交通路段
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颱風過後災情慘！無名英雄清路樹「突脫口1句」…他眼眶紅了
康芮颱風昨（10月31日）登陸台灣不久後，隨即快閃從雲林麥寮出海，雖然僅短暫停留5小時，但猛烈風勢及暴雨仍重創各地，路樹倒塌、落石坍方災情不斷，號稱內湖科技園區交通大動脈的「堤頂大道」，今（1日）凌晨也傳出災情，多達21顆路樹因不敵強風，紛紛橫躺車道上。對此，有網友目睹「無名英雄」清掃路樹的身影，感動直呼「真的謝謝你！」康芮颱風挾帶狂風暴雨肆虐過後，內湖分局文德派出所員警漏夜巡查路況時，發現內湖科技園區「交通大動脈」堤頂大道，共有21處出現路樹倒塌災情，多個交通路段受阻中斷，由於堤頂大道通勤車流量龐大，為避免上班尖峰時段受到影響，7名員警立即投入搶災行動，花費近3小時才將多數路樹移除，讓民眾今早能順利通車。號稱內湖科技園區交通大動脈的「堤頂大道」傳出災情，多達21顆路樹因不敵強風傾倒在車道上。（圖／三立新聞網提供）有網友目睹「無名英雄」清掃路樹的身影，讓他感動到熱淚盈眶。（圖／擷取自Facebook／路上觀察學院）對此，一名網友也在臉書社團「路上觀察學院」曬出照片，分享無名英雄默默付出的身影，發文感性透露「剛聽到這位先生說『體力用盡』後，繼續清除路邊樹枝（我眼眶紅），身為台北市民真的謝謝你！」從畫面中可見，一名疑似公園管理處的員工，正坐在圍樹的矮牆上休息，一旁還有棵傾倒在路邊的樹木，背影看上去相當疲倦。貼文曝光後，網友紛紛留言直呼，「超級英雄的背影」、「向市民的英雄致敬」、「第一次看路觀看到眼眶濕濕的」、「感謝颱風天默默付出的英雄們」、「辛苦了，謝謝無名英雄！」
東北風挾帶空汙而下 南高雄空氣品質亮橘燈
近日受到境外汙染南移加上擴散條件差，汙染物容易累積，導致空氣品質受影響，高雄11月30日多處測站AQI指標呈現橘色提醒等級，高市府環保局提前啟動應變防制措施，避免空品惡化。另外，環保局昨也查獲大社工業區化工廠異戊二烯外洩，依《空汙法》對業者開罰。環保局表示，昨天上午大環境吹拂東北風，挾帶微量境外汙染物南下，而高雄位於下風處，加上氣溫低、濕度高有霧氣產生，使大氣擴散條件較差，導致容易有汙染物累積的狀況發生，大寮、林園、小港等測站AQI指標達橘色提醒等級。環保局也根據11月29日的環境部空品預報，提前通知燁聯、台橡等大型工廠提前實施防制措施，減少汙染排放，並啟動相關應變措施、加強稽查查核，包括查核大型工廠空汙防制設備操作情形、利用CEMS監測大型固定源煙囪排放、執行重點道路洗街作業、在重點交通路段執行機車路邊攔查。環保局說明，秋冬季節大氣條件變化快速，易造成短期大氣擴散條件不佳，加上境外汙染易隨北風南下影響高雄市空品，環保局將持續關注空品變化。若發現工廠、工地等汙染源未正常操作防制設備或未妥善執行防制作為，將依《空氣汙染防制法》裁處10萬元至2000萬元罰鍰，並要求限期改善。另外，環保局昨接獲陳情，稱大社工業區傳出異味汙染，環保局派員到場稽查發現，大社工業區化工廠熱可塑性橡膠製造程序洩料區的運輸管線法蘭洩漏，導致異戊二烯外洩產生異味汙染物，已違反《空汙法》32條規定，將裁處10萬至500萬元罰鍰。廠方除須立即完成止漏並灑水稀釋汙染濃度，目前狀況已排除。
增設AI攝影機取締亂丟垃圾 2個月告發逾百件
為維護市容環境整潔，桃園市環保局從今年8月中旬起針對重要交通要道、民眾反映檢舉熱區等，共設置32組AI辨識動態攝影機，導入AI協助全年無休取締亂丟垃圾，執行至今短短2個月便已取締超過100件，累計罰鍰金額逾12萬元。環保局長陳世偉表示，少數沒有公德心的民眾會隨意丟棄垃圾，常有汽車駕駛人在上、下交流道或停等紅燈時，趁四下無人隨手搖下車窗把飲料瓶、菸蒂、檳榔渣，甚至整包垃圾丟出車外，尤其夜間及凌晨時段，經常造成匝道口及分隔島上髒亂不堪，清潔人員的工作負擔也隨之加重。陳世偉坦言，過去受限於稽查人力不足，無法24小時強力取締，為此今年特別引進並設置32組固定式AI辨識動態攝影機，能自動辨識丟垃圾的行為及車號，啟用至今共取締107件違規案件，前3名告發數量最多的區域分別是觀音區31案、平鎮區23案及中壢區15案。陳世偉指出，AI辨識動態攝影機具備超高畫質800萬畫素、自動對焦、紅外線夜視及網路自動傳輸等功能，當有偵測到亂丟垃圾行為時，攝影機可自動截取違規畫面，並回傳至違規事件簿中，不用再以肉眼搜尋違規畫面，由後端管理平台審查，確認違規事實後舉發，同步通報管理單位前往清理垃圾，迅速恢復市容整潔。陳世偉說，市府盤點市內重要交通路段、匯集民眾陳情檢舉熱點，選在國道1號、國道2號、國道3號高速公路及台61、台66快速道路等交流道匝道口、重要道路中央分隔島等14處共設置32組AI辨識動態攝影機。陳世偉還說，告發處分並非主要目的，而是盼能遏止亂丟垃圾，因此在執法區域內都會架設警示牌，再次提醒民眾切勿心存僥倖，亂丟垃圾可依《廢棄物清理法》第27條規定處新台幣1200元以上、6000元以下罰鍰。
北市科技執法申訴多 民怨「被迫違規」 北市允檢討
為降低交通警察的業務負擔量，全國各地陸續在交通熱區啟動「科技執法」，不過台北市議員林亮君質疑，北市轄內許多交通路段，並不是用路人刻意違規，而是該地路況不佳，或是路型設計有問題，導致民眾「不得不違規」。台北市長蔣萬安坦言，的確有很多地方可改進，會請相關單位通盤檢討。林亮君表示，科技執法中「闖紅燈」部分，最常被抓違規的前3名分別為市民承德、市民中山及市民建國路口，不少駕駛申訴，市民大道尖峰時段因為車流回堵，在內車道綠燈都沒有前進，明明越線時還是綠燈，但因為車多且車速慢，紅燈時就被科技執法舉發。林亮君指出，「未依照規定轉彎」部分，鄭州西寧、民權蘭州、民權林森路口等地點，都是因為車流大，駕駛回堵在路上，車多到無法切換正確車道抵達目的地，等到有空隙可以切換車道時，突然變成禁止右轉，還被車流擠到只能直走的車道，就只能違規左轉繞行。林亮君直言，台北市許多道路，涉及路型、告示、標線不完善，「有些違規行為當然要罰，但交通單位沒理解用路人動線需求。」如果依照標線行駛，會在尖峰時段造成回堵，民眾被舉發不知哪裡違規時申訴，事後檢視違規樣態也會造成交通大隊負擔。蔣萬安表示，自己也在台北市開車很多年，路型設計確實要改進，會責成局處進行通盤檢討，並提出具體的作法，補足科技執法的不足，「無論是科技執法或開罰，最重要目的還是希望用路人安全，避免事故發生。」