及金管會對他處分停職1年、不得在任何券商工作，他都默默接受，未提出申訴，沒想到公司竟在事約2年後對他們提告。張姓協理說，2020年雖然華南永昌證券賠錢，但華南金控仍大賺86億，平時每年都能獲利至少100多億到200億，虧損發生時華南永昌包括董事長、副董事長等公司高層主持會議，隸屬董事長室的風控部門也在場，根本沒有他們這些基層人員說話的餘地，甚至連總經理都沒辦法做決定，但公司高層卻沒被究責，公司反而向他這種年薪一百多萬的員工求償一億，「我工作一輩子也賠不完啊！」陳姓協理形容，他的遭遇就像是開車路上等紅燈，遇到後方有救護車，交通警察指揮要他往前闖過紅燈讓路，結果事後卻收到紅單，被依車紅燈開罰，「我們真的覺得太扯了。」華南永昌證券表示，此案經商業法院判華南永昌證券一審勝訴，法院判決理由指出，張姓及陳姓前經理人進行權證交易與避險操作應絕對遵守公司之風險管理規範；渠等未依風險管理規範進行避險，甚至違反停損規定，大幅增加在外認售權證流通數目並減持避險部位，以致公司必須為此付出更高避險成本，該損失係因渠等違反風險管理規範所致，應負損害賠償責任。因本案尚未確定，華南永昌證券後續將依循司法程序辦理。
台中又傳公車捲入死亡車禍！機車左轉撞上公車 52歲騎士傷重不治
台中市巨業客運公車上月22日在中區撞死1名東海大學女大生，市府宣布無限期進行「公車大執法」，不料今天（17日）又傳出公車捲入死亡車禍。52歲洪姓機車騎士17日下午2時多與中鹿客運公車發生碰撞，洪男當場倒地不起，無呼吸心跳，經送往烏日林新醫院搶救仍不治，警方已通知家屬到案說明，詳情尚待進一步釐清。事故發生在17日下午2時多，52歲的洪姓機車騎士騎車行經烏日區中山路三段609號前，與28歲許姓男子駕駛的中鹿客運公車發生碰撞，洪姓騎士左上臂撕裂傷，雙手腕變形，胸部及腹部擦傷，警消到場後將傷者送往烏日林新醫院搶救，仍在3時47分因傷重宣告不治。根據警方調閱現場畫面，事發時洪男騎乘機車由中山路三段591號前起駛，左轉中山路三段往彰化方向行駛，許男則駕駛中鹿客運公車沿中山路三段快車道外側車道直行行駛，雙方行經事故地點時發生碰撞，洪姓騎士被撞後彈飛後，撞在公車右側前擋風玻璃上，公車玻璃因此破裂呈蛛網狀，而機車車頭也嚴重受損，零件散落一地。經警方初步檢驗，許男未飲酒，洪男則有待進一步檢測，全案依事故處理程序調查處理，詳細肇事原因由交通警察大隊研判分析。烏日分局呼籲，駕駛人行車時應遵守交通規則依標誌標線指示行駛，同時亦應隨時注意車前狀態，採取必要駕駛措施，以確保自身或其他用路人之行車安全。
放3包乖乖沒用！台中客運撞凹右轉奧迪車身 疑起步未注意惹禍
台中市北屯區13日中午12時許發生一起交通事故，35歲賴姓男子駕駛台中客運正起步時，疑未注意到27歲潘男駕駛奧迪轎車欲右轉，2車不慎發生擦撞，導致公車左前車頭撞凹奧迪車身，幸虧未造成傷亡，據悉客運駕駛座前還放有3包乖乖保佑，沒想到仍發生車禍，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，賴男駕駛台中客運從北屯區崇德一路站起步，不料潘男恰巧駕駛奧迪轎車正在右轉，結果客運左前車頭不慎撞凹奧迪車身，把車門撞出一個凹洞並留下大面積橘色烤漆，且右側車門幾乎全毀，至於客運部分僅左前車頭受損相較輕微，所幸未造成人員傷亡，此場景嚇壞不少目擊民眾。警方表示，第五警分局13日中午12時23分獲報，崇德一路站發生公車與奧迪轎車擦撞事故，員警到場後發現客運左前車頭撞凹奧迪車身，幸虧2人皆未受傷，經酒測，雙方均無酒駕情事，初步研判肇因疑客運駕駛起步未注意惹禍，詳細肇責及肇因仍待交通警察大隊進一步分析研判。
糗！蔣萬安宣傳國際無車日「公然違規」 乖乖繳罰單宣導正確騎乘概念
台北市長蔣萬安日前宣導「國際無車日」，特別拍攝通勤上班影片，但民眾黨籍台北市議員黃瀞瑩今（11）日質詢時卻指出，蔣萬安在宣導片中公然將YouBike騎在人行道及行人穿越道上，屬於違規行為。對此，交通局長謝銘鴻回應，蔣市長已繳2張罰單罰款共800元。而蔣萬安也已經在社群帳號上公開道歉，希望市民以自己的錯誤示範為戒，並一起複習正確的自行車騎乘觀念。台北市議會今進行交通部門質詢，民眾黨議員黃瀞瑩質詢時指出，市長蔣萬安9月22日透過社群平台發布宣傳短片宣傳「國際無車日」，貼出自己騎乘YouBike、搭捷運通勤的影片，但內容竟驚現違規騎自行車畫面。從宣傳影片中可以發現，蔣萬安在中山區騎YouBike，轉乘捷運板南線，再走路到市政府大樓上班。黃瀞瑩質詢時，先詢問詢問騎腳踏車是否可騎在行人穿越線？台北市政府交通局長謝銘鴻表示「不可以」，接著黃瀞瑩拿出影片，指出蔣萬安影片中就騎在行人穿越道上，詢問要如何裁罰。謝銘鴻先是致歉「沒提醒市長」，接著表示蔣萬安已經繳清違規罰單。交通警察大隊大隊長陳勇華也補充說明，針對市長騎在行人穿越線、人行道違規部分，已開出2張罰單，分別為人行道300元、行人穿越線500元。至於後續是否記點問題，謝銘鴻指出如逆向、騎在騎樓，主要強調不禮讓行人部分要記點，至於市長行為「應該不在記點範圍內」，後續也會加強自行車的宣導。對此，蔣萬安11日晚間在IG帳號上傳限時動態，先是對自己在宣傳影片中的違規行為致歉，並且說明已經主動繳清罰款，並將IG影片下架。他還以自己舉例，宣導正確的自行車騎乘觀念，還提醒：「有過則改，當天錯誤示範的影片已經下架，享受綠運輸，也依定要遵守交通規則！」蔣萬安11日晚間在IG帳號上傳限時動態，先是對自己在宣傳影片中的違規行為致歉，並以自己舉例宣導正確的自行車騎乘觀念。（圖／翻攝IG／蔣萬安）
盤點颱風北市備援量能 蔣萬安強調嚴正以待
台北市長蔣萬安2日上午表示，北市當日上午8時已一級開設山陀兒（Krathon）颱風災害應變中心，除了市府各單位已經嚴正以待，也呼籲民眾避免在山區等容易發生災害處逗留。蔣萬安2日一早主持山陀兒颱風第2次工作會報，並由市內各單位報告颱風整備情況，包含消防局外勤人力389人、兵役局2,423人、警力1,412人，另有急救責任醫院的急性和一般病床總床數來到1萬3,177床。市府官員說，統計到當日上午7時止，共受理了12件颱風有關的毀損案件，包含民生基礎設施3件、民宅毀損1件、路樹災情6件、廣告招牌毀損2件。北市消防局長莫懷祖指出，消防局9月30日便通報外勤單位確實做好整備，各救災救護大隊也已通知災害防救志工，機動性地進駐各易致災地區分隊。他說，消防局在2日一早8時起，調整在隊人力達該單位總警力五分之二，也暫時停止2小時的間隔常態休息時間，全面動起來，配合外勤人力共389人、義消及災害防救志工45人，輔以各式消防救災車輛350輛、救護車90輛、救生艇64艘、橡皮艇58艘，全力因應颱風。台北市兵役局長李治安說，北市現有可調度兵力2,423名，會依令支援救災任務，預估初期可投入兵力160名；另有後備軍人組織共1,863名，其中可立即投入支援96名。台北市警察局長李西河指出，北市備援警力為1,412人，其中大型警備車11輛、民間拖吊車33輛，另有民間保管場約可容納180輛車，若各保管場滿場，旋即移置公有車輛放置場，有120個停車容置空間。台北市交通警察大隊長陳勇華則說，大隊已派遣拖吊車33部，其中包含汽吊車28部、機吊車5部，並配合拖吊警力23名，1日下午13時起至16時已完成拖吊作業，共移置汽車87輛、機車68輛，共155輛。台北市衛生局長黃建華則強調，衛生局緊急及災難應變指揮中心（EMOC）一直定時彙整市內18家急救責任醫院及12區健康服務中心醫療量能，藉以執行傷患通報彙整、登錄，會時時掌握就醫情況，目前小計市內急救責任醫院急性一般病床總床數為1萬3177床。蔣萬安重申，各單位要嚴正以待，時時檢視防颱準備落實情形，民眾也別在山區等容易發生災害處逗留，確保自身安全。
十一假期開始！慣例塞車塞到爆 陸警出動無人機當「空中鬧鐘」叫醒駕駛
大陸十一假期正式開始，大規模的人員遷移也已然展開，而每年固定上演就是塞車，有時候甚至一塞就是數個小時。9月30日晚，京哈（北京－哈爾濱）高速嚴重塞車。道路疏通後，警方提供「叫醒服務」，有警察使用無人機叫車主起床。不少網友表示，沒想到無人機還有這種功能。綜合陸媒報導，當晚京哈高速出現大塞車，塞到大家直接車內熄燈睡覺，這就導致可能前方道路已經疏通，但很多人在夢裡無法第一時間察覺，還是會影響通行。然而讓人沒想到的是，前方道路疏通後，交通警察直接利用無人機來提醒睡著的遊客，有網友拍下了當時的場景，只見空中一架閃著警燈的無人機邊飛邊提醒道路已疏通的訊息，指揮原地休息的司機盡快駛離。影片可聽見無人機在播報「前方道路已暢通，請做好準備」。現場的焦先生夫婦表示，自己起了大早趕個晚集，路上塞了五個小時。夫妻倆約定互相看著，輪流睡覺，「結果最後人家提供了無人機叫醒服務」。「高速堵車 無人機叫醒」話題也一度衝上微博熱搜。不少網友在評論中表示，沒想到無人機還有這種功能：「京哈高速賓館叫醒服務」、「老中無人機十項全能，洋人無人機只會丟炸彈」、「堵到熄火睡覺這個超出我的想像力了」、「堵車時哀嘆：怎麼科技都這麼發達了，卻還不能解決堵車這種交通難題？看到無人機時讚嘆：科技果然是發達了，起碼『飛行鬧鐘』開發出來了……」。還有一些網友感慨高速公路必塞車的清況：「停在樓下半年沒動的卡羅拉（豐田Corolla），今天早上不見了，我就知道要出大事；聰明人都提前上高速，結果一上高速發現都是聰明人。」
台中近10年大型車交通事故死傷達8669人！警方分析肇事原因
發生於2019年間，王姓阿嬤騎機車載13歲孫女放學，行經東區進化、自由與建成路多叉路口時，與1輛砂石車擦撞，祖孫2人當場捲入車輪底、雙雙慘死。（圖／報系資料照）台中市發生東海大學林姓女大生夜行中區某斑馬線時，遭巨業公車撞死；2019年間王姓阿嬤騎機車載13歲孫女放學，行經東區進化、自由與建成路多叉路口時，與1輛砂石車擦撞，祖孫2人當場捲入車輪底、雙雙慘死；台中警方統計，近10年來因大型車輛交通事故，造成之傷亡人數共計8669人，引發熱議。台中區監理所統計，全市大客車有3068輛、大貨車2萬2040輛；有鑒於大型車輛交通事故所造成的傷亡及影響層面，較一般車輛高，台中市交通警察大隊表示，大型車種肇事件數自2014年1月截至2024年9月24日止，共計發生7320件，24小時內A1事故死亡人數計153人、受傷計8516人。警方統計發現，近10年各車種肇事率，以大客車、大貨車、小貨車3者占居前3名；進一步分析其肇事原因，以駕駛人「不當駕車行為」（如左右偏駛、自撞）、「未保持行車安全距離」及「恍神、緊張、心不在焉分心駕駛」為前3大主因。有資深交警分析，大客車行駛路段多為速度不快的市區道路，須加強司機在轉彎時停等的教育，確認無人車後才能通行，可降低事故發生機率；另大貨車因載著大貨廂或貨斗遮蔽，相較視野死角範圍大，車輛行進間不易察覺其他用路人，事故發生率高。警方提出大型車常見違規，有的大型車司機跟車跟太近，無與前方車輛保持安全距離，長途行駛時因喝水、便當、看手機，或一時撿拾車內物品等，沒有注意前方路況導致車禍事故，尤其行人或機車跟大型車爭道，常釀嚴重死亡車禍。
處理事故還求5星好評？Cheap批「警察不是服務業」 台南警服務滿意度調查將取消
台南市警一分局前天起針對交通分隊試辦「服務滿意度調查機制」，每個月獲得民眾最肯定的前3名員警，可獲獎勵金1000元及嘉獎1次。不料，試辦第2天，網紅Cheap就在臉書批評，指「警察不是服務業」，應讓警察回歸專業性和執法本質；警一分局14日晚間也回應說，考量社會民眾觀感，此項鼓勵措施將取消實行。Cheap指出，長官的新規定，基層警察在處理完車禍後，民眾可以給警察打分數，每個月分數前3名的警察，可以獲得1000元；「哇勒，我以為是去餐廳吃飯，店員跟我說，記得上Google評論給我們五星好評喔；以後也會看到警察說，請幫我掃QR cord，給我5分喔！」Cheap認為，警察不是服務業，需要做的是專業與公正，而不是討好取悅民眾；「依法執行」一定會有一方不滿，但不代表警察有問題，如果警察開了紅單，你覺得評分表上他會得幾分？這種評分系統只會養出更多刁民，造成警察執法壓力，做事綁手綁腳，讓社會更加混亂。他還強調，警察被稱為人民保母，代表他保護和服務社會，但不該這樣無限延伸，搞得要無條件滿足民眾的需求，應該讓警察回歸專業性和執法本質才對吧！警一分局回應說，分局為肯定、表揚交通分隊同仁處理交通事故的專業性、服務態度，特別針對交通分隊同仁處理交通事故設計「服務滿意度調查機制」，鼓勵民眾以簡便的填寫表單方式，肯定交通警察的專業；同時，每個月獲得民眾最肯定的前3名同仁，還將在聯合勤教公開表揚。警一分局表示，該項調查表僅正面表列績優同仁，其餘名次不公布，也不作為其他考核參考。自本月12日開始實施，原擬試辦至12月，實施前也曾內部說明，大多數同仁都表示無意見，如今考量社會民眾觀感，該項鼓勵措施將取消實行。
新竹「恐怖計程車」不放人 桃園交大代保管執業登記證
有民眾7月在網路發文，指在新竹經常遇到1輛孫姓男子駕駛「恐怖計程車」，專載年輕嫩妹、繞路，甚至不放人下車等，近日又被發現該駕駛重新上路，引發恐慌。桃園市交通警察大隊晚間在新竹取得孫男的執業登記證，孫目前已無法繼續駕駛計程車。因孫男的執業登記證為桃園市交大發放，交大表示，該男子2025年4月30日執業登記證到期，但其除非犯特定之罪，經法院判決有罪後，吊扣其執業登記證。其經法院判處有罪判決確定者，廢止其執業登記，而目前孫男並未遭到判刑。不過因民眾恐慌，交大員警5日21時15分取得孫姓駕駛同意，代保管他的計程車駕駛人執業登記證1式2張，並開立代保管收據，另該輛計程車由其原本靠行的鴻發交通有限公司員工當場領回。警方表示，維護搭車民眾安全與權益，不容造成民眾恐慌，代保管計程車駕駛人執業登記證期間，孫民將無法駕駛計程車繼續執業，還給民眾免於恐懼的生活。據了解，孫男在新竹攬客，曾不理會乘客下車要求，將乘客上鎖留置在車上，去年遭提告妨害自由，不過檢方給予不起訴處分。
河北男孩「危險騎行」意外遭輾！交通意外卻變刑事案件 司機家屬不解發聲
今年8月，中國河北省保定市發生一起不幸車禍。11歲男孩「球球」與父親一起跟隨自行車隊，再未開放的公路路段以高速騎行。球球的自行車遭同隊車友碰撞不慎摔倒，意外摔入對向車道，被對向車道上閃避不及的小客車輾過，最終不治。然而近日，小客車司機姜永亮卻被河北省容城縣公安局以「涉嫌過失致人死亡罪」逮捕，讓家屬非常不解「明明是交通意外事故，司機根本來不及反應，為什麼最後變成了刑事案件？」綜合陸媒報導，河北保定今年8月11日早上約6點左右發生一起交通事故，11歲男孩球球與父親及一群騎友在公路上騎行，一行人以相當快的速度在公路上行駛，碼表顯示時速一度超過了每小時37公里。然而在一次變道時，球球不慎遭同行的騎友碰撞失去平衡，半邊身體落入對象的車道上。不幸對面車道正好有一輛小客車駛過，駕駛姜永亮雖然急打方向盤，但最終仍閃避不及，輾過球球。之後球球在送往醫院的路上不幸去世。事故發生後，車隊人員當場痛毆駕駛，還逼迫他當場下跪。（圖／翻攝微博）這起事件在中國網路上引起許多爭議，首先根據中國法律，12周歲以下的未成年人不得在馬路上騎自行車，因此球球的父親帶著球球參加車隊公路騎行，屬於違法行為，監護人明顯失職。事實上此前在球球父親發布在網路上的影片中，就有網友指出這一點，卻遭到球球父親反嗆：「這種事還輪不到你管老弟」、「跟你有關係嗎？」還有網友曾在該父親的騎行影片下提醒，群騎應「不緊跟、不並行」，指出球球跟車太近易造成追尾，卻遭球球父親回覆網友在「蹭風」，但該影音平台帳號的發布內容如今皆已不可見。此外，有網友根據網路上流傳的事發影片指出，事發路段的公路右側畫有虛線，應為規畫好的「非機動車道」，然而自行車隊並未在非機動車道，反而有大批騎士騎上機動車道。正因為球球跟隨前方車友騎行時處於機動車道的邊緣，遭到碰撞後才會直接摔入對向車道。根據記者調查，該事發路段實際上處於「未交工驗收」路段，亦即道路已經修好了，但仍未正式通車，在官方文件上也處於「建造階段」。也正是因為如此，當地交通警察部門拒絕開立責任事故認定書，稱「事發道路未開通，屬於刑警管」，連帶讓汽車保險無法理賠。然而，記者實際走訪該路段發現，該路段並無相關標示，且留有施工人員通行的路口，因此許多當地民眾因為貪圖便捷，都會自行開上該路段通勤，道路上時常有小客車往來，久而久之根本沒有人知道那是未開放路段。事實上，涉入此事的司機姜永亮當時就是行經該路段去上班。近日，一名自稱姜永亮妻子的女士孫到在網路上發聲，表示丈夫已經被容城縣公安局逮捕，並且羈押在雄安新區容城縣看守所。孫到指出，自己患有白血病，家裡還有兩個未成年的孩子，以及70來歲的父母，母親有一隻眼喪失視力。丈夫每天加班打工，就是為了省吃儉用照顧家人、替她治病。然而事發後，家屬們東借西湊了人民幣20萬元（約新台幣90萬元）要賠償，卻遭對方拒絕。然而在8月11日事發當天，姜永亮就被公安局刑拘，更在8月25日被正式以「涉嫌過失致人死亡最」逮捕。家庭不僅失去經濟支柱，也讓她十分不解，「明明是交通意外事故，司機根本來不及反應，為什麼最後變成了刑事案件？」孫到出示姜永亮遭公安局逮捕的通知書。（圖／翻攝微博）孫到指出，意外發生時，是小孩踩單車摔倒在姜永亮正常行駛的車道，他當時已立即扭方向盤躲避，但還是發生了事故。且丈夫姜永亮當時趕緊撥打急救電話和報警，還聯絡保險公司先抓緊救孩子，然而其他村民和知情者告訴她，現場小孩父親不僅毆打了姜永亮，還強行逼迫他下跪。孫到指出，丈夫每次開車都特別小心，駕駛證基本沒有扣過分。事實上根據姜永亮駕駛的小客車行車紀錄器顯示，他當時僅以時速52公里行駛。孫到質疑：「孩子沒有滿12歲，為什麼會在道路上騎行？碰倒孩子的騎行者這時候又去了哪裡？騎行組織者又是誰組織的？」她指出，身亡男童是被其他單車碰倒之後才衝向了她丈夫正常行駛的道路。為什麼好像男童的死亡所有責任都是姜永亮造成的一樣？這起事件目前在中國網路上引起熱烈討論，不少知名網紅都聲援姜永亮「整起事件中就屬司機最無辜」，並提問：「監護人多次帶領兒童從事違法活動，監護人承擔什麼責任？監護人帶領兒童從事危險活動致死，監護人承擔什麼責任？自行車隊騎行速度過快，內部發生碰撞導致人員傷亡，車隊人員承擔什麼責任？組織車隊在未開通路段騎行，車隊召集人承擔什麼責任？在現場毆打司機並強迫其下跪的車隊人員，又承擔什麼責任？未開放路段沒有封閉，沒有明顯標示，路段完工3年未驗收、無人管理，市政交通單位又承擔什麼責任？」多名網紅痛批公安單位無視以上問題，只追究司機責任：「法律根本是擺設！」、「司法機關這麼幹，就是明目張膽的製造冤案！」還有網友尖銳指出：「他們現在就是要把所有過錯強加到司機一個人頭上！這起事件認真追究起來，可能會涉及道路產權方、施工方、管理方、路政、騎行車隊、監護人，『工作量巨大』。但是讓司機一個人扛起來，就不會有以上問題了！」
湖南逾10億隻海量蜉蝣堆疊大橋 蟲屍積「5公分」車輛慘打滑
中國湖南漢壽縣沅水大橋於9月1日晚間突出現大量蜉蝣，如同下雪般在橋上堆積，最厚處達5公分，車輛還因此打滑，發生相撞意外。據陸媒報導，9月1日晚間8時30分許，沅水大橋上驚現大量蜉蝣，飛蟲像是下雪一樣不斷在空中飛舞，不斷堆積在大橋上，最厚處更達5公分，除導致橋上交通打結，車輛還因此打滑，發生相撞。對此，漢壽縣農業農村局表示，當晚蜉蝣聚集較多的路段大約有幾百米長，預估蟲子的數量「至少上10億隻」，漢壽縣警方、交通警察、環衛、公路、農業等部門連夜出動，已於9月2日凌晨現場清理完成。相關專家則表示，蜉蝣屬於湖區食物鏈的一環，是有益昆蟲。會出現如此奇景，是因為洞庭湖裡的蜉蝣，正處繁殖季節，其剛好又被橋面燈光吸引，在路燈下聚集交配，才會發生大量聚集，市民不需過度恐慌，蜉蝣的出現是正常現象。
台中清水重大車禍！5貨車連環撞4傷1命危 駕駛OHCA搶救中
台中市清水區臨港路於23日18時10分許發生重大車禍，共3輛大貨車、2輛小貨車發生碰撞，其中1輛小貨車遭大貨車前後包夾，車上駕駛當場OHCA（到院前心肺功能停止），4人受傷送醫急救。這起連環車禍造成臨港路交通嚴重回堵，清水警方在現場維持交通秩序，2小時後事故排除，車禍肇因移請交通警察大隊分析研判事故詳細原因。清水警分局指出，車禍發生於清水區臨港路六段與三順路口，當時駕駛蔡男自小貨車（第1車）沿臨港路六段東往西內側快車道行駛於三順路口停等紅燈，後方邱男駕駛營大貨車（第2車）停在第1車後，之後林男駕駛營大貨車（第3車）、郭男駕駛自小貨車（第4車）依序停於後方然而，另一名蔡男駕駛之營大貨車（第5車）因煞車不及，推撞前方停等紅燈第4車，造成小貨車駕駛郭男被夾於車內當場OHCA，立即送梧棲童綜合醫院急救中，其餘駕駛頭部均受輕傷。郭男駕駛之自小貨車遭前後大貨車撞夾，車禍現場一片凌亂。（圖／清水警方提供）事故發生後，現場交通嚴重堵塞，清水警方暫時封閉臨港路快車道，指揮車輛改慢車道行駛疏導車流，並加派警力到現場維持交通秩序。警方呼籲，駕駛人於道路行駛中，應注意前方車輛動態，保持行車動線距離，以策安全，以維行車及他人生命財產安全。
北市警官人事大搬風！ 103人名單全出爐
應勤、業務需要，北市警局督察等職缺，經局長李西河邀集副局長、主任秘書、督察長與政風室及人事室主任等共同開會檢討，依適才適所、專才專用、品操能力、工作績效、職務歷練等原則通盤考量，計派補第四至九序列督察、秘書、專員、副分局長、副大隊長、隊長、副隊長、偵查隊隊長、組長、主任、股長、督察員、警務正、中隊長、警務員兼所長、警務員、巡官兼所長等職務計103人。本案職務異動人員如附一覽表，並統一於113年8月27日（星期二）離到職。1、本局保安科專員(第四序列)婁子才調任本局督察室督察2、中正第一分局副分局長陳國座陞任本局保安科專員(第四序列)3、松山分局副分局長李兆欣陞任本局督察室秘書4、士林分局副分局長郭大恆陞任本局行政科專員(第四序列)5、文山第二分局副分局長陳義孟調任大同分局副分局長6、大同分局偵查隊隊長陳偉仁陞任文山第二分局副分局長7、內湖分局副分局長許卜仁調任中正第一分局副分局長8、交通警察大隊副大隊長楊文欽調任內湖分局副分局長9、中正第一分局交通組組長林榮峰陞任交通警察大隊副大隊長10、少年警察隊隊長吳坤安調任松山分局副分局長11、保安警察大隊督察組組長翁麒豪陞任少年警察隊隊長12、中山分局副分局長余永廉調任士林分局副分局長13、中山分局督察組組長林信介陞任中山分局副分局長14、士林分局副分局長蔡煉勇調任本局防治科專員(第五序列)15、中正第二分局副分局長吳山連調任士林分局副分局長16、南港分局副分局長楊坤明調任中正第二分局副分局長17、本局行政科專員(第五序列)謝佾廷調任南港分局副分局長18、信義分局偵查隊隊長高玉松調任大同分局偵查隊隊長19、士林分局偵查隊隊長曾逸群調任信義分局偵查隊隊長20、北投分局偵查隊隊長許文鋒調任士林分局偵查隊隊長21、文山第一分局偵查隊隊長陳怡凱調任北投分局偵查隊隊長22、刑事警察大隊偵查第八隊隊長陳俊銘調任文山第一分局偵查隊隊長23、刑事警察大隊經濟組組長鄭文學調任刑事警察大隊偵查第八隊隊長24、刑事警察大隊預防組組長周維強調任刑事警察大隊經濟組組長25、刑事警察大隊專員謝其瑾調任刑事警察大隊預防組組長26、中正第一分局偵查隊隊長謝昆材調任松山分局偵查隊隊長27、松山分局偵查隊隊長蔡致然調任中正第一分局偵查隊隊長28、大安分局督察組組長吳俊逸調任中山分局督察組組長29、信義分局督察組組長陳志傑調任大安分局督察組組長30、松山分局督察組組長陳佳緯調任信義分局督察組組長31、中正第一分局督察組組長張翊軒調任松山分局督察組組長32、本局公共關係室新聞股股長陳育健調任中正第一分局督察組組長33、本局公共關係室警務正蔡再璧調任本局公共關係室新聞股股長34、本局督察室督察員林聖崴調任保安警察大隊督察組組長35、中正第一分局行政組組長王俊成調任中正第一分局交通組組長36、士林分局行政組組長宋柏達調任中正第一分局行政組組長37、婦幼警察隊副隊長黃贏慧調任士林分局行政組組長38、本局人事室任免股股長莊惠華調任婦幼警察隊副隊長39、士林分局秘書室主任呂清安調任士林分局勤務指揮中心主任40、捷運警察隊行政組組長洪秀美調任士林分局秘書室主任41、本局行政科正俗股股長江金紋調任捷運警察隊行政組組長42、本局保安科警務正謝育銘調任本局行政科正俗股股長43、萬華分局保防組組長韓秀珍調任中正第二分局勤務指揮中心主任44、文山第一分局行政組組長楊健良調任萬華分局保防組組長45、本局行政科警政股股長蘇天成調任文山第一分局行政組組長46、本局保安科警務正張義和調任本局行政科警政股股長47、文山第二分局秘書室主任王世馨調任文山第二分局勤務指揮中心主任48、南港分局行政組組長許能全調任文山第二分局秘書室主任49、文山第一分局督察組組長柯清波調任南港分局行政組組長50、刑事警察大隊督察組組長劉光恆調任文山第一分局督察組組長51、本局督察室督察員周永健調任刑事警察大隊督察組組長52、交通警察大隊事故處理組組長王雅佩調任北投分局秘書室主任53、本局督察室督察員黃宗斌調任交通警察大隊事故處理組組長54、文山第二分局防治組組長吳立傑調任本局民防管制中心警務正55、本局公共關係室公關股股長許文彥調任文山第二分局防治組組長56、本局保防科警務正王明祝調任本局公共關係室公關股股長57、刑事警察大隊偵查第三隊警務員兼副隊長劉居榮陞任刑事警察大隊專員58、刑事警察大隊專員黃升揮調任本局訓練科警務正59、本局犯罪預防科警務正詹秀娟調任刑事警察大隊專員60、大安分局刑事警務員林士詔陞任本局犯罪預防科警務正61、本局督察室警務正顏志祥調任本局督察室督察員62、本局民防管制中心警務正鄭其昌調任本局督察室警務正63、本局督察室警務正羅秀成調任本局督察室督察員64、中山分局警務員陳盈宇陞任本局督察室警務正65、本局督察室警務正蕭景嘉調任本局督察室督察員66、本局犯罪預防科警務正蔡佳瑜調任本局督察室警務正67、萬華分局華江派出所警務員兼所長周仲德陞任本局犯罪預防科警務正68、本局行政科警務正王玉玲調任本局保防科警務正69、大安分局刑事警務員黃甯陞任本局行政科警務正70、大同分局延平派出所警務員兼所長鄭俊廷陞任本局保安科警務正71、本局防治科警務正黃彥喬調任本局保安科警務正72、中正第二分局偵查隊警務員兼副隊長薛博文陞任本局防治科警務正73、大安分局新生南路派出所警務員兼所長劉孝謙陞任本局公共關係室警務正74、大安分局瑞安街派出所警務員兼所長陳奕鈞陞任本局後勤科警務正75、萬華分局青年路派出所警務員兼所長李家名陞任本局防治科警務正76、交通警察大隊督察員陳俋宏調任交通警察大隊中隊長77、中正第一分局刑事警務員李智瑋調任保安警察大隊中隊長78、大同分局警備隊隊長徐順胤調任北投分局刑事警務員79、大安分局警備隊隊長黎家維調任大同分局刑事警務員80、大安分局和平東路派出所警務員兼所長林意翔調任大安分局新生南路派出所警務員兼所長81、士林分局文林派出所警務員兼所長王聖傑調任大安分局和平東路派出所警務員兼所長82、士林分局天母派出所警務員兼所長(第八序列)馬奕桓陞任士林分局文林派出所警務員兼所長(第七序列)83、士林分局社子派出所警務員兼所長陳鍵頡調任士林分局天母派出所警務員兼所長84、內湖分局東湖派出所警務員兼所長呂俊逸調任士林分局社子派出所警務員兼所長85、刑事警察大隊警務員李佳熹調任內湖分局東湖派出所警務員兼所長86、萬華分局西園路派出所警務員兼所長王崇倫調任大安分局瑞安街派出所警務員兼所長87、南港分局同德派出所警務員兼所長呂凱揚調任萬華分局西園路派出所警務員兼所長88、中正第一分局警務員劉昱廷調任南港分局同德派出所警務員兼所長89、內湖分局內湖派出所警務員兼所長孫吉筠調任大同分局延平派出所警務員兼所長90、內湖分局潭美派出所巡官兼所長張哲偉調任內湖分局內湖派出所巡官兼所長91、松山分局刑事警務員蔡岱娟調任內湖分局潭美派出所警務員兼所長92、刑事警察大隊警務員王竺榆調任萬華分局華江派出所警務員兼所長93、南港分局督察員蔡佳雯調任萬華分局青年路派出所警務員兼所長94、松山分局松山派出所警務員兼所長張君業調任北投分局警務員95、大安分局安和路派出所警務員兼所長霍建元調任松山分局松山派出所警務員兼所長96、松山分局中崙派出所警務員兼所長王健仲調任大安分局安和路派出所警務員兼所長97、松山分局民有派出所警務員兼所長李年立調任松山分局中崙派出所警務員兼所長98、萬華分局偵查隊警務員兼副隊長柯杰男調任松山分局民有派出所警務員兼所長99、士林分局芝山岩派出所警務員兼所長蔡育憲調任刑事警察大隊警務員100、刑事警察大隊警務員游啟銘調任士林分局芝山岩派出所警務員兼所長101、內湖分局西湖派出所警務員兼所長黃振綱調任刑事警察大隊警務員102、萬華分局康定路派出所巡官兼所長李昭毅調任內湖分局西湖派出所巡官兼所長103、北投分局刑事警務員熊一鋒調任萬華分局康定路派出所警務員兼所長
陸女法官遭割喉奪命！兇手竟是車禍官司原告 恨她「少判4萬給我」
中國河南省一名年僅37歲的王姓女法官，本月7日在居住社區地下停車場遭人襲殺，被兇嫌一刀封喉斃命。當地公安調閱監視器，發現兇嫌竟是該名女法官承審案件的當事人。而犯案動機，則是當事人因發生車禍向肇事者求償，王姓法官依法判賠卻少於當事人期待金額一萬元人民幣（約新台幣4.5萬元），因此憤而行兇。警方循線找到兇嫌時，發現他已畏罪服毒，所幸及時送醫後無生命危險。綜合陸媒報導，該起事件發生在7日傍晚，河南省一級女法官王佳佳在住處的地下停車場被人發現，發現時王佳佳頸部遭人割傷，已無生命跡象。當地警方查看停場場監視畫面後循線鎖定兇嫌，發現行兇兇手竟是該名法官承審案件的原告，50歲的黨姓男子。原來，黨姓男子4月騎乘電動車與李姓駕駛發生碰撞，造成黨男左踝關節、左腕關節處輕微損傷。經過交通鑑定，認為李姓駕駛應負全責，但雙方調解破局，黨男因此告上法院求償，狀告肇事駕駛李男及其投保的保險公司醫療費等約18832元人民幣（約新台幣8.5萬元）。該起案件經被害女法官審理，認為黨男請求住院「29日」費用中，後14日並未實際住院，醫囑僅開具1盒口服止痛膠囊和3盒外用消痛貼膏。另外，交通警察也認定黨男傷勢輕微及被告的答辯意見，故酌定按15天計算住院伙食補助費、營養費、護理費、誤工費、交通費等共人民幣9384.89元（約新台幣4.2萬元），但對缺乏證據證明的其他財產損失請求，則依法不予判給。判決後，黨男對法官懷恨在心，也不懂再上訴的程序，竟然持刀進入王姓女法官居住的社區地下停車場，見她現身後行兇。王姓女法官倒地後因傷及重要頸動脈，失血過多身亡。黨男則逃回家中，警方上門時發現他已服毒昏迷，送醫搶救後已無生命危險，目前案件仍在進一步偵辦中。據中國官方通報介紹，被害法官為現年37歲的一級法官王佳佳，於2011年9月通過公務員招錄考試進入郾城區法院工作，先後在政治處、民事審判庭等部門工作，2021年12月任立案庭副庭長，2022年3月起在立案庭從事道路交通事故損害賠償案件審判工作，曾獲「先進個人」「十佳辦案能手」等多項榮譽。另據網上消息，王佳佳是家中獨生女，有一名在讀小學的兒子。
熱血交警遭違規左轉車輾斃 母曝從警原因「喜歡李昌鈺」：他很有正義感
桃園市警察局交通警察大隊楊梅分隊39歲吳姓交警，8日上午6時許騎車行經中壢高鐵南路三段、聖德路一段路口時，遭一輛違規左轉的小客車迎面撞上，由於撞擊力劇烈，吳員當場失去呼吸心跳，送醫搶救後仍宣告不治。檢方下午針對吳員遺體進行相驗，家屬到場悲痛萬分，吳員姐姐淚訴，太多違規釀禍奪走無辜生命的社會事件，真心希望「這些事情可以到此為止」。吳母則表示，兒子會從警就是因為很有正義感，「喜歡李昌鈺」，想說當警察可以打擊壞人。警方調查，吳姓員警8日早晨騎機車從桃園區住處出門，準備前往楊梅分隊上班，未料行經中壢高鐵南路三段、聖德路一段路口時，遭違規左轉搶快的小客車撞上，吳員當場噴飛倒地、失去呼吸心跳，經緊急送往聯新國際醫院搶救後，仍因傷勢過重宣告不治。據了解，吳員從警8年，平常工作表現認真，僅2024年1月至7月間，交通違規處理件數多達230件，其中取締各項違規佔165件；而吳員近3年獲嘉獎202次、共記公3次，表現十分優異，不料卻遭逢不幸。警方調查，事故雙方皆無酒駕，研判為自小客車駕駛為了搶快，未等交通號誌轉綠就搶快違規左轉；至於詳細車禍原因、過程，尚待進一步調查釐清。檢方下午針對吳員遺體進行相驗，家屬到場時悲痛萬分、幾度失聲痛哭。吳員姐姐更心痛淚訴，表示有太多因違規釀禍的新聞，連幼童和母親都曾遭撞身亡，類似事件一而再再而三的發生，她不知道警察同仁的犧牲可以帶來怎麼樣的改變，但真心希望社會可以進步，變成公民都和樂的社會，「這些事情可以到此為止」。吳員母親則指出，兒子是一個很有正義感的人，他會考警察，就是因為喜歡李昌鈺，想說「當警察可以打擊壞人」。吳母還表示，兒子不是會和稀泥的那種人，看不過去的事情就會當面挺身而出。下午吳員遺體完成初步相驗等程序後，由家屬接回台中，現場同仁列隊、並舉手敬禮，高喊「任務完成」，送吳員最後一程。
台中女騎士「因馬路凹洞慘摔」 頭部重創急救後宣告不治
台中市梧棲區昨（7日）上午驚傳1起機車自摔事故，48歲王姓女子騎車上班行經自立路近自強路口時，疑輾壓到1處凹洞後自摔，導致頭部受創，當場失去呼吸心跳，送院後雖然一度恢復生命跡象，但今（8日）清晨近5時許仍宣告不治，詳細事故及肇責需待進一步釐清。台中市清水警分局指出，王女昨日上午8時39分騎車經過梧棲區草湳里自立路近自強路北上路口時，疑似輾壓到1處凹坑自摔，造成頭部重創，緊急送往梧棲童綜合醫院急救。雖然王女車禍當下失去呼吸心跳後，隨即到院搶救並恢復生命跡象，但她仍在今日清晨4時50分左右傷重不治。警方續稱，後續相關事故原因及肇責，將移請交通警察大隊進行事故分析，警方也呼籲駕駛人行駛於道路時，務必隨時注意道路狀況並作出適時反映，以免憾事發生。