交通運輸
」 捷運 交通 卓榮泰 花蓮
260萬人湧入桃園賞燈 張善政祭出疏運對策速應變
2025台灣燈會在桃園舉行，配合「光聚千塘串桃園」主題，桃園市政府打造了親子與文化結合的光影盛宴，透過眾多埤塘如鏡面般的水面，映照出桃園的城市樣貌，吸引民眾前往觀賞。首個假日便吸引近 260 萬人次湧入桃園，造成交通大癱瘓，網絡罵聲不斷。對此，桃園市長張善政今（16日）提出多項交通管制措施，以確保人流順暢，活動順利進行。桃園市府表示，一年一度的台灣燈會是全國最重要的燈節盛事之一，每件大型燈飾皆融入本土文化與傳統元素，並以國際視野呈現給全國觀眾。今年燈會移師桃園舉辦，首個週末即吸引大量遊客，不少家庭和朋友在飯後相約賞燈，讓桃園成為熱門聚會地點。來自各地的民眾紛紛湧入，導致交通運輸面臨巨大考驗，市府也積極調整疏運措施，以確保燈會期間交通順暢。張善政表示，台灣燈會首個假日吸引近 260 萬人次湧入桃園，市府團隊高度重視交通疏運，機場捷運全員投入服務，並加開班次以提升運能。今日起機捷提前自 14 時加開列車，行車間距縮短至每 7.5 分鐘一班，並視現場狀況彈性調整，未來假日亦將比照辦理。同時，簡化出入站程序，閘門保持常開，民眾可直接感應卡片通行。此外，市府針對 A18 與高鐵站、A18 與 A19 站的穿堂層進出動線進行改善，並加強人員引導，以確保人流順暢。張善政強調，為便利旅客，市府自中午 12 時起啟動 A16 至 A18 及 A19 至 A20 的接駁服務，隨時視需求調度載客，並設置機捷出境旅客優先通道，由專人引導進站。此外，內壢站與楊梅站均有台鐵接駁車可前往燈區，並協調機場計程車排班能量，視機捷疏運狀況彈性調派客運接駁車至第二航廈（A13），方便民眾轉乘至桃園高鐵站（A18）。市府將持續優化各項措施，確保燈會期間交通順暢。
還沒過年！桃機出國大排長龍塞爆 內行人曝1事：恐壓線
下禮拜將迎來農曆新年，不少人已安排假期，出國遊玩。耳鼻喉鼻整形專門醫師張簡仕煌分享，朋友在桃園機場準備出國，結果發現人山人海，明明新年還有一周，但感覺大家都已放假了。網友看完後提醒，一定要提早去排隊，不然鐵定壓線登機。張簡仕煌19日在Threads發文提到，桃園機場出境排隊大排長龍，朋友推測，應該一堆爸媽打定主意，周六衝一波、周一請假；張簡仕煌笑說，「新年明明還有一周感覺大家都放假了，以後農曆新年是不是要放兩周了。」對此，有網友留言，「20日在一航廈就遇到這奇景了，還好離起飛前2小時就去排，不然鐵定壓線登機。」事實上，桃園機場公司日前就表示，春節疏運期間出境尖峰日會在1月25日與26日，入境尖峰日會出現在2月1日與2日，為順利紓解人潮，春節疏運期間每日5時起，航警局所屬之行李安檢線與移民署所屬之自動查驗通關系統(e-Gate)都會滿開，全線投入為旅客提供最佳服務；桃園機場出入境所有e-Gate均具閘道內註冊及通關二合一功能，申請使用年齡調降至10歲，且身高下修為120公分，無戶籍國民持中華民國有效晶片護照，免事先申請入國許可亦得使用。桃園機場公司建議，旅客航班起飛前3小時抵達機場辦理報到手續，善用網路辦理報到、預先確認安檢注意事項，多加搭乘機場捷運及客運巴士等大眾交通運輸，完成報到與行李託運後，請盡快進入安檢區進行檢查，可節省寶貴時間，確保出遊行程順利。機場公司也會於登機證查驗處旁設置預估通關時間告示牌，提醒旅客留意，以免延誤行程。桃園機場公司提醒，旅客進入安檢區前，請提前脫下外套、帽子、圍巾及皮帶等衣物，倒空水瓶，取出隨身筆電，讓安檢過程更加迅捷順暢。
估榮濱年貨大街湧人潮 1／21起實施交管細則曝
北市「114年榮濱年貨大街」活動將於濱江果菜批發市場周邊舉行，為維持交通順暢，中山警分局將於活動期間實施交通疏導與管制，相關管制資訊如下：一、管制時間：1月21日至28日6時至17時。二、管制範圍：民族東路410巷(民族東路至五常街)及同巷2弄。為因應可能湧現大量人車潮，警方建議民眾可提前於周間前往榮濱年貨大街採購，避開假日採買人潮，並儘量搭乘大眾交通運輸工具前往，如自行開車前往，多利用周邊停車場停放車輛，勿違規(臨時)停車或併排停車，中山分局將加強交通執法及違規拖吊，民眾勿心存僥倖，以免受罰。另為避免建國北路3段113巷車流匯集回堵壅塞，中山分局將視車流狀況彈性管制建國北路與民族東路右轉進入建國北路3段113巷，相關路況及管制情形將隨時提供警察廣播電台、交通管制工程處CMS系統宣導，請駕駛人多加留意及提早改道，並遵守各路口員警、義交及保全之指揮。警方公布交通管制措施。(圖／翻攝照片）
鋰電池爆裂起火不易撲滅還噴毒 專家建議「遠離它、站上風處」
鋰電池及鋰電池產品在市場應用廣泛，舉凡手機、電動汽機車、腳踏車皆使用鋰電池，若使用不慎，一旦起火燃燒，因鋰電池起火不易撲滅，又會產生大量有毒氣體，火焰甚至會瞬間噴發。消防專家林金宏建議，一般民眾若無合適的滅火工具，最好的辦法就是「離它遠遠的」，並且要站在上風處。林金宏指出，鋰電池具能量密度高、電壓穩定、充電速度快、無記憶效應等優點，在日常生活中隨處可見。不過，若是鋰電池起火燃燒，會產生甲烷和氟化氫毒氣並向外擴散，不僅會爆裂，火焰還會噴發。發生鋰電池火警時，民眾該如何處置？林金宏舉例，若是停在室內的電動車起火燃燒，可用防火毯蓋住未受波及的車輛，避免火勢延燒，但不建議用防火毯直接覆蓋火源，畢竟不知鋰電池何時會爆裂，離火源過近，反而會吸入毒氣。林金宏說，當一般民眾遭遇鋰電池火警，手邊無適當滅火工具，最佳的處置方法就是「遠離它」，立刻撥打119求助，最好要站在上風處，避免吸入毒氣。至於如何滅火？林金宏說，火勢大小、燃燒時間取決於鋰電池容量，撲滅鋰電池火勢必須耗費極大量的水，否則只能等到鋰電池的反應結束，火勢自然會熄滅。此外，消防署管理的公共危險物品為化學品的原料，鋰電池及鋰電池產品是市場流通的一般商品，不屬消防署所列管的公共危險物品。鋰電池必須符合經濟部標準檢驗局所訂的國家標準才能販售；鋰電池及相關產品的運輸則應遵守交通運輸法規，屬交通部權管。消防署有訂定「消防機關火場指揮搶救作業要點」及救災安全手冊中的搶救電動與儲能系統安全指導原則，提供地方政府消防機關搶救參考。
中共網軍侵擾倍增 國安局示警國人重視資安防護
中共網軍對台網路攻擊日益頻繁，從每日240萬次侵擾到鎖定政府機關、交通運輸及國防供應鏈進行竊資與破壞，其手法包括離地攻擊、釣魚郵件及零時差漏洞等。國安局5日表示，中共網軍頻繁駭侵政府、關鍵基礎設施及民企，手法日益精進，我國資安防線面臨嚴峻挑戰，提醒國人提高警覺，共同維護網路安全。國安局表示， 我政府網際服務網2024年每日平均侵擾數為240萬次，較2023年日平均侵擾數120萬次增加逾2倍。其中多數為中共網軍所為，雖多已有效偵阻，惟仍凸顯整體網駭侵擾態勢愈趨嚴峻。另外，民間網駭案件計906案，相較2023年752案，增長比率逾二成，其中以政府機關比率最高，占整體總數逾八成。國安局分析，中共網軍駭攻目標，以通訊傳播領域（650%，主要為電信業）、交通（70%）及國防供應鏈（57%）增長最為顯著，顯見該等領域已成為中共新興網駭重點。有關駭侵手法部分，國安局指出，中共網軍鎖定我政府機關網通設備漏洞設伏竊資，以「離地攻擊」（Living off-the-land）手法，躲避網防系統偵察，並針對我公職人員電子郵件，發動社交工程等攻擊，企圖竊取機敏資訊。此外，中共以多元手段，對我國防供應鏈及資服業者駭侵竊資，並透過進階持續性滲透、釣魚郵件、零時差漏洞、木馬病毒、後門程式等方式，駭攻設伏我公路、港務等關鍵基礎設施，企圖影響我國交通運輸秩序。國安局說明，在中共軍演期間，其網軍對我交通及金融機構，發動「分散式阻斷服務攻擊」（DDoS），期強化騷擾效果，並擴大軍事威懾。值得注意的是，中共亦結合民間駭客協力組織，運用勒索軟體等網路犯罪手法，對我製造業廠商遂行駭攻，以及對各國高科技新創產業竊取專利技術，圖謀獲取經濟利益。另中共網軍以網駭手段竊取我國人個資，於暗網及駭客論壇公開販售獲利，遂行「駭侵及洩漏」（Hack & Leak），同時藉由社群網路論壇發文批評網防不力，打擊我國威信。國安局強調，中共持續加大對我網路攻勢，並結合多元網路駭侵手法，對我政府、關鍵基礎設施及重要民企，進行偵查設伏及網駭竊資，提醒國人重視資安防護，警覺中共對我網駭威脅，共維整體網路安全。
每天遭網攻240萬次！國安局揭中共網駭手法 政府機關占8成
中共網軍對我國網路空間攻擊、竊資及侵擾不斷，且駭侵手法不斷翻新。為讓國人瞭解網安威脅趨勢，國安局近日完成「2024年中共網駭手法分析」報告，發現我國政府網際服務網去年每日平均侵擾數為240萬次，其中多數為中共網軍所為，目標以通訊傳播領域650％最多，整體網駭侵擾態勢愈趨嚴峻。根據國安局統計，在趨勢發展部分，依據政府網際服務網「入侵偵測指標」統計，我政府網際服務網去（2024）年每日平均侵擾數為240萬次，較2023年日平均侵擾數120萬次增加逾2倍。其中多數為中共網軍所為，雖多已有效偵阻，惟仍凸顯整體網駭侵擾態勢愈趨嚴峻。另國安情報團隊去年掌握我國政府及民間網駭案件計906案，相較2023年752案，增長比率逾二成，其中以政府機關比率最高，占整體總數逾八成。經分析中共網軍駭攻目標，以通訊傳播領域（650％，主要為電信業）、交通（70％）及國防供應鏈（57％）增長最為顯著，顯見該等領域已成為中共新興網駭重點。在駭侵手法部分，中共網軍鎖定我政府機關網通設備漏洞設伏竊資，以「離地攻擊」（Living off-the-land）手法，躲避網防系統偵察，並針對我公職人員電子郵件，發動社交工程等攻擊，企圖竊取機敏資訊。此外，中共以多元手段，對我國防供應鏈及資服業者駭侵竊資，並透過進階持續性滲透、釣魚郵件、零時差漏洞、木馬病毒、後門程式等方式，駭攻設伏我公路、港務等關鍵基礎設施，企圖影響我國交通運輸秩序。國安局發現，在中共軍演期間，其網軍對我交通及金融機構，發動「分散式阻斷服務攻擊」（DDoS），期強化騷擾效果，並擴大軍事威懾。值得注意的是，中共亦結合民間駭客協力組織，運用勒索軟體等網路犯罪手法，對我製造業廠商遂行駭攻，以及對各國高科技新創產業竊取專利技術，圖謀獲取經濟利益。另中共網軍以網駭手段竊取我國人個資，於暗網及駭客論壇公開販售獲利，遂行「駭侵及洩漏」（Hack & Leak），同時藉由社群網路論壇發文批評網防不力，打擊我國家威信。國安局強調，中共持續加大對我網路攻勢，並結合多元網路駭侵手法，對我政府、關鍵基礎設施及重要民企，進行偵查設伏及網駭竊資。我國政府透過資通安全聯防機制，運用多元情報來源管道，掌蒐網安威脅預警情資，即時分享權責部門應處；同時提醒國人重視資安防護，警覺中共對我網駭威脅，共維我國整體網路安全。
下單讓跑腿送孩上學？家長讚「非常負責」 律師揭1後果：恐違法
「太冷了不想起床，叫個跑腿送孩子上學吧！」大陸社交平台上近日出現不少家長下單跑腿送孩子上學的內容，引發網友熱議。根據家長分享的消費經歷，指騎手有平台保證，送孩子到校後還會拍照給父母，「可以說非常負責」。對此，有律師提醒，騎士私自接單提供接送孩子構成非法運輸，可能衍生出爭議。綜合陸媒報導，近日多個社交平台出現一些家長發文分享自己下單跑腿接送孩子上學的內容，引發網友熱議。實際上網搜索發現，以騎手視角或家長視角拍攝的類似影片不少，幾乎每條影片的評論區都有網友分享類似經歷，有些人甚至附上了訂單截圖和騎手接孩子的照片。不過，美團跑腿客服人員表示，「騎手提供的是配送服務，想讓騎手幫忙送孩子是不太行的。」此外，蜂鳥跑腿、達達秒送、順豐同城、閃送平台的客服接受媒體採訪時均強調，人不在可配送物品範圍內。順豐同城客服溫馨提醒，平台有明文規定騎手不能接送人，如騎手私自接單，將受到平台懲罰，產生的一切後果平台概不承擔。蜂鳥跑腿客服也說，可能存在騎手擅自接單的情況，建議各位家長慎重決定，「騎手只有一個頭盔，小孩的安全問題難以保障」。對此，陜西恒達律師事務所高級合夥人、知名公益律師趙良善指出，從法律層面看，如跑腿接送孩子上學，屬於交通運輸，而《道路運輸條例》明確要求，從事道路運輸經營，需要取得道路運輸經營許可證。故此，跑腿接送孩子上學，很明顯無道路運輸經營許可證，跑腿此舉是反其道而行之，於法不容，構成非法營運。
「跨年元旦疏運」桃園機場單日達13.5萬人次 呼籲：提早3小時報到
跨年元旦為全球觀光熱門時間之一，桃園國際機場進入旅運高峰期間，據航班運量預報系統得知，12月29日、31日及2025年1月5日旅客量均超過13.5萬人次。為此，桃園機場公司建議旅客，航班起飛前3小時辦理報到，且善用多元智慧化服務、預先確認安檢等注意事項，也可以選擇搭乘大眾交通運輸。桃園機場公司表示，耶誕節至跨年為全球觀光熱門時間，加上多所大學自12月下旬起陸續放寒假，自耶誕節前桃園機場將湧現人潮，根據航班運量預報系統顯示，12月29日、31日及2025年1月5日都超過13.5萬人次旅客量，到時將依照人數預報資訊及航班即時動態進行人力與資源調度。桃園機場公司指出，出境尖峰時段為每日7時至9時、14時至15時、晚間23時，入境尖峰時段為每日上午5時、13時至17時、20時和22時；桃機建議旅客可以提早3小時抵達機場報到，出發前可以先向航空公司確認班機狀態。此外為加速旅客出入境通關與疏運效率，以及維護飛航安全，桃園機場公司分享旅客能掌握5大技巧，可以善用智慧化服務，利用手機、網路或市區預辦登機（A1臺北車站、A3新北產業園區站）完成報到，以及使用自助行李託運等智慧化服務，加速報到效率。移民署e-Gate第四代自動查驗通關系統、搭機來台前72小時可透過網路先行填寫電子A卡加快報到流程。出入境旅客也要注意行李攜帶規定，像是入境旅客切勿攜帶肉類製品否則挨罰，自疫區入境旅客得配合農業部動植物防疫檢疫署人員引導檢查作業；旅客入境留意攜帶菸品2條（200支）與酒類總量1公升可免申報。國人出國前也應該及早檢查護照效期是否為6個月以上，並預先洽詢航空公司有關各國入境之相關規定。
坐博愛座被要求讓位！她發長文抒發價值觀 網傻眼：妳是什麼需求坐在那？
博愛座爭議頻傳，民眾常常會為了誰可以座這個位置發生爭執。就有一名女網友在網路上發文，表示自己日前坐在博愛座上，被一名男子要求讓位給老人，讓她相當不滿，寫了一篇長文抒發。結果，原PO在文章內隻字未提自己坐在博愛座的原因，貼文一出立刻引起許多網友抨擊。一名女網友近日在Dcard上發文抱怨，表示她日前搭乘大眾交通運輸時，坐在博愛座上，卻被一個高個子男性要求讓座給其他老人家。這讓原PO相當不滿，於是便大聲回對方「我不要啊！！！」讓該名男子當場愣住，後來就默默低頭划手機。而原PO後來在貼文內打了一長篇文章抒發，指出自己認為善良與道德，可以讓這社會能夠更美好「但絕非成為別人來欺負我的理由」。還認為社會沒有什麼是非對錯，規則都是強者訂的「而且爭個是非對錯，不敢在現實跟他們爭論，網路撻伐一切都是虛幻」。原PO更透露，自己越長大，外表、金錢和權勢越帶給她勇氣「外表是自信、金錢是底氣、人脈是資源」。自己無法阻止別人欺負她「你只能成為別人不想欺負的人。對別人好，要有自己的原則和底線，沒底線的好不是叫氣度，是他媽叫做愚蠢！！！」不過，貼文一出立刻引起網友抨擊，紛紛表示「我只覺得妳想表達妳是女生又有錢有勢而且心靈雞湯用錯地方，不過妳病得不輕的確有需要坐一下」、「還以為你是什麼原因不舒服要坐博愛座，但看起來就是任性，然後拒絕別人以後自我感覺很驕傲，你真的很棒」、「好好笑，感覺老了之後就會變成那種叫別人起來讓座的老人家。硬要爭到底，結論就是自己不能吃大虧」、「所以妳是因為什麼需求坐在那？」、「沒公德心就沒公德心，屁話一堆管妳長啥鳥樣阿」。
擺脫行人地獄惡名！政府訂定2050交通零死亡目標 學者籲3面向推動
政府訂2050年道路交通事故零死亡目標，交通部以工程、教育、監理及執法等面向，多管齊下欲擺脫行人地獄惡名。距離零死亡願景尚有25年，學者指出，每年道路死傷逾40萬已非道安問題，成了國安問題，目前正在打一場從「車本城市」轉型為「人本城市」的仗，建議從3大面向推動。還路於民行人路權促進會與台灣氣候行動網絡研究中心今合辦「台灣永續運輸雙齊零論壇」，結合零死亡願景與淨零碳排2大議題，邀專家學者、民間團體及立法委員針對雙願景達標需要做什麼、台灣交通轉型、行人友善街道通用設計等主題開講，盼整合「雙齊零」焦點檢視不足政策。台灣永續運輸雙齊零論壇今邀請台灣氣候行動網絡研究中心總監趙家緯、中原大學設計學院院長趙家麟、還路於民理事廖怡理、立委林月琴、台灣氣候行動網絡研究中心陳雅雯、台灣身心障礙者自立生活聯盟理事長林君潔、超越遊戲共創夥伴李玉華、人本交通策略師單車盟成員Tauno Kelder輪番開講。中原大學設計學院院長趙家麟分享如何推動零死亡願景。（圖／中國時報蔡明亘攝）趙家麟指出，零死亡願景已成全球性風潮，不過每次談零死亡都非常沉重，不如換個視野，希望要有什麼樣的城市生活，所謂零死亡願景為建立在道德層面的信念，人人都有權利在城市和社區安全移動，核心精神為任何人因道路交通喪生或重傷，在道德上完全無法被接受，像紐約推動零死亡4年，在2018年交通死亡人數創百年新低。觀察台灣情形，趙家麟說，1997年迄今，台灣與其他國家道路傷亡比較，死亡率20年下降20％，其他先進國家下降150至200％；先進國家是死傷一起降，台灣的A2事故在過去20年則增加400％，狀況嚴重；且2021年台灣道路事故死亡率為日、英等國的5倍；近10年，每年道路事故傷亡超過40萬，這已不是道安問題，而是國安問題。趙家麟指出，零死亡願景與傳統道安有3大不同觀念，現在台灣某種程度認為車禍是意外，但車禍死亡是可以預防和避免的，非現代生活的必然；不全是駕駛，而是道路設計者和政策制定者，應承擔更多責任確保安全，設計若不良，道路會殺人；不是單一專業，而是跨專業、跨部門的整合性任務。台灣問題根源為何？趙家麟提到，政府有本「市區道路及附屬工程設計規範」，是參考美國州公路及運輸官員協會、日本道路構造令及相關文獻，美國的州公路沒行人不需人行道，和台灣許多商業活動和行人的街道相比差很大，現在要將人行道蓋回去，又會去到商家反彈。趙家麟說，去年監察院注意到，台灣道路事故高，是否哪個公部門有疏失？他就提出道路設計規範一開始就用錯，形成後續行人地獄重要原因，要指責哪個單位可能都很難，交通、都計、土木等過去都以車輛為基礎，都在講車輛行為，如今就要從車本城市，改造為人本城市，但「道路交通安全規則」中仍有許多規範對行人不友善。「2023年是台灣邁向人本城市元年，開打一場從車本城市變人本城市的仗！」趙家麟表示，台灣可從3方面推動零死亡願景，首先是推動零死亡願景的新觀念，邁向人本城市，接著是政府組織需跨域整合，若不踏出這步就很難實現，最後要訂出零死亡願景的執行方法與行動計畫，包括針對死亡和重傷事故做深入個案研究，每年指認各城市10大危險路口與路段改造，將人行環境改善當重大政策推動，積極組織民間路權團體，協助推動相關理念，這部分政府已有在做，但相信政府也要學習在過程中有所調整。還路於民行人路權促進會與台灣氣候行動網絡研究中心21日合辦「台灣永續運輸雙齊零論壇」，吸引民眾參與。（圖／中國時報蔡明亘攝）林月琴也分享，道路交通安全基本法現況欠缺完善子法架構，缺乏指導性原則，造成各部會局處權責破碎化；基層普遍缺乏人本交通觀念，成為道路環境改善的根本困境。林月琴說，建議借鏡國際經驗，提升人車路業管理等相關法令規範位階或強度、建立明確的道路分級與統一指導原則、強化基層道路環境安全規劃能量，兼顧安全與地方需求，期待能像國外盤點缺漏架構並補上。台灣氣候行動網絡研究中心運輸專案研究員、論壇主持人利祐任指出，這場論壇盼延續還路於民遊行聲勢，近一步聚焦運輸部門的永續轉型，其實淨零碳排和玲死亡願景在聯合國SDGs指標中有部分重疊，且與民眾生活息息相關，國際許多交通運輸部門都將兩者放一起討論，但台灣較少類似的統整，無論在民間關注度，或者未來政策修法上，能有所助益。
張惠妹大巨蛋演唱會行前攻略！亮點福利、可能歌單、交通資訊看這邊
天后張惠妹（阿妹）將在今（21）日正式於台北大巨蛋開唱，一連5場輪番上陣，5場共20萬張門票銷售一空，也會和歌迷一起嗨到跨年。對此，《CTWANT》就整理了張惠妹演唱會的行前攻略懶人包，像是演唱會亮點、可能歌單、相關交通資訊，尤其是31日的場次，粉絲更要特別注意散場時會遇上跨年人潮。26套全新華服、相關粉絲福利此次「ASMR Maxxx」台北大巨蛋演唱會，預計投入超過億元的製作成本，張惠妹這次也請了3位設計師，打造全新26套華服，更特別在大巨蛋試穿衣服，甚至試到半夜，希望給歌迷帶來最過癮的演出。張惠妹首次登上大巨蛋，她也特別大手筆準備了免費的「專屬紀念品大禮包」，內容物包括互動的彩帶、手扇、螢光棒、場刊等紀念品，且5天的場刊封面都不一樣。張惠妹旗下品牌MEIGHT.O.NINE則宣布，將在松山文創園區打造「ASMR Maxxx演唱會周邊快閃店」，開賣限時限量的周邊商品。不僅如此，在演唱會期間，台北漢來大飯店還會將整層樓打造成ASMR宇宙，特別推出「ASMR主題房型」，從電梯開門到房間，都充滿ASMR演唱會相關裝飾。 預測歌單，嗨歌慢歌都來這次「ASMR Maxxx演唱會」是「ASMR演唱會」的升級版，若參考先前台北場和高雄場的歌單，會出現〈開門見山〉、〈好膽你就來〉、〈姐妹〉、〈聽海〉、〈三天三夜〉、〈Bab boy〉、〈連名帶姓〉、〈彩虹〉等等經典歌曲。就有粉絲聽到張惠妹在彩排時，有唱到〈愛什麼稀罕〉、〈聽你聽我〉，先前張惠妹更釋出相關彩排畫面，能聽到〈傲嬌〉一曲。據悉，張惠妹在唱情歌時，會不時與粉絲互換身分，讓歌迷大合唱，並由她來進行和聲，場面相當溫馨。不過，經紀人陳鎮川曾透露，這次歌單和先前的場次修正了50%以上，幾乎可以當作全新的演出來看待。捷運、公車怎麼搭張惠妹這次會在大巨蛋嗨唱5場，每場都有4萬人左右，雖然大巨蛋設有地下停車場，但仍建議歌迷搭乘大眾交通運輸工具進出。1、公車到國父紀念館站（忠孝）：可搭乘202、212、212夜、212直、232快、299、600、919、忠孝幹線、台北觀光巴士紅線等等，步行1分鐘即可抵達會場。到國父紀念館站（光復）：可搭乘202、204、254、282、288、承德幹線等等2、捷運搭乘台北捷運板南線（藍線）至「國父紀念館」站下車，從4號或5號出口出站，步行約5分鐘可抵達演唱會現場。值得注意的是，張惠妹首次在大巨蛋開唱，12月31日跨年場會碰上台北市跨年晚會，因此歌迷們要特別注意，2024年12月31日上午9時起至2025年1月1日3時止，周邊路段會進行停車管制，尤其在12月31日18時起，大巨蛋地下停車場也禁止進入停放。為配合市府人潮散場分流，北捷日前也公布好消息，2025年1月1日0時至6時，只要持電子票證、單程票從綠線「南京三民站」、「台北小巨蛋站」進站乘車，乘客可享不限站數當趟車資免費優惠，光復南路（忠孝東路至市民大道）東側也可搭乘免費接駁公車。
男子帶18瓶爽身粉！遭警方誤認藏毒 關監獄3週才被釋放
阿根廷一名男子，日前攜帶18瓶白色粉末搭乘大眾交通運輸，被警方誤認為身上藏有大量毒品，遭到關押21天。沒想到，後續經過調查，發現白色粉末只是爽身粉，男子才順利被警方釋放。根據外媒綜合報導，今年10月初，阿根廷一名男子馬克西米利亞諾（Maximiliano Acosta）從門多薩（Mendoza）搭乘長途巴士準備前往首都布宜諾斯艾利斯（Buenos Aires）。不過，路途中巴士在拉巴斯（La Paz）停下進行例行檢查時，憲兵因為在阿科斯塔的行李發現18瓶白色粉末，因此懷疑他藏毒，將他逮捕。後續，警方進行初步檢驗後，認為這些瓶子內的白色粉末，是超過2公斤的古柯鹼，阿科斯塔因此被直接送進監獄，甚至沒有通知其家人，所有粉末也被警方扣留。阿科斯塔的母親表示「我們到處打電話；我們要了乘客名單。沒有人知道任何事。我們花了兩天時間，但都不知道阿科斯塔到底在哪裡」讓他們相當焦急。最終，在阿科斯塔被關押監獄21天後，粉末的二次檢驗報告出爐。報告中指出，那些白色粉末只是普通的爽身粉，並不是毒品，因此才將阿科斯塔從監獄釋放。而這起案件在當地引起相當大的轟動，事情發生後，憲兵隊還在10月2日發布聲明，指出他們破獲重大的毒品案件。就連阿根廷安全部長帕特里夏（PatriciaBullrich），也在社群上轉發此消息，稱讚憲兵隊警覺性高，沒想到卻是一場大烏龍。
北市兒童捷運打6折優惠最少 家長怒：台北小孩較有錢？蔣萬安回應了
6至12歲小朋友搭乘大眾交通運輸工具，憑數位學生證、兒童優惠卡支付能享有優惠，台北市議員詹為元發現，在台北市就學的小朋友搭捷運時的票價優惠只有6折，反觀共同生活圈的新北市與桃園市為4折，高雄市與台中市也有5折，以單趟最高車資計算，北市兒童每月得多花572元，讓不少家長直呼「台北小孩比較有錢？」市長蔣萬安允諾會評估調整優惠折數。詹為元指出，6到12歲小朋友搭乘捷運，在台北市就學的學童僅能有6折優惠，台中與高雄5折、新北與桃園則打4折，身為首都的台北市獲得的優惠卻最少，他以台北捷運單趟最高65元車費計算，若與新北比較，1個月車資差距多達572元。他直言，台北市去年學童人數約12.7萬人，新北市20.9萬人與桃園市16.4萬人，都比北市來得多，財政負擔相對較重，新北甚至還擴大補助對象，讓非設籍但在新北就學兒童也能享4折優惠，希望北市府能夠增加補助，讓乘車優惠降至5折，減少北北桃共同生活圈裡北市家長有相對剝奪感。蔣萬安坦言，北市交通綿密便捷，12歲以下孩童使用大眾運輸比例也相對高，且其他縣市對於兒童搭乘捷運的補貼確實比較多。不過，他也允諾，市府會考量在財政可負擔的前提下，整體評估調整折數帶來的效益，並參考其他縣市作法，除了調整優惠折數外，也會透過各項政策措施，讓更多家庭和學生來台北就學、居住。北市社會局表示，目前台北市共有3927人領有兒童優惠卡，另有北市教育局於國小新生入學時主動製發結合兒童優惠卡的數位學生證可供使用。車資優惠6折由市府補助3成，預算為2850萬元，1成由台北捷運公司以企業社會責任自行負擔。對於新北市即將於明年1月起，擴大到只要學籍在新北即可申領新北兒童卡。社會局也強調，台北市於2018年時就將學籍在北市的兒童納入捷運票價優惠範圍。
關稅加徵前美國掀「搶購潮」 中國貨運航班猛增上周創新高
美國總統候選人川普預告明年上任後，將加徵中國進口商品至少10%的關稅。為趕在關稅實施前囤積中國商品，美方的「搶購潮」迅速升溫，近期從中國起飛的國際貨運航班數達到疫情後新高。綜合外媒報導，中國交通運輸部統計中國進出國際貨運航班數上週達3485架次，是去年3月中國解除疫情邊境管控後的最高紀錄，同時也是連續第3週貨運航班數超過3400架次。截至今年10月，中國貨運航班數量年增73%，貨船進出港次數也增加8.3%。外媒表示，川普明年1月就職之前，美國企業可能會繼續加大採購，以便在美國對中國、墨西哥、加拿大甚至其他國家的商品加徵新關稅之前完成囤貨。中國今年的出口總值很可能創下歷史新高。國際貨運預訂和支付平台Freightos負責人萊文（Judah Levine）表示，雖已近12月，但中國的航空貨運價格尚未暴漲，貨運公司繁忙，但尚未超負荷運轉。他認為，新增加的運輸能力以及發貨人提前計畫所做調整，可能足以防止年底前運價極端攀升和貨運擁堵的情況發生。根據美媒表示，許多美國民眾近日都收到促銷電郵，例如戶外用品零售商Tarptent的促銷宣傳指部分帳篷可享35%折扣，並說「隨著潛在關稅的臨近，它們可能是最優惠的價格。」；一些美國公司也趕在關稅實施前向中國製造商訂購更多產品做為庫存存，以避免漲價。
老AI股變大鏢客2／基辛格發影片跨海祝賀！ 探秘苗豐強與英特爾「半世紀情誼」
十一月十八日，台北萬豪酒店的神通50週年活動上，出現了英特爾執行長基辛格（Pat Gelsinger）2分鐘影片，他跨海向聯華神通集團大喊「Happy Birthday！」當AI翻天覆地改變全球科技，擁抱輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳成了台廠顯學時，78歲董座苗豐強卻與英特爾保持緊密合作，且半個世紀來始終如一。自從今年4月卸任工總理事長，苗豐強鮮少公開露面，不過在神通50周年活動上，他攜著妻子許愛貞難得亮相，一開口就不忘幽默，「慶祝會在兩個禮拜以前，遇到颱風，（改期）造成大家不方便，然後前陣子跟我太太去香港，又遇到颱風，這50週年我們想慶祝一下，遇到滿多的折磨」，逗得台下賓客瞬間大笑。苗豐強掌舵的聯華神通集團，今年營收逼近千億美元，全球員工人數超過37萬人，旗下所屬公司遍布全球各地，其中，聯華實業（1229）、聯成化科（1313）、聯強（2347）、神基（3005）、神達（3706）為台灣上市公司，另外還有在美國掛牌的新聚思（Synnex Corporation）。苗豐強和妻子許愛貞。（圖／劉耿豪攝）現在主攻物聯網和雲端服務等高科技的神通集團，原是從做麵粉的傳統產業聯華集團起家，出生於1946年的苗豐強，則是「山東幫」商人代表、「台灣面粉之父」苗育秀之長子。苗豐強畢業於美國柏克萊加州大學電機及電腦工程系，之後曾在英特爾工作，是開發知名的8080微處理器設計小組成員之一。英特爾副總裁、台灣分公司總經理汪佳慧18日在當天活動上透露，「苗先生在英特爾做IC設計的時候，竟然把他的名字，中文『苗』字放在他的IC裡頭，大部分美國人也搞不清楚。」汪佳慧說，當時客戶收到的Micro Processor（微處理器）和Micro Controller（微控制器）中，實際上隱著苗豐強的名字。1974年，苗豐強創辦「神通電腦」，成了台灣最早期的矽谷海歸派。神通電腦為台灣第一家銷售英特爾微處理器的公司。基辛格在神通祝賀影片中特別提起，「神通是台灣第一家銷售英特爾微處理器的公司，我們的合作見證了一波又一波的科技變革。我們見證了50年的科技變革，很榮幸能與神通攜手前行。」汪佳慧直言，英特爾在台灣的前十年「是苗先生寫下來的歷史」。1985年英特爾也進入台灣設分公司，聯華神通集團旗下子公司如神達、神基、聯強等均與英特爾展開各種合作，神通電腦則在2019年下市，併入子公司神通資科。苗豐強是「山東幫」商人代表、「台灣面粉之父」苗育秀（中）的長子。（圖／報系資料照）與英特爾合作最緊密的，就是神達旗下專注雲端、邊緣運算及5G ORAN等的神雲科技，去年還承接英特爾DSG（資料中心解決方案事業群）業務，獲得英特爾授權銷售及製造伺服器產品，並積極推出基於超微（AMD）EPYC 9005系列處理器、英特爾 Xeon第6代處理器的伺服器平台。與英特爾的關係也反映在神達集團人事佈局上，今年3月神雲科技總經理由黃承德接任，他曾任英特爾移動與無線銷售事業總經理、英特爾亞太區嵌入式產品與移動裝置部門業務行銷總監的接任總經理。神達發布公告指出，「特別是他在英特爾的工作經歷」，將對神雲科技未來發展大有助益。華南永昌投顧認為，神雲科技接手DGS之後，將帶來新契機，因為過去神雲科技以出貨伺服器準系統為主，之後出貨結構提升為整機設備，單價將較以往增十倍之多，去年下半年開始，已有客戶直接從英特爾下單給神雲科技，預料將有助於營收與獲利成長。展望未來，汪佳慧透露，神通與英特爾近年在智慧城市、交通運輸等領域打造出各種AI創新應用，目前雙方正攜手共同打造具備效能與永續性的AI產業生態系統，為台灣科技發展注入嶄新動能。這段半世紀的合作，已邁入新局面。
視察澎湖供水改善情形 卓榮泰：完善基建打造國際觀光島
為了強化澎湖當地的供水韌性，澎湖地區自來水供水作業、離島供水改善二期計畫如火如荼進行中。行政院長卓榮泰前往澎湖縣視察供水改善情形時表示，提供乾淨、穩定的自來水，是人民生活的基本條件，政府將陸續完善澎湖基礎建設，並持續優化當地交通運輸量能，以吸引國內外旅客前來度假觀光，打造澎湖成為國際觀光島。卓榮泰指出，過去3年，中央對澎湖的挹注不餘遺力，在統籌分配稅款、一般性補助款及計畫型補助款方面，澎湖每年都獲得超過100億元經費的補助，而未來中央與澎湖的合作只會增加，不會減少，將持續協助完善澎湖地區馬公、白沙、西嶼、望安、七美及吉貝等供水系統。同時，中央更注重如何補足無自來水地區的缺口，尤其提供乾淨、穩定且充裕的自來水，是人民生活的基本條件，台灣身為高科技國家，人民理應享有最高品質的公共服務水準。目前全國自來水普及率雖已超過95%，但政府不會以此自滿，將全力推動無自來水地區的供水改善。卓榮泰表示，澎湖興仁、烏崁及山水里等地區目前尚未有自來水供應，為改善當地民眾用水，政府未來將在澎湖馬公新建一座4,500噸海水淡化廠，持續補強地方用水需求，進一步完善澎湖智慧水網系統。他提及，中央非常重視此項工程計畫，請經濟部及台灣自來水公司於明年開始實施後，全力做好相關工程建設，厚實澎湖地方基礎建設，同時中央會全力協助改善澎湖交通問題，以提供充裕運輸量能，為澎湖觀光注入更多活力，吸引國內外旅客前來度假觀光，打造澎湖成為國際觀光島。卓榮泰強調，離島雖沒有中央山脈，但有中央政府與離島永遠站在一起，希望透過大家攜手合作，打造澎湖成為全世界最美麗的海岸、最智慧的島嶼、最幸福的城市。
日勝生循環經濟營收占47% 跨足水資源概念股
上市公司日勝生(2547)舉辦線上法說會發布2024年第三季業務進展，重點聚焦於水資源再生、樂齡住宅發展、智慧綠建築與營運事業網絡推動。子公司寶鼎再生水第四季起供應1.8萬CMD，三芝樂齡住宅「日初不老莊園1」將於明年第一季完工入帳，子公司泰誠新建故宮行政大樓與圖書館，也預計於2024年第四季完工。除營建業務外，目前日勝生在循環經濟方面營收比重高達47%，也被定位為水資源循環的概念股。日勝生子公司寶鼎再生水加速建設桃園再生水BTO計畫，第一階段已順利通水，每日供應1.8萬CMD（M³/日）再生水，預計2025年將擴增至4萬CMD。此外，子公司日鼎水務的地下水回收系統已接管14.8萬戶，計劃於2026年完成三期擴廠，每日污水處理量達15萬CMD。日勝生發言人陳婷婷表示，透過導入AI智慧水務管理和管網生命週期預警系統，搭配厭氧消化系統與廢熱污泥乾燥技術，有效提升水源穩定性，預期降低第三期系統碳排放量6%。整體水資源循環系統建設總投資金額超過145億元。至於三芝樂齡住宅「日初不老莊園」，1期520戶和2期132戶出售型，除保留整棟營運中心外皆已銷售完畢，分別預計於2025年第一季和第四季取得使用執照。根據內政部統計，台灣65歲以上獨居者已達57.2萬宅，兩兩照顧（兩名65歲以上）18.4萬宅，顯示樂齡住宅市場需求日增。陳婷婷表示，因應政府青銀共居的在地養老政策，日勝生於板橋浮洲合宜住宅「日勝幸福站」推出「樂林森活」樂齡友善住宅，串聯「樂陶居-板橋樂林會館」提供健康量測、社群聯誼會員服務，鄰近亞東醫院及明倫社福慈善基金會委託營運之日照中心進駐社區，進一步推動在地化壯世代友善生活。日勝生子公司泰誠新建故宮行政大樓與圖書館，得標金額4.9億元，預計於2024年第四季完工，並將取得綠建築與智慧建築認證。泰誠也主導建設「淡金安居」社會住宅計畫，得標金額33.39億元，將興建地上14層、地下3層，預計提供620戶社會住宅，其中5%設計為無障礙房型。建設期程為5.5年，目標取得綠建築、智慧建築及耐震設計標章，預計為新北市增添高標準社會住宅資源。日勝生子公司萬達通則跨足資產管理與交通運輸業，2024年第三季獲利1.95億元。其TBS智慧票證APP會員數超過38萬人，累計售出158萬張電子票證，減少碳排放量3,103公斤。萬達通結合政府專案、地方觀光及跨界運輸，打造綠色運輸平台，實現數位與實體票務通路的整合發展。日勝生(2547)自結2024年10月營收5.18億元，較上個月減少0.09%，和去年同月相比增加4.57%。累計2024年1-10月營收54.82億元，和去年同期相增加3.78%。截至2024第三季為止，累計營收49.49億元，較前一年成長3.41%；歸屬母公司稅後淨利累計-2.47億元；累計EPS -0.26元。
凝聚半世紀智慧 開創創新未來 聯華神通舉辦科技教育論壇 神通50週年引領企業永續發展
聯華神通集團於2024年11月18日成功舉辦神通50週年活動，以「創新科技引領企業永續發展」為主題，完美展現半世紀的輝煌成就與未來願景。此次盛會匯聚產官學研各界菁英，共同探討科技創新趨勢，為台灣科技產業發展注入全新動能。承先啟後 見證台灣科技產業半世紀榮光聯華神通集團從1945年創立至今，集團持續創新突破，業務版圖橫跨電腦與消費電子、IT通路與系統整合、軟體研發、石油化學與工業氣體、運輸物流、食品產業等多元領域。集團旗下神通電腦於1974年成立，作為台灣科技產業先驅，50年來開枝散葉，包括聯強國際、神基投控、神達投控以及神通資科等，成為台灣科技產業的重要推手，見證並引領了台灣科技產業的蓬勃發展。此次神通50週年慶典活動於台北Marriott萬豪酒店盛大舉行，特別邀請AMD、Cisco、Dell Technologies、Google Cloud、HPE、IBM、Intel、Microsoft、NVIDIA、Qualcomm 、Red Hat、Veeam等長期合作的客戶夥伴共襄盛舉。活動吸引眾多業界人士與會，充分彰顯聯華神通集團在台灣科技產業的地位與影響力。苗豐強董事長揭示未來發展藍圖聯華神通集團苗豐強董事長在致詞時，首先回顧集團發展歷程。他表示神通電腦自1974年成立以來，就將微處理器應用於畜牧產業拍賣與倉儲管理系統，奠定了現今資料中心的基礎。在中文電腦發展方面，更與工研院合作開發整合性中文電腦系統，成功應用於警政資料庫及稅務處理。時至今日，神通的產品應用範圍更擴及台北捷運多功能控制、人臉辨識及電子支付等多元領域。苗豐強董事長接著表示：「垂直與水平整合策略是台灣科技產業發展兩大關鍵，垂直整合以PC產業為核心，建立從周邊配件、關鍵零組件到系統整合的完整產業鏈；水平整合則專注於系統整合能力的提升、通路的開拓，以及商業模式的創新。另外在通路布局方面，他特別強調必須掌握能見度(Visibility)、速度(Velocity)及附加價值(Value)等3V原則，藉此提升全球競爭力。」展望未來，苗豐強董事長提到：「企業必須秉持快速成長與穩健經營並重的永續發展理念。台灣科技產業多年來的整合策略，已成功打造出從IC設計、製造到封測的完整產業生態系，形成緊密的產業聚落。面對新世代挑戰，數位轉型、基礎建設投資以及人才培育將是重點環節。最後感謝神通集團50年來所有員工的付出，以及台灣科技產業環境所提供的發展機會，並期待與所有夥伴攜手，開創下一個璀璨的50年。」聯華神通集團董事長苗豐強（圖／聯華神通集團提供）。星光熠熠 產業巨擘共襄盛舉此次活動包括多場重量級演講及專題討論，各場次座無虛席，與會來賓反響熱烈。台大特聘教授李世光博士在主題演講時表示：「台灣科技產業從早期勞力密集的加工出口區，逐步邁向知識密集的創新園區。如今已形成完整供應鏈，半導體產業年成長率達20.6%，IC產值與設計產值均居全球第二，製造與封測更是世界第一。近年全球掀起新一波半導體創新浪潮，大型語言模型、自駕車等應用促使產業加速轉型，面對蓬勃發展的AI市場，台灣須持續創新商業模式，整合晶片、伺服器與軟體平台，打造完整生態系，掌握未來商機。」英特爾副總裁暨台灣分公司總經理汪佳慧則在「Sustainable AI Everywhere」演說中指出：「近年備受各界重視的AI，在提升營運效能、優化使用體驗的同時，也帶來高耗能挑戰，因此AI永續已是刻不容緩的議題。為此，英特爾推出效能與能耗表現俱優的處理器產品，並攜手在地合作夥伴，深化永續布局。」汪佳慧特別強調，神通與英特爾擁有將近半世紀的深厚夥伴關係，近年更持續攜手，在智慧城市、交通運輸等領域打造出各種AI創新應用，目前雙方正攜手共同打造具備效能與永續性的AI產業生態系統，為台灣科技發展注入嶄新動能。聯強國際總裁杜書伍也從「數位化供應鏈的未來」角度，分析全球供應鏈數位化趨勢，他表示：「數位化供應鏈的未來發展關鍵在於規模化與精實管理，產業五十年來已發展出成熟的運作模式，透過垂直分工與水平整合，建立起共同的商業規範，使供應鏈資訊串聯更為順暢。在營運策略上，規模化是支撐高科技研發的核心，企業可透過擴大營運規模創造利潤。」放眼未來，數位化將使產銷協調更加順暢，從產品序號追蹤到精準掌握各通路庫存，都能帶來更高效率的營運模式。企業可透過數位化系統的建置降低供應鏈整體成本、確保高科技產品維持合理價格，讓更多消費者受惠。」除了主體演講，活動中也以「AI時代企業數位轉型」為題舉辦座談會，由DIGITIMES黃逸平副總經理主持，台灣微軟夥伴事業群總經理 陳仲儒、台灣戴爾科技集團 技術副總經理梁匯華、AMD資深業務協理黃偉喬以及台灣思科技術長馮志良等科技大廠高層，分別就AI對企業轉型的影響，以及數位化浪潮下的機遇與挑戰交換意見。前瞻技術趨勢引領產業發展本場活動同時邀請多位專家，聚焦「AI賦能新時代」、「AI創新與數位轉型」、「AI驅動革新與競爭力」、「新能源科技創新與展望」四大議題，解析產業趨勢。聯華神通集團各事業群與全球科技大廠，也在創新科技展示區展示最新技術與解決方案，吸引大批與會者參觀，體驗前瞻科技發展成果。展望未來 持續引領產業發展聯華神通集團舉辦神通50週年活動，不僅是對過往成就的回顧，更是對未來發展的展望。此次盛會再次彰顯聯華神通集團在台灣科技產業中的獨特角色，接下來聯華神通集團將持續續引領產業創新，為台灣的經濟發展與創新之路開啟新篇章。神通50週年慶祝活動廣邀產業、學界及合作夥伴等共襄盛舉（圖／聯華神通集團提供）。
川普2.0衝擊台灣？ 苗豐強：如要把供應鏈移回單一國家「很不容易」
聯華神通集團（MiTAC Synnex Group）18日舉辦「神通50週年科技教育論壇」（MiTAC 50th Anniversary TechDay）。針對地緣政治影響下台灣供應鏈應如何應對，聯華神通集團董事長苗豐強直言，「50年前我剛回國的時候，大家是把供應鏈全球化，而現在如果要把供應鏈移回單一國家去，是很不容易的事。他表示整個系統供應鏈很複雜，面對產業實際的情況，「大家都要想一下。」聯華神通集團董事長苗豐強表示，台灣在整個供應鏈裡，從半導體產業開始，護國神山上還有很多小樹、大樹、河流，是一整個生態系，但單有半導體也沒用，一定要一個完整的系統，而整個系統供應鏈很複雜，也包含比較低檔的產品，比如像沒有電阻、電容也不行，一個複雜的伺服器有一萬顆晶片或零組件，而這些零件從全球各地來。苗豐強在致詞時首先回顧集團發展歷程，他表示，神通電腦自1974年成立以來，就將微處理器應用於畜牧產業拍賣與倉儲管理系統，奠定了現今資料中心的基礎。在中文電腦發展方面，更與工研院合作開發整合性中文電腦系統，成功應用於警政資料庫及稅務處理。時至今日，神通的產品應用範圍更擴及台北捷運多功能控制、人臉辨識及電子支付等多元領域。他接著表示，垂直與水平整合策略是台灣科技產業發展兩大關鍵，垂直整合以PC產業為核心，建立從周邊配件、關鍵零組件到系統整合的完整產業鏈，水平整合則專注於系統整合能力的提升、通路的開拓，以及商業模式的創新。另外在通路布局方面，他特別強調必須掌握能見度（Visibility）、速度（Velocity）及附加價值（Value）等3V原則，藉此提升全球競爭力。展望未來，苗豐強提到，「企業必須秉持快速成長與穩健經營並重的永續發展理念。台灣科技產業多年來的整合策略，已成功打造出從IC設計、製造到封測的完整產業生態系，形成緊密的產業聚落。面對新世代挑戰，數位轉型、基礎建設投資以及人才培育將是重點環節。」此外，此次論壇匯聚產官學研各界菁英，共同探討科技創新趨勢。台大特聘教授李世光博士在主題演講時表示，「台灣科技產業從早期勞力密集的加工出口區，逐步邁向知識密集的創新園區。如今已形成完整供應鏈，半導體產業年成長率達20.6%，IC產值與設計產值均居全球第二，製造與封測更是世界第一。近年全球掀起新一波半導體創新浪潮，大型語言模型、自駕車等應用促使產業加速轉型，面對蓬勃發展的AI市場，台灣須持續創新商業模式，整合晶片、伺服器與軟體平台，打造完整生態系，掌握未來商機。」英特爾副總裁暨台灣分公司總經理汪佳慧則在「Sustainable AI Everywhere」演說中指出，「神通與英特爾擁有將近半世紀的深厚夥伴關係，近年更持續攜手，在智慧城市、交通運輸等領域打造出各種AI創新應用，目前雙方正攜手共同打造具備效能與永續性的AI產業生態系統，為台灣科技發展注入嶄新動能。」
美女議員赴馬爾地夫參與亞洲地方議員論壇 聚焦綠色旅遊推動城市外交
第8屆亞洲地方議員聯盟於馬爾地夫主辦，新北市議員劉美芳也前往參加，論壇則聚焦「永續觀光、水資源及廢棄物管理、海島觀光與社區發展」為主題，劉美芳也期望學習馬爾地夫的旅遊成功經驗，進一步帶動台灣持續成長。劉美芳表示，馬爾地夫是全球知名的旅遊勝地，擁有獨特的地理環境，然而，由於該國由約1,192個珊瑚礁島嶼組成，且約200個島嶼有人居住，當地的交通系統仍以船隻與飛機為主，而馬爾地夫是否能夠發展類似的智慧交通系統，來改善交通運輸便利性也值得探討。劉美芳認為，儘管馬爾地夫面臨著島嶼分散、人口密度低等挑戰，但仍可透過以下措施來提升當地交通系統的效率與便捷性，像是發展智慧船隻預約系統、推廣電動船隻和其他環保交通工具、強化當地的數位基礎設施，並加強人力資源的培訓，讓當地居民可以逐步適應並利用智慧交通解決方案，從而改善日常生活質量與旅遊體驗。除了交通議題外，論壇的焦點還集中於綠色旅遊的可持續發展，劉美芳強調，馬爾地夫在發展觀光的過程中，需面對資源有限、土地空間不足以及交通瓶頸等多重挑戰。劉美芳建議，馬爾地夫可採取一系列措施來解決這些問題，包括推動公共與私人合作的模式、建設智慧交通系統、發展虛擬體驗與數位行銷，並加強對當地勞動力的教育與培訓。這些策略將幫助馬爾地夫在有限資源下，實現可持續的觀光發展，進一步提升交通便利性，同時保持其獨特的自然魅力。劉美芳分享，新北市在觀光發展方面的經驗，包括通過參與式預算、利用網路平台以及社群媒體來聽取市民意見，讓市民積極參與相關政策的決策過程，並針對馬爾地夫發展地方觀光提出3點建議，包括利用公私協力模式吸引國際資金，並由政府完善基礎設施與發展環境友好的能源，以及透過虛擬實境等數位行銷方式，提升地方的國際能見度與形象；第三則是強化地方勞工人力資源的教育訓練，提升當地居民的就業競爭力與生活品質。此次論壇不僅促進了台灣與馬爾地夫之間的地方議會合作，也為全球各地在發展綠色旅遊、智慧交通及可持續觀光方面提供了創新視角與實踐經驗。劉美芳不僅關注當地居民的生活品質，還強調如何在有限資源下，實現環境保護與觀光發展的雙贏。未來，隨著各國積極交流與合作，這些寶貴的經驗將為全球各地的觀光發展與社會福祉提供更多啟發與實踐藍圖。